科目三

科目三

科目三一次通过不是梦,快来看看这些小技巧!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 37 次浏览 • 2019-05-05 09:26 • 来自相关话题

有人说科目三比科目二还要难。其实,说实话,就难度来说,还是属科目二最难。但是为什么还是有很多学员抱怨科三很难呢?原因在于:科三是考察学员们在真实路况下的驾驶能力,期间有太多的细节需要去留意和注意的,很多人就是败在了那些小细节上。下面小编总结了几个小技巧,学员们赶紧来看看吧!
1、调整好自己的心态
考科三必须稳定住自己的心态,不能过于紧张,否则考试的时候发挥不出正常水平就麻烦了!



2、上车基本准备不要忘记

上车之后,先要调整好我们的座椅,方便我们在一个最舒适的位置进行驾驶,然后调整一下后视镜,保持我们开阔的视野,最重要的是要系好安全带,很多朋友竟然在开车的第一个瞬间就忘记了系安全带,也挂在了这一个步骤,这个是十分不值得的。



3、灯光考试不要抢语音指令

灯光考试要慢一秒再操作,进行模拟夜间灯光考试时,要等语音播报完,慢一秒想清楚再操作。不要抢语音指令或者播报完马上操作,那就容易出差错。考试要求是5秒之内操作就行,还没有听清楚指令要求就去操作,不挂科才怪。

4、起步前先打左转向灯

汽车起步时,一定要稳,先打左转向灯,再踩离合器,挂一档,松手刹,左脚轻轻松开离合器的同时右脚逐渐踩油门(轻抬离合慢给油)。注意:很多人都会在起步时忘记打转向灯出错,或者没有松开手刹导致熄火而以失败告终!



5、档位与速度必须匹配

1档:0-20km/h、2档:5-30 km/h、3档:15-40 km/h、4档:30-55 km/h、5档:55-上限(一般不过60码),起步用一档,但不要长时间使用一档,容易造成发动机转速过高。考试过程中要根据车速及时变换档位,加档先加速,减档先减速,特别是在加减档项目中要特变留意车速。



6、直线行驶要跑得直

当语音提示后,2档怠速,左右晃动幅度不得大于左右边缘线30厘米,语音提示,然后直线行驶项目结束。

7、靠边停车要控制好与路边的距离

听到靠边停车的指示还是先观察路面情况是否适合停车,并且用离合、刹车控制好车速,用右方向灯注意提醒后面车辆,驾车人左腿对着路中间位置,则基本达到车距离路边30cm左右距离。然后拉手刹,摘空档,完成考试。

温馨提示:各地考试地评判标准虽然有所不同,但这些问题学员在考试时也需要多留心,尽量不让自己在这些细节上出错,祝愿大家都能一次通过。 查看全部
有人说科目三比科目二还要难。其实,说实话,就难度来说,还是属科目二最难。但是为什么还是有很多学员抱怨科三很难呢?原因在于:科三是考察学员们在真实路况下的驾驶能力,期间有太多的细节需要去留意和注意的,很多人就是败在了那些小细节上。下面小编总结了几个小技巧,学员们赶紧来看看吧!
1、调整好自己的心态
考科三必须稳定住自己的心态,不能过于紧张,否则考试的时候发挥不出正常水平就麻烦了!
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2、上车基本准备不要忘记

上车之后,先要调整好我们的座椅,方便我们在一个最舒适的位置进行驾驶,然后调整一下后视镜,保持我们开阔的视野,最重要的是要系好安全带,很多朋友竟然在开车的第一个瞬间就忘记了系安全带,也挂在了这一个步骤,这个是十分不值得的。
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3、灯光考试不要抢语音指令

灯光考试要慢一秒再操作,进行模拟夜间灯光考试时,要等语音播报完,慢一秒想清楚再操作。不要抢语音指令或者播报完马上操作,那就容易出差错。考试要求是5秒之内操作就行,还没有听清楚指令要求就去操作,不挂科才怪。

4、起步前先打左转向灯

汽车起步时,一定要稳,先打左转向灯,再踩离合器,挂一档,松手刹,左脚轻轻松开离合器的同时右脚逐渐踩油门(轻抬离合慢给油)。注意:很多人都会在起步时忘记打转向灯出错,或者没有松开手刹导致熄火而以失败告终!
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5、档位与速度必须匹配

1档:0-20km/h、2档:5-30 km/h、3档:15-40 km/h、4档:30-55 km/h、5档:55-上限(一般不过60码),起步用一档,但不要长时间使用一档,容易造成发动机转速过高。考试过程中要根据车速及时变换档位,加档先加速,减档先减速,特别是在加减档项目中要特变留意车速。
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6、直线行驶要跑得直

当语音提示后,2档怠速,左右晃动幅度不得大于左右边缘线30厘米,语音提示,然后直线行驶项目结束。

7、靠边停车要控制好与路边的距离

听到靠边停车的指示还是先观察路面情况是否适合停车,并且用离合、刹车控制好车速,用右方向灯注意提醒后面车辆,驾车人左腿对着路中间位置,则基本达到车距离路边30cm左右距离。然后拉手刹,摘空档,完成考试。

温馨提示:各地考试地评判标准虽然有所不同,但这些问题学员在考试时也需要多留心,尽量不让自己在这些细节上出错,祝愿大家都能一次通过。

科目三使用技巧,判断前后车距

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 40 次浏览 • 2019-04-28 13:13 • 来自相关话题

进入科目三,基本就可以不用在去看点操作了。但是进入实际驾驶操作中,要求更多的是学员的判断和应变能力了,一个最实用的地方就是判断车距,那怎样才能正确的去判断前后车辆的车距呢,今天小编给大家分享一些小技巧!



一、判断与前车的距离

判断和前车的距离,可以通过目测车辆前部,遮挡前车后部的位置来确定。

①、车头边缘与前车的轮胎下缘重合

当轿车车头的边缘刚刚好“接触”到前车的轮胎下缘时,与前车的距离大概是 5米。

②、车头边缘与前车保险杠下缘重合

当轿车的车头边缘与前车保险杠的下缘重合时,与前车的距离大概是 3米。

③、车头边缘与前车保险杠上缘重合

当轿车的车头边缘与前车的保险杠上缘重合时,与前车的距离大概是 1米。

④、车头边缘与前车车牌下缘重合

当轿车的车头边缘与前车的车牌下缘重合时,与前车的距离大概是 0.5米。这时两车的距离就是比较合适的,可以拉起手刹停车了。

二、判断与后车的距离

由于车后的盲区较多,如果有倒车影像,那么与后车的距离就更好判断了,因此,建议大家最好都安装倒车摄像头。

如果没倒车影像的也不要紧,同样可以通过后视镜来判断距离。判断的方法与前车类似。

①、后车发动机盖以下完全遮蔽

如果后车发动机盖以下完全被遮蔽,那么此时离后车距离大概为 5m。

②、后视镜中刚好能看见后车挡风玻璃

如果在后视镜中刚刚好能够看见后车的挡风玻璃时,与后车的距离大概还剩 0.5m,可完成停车。

这些判断车距方法,你明白了吗? 查看全部

进入科目三,基本就可以不用在去看点操作了。但是进入实际驾驶操作中,要求更多的是学员的判断和应变能力了,一个最实用的地方就是判断车距,那怎样才能正确的去判断前后车辆的车距呢,今天小编给大家分享一些小技巧!
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一、判断与前车的距离

