又到了大雨小雨不停歇的季节，周末的时候去野外自驾游是一个不错的选择，但是难免会碰上下雨，公路还好，如果碰上泥路就惨了，尤其是被水泡了几天也不经常通车的野外小路，很有可能一块小小的泥坑就能让你的汽车深深的陷进去，专业级越野车还好，一些家轿和廉价suv就开始犯愁了，这样的路段怎样通过呢？




首先我们最应该做的事是预防，老司机知道自己的车不行，一般不会轻易下水，最怕新手司机莽撞行事，尤其是再遇到一些开着一些半吊子suv的车主，可能是被4s店的销售给活生生的洗脑了，真的，30万以下没有太专业的越野车，有些野外有些难度的泥泞道路别看别人是一样个子的越野车能过，但同样个头的你的座驾就不一定能过，尤其是suv，在城市里有价值就行了，野外没必要冒的险不要冒，脑子一热的后果就是麻烦，很有可能过于的自信会陷自己于危险的境地。前面道路走不了大不了就掉头，尤其是当你走入泥潭走了一半以后熄火，这时候顺着车辙印还是有机会退出重围的。那么真要是出不来了该怎么办呢？




这时候也不要着急，既然是去野外自驾游，那必备的装备，例如野营锹和拖车绳应该是要准备了，出去旅行最好还是几个人几辆车搭伴同行，此时能者多劳，能拉一把拉一把，真不行求助下陌生旅伴也不是不可。要是没有能帮上忙的车友，仅仅就是那一段路有泥的话，那就自己想办法垫路，干土铺前路，顺着车轮摊开，扁平的石头（或者是木棒效果会更好）最好垫在驱动轮下面， 一步一步启动抵挡前行，咱们先走出来再说。接下来咱们再讲点不是那么容易的自救措施。




泥地独自脱围，此时手动挡必定要比同级别的自动挡车脱围的几率大一些，这时候很多人可能就不会骂手动挡垃圾了，在泥路尽可能的铺的可以通行的前提下，换上低档位，试着动一下，踩油门前进，如果一时走不了，加油门车就会灭，不要着急，松油门，利用车向前动一下又向后退下一的惯性，在退完之后又有向前惯性运动的前提下，加油门迅速通过，如果不能成功，接着重复垫路，启动，加上人推的方法前进。

此时还可以对车子稍微的进行一些操作，比如说前驱车，前进的时候稍微带点手刹，前进一点带手刹，再前进进松手刹，因为手刹可以使后边的从动轮不会打滑，大不了后轮不转得了，但是却帮了前轮很大忙，只是操作起来稍微麻烦些。




也有人提出给汽车轮胎放气，轮胎扁平通过几率更大，但最好是先不要这么做，因为如果不能及时充气也是一个不小的麻烦，小编建议还不如多刮下轮胎的泥，然后在接触地面的地方垫硬物。如果泥泞道路的两旁是硬地，还可以让车子尽量往硬地靠，毕竟这才是你爱车的救命稻草。最后实在脱困不了，不要急，还有道路救援呢，总有办法的。 查看全部

对于很多车主来说,开车上路最担心的就是违章被交警处罚了，老司机开车对违规处罚已是家常便饭，现在车多人多，开车上路有时候想找个停车位都难，很多车主找个停车位随便就停车，结果被交警逮个正着开具罚单还莫名其妙！其实，在停车位内停车这3种情况照样被罚款哦，现在我们来看看，在停车位内停车都有哪些情况也会被罚款? 




