科目三

科目三

科目二和科目三,你是被哪项难倒的?

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 49 次浏览 • 2018-12-24 14:59 • 来自相关话题

要说驾考难,最难的就是实际操作的科目二和科目三了,很多学员考了3、4次依然不通过。那么在最难的科目二和科目三之间,哪一项在难度上要更胜一筹呢?下面看看小编为大家详细分析一下。






一、科目二难点汇总

1、压线
科目二考试学员犯的最多的错误就是压线了,五个必考项目,每一项都有压线挂科的危机,关键是学员控制车速、看点位、打方向等基本功还不扎实,导致频繁压线。

2、熄火
离合控制不好,不仅影响考试车速、看点打方向,还会导致考试中途熄火。虽然熄火只扣10分,但是多数学员也不会记得挂回空挡点火,熄火后直接点火,等着挂科吧。

3、中途停车
直角转弯和曲线行驶中,学员害怕错过点位或者压线,就会刻意压低离合,希望可以将车速尽可能降下来,但是这样会导致在打方向的时候,车轮接收的推动力不足而中途停车,在这两个项目中,中途停车直接不合格。

p.s.直角转弯的官方评分标准是中途停车超过2秒,每次扣5分,但是根据各地新规实施的情况来看,直角转弯中途停车还是按不合格来算。所以考前了解当地考场的具体考试要求是很有必要的。

二、科目三难点汇总

1、档速不匹配
科目三最容易犯的错误就是档速不匹配了,习惯了科目二中只用离合控制车速,学员对速度与档位的匹配关系都不熟悉,考试中一旦出现,就是不合格。

2、直线行驶跑偏
直线行驶容易跑偏,不仅会影响直线行驶项目的完成,导致不合格,在其他项目中也会因为跑偏导致压道路标线,导致扣分,甚至挂科,所以解决科目三高速行驶状态下走直线是很有必要的,但也是学员最难做到的。

想要直线不跑偏,关键是记住视线往远处看,找到合适的参照物,稳住方向盘,能做好这三点,问题就不大。

3、靠边停车超过30cm
新规科目三靠边停车超过30cm,但是不超过50cm,只扣10分,但是想要找准这个30cm的距离对学员来说还是比较困难的。其实借鉴科目二坡道定点停车项目找30cm的方法,也很好解决。

三、科目二和科目三的共通难点

1、考试紧张
不管是科目二还是科目三,都会出现学员平时练习很顺手,考试就挂科的情况,其实都是考试紧张惹的祸!考前调整心态至关重要。

2、粗心大意
安全带忘记系、手刹忘记松、转向灯忘记打......这些都不是驾驶技术不过关,而是学员平时没有养成良好的驾驶习惯,考试一时粗心大意,就忘东忘西,结果一点细节不注意就导致挂科了。

四、科目二PK科目三,究竟哪一项更难?

分析完科目二和科目三的主要难点后,究竟哪一项更难呢?

其实这是因人而异的,认为科目二更难的学员,主要就是驾驶基础不扎实,车感较差;认为科目三更难的学员,其实就是不够细心,临场应变能力不佳。

当然,要小编来说,更多还没有考到驾照的学员,不管是技术还是心态都不过关,应该会觉得科目二和科目三都很难! 查看全部

要说驾考难,最难的就是实际操作的科目二和科目三了,很多学员考了3、4次依然不通过。那么在最难的科目二和科目三之间,哪一项在难度上要更胜一筹呢?下面看看小编为大家详细分析一下。

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一、科目二难点汇总

1、压线
科目二考试学员犯的最多的错误就是压线了,五个必考项目,每一项都有压线挂科的危机,关键是学员控制车速、看点位、打方向等基本功还不扎实,导致频繁压线。

2、熄火
离合控制不好,不仅影响考试车速、看点打方向,还会导致考试中途熄火。虽然熄火只扣10分,但是多数学员也不会记得挂回空挡点火,熄火后直接点火,等着挂科吧。

3、中途停车
直角转弯和曲线行驶中,学员害怕错过点位或者压线,就会刻意压低离合,希望可以将车速尽可能降下来,但是这样会导致在打方向的时候,车轮接收的推动力不足而中途停车,在这两个项目中,中途停车直接不合格。

p.s.直角转弯的官方评分标准是中途停车超过2秒,每次扣5分,但是根据各地新规实施的情况来看,直角转弯中途停车还是按不合格来算。所以考前了解当地考场的具体考试要求是很有必要的。

二、科目三难点汇总

1、档速不匹配
科目三最容易犯的错误就是档速不匹配了,习惯了科目二中只用离合控制车速,学员对速度与档位的匹配关系都不熟悉,考试中一旦出现,就是不合格。

2、直线行驶跑偏
直线行驶容易跑偏,不仅会影响直线行驶项目的完成,导致不合格,在其他项目中也会因为跑偏导致压道路标线,导致扣分,甚至挂科,所以解决科目三高速行驶状态下走直线是很有必要的,但也是学员最难做到的。

想要直线不跑偏,关键是记住视线往远处看,找到合适的参照物,稳住方向盘,能做好这三点,问题就不大。

3、靠边停车超过30cm
新规科目三靠边停车超过30cm,但是不超过50cm,只扣10分,但是想要找准这个30cm的距离对学员来说还是比较困难的。其实借鉴科目二坡道定点停车项目找30cm的方法,也很好解决。

三、科目二和科目三的共通难点

1、考试紧张
不管是科目二还是科目三,都会出现学员平时练习很顺手,考试就挂科的情况,其实都是考试紧张惹的祸!考前调整心态至关重要。

2、粗心大意
安全带忘记系、手刹忘记松、转向灯忘记打......这些都不是驾驶技术不过关,而是学员平时没有养成良好的驾驶习惯,考试一时粗心大意,就忘东忘西,结果一点细节不注意就导致挂科了。

四、科目二PK科目三,究竟哪一项更难?

分析完科目二和科目三的主要难点后,究竟哪一项更难呢?

其实这是因人而异的,认为科目二更难的学员,主要就是驾驶基础不扎实,车感较差;认为科目三更难的学员,其实就是不够细心,临场应变能力不佳。

当然,要小编来说,更多还没有考到驾照的学员,不管是技术还是心态都不过关,应该会觉得科目二和科目三都很难!

科三为什么挂科率高?主要忽略这些高频扣分点!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 42 次浏览 • 2018-11-09 10:20 • 来自相关话题

科目三挂科一直居高不下,真正的原因并不是技术难,而是细节太多了,到处是雷区,一不小心就挂科。小编总结了一些挂科最高的雷区,考试时要尽量避免。


起步阶段

1、忘记绕车一周或者绕车一周时没有按感应器;
2、开门上车时没有回头观察后方及交通情况;
3、上车之后没有检查车内各按键是否处在“复位”位置上;
4、太紧张着急起步,结果忘记打转向灯或者没有回头观察。

行车阶段
1、打转向灯时转向灯自己弹回,没有及时扳回去;
2、经过路口,红绿灯等处需要减速的地方,由于太紧张忘记刹车减速;
3、对挡位不熟悉去低头换挡,长时间低头;
4、空挡滑行是禁忌,科三这里要避免;
5、等红灯的时候再次起步会熄火,越着急越失败。

直线行驶阶段

1、目光视线没有放远,车子跑偏浑然不知;
2、以为直线行驶不能动方向盘,其实可以微调。

其他雷区

1、抢语音去操作车辆,结果系统没有检测到你做的动作;
2、右转和停好车下车前都需要回头观察,一个都不能少。 查看全部
科目三挂科一直居高不下,真正的原因并不是技术难,而是细节太多了,到处是雷区,一不小心就挂科。小编总结了一些挂科最高的雷区,考试时要尽量避免。
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起步阶段

1、忘记绕车一周或者绕车一周时没有按感应器;
2、开门上车时没有回头观察后方及交通情况;
3、上车之后没有检查车内各按键是否处在“复位”位置上;
4、太紧张着急起步,结果忘记打转向灯或者没有回头观察。

行车阶段
1、打转向灯时转向灯自己弹回,没有及时扳回去;
2、经过路口,红绿灯等处需要减速的地方,由于太紧张忘记刹车减速;
3、对挡位不熟悉去低头换挡,长时间低头;
4、空挡滑行是禁忌,科三这里要避免;
5、等红灯的时候再次起步会熄火,越着急越失败。

直线行驶阶段

1、目光视线没有放远,车子跑偏浑然不知;
2、以为直线行驶不能动方向盘,其实可以微调。

其他雷区

1、抢语音去操作车辆,结果系统没有检测到你做的动作;
2、右转和停好车下车前都需要回头观察,一个都不能少。

科目三通过路口时注意这些才能不丢分!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 47 次浏览 • 2018-10-15 14:48 • 来自相关话题

科目三中通过路口一项是必考的,我们之前了解到的攻略基本都是要减速,注意停车让行、减速让行的,却没有对不同种类的路口做详细的解释,今天我们就来看一下~






一、有信号灯控制的路口

有信号灯控制的路口要严格按照信号灯的指示来行驶,特殊需要注意的是:遇到路口拥堵即使是绿灯也不要进入路口等待,要在停止线以内;看绿灯结束的时间和自己车速的配合,如果过得去就过去,过不去就及时减速等待即可。

二、没有信号灯控制的路口

这块要提前减速慢行,注意避让,如果涉及到转弯要注意转弯礼让直行,遇到行人也要让行。

三、有交通标志指示的路口

有的路口是没有信号灯控制,却有交通标志、标线等指示,这种路口要按照指示去通行,同样要注意避让。

四、没有交通标志指示的路口

最紧张的就是既没有信号灯控制,也没有交通标志、标线指示的路口。首先要做的就是减速慢行、注意避让,其次要明白哪种通行方向有优先通行的权利,其实不管你要去路口哪一方,都要注意让自己右方的车辆先通行。 查看全部
科目三中通过路口一项是必考的,我们之前了解到的攻略基本都是要减速,注意停车让行、减速让行的,却没有对不同种类的路口做详细的解释,今天我们就来看一下~

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一、有信号灯控制的路口

有信号灯控制的路口要严格按照信号灯的指示来行驶,特殊需要注意的是:遇到路口拥堵即使是绿灯也不要进入路口等待,要在停止线以内;看绿灯结束的时间和自己车速的配合,如果过得去就过去,过不去就及时减速等待即可。

二、没有信号灯控制的路口

这块要提前减速慢行,注意避让,如果涉及到转弯要注意转弯礼让直行,遇到行人也要让行。

三、有交通标志指示的路口

有的路口是没有信号灯控制,却有交通标志、标线等指示,这种路口要按照指示去通行,同样要注意避让。

四、没有交通标志指示的路口

最紧张的就是既没有信号灯控制,也没有交通标志、标线指示的路口。首先要做的就是减速慢行、注意避让,其次要明白哪种通行方向有优先通行的权利,其实不管你要去路口哪一方,都要注意让自己右方的车辆先通行。

靠边停车的最全讲解,看一次就会

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 143 次浏览 • 2018-08-20 10:40 • 来自相关话题

