科目二

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科目二直角转弯拒绝轧线!这样操作稳过!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 245 次浏览 • 2019-04-26 13:55 • 来自相关话题

很多学员都说科目二的直角转弯很简单,基本不用怎么练习就可以轻松考过,但是也不乏有些学员苦苦练习还是很容易轧线。

其实说科目二简单是因为它不用怎么复杂的记忆,过程中只需要看一次线就可以,但是如果打方向的时机不准确还是很容易挂科。更何况很多驾校的考场设置是曲线行驶之后紧接着是直角转弯,没有空余的场地让你去调整到理想车身,这也无疑是加上了难度。

直角转弯详细操作步骤

1、 不管是曲线行驶结束连着直角转弯的场地,还是中间有空地去调整车身,都在一挡的车速进入考区。

2、 以左直角转弯为例,打开左转向灯,在进入直角转弯的区域之前,尽可能地把车身向右侧调整,给出左转弯最大的空间,这样可以避免在转弯过程中轧线。

3、 接近直角区域时,在看到左后视镜与左边线平行时(有些教练也会教看到左后视镜下沿与左边线重合时),立刻向左打死方向盘。

4、 转弯即将完成,在接近出口时回正方向盘,这样就完成了左直角转弯。

注意事项

1、 直角转弯是需要打转向灯的,一定要记得提前打,同样的,转弯完毕后关闭转向灯。

2、 不可以中途停车,中途停车超过两秒,扣5分。

3、 正确操纵方向盘,掌握好内外车轮差,避免轧线。

直角转弯操作时间基本都很短,但是就在这短短的不到一分钟之内,细节也是不容忽略的!
文章来源丨驾考宝典 查看全部
很多学员都说科目二的直角转弯很简单,基本不用怎么练习就可以轻松考过,但是也不乏有些学员苦苦练习还是很容易轧线。

其实说科目二简单是因为它不用怎么复杂的记忆,过程中只需要看一次线就可以,但是如果打方向的时机不准确还是很容易挂科。更何况很多驾校的考场设置是曲线行驶之后紧接着是直角转弯,没有空余的场地让你去调整到理想车身,这也无疑是加上了难度。

直角转弯详细操作步骤

1、 不管是曲线行驶结束连着直角转弯的场地,还是中间有空地去调整车身,都在一挡的车速进入考区。

2、 以左直角转弯为例,打开左转向灯,在进入直角转弯的区域之前,尽可能地把车身向右侧调整,给出左转弯最大的空间,这样可以避免在转弯过程中轧线。

3、 接近直角区域时,在看到左后视镜与左边线平行时(有些教练也会教看到左后视镜下沿与左边线重合时),立刻向左打死方向盘。

4、 转弯即将完成,在接近出口时回正方向盘,这样就完成了左直角转弯。

注意事项

1、 直角转弯是需要打转向灯的,一定要记得提前打,同样的,转弯完毕后关闭转向灯。

2、 不可以中途停车,中途停车超过两秒,扣5分。

3、 正确操纵方向盘,掌握好内外车轮差,避免轧线。

直角转弯操作时间基本都很短,但是就在这短短的不到一分钟之内,细节也是不容忽略的!
文章来源丨驾考宝典

科目三记住这五点,再也不怕考试了!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 37 次浏览 • 2019-04-24 15:54 • 来自相关话题

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!



1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。 查看全部

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!
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1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。

科目三记住这五点,再也不怕考试了!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 43 次浏览 • 2019-04-24 15:54 • 来自相关话题

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!



1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。 查看全部

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!
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1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。

科目二想要学的好,需要具备这四条!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 71 次浏览 • 2019-04-15 17:23 • 来自相关话题

科目二一直都是挂科较高的科目,因为有着较高的技术要求,而且对细节上要求也很严格,下面小编整理了几条要点,希望能对正在学车的你有所帮助!



一、练车前准备

学车要养成上车就调整座椅和后视镜系安全带的习惯。

因为每个人身高和坐姿都有差异,所以通过后视镜看到的点也不一样,因此,将座椅和后视镜调到适合自己的位置很重要,并且往后练车也不能有太多差异。这样会节省很多练车时间,少走弯路。

二、踩离合技巧

科目二基本上是用一档,全程都是用离合控制车速,所以科目二,就是学踩离合。相对较难的是坡道定点与起步,学员要凭感觉找到半联动,不然就会导致溜坡。

三、练习侧重点

倒车入库一直都是科目二所有项目中最难的一项,而且也是所有项目中训练时间最长的,很多学员挂科也是挂在倒车入库上。练好倒车入库,需要离合、打方向、和看后视镜的相互配合,科目二的通过率也会更高。

四、打方向技巧

打方向盘也是科目二的重要技巧之一,到了那个点打多少方向,都是固定好的,切记,自己打了多少方向,打多少记得回多少。

师傅领进门,修行靠个人。理论知识只能起到辅助作用,更多的还是需要学员在实际练车中多观察多思考,掌握住其中的技巧。 查看全部

科目二一直都是挂科较高的科目,因为有着较高的技术要求,而且对细节上要求也很严格,下面小编整理了几条要点,希望能对正在学车的你有所帮助!
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一、练车前准备

学车要养成上车就调整座椅和后视镜系安全带的习惯。

因为每个人身高和坐姿都有差异,所以通过后视镜看到的点也不一样,因此,将座椅和后视镜调到适合自己的位置很重要,并且往后练车也不能有太多差异。这样会节省很多练车时间,少走弯路。

二、踩离合技巧

科目二基本上是用一档,全程都是用离合控制车速,所以科目二,就是学踩离合。相对较难的是坡道定点与起步,学员要凭感觉找到半联动,不然就会导致溜坡。

三、练习侧重点

倒车入库一直都是科目二所有项目中最难的一项,而且也是所有项目中训练时间最长的,很多学员挂科也是挂在倒车入库上。练好倒车入库,需要离合、打方向、和看后视镜的相互配合,科目二的通过率也会更高。

四、打方向技巧

打方向盘也是科目二的重要技巧之一,到了那个点打多少方向,都是固定好的,切记,自己打了多少方向,打多少记得回多少。

师傅领进门,修行靠个人。理论知识只能起到辅助作用,更多的还是需要学员在实际练车中多观察多思考,掌握住其中的技巧。

驾考:学车态度决定拿证速度

嘻哈号外嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 31 次浏览 • 2019-04-08 09:59 • 来自相关话题

我们都知道一句俗语:师傅领进门,修行在个人!明明同样是一起练车的,有些学员就很快通过考试,有些学员却频频挂科,这是为什么呢?其实,这与学车态度有很大的关系。



态度决定学习成果
 
从决定学驾照开始,就要做好坚持和吃苦的准备,因为这些技能只能自己亲自去积累,需要持之以恒,一鼓作气。三天打渔两天晒网,这样是学不好驾照的,考驾照也绝不仅仅是为了拿证,更重要的是学到真本事。