判断和前车的距离,可以通过目测车辆前部,遮挡前车后部的位置来确定。

①、车头边缘与前车的轮胎下缘重合

当轿车车头的边缘刚刚好“接触”到前车的轮胎下缘时,与前车的距离大概是 5米。

②、车头边缘与前车保险杠下缘重合

当轿车的车头边缘与前车保险杠的下缘重合时,与前车的距离大概是 3米。

③、车头边缘与前车保险杠上缘重合

当轿车的车头边缘与前车的保险杠上缘重合时,与前车的距离大概是 1米。

④、车头边缘与前车车牌下缘重合

当轿车的车头边缘与前车的车牌下缘重合时,与前车的距离大概是 0.5米。这时两车的距离就是比较合适的,可以拉起手刹停车了。

二、判断与后车的距离

由于车后的盲区较多,如果有倒车影像,那么与后车的距离就更好判断了,因此,建议大家最好都安装倒车摄像头。

如果没倒车影像的也不要紧,同样可以通过后视镜来判断距离。判断的方法与前车类似。

①、后车发动机盖以下完全遮蔽

如果后车发动机盖以下完全被遮蔽,那么此时离后车距离大概为 5m。

②、后视镜中刚好能看见后车挡风玻璃

如果在后视镜中刚刚好能够看见后车的挡风玻璃时,与后车的距离大概还剩 0.5m,可完成停车。

这些判断车距方法,你明白了吗?

科目三避免4个雷区,小伙伴们要记住

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 46 次浏览 • 2019-04-27 10:01 • 来自相关话题

很多学员认为,科目三上大路很简单,但是还是有很多学员因为一些小问题而扣分,小编整理了一些易挂科的雷区,避开这些雷区,说不定可以增加通过率哦!~



1、转向灯

转向灯是很容易被忽视的,很多学员忘记打转向灯,或者打灯不到三秒都会导致挂科。

小伙伴们要记住:在科三考试项目中这些地方是需要打转向灯3秒以上的:起步、转弯、转向、变道、超车、掉头、靠边停车。

2、回头观察

回头观察这个动作一定要落到实处,很多时候就是因为没有回头观察导致发生了不必要的事故。

科三考试项目中这些地点需要做到回头观察:起步、变道、超车、靠边停车。

小伙伴们要记住:回头要快、准、不可一直回头,否则光顾着后面,没有观察到前面就很危险了。

3、礼让行人

现在社会对安全文明驾驶越来越重视,无论在什么情况下,都要做到礼让行人,在考试中就要落到实处。

小伙伴们要记住:驾驶人职业道德:遵纪守法,安全行车,文明驾驶。自觉做到礼让“三先”,千万不要争道抢行,遇到难行之处,要“宁停三分不抢一秒”。

4、提前减速

现在取消了通过人行横道、学校及公交车站的语音播报,经过这些地点同样需要减速,这就需要自己在考试的时候多加观察,在30米之前的区域就要想着减速行驶。

小伙伴们要记住:在平时行车中,经过这些地方也要做到提前减速。文明驾驶、从我做起! 查看全部

很多学员认为,科目三上大路很简单,但是还是有很多学员因为一些小问题而扣分,小编整理了一些易挂科的雷区,避开这些雷区,说不定可以增加通过率哦!~
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1、转向灯

转向灯是很容易被忽视的,很多学员忘记打转向灯,或者打灯不到三秒都会导致挂科。

小伙伴们要记住:在科三考试项目中这些地方是需要打转向灯3秒以上的:起步、转弯、转向、变道、超车、掉头、靠边停车。

2、回头观察

回头观察这个动作一定要落到实处,很多时候就是因为没有回头观察导致发生了不必要的事故。

科三考试项目中这些地点需要做到回头观察:起步、变道、超车、靠边停车。

小伙伴们要记住:回头要快、准、不可一直回头,否则光顾着后面,没有观察到前面就很危险了。

3、礼让行人

现在社会对安全文明驾驶越来越重视,无论在什么情况下,都要做到礼让行人,在考试中就要落到实处。

小伙伴们要记住:驾驶人职业道德:遵纪守法,安全行车,文明驾驶。自觉做到礼让“三先”,千万不要争道抢行,遇到难行之处,要“宁停三分不抢一秒”。

4、提前减速

现在取消了通过人行横道、学校及公交车站的语音播报,经过这些地点同样需要减速,这就需要自己在考试的时候多加观察,在30米之前的区域就要想着减速行驶。

小伙伴们要记住:在平时行车中,经过这些地方也要做到提前减速。文明驾驶、从我做起!

科目三记住这五点,再也不怕考试了!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 37 次浏览 • 2019-04-24 15:54 • 来自相关话题

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!



1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。 查看全部

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!
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1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。

科目三记住这五点,再也不怕考试了!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 43 次浏览 • 2019-04-24 15:54 • 来自相关话题

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!



1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。 查看全部

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!
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1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。

科目三考试,切不可犯这几个错误!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 44 次浏览 • 2019-04-22 15:38 • 来自相关话题

大家都知道科目三项目练车时间短,考试时间长,并且细节还很多,虽然都说科目三简单,但是稍有不慎也是很容易挂科的,小编总结了几点,考试途中切不可犯的错误!~



1、没检查就起步

起步之前一定要检查好,不可大意,起步可以说是很简单的一项操作,一旦扣分了,会很影响后面的考试心态,所以起步检查一定要做好。

2、低头换挡

低头看档是很多学员常犯的错误,先不说会不会扣分的问题,低头看档的几秒时间里,车子一直在运行,科目三考试路上状况多,可以试想一下,这是多么危险的事情。

在考试途中低头换挡会直接被判定不合格,所以在平时多练习换挡操作,让自己对挡位所处的位置熟悉,这样考试的时候就不会再去低头看挡啦~

3、红绿灯前犹豫

红灯快亮了,不知道该前进还是停下来等红灯,这样犹豫不决也会导致挂科,绿灯在变成红灯之前一般都会闪亮几次,可以根据自己当时的车速和距离路口的距离决定。

如果距离不远的话可以直接按照当时的车速或者加速通过,要实在觉得过不去就停下来等红灯,不要犹豫之间车子已经通过了停止线。 查看全部

大家都知道科目三项目练车时间短,考试时间长,并且细节还很多,虽然都说科目三简单,但是稍有不慎也是很容易挂科的,小编总结了几点,考试途中切不可犯的错误!~
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1、没检查就起步

起步之前一定要检查好,不可大意,起步可以说是很简单的一项操作,一旦扣分了,会很影响后面的考试心态,所以起步检查一定要做好。

2、低头换挡

低头看档是很多学员常犯的错误,先不说会不会扣分的问题,低头看档的几秒时间里,车子一直在运行,科目三考试路上状况多,可以试想一下,这是多么危险的事情。

在考试途中低头换挡会直接被判定不合格,所以在平时多练习换挡操作,让自己对挡位所处的位置熟悉,这样考试的时候就不会再去低头看挡啦~

3、红绿灯前犹豫

红灯快亮了,不知道该前进还是停下来等红灯,这样犹豫不决也会导致挂科,绿灯在变成红灯之前一般都会闪亮几次,可以根据自己当时的车速和距离路口的距离决定。

如果距离不远的话可以直接按照当时的车速或者加速通过,要实在觉得过不去就停下来等红灯,不要犹豫之间车子已经通过了停止线。

科目三直线行驶不要慌,其实很简单

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 37 次浏览 • 2019-04-19 09:45 • 来自相关话题

科目三项目中,直线行驶被很多学员称之为“死亡一百米”,别小看直线行驶,你以为跑直线很简单,稍有偏差就可能挂科,很多学员就是在直线行驶丢分的,其实想要开好直线行驶,只要记住这几点就可以了!