“靠边停车”是驾校考试科目三的一个考点,要求停车后,车轮与路边马路牙距离在30公分以内,要求一次性完成,并且还不能蹭到马路牙子。

科目三靠边停车技巧

找好靠边停车的切入位置

当听到“靠边停车的”的指令时,先确定靠边停车的位置,然后打开右转向灯,向右转动方向盘,角度为90度。

当车头中间与马路牙子重合时,迅速向左转动方向盘。角度大于180度。

当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时(一般教练更偏向于1/3处,可根据车型大小适当调节),将方向盘回正,此时如果车子出现偏离,对车子进行微量调整。

调整右侧距离,直至车前把手将遮住马路边缘

观察车身右侧与马路边缘或马路牙子之间的距离,进行调整。

直至右侧前门把手位置,将遮住马路牙,或者将“接触”时,迅速顺直车身。

观察左侧反光镜,左前门把手不突出后车车身

下车前,我们还需要再观察左侧反光镜,尽量让前车门把手的位置,不超过后车的车身。

当然,如果后面没有车进行参考的话,可以看下车身边缘与停车线之间的距离。

主要是为确定自己停车的位置,车身不影响其他交通参与者的通过,避免被其他车辆划伤等。

最后,拉紧驻车制动器,将发动机熄火

停车后,要拉紧驻车制动器,拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。下车前要将发动机熄火。

下车后要关好车门。夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时,须开示宽灯和尾灯。

科目三靠边停车步骤

1、根据靠边停车标志牌的位置及车速快慢观察右、后方交通情况,适时开启右转向灯,降低车速,使汽车靠道路右侧缓行。

2、适时踏下离合器踏板,适当使用制动踏板,使汽车平稳、正直地停在道路右侧边缘或离人行道边缘30厘米的位置。

3、 然后拉紧驻车制动杆,把变速杆移至空挡(在上坡道时应将变速杆移至前进1挡,在下坡道时应将变速杆移至倒挡),关闭点火开关,放松离合器踏板和制动踏板。

4、拔出点火开关钥匙,下车并关闭、锁好车门。

来源 |汽车教练员
发布 | 嘻哈学车 机器人电子教练 查看全部
“靠边停车”是驾校考试科目三的一个考点,要求停车后,车轮与路边马路牙距离在30公分以内,要求一次性完成,并且还不能蹭到马路牙子。

科目三靠边停车技巧

找好靠边停车的切入位置

当听到“靠边停车的”的指令时,先确定靠边停车的位置,然后打开右转向灯,向右转动方向盘,角度为90度。

当车头中间与马路牙子重合时,迅速向左转动方向盘。角度大于180度。

当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时(一般教练更偏向于1/3处,可根据车型大小适当调节),将方向盘回正,此时如果车子出现偏离,对车子进行微量调整。

调整右侧距离,直至车前把手将遮住马路边缘

观察车身右侧与马路边缘或马路牙子之间的距离,进行调整。

直至右侧前门把手位置,将遮住马路牙,或者将“接触”时,迅速顺直车身。

观察左侧反光镜,左前门把手不突出后车车身

下车前,我们还需要再观察左侧反光镜,尽量让前车门把手的位置,不超过后车的车身。

当然,如果后面没有车进行参考的话,可以看下车身边缘与停车线之间的距离。

主要是为确定自己停车的位置,车身不影响其他交通参与者的通过,避免被其他车辆划伤等。

最后,拉紧驻车制动器,将发动机熄火

停车后,要拉紧驻车制动器,拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。下车前要将发动机熄火。

下车后要关好车门。夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时,须开示宽灯和尾灯。

科目三靠边停车步骤

1、根据靠边停车标志牌的位置及车速快慢观察右、后方交通情况,适时开启右转向灯,降低车速,使汽车靠道路右侧缓行。

2、适时踏下离合器踏板,适当使用制动踏板,使汽车平稳、正直地停在道路右侧边缘或离人行道边缘30厘米的位置。

3、 然后拉紧驻车制动杆,把变速杆移至空挡(在上坡道时应将变速杆移至前进1挡,在下坡道时应将变速杆移至倒挡),关闭点火开关,放松离合器踏板和制动踏板。

4、拔出点火开关钥匙,下车并关闭、锁好车门。

来源 |汽车教练员
发布 | 嘻哈学车 机器人电子教练

科三电子路考指南及考试技巧

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 78 次浏览 • 2018-08-20 10:32 • 来自相关话题

科目三是路考,练车的时候没有跟考场一模一样的场地,所以哪怕你练车练的很好,科目三依然可能会挂科,这就是训练与考试的区别,考试要充分考虑到考场的实际情况,那么,科目三有哪些考试技巧呢?

1.上车准备

1、逆时针绕车一周

检车车辆外观及周围环境

注意

绕车过程不宜过快,身体尽量贴近车身绕,走到感应点可以稍停1-2秒。经过车头和车尾会有语音播报“正在经过车头”“正在经过车尾”(车头和车尾总共有4个感应点)。如果没有听到语音播报,必须重新绕车一周。部分地区是按钮,考生必须绕车一周按下两个按钮。

2、启动前后准备

顺序:关好车门、调整座椅、系好安全带、调整后视镜。一般安全员核对身份证信息后开始考试。

注意:

学员必须等语言播报结束后才能开始操作,在播报5秒内完成启动车辆操作。启动前必须检查档位,档位必须要在空挡或P档才能启动车辆。如果车辆已经处于启动状态,则无需再次启动。

2.模拟夜间灯光

语音播报:下面将进行模拟夜间灯光考试,听到语音提示后,请在5秒内做出相应的灯光操作。示例如下:

将要进行夜间行驶:

1、请打开前照灯(前照灯——近光)

2、请将前照灯变换成远光(远光灯)

3、前方通过人行横道(远近灯光交替两次)

4、夜间在没有路灯、照明不良道路上行驶(远光灯)

5、夜间通过无信号灯路口(远近灯光交替两次)

模拟夜间考试完成,请关闭所有灯光

注意:在灯光操作时要看到仪表盘的远近灯光显示图标进行正确的操作。模拟夜间考试完成,关闭所有灯光,请起步,按语音提示继续完成考试。




3.起步




语音播报:请做好准备后,起步行驶。

顺序:踩离合、挂一档、打左转向灯(默数3秒后)、看后视镜、按喇叭、确认安全后松手刹,平稳起步。

注意:

1、起步时轻踩油门,油门过大转速过高会被扣分。

2、起步后左脚要完全离开离合器踏板,离合器踩时间长了也会被扣分。

3、车辆起步时不能后溜。

4.靠边停车

语音播报:请靠边停车。

顺序:打右转向灯(默数3秒后)、调整靠边距离、踩离合、踩刹车、拉手刹、回空挡。

注意:

1、减速降档,车速保持在20km/h以下。

2、停车后,车身不能超过道路右侧边缘线。

3、车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线不能大于30cm—50cm。

5.路口左/右转弯

语音播报:前方路口左/右转弯

顺序:打左/右转向灯(默数3秒后)、左右观察交通状况、平稳转动方向盘。

注意:

1、当听到语音后,在5秒内必须打左/右转向灯,左右观察交通状况使用2档或者1档平稳转弯通过。

2、弯道内如有车辆或障碍物停放影响通行时,必须提前在进入路口前停车等待,禁止在路口内停车。

6.通过学校/公交站

无语音播报:通过学校/公交车站

顺序:减速踩刹车,将车速减到30km以下,左右观察交通状况。

注意:

1、当车辆行驶到该站点10米左右必须减速,将车速减到30km以下,并要有踩刹车的动作(注意车速与档位匹配)

2、左右观察路口交通状况,确认安全后通过。

7.直行通过路口




语音播报:前方路口直行

顺序:减速踩踏刹车,左右观察交通状况,前方若不能通行时,需要停车等待回空挡(抬离合、踩住刹车或拉手刹),前方如能通行,踩离合、减档、松刹车、抬离合。

注意:

1、当听到语音后在5秒内必须减速,将车速减到30km以下,并要有踩踏刹车的动作(注意车速与档位匹配)

2、左右观察路口交通状况,确认安全后通过。

8.超车

语音播报:请完成超车动作

顺序:打左转向灯(默数3秒后),观察左前方、左后方交通状况,确认安全后向左变更车道。

注意:

1、按规定车道内完成超车动作。

2、打左转向灯要等三秒才能变更车道。

3、如左侧车道有密集车流无法变道时,可以停车等待。

9.掉头

语音播报:请选择合适地点掉头

顺序:打左转向灯(默数3秒后),减速减二档掉头。前方若不能通行时需要停车等待,可以通行时一档确认安全后,一次性平稳完成掉头。

注意

1、打左转向灯正确选择掉头地点和时机,将档位退到2档或者1档确认安全后一次性平稳完成掉头。

2、如有车辆通行影响掉头时,必须进入路口前停车等待。

3、掉头过程中必须确保安全。

10.直线行驶




语音播报:请保持直线行驶

顺序:挂3档,将速度提高到30公里以上。直线行驶完成后,可以将车速退回到2档,也可以继续用3档行驶。

注意:

1、速度与档位一定要匹配,方向盘控制要稳,不能大幅度打方向盘。

2、应尽量将车辆保持在车道内中间位置行驶。

3、进入直线行驶前通常用二档行驶,到直线行驶项目前换入三挡,通过后再退回二档行驶。(部分地区通常用三档行驶,结束直线行驶以后可以继续用三档行驶)

11.会车

语音播报:前方会车

顺序:减速踩刹车,将车速控制在30公里以下。

注意:

1、减速将车速控制在30公里以下并有踩踏刹车动作。

2、靠车道右侧行驶,如有突发情况出现必须停车避让。

12.加减档

根据语音提示加减档即可

注意:

1、换挡过程中严禁左右晃动档位。

2、如在二档行驶时,语音会提示先减档后加档,如在一档行驶时,语音会提示先加档后减档(在2档减1档需带刹车减速,1档加2档需轻加油提速但油门不能过大)

3、部分地区此项目没有语音提示,必须逐级加到最高档位,然后再减到合适的档位继续行驶。有的地区规定一档和二档行驶距离不能超过150米。

4、1挡速度要在0km/h至20km/h之间;2挡速度要在10km/h至30km/h之间;3挡速度要在20km/h至40km/h之间;4档速度要在30km/50之间;5档速度要在40km/60km之间。发动机转速保持在2500转以内。

13.通过人行横道

无语音播报:通过人行横道

顺序:减速踩踏刹车、左右观察交通状况。

注意:

1、当经过人行横道站点时不论车速高、低必须有踩踏刹车的动作(注意车速和档位要匹配)。

2、距离站点10米左右减速将车速控制在30公里以下,同时要左右观看路口交通情况,确保安全后再通过。

14.变更车道

语音播报:请变更车道

顺序:根据实际路况,打转向灯(默数3秒后),左右观察交通状况,确认安全后在150米范围内完成变更车道。

注意:

1、车辆变更车道必须在虚线的情况下变更。

2、不能连续变更两条或两条以上车道。

3、如左或右车道都有密集车流无法变道时,可以停车等待。

15.下车

语音播报:成绩合格,请回终点处打印成绩单。

顺序:听到语音播报成绩后,打右转向灯(默数3秒后),靠边停车。拉手刹、回空挡、松安全带。观察左前方/后方交通状况,确认安全后先打开车门约30公分,再扭头观察左后方交通状况。确认安全后再打开车门下车。下车后关好车门。

来源 | 汽车教练员

发布 | 嘻哈学车 机器人电子教练 查看全部
科目三是路考,练车的时候没有跟考场一模一样的场地,所以哪怕你练车练的很好,科目三依然可能会挂科,这就是训练与考试的区别,考试要充分考虑到考场的实际情况,那么,科目三有哪些考试技巧呢?