态度决定学车进度
 
如果你真的想要练车考证,就应该心无旁骛的去做,刚开始大家都是从零开始学车,教练都是同样的交给你方法,后期练习还是需要靠自己的。

不明白的就要去问,多总结经验,练车的时候集中注意力,多想想教练教的方法以及这样做的原理是什么,然后找个适合自己的方法才是最重要的。

态度决定考试结果
 
到了考试的时候,心态好不好也是学车的一个重要环节。

平时认真对待,基本功扎实,考试的时候就不要想太多,适度的紧张可以理解,这样也可以帮助我们提高注意力,过度紧张只会有害无利。 查看全部
我们都知道一句俗语:师傅领进门,修行在个人!明明同样是一起练车的,有些学员就很快通过考试,有些学员却频频挂科,这是为什么呢?其实,这与学车态度有很大的关系。
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态度决定学习成果
 
从决定学驾照开始,就要做好坚持和吃苦的准备,因为这些技能只能自己亲自去积累,需要持之以恒,一鼓作气。三天打渔两天晒网,这样是学不好驾照的,考驾照也绝不仅仅是为了拿证,更重要的是学到真本事。

态度决定学车进度
 
如果你真的想要练车考证,就应该心无旁骛的去做,刚开始大家都是从零开始学车,教练都是同样的交给你方法,后期练习还是需要靠自己的。

不明白的就要去问,多总结经验,练车的时候集中注意力,多想想教练教的方法以及这样做的原理是什么,然后找个适合自己的方法才是最重要的。

态度决定考试结果
 
到了考试的时候,心态好不好也是学车的一个重要环节。

平时认真对待,基本功扎实,考试的时候就不要想太多,适度的紧张可以理解,这样也可以帮助我们提高注意力,过度紧张只会有害无利。

考科目二离合器控制不好,不到一分钟就挂了!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 303 次浏览 • 2019-04-04 11:03 • 来自相关话题

考科目二离合器控制不好,让很多学员痛苦不已,因为车速快无法找准点位,做各个项目时就会很难。若学会控制好离合器,那么科目二考试便能顺利通过。因此在驾校训练场我们常常会听到教练说:“压好离合器才能考过科目二”。那么怎样做才能控制好离合器呢?下文中小编给大家详细介绍离合器的控制方法。



如何控制好离合器?

离合器压的过低会太慢,容易出现卡顿的情况,而抬的太高车速容易过快,学员容易错过点位,来不及打方向盘,此外抬的过高可能还会出现熄火,那么挂科就无法避免了。所以考科目二必须要学会控制好离合器。

1、了解踩离合的半联动

离合的半联动状态是在离合未完全松开时,我们的脚能明确感受到发动机传来的动力,使车辆刚好有稍微的移动。若往下压一点,车辆会缓慢行驶,若往上抬一点,车辆行驶就会快一点。新学员可非常慢的松离合,直至车子能稍微移动时,转速表也会有明显的摆动,这说明已找到了半联动点,学员可反复练习,学会控制离合匀速缓慢行驶,从而掌握离合器的半联动状态。 

2、注意左脚踩离合的姿势

控制离合器必须要稳,想要稳的前提是调好座椅,用舒服的姿势来踩离合器,这样利于找准半联动。正确踩离合的姿势是前脚掌踩住离合,踩到底,脚后跟下落着地,稳定住左脚,慢抬前脚掌,找到离合器的半联动点。车速快了要往下压一点,车速慢了或卡顿要稍微松一点。这样反复练习数次,便能控制好离合器了。

3、穿平底鞋

想要控制好离合器,建议穿平底鞋来练习,有利于感知离合器的半联动。考试时不要换鞋,最好穿平时练习的鞋子,这样便不会有变化,能让学员压好离合器,顺利通过科目二考试。

总之,踩离合器要多练习,当车子能平稳缓慢行驶时则说明离合器控制好了。那么完成科目二项目就会轻而易举,顺利通过考试。 查看全部
考科目二离合器控制不好,让很多学员痛苦不已,因为车速快无法找准点位,做各个项目时就会很难。若学会控制好离合器,那么科目二考试便能顺利通过。因此在驾校训练场我们常常会听到教练说:“压好离合器才能考过科目二”。那么怎样做才能控制好离合器呢?下文中小编给大家详细介绍离合器的控制方法。
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如何控制好离合器?

离合器压的过低会太慢,容易出现卡顿的情况,而抬的太高车速容易过快,学员容易错过点位,来不及打方向盘,此外抬的过高可能还会出现熄火,那么挂科就无法避免了。所以考科目二必须要学会控制好离合器。

1、了解踩离合的半联动

离合的半联动状态是在离合未完全松开时,我们的脚能明确感受到发动机传来的动力,使车辆刚好有稍微的移动。若往下压一点,车辆会缓慢行驶,若往上抬一点,车辆行驶就会快一点。新学员可非常慢的松离合,直至车子能稍微移动时,转速表也会有明显的摆动,这说明已找到了半联动点,学员可反复练习,学会控制离合匀速缓慢行驶,从而掌握离合器的半联动状态。 

2、注意左脚踩离合的姿势

控制离合器必须要稳,想要稳的前提是调好座椅,用舒服的姿势来踩离合器,这样利于找准半联动。正确踩离合的姿势是前脚掌踩住离合,踩到底,脚后跟下落着地,稳定住左脚,慢抬前脚掌,找到离合器的半联动点。车速快了要往下压一点,车速慢了或卡顿要稍微松一点。这样反复练习数次,便能控制好离合器了。

3、穿平底鞋

想要控制好离合器,建议穿平底鞋来练习,有利于感知离合器的半联动。考试时不要换鞋,最好穿平时练习的鞋子,这样便不会有变化,能让学员压好离合器,顺利通过科目二考试。

总之,踩离合器要多练习,当车子能平稳缓慢行驶时则说明离合器控制好了。那么完成科目二项目就会轻而易举,顺利通过考试。

倒车入库挂科的三个原因,你有中招吗?

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 135 次浏览 • 2019-04-02 13:49 • 来自相关话题

都说科目二难,学车时间长,通过率不高,其实也就是倒车入库这一个项目挂科比较多,只要过了倒车入库,科目二基本是过了,那么倒车入库挂科的原因有哪些呢?