1、提前准备

在即将进入直线行驶的路段,提前做好准备,可以在进入之前一点开始调整方向,这样进入直线行驶的时候就能很快进入状态。
2、视线放远

记住直线行驶,视线一定要放远一点,如果太近的话发现跑偏再去调整时间就来不及了,余光扫到车前区域即可。
 
3、身体放松

考试的时候一定会紧张,一紧张就会紧紧地握住方向盘,其实这样更容易跑偏,教练一般都会让我们身体保持放松的状态,轻轻的扶稳方向盘,感觉有点偏的时候,微微调整就可以了。
 
4、不慌不乱

在行驶这段路的时候,切记一定要放松心态,身体放松,想想也就一百米,一下子就过去了,平时怎么练的,考试的时候就怎么开。

我发现很多学员考试挂科,其实不是因为技术不过关,而是考试心态问题,容易紧张,慌乱。考试和平时练车没什么区别,认真对待,即使挂了也没关系,重新来嘛,不要提前给自己那么多心理负担,尽力了就好! 查看全部

科目三项目中,直线行驶被很多学员称之为“死亡一百米”,别小看直线行驶,你以为跑直线很简单,稍有偏差就可能挂科,很多学员就是在直线行驶丢分的,其实想要开好直线行驶,只要记住这几点就可以了!
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1、提前准备

在即将进入直线行驶的路段,提前做好准备,可以在进入之前一点开始调整方向,这样进入直线行驶的时候就能很快进入状态。
2、视线放远

记住直线行驶,视线一定要放远一点,如果太近的话发现跑偏再去调整时间就来不及了,余光扫到车前区域即可。
 
3、身体放松

考试的时候一定会紧张,一紧张就会紧紧地握住方向盘,其实这样更容易跑偏,教练一般都会让我们身体保持放松的状态,轻轻的扶稳方向盘,感觉有点偏的时候,微微调整就可以了。
 
4、不慌不乱

在行驶这段路的时候,切记一定要放松心态,身体放松,想想也就一百米,一下子就过去了,平时怎么练的,考试的时候就怎么开。

我发现很多学员考试挂科,其实不是因为技术不过关,而是考试心态问题,容易紧张,慌乱。考试和平时练车没什么区别,认真对待,即使挂了也没关系,重新来嘛,不要提前给自己那么多心理负担,尽力了就好!

驾考:学车态度决定拿证速度

嘻哈号外嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 31 次浏览 • 2019-04-08 09:59 • 来自相关话题

我们都知道一句俗语:师傅领进门,修行在个人!明明同样是一起练车的,有些学员就很快通过考试,有些学员却频频挂科,这是为什么呢?其实,这与学车态度有很大的关系。



态度决定学习成果
 
从决定学驾照开始,就要做好坚持和吃苦的准备,因为这些技能只能自己亲自去积累,需要持之以恒,一鼓作气。三天打渔两天晒网,这样是学不好驾照的,考驾照也绝不仅仅是为了拿证,更重要的是学到真本事。

态度决定学车进度
 
如果你真的想要练车考证,就应该心无旁骛的去做,刚开始大家都是从零开始学车,教练都是同样的交给你方法,后期练习还是需要靠自己的。

不明白的就要去问,多总结经验,练车的时候集中注意力,多想想教练教的方法以及这样做的原理是什么,然后找个适合自己的方法才是最重要的。

态度决定考试结果
 
到了考试的时候,心态好不好也是学车的一个重要环节。

平时认真对待,基本功扎实,考试的时候就不要想太多,适度的紧张可以理解,这样也可以帮助我们提高注意力,过度紧张只会有害无利。 查看全部
我们都知道一句俗语:师傅领进门,修行在个人!明明同样是一起练车的,有些学员就很快通过考试,有些学员却频频挂科,这是为什么呢?其实,这与学车态度有很大的关系。
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态度决定学习成果
 
从决定学驾照开始,就要做好坚持和吃苦的准备,因为这些技能只能自己亲自去积累,需要持之以恒,一鼓作气。三天打渔两天晒网,这样是学不好驾照的,考驾照也绝不仅仅是为了拿证,更重要的是学到真本事。

态度决定学车进度
 
如果你真的想要练车考证,就应该心无旁骛的去做,刚开始大家都是从零开始学车,教练都是同样的交给你方法,后期练习还是需要靠自己的。

不明白的就要去问,多总结经验,练车的时候集中注意力,多想想教练教的方法以及这样做的原理是什么,然后找个适合自己的方法才是最重要的。

态度决定考试结果
 
到了考试的时候,心态好不好也是学车的一个重要环节。

平时认真对待,基本功扎实,考试的时候就不要想太多,适度的紧张可以理解,这样也可以帮助我们提高注意力,过度紧张只会有害无利。

科目三靠边停车如何控制好30公分?记住这个方法一学就会

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 116 次浏览 • 2019-04-04 11:02 • 来自相关话题

在科目三的考试中,靠边停车是最后一关,若能顺利完成则能通过考试;反之前功尽弃,尽管前面的各个项目完成的很出色,也是白搭,只能重考一遍。在驾考时,不少学员往往是“败”在了最后一关,没有完成好靠边停车。总结靠边停车的难点,主要是学员找不准30公分的距离。下面小编来给各位学员支招,帮助大家学会靠边停车。



具体操作步骤:
 
1 、确定停车位置

考试时,听到靠边停车的语音指令后,要先打开右转向灯,然后确定前方的靠边停车位置,同时看后视镜注意观察左右及后方的交通情况,确保前方无车辆,且可以停车才能向右靠边。

2 、减速靠边

想要控制好靠边停车的30公分距离,必须先把速度降下来,降至25km/h左右,向右打方向盘,注意方向盘的转动角度不可过大,同时继续降速,降至10码以内,看车头中间即将与右侧边缘线重合时,立即向左回方向,方向转动幅度可稍大一些。

3、牵直车身

观察车头看雨刮突点,左雨刮的突起部分与右边线重合时,牵直车身,此时应刚好在30公分左右。再看右后视镜,右前门把手的最高点和右侧边线相切,这个距离刚好是30公分,然后将刹车踩死。

靠边停车的注意事项:

听到语音指令后,打开右转向灯,然后等3秒以上再动方向盘,向右靠边,完成靠边停车的具体操作。当停稳车辆后,要记得拉手刹、挂空挡、松离合和刹车。听到考试合格的语音后才能解开安全带下车。不过在下车前,要注意看左后视镜观察后方有无来车和行人,确保没有问题后才能打开车门下车,并记得关闭车门。

通过以上介绍大家知道如何靠边停车了吧。靠边停车并不难,大家无需紧张,只要按照上面的步骤一一来操作,相信考试定能顺利通过。 查看全部
在科目三的考试中,靠边停车是最后一关,若能顺利完成则能通过考试;反之前功尽弃,尽管前面的各个项目完成的很出色,也是白搭,只能重考一遍。在驾考时,不少学员往往是“败”在了最后一关,没有完成好靠边停车。总结靠边停车的难点,主要是学员找不准30公分的距离。下面小编来给各位学员支招,帮助大家学会靠边停车。
靠边停车.png

具体操作步骤:
 