1.上车准备

1、逆时针绕车一周

检车车辆外观及周围环境

注意

绕车过程不宜过快,身体尽量贴近车身绕,走到感应点可以稍停1-2秒。经过车头和车尾会有语音播报“正在经过车头”“正在经过车尾”(车头和车尾总共有4个感应点)。如果没有听到语音播报,必须重新绕车一周。部分地区是按钮,考生必须绕车一周按下两个按钮。

2、启动前后准备

顺序:关好车门、调整座椅、系好安全带、调整后视镜。一般安全员核对身份证信息后开始考试。

注意:

学员必须等语言播报结束后才能开始操作,在播报5秒内完成启动车辆操作。启动前必须检查档位,档位必须要在空挡或P档才能启动车辆。如果车辆已经处于启动状态,则无需再次启动。

2.模拟夜间灯光

语音播报:下面将进行模拟夜间灯光考试,听到语音提示后,请在5秒内做出相应的灯光操作。示例如下:

将要进行夜间行驶:

1、请打开前照灯(前照灯——近光)

2、请将前照灯变换成远光(远光灯)

3、前方通过人行横道(远近灯光交替两次)

4、夜间在没有路灯、照明不良道路上行驶(远光灯)

5、夜间通过无信号灯路口(远近灯光交替两次)

模拟夜间考试完成,请关闭所有灯光

注意:在灯光操作时要看到仪表盘的远近灯光显示图标进行正确的操作。模拟夜间考试完成,关闭所有灯光,请起步,按语音提示继续完成考试。
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3.起步
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语音播报:请做好准备后,起步行驶。

顺序:踩离合、挂一档、打左转向灯(默数3秒后)、看后视镜、按喇叭、确认安全后松手刹,平稳起步。

注意:

1、起步时轻踩油门,油门过大转速过高会被扣分。

2、起步后左脚要完全离开离合器踏板,离合器踩时间长了也会被扣分。

3、车辆起步时不能后溜。

4.靠边停车

语音播报:请靠边停车。

顺序:打右转向灯(默数3秒后)、调整靠边距离、踩离合、踩刹车、拉手刹、回空挡。

注意:

1、减速降档,车速保持在20km/h以下。

2、停车后,车身不能超过道路右侧边缘线。

3、车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线不能大于30cm—50cm。

5.路口左/右转弯

语音播报:前方路口左/右转弯

顺序:打左/右转向灯(默数3秒后)、左右观察交通状况、平稳转动方向盘。

注意:

1、当听到语音后,在5秒内必须打左/右转向灯,左右观察交通状况使用2档或者1档平稳转弯通过。

2、弯道内如有车辆或障碍物停放影响通行时,必须提前在进入路口前停车等待,禁止在路口内停车。

6.通过学校/公交站

无语音播报:通过学校/公交车站

顺序:减速踩刹车,将车速减到30km以下,左右观察交通状况。

注意:

1、当车辆行驶到该站点10米左右必须减速,将车速减到30km以下,并要有踩刹车的动作(注意车速与档位匹配)

2、左右观察路口交通状况,确认安全后通过。

7.直行通过路口
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语音播报:前方路口直行

顺序:减速踩踏刹车,左右观察交通状况,前方若不能通行时,需要停车等待回空挡(抬离合、踩住刹车或拉手刹),前方如能通行,踩离合、减档、松刹车、抬离合。

注意:

1、当听到语音后在5秒内必须减速,将车速减到30km以下,并要有踩踏刹车的动作(注意车速与档位匹配)

2、左右观察路口交通状况,确认安全后通过。

8.超车

语音播报:请完成超车动作

顺序:打左转向灯(默数3秒后),观察左前方、左后方交通状况,确认安全后向左变更车道。

注意:

1、按规定车道内完成超车动作。

2、打左转向灯要等三秒才能变更车道。

3、如左侧车道有密集车流无法变道时,可以停车等待。

9.掉头

语音播报:请选择合适地点掉头

顺序:打左转向灯(默数3秒后),减速减二档掉头。前方若不能通行时需要停车等待,可以通行时一档确认安全后,一次性平稳完成掉头。

注意

1、打左转向灯正确选择掉头地点和时机,将档位退到2档或者1档确认安全后一次性平稳完成掉头。

2、如有车辆通行影响掉头时,必须进入路口前停车等待。

3、掉头过程中必须确保安全。

10.直线行驶
2.jpg

语音播报:请保持直线行驶

顺序:挂3档,将速度提高到30公里以上。直线行驶完成后,可以将车速退回到2档,也可以继续用3档行驶。

注意:

1、速度与档位一定要匹配,方向盘控制要稳,不能大幅度打方向盘。

2、应尽量将车辆保持在车道内中间位置行驶。

3、进入直线行驶前通常用二档行驶,到直线行驶项目前换入三挡,通过后再退回二档行驶。(部分地区通常用三档行驶,结束直线行驶以后可以继续用三档行驶)

11.会车

语音播报:前方会车

顺序:减速踩刹车,将车速控制在30公里以下。

注意:

1、减速将车速控制在30公里以下并有踩踏刹车动作。

2、靠车道右侧行驶,如有突发情况出现必须停车避让。

12.加减档

根据语音提示加减档即可

注意:

1、换挡过程中严禁左右晃动档位。

2、如在二档行驶时,语音会提示先减档后加档,如在一档行驶时,语音会提示先加档后减档(在2档减1档需带刹车减速,1档加2档需轻加油提速但油门不能过大)

3、部分地区此项目没有语音提示,必须逐级加到最高档位,然后再减到合适的档位继续行驶。有的地区规定一档和二档行驶距离不能超过150米。

4、1挡速度要在0km/h至20km/h之间;2挡速度要在10km/h至30km/h之间;3挡速度要在20km/h至40km/h之间;4档速度要在30km/50之间;5档速度要在40km/60km之间。发动机转速保持在2500转以内。

13.通过人行横道

无语音播报:通过人行横道

顺序:减速踩踏刹车、左右观察交通状况。

注意:

1、当经过人行横道站点时不论车速高、低必须有踩踏刹车的动作(注意车速和档位要匹配)。

2、距离站点10米左右减速将车速控制在30公里以下,同时要左右观看路口交通情况,确保安全后再通过。

14.变更车道

语音播报:请变更车道

顺序:根据实际路况,打转向灯(默数3秒后),左右观察交通状况,确认安全后在150米范围内完成变更车道。

注意:

1、车辆变更车道必须在虚线的情况下变更。

2、不能连续变更两条或两条以上车道。

3、如左或右车道都有密集车流无法变道时,可以停车等待。

15.下车

语音播报:成绩合格,请回终点处打印成绩单。

顺序:听到语音播报成绩后,打右转向灯(默数3秒后),靠边停车。拉手刹、回空挡、松安全带。观察左前方/后方交通状况,确认安全后先打开车门约30公分,再扭头观察左后方交通状况。确认安全后再打开车门下车。下车后关好车门。

来源 | 汽车教练员

发布 | 嘻哈学车 机器人电子教练

掌握这8个要点,科目三大路考分分钟拿下!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 368 次浏览 • 2018-08-13 09:43 • 来自相关话题

科目三大路考驾驶技巧是在实际道路上驾驶机动车进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等正确驾驶机动车的能力,观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力,在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识,遵守交通法规的意识和安全驾驶情况。

下面就把科目三大路考驾驶技巧分为8个部分来为大家介绍。
1、熟悉档位
通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上,当你坐进自己不熟悉的新车时,熟悉不同的档位是第一步。
2、起步阶段
将档位放入空档,开启点火开关,踩下离合器,切入一档,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。
3、加速过程
汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。
4、轻松驾驶
即便你是新手,此时也可让自己的左脚暂时放松一下,从离合器的位置挪开。
5、注意事项
通常,当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,此时就必须进档。
6、轻松换挡
换档时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空档处停留片刻,再切入其它档位。
7、控制离合
在汽车行驶中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到“快—慢-快”。
8、减速换档
原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换档。
科目三大路考驾驶技巧至此介绍的也差不多了,各位正在学车的朋友不妨参考下,希望对正在学车的朋友能有所帮助!~ 查看全部
科目三大路考驾驶技巧是在实际道路上驾驶机动车进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等正确驾驶机动车的能力,观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力,在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识,遵守交通法规的意识和安全驾驶情况。

下面就把科目三大路考驾驶技巧分为8个部分来为大家介绍。
1、熟悉档位
通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上,当你坐进自己不熟悉的新车时,熟悉不同的档位是第一步。
2、起步阶段
将档位放入空档,开启点火开关,踩下离合器,切入一档,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。
3、加速过程
汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。
4、轻松驾驶
即便你是新手,此时也可让自己的左脚暂时放松一下,从离合器的位置挪开。
5、注意事项
通常,当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,此时就必须进档。
6、轻松换挡
换档时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空档处停留片刻,再切入其它档位。
7、控制离合
在汽车行驶中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到“快—慢-快”。
8、减速换档
原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换档。
科目三大路考驾驶技巧至此介绍的也差不多了,各位正在学车的朋友不妨参考下,希望对正在学车的朋友能有所帮助!~

一次性把科三讲清楚,学员请收藏

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 160 次浏览 • 2018-08-10 09:16 • 来自相关话题

科目三的道路驾驶技能考试,是不少学员最担心的一环,不少学员尽管在平时练车都练得不错,但考试时还是容易栽在一些小细节上。

01上车前

1.不绕车一周,忘记依次按感应按钮,完全不留意停车位置及路面情况;

2.打开车门前,不观察后方交通情况,没回头观察;

这两点很多学员在练车时都很少考虑,因此考试时特别容易忘记。

02起步时 

3.车门未关闭起步;

上车后除了检查调整座位以及扣好安全带,还需要检查车门有没有关紧。

4.忘记松开驻车制动器(手刹)起步;

虽然及时纠正只扣10分,但最好做到不丢分。

03行驶中

5.熄火后没有挂至空挡再点火,停车后忘记重挂一档起步;

在考试途中遇到熄火,不要着急点火,要牢记先挂至空挡后再启动发动机;非一挡停车时,要记得将挡位挂至一挡起步。

6.车辆行驶速度和挡位不匹配;

记得低速抵挡,高速高挡,要按需换挡。切勿用低挡跑全程。

7.超车时,打开转向灯后过三秒再动方向变道,变道后长时间不关闭转向灯;