原因一:紧张
学员挂科有时候并不是技术不过关,而是因为紧张,出现一点小差错,就容易手忙脚乱,大脑一片空白,平时娴熟的动作,点位都全忘记。

其实只要放松心态,不要给自己太多心理负担,没准就一把过了呢

原因二:不适应考试车

考试的车与平时驾校里的车有些许差异,这是很普遍存在的问题。

遇到这种情况不要紧张,其实最大的不同基本上是离合上,上车先去测试一下离合的轻重,做到心中有数就可以了。

原因三:座椅及后视镜没有调整到位

还有学员,因为后视镜,座椅没有调到位而导致挂科的,其实教练在开始练车的时候,就强调了调整座椅及后视镜的重要性,因为这个挂科真的是太可惜了。

调整后视镜座椅这些问题在练习的时候都应该解决,不要再等到考场上去犯错误! 查看全部
都说科目二难,学车时间长,通过率不高,其实也就是倒车入库这一个项目挂科比较多,只要过了倒车入库,科目二基本是过了,那么倒车入库挂科的原因有哪些呢?
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原因一:紧张
学员挂科有时候并不是技术不过关,而是因为紧张,出现一点小差错,就容易手忙脚乱,大脑一片空白,平时娴熟的动作,点位都全忘记。

其实只要放松心态,不要给自己太多心理负担,没准就一把过了呢

原因二:不适应考试车

考试的车与平时驾校里的车有些许差异,这是很普遍存在的问题。

遇到这种情况不要紧张,其实最大的不同基本上是离合上,上车先去测试一下离合的轻重,做到心中有数就可以了。

原因三:座椅及后视镜没有调整到位

还有学员,因为后视镜,座椅没有调到位而导致挂科的,其实教练在开始练车的时候,就强调了调整座椅及后视镜的重要性,因为这个挂科真的是太可惜了。

调整后视镜座椅这些问题在练习的时候都应该解决,不要再等到考场上去犯错误!

学车过程中转向灯的操作方法,你都了解了吗?

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 571 次浏览 • 2019-03-25 14:29 • 来自相关话题

在学车的过程中,学员朋友们一定接触到了转向灯。科目二和科目三都有要打转向灯的地方,是很重要的。科目二如果忘记打转向灯,要扣10分的,而科目三如果忘记打转向灯,就直接扣100分挂科了。今天我们来看一下学车过程中有哪些要操作转向灯的地方。
 




有哪些地方需要打转向灯?

一、科目二

科目二考试中要打转向灯的项目,每个城市的规定是不一样的,具体有哪些地方打转向灯,要听自己的教练是怎么教的。一般情况下可能会有以下几个地方要注意:

侧方停车项目,在倒车停到库里后,起步出库时,需要打转向灯。

直角转弯项目,在转弯之前要打转向灯。

坡道定点停车与起步,上坡在规定的线内停车后,再起步时需要打灯。

有一些城市可能刚上车起步的时候也要求打转向灯。

二、科目三

起步(左转向灯,挂1档,按喇叭,放手刹)

转弯路口

左转弯(左转向灯)

右转弯(右转向灯)

路口转弯的车辆需要在提前30-50米处就开启转向灯。(部分考场开灯更早,具体情况听从教练安排)

环岛(只需右转向灯)

变更车道(变左打左,变右打右)

掉头(左转向灯)

靠边停车(右转向灯)

要注意的是,科目三超车的时候是要打两次转向灯的,一次是向左侧变道的时候,要打左转向灯,一次是向右回到原来车道的时候,要打右转向灯。

注意事项

打转向灯的时间一定要在3秒以上,如果不好判断时间是否到了3秒,可以在心里面默念“一千零一、一千零二、一千零三”,基本上就是3秒钟了。

记得关闭转向灯。一般现在的车都有转向灯自动归为的功能,但是如果发现超车、转弯等动作完成之后,转向灯还在继续闪,要记得手动关闭它。 查看全部
在学车的过程中,学员朋友们一定接触到了转向灯。科目二和科目三都有要打转向灯的地方,是很重要的。科目二如果忘记打转向灯,要扣10分的,而科目三如果忘记打转向灯,就直接扣100分挂科了。今天我们来看一下学车过程中有哪些要操作转向灯的地方。
 
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有哪些地方需要打转向灯?

一、科目二

科目二考试中要打转向灯的项目,每个城市的规定是不一样的,具体有哪些地方打转向灯,要听自己的教练是怎么教的。一般情况下可能会有以下几个地方要注意:

侧方停车项目,在倒车停到库里后,起步出库时,需要打转向灯。

直角转弯项目,在转弯之前要打转向灯。

坡道定点停车与起步,上坡在规定的线内停车后,再起步时需要打灯。

有一些城市可能刚上车起步的时候也要求打转向灯。

二、科目三

起步(左转向灯,挂1档,按喇叭,放手刹)

转弯路口

左转弯(左转向灯)

右转弯(右转向灯)

路口转弯的车辆需要在提前30-50米处就开启转向灯。(部分考场开灯更早,具体情况听从教练安排)

环岛(只需右转向灯)

变更车道(变左打左,变右打右)

掉头(左转向灯)

靠边停车(右转向灯)

要注意的是,科目三超车的时候是要打两次转向灯的,一次是向左侧变道的时候,要打左转向灯,一次是向右回到原来车道的时候,要打右转向灯。

注意事项

打转向灯的时间一定要在3秒以上,如果不好判断时间是否到了3秒,可以在心里面默念“一千零一、一千零二、一千零三”,基本上就是3秒钟了。

记得关闭转向灯。一般现在的车都有转向灯自动归为的功能,但是如果发现超车、转弯等动作完成之后,转向灯还在继续闪,要记得手动关闭它。

科目二和科目三,你是被哪项难倒的?

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 229 次浏览 • 2018-12-24 14:59 • 来自相关话题

要说驾考难,最难的就是实际操作的科目二和科目三了,很多学员考了3、4次依然不通过。那么在最难的科目二和科目三之间,哪一项在难度上要更胜一筹呢?下面看看小编为大家详细分析一下。






一、科目二难点汇总

1、压线
科目二考试学员犯的最多的错误就是压线了,五个必考项目,每一项都有压线挂科的危机,关键是学员控制车速、看点位、打方向等基本功还不扎实,导致频繁压线。

2、熄火
离合控制不好,不仅影响考试车速、看点打方向,还会导致考试中途熄火。虽然熄火只扣10分,但是多数学员也不会记得挂回空挡点火,熄火后直接点火,等着挂科吧。

3、中途停车
直角转弯和曲线行驶中,学员害怕错过点位或者压线,就会刻意压低离合,希望可以将车速尽可能降下来,但是这样会导致在打方向的时候,车轮接收的推动力不足而中途停车,在这两个项目中,中途停车直接不合格。

p.s.直角转弯的官方评分标准是中途停车超过2秒,每次扣5分,但是根据各地新规实施的情况来看,直角转弯中途停车还是按不合格来算。所以考前了解当地考场的具体考试要求是很有必要的。