1 、确定停车位置

考试时,听到靠边停车的语音指令后,要先打开右转向灯,然后确定前方的靠边停车位置,同时看后视镜注意观察左右及后方的交通情况,确保前方无车辆,且可以停车才能向右靠边。

2 、减速靠边

想要控制好靠边停车的30公分距离,必须先把速度降下来,降至25km/h左右,向右打方向盘,注意方向盘的转动角度不可过大,同时继续降速,降至10码以内,看车头中间即将与右侧边缘线重合时,立即向左回方向,方向转动幅度可稍大一些。

3、牵直车身

观察车头看雨刮突点,左雨刮的突起部分与右边线重合时,牵直车身,此时应刚好在30公分左右。再看右后视镜,右前门把手的最高点和右侧边线相切,这个距离刚好是30公分,然后将刹车踩死。

靠边停车的注意事项:

听到语音指令后,打开右转向灯,然后等3秒以上再动方向盘,向右靠边,完成靠边停车的具体操作。当停稳车辆后,要记得拉手刹、挂空挡、松离合和刹车。听到考试合格的语音后才能解开安全带下车。不过在下车前,要注意看左后视镜观察后方有无来车和行人,确保没有问题后才能打开车门下车,并记得关闭车门。

通过以上介绍大家知道如何靠边停车了吧。靠边停车并不难,大家无需紧张,只要按照上面的步骤一一来操作,相信考试定能顺利通过。

科目三学车离合、油门、刹车的配合操作技巧

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 74 次浏览 • 2019-04-01 09:22 • 来自相关话题

在科目三驾考中,离合器和油门的控制非常重要,而实际驾驶过程中,离合器、油门、刹车又是使用频率最高并且最重要的装置,那么它们三个之间如何巧妙的使用并相互之间进行配合呢?
首先要分别掌握离合器、油门、刹车的使用技巧



离合器操作技巧
1、踏离合器要一下踏到底。
2、松抬离合器的过程:二快一慢一停顿。
一快:当开始松离合器时,动作要快。
一慢:当离合器松到即将进入接力状态时(初联动),动作要慢。
一停顿:当离合器松到进入接力状态时(半联动),动作稍有停顿。
第二慢:当离合器即将离开"联动点"位置(全联动)时,动作要慢。
第二快:当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。
两快、两慢一停顿,有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程,熟练后达到二快,一慢一停顿的要求。
3、操作要点
左脚踩离合器必须要踩到底,如果是踩在半联动状态,就挂挡,容易磨损离合片。
左脚踩离合器的脚跟必须着地,才更容易控制。
在松离合器的时候,一定要缓缓抬起,不能猛然松开,因为瞬时间的抬起,会加大对离合器的损耗。
在离合器全部松开后,左脚要离开离合器踏板。

油门操作技巧
技巧要点:匀速而圆滑地点动油门踏板。在低档位时,发动机制动的效果比较明显,所以不要快速松油门或者踩油门,这样会使汽车不停地前后蹿动,影响汽车的寿命和乘坐的舒适性。
总要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急。
科目三学车离合、油门、刹车的配合操作技巧

刹车操作技巧
在预见性制动时:适当踩下制动踏板,注意,要视情况而确定踩踏板的力度;
在停车制动时:要做到“快——停——松”,先要快速的踩下制动踏板,然后停顿一下,视汽车的减速情况来确定是否需要再踩下去,最后在汽车将停未停时稍微松一点制动踏板,这样可以避免制动磕头;
没有装备ABS的汽车需要急刹车时,不要猛踩死制动踏板不放,应该快速地反复不断地猛踩踏板和松踏板,这样模拟ABS系统的工作可以有效地缩短汽车的制动距离。
其次,要掌握离合器、油门、刹车相互之间是怎样配合使用的。

1、在分离离合器时
这个比较简单,只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了,不要停顿,以防离合器半滑转而加速磨损。

2、在接合离合器时
这时就比较复杂了,要做到“快——慢——快”,特别是在汽车起步时,先快松离合器踏板,使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小,然后慢慢地松离合器踏板,当感觉到发动机有些抖时,也就到了离合器的接合点,此时应稍加油门,再慢慢地松离合器踏板,在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。

3、在汽车行使中换档时
操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则会加速离合器片的磨损。

4、在汽车正常行驶时
此时不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上,否则容易造成离合器片的快速磨损。

5、在制动时
应该先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,如果制动后,车速不是很低,汽车不需要换档时,就不要踩离合器踏板。
注意:在特殊情况下,可以把离合器松到接合点左右来控制车速。 查看全部
在科目三驾考中,离合器和油门的控制非常重要,而实际驾驶过程中,离合器、油门、刹车又是使用频率最高并且最重要的装置,那么它们三个之间如何巧妙的使用并相互之间进行配合呢?
首先要分别掌握离合器、油门、刹车的使用技巧
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离合器操作技巧
1、踏离合器要一下踏到底。
2、松抬离合器的过程:二快一慢一停顿。
一快:当开始松离合器时,动作要快。
一慢:当离合器松到即将进入接力状态时(初联动),动作要慢。
一停顿:当离合器松到进入接力状态时(半联动),动作稍有停顿。
第二慢:当离合器即将离开"联动点"位置(全联动)时,动作要慢。
第二快:当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。
两快、两慢一停顿,有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程,熟练后达到二快,一慢一停顿的要求。
3、操作要点
左脚踩离合器必须要踩到底,如果是踩在半联动状态,就挂挡,容易磨损离合片。
左脚踩离合器的脚跟必须着地,才更容易控制。
在松离合器的时候,一定要缓缓抬起,不能猛然松开,因为瞬时间的抬起,会加大对离合器的损耗。
在离合器全部松开后,左脚要离开离合器踏板。

油门操作技巧
技巧要点:匀速而圆滑地点动油门踏板。在低档位时,发动机制动的效果比较明显,所以不要快速松油门或者踩油门,这样会使汽车不停地前后蹿动,影响汽车的寿命和乘坐的舒适性。
总要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急。
科目三学车离合、油门、刹车的配合操作技巧

刹车操作技巧
在预见性制动时:适当踩下制动踏板,注意,要视情况而确定踩踏板的力度;
在停车制动时:要做到“快——停——松”,先要快速的踩下制动踏板,然后停顿一下,视汽车的减速情况来确定是否需要再踩下去,最后在汽车将停未停时稍微松一点制动踏板,这样可以避免制动磕头;
没有装备ABS的汽车需要急刹车时,不要猛踩死制动踏板不放,应该快速地反复不断地猛踩踏板和松踏板,这样模拟ABS系统的工作可以有效地缩短汽车的制动距离。
其次,要掌握离合器、油门、刹车相互之间是怎样配合使用的。

1、在分离离合器时
这个比较简单,只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了,不要停顿,以防离合器半滑转而加速磨损。

2、在接合离合器时
这时就比较复杂了,要做到“快——慢——快”,特别是在汽车起步时,先快松离合器踏板,使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小,然后慢慢地松离合器踏板,当感觉到发动机有些抖时,也就到了离合器的接合点,此时应稍加油门,再慢慢地松离合器踏板,在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。

3、在汽车行使中换档时
操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则会加速离合器片的磨损。

4、在汽车正常行驶时
此时不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上,否则容易造成离合器片的快速磨损。

5、在制动时
应该先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,如果制动后,车速不是很低,汽车不需要换档时,就不要踩离合器踏板。
注意:在特殊情况下,可以把离合器松到接合点左右来控制车速。

科目三一次通过不是梦,快来看看这些小技巧!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 37 次浏览 • 2019-05-05 09:26 • 来自相关话题

有人说科目三比科目二还要难。其实,说实话,就难度来说,还是属科目二最难。但是为什么还是有很多学员抱怨科三很难呢?原因在于:科三是考察学员们在真实路况下的驾驶能力,期间有太多的细节需要去留意和注意的,很多人就是败在了那些小细节上。下面小编总结了几个小技巧,学员们赶紧来看看吧!
1、调整好自己的心态
考科三必须稳定住自己的心态,不能过于紧张,否则考试的时候发挥不出正常水平就麻烦了!