转向灯漏打、错打或打灯少于3秒动方向都会导致挂科。
 来源丨超级教练 查看全部
科目三的道路驾驶技能考试,是不少学员最担心的一环,不少学员尽管在平时练车都练得不错,但考试时还是容易栽在一些小细节上。

01上车前

1.不绕车一周,忘记依次按感应按钮,完全不留意停车位置及路面情况;

2.打开车门前,不观察后方交通情况,没回头观察;

这两点很多学员在练车时都很少考虑,因此考试时特别容易忘记。

02起步时 

3.车门未关闭起步;

上车后除了检查调整座位以及扣好安全带,还需要检查车门有没有关紧。

4.忘记松开驻车制动器(手刹)起步;

虽然及时纠正只扣10分,但最好做到不丢分。

03行驶中

5.熄火后没有挂至空挡再点火,停车后忘记重挂一档起步;

在考试途中遇到熄火,不要着急点火,要牢记先挂至空挡后再启动发动机;非一挡停车时,要记得将挡位挂至一挡起步。

6.车辆行驶速度和挡位不匹配;

记得低速抵挡,高速高挡,要按需换挡。切勿用低挡跑全程。

7.超车时,打开转向灯后过三秒再动方向变道,变道后长时间不关闭转向灯;

转向灯漏打、错打或打灯少于3秒动方向都会导致挂科。
 来源丨超级教练

驾考里面的最难点!科目二,科目三经验总结

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 164 次浏览 • 2018-08-09 10:11 • 来自相关话题

看了很多学车朋友们分享的学车心得,今天我也来分享自己的学车心得,希望大家能相互参考,相互借鉴。大家学车都不容易,也谢谢教练,虽然挨骂,但没办法的,都是逼出来的,挨骂了别放在心里就好,我们学车不为其他人学,为的是自己以后能开好车,不出交通事故,所以基本功得练扎实啊。

科目二:
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜,因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位,然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向

科目三:
1、熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜,车身与线有一点间隙就OK了)

关于考试:
1、心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2、考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为,努力过就好。 查看全部
看了很多学车朋友们分享的学车心得,今天我也来分享自己的学车心得,希望大家能相互参考,相互借鉴。大家学车都不容易,也谢谢教练,虽然挨骂,但没办法的,都是逼出来的,挨骂了别放在心里就好,我们学车不为其他人学,为的是自己以后能开好车,不出交通事故,所以基本功得练扎实啊。

科目二:
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜,因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位,然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向

科目三:
1、熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜,车身与线有一点间隙就OK了)

关于考试:
1、心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2、考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。

最后送的几个字就是尽力而为,努力过就好。

科目三教练反复强调的地方,考试时一定要注意!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 90 次浏览 • 2018-08-06 09:28 • 来自相关话题

科目三考试,虽然没有复杂的操作,但对于应变、配合、细节的要求更高,以下这些科三考试常见问题,学员平时练习要细心注意,找出对策。
科三难点之一——百米加减档,这是许多考取C1驾照学员心中的痛。考场上,经常会出现高档位时速度过低,或低档位时速度过高的情况。




加减档位操作按下列规定评判:
①未按指令平稳加、减档的,不合格;
②车辆运行速度和档位不匹配的,扣10分。
操作方法:
1、一档:15码换二档;
2、二档:25码换三档;
3、三档:30码换四档;
4、四档:千万别加油,等5秒后可选择挂3挡或者2挡(允许越级减档,不允许越级加档);
5、注意挂档不要太快。不管是进档还是减档都要在空档停留0.5秒左右。太快了怕系统感应不到,那样的话就等于说是从一档直接到三档。
加减档操作技巧:
1、调头后踩油门挂二档,听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门,手放在档上,叮一声后挂三档,离合慢抬到完全放开,脚放开离合立马踩油门挂四档,离合慢抬到完全放开,然后踩刹车到20-25迈换三档,离合慢抬到全放开立马踩换二档,再慢慢放离合,这样就能通过了。
2、加减档操作首先要保证给足油门,每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作,要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速,合理加减挡,换挡及时、平顺。
加减档注意事项:
1、不能低头换档;
2、档位与车速需要匹配,关键是学会感受车身抖动状态;
3、挂档时,离合必须踩死,切忌挂错档位;
4、油门与离合不能同时踩住。




除了加减档,导致很多学员挂科的还有一些客观因素,包括学会应对一些突发情况。如果驾考的时候遇见前车突然刹车或者有行人的时候,很多学员都不会预判,还是会开上去,可能到最后前车通过了驾考你因为错误操作导致驾考失败。面对前车突发特殊情况,要做到“提前观察,预备措施,离合刹车”。




通过一些特定路况,包括公交车站、学校和十字路口等:在接近时就需要减速减档。如遇红灯,需要停在停止线内或与前车保持1.5米左右的安全距离。切记转弯时要打转向、观察左右来车、档位控制在二档及其以下。




不能及时根据路面变化改变,因为在实际操作过程中,车身容易受到崎岖不平的路面影响,不可能一直保持直线行驶,所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了,方向盘打的太急,以至于修整方向时发生明显摇晃,导致挂科。 查看全部
科目三考试,虽然没有复杂的操作,但对于应变、配合、细节的要求更高,以下这些科三考试常见问题,学员平时练习要细心注意,找出对策。
科三难点之一——百米加减档,这是许多考取C1驾照学员心中的痛。考场上,经常会出现高档位时速度过低,或低档位时速度过高的情况。
1.jpg

加减档位操作按下列规定评判:
①未按指令平稳加、减档的,不合格;
②车辆运行速度和档位不匹配的,扣10分。
操作方法:
1、一档:15码换二档;
2、二档:25码换三档;
3、三档:30码换四档;
4、四档:千万别加油,等5秒后可选择挂3挡或者2挡(允许越级减档,不允许越级加档);
5、注意挂档不要太快。不管是进档还是减档都要在空档停留0.5秒左右。太快了怕系统感应不到,那样的话就等于说是从一档直接到三档。
加减档操作技巧:
1、调头后踩油门挂二档,听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门,手放在档上,叮一声后挂三档,离合慢抬到完全放开,脚放开离合立马踩油门挂四档,离合慢抬到完全放开,然后踩刹车到20-25迈换三档,离合慢抬到全放开立马踩换二档,再慢慢放离合,这样就能通过了。
2、加减档操作首先要保证给足油门,每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作,要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速,合理加减挡,换挡及时、平顺。
加减档注意事项:
1、不能低头换档;
2、档位与车速需要匹配,关键是学会感受车身抖动状态;
3、挂档时,离合必须踩死,切忌挂错档位;
4、油门与离合不能同时踩住。
2.jpg

除了加减档,导致很多学员挂科的还有一些客观因素,包括学会应对一些突发情况。如果驾考的时候遇见前车突然刹车或者有行人的时候,很多学员都不会预判,还是会开上去,可能到最后前车通过了驾考你因为错误操作导致驾考失败。面对前车突发特殊情况,要做到“提前观察,预备措施,离合刹车”。
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通过一些特定路况,包括公交车站、学校和十字路口等:在接近时就需要减速减档。如遇红灯,需要停在停止线内或与前车保持1.5米左右的安全距离。切记转弯时要打转向、观察左右来车、档位控制在二档及其以下。
4.jpg

不能及时根据路面变化改变,因为在实际操作过程中,车身容易受到崎岖不平的路面影响,不可能一直保持直线行驶,所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了,方向盘打的太急,以至于修整方向时发生明显摇晃,导致挂科。

科三通过率低?那是因为这些陷阱太扎心!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 154 次浏览 • 2018-08-03 10:15 • 来自相关话题

 
对于大部分学员而言,科三并不难,但总是莫名其妙地丢分,甚至稍不留神就挂科了,归根到底还是碰到了以下这些“陷阱”!           起步陷阱   
1. 绕车一周——忘记一次按下车身上的感应按钮
2. 上车观察——无视后方来车,直接开门上车
3. 模拟灯光——完成临时停车、故障难以移动的灯光语音后,下一个指令没开大灯
4. 习惯抢答——语音没播完就忙着操作,导致系统识别失败
5. 起步粗心——手刹忘记松开,熄火   细节陷阱   
6. 左右转向——通过转弯的路口,没有打开相应的转向灯
7. 换挡卡顿——动作生疏,挂错挡位或者不知道何时加减挡
8. 空挡滑行——考试过程挂空挡行驶,或者踩离合时间过长
9. 红灯熄火——停车后使用高档位起步,熄火后不摘空挡
10. 忽略观察——超车等操作从不回头观察   直线陷阱   
11. 不调方向——直线行驶时方向盘一动不动,导致偏差过大
12. 顾近忘远——视线停留在车头近处,不懂得目视远方是否走直
13. 低头换挡——只顾换挡,忽略前方路况导致走偏,而且容易发生意外   减速陷阱   
14. 无动于衷——没有了语音提醒,对标志牌视若无睹,没有减速导致超速
15. 过于谨慎——早早地减速,导致系统识别失败
16. 挡速不合——挡位和速度不匹配,低速高挡或高速低挡   停车陷阱   
17. 位置偏离——看点不准导致压线,或距离边缘线50cm以上
18. 距离过长——没有提前减速,导致规定距离内停车失败
19. 虎头蛇尾——过于兴奋,还未宣布考试结束就着急解开安全带下车
来源丨驾考那点事 查看全部
 
对于大部分学员而言,科三并不难,但总是莫名其妙地丢分,甚至稍不留神就挂科了,归根到底还是碰到了以下这些“陷阱”!           起步陷阱   
1. 绕车一周——忘记一次按下车身上的感应按钮
2. 上车观察——无视后方来车,直接开门上车
3. 模拟灯光——完成临时停车、故障难以移动的灯光语音后,下一个指令没开大灯
4. 习惯抢答——语音没播完就忙着操作,导致系统识别失败
5. 起步粗心——手刹忘记松开,熄火   细节陷阱   
6. 左右转向——通过转弯的路口,没有打开相应的转向灯
7. 换挡卡顿——动作生疏,挂错挡位或者不知道何时加减挡
8. 空挡滑行——考试过程挂空挡行驶,或者踩离合时间过长
9. 红灯熄火——停车后使用高档位起步,熄火后不摘空挡
10. 忽略观察——超车等操作从不回头观察   直线陷阱   
11. 不调方向——直线行驶时方向盘一动不动,导致偏差过大
12. 顾近忘远——视线停留在车头近处,不懂得目视远方是否走直
13. 低头换挡——只顾换挡,忽略前方路况导致走偏,而且容易发生意外   减速陷阱   
14. 无动于衷——没有了语音提醒,对标志牌视若无睹,没有减速导致超速
15. 过于谨慎——早早地减速,导致系统识别失败
16. 挡速不合——挡位和速度不匹配,低速高挡或高速低挡   停车陷阱   
17. 位置偏离——看点不准导致压线,或距离边缘线50cm以上
18. 距离过长——没有提前减速,导致规定距离内停车失败
19. 虎头蛇尾——过于兴奋,还未宣布考试结束就着急解开安全带下车
来源丨驾考那点事

科目二和科目三,你是被哪项难倒的?