二、科目三难点汇总

1、档速不匹配
科目三最容易犯的错误就是档速不匹配了,习惯了科目二中只用离合控制车速,学员对速度与档位的匹配关系都不熟悉,考试中一旦出现,就是不合格。

2、直线行驶跑偏
直线行驶容易跑偏,不仅会影响直线行驶项目的完成,导致不合格,在其他项目中也会因为跑偏导致压道路标线,导致扣分,甚至挂科,所以解决科目三高速行驶状态下走直线是很有必要的,但也是学员最难做到的。

想要直线不跑偏,关键是记住视线往远处看,找到合适的参照物,稳住方向盘,能做好这三点,问题就不大。

3、靠边停车超过30cm
新规科目三靠边停车超过30cm,但是不超过50cm,只扣10分,但是想要找准这个30cm的距离对学员来说还是比较困难的。其实借鉴科目二坡道定点停车项目找30cm的方法,也很好解决。

三、科目二和科目三的共通难点

1、考试紧张
不管是科目二还是科目三,都会出现学员平时练习很顺手,考试就挂科的情况,其实都是考试紧张惹的祸!考前调整心态至关重要。

2、粗心大意
安全带忘记系、手刹忘记松、转向灯忘记打......这些都不是驾驶技术不过关,而是学员平时没有养成良好的驾驶习惯,考试一时粗心大意,就忘东忘西,结果一点细节不注意就导致挂科了。

四、科目二PK科目三,究竟哪一项更难?

分析完科目二和科目三的主要难点后,究竟哪一项更难呢?

其实这是因人而异的,认为科目二更难的学员,主要就是驾驶基础不扎实,车感较差;认为科目三更难的学员,其实就是不够细心,临场应变能力不佳。

当然,要小编来说,更多还没有考到驾照的学员,不管是技术还是心态都不过关,应该会觉得科目二和科目三都很难! 查看全部

要说驾考难,最难的就是实际操作的科目二和科目三了,很多学员考了3、4次依然不通过。那么在最难的科目二和科目三之间,哪一项在难度上要更胜一筹呢?下面看看小编为大家详细分析一下。

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一、科目二难点汇总

1、压线
科目二考试学员犯的最多的错误就是压线了,五个必考项目,每一项都有压线挂科的危机,关键是学员控制车速、看点位、打方向等基本功还不扎实,导致频繁压线。

2、熄火
离合控制不好,不仅影响考试车速、看点打方向,还会导致考试中途熄火。虽然熄火只扣10分,但是多数学员也不会记得挂回空挡点火,熄火后直接点火,等着挂科吧。

3、中途停车
直角转弯和曲线行驶中,学员害怕错过点位或者压线,就会刻意压低离合,希望可以将车速尽可能降下来,但是这样会导致在打方向的时候,车轮接收的推动力不足而中途停车,在这两个项目中,中途停车直接不合格。

p.s.直角转弯的官方评分标准是中途停车超过2秒,每次扣5分,但是根据各地新规实施的情况来看,直角转弯中途停车还是按不合格来算。所以考前了解当地考场的具体考试要求是很有必要的。

二、科目三难点汇总

1、档速不匹配
科目三最容易犯的错误就是档速不匹配了,习惯了科目二中只用离合控制车速,学员对速度与档位的匹配关系都不熟悉,考试中一旦出现,就是不合格。

2、直线行驶跑偏
直线行驶容易跑偏,不仅会影响直线行驶项目的完成,导致不合格,在其他项目中也会因为跑偏导致压道路标线,导致扣分,甚至挂科,所以解决科目三高速行驶状态下走直线是很有必要的,但也是学员最难做到的。

想要直线不跑偏,关键是记住视线往远处看,找到合适的参照物,稳住方向盘,能做好这三点,问题就不大。

3、靠边停车超过30cm
新规科目三靠边停车超过30cm,但是不超过50cm,只扣10分,但是想要找准这个30cm的距离对学员来说还是比较困难的。其实借鉴科目二坡道定点停车项目找30cm的方法,也很好解决。

三、科目二和科目三的共通难点

1、考试紧张
不管是科目二还是科目三,都会出现学员平时练习很顺手,考试就挂科的情况,其实都是考试紧张惹的祸!考前调整心态至关重要。

2、粗心大意
安全带忘记系、手刹忘记松、转向灯忘记打......这些都不是驾驶技术不过关,而是学员平时没有养成良好的驾驶习惯,考试一时粗心大意,就忘东忘西,结果一点细节不注意就导致挂科了。

四、科目二PK科目三,究竟哪一项更难?

分析完科目二和科目三的主要难点后,究竟哪一项更难呢?

其实这是因人而异的,认为科目二更难的学员,主要就是驾驶基础不扎实,车感较差;认为科目三更难的学员,其实就是不够细心,临场应变能力不佳。

当然,要小编来说,更多还没有考到驾照的学员,不管是技术还是心态都不过关,应该会觉得科目二和科目三都很难!

考驾照说白了:科二看心态,科三看细节!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 411 次浏览 • 2018-12-06 11:20 • 来自相关话题

近年来,科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”,很多地区科二科三合格率已不足40%,一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区?你别说,还真有。小编请教了老教练,教练给我们指了一条明路:考驾照说白了,科二重心态,科三重细节!


科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大,不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下,如果你更容易挂科,还是因为考试心态出了问题:

别紧张:很多人一到考场就紧张,上了车大脑空白,什么都想不起来。这样不挂科都难!告诉自己冷静下来,着手于操作,不要胡思乱想。

别慌张:很多学员力求完美,出了一点错就灰心丧气。事实上,你可能刚扣了5分,还有机会考过。在宣布挂科前,绝对不要先自己放弃了。

别自满:平时练的好,考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视,没有教练反复叮嘱,自以为练的很好,但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项,每一项的细节都非常多,错失一个细节,都会直接挂科。

基础细节:科三基本功最容易被学员忽视:抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节:科三完全模拟实际开车上路,在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段,如果不重视这些细节绝对挂科。 查看全部
近年来,科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”,很多地区科二科三合格率已不足40%,一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区?你别说,还真有。小编请教了老教练,教练给我们指了一条明路:考驾照说白了,科二重心态,科三重细节!
侧方停车.jpeg
科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大,不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下,如果你更容易挂科,还是因为考试心态出了问题:

别紧张:很多人一到考场就紧张,上了车大脑空白,什么都想不起来。这样不挂科都难!告诉自己冷静下来,着手于操作,不要胡思乱想。

别慌张:很多学员力求完美,出了一点错就灰心丧气。事实上,你可能刚扣了5分,还有机会考过。在宣布挂科前,绝对不要先自己放弃了。

别自满:平时练的好,考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视,没有教练反复叮嘱,自以为练的很好,但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项,每一项的细节都非常多,错失一个细节,都会直接挂科。

基础细节:科三基本功最容易被学员忽视:抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节:科三完全模拟实际开车上路,在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段,如果不重视这些细节绝对挂科。