2、上车基本准备不要忘记

上车之后,先要调整好我们的座椅,方便我们在一个最舒适的位置进行驾驶,然后调整一下后视镜,保持我们开阔的视野,最重要的是要系好安全带,很多朋友竟然在开车的第一个瞬间就忘记了系安全带,也挂在了这一个步骤,这个是十分不值得的。



3、灯光考试不要抢语音指令

灯光考试要慢一秒再操作,进行模拟夜间灯光考试时,要等语音播报完,慢一秒想清楚再操作。不要抢语音指令或者播报完马上操作,那就容易出差错。考试要求是5秒之内操作就行,还没有听清楚指令要求就去操作,不挂科才怪。

4、起步前先打左转向灯

汽车起步时,一定要稳,先打左转向灯,再踩离合器,挂一档,松手刹,左脚轻轻松开离合器的同时右脚逐渐踩油门(轻抬离合慢给油)。注意:很多人都会在起步时忘记打转向灯出错,或者没有松开手刹导致熄火而以失败告终!



5、档位与速度必须匹配

1档:0-20km/h、2档:5-30 km/h、3档:15-40 km/h、4档:30-55 km/h、5档:55-上限(一般不过60码),起步用一档,但不要长时间使用一档,容易造成发动机转速过高。考试过程中要根据车速及时变换档位,加档先加速,减档先减速,特别是在加减档项目中要特变留意车速。



6、直线行驶要跑得直

当语音提示后,2档怠速,左右晃动幅度不得大于左右边缘线30厘米,语音提示,然后直线行驶项目结束。

7、靠边停车要控制好与路边的距离

听到靠边停车的指示还是先观察路面情况是否适合停车,并且用离合、刹车控制好车速,用右方向灯注意提醒后面车辆,驾车人左腿对着路中间位置,则基本达到车距离路边30cm左右距离。然后拉手刹,摘空档,完成考试。

温馨提示:各地考试地评判标准虽然有所不同,但这些问题学员在考试时也需要多留心,尽量不让自己在这些细节上出错,祝愿大家都能一次通过。 查看全部
有人说科目三比科目二还要难。其实,说实话,就难度来说,还是属科目二最难。但是为什么还是有很多学员抱怨科三很难呢?原因在于:科三是考察学员们在真实路况下的驾驶能力,期间有太多的细节需要去留意和注意的,很多人就是败在了那些小细节上。下面小编总结了几个小技巧,学员们赶紧来看看吧!
1、调整好自己的心态
考科三必须稳定住自己的心态,不能过于紧张,否则考试的时候发挥不出正常水平就麻烦了!
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2、上车基本准备不要忘记

上车之后,先要调整好我们的座椅,方便我们在一个最舒适的位置进行驾驶,然后调整一下后视镜,保持我们开阔的视野,最重要的是要系好安全带,很多朋友竟然在开车的第一个瞬间就忘记了系安全带,也挂在了这一个步骤,这个是十分不值得的。
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3、灯光考试不要抢语音指令

灯光考试要慢一秒再操作,进行模拟夜间灯光考试时,要等语音播报完,慢一秒想清楚再操作。不要抢语音指令或者播报完马上操作,那就容易出差错。考试要求是5秒之内操作就行,还没有听清楚指令要求就去操作,不挂科才怪。

4、起步前先打左转向灯

汽车起步时,一定要稳,先打左转向灯,再踩离合器,挂一档,松手刹,左脚轻轻松开离合器的同时右脚逐渐踩油门(轻抬离合慢给油)。注意:很多人都会在起步时忘记打转向灯出错,或者没有松开手刹导致熄火而以失败告终!
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5、档位与速度必须匹配

1档:0-20km/h、2档:5-30 km/h、3档:15-40 km/h、4档:30-55 km/h、5档:55-上限(一般不过60码),起步用一档,但不要长时间使用一档,容易造成发动机转速过高。考试过程中要根据车速及时变换档位,加档先加速,减档先减速,特别是在加减档项目中要特变留意车速。
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6、直线行驶要跑得直

当语音提示后,2档怠速,左右晃动幅度不得大于左右边缘线30厘米,语音提示,然后直线行驶项目结束。

7、靠边停车要控制好与路边的距离

听到靠边停车的指示还是先观察路面情况是否适合停车,并且用离合、刹车控制好车速,用右方向灯注意提醒后面车辆,驾车人左腿对着路中间位置,则基本达到车距离路边30cm左右距离。然后拉手刹,摘空档,完成考试。

温馨提示:各地考试地评判标准虽然有所不同,但这些问题学员在考试时也需要多留心,尽量不让自己在这些细节上出错,祝愿大家都能一次通过。

科目三使用技巧,判断前后车距

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 40 次浏览 • 2019-04-28 13:13 • 来自相关话题

进入科目三,基本就可以不用在去看点操作了。但是进入实际驾驶操作中,要求更多的是学员的判断和应变能力了,一个最实用的地方就是判断车距,那怎样才能正确的去判断前后车辆的车距呢,今天小编给大家分享一些小技巧!



一、判断与前车的距离

判断和前车的距离,可以通过目测车辆前部,遮挡前车后部的位置来确定。

①、车头边缘与前车的轮胎下缘重合

当轿车车头的边缘刚刚好“接触”到前车的轮胎下缘时,与前车的距离大概是 5米。

②、车头边缘与前车保险杠下缘重合

当轿车的车头边缘与前车保险杠的下缘重合时,与前车的距离大概是 3米。

③、车头边缘与前车保险杠上缘重合

当轿车的车头边缘与前车的保险杠上缘重合时,与前车的距离大概是 1米。

④、车头边缘与前车车牌下缘重合

当轿车的车头边缘与前车的车牌下缘重合时,与前车的距离大概是 0.5米。这时两车的距离就是比较合适的,可以拉起手刹停车了。

二、判断与后车的距离

由于车后的盲区较多,如果有倒车影像,那么与后车的距离就更好判断了,因此,建议大家最好都安装倒车摄像头。

如果没倒车影像的也不要紧,同样可以通过后视镜来判断距离。判断的方法与前车类似。

①、后车发动机盖以下完全遮蔽

如果后车发动机盖以下完全被遮蔽,那么此时离后车距离大概为 5m。

②、后视镜中刚好能看见后车挡风玻璃

如果在后视镜中刚刚好能够看见后车的挡风玻璃时,与后车的距离大概还剩 0.5m,可完成停车。

这些判断车距方法,你明白了吗? 查看全部

进入科目三,基本就可以不用在去看点操作了。但是进入实际驾驶操作中,要求更多的是学员的判断和应变能力了,一个最实用的地方就是判断车距,那怎样才能正确的去判断前后车辆的车距呢,今天小编给大家分享一些小技巧!
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一、判断与前车的距离