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 49 次浏览 • 2018-12-24 14:59 • 来自相关话题

要说驾考难,最难的就是实际操作的科目二和科目三了,很多学员考了3、4次依然不通过。那么在最难的科目二和科目三之间,哪一项在难度上要更胜一筹呢?下面看看小编为大家详细分析一下。






一、科目二难点汇总

1、压线
科目二考试学员犯的最多的错误就是压线了,五个必考项目,每一项都有压线挂科的危机,关键是学员控制车速、看点位、打方向等基本功还不扎实,导致频繁压线。

2、熄火
离合控制不好,不仅影响考试车速、看点打方向,还会导致考试中途熄火。虽然熄火只扣10分,但是多数学员也不会记得挂回空挡点火,熄火后直接点火,等着挂科吧。

3、中途停车
直角转弯和曲线行驶中,学员害怕错过点位或者压线,就会刻意压低离合,希望可以将车速尽可能降下来,但是这样会导致在打方向的时候,车轮接收的推动力不足而中途停车,在这两个项目中,中途停车直接不合格。

p.s.直角转弯的官方评分标准是中途停车超过2秒,每次扣5分,但是根据各地新规实施的情况来看,直角转弯中途停车还是按不合格来算。所以考前了解当地考场的具体考试要求是很有必要的。

二、科目三难点汇总

1、档速不匹配
科目三最容易犯的错误就是档速不匹配了,习惯了科目二中只用离合控制车速,学员对速度与档位的匹配关系都不熟悉,考试中一旦出现,就是不合格。

2、直线行驶跑偏
直线行驶容易跑偏,不仅会影响直线行驶项目的完成,导致不合格,在其他项目中也会因为跑偏导致压道路标线,导致扣分,甚至挂科,所以解决科目三高速行驶状态下走直线是很有必要的,但也是学员最难做到的。

想要直线不跑偏,关键是记住视线往远处看,找到合适的参照物,稳住方向盘,能做好这三点,问题就不大。

3、靠边停车超过30cm
新规科目三靠边停车超过30cm,但是不超过50cm,只扣10分,但是想要找准这个30cm的距离对学员来说还是比较困难的。其实借鉴科目二坡道定点停车项目找30cm的方法,也很好解决。

三、科目二和科目三的共通难点

1、考试紧张
不管是科目二还是科目三,都会出现学员平时练习很顺手,考试就挂科的情况,其实都是考试紧张惹的祸!考前调整心态至关重要。

2、粗心大意
安全带忘记系、手刹忘记松、转向灯忘记打......这些都不是驾驶技术不过关,而是学员平时没有养成良好的驾驶习惯,考试一时粗心大意,就忘东忘西,结果一点细节不注意就导致挂科了。

四、科目二PK科目三,究竟哪一项更难?

分析完科目二和科目三的主要难点后,究竟哪一项更难呢?

其实这是因人而异的,认为科目二更难的学员,主要就是驾驶基础不扎实,车感较差;认为科目三更难的学员,其实就是不够细心,临场应变能力不佳。

当然,要小编来说,更多还没有考到驾照的学员,不管是技术还是心态都不过关,应该会觉得科目二和科目三都很难! 查看全部

要说驾考难,最难的就是实际操作的科目二和科目三了,很多学员考了3、4次依然不通过。那么在最难的科目二和科目三之间,哪一项在难度上要更胜一筹呢?下面看看小编为大家详细分析一下。

微信图片_20181224145814.jpg


一、科目二难点汇总

1、压线
科目二考试学员犯的最多的错误就是压线了,五个必考项目,每一项都有压线挂科的危机,关键是学员控制车速、看点位、打方向等基本功还不扎实,导致频繁压线。

2、熄火
离合控制不好,不仅影响考试车速、看点打方向,还会导致考试中途熄火。虽然熄火只扣10分,但是多数学员也不会记得挂回空挡点火,熄火后直接点火,等着挂科吧。

3、中途停车
直角转弯和曲线行驶中,学员害怕错过点位或者压线,就会刻意压低离合,希望可以将车速尽可能降下来,但是这样会导致在打方向的时候,车轮接收的推动力不足而中途停车,在这两个项目中,中途停车直接不合格。

p.s.直角转弯的官方评分标准是中途停车超过2秒,每次扣5分,但是根据各地新规实施的情况来看,直角转弯中途停车还是按不合格来算。所以考前了解当地考场的具体考试要求是很有必要的。

二、科目三难点汇总

1、档速不匹配
科目三最容易犯的错误就是档速不匹配了,习惯了科目二中只用离合控制车速,学员对速度与档位的匹配关系都不熟悉,考试中一旦出现,就是不合格。

2、直线行驶跑偏
直线行驶容易跑偏,不仅会影响直线行驶项目的完成,导致不合格,在其他项目中也会因为跑偏导致压道路标线,导致扣分,甚至挂科,所以解决科目三高速行驶状态下走直线是很有必要的,但也是学员最难做到的。

想要直线不跑偏,关键是记住视线往远处看,找到合适的参照物,稳住方向盘,能做好这三点,问题就不大。

3、靠边停车超过30cm
新规科目三靠边停车超过30cm,但是不超过50cm,只扣10分,但是想要找准这个30cm的距离对学员来说还是比较困难的。其实借鉴科目二坡道定点停车项目找30cm的方法,也很好解决。

三、科目二和科目三的共通难点

1、考试紧张
不管是科目二还是科目三,都会出现学员平时练习很顺手,考试就挂科的情况,其实都是考试紧张惹的祸!考前调整心态至关重要。

2、粗心大意
安全带忘记系、手刹忘记松、转向灯忘记打......这些都不是驾驶技术不过关,而是学员平时没有养成良好的驾驶习惯,考试一时粗心大意,就忘东忘西,结果一点细节不注意就导致挂科了。

四、科目二PK科目三,究竟哪一项更难?

分析完科目二和科目三的主要难点后,究竟哪一项更难呢?

其实这是因人而异的,认为科目二更难的学员,主要就是驾驶基础不扎实,车感较差;认为科目三更难的学员,其实就是不够细心,临场应变能力不佳。

当然,要小编来说,更多还没有考到驾照的学员,不管是技术还是心态都不过关,应该会觉得科目二和科目三都很难!

科三为什么挂科率高?主要忽略这些高频扣分点!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 42 次浏览 • 2018-11-09 10:20 • 来自相关话题

科目三挂科一直居高不下,真正的原因并不是技术难,而是细节太多了,到处是雷区,一不小心就挂科。小编总结了一些挂科最高的雷区,考试时要尽量避免。


起步阶段

1、忘记绕车一周或者绕车一周时没有按感应器;
2、开门上车时没有回头观察后方及交通情况;
3、上车之后没有检查车内各按键是否处在“复位”位置上;
4、太紧张着急起步,结果忘记打转向灯或者没有回头观察。

行车阶段
1、打转向灯时转向灯自己弹回,没有及时扳回去;
2、经过路口,红绿灯等处需要减速的地方,由于太紧张忘记刹车减速;
3、对挡位不熟悉去低头换挡,长时间低头;
4、空挡滑行是禁忌,科三这里要避免;
5、等红灯的时候再次起步会熄火,越着急越失败。

直线行驶阶段

1、目光视线没有放远,车子跑偏浑然不知;
2、以为直线行驶不能动方向盘,其实可以微调。

其他雷区

1、抢语音去操作车辆,结果系统没有检测到你做的动作;
2、右转和停好车下车前都需要回头观察,一个都不能少。 查看全部
科目三挂科一直居高不下,真正的原因并不是技术难,而是细节太多了,到处是雷区,一不小心就挂科。小编总结了一些挂科最高的雷区,考试时要尽量避免。
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起步阶段

1、忘记绕车一周或者绕车一周时没有按感应器;
2、开门上车时没有回头观察后方及交通情况;
3、上车之后没有检查车内各按键是否处在“复位”位置上;
4、太紧张着急起步,结果忘记打转向灯或者没有回头观察。

行车阶段
1、打转向灯时转向灯自己弹回,没有及时扳回去;
2、经过路口,红绿灯等处需要减速的地方,由于太紧张忘记刹车减速;
3、对挡位不熟悉去低头换挡,长时间低头;
4、空挡滑行是禁忌,科三这里要避免;
5、等红灯的时候再次起步会熄火,越着急越失败。

直线行驶阶段

1、目光视线没有放远,车子跑偏浑然不知;
2、以为直线行驶不能动方向盘,其实可以微调。

其他雷区

1、抢语音去操作车辆,结果系统没有检测到你做的动作;
2、右转和停好车下车前都需要回头观察,一个都不能少。

科目三通过路口时注意这些才能不丢分!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 47 次浏览 • 2018-10-15 14:48 • 来自相关话题

科目三中通过路口一项是必考的,我们之前了解到的攻略基本都是要减速,注意停车让行、减速让行的,却没有对不同种类的路口做详细的解释,今天我们就来看一下~






一、有信号灯控制的路口

有信号灯控制的路口要严格按照信号灯的指示来行驶,特殊需要注意的是:遇到路口拥堵即使是绿灯也不要进入路口等待,要在停止线以内;看绿灯结束的时间和自己车速的配合,如果过得去就过去,过不去就及时减速等待即可。

二、没有信号灯控制的路口

这块要提前减速慢行,注意避让,如果涉及到转弯要注意转弯礼让直行,遇到行人也要让行。

三、有交通标志指示的路口

有的路口是没有信号灯控制,却有交通标志、标线等指示,这种路口要按照指示去通行,同样要注意避让。

四、没有交通标志指示的路口

最紧张的就是既没有信号灯控制,也没有交通标志、标线指示的路口。首先要做的就是减速慢行、注意避让,其次要明白哪种通行方向有优先通行的权利,其实不管你要去路口哪一方,都要注意让自己右方的车辆先通行。 查看全部
科目三中通过路口一项是必考的,我们之前了解到的攻略基本都是要减速,注意停车让行、减速让行的,却没有对不同种类的路口做详细的解释,今天我们就来看一下~

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一、有信号灯控制的路口

有信号灯控制的路口要严格按照信号灯的指示来行驶,特殊需要注意的是:遇到路口拥堵即使是绿灯也不要进入路口等待,要在停止线以内;看绿灯结束的时间和自己车速的配合,如果过得去就过去,过不去就及时减速等待即可。

二、没有信号灯控制的路口

这块要提前减速慢行,注意避让,如果涉及到转弯要注意转弯礼让直行,遇到行人也要让行。

三、有交通标志指示的路口

有的路口是没有信号灯控制,却有交通标志、标线等指示,这种路口要按照指示去通行,同样要注意避让。

四、没有交通标志指示的路口

最紧张的就是既没有信号灯控制,也没有交通标志、标线指示的路口。首先要做的就是减速慢行、注意避让,其次要明白哪种通行方向有优先通行的权利,其实不管你要去路口哪一方,都要注意让自己右方的车辆先通行。

靠边停车的最全讲解,看一次就会

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 143 次浏览 • 2018-08-20 10:40 • 来自相关话题