科目二直角转弯拒绝轧线!这样操作稳过!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 245 次浏览 • 2019-04-26 13:55 • 来自相关话题

很多学员都说科目二的直角转弯很简单,基本不用怎么练习就可以轻松考过,但是也不乏有些学员苦苦练习还是很容易轧线。

其实说科目二简单是因为它不用怎么复杂的记忆,过程中只需要看一次线就可以,但是如果打方向的时机不准确还是很容易挂科。更何况很多驾校的考场设置是曲线行驶之后紧接着是直角转弯,没有空余的场地让你去调整到理想车身,这也无疑是加上了难度。

直角转弯详细操作步骤

1、 不管是曲线行驶结束连着直角转弯的场地,还是中间有空地去调整车身,都在一挡的车速进入考区。

2、 以左直角转弯为例,打开左转向灯,在进入直角转弯的区域之前,尽可能地把车身向右侧调整,给出左转弯最大的空间,这样可以避免在转弯过程中轧线。

3、 接近直角区域时,在看到左后视镜与左边线平行时(有些教练也会教看到左后视镜下沿与左边线重合时),立刻向左打死方向盘。

4、 转弯即将完成,在接近出口时回正方向盘,这样就完成了左直角转弯。

注意事项

1、 直角转弯是需要打转向灯的,一定要记得提前打,同样的,转弯完毕后关闭转向灯。

2、 不可以中途停车,中途停车超过两秒,扣5分。

3、 正确操纵方向盘,掌握好内外车轮差,避免轧线。

直角转弯操作时间基本都很短,但是就在这短短的不到一分钟之内,细节也是不容忽略的!
文章来源丨驾考宝典 查看全部
很多学员都说科目二的直角转弯很简单,基本不用怎么练习就可以轻松考过,但是也不乏有些学员苦苦练习还是很容易轧线。

其实说科目二简单是因为它不用怎么复杂的记忆,过程中只需要看一次线就可以,但是如果打方向的时机不准确还是很容易挂科。更何况很多驾校的考场设置是曲线行驶之后紧接着是直角转弯,没有空余的场地让你去调整到理想车身,这也无疑是加上了难度。

直角转弯详细操作步骤

1、 不管是曲线行驶结束连着直角转弯的场地,还是中间有空地去调整车身,都在一挡的车速进入考区。

2、 以左直角转弯为例,打开左转向灯,在进入直角转弯的区域之前,尽可能地把车身向右侧调整,给出左转弯最大的空间,这样可以避免在转弯过程中轧线。

3、 接近直角区域时,在看到左后视镜与左边线平行时(有些教练也会教看到左后视镜下沿与左边线重合时),立刻向左打死方向盘。

4、 转弯即将完成,在接近出口时回正方向盘,这样就完成了左直角转弯。

注意事项

1、 直角转弯是需要打转向灯的,一定要记得提前打,同样的,转弯完毕后关闭转向灯。

2、 不可以中途停车,中途停车超过两秒,扣5分。

3、 正确操纵方向盘,掌握好内外车轮差,避免轧线。

直角转弯操作时间基本都很短,但是就在这短短的不到一分钟之内,细节也是不容忽略的!
文章来源丨驾考宝典

科目三记住这五点,再也不怕考试了!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 37 次浏览 • 2019-04-24 15:54 • 来自相关话题

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!



1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。 查看全部

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!
微信图片_20190419094447.jpg

1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。

科目三记住这五点,再也不怕考试了!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 43 次浏览 • 2019-04-24 15:54 • 来自相关话题

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!



1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。 查看全部

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!
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1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。

科目二想要学的好,需要具备这四条!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 71 次浏览 • 2019-04-15 17:23 • 来自相关话题

科目二一直都是挂科较高的科目,因为有着较高的技术要求,而且对细节上要求也很严格,下面小编整理了几条要点,希望能对正在学车的你有所帮助!



一、练车前准备

学车要养成上车就调整座椅和后视镜系安全带的习惯。

因为每个人身高和坐姿都有差异,所以通过后视镜看到的点也不一样,因此,将座椅和后视镜调到适合自己的位置很重要,并且往后练车也不能有太多差异。这样会节省很多练车时间,少走弯路。

二、踩离合技巧

科目二基本上是用一档,全程都是用离合控制车速,所以科目二,就是学踩离合。相对较难的是坡道定点与起步,学员要凭感觉找到半联动,不然就会导致溜坡。

三、练习侧重点

倒车入库一直都是科目二所有项目中最难的一项,而且也是所有项目中训练时间最长的,很多学员挂科也是挂在倒车入库上。练好倒车入库,需要离合、打方向、和看后视镜的相互配合,科目二的通过率也会更高。

四、打方向技巧

打方向盘也是科目二的重要技巧之一,到了那个点打多少方向,都是固定好的,切记,自己打了多少方向,打多少记得回多少。

师傅领进门,修行靠个人。理论知识只能起到辅助作用,更多的还是需要学员在实际练车中多观察多思考,掌握住其中的技巧。 查看全部

科目二一直都是挂科较高的科目,因为有着较高的技术要求,而且对细节上要求也很严格,下面小编整理了几条要点,希望能对正在学车的你有所帮助!
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一、练车前准备

学车要养成上车就调整座椅和后视镜系安全带的习惯。

因为每个人身高和坐姿都有差异,所以通过后视镜看到的点也不一样,因此,将座椅和后视镜调到适合自己的位置很重要,并且往后练车也不能有太多差异。这样会节省很多练车时间,少走弯路。

二、踩离合技巧

科目二基本上是用一档,全程都是用离合控制车速,所以科目二,就是学踩离合。相对较难的是坡道定点与起步,学员要凭感觉找到半联动,不然就会导致溜坡。

三、练习侧重点

倒车入库一直都是科目二所有项目中最难的一项,而且也是所有项目中训练时间最长的,很多学员挂科也是挂在倒车入库上。练好倒车入库,需要离合、打方向、和看后视镜的相互配合,科目二的通过率也会更高。

四、打方向技巧

打方向盘也是科目二的重要技巧之一,到了那个点打多少方向,都是固定好的,切记,自己打了多少方向,打多少记得回多少。

师傅领进门,修行靠个人。理论知识只能起到辅助作用,更多的还是需要学员在实际练车中多观察多思考,掌握住其中的技巧。

驾考:学车态度决定拿证速度

嘻哈号外嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 31 次浏览 • 2019-04-08 09:59 • 来自相关话题

我们都知道一句俗语:师傅领进门,修行在个人!明明同样是一起练车的,有些学员就很快通过考试,有些学员却频频挂科,这是为什么呢?其实,这与学车态度有很大的关系。



态度决定学习成果
 
从决定学驾照开始,就要做好坚持和吃苦的准备,因为这些技能只能自己亲自去积累,需要持之以恒,一鼓作气。三天打渔两天晒网,这样是学不好驾照的,考驾照也绝不仅仅是为了拿证,更重要的是学到真本事。