1.泊位不入位
有的时候，去一些比较繁华的地带，大家可能会遇到车辆很多，余下的停车位比较窄，不易停放的情况。于是，有些驾驶员就会图方便斜着把车尾插进车位，半个车身留在泊车位外，这样的行为属于不入泊车位，属于违章行为。
违章解析：在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。横向施划的停车泊位，竖停车辆、不入泊车位的，都属于违章停车。停车要入位，不能无规则停放。








2.逆向停车
一些驾驶员在停车时，会不在意停车的方向，觉得只要在停车位内就可以了。这是不对的，逆向停车也是违章行为。
违章解析：停车位停放机动车时，要顺向停放在泊车位内，在没施划停车位的道路上停车，或逆向停放在泊车位内，都属于违章停车行为。




3.白天停在夜间停车位
并不是所有的停车位都可以随时停车的。不同的停车位，对停车的条件是有不同限制的。
违章解析：夜间临时停放泊位有时间限制，规定时间内停放不收费，这种泊车位划的是虚线。如果将车子停在夜间临时停车泊位，超过允许停车时间，就属于违章停车。
各位司机们要注意了啊，以上3种情况就算在停车位内停车，也会被贴罚单哦。所以，千万不要以为在停车位内就可以随意停车，也应该按照规定去规范的停车，避免因为小事而被贴罚单，这就得不偿失了！ 查看全部

制动系统是车上特别重要的一部分，也是我们日常行车安全最基本的保障，我们应该定期检查，确保它的正常工作。




高速上经常会发生因刹车失灵导致的事故，事故当事人又缺乏处理刹车失灵的经验，所以伤亡惨重，试想一下，万一有那么一天，在高速行驶过程中，制动系统突然罢工了怎么办？




首先第一点要做的就是平稳自己的状态，人一慌张就容易出错，所以需要深呼吸平定一下心态，第一时间点亮双闪，记住千万不要马上去拉手刹制动，风险非常大，如果车距在安全范围内，我们可以尝试高频率地去踩刹车踏板唤醒制动系统。




有些时候并不是制动系统本身故障，而是因为制动液里面存在水分或者水蒸气，使制动系统短暂失灵




能重新唤醒制动系统当然是好事，但往往不会那么好运，所以你可以利用发动机牵引制动，让轮子拖着发动机走。
自动挡的车子可以切换到低速挡来制动，不过当你车速过快的时候，变速箱的保护功能会禁止你挂入低速挡，那么就只能另寻他法了。
而如果是手动挡车型，可以根据车距和车速的情况进行减挡，从而达到减速的目的。
手刹可以救命，但也能致命，慎用！
因为行车制动和驻车制动是两个不同的系统，彼此分开，遇到紧急情况且别无他法的情况下，手刹也能用于制动。




不过手刹可不会像普通的行车制动那么温柔，一旦控制不好，失控、翻车都会发生，后果可能比你不采取任何操作都还要严重。但也不是说不能拉，只要你记住车速越快，越要轻拉。
而如果是电子手刹，由于现在大部分车型配备的电子手刹都具有动态紧急制动功能。




高速行驶时，只要你抠住电子手刹按钮不放，ESP就会介入对四个车轮进行液压制动（一般的车子都是在7km/h一下，便会采取驻车手刹制动），相比于普通手刹就安全多了。




除此之外，大家也要注意观察附近有没有避险车道，车辆刹车失灵能够在里面缓冲或者停下。虽然可能性很低，但说不定就让你遇到了，就能安全刹车。 查看全部

按照正常的逻辑，汽车内部的设计都是以满足车主的日常生活习惯为主，这个应该没人会否认，但是有一些车型却偏偏在较这个劲，车内都是处处有着反人类的设计，好像这种设计是在故意刁难车主一样，分分钟让车主有想砸车的冲动。
下面我们就来看看有哪些反人类的设计吧。




1、中间不转四周转的方向盘




这个是法国人的设计，法国人虽然浪漫，但是就设计的便利性方面真的是反人类，比如这款车的方向盘，中间的地方是不随外圈方向盘的转动而转动的。虽说这样的设计是显得个性十足了，但是这会让很多新手无法判断车轮的具体转向方向。这种设计只能多适应一段时间才能习惯了。
2、旋钮式座椅靠背调节




每当你想要把座椅放倒在车内打个盹的时候，你都要对付一下这个奇怪的旋钮，位置极其别扭、手感生涩且效率低下，实在是可恶，更令人抓狂的是，想要把座椅靠背恢复到驾驶姿态，还要在重复一次上述步骤，我想请问设计师，你们这样折腾买不起电动座椅的客户是故意的还是成心的吗？
3、中置仪表盘