“靠边停车”是驾校考试科目三的一个考点,要求停车后,车轮与路边马路牙距离在30公分以内,要求一次性完成,并且还不能蹭到马路牙子。

科目三靠边停车技巧

找好靠边停车的切入位置

当听到“靠边停车的”的指令时,先确定靠边停车的位置,然后打开右转向灯,向右转动方向盘,角度为90度。

当车头中间与马路牙子重合时,迅速向左转动方向盘。角度大于180度。

当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时(一般教练更偏向于1/3处,可根据车型大小适当调节),将方向盘回正,此时如果车子出现偏离,对车子进行微量调整。

调整右侧距离,直至车前把手将遮住马路边缘

观察车身右侧与马路边缘或马路牙子之间的距离,进行调整。

直至右侧前门把手位置,将遮住马路牙,或者将“接触”时,迅速顺直车身。

观察左侧反光镜,左前门把手不突出后车车身

下车前,我们还需要再观察左侧反光镜,尽量让前车门把手的位置,不超过后车的车身。

当然,如果后面没有车进行参考的话,可以看下车身边缘与停车线之间的距离。

主要是为确定自己停车的位置,车身不影响其他交通参与者的通过,避免被其他车辆划伤等。

最后,拉紧驻车制动器,将发动机熄火

停车后,要拉紧驻车制动器,拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。下车前要将发动机熄火。

下车后要关好车门。夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时,须开示宽灯和尾灯。

科目三靠边停车步骤

1、根据靠边停车标志牌的位置及车速快慢观察右、后方交通情况,适时开启右转向灯,降低车速,使汽车靠道路右侧缓行。

2、适时踏下离合器踏板,适当使用制动踏板,使汽车平稳、正直地停在道路右侧边缘或离人行道边缘30厘米的位置。

3、 然后拉紧驻车制动杆,把变速杆移至空挡(在上坡道时应将变速杆移至前进1挡,在下坡道时应将变速杆移至倒挡),关闭点火开关,放松离合器踏板和制动踏板。

4、拔出点火开关钥匙,下车并关闭、锁好车门。

来源 |汽车教练员
发布 | 嘻哈学车 机器人电子教练 查看全部
“靠边停车”是驾校考试科目三的一个考点,要求停车后,车轮与路边马路牙距离在30公分以内,要求一次性完成,并且还不能蹭到马路牙子。

科目三靠边停车技巧

找好靠边停车的切入位置

当听到“靠边停车的”的指令时,先确定靠边停车的位置,然后打开右转向灯,向右转动方向盘,角度为90度。

当车头中间与马路牙子重合时,迅速向左转动方向盘。角度大于180度。

当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时(一般教练更偏向于1/3处,可根据车型大小适当调节),将方向盘回正,此时如果车子出现偏离,对车子进行微量调整。

调整右侧距离,直至车前把手将遮住马路边缘

观察车身右侧与马路边缘或马路牙子之间的距离,进行调整。

直至右侧前门把手位置,将遮住马路牙,或者将“接触”时,迅速顺直车身。

观察左侧反光镜,左前门把手不突出后车车身

下车前,我们还需要再观察左侧反光镜,尽量让前车门把手的位置,不超过后车的车身。

当然,如果后面没有车进行参考的话,可以看下车身边缘与停车线之间的距离。

主要是为确定自己停车的位置,车身不影响其他交通参与者的通过,避免被其他车辆划伤等。

最后,拉紧驻车制动器,将发动机熄火

停车后,要拉紧驻车制动器,拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。下车前要将发动机熄火。

下车后要关好车门。夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时,须开示宽灯和尾灯。

科目三靠边停车步骤

1、根据靠边停车标志牌的位置及车速快慢观察右、后方交通情况,适时开启右转向灯,降低车速,使汽车靠道路右侧缓行。

2、适时踏下离合器踏板,适当使用制动踏板,使汽车平稳、正直地停在道路右侧边缘或离人行道边缘30厘米的位置。

3、 然后拉紧驻车制动杆,把变速杆移至空挡(在上坡道时应将变速杆移至前进1挡,在下坡道时应将变速杆移至倒挡),关闭点火开关,放松离合器踏板和制动踏板。

4、拔出点火开关钥匙,下车并关闭、锁好车门。

来源 |汽车教练员
发布 | 嘻哈学车 机器人电子教练

科三电子路考指南及考试技巧

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 78 次浏览 • 2018-08-20 10:32 • 来自相关话题

科目三是路考,练车的时候没有跟考场一模一样的场地,所以哪怕你练车练的很好,科目三依然可能会挂科,这就是训练与考试的区别,考试要充分考虑到考场的实际情况,那么,科目三有哪些考试技巧呢?

1.上车准备

1、逆时针绕车一周

检车车辆外观及周围环境

注意

绕车过程不宜过快,身体尽量贴近车身绕,走到感应点可以稍停1-2秒。经过车头和车尾会有语音播报“正在经过车头”“正在经过车尾”(车头和车尾总共有4个感应点)。如果没有听到语音播报,必须重新绕车一周。部分地区是按钮,考生必须绕车一周按下两个按钮。

2、启动前后准备

顺序:关好车门、调整座椅、系好安全带、调整后视镜。一般安全员核对身份证信息后开始考试。

注意:

学员必须等语言播报结束后才能开始操作,在播报5秒内完成启动车辆操作。启动前必须检查档位,档位必须要在空挡或P档才能启动车辆。如果车辆已经处于启动状态,则无需再次启动。

2.模拟夜间灯光

语音播报:下面将进行模拟夜间灯光考试,听到语音提示后,请在5秒内做出相应的灯光操作。示例如下:

将要进行夜间行驶:

1、请打开前照灯(前照灯——近光)

2、请将前照灯变换成远光(远光灯)

3、前方通过人行横道(远近灯光交替两次)

4、夜间在没有路灯、照明不良道路上行驶(远光灯)

5、夜间通过无信号灯路口(远近灯光交替两次)

模拟夜间考试完成,请关闭所有灯光

注意:在灯光操作时要看到仪表盘的远近灯光显示图标进行正确的操作。模拟夜间考试完成,关闭所有灯光,请起步,按语音提示继续完成考试。




3.起步




语音播报:请做好准备后,起步行驶。

顺序:踩离合、挂一档、打左转向灯(默数3秒后)、看后视镜、按喇叭、确认安全后松手刹,平稳起步。

注意:

1、起步时轻踩油门,油门过大转速过高会被扣分。

2、起步后左脚要完全离开离合器踏板,离合器踩时间长了也会被扣分。

3、车辆起步时不能后溜。

4.靠边停车

语音播报:请靠边停车。

顺序:打右转向灯(默数3秒后)、调整靠边距离、踩离合、踩刹车、拉手刹、回空挡。

注意:

1、减速降档,车速保持在20km/h以下。

2、停车后,车身不能超过道路右侧边缘线。

3、车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线不能大于30cm—50cm。

5.路口左/右转弯

语音播报:前方路口左/右转弯

顺序:打左/右转向灯(默数3秒后)、左右观察交通状况、平稳转动方向盘。

注意:

1、当听到语音后,在5秒内必须打左/右转向灯,左右观察交通状况使用2档或者1档平稳转弯通过。

2、弯道内如有车辆或障碍物停放影响通行时,必须提前在进入路口前停车等待,禁止在路口内停车。

6.通过学校/公交站

无语音播报:通过学校/公交车站

顺序:减速踩刹车,将车速减到30km以下,左右观察交通状况。

注意:

1、当车辆行驶到该站点10米左右必须减速,将车速减到30km以下,并要有踩刹车的动作(注意车速与档位匹配)

2、左右观察路口交通状况,确认安全后通过。

7.直行通过路口




语音播报:前方路口直行

顺序:减速踩踏刹车,左右观察交通状况,前方若不能通行时,需要停车等待回空挡(抬离合、踩住刹车或拉手刹),前方如能通行,踩离合、减档、松刹车、抬离合。

注意:

1、当听到语音后在5秒内必须减速,将车速减到30km以下,并要有踩踏刹车的动作(注意车速与档位匹配)

2、左右观察路口交通状况,确认安全后通过。

8.超车

语音播报:请完成超车动作

顺序:打左转向灯(默数3秒后),观察左前方、左后方交通状况,确认安全后向左变更车道。

注意:

1、按规定车道内完成超车动作。

2、打左转向灯要等三秒才能变更车道。

3、如左侧车道有密集车流无法变道时,可以停车等待。

9.掉头

语音播报:请选择合适地点掉头

顺序:打左转向灯(默数3秒后),减速减二档掉头。前方若不能通行时需要停车等待,可以通行时一档确认安全后,一次性平稳完成掉头。

注意

1、打左转向灯正确选择掉头地点和时机,将档位退到2档或者1档确认安全后一次性平稳完成掉头。

2、如有车辆通行影响掉头时,必须进入路口前停车等待。

3、掉头过程中必须确保安全。

10.直线行驶




语音播报:请保持直线行驶

顺序:挂3档,将速度提高到30公里以上。直线行驶完成后,可以将车速退回到2档,也可以继续用3档行驶。

注意:

1、速度与档位一定要匹配,方向盘控制要稳,不能大幅度打方向盘。

2、应尽量将车辆保持在车道内中间位置行驶。

3、进入直线行驶前通常用二档行驶,到直线行驶项目前换入三挡,通过后再退回二档行驶。(部分地区通常用三档行驶,结束直线行驶以后可以继续用三档行驶)

11.会车

语音播报:前方会车

顺序:减速踩刹车,将车速控制在30公里以下。

注意:

1、减速将车速控制在30公里以下并有踩踏刹车动作。

2、靠车道右侧行驶,如有突发情况出现必须停车避让。

12.加减档

根据语音提示加减档即可

注意:

1、换挡过程中严禁左右晃动档位。

2、如在二档行驶时,语音会提示先减档后加档,如在一档行驶时,语音会提示先加档后减档(在2档减1档需带刹车减速,1档加2档需轻加油提速但油门不能过大)

3、部分地区此项目没有语音提示,必须逐级加到最高档位,然后再减到合适的档位继续行驶。有的地区规定一档和二档行驶距离不能超过150米。

4、1挡速度要在0km/h至20km/h之间;2挡速度要在10km/h至30km/h之间;3挡速度要在20km/h至40km/h之间;4档速度要在30km/50之间;5档速度要在40km/60km之间。发动机转速保持在2500转以内。

13.通过人行横道

无语音播报:通过人行横道

顺序:减速踩踏刹车、左右观察交通状况。

注意:

1、当经过人行横道站点时不论车速高、低必须有踩踏刹车的动作(注意车速和档位要匹配)。

2、距离站点10米左右减速将车速控制在30公里以下,同时要左右观看路口交通情况,确保安全后再通过。

14.变更车道

语音播报:请变更车道

顺序:根据实际路况,打转向灯(默数3秒后),左右观察交通状况,确认安全后在150米范围内完成变更车道。

注意:

1、车辆变更车道必须在虚线的情况下变更。

2、不能连续变更两条或两条以上车道。

3、如左或右车道都有密集车流无法变道时,可以停车等待。

15.下车

语音播报:成绩合格,请回终点处打印成绩单。

顺序:听到语音播报成绩后,打右转向灯(默数3秒后),靠边停车。拉手刹、回空挡、松安全带。观察左前方/后方交通状况,确认安全后先打开车门约30公分,再扭头观察左后方交通状况。确认安全后再打开车门下车。下车后关好车门。

来源 | 汽车教练员

发布 | 嘻哈学车 机器人电子教练 查看全部
科目三是路考,练车的时候没有跟考场一模一样的场地,所以哪怕你练车练的很好,科目三依然可能会挂科,这就是训练与考试的区别,考试要充分考虑到考场的实际情况,那么,科目三有哪些考试技巧呢?