判断和前车的距离,可以通过目测车辆前部,遮挡前车后部的位置来确定。

①、车头边缘与前车的轮胎下缘重合

当轿车车头的边缘刚刚好“接触”到前车的轮胎下缘时,与前车的距离大概是 5米。

②、车头边缘与前车保险杠下缘重合

当轿车的车头边缘与前车保险杠的下缘重合时,与前车的距离大概是 3米。

③、车头边缘与前车保险杠上缘重合

当轿车的车头边缘与前车的保险杠上缘重合时,与前车的距离大概是 1米。

④、车头边缘与前车车牌下缘重合

当轿车的车头边缘与前车的车牌下缘重合时,与前车的距离大概是 0.5米。这时两车的距离就是比较合适的,可以拉起手刹停车了。

二、判断与后车的距离

由于车后的盲区较多,如果有倒车影像,那么与后车的距离就更好判断了,因此,建议大家最好都安装倒车摄像头。

如果没倒车影像的也不要紧,同样可以通过后视镜来判断距离。判断的方法与前车类似。

①、后车发动机盖以下完全遮蔽

如果后车发动机盖以下完全被遮蔽,那么此时离后车距离大概为 5m。

②、后视镜中刚好能看见后车挡风玻璃

如果在后视镜中刚刚好能够看见后车的挡风玻璃时,与后车的距离大概还剩 0.5m,可完成停车。

这些判断车距方法,你明白了吗?

科目三避免4个雷区,小伙伴们要记住

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 46 次浏览 • 2019-04-27 10:01 • 来自相关话题

很多学员认为,科目三上大路很简单,但是还是有很多学员因为一些小问题而扣分,小编整理了一些易挂科的雷区,避开这些雷区,说不定可以增加通过率哦!~



1、转向灯

转向灯是很容易被忽视的,很多学员忘记打转向灯,或者打灯不到三秒都会导致挂科。

小伙伴们要记住:在科三考试项目中这些地方是需要打转向灯3秒以上的:起步、转弯、转向、变道、超车、掉头、靠边停车。

2、回头观察

回头观察这个动作一定要落到实处,很多时候就是因为没有回头观察导致发生了不必要的事故。

科三考试项目中这些地点需要做到回头观察:起步、变道、超车、靠边停车。

小伙伴们要记住:回头要快、准、不可一直回头,否则光顾着后面,没有观察到前面就很危险了。

3、礼让行人

现在社会对安全文明驾驶越来越重视,无论在什么情况下,都要做到礼让行人,在考试中就要落到实处。

小伙伴们要记住:驾驶人职业道德:遵纪守法,安全行车,文明驾驶。自觉做到礼让“三先”,千万不要争道抢行,遇到难行之处,要“宁停三分不抢一秒”。

4、提前减速

现在取消了通过人行横道、学校及公交车站的语音播报,经过这些地点同样需要减速,这就需要自己在考试的时候多加观察,在30米之前的区域就要想着减速行驶。

小伙伴们要记住:在平时行车中,经过这些地方也要做到提前减速。文明驾驶、从我做起! 查看全部

很多学员认为,科目三上大路很简单,但是还是有很多学员因为一些小问题而扣分,小编整理了一些易挂科的雷区,避开这些雷区,说不定可以增加通过率哦!~
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1、转向灯

转向灯是很容易被忽视的,很多学员忘记打转向灯,或者打灯不到三秒都会导致挂科。

小伙伴们要记住:在科三考试项目中这些地方是需要打转向灯3秒以上的:起步、转弯、转向、变道、超车、掉头、靠边停车。

2、回头观察

回头观察这个动作一定要落到实处,很多时候就是因为没有回头观察导致发生了不必要的事故。

科三考试项目中这些地点需要做到回头观察:起步、变道、超车、靠边停车。

小伙伴们要记住:回头要快、准、不可一直回头,否则光顾着后面,没有观察到前面就很危险了。

3、礼让行人

现在社会对安全文明驾驶越来越重视,无论在什么情况下,都要做到礼让行人,在考试中就要落到实处。

小伙伴们要记住:驾驶人职业道德:遵纪守法,安全行车,文明驾驶。自觉做到礼让“三先”,千万不要争道抢行,遇到难行之处,要“宁停三分不抢一秒”。

4、提前减速

现在取消了通过人行横道、学校及公交车站的语音播报,经过这些地点同样需要减速,这就需要自己在考试的时候多加观察,在30米之前的区域就要想着减速行驶。

小伙伴们要记住:在平时行车中,经过这些地方也要做到提前减速。文明驾驶、从我做起!

科目三记住这五点,再也不怕考试了!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 37 次浏览 • 2019-04-24 15:54 • 来自相关话题

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!



1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。 查看全部

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!
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1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。

科目三记住这五点,再也不怕考试了!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 43 次浏览 • 2019-04-24 15:54 • 来自相关话题

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!



1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。 查看全部

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!
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1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。

科目三考试,切不可犯这几个错误!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 44 次浏览 • 2019-04-22 15:38 • 来自相关话题

大家都知道科目三项目练车时间短,考试时间长,并且细节还很多,虽然都说科目三简单,但是稍有不慎也是很容易挂科的,小编总结了几点,考试途中切不可犯的错误!~



1、没检查就起步

起步之前一定要检查好,不可大意,起步可以说是很简单的一项操作,一旦扣分了,会很影响后面的考试心态,所以起步检查一定要做好。

2、低头换挡

低头看档是很多学员常犯的错误,先不说会不会扣分的问题,低头看档的几秒时间里,车子一直在运行,科目三考试路上状况多,可以试想一下,这是多么危险的事情。

在考试途中低头换挡会直接被判定不合格,所以在平时多练习换挡操作,让自己对挡位所处的位置熟悉,这样考试的时候就不会再去低头看挡啦~

3、红绿灯前犹豫

红灯快亮了,不知道该前进还是停下来等红灯,这样犹豫不决也会导致挂科,绿灯在变成红灯之前一般都会闪亮几次,可以根据自己当时的车速和距离路口的距离决定。

如果距离不远的话可以直接按照当时的车速或者加速通过,要实在觉得过不去就停下来等红灯,不要犹豫之间车子已经通过了停止线。 查看全部

大家都知道科目三项目练车时间短,考试时间长,并且细节还很多,虽然都说科目三简单,但是稍有不慎也是很容易挂科的,小编总结了几点,考试途中切不可犯的错误!~
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1、没检查就起步

起步之前一定要检查好,不可大意,起步可以说是很简单的一项操作,一旦扣分了,会很影响后面的考试心态,所以起步检查一定要做好。

2、低头换挡

低头看档是很多学员常犯的错误,先不说会不会扣分的问题,低头看档的几秒时间里,车子一直在运行,科目三考试路上状况多,可以试想一下,这是多么危险的事情。

在考试途中低头换挡会直接被判定不合格,所以在平时多练习换挡操作,让自己对挡位所处的位置熟悉,这样考试的时候就不会再去低头看挡啦~

3、红绿灯前犹豫

红灯快亮了,不知道该前进还是停下来等红灯,这样犹豫不决也会导致挂科,绿灯在变成红灯之前一般都会闪亮几次,可以根据自己当时的车速和距离路口的距离决定。

如果距离不远的话可以直接按照当时的车速或者加速通过,要实在觉得过不去就停下来等红灯,不要犹豫之间车子已经通过了停止线。

科目三直线行驶不要慌,其实很简单

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 37 次浏览 • 2019-04-19 09:45 • 来自相关话题

科目三项目中,直线行驶被很多学员称之为“死亡一百米”,别小看直线行驶,你以为跑直线很简单,稍有偏差就可能挂科,很多学员就是在直线行驶丢分的,其实想要开好直线行驶,只要记住这几点就可以了!