雪铁龙世嘉的的仪表盘设计是想要挑战一下人们的用车习惯，这样设计的目的是不会让方向盘遮挡到视线，并且，据说人的眼睛左右扫视的速度要快于上下扫视，所以中置的仪表盘离眼睛更远，眼球的对焦速度也更快，所以说实用性会比传统的仪表盘设计要高，这样说确实也有一定的道理，但是对于我们这些习惯传统仪表盘的车主来说，这样的设计确实有点难以接受。
4、加减挡设计在挡杆上




舒适的车型一般都会是自动挡，但是为了兼顾驾驶乐趣，就产生了手自一体变速箱。不过在这里面呢，有一些手动模式加减档的设计就有点耐人寻味了，不是说为了提升驾驶乐趣吗？那为什么加减档还设计在档杆上呢，控制感在哪里？
5、奇奇怪怪的按钮位置




这一些按键好像就是在躲猫猫一样，比如这一款雪佛兰赛欧，你想控制车窗升降一定会在车门上找开关，但是找不到，它神奇地出现在了中控台的下方，还是四个车窗的都连在一起，这种奇葩的设计也是罕见，这种设计不单是出现在低档车上，在豪车上也同样存在，比如DS5它车窗控制按钮就在换挡杆下方，而路虎却是一直继承着这种设计。它把所有的车窗控制按钮放在车内门板上沿靠近车窗缝的位置，无论是副驾还是后排，也不管长轴版揽胜后排老板半躺时候手够不够的着。
6、反向仪表盘




如果说仪表盘放在中间好能勉强接受，毕竟总能习惯，但是雪铁龙凯旋这样，把转速表在方向盘后面，时速表又在中控台正中的分体式设计是什么鬼，还有东风标致308S的逆时针的转速表，不知道的还以为油门踏板被卡住了。
7、左侧雨刷




雨刮装在左边实在是不按常理出牌，也就是不按我们驾校学的设计呢。当然很多设计都不按驾校学的设计，可是对于这基本的下雨必备神器干嘛要弄成这样呢。
在这些烦人类的设计中大多数都是法国人设计的车型，这可能就是法国人天生的“浪漫”吧。 查看全部

现在汽车早已成为每家每户必备的出行工具，特别是就家用车而言，性价比以及安全性往往是最被看重的，毕竟人身安全重于泰山，那么目前市面上到底是哪些品牌比较安全呢？
不久前，美国权威新闻媒体、美国第三大新闻杂志《U.S. News & World Report》根据IIHS、NHTSA等机构的撞击测试结果，分析了各个车型的安全得分，并依据品牌进行了分类，得出品牌的平均分，排出2017十大安全汽车榜单，下面就让我们一起去看看谁才是汽车界的“安全王”！
10、别克 9.45分




作为美系车中唯一上榜的品牌，别克在本次排名上那可是相当的失落，由此可见并不是车越重就越安全，虽说美系车在用料上一向厚实，甚至不惜以提高了油耗作为代价，但在安全性方面，并没有因此得到很大的提升，看来在这方面别克还得好好研究研究。
9、雷克萨斯 9.5分




作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯在丰田的质量基础上更上了一层，其中雷克萨斯GS以及CT Hybrid两款车型甚至拿到了安全评测的满分10分，难怪它仅用了十几年就能在北美地区销量赶超奔驰和宝马，“质量”才是其引以为傲的资本，本次的排名就是一个见证。
8、本田 9.51分




原来本田除了发动机外，在安全性方面的造诣也并不低，至少比丰田强了一点。其中本田拥有的Honda SENSING安全系统在各方面都极大的增强了本田的安全性，甚至思域在安全性的评选中还拿到了满分10分，看来“皮薄”的帽子要从本田的头上摘掉了。
7、斯巴鲁 9.63分