态度决定学车进度
 
如果你真的想要练车考证,就应该心无旁骛的去做,刚开始大家都是从零开始学车,教练都是同样的交给你方法,后期练习还是需要靠自己的。

不明白的就要去问,多总结经验,练车的时候集中注意力,多想想教练教的方法以及这样做的原理是什么,然后找个适合自己的方法才是最重要的。

态度决定考试结果
 
到了考试的时候,心态好不好也是学车的一个重要环节。

平时认真对待,基本功扎实,考试的时候就不要想太多,适度的紧张可以理解,这样也可以帮助我们提高注意力,过度紧张只会有害无利。 查看全部
我们都知道一句俗语:师傅领进门,修行在个人!明明同样是一起练车的,有些学员就很快通过考试,有些学员却频频挂科,这是为什么呢?其实,这与学车态度有很大的关系。
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态度决定学习成果
 
从决定学驾照开始,就要做好坚持和吃苦的准备,因为这些技能只能自己亲自去积累,需要持之以恒,一鼓作气。三天打渔两天晒网,这样是学不好驾照的,考驾照也绝不仅仅是为了拿证,更重要的是学到真本事。

态度决定学车进度
 
如果你真的想要练车考证,就应该心无旁骛的去做,刚开始大家都是从零开始学车,教练都是同样的交给你方法,后期练习还是需要靠自己的。

不明白的就要去问,多总结经验,练车的时候集中注意力,多想想教练教的方法以及这样做的原理是什么,然后找个适合自己的方法才是最重要的。

态度决定考试结果
 
到了考试的时候,心态好不好也是学车的一个重要环节。

平时认真对待,基本功扎实,考试的时候就不要想太多,适度的紧张可以理解,这样也可以帮助我们提高注意力,过度紧张只会有害无利。

考科目二离合器控制不好,不到一分钟就挂了!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 303 次浏览 • 2019-04-04 11:03 • 来自相关话题

考科目二离合器控制不好,让很多学员痛苦不已,因为车速快无法找准点位,做各个项目时就会很难。若学会控制好离合器,那么科目二考试便能顺利通过。因此在驾校训练场我们常常会听到教练说:“压好离合器才能考过科目二”。那么怎样做才能控制好离合器呢?下文中小编给大家详细介绍离合器的控制方法。



如何控制好离合器?

离合器压的过低会太慢,容易出现卡顿的情况,而抬的太高车速容易过快,学员容易错过点位,来不及打方向盘,此外抬的过高可能还会出现熄火,那么挂科就无法避免了。所以考科目二必须要学会控制好离合器。

1、了解踩离合的半联动

离合的半联动状态是在离合未完全松开时,我们的脚能明确感受到发动机传来的动力,使车辆刚好有稍微的移动。若往下压一点,车辆会缓慢行驶,若往上抬一点,车辆行驶就会快一点。新学员可非常慢的松离合,直至车子能稍微移动时,转速表也会有明显的摆动,这说明已找到了半联动点,学员可反复练习,学会控制离合匀速缓慢行驶,从而掌握离合器的半联动状态。 

2、注意左脚踩离合的姿势

控制离合器必须要稳,想要稳的前提是调好座椅,用舒服的姿势来踩离合器,这样利于找准半联动。正确踩离合的姿势是前脚掌踩住离合,踩到底,脚后跟下落着地,稳定住左脚,慢抬前脚掌,找到离合器的半联动点。车速快了要往下压一点,车速慢了或卡顿要稍微松一点。这样反复练习数次,便能控制好离合器了。

3、穿平底鞋

想要控制好离合器,建议穿平底鞋来练习,有利于感知离合器的半联动。考试时不要换鞋,最好穿平时练习的鞋子,这样便不会有变化,能让学员压好离合器,顺利通过科目二考试。

总之,踩离合器要多练习,当车子能平稳缓慢行驶时则说明离合器控制好了。那么完成科目二项目就会轻而易举,顺利通过考试。 查看全部
考科目二离合器控制不好,让很多学员痛苦不已,因为车速快无法找准点位,做各个项目时就会很难。若学会控制好离合器,那么科目二考试便能顺利通过。因此在驾校训练场我们常常会听到教练说:“压好离合器才能考过科目二”。那么怎样做才能控制好离合器呢?下文中小编给大家详细介绍离合器的控制方法。
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如何控制好离合器?

离合器压的过低会太慢,容易出现卡顿的情况,而抬的太高车速容易过快,学员容易错过点位,来不及打方向盘,此外抬的过高可能还会出现熄火,那么挂科就无法避免了。所以考科目二必须要学会控制好离合器。

1、了解踩离合的半联动

离合的半联动状态是在离合未完全松开时,我们的脚能明确感受到发动机传来的动力,使车辆刚好有稍微的移动。若往下压一点,车辆会缓慢行驶,若往上抬一点,车辆行驶就会快一点。新学员可非常慢的松离合,直至车子能稍微移动时,转速表也会有明显的摆动,这说明已找到了半联动点,学员可反复练习,学会控制离合匀速缓慢行驶,从而掌握离合器的半联动状态。 

2、注意左脚踩离合的姿势

控制离合器必须要稳,想要稳的前提是调好座椅,用舒服的姿势来踩离合器,这样利于找准半联动。正确踩离合的姿势是前脚掌踩住离合,踩到底,脚后跟下落着地,稳定住左脚,慢抬前脚掌,找到离合器的半联动点。车速快了要往下压一点,车速慢了或卡顿要稍微松一点。这样反复练习数次,便能控制好离合器了。

3、穿平底鞋

想要控制好离合器,建议穿平底鞋来练习,有利于感知离合器的半联动。考试时不要换鞋,最好穿平时练习的鞋子,这样便不会有变化,能让学员压好离合器,顺利通过科目二考试。

总之,踩离合器要多练习,当车子能平稳缓慢行驶时则说明离合器控制好了。那么完成科目二项目就会轻而易举,顺利通过考试。

倒车入库挂科的三个原因,你有中招吗?

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 135 次浏览 • 2019-04-02 13:49 • 来自相关话题

都说科目二难,学车时间长,通过率不高,其实也就是倒车入库这一个项目挂科比较多,只要过了倒车入库,科目二基本是过了,那么倒车入库挂科的原因有哪些呢?