1、提前准备

在即将进入直线行驶的路段,提前做好准备,可以在进入之前一点开始调整方向,这样进入直线行驶的时候就能很快进入状态。
2、视线放远

记住直线行驶,视线一定要放远一点,如果太近的话发现跑偏再去调整时间就来不及了,余光扫到车前区域即可。
 
3、身体放松

考试的时候一定会紧张,一紧张就会紧紧地握住方向盘,其实这样更容易跑偏,教练一般都会让我们身体保持放松的状态,轻轻的扶稳方向盘,感觉有点偏的时候,微微调整就可以了。
 
4、不慌不乱

在行驶这段路的时候,切记一定要放松心态,身体放松,想想也就一百米,一下子就过去了,平时怎么练的,考试的时候就怎么开。

我发现很多学员考试挂科,其实不是因为技术不过关,而是考试心态问题,容易紧张,慌乱。考试和平时练车没什么区别,认真对待,即使挂了也没关系,重新来嘛,不要提前给自己那么多心理负担,尽力了就好! 查看全部

科目三项目中,直线行驶被很多学员称之为“死亡一百米”,别小看直线行驶,你以为跑直线很简单,稍有偏差就可能挂科,很多学员就是在直线行驶丢分的,其实想要开好直线行驶,只要记住这几点就可以了!
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1、提前准备

在即将进入直线行驶的路段,提前做好准备,可以在进入之前一点开始调整方向,这样进入直线行驶的时候就能很快进入状态。
2、视线放远

记住直线行驶,视线一定要放远一点,如果太近的话发现跑偏再去调整时间就来不及了,余光扫到车前区域即可。
 
3、身体放松

考试的时候一定会紧张,一紧张就会紧紧地握住方向盘,其实这样更容易跑偏,教练一般都会让我们身体保持放松的状态,轻轻的扶稳方向盘,感觉有点偏的时候,微微调整就可以了。
 
4、不慌不乱

在行驶这段路的时候,切记一定要放松心态,身体放松,想想也就一百米,一下子就过去了,平时怎么练的,考试的时候就怎么开。

我发现很多学员考试挂科,其实不是因为技术不过关,而是考试心态问题,容易紧张,慌乱。考试和平时练车没什么区别,认真对待,即使挂了也没关系,重新来嘛,不要提前给自己那么多心理负担,尽力了就好!

驾考:学车态度决定拿证速度

嘻哈号外嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 31 次浏览 • 2019-04-08 09:59 • 来自相关话题

我们都知道一句俗语:师傅领进门,修行在个人!明明同样是一起练车的,有些学员就很快通过考试,有些学员却频频挂科,这是为什么呢?其实,这与学车态度有很大的关系。



态度决定学习成果
 
从决定学驾照开始,就要做好坚持和吃苦的准备,因为这些技能只能自己亲自去积累,需要持之以恒,一鼓作气。三天打渔两天晒网,这样是学不好驾照的,考驾照也绝不仅仅是为了拿证,更重要的是学到真本事。

态度决定学车进度
 
如果你真的想要练车考证,就应该心无旁骛的去做,刚开始大家都是从零开始学车,教练都是同样的交给你方法,后期练习还是需要靠自己的。

不明白的就要去问,多总结经验,练车的时候集中注意力,多想想教练教的方法以及这样做的原理是什么,然后找个适合自己的方法才是最重要的。

态度决定考试结果
 
到了考试的时候,心态好不好也是学车的一个重要环节。

平时认真对待,基本功扎实,考试的时候就不要想太多,适度的紧张可以理解,这样也可以帮助我们提高注意力,过度紧张只会有害无利。 查看全部
我们都知道一句俗语:师傅领进门,修行在个人!明明同样是一起练车的,有些学员就很快通过考试,有些学员却频频挂科,这是为什么呢?其实,这与学车态度有很大的关系。
微信图片_20190408095838.jpg

态度决定学习成果
 
从决定学驾照开始,就要做好坚持和吃苦的准备,因为这些技能只能自己亲自去积累,需要持之以恒,一鼓作气。三天打渔两天晒网,这样是学不好驾照的,考驾照也绝不仅仅是为了拿证,更重要的是学到真本事。

态度决定学车进度
 
如果你真的想要练车考证,就应该心无旁骛的去做,刚开始大家都是从零开始学车,教练都是同样的交给你方法,后期练习还是需要靠自己的。

不明白的就要去问,多总结经验,练车的时候集中注意力,多想想教练教的方法以及这样做的原理是什么,然后找个适合自己的方法才是最重要的。

态度决定考试结果
 
到了考试的时候,心态好不好也是学车的一个重要环节。

平时认真对待,基本功扎实,考试的时候就不要想太多,适度的紧张可以理解,这样也可以帮助我们提高注意力,过度紧张只会有害无利。

科目三靠边停车如何控制好30公分?记住这个方法一学就会

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 116 次浏览 • 2019-04-04 11:02 • 来自相关话题

在科目三的考试中,靠边停车是最后一关,若能顺利完成则能通过考试;反之前功尽弃,尽管前面的各个项目完成的很出色,也是白搭,只能重考一遍。在驾考时,不少学员往往是“败”在了最后一关,没有完成好靠边停车。总结靠边停车的难点,主要是学员找不准30公分的距离。下面小编来给各位学员支招,帮助大家学会靠边停车。



具体操作步骤:
 
1 、确定停车位置

考试时,听到靠边停车的语音指令后,要先打开右转向灯,然后确定前方的靠边停车位置,同时看后视镜注意观察左右及后方的交通情况,确保前方无车辆,且可以停车才能向右靠边。

2 、减速靠边

想要控制好靠边停车的30公分距离,必须先把速度降下来,降至25km/h左右,向右打方向盘,注意方向盘的转动角度不可过大,同时继续降速,降至10码以内,看车头中间即将与右侧边缘线重合时,立即向左回方向,方向转动幅度可稍大一些。

3、牵直车身

观察车头看雨刮突点,左雨刮的突起部分与右边线重合时,牵直车身,此时应刚好在30公分左右。再看右后视镜,右前门把手的最高点和右侧边线相切,这个距离刚好是30公分,然后将刹车踩死。

靠边停车的注意事项:

听到语音指令后,打开右转向灯,然后等3秒以上再动方向盘,向右靠边,完成靠边停车的具体操作。当停稳车辆后,要记得拉手刹、挂空挡、松离合和刹车。听到考试合格的语音后才能解开安全带下车。不过在下车前,要注意看左后视镜观察后方有无来车和行人,确保没有问题后才能打开车门下车,并记得关闭车门。

通过以上介绍大家知道如何靠边停车了吧。靠边停车并不难,大家无需紧张,只要按照上面的步骤一一来操作,相信考试定能顺利通过。 查看全部
在科目三的考试中,靠边停车是最后一关,若能顺利完成则能通过考试;反之前功尽弃,尽管前面的各个项目完成的很出色,也是白搭,只能重考一遍。在驾考时,不少学员往往是“败”在了最后一关,没有完成好靠边停车。总结靠边停车的难点,主要是学员找不准30公分的距离。下面小编来给各位学员支招,帮助大家学会靠边停车。
靠边停车.png

具体操作步骤:
 