斯巴鲁也是一家偏执的厂商，即便销量一直是不温不火，但却始终都以安全和驱动为造车核心，就像它的大部分车型都标配了全时四驱，这在无形中就增加的驾驶的安全性。另外，斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统也能够让驾驶变得更加安全，这对一些新车司机简直就是福利啊！
6、讴歌 9.69分




虽然讴歌在中国属于冷门品牌，但是它在安全性方面相比竞争对手丝毫不落下风，从它的英文名就能看出，Acura源于拉丁语Accuracy，是精确的意思，这也反应了讴歌在造车上极度追求完美的精神，也难怪讴歌从ILX到MDX，每款车的安全得分都在9-10分之间，的确值得一赞。
4、奥迪、马自达并列 9.7分




相信本次最大的赢家就是马自达了，能与奥迪并列第四，估计打脸了很多人。奥迪车作为德系车给大伙的普遍印象就是耐撞，再加上其一身的先进安全科技，上榜也在情理之中；而让人不明白的是马自达这一日系品牌有这么安全吗？不好意思，在2017年的IIHS碰撞测评报告中，马自达参与碰撞的多款产品都获得TSP＋的殊荣，就这成绩看谁还敢说日系车不安全了？
3、宝马 9.72分




虽然宝马一向以极限操控作为主打方向，但其实它在安全方面一点也不含糊，全新一代的宝马5系、3系同时获得了IIHS 的最高TSP＋评价，毕竟是从飞机发动机制造转向汽车制造的品牌，在安全方面宝马还是下足了功夫，这是完全将安全和运动融为了一体的节奏啊！
2、奔驰 9.73分




奔驰作为汽车界的鼻祖，不排个前三才是真的“丢人”，只是由于“老大”在安全方面太强了，就显得奔驰有那么一点“默默无闻”了，其实它可是欧洲第一个在汽车上配备气囊的车厂，更是拥有着“安全乘客车厢”以及驾驶注意力辅助系统，只要你在开车时开一点小差它立马就能感应到，怪不得中国人这么喜欢买它了！
1、沃尔沃 9.8分




相信很多人早猜到沃尔沃会拿第一了，毕竟这是一家把安全刻在骨子里的企业，每年都会有一大笔经费用于安全研发，这又有几个车企能做到呢？所以沃尔沃在安全上稳居第一不是没有道理的。另外，沃尔沃还是世界上第一辆装有三点式安全带的汽车，单这种安全意识就已经遥遥领先于其它汽车品牌了。 查看全部

当我们去4S店买车的时候，发现里面排列整齐的新车齐刷刷的把雨刮器都给竖起来，4S店里停的车为何都把雨刮立起来？其实这样有很大的好处！
在冬天。这样做其实是为了防止下雪的时候，雨刮器和玻璃被冻住。有的时候，要是很少的冰雪盖住了雨刮器，只要我们打开雨刷器还是可以轻易给刮干净的。但是，如果经常这样的话，会严重损坏雨刮器和橡胶条的。这个时候，我们又该怎么办呢？首先，启动车子，打开热风，让风直吹车前窗玻璃；紧接着，使用毛巾或刷子把冰雪清除了。最后，挡风玻璃上的冰雪融化后，才能正常使用雨刷。




还有人会想，夏天的时候也是看见有的车子把雨刮器给立起来呀，其实这样的情况时很少，不过也是有其原因的。因为夏天炎热，高温会对汽车雨刮器上的橡胶条产生影响的，长时间高温暴晒的话，橡胶容易变形。这样以来，雨刮器变形了就不能很好地清除前挡风玻璃遇到的雨水了。




但是，你如果把雨刮器立起来了，情况可能就不一样了，这样就能避免被暴晒而变形了。此刻，有人会想了，难道雨刮器立起来了就不会被晒到了么？不还是会被晒嘛！其实是这样的。炎炎夏日，汽车玻璃在经过了长时间的太阳高温暴晒后，其散热是很慢的，如果雨刮器不立起来，橡胶就会长时间与玻璃高温亲密接触，这样时间久了才会导致变形。但是，如果你立起来了，橡胶就不会和玻璃接触到了，单太阳晒是不会那么容易变形的。因此，炎热夏季，你要是担心自己的雨刮器的话，那么就请立起来吧！ 查看全部