原因一:紧张
学员挂科有时候并不是技术不过关,而是因为紧张,出现一点小差错,就容易手忙脚乱,大脑一片空白,平时娴熟的动作,点位都全忘记。

其实只要放松心态,不要给自己太多心理负担,没准就一把过了呢

原因二:不适应考试车

考试的车与平时驾校里的车有些许差异,这是很普遍存在的问题。

遇到这种情况不要紧张,其实最大的不同基本上是离合上,上车先去测试一下离合的轻重,做到心中有数就可以了。

原因三:座椅及后视镜没有调整到位

还有学员,因为后视镜,座椅没有调到位而导致挂科的,其实教练在开始练车的时候,就强调了调整座椅及后视镜的重要性,因为这个挂科真的是太可惜了。

调整后视镜座椅这些问题在练习的时候都应该解决,不要再等到考场上去犯错误! 查看全部
都说科目二难,学车时间长,通过率不高,其实也就是倒车入库这一个项目挂科比较多,只要过了倒车入库,科目二基本是过了,那么倒车入库挂科的原因有哪些呢?
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原因一:紧张
学员挂科有时候并不是技术不过关,而是因为紧张,出现一点小差错,就容易手忙脚乱,大脑一片空白,平时娴熟的动作,点位都全忘记。

其实只要放松心态,不要给自己太多心理负担,没准就一把过了呢

原因二:不适应考试车

考试的车与平时驾校里的车有些许差异,这是很普遍存在的问题。

遇到这种情况不要紧张,其实最大的不同基本上是离合上,上车先去测试一下离合的轻重,做到心中有数就可以了。

原因三:座椅及后视镜没有调整到位

还有学员,因为后视镜,座椅没有调到位而导致挂科的,其实教练在开始练车的时候,就强调了调整座椅及后视镜的重要性,因为这个挂科真的是太可惜了。

调整后视镜座椅这些问题在练习的时候都应该解决,不要再等到考场上去犯错误!

学车过程中转向灯的操作方法,你都了解了吗?

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 571 次浏览 • 2019-03-25 14:29 • 来自相关话题

在学车的过程中,学员朋友们一定接触到了转向灯。科目二和科目三都有要打转向灯的地方,是很重要的。科目二如果忘记打转向灯,要扣10分的,而科目三如果忘记打转向灯,就直接扣100分挂科了。今天我们来看一下学车过程中有哪些要操作转向灯的地方。
 




有哪些地方需要打转向灯?

一、科目二

科目二考试中要打转向灯的项目,每个城市的规定是不一样的,具体有哪些地方打转向灯,要听自己的教练是怎么教的。一般情况下可能会有以下几个地方要注意:

侧方停车项目,在倒车停到库里后,起步出库时,需要打转向灯。

直角转弯项目,在转弯之前要打转向灯。

坡道定点停车与起步,上坡在规定的线内停车后,再起步时需要打灯。

有一些城市可能刚上车起步的时候也要求打转向灯。

二、科目三

起步(左转向灯,挂1档,按喇叭,放手刹)

转弯路口

左转弯(左转向灯)

右转弯(右转向灯)

路口转弯的车辆需要在提前30-50米处就开启转向灯。(部分考场开灯更早,具体情况听从教练安排)

环岛(只需右转向灯)

变更车道(变左打左,变右打右)

掉头(左转向灯)

靠边停车(右转向灯)

要注意的是,科目三超车的时候是要打两次转向灯的,一次是向左侧变道的时候,要打左转向灯,一次是向右回到原来车道的时候,要打右转向灯。

注意事项

打转向灯的时间一定要在3秒以上,如果不好判断时间是否到了3秒,可以在心里面默念“一千零一、一千零二、一千零三”,基本上就是3秒钟了。

记得关闭转向灯。一般现在的车都有转向灯自动归为的功能,但是如果发现超车、转弯等动作完成之后,转向灯还在继续闪,要记得手动关闭它。 查看全部
在学车的过程中,学员朋友们一定接触到了转向灯。科目二和科目三都有要打转向灯的地方,是很重要的。科目二如果忘记打转向灯,要扣10分的,而科目三如果忘记打转向灯,就直接扣100分挂科了。今天我们来看一下学车过程中有哪些要操作转向灯的地方。
 
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有哪些地方需要打转向灯?

一、科目二

科目二考试中要打转向灯的项目,每个城市的规定是不一样的,具体有哪些地方打转向灯,要听自己的教练是怎么教的。一般情况下可能会有以下几个地方要注意:

侧方停车项目,在倒车停到库里后,起步出库时,需要打转向灯。

直角转弯项目,在转弯之前要打转向灯。

坡道定点停车与起步,上坡在规定的线内停车后,再起步时需要打灯。

有一些城市可能刚上车起步的时候也要求打转向灯。

二、科目三

起步(左转向灯,挂1档,按喇叭,放手刹)

转弯路口

左转弯(左转向灯)

右转弯(右转向灯)

路口转弯的车辆需要在提前30-50米处就开启转向灯。(部分考场开灯更早,具体情况听从教练安排)

环岛(只需右转向灯)

变更车道(变左打左,变右打右)

掉头(左转向灯)

靠边停车(右转向灯)

要注意的是,科目三超车的时候是要打两次转向灯的,一次是向左侧变道的时候,要打左转向灯,一次是向右回到原来车道的时候,要打右转向灯。

注意事项

打转向灯的时间一定要在3秒以上,如果不好判断时间是否到了3秒,可以在心里面默念“一千零一、一千零二、一千零三”,基本上就是3秒钟了。

记得关闭转向灯。一般现在的车都有转向灯自动归为的功能,但是如果发现超车、转弯等动作完成之后,转向灯还在继续闪,要记得手动关闭它。

科目二和科目三,你是被哪项难倒的?

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 229 次浏览 • 2018-12-24 14:59 • 来自相关话题

要说驾考难,最难的就是实际操作的科目二和科目三了,很多学员考了3、4次依然不通过。那么在最难的科目二和科目三之间,哪一项在难度上要更胜一筹呢?下面看看小编为大家详细分析一下。






一、科目二难点汇总

1、压线
科目二考试学员犯的最多的错误就是压线了,五个必考项目,每一项都有压线挂科的危机,关键是学员控制车速、看点位、打方向等基本功还不扎实,导致频繁压线。

2、熄火
离合控制不好,不仅影响考试车速、看点打方向,还会导致考试中途熄火。虽然熄火只扣10分,但是多数学员也不会记得挂回空挡点火,熄火后直接点火,等着挂科吧。

3、中途停车
直角转弯和曲线行驶中,学员害怕错过点位或者压线,就会刻意压低离合,希望可以将车速尽可能降下来,但是这样会导致在打方向的时候,车轮接收的推动力不足而中途停车,在这两个项目中,中途停车直接不合格。

p.s.直角转弯的官方评分标准是中途停车超过2秒,每次扣5分,但是根据各地新规实施的情况来看,直角转弯中途停车还是按不合格来算。所以考前了解当地考场的具体考试要求是很有必要的。