1.上车准备

1、逆时针绕车一周

检车车辆外观及周围环境

注意

绕车过程不宜过快,身体尽量贴近车身绕,走到感应点可以稍停1-2秒。经过车头和车尾会有语音播报“正在经过车头”“正在经过车尾”(车头和车尾总共有4个感应点)。如果没有听到语音播报,必须重新绕车一周。部分地区是按钮,考生必须绕车一周按下两个按钮。

2、启动前后准备

顺序:关好车门、调整座椅、系好安全带、调整后视镜。一般安全员核对身份证信息后开始考试。

注意:

学员必须等语言播报结束后才能开始操作,在播报5秒内完成启动车辆操作。启动前必须检查档位,档位必须要在空挡或P档才能启动车辆。如果车辆已经处于启动状态,则无需再次启动。

2.模拟夜间灯光

语音播报:下面将进行模拟夜间灯光考试,听到语音提示后,请在5秒内做出相应的灯光操作。示例如下:

将要进行夜间行驶:

1、请打开前照灯(前照灯——近光)

2、请将前照灯变换成远光(远光灯)

3、前方通过人行横道(远近灯光交替两次)

4、夜间在没有路灯、照明不良道路上行驶(远光灯)

5、夜间通过无信号灯路口(远近灯光交替两次)

模拟夜间考试完成,请关闭所有灯光

注意:在灯光操作时要看到仪表盘的远近灯光显示图标进行正确的操作。模拟夜间考试完成,关闭所有灯光,请起步,按语音提示继续完成考试。
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3.起步
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语音播报:请做好准备后,起步行驶。

顺序:踩离合、挂一档、打左转向灯(默数3秒后)、看后视镜、按喇叭、确认安全后松手刹,平稳起步。

注意:

1、起步时轻踩油门,油门过大转速过高会被扣分。

2、起步后左脚要完全离开离合器踏板,离合器踩时间长了也会被扣分。

3、车辆起步时不能后溜。

4.靠边停车

语音播报:请靠边停车。

顺序:打右转向灯(默数3秒后)、调整靠边距离、踩离合、踩刹车、拉手刹、回空挡。

注意:

1、减速降档,车速保持在20km/h以下。

2、停车后,车身不能超过道路右侧边缘线。

3、车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线不能大于30cm—50cm。

5.路口左/右转弯

语音播报:前方路口左/右转弯

顺序:打左/右转向灯(默数3秒后)、左右观察交通状况、平稳转动方向盘。

注意:

1、当听到语音后,在5秒内必须打左/右转向灯,左右观察交通状况使用2档或者1档平稳转弯通过。

2、弯道内如有车辆或障碍物停放影响通行时,必须提前在进入路口前停车等待,禁止在路口内停车。

6.通过学校/公交站

无语音播报:通过学校/公交车站

顺序:减速踩刹车,将车速减到30km以下,左右观察交通状况。

注意:

1、当车辆行驶到该站点10米左右必须减速,将车速减到30km以下,并要有踩刹车的动作(注意车速与档位匹配)

2、左右观察路口交通状况,确认安全后通过。

7.直行通过路口
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语音播报:前方路口直行

顺序:减速踩踏刹车,左右观察交通状况,前方若不能通行时,需要停车等待回空挡(抬离合、踩住刹车或拉手刹),前方如能通行,踩离合、减档、松刹车、抬离合。

注意:

1、当听到语音后在5秒内必须减速,将车速减到30km以下,并要有踩踏刹车的动作(注意车速与档位匹配)

2、左右观察路口交通状况,确认安全后通过。

8.超车

语音播报:请完成超车动作

顺序:打左转向灯(默数3秒后),观察左前方、左后方交通状况,确认安全后向左变更车道。

注意:

1、按规定车道内完成超车动作。

2、打左转向灯要等三秒才能变更车道。

3、如左侧车道有密集车流无法变道时,可以停车等待。

9.掉头

语音播报:请选择合适地点掉头

顺序:打左转向灯(默数3秒后),减速减二档掉头。前方若不能通行时需要停车等待,可以通行时一档确认安全后,一次性平稳完成掉头。

注意

1、打左转向灯正确选择掉头地点和时机,将档位退到2档或者1档确认安全后一次性平稳完成掉头。

2、如有车辆通行影响掉头时,必须进入路口前停车等待。

3、掉头过程中必须确保安全。

10.直线行驶
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语音播报:请保持直线行驶

顺序:挂3档,将速度提高到30公里以上。直线行驶完成后,可以将车速退回到2档,也可以继续用3档行驶。

注意:

1、速度与档位一定要匹配,方向盘控制要稳,不能大幅度打方向盘。

2、应尽量将车辆保持在车道内中间位置行驶。

3、进入直线行驶前通常用二档行驶,到直线行驶项目前换入三挡,通过后再退回二档行驶。(部分地区通常用三档行驶,结束直线行驶以后可以继续用三档行驶)

11.会车

语音播报:前方会车

顺序:减速踩刹车,将车速控制在30公里以下。

注意:

1、减速将车速控制在30公里以下并有踩踏刹车动作。

2、靠车道右侧行驶,如有突发情况出现必须停车避让。

12.加减档

根据语音提示加减档即可

注意:

1、换挡过程中严禁左右晃动档位。

2、如在二档行驶时,语音会提示先减档后加档,如在一档行驶时,语音会提示先加档后减档(在2档减1档需带刹车减速,1档加2档需轻加油提速但油门不能过大)

3、部分地区此项目没有语音提示,必须逐级加到最高档位,然后再减到合适的档位继续行驶。有的地区规定一档和二档行驶距离不能超过150米。

4、1挡速度要在0km/h至20km/h之间;2挡速度要在10km/h至30km/h之间;3挡速度要在20km/h至40km/h之间;4档速度要在30km/50之间;5档速度要在40km/60km之间。发动机转速保持在2500转以内。

13.通过人行横道

无语音播报:通过人行横道

顺序:减速踩踏刹车、左右观察交通状况。

注意:

1、当经过人行横道站点时不论车速高、低必须有踩踏刹车的动作(注意车速和档位要匹配)。

2、距离站点10米左右减速将车速控制在30公里以下,同时要左右观看路口交通情况,确保安全后再通过。

14.变更车道

语音播报:请变更车道

顺序:根据实际路况,打转向灯(默数3秒后),左右观察交通状况,确认安全后在150米范围内完成变更车道。

注意:

1、车辆变更车道必须在虚线的情况下变更。

2、不能连续变更两条或两条以上车道。

3、如左或右车道都有密集车流无法变道时,可以停车等待。

15.下车

语音播报:成绩合格,请回终点处打印成绩单。

顺序:听到语音播报成绩后,打右转向灯(默数3秒后),靠边停车。拉手刹、回空挡、松安全带。观察左前方/后方交通状况,确认安全后先打开车门约30公分,再扭头观察左后方交通状况。确认安全后再打开车门下车。下车后关好车门。

来源 | 汽车教练员

发布 | 嘻哈学车 机器人电子教练

掌握这8个要点,科目三大路考分分钟拿下!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 368 次浏览 • 2018-08-13 09:43 • 来自相关话题

科目三大路考驾驶技巧是在实际道路上驾驶机动车进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等正确驾驶机动车的能力,观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力,在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识,遵守交通法规的意识和安全驾驶情况。

下面就把科目三大路考驾驶技巧分为8个部分来为大家介绍。
1、熟悉档位
通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上,当你坐进自己不熟悉的新车时,熟悉不同的档位是第一步。
2、起步阶段
将档位放入空档,开启点火开关,踩下离合器,切入一档,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。
3、加速过程
汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。
4、轻松驾驶
即便你是新手,此时也可让自己的左脚暂时放松一下,从离合器的位置挪开。
5、注意事项
通常,当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,此时就必须进档。
6、轻松换挡
换档时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空档处停留片刻,再切入其它档位。
7、控制离合
在汽车行驶中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到“快—慢-快”。
8、减速换档
原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换档。
科目三大路考驾驶技巧至此介绍的也差不多了,各位正在学车的朋友不妨参考下,希望对正在学车的朋友能有所帮助!~ 查看全部
科目三大路考驾驶技巧是在实际道路上驾驶机动车进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等正确驾驶机动车的能力,观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力,在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识,遵守交通法规的意识和安全驾驶情况。

下面就把科目三大路考驾驶技巧分为8个部分来为大家介绍。
1、熟悉档位
通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上,当你坐进自己不熟悉的新车时,熟悉不同的档位是第一步。
2、起步阶段
将档位放入空档,开启点火开关,踩下离合器,切入一档,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。
3、加速过程
汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。
4、轻松驾驶
即便你是新手,此时也可让自己的左脚暂时放松一下,从离合器的位置挪开。
5、注意事项
通常,当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,此时就必须进档。
6、轻松换挡
换档时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空档处停留片刻,再切入其它档位。
7、控制离合
在汽车行驶中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到“快—慢-快”。
8、减速换档
原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换档。
科目三大路考驾驶技巧至此介绍的也差不多了,各位正在学车的朋友不妨参考下,希望对正在学车的朋友能有所帮助!~

一次性把科三讲清楚,学员请收藏

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 160 次浏览 • 2018-08-10 09:16 • 来自相关话题

科目三的道路驾驶技能考试,是不少学员最担心的一环,不少学员尽管在平时练车都练得不错,但考试时还是容易栽在一些小细节上。

01上车前

1.不绕车一周,忘记依次按感应按钮,完全不留意停车位置及路面情况;

2.打开车门前,不观察后方交通情况,没回头观察;

这两点很多学员在练车时都很少考虑,因此考试时特别容易忘记。

02起步时 

3.车门未关闭起步;

上车后除了检查调整座位以及扣好安全带,还需要检查车门有没有关紧。

4.忘记松开驻车制动器(手刹)起步;

虽然及时纠正只扣10分,但最好做到不丢分。

03行驶中

5.熄火后没有挂至空挡再点火,停车后忘记重挂一档起步;

在考试途中遇到熄火,不要着急点火,要牢记先挂至空挡后再启动发动机;非一挡停车时,要记得将挡位挂至一挡起步。

6.车辆行驶速度和挡位不匹配;

记得低速抵挡,高速高挡,要按需换挡。切勿用低挡跑全程。

7.超车时,打开转向灯后过三秒再动方向变道,变道后长时间不关闭转向灯;