1 、确定停车位置

考试时,听到靠边停车的语音指令后,要先打开右转向灯,然后确定前方的靠边停车位置,同时看后视镜注意观察左右及后方的交通情况,确保前方无车辆,且可以停车才能向右靠边。

2 、减速靠边

想要控制好靠边停车的30公分距离,必须先把速度降下来,降至25km/h左右,向右打方向盘,注意方向盘的转动角度不可过大,同时继续降速,降至10码以内,看车头中间即将与右侧边缘线重合时,立即向左回方向,方向转动幅度可稍大一些。

3、牵直车身

观察车头看雨刮突点,左雨刮的突起部分与右边线重合时,牵直车身,此时应刚好在30公分左右。再看右后视镜,右前门把手的最高点和右侧边线相切,这个距离刚好是30公分,然后将刹车踩死。

靠边停车的注意事项:

听到语音指令后,打开右转向灯,然后等3秒以上再动方向盘,向右靠边,完成靠边停车的具体操作。当停稳车辆后,要记得拉手刹、挂空挡、松离合和刹车。听到考试合格的语音后才能解开安全带下车。不过在下车前,要注意看左后视镜观察后方有无来车和行人,确保没有问题后才能打开车门下车,并记得关闭车门。

通过以上介绍大家知道如何靠边停车了吧。靠边停车并不难,大家无需紧张,只要按照上面的步骤一一来操作,相信考试定能顺利通过。

科目三学车离合、油门、刹车的配合操作技巧

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 74 次浏览 • 2019-04-01 09:22 • 来自相关话题

在科目三驾考中,离合器和油门的控制非常重要,而实际驾驶过程中,离合器、油门、刹车又是使用频率最高并且最重要的装置,那么它们三个之间如何巧妙的使用并相互之间进行配合呢?
首先要分别掌握离合器、油门、刹车的使用技巧



离合器操作技巧
1、踏离合器要一下踏到底。
2、松抬离合器的过程:二快一慢一停顿。
一快:当开始松离合器时,动作要快。
一慢:当离合器松到即将进入接力状态时(初联动),动作要慢。
一停顿:当离合器松到进入接力状态时(半联动),动作稍有停顿。
第二慢:当离合器即将离开"联动点"位置(全联动)时,动作要慢。
第二快:当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。
两快、两慢一停顿,有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程,熟练后达到二快,一慢一停顿的要求。
3、操作要点
左脚踩离合器必须要踩到底,如果是踩在半联动状态,就挂挡,容易磨损离合片。
左脚踩离合器的脚跟必须着地,才更容易控制。
在松离合器的时候,一定要缓缓抬起,不能猛然松开,因为瞬时间的抬起,会加大对离合器的损耗。
在离合器全部松开后,左脚要离开离合器踏板。

油门操作技巧
技巧要点:匀速而圆滑地点动油门踏板。在低档位时,发动机制动的效果比较明显,所以不要快速松油门或者踩油门,这样会使汽车不停地前后蹿动,影响汽车的寿命和乘坐的舒适性。
总要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急。
科目三学车离合、油门、刹车的配合操作技巧

刹车操作技巧
在预见性制动时:适当踩下制动踏板,注意,要视情况而确定踩踏板的力度;
在停车制动时:要做到“快——停——松”,先要快速的踩下制动踏板,然后停顿一下,视汽车的减速情况来确定是否需要再踩下去,最后在汽车将停未停时稍微松一点制动踏板,这样可以避免制动磕头;
没有装备ABS的汽车需要急刹车时,不要猛踩死制动踏板不放,应该快速地反复不断地猛踩踏板和松踏板,这样模拟ABS系统的工作可以有效地缩短汽车的制动距离。
其次,要掌握离合器、油门、刹车相互之间是怎样配合使用的。

1、在分离离合器时
这个比较简单,只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了,不要停顿,以防离合器半滑转而加速磨损。

2、在接合离合器时
这时就比较复杂了,要做到“快——慢——快”,特别是在汽车起步时,先快松离合器踏板,使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小,然后慢慢地松离合器踏板,当感觉到发动机有些抖时,也就到了离合器的接合点,此时应稍加油门,再慢慢地松离合器踏板,在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。

3、在汽车行使中换档时
操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则会加速离合器片的磨损。

4、在汽车正常行驶时
此时不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上,否则容易造成离合器片的快速磨损。

5、在制动时
应该先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,如果制动后,车速不是很低,汽车不需要换档时,就不要踩离合器踏板。
注意:在特殊情况下,可以把离合器松到接合点左右来控制车速。 查看全部
在科目三驾考中,离合器和油门的控制非常重要,而实际驾驶过程中,离合器、油门、刹车又是使用频率最高并且最重要的装置,那么它们三个之间如何巧妙的使用并相互之间进行配合呢?
首先要分别掌握离合器、油门、刹车的使用技巧
微信图片_20190401092126.jpg

离合器操作技巧
1、踏离合器要一下踏到底。
2、松抬离合器的过程:二快一慢一停顿。
一快:当开始松离合器时,动作要快。
一慢:当离合器松到即将进入接力状态时(初联动),动作要慢。
一停顿:当离合器松到进入接力状态时(半联动),动作稍有停顿。
第二慢:当离合器即将离开"联动点"位置(全联动)时,动作要慢。
第二快:当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。
两快、两慢一停顿,有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程,熟练后达到二快,一慢一停顿的要求。
3、操作要点
左脚踩离合器必须要踩到底,如果是踩在半联动状态,就挂挡,容易磨损离合片。
左脚踩离合器的脚跟必须着地,才更容易控制。
在松离合器的时候,一定要缓缓抬起,不能猛然松开,因为瞬时间的抬起,会加大对离合器的损耗。
在离合器全部松开后,左脚要离开离合器踏板。

油门操作技巧
技巧要点:匀速而圆滑地点动油门踏板。在低档位时,发动机制动的效果比较明显,所以不要快速松油门或者踩油门,这样会使汽车不停地前后蹿动,影响汽车的寿命和乘坐的舒适性。
总要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急。
科目三学车离合、油门、刹车的配合操作技巧

刹车操作技巧
在预见性制动时:适当踩下制动踏板,注意,要视情况而确定踩踏板的力度;
在停车制动时:要做到“快——停——松”,先要快速的踩下制动踏板,然后停顿一下,视汽车的减速情况来确定是否需要再踩下去,最后在汽车将停未停时稍微松一点制动踏板,这样可以避免制动磕头;
没有装备ABS的汽车需要急刹车时,不要猛踩死制动踏板不放,应该快速地反复不断地猛踩踏板和松踏板,这样模拟ABS系统的工作可以有效地缩短汽车的制动距离。
其次,要掌握离合器、油门、刹车相互之间是怎样配合使用的。

1、在分离离合器时
这个比较简单,只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了,不要停顿,以防离合器半滑转而加速磨损。

2、在接合离合器时
这时就比较复杂了,要做到“快——慢——快”,特别是在汽车起步时,先快松离合器踏板,使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小,然后慢慢地松离合器踏板,当感觉到发动机有些抖时,也就到了离合器的接合点,此时应稍加油门,再慢慢地松离合器踏板,在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。

3、在汽车行使中换档时
操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则会加速离合器片的磨损。

4、在汽车正常行驶时
此时不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上,否则容易造成离合器片的快速磨损。

5、在制动时
应该先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,如果制动后,车速不是很低,汽车不需要换档时,就不要踩离合器踏板。
注意:在特殊情况下,可以把离合器松到接合点左右来控制车速。