二、科目三难点汇总

1、档速不匹配
科目三最容易犯的错误就是档速不匹配了,习惯了科目二中只用离合控制车速,学员对速度与档位的匹配关系都不熟悉,考试中一旦出现,就是不合格。

2、直线行驶跑偏
直线行驶容易跑偏,不仅会影响直线行驶项目的完成,导致不合格,在其他项目中也会因为跑偏导致压道路标线,导致扣分,甚至挂科,所以解决科目三高速行驶状态下走直线是很有必要的,但也是学员最难做到的。

想要直线不跑偏,关键是记住视线往远处看,找到合适的参照物,稳住方向盘,能做好这三点,问题就不大。

3、靠边停车超过30cm
新规科目三靠边停车超过30cm,但是不超过50cm,只扣10分,但是想要找准这个30cm的距离对学员来说还是比较困难的。其实借鉴科目二坡道定点停车项目找30cm的方法,也很好解决。

三、科目二和科目三的共通难点

1、考试紧张
不管是科目二还是科目三,都会出现学员平时练习很顺手,考试就挂科的情况,其实都是考试紧张惹的祸!考前调整心态至关重要。

2、粗心大意
安全带忘记系、手刹忘记松、转向灯忘记打......这些都不是驾驶技术不过关,而是学员平时没有养成良好的驾驶习惯,考试一时粗心大意,就忘东忘西,结果一点细节不注意就导致挂科了。

四、科目二PK科目三,究竟哪一项更难?

分析完科目二和科目三的主要难点后,究竟哪一项更难呢?

其实这是因人而异的,认为科目二更难的学员,主要就是驾驶基础不扎实,车感较差;认为科目三更难的学员,其实就是不够细心,临场应变能力不佳。

当然,要小编来说,更多还没有考到驾照的学员,不管是技术还是心态都不过关,应该会觉得科目二和科目三都很难! 查看全部

要说驾考难,最难的就是实际操作的科目二和科目三了,很多学员考了3、4次依然不通过。那么在最难的科目二和科目三之间,哪一项在难度上要更胜一筹呢?下面看看小编为大家详细分析一下。

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一、科目二难点汇总

1、压线
科目二考试学员犯的最多的错误就是压线了,五个必考项目,每一项都有压线挂科的危机,关键是学员控制车速、看点位、打方向等基本功还不扎实,导致频繁压线。

2、熄火
离合控制不好,不仅影响考试车速、看点打方向,还会导致考试中途熄火。虽然熄火只扣10分,但是多数学员也不会记得挂回空挡点火,熄火后直接点火,等着挂科吧。

3、中途停车
直角转弯和曲线行驶中,学员害怕错过点位或者压线,就会刻意压低离合,希望可以将车速尽可能降下来,但是这样会导致在打方向的时候,车轮接收的推动力不足而中途停车,在这两个项目中,中途停车直接不合格。

p.s.直角转弯的官方评分标准是中途停车超过2秒,每次扣5分,但是根据各地新规实施的情况来看,直角转弯中途停车还是按不合格来算。所以考前了解当地考场的具体考试要求是很有必要的。

二、科目三难点汇总

1、档速不匹配
科目三最容易犯的错误就是档速不匹配了,习惯了科目二中只用离合控制车速,学员对速度与档位的匹配关系都不熟悉,考试中一旦出现,就是不合格。

2、直线行驶跑偏
直线行驶容易跑偏,不仅会影响直线行驶项目的完成,导致不合格,在其他项目中也会因为跑偏导致压道路标线,导致扣分,甚至挂科,所以解决科目三高速行驶状态下走直线是很有必要的,但也是学员最难做到的。

想要直线不跑偏,关键是记住视线往远处看,找到合适的参照物,稳住方向盘,能做好这三点,问题就不大。

3、靠边停车超过30cm
新规科目三靠边停车超过30cm,但是不超过50cm,只扣10分,但是想要找准这个30cm的距离对学员来说还是比较困难的。其实借鉴科目二坡道定点停车项目找30cm的方法,也很好解决。

三、科目二和科目三的共通难点

1、考试紧张
不管是科目二还是科目三,都会出现学员平时练习很顺手,考试就挂科的情况,其实都是考试紧张惹的祸!考前调整心态至关重要。

2、粗心大意
安全带忘记系、手刹忘记松、转向灯忘记打......这些都不是驾驶技术不过关,而是学员平时没有养成良好的驾驶习惯,考试一时粗心大意,就忘东忘西,结果一点细节不注意就导致挂科了。

四、科目二PK科目三,究竟哪一项更难?

分析完科目二和科目三的主要难点后,究竟哪一项更难呢?

其实这是因人而异的,认为科目二更难的学员,主要就是驾驶基础不扎实,车感较差;认为科目三更难的学员,其实就是不够细心,临场应变能力不佳。

当然,要小编来说,更多还没有考到驾照的学员,不管是技术还是心态都不过关,应该会觉得科目二和科目三都很难!

考驾照说白了:科二看心态,科三看细节!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 411 次浏览 • 2018-12-06 11:20 • 来自相关话题

近年来,科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”,很多地区科二科三合格率已不足40%,一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区?你别说,还真有。小编请教了老教练,教练给我们指了一条明路:考驾照说白了,科二重心态,科三重细节!


科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大,不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下,如果你更容易挂科,还是因为考试心态出了问题:

别紧张:很多人一到考场就紧张,上了车大脑空白,什么都想不起来。这样不挂科都难!告诉自己冷静下来,着手于操作,不要胡思乱想。

别慌张:很多学员力求完美,出了一点错就灰心丧气。事实上,你可能刚扣了5分,还有机会考过。在宣布挂科前,绝对不要先自己放弃了。

别自满:平时练的好,考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视,没有教练反复叮嘱,自以为练的很好,但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项,每一项的细节都非常多,错失一个细节,都会直接挂科。

基础细节:科三基本功最容易被学员忽视:抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节:科三完全模拟实际开车上路,在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段,如果不重视这些细节绝对挂科。 查看全部
近年来,科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”,很多地区科二科三合格率已不足40%,一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区?你别说,还真有。小编请教了老教练,教练给我们指了一条明路:考驾照说白了,科二重心态,科三重细节!
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科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大,不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下,如果你更容易挂科,还是因为考试心态出了问题:

别紧张:很多人一到考场就紧张,上了车大脑空白,什么都想不起来。这样不挂科都难!告诉自己冷静下来,着手于操作,不要胡思乱想。

别慌张:很多学员力求完美,出了一点错就灰心丧气。事实上,你可能刚扣了5分,还有机会考过。在宣布挂科前,绝对不要先自己放弃了。

别自满:平时练的好,考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视,没有教练反复叮嘱,自以为练的很好,但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项,每一项的细节都非常多,错失一个细节,都会直接挂科。

基础细节:科三基本功最容易被学员忽视:抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节:科三完全模拟实际开车上路,在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段,如果不重视这些细节绝对挂科。