转向灯漏打、错打或打灯少于3秒动方向都会导致挂科。
 来源丨超级教练 查看全部
科目三的道路驾驶技能考试,是不少学员最担心的一环,不少学员尽管在平时练车都练得不错,但考试时还是容易栽在一些小细节上。

01上车前

1.不绕车一周,忘记依次按感应按钮,完全不留意停车位置及路面情况;

2.打开车门前,不观察后方交通情况,没回头观察;

这两点很多学员在练车时都很少考虑,因此考试时特别容易忘记。

02起步时 

3.车门未关闭起步;

上车后除了检查调整座位以及扣好安全带,还需要检查车门有没有关紧。

4.忘记松开驻车制动器(手刹)起步;

虽然及时纠正只扣10分,但最好做到不丢分。

03行驶中

5.熄火后没有挂至空挡再点火,停车后忘记重挂一档起步;

在考试途中遇到熄火,不要着急点火,要牢记先挂至空挡后再启动发动机;非一挡停车时,要记得将挡位挂至一挡起步。

6.车辆行驶速度和挡位不匹配;

记得低速抵挡,高速高挡,要按需换挡。切勿用低挡跑全程。

7.超车时,打开转向灯后过三秒再动方向变道,变道后长时间不关闭转向灯;

转向灯漏打、错打或打灯少于3秒动方向都会导致挂科。
 来源丨超级教练

驾考里面的最难点!科目二,科目三经验总结

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 164 次浏览 • 2018-08-09 10:11 • 来自相关话题

看了很多学车朋友们分享的学车心得,今天我也来分享自己的学车心得,希望大家能相互参考,相互借鉴。大家学车都不容易,也谢谢教练,虽然挨骂,但没办法的,都是逼出来的,挨骂了别放在心里就好,我们学车不为其他人学,为的是自己以后能开好车,不出交通事故,所以基本功得练扎实啊。

科目二:
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜,因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位,然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向

科目三:
1、熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜,车身与线有一点间隙就OK了)

关于考试:
1、心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2、考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为,努力过就好。 查看全部
看了很多学车朋友们分享的学车心得,今天我也来分享自己的学车心得,希望大家能相互参考,相互借鉴。大家学车都不容易,也谢谢教练,虽然挨骂,但没办法的,都是逼出来的,挨骂了别放在心里就好,我们学车不为其他人学,为的是自己以后能开好车,不出交通事故,所以基本功得练扎实啊。

科目二:
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜,因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位,然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向

科目三:
1、熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜,车身与线有一点间隙就OK了)

关于考试:
1、心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2、考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。

最后送的几个字就是尽力而为,努力过就好。

科目三教练反复强调的地方,考试时一定要注意!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 90 次浏览 • 2018-08-06 09:28 • 来自相关话题

科目三考试,虽然没有复杂的操作,但对于应变、配合、细节的要求更高,以下这些科三考试常见问题,学员平时练习要细心注意,找出对策。
科三难点之一——百米加减档,这是许多考取C1驾照学员心中的痛。考场上,经常会出现高档位时速度过低,或低档位时速度过高的情况。




加减档位操作按下列规定评判:
①未按指令平稳加、减档的,不合格;
②车辆运行速度和档位不匹配的,扣10分。
操作方法:
1、一档:15码换二档;
2、二档:25码换三档;
3、三档:30码换四档;
4、四档:千万别加油,等5秒后可选择挂3挡或者2挡(允许越级减档,不允许越级加档);
5、注意挂档不要太快。不管是进档还是减档都要在空档停留0.5秒左右。太快了怕系统感应不到,那样的话就等于说是从一档直接到三档。
加减档操作技巧:
1、调头后踩油门挂二档,听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门,手放在档上,叮一声后挂三档,离合慢抬到完全放开,脚放开离合立马踩油门挂四档,离合慢抬到完全放开,然后踩刹车到20-25迈换三档,离合慢抬到全放开立马踩换二档,再慢慢放离合,这样就能通过了。
2、加减档操作首先要保证给足油门,每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作,要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速,合理加减挡,换挡及时、平顺。
加减档注意事项:
1、不能低头换档;
2、档位与车速需要匹配,关键是学会感受车身抖动状态;
3、挂档时,离合必须踩死,切忌挂错档位;
4、油门与离合不能同时踩住。




除了加减档,导致很多学员挂科的还有一些客观因素,包括学会应对一些突发情况。如果驾考的时候遇见前车突然刹车或者有行人的时候,很多学员都不会预判,还是会开上去,可能到最后前车通过了驾考你因为错误操作导致驾考失败。面对前车突发特殊情况,要做到“提前观察,预备措施,离合刹车”。




通过一些特定路况,包括公交车站、学校和十字路口等:在接近时就需要减速减档。如遇红灯,需要停在停止线内或与前车保持1.5米左右的安全距离。切记转弯时要打转向、观察左右来车、档位控制在二档及其以下。




不能及时根据路面变化改变,因为在实际操作过程中,车身容易受到崎岖不平的路面影响,不可能一直保持直线行驶,所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了,方向盘打的太急,以至于修整方向时发生明显摇晃,导致挂科。 查看全部
科目三考试,虽然没有复杂的操作,但对于应变、配合、细节的要求更高,以下这些科三考试常见问题,学员平时练习要细心注意,找出对策。
科三难点之一——百米加减档,这是许多考取C1驾照学员心中的痛。考场上,经常会出现高档位时速度过低,或低档位时速度过高的情况。
1.jpg

加减档位操作按下列规定评判:
①未按指令平稳加、减档的,不合格;
②车辆运行速度和档位不匹配的,扣10分。
操作方法:
1、一档:15码换二档;
2、二档:25码换三档;
3、三档:30码换四档;
4、四档:千万别加油,等5秒后可选择挂3挡或者2挡(允许越级减档,不允许越级加档);
5、注意挂档不要太快。不管是进档还是减档都要在空档停留0.5秒左右。太快了怕系统感应不到,那样的话就等于说是从一档直接到三档。
加减档操作技巧:
1、调头后踩油门挂二档,听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门,手放在档上,叮一声后挂三档,离合慢抬到完全放开,脚放开离合立马踩油门挂四档,离合慢抬到完全放开,然后踩刹车到20-25迈换三档,离合慢抬到全放开立马踩换二档,再慢慢放离合,这样就能通过了。
2、加减档操作首先要保证给足油门,每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作,要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速,合理加减挡,换挡及时、平顺。
加减档注意事项:
1、不能低头换档;
2、档位与车速需要匹配,关键是学会感受车身抖动状态;
3、挂档时,离合必须踩死,切忌挂错档位;
4、油门与离合不能同时踩住。
2.jpg

除了加减档,导致很多学员挂科的还有一些客观因素,包括学会应对一些突发情况。如果驾考的时候遇见前车突然刹车或者有行人的时候,很多学员都不会预判,还是会开上去,可能到最后前车通过了驾考你因为错误操作导致驾考失败。面对前车突发特殊情况,要做到“提前观察,预备措施,离合刹车”。
3.jpg

通过一些特定路况,包括公交车站、学校和十字路口等:在接近时就需要减速减档。如遇红灯,需要停在停止线内或与前车保持1.5米左右的安全距离。切记转弯时要打转向、观察左右来车、档位控制在二档及其以下。
4.jpg

不能及时根据路面变化改变,因为在实际操作过程中,车身容易受到崎岖不平的路面影响,不可能一直保持直线行驶,所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了,方向盘打的太急,以至于修整方向时发生明显摇晃,导致挂科。

科三通过率低?那是因为这些陷阱太扎心!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 154 次浏览 • 2018-08-03 10:15 • 来自相关话题

 
对于大部分学员而言,科三并不难,但总是莫名其妙地丢分,甚至稍不留神就挂科了,归根到底还是碰到了以下这些“陷阱”!           起步陷阱   
1. 绕车一周——忘记一次按下车身上的感应按钮
2. 上车观察——无视后方来车,直接开门上车
3. 模拟灯光——完成临时停车、故障难以移动的灯光语音后,下一个指令没开大灯
4. 习惯抢答——语音没播完就忙着操作,导致系统识别失败
5. 起步粗心——手刹忘记松开,熄火   细节陷阱   
6. 左右转向——通过转弯的路口,没有打开相应的转向灯
7. 换挡卡顿——动作生疏,挂错挡位或者不知道何时加减挡
8. 空挡滑行——考试过程挂空挡行驶,或者踩离合时间过长
9. 红灯熄火——停车后使用高档位起步,熄火后不摘空挡
10. 忽略观察——超车等操作从不回头观察   直线陷阱   
11. 不调方向——直线行驶时方向盘一动不动,导致偏差过大
12. 顾近忘远——视线停留在车头近处,不懂得目视远方是否走直
13. 低头换挡——只顾换挡,忽略前方路况导致走偏,而且容易发生意外   减速陷阱   
14. 无动于衷——没有了语音提醒,对标志牌视若无睹,没有减速导致超速
15. 过于谨慎——早早地减速,导致系统识别失败
16. 挡速不合——挡位和速度不匹配,低速高挡或高速低挡   停车陷阱   
17. 位置偏离——看点不准导致压线,或距离边缘线50cm以上
18. 距离过长——没有提前减速,导致规定距离内停车失败
19. 虎头蛇尾——过于兴奋,还未宣布考试结束就着急解开安全带下车
来源丨驾考那点事 查看全部
 
对于大部分学员而言,科三并不难,但总是莫名其妙地丢分,甚至稍不留神就挂科了,归根到底还是碰到了以下这些“陷阱”!           起步陷阱   
1. 绕车一周——忘记一次按下车身上的感应按钮
2. 上车观察——无视后方来车,直接开门上车
3. 模拟灯光——完成临时停车、故障难以移动的灯光语音后,下一个指令没开大灯
4. 习惯抢答——语音没播完就忙着操作,导致系统识别失败
5. 起步粗心——手刹忘记松开,熄火   细节陷阱   
6. 左右转向——通过转弯的路口,没有打开相应的转向灯
7. 换挡卡顿——动作生疏,挂错挡位或者不知道何时加减挡
8. 空挡滑行——考试过程挂空挡行驶,或者踩离合时间过长
9. 红灯熄火——停车后使用高档位起步,熄火后不摘空挡
10. 忽略观察——超车等操作从不回头观察   直线陷阱   
11. 不调方向——直线行驶时方向盘一动不动,导致偏差过大
12. 顾近忘远——视线停留在车头近处,不懂得目视远方是否走直
13. 低头换挡——只顾换挡,忽略前方路况导致走偏,而且容易发生意外   减速陷阱   
14. 无动于衷——没有了语音提醒,对标志牌视若无睹,没有减速导致超速
15. 过于谨慎——早早地减速,导致系统识别失败
16. 挡速不合——挡位和速度不匹配,低速高挡或高速低挡   停车陷阱   
17. 位置偏离——看点不准导致压线,或距离边缘线50cm以上
18. 距离过长——没有提前减速,导致规定距离内停车失败
19. 虎头蛇尾——过于兴奋,还未宣布考试结束就着急解开安全带下车
来源丨驾考那点事