我们平时开车门都是这样的




直接往外一推，开门下车，世界上超过95%的汽车都是这样开门，因为这种结构成本低还耐用。然而，有钱人并不这么想，要用什么来证明自己更有钱呢？除了车子外观炫酷外，车门的打开方式也炸裂，只能说贫穷限制了我的想象力……
天蓬门




你开门是开门，人家开门车顶都开了，采光一流不说，装逼指数直接爆表。
卷帘门
这种门开启时会自动收到车底下，给乘客留出巨大的下车空间，让你十分优雅地上下车，可惜后来停产了。




剪刀门
这个应该是大家最为熟知的超跑开门方式，毕竟在很多电影中出现，也是兰博基尼的招牌，给人一种大鹏展翅、一飞冲天的视觉冲击。然而第一个做剪刀门的是阿尔法·罗密欧。




旋翼门
柯尼塞格创立的独特设计，以A柱一点为轴，来实现外展、旋转、前推等的一系列开门动作。只需要很小的侧面空间就可以开门，同时对车顶的空间要求不大，乘客进出非常方便。




座椅门
这种开门方式很非主流，开门的同时将座椅移出车外，上车时坐进去，按下按钮，车门会和座椅一起将你关进去，完全不用担心上下车时头会撞到车顶！高个子土豪装逼必备！




推拉门
车门在开启时会向前滑动，然后收缩在前翼子板的内部，开关完全不占用外面的空间，停在很窄的地方都能出去，只不过现在更多是像MPV那样的侧滑门，虽然装逼指数降低了，实用性却高了。




前开门
这是个宝马Isetta的标志，全车只有一个车门，只能在前面开启，十分另类。值得一提的是，这辆1955年推出的前开门小汽车，当年创造了德国汽车销量奇迹，拯救了濒临破产的宝马。




自杀门
这种开门方式给乘客提供了足够大的下车空间，让下车的动作更优雅，但这时如果开门侧有车经过，有可能会使后面的门夹到正在下车的乘客，所以又被称为自杀式车门，好看而危险。




鸥翼门
奔驰首创，一面世就引起市场轰动，如海鸥展翅般的开门方式，方便乘客在狭小空间里上下车，但有个致命的问题，一旦翻车将无法打开车门，只能启用自爆装置炸开车门，怎么说对车里的人也有二次伤害，吓到吓死了……




蝶翼门
这是阿尔法·罗密欧继剪刀门后的又一个惊艳设计，开门时好像蝴蝶而得名，目前玩得最好的是法拉利，阿尔法·罗密欧再次哭晕在厕所。




除了平淡无奇的开门方式，土豪们还有这么多的玩法，一个比一个炫酷，看来真的没有钱解决不了的逼格问题，之前都是贫穷限制了我的想像力。 查看全部

每一辆汽车都是车主的心头之爱，然而日常驾驶中难免会有小刮小蹭，这都会让车主朋友们心疼不已。汽车划痕不仅影响车身的美观，而且稍不注意还会引起氧化锈蚀，所以需要及时修复止损！这时许多车主们就会去4S店补漆，但是为这些小划痕就重新烤漆实在不划算，可是放着不管的话就有可能导致钣金生锈，变得又黄又黑，难看之极。如果自己掌握一些汽车划痕修复的小窍门，就可以少花许多冤枉钱，小编今天就来说说针对不同的划痕该如何处理？
一、微小划痕
诸如太阳纹之类的轻微划痕只是损伤了漆面表层，这类划痕对漆面损伤较小，修复起来也比较方便，通过打蜡就可以解决。可以先选用划痕蜡，用打蜡海绵在划痕处进行研磨，记住要顺时针或逆时针一个方向抹。然后选用增光蜡，上蜡后的漆面看起来更光亮，这样基本就解决问题了。




还有一个更省钱的方法是用牙膏修复，轻轻涂在浅度划痕处，然后用柔软的棉布逆时针抹，几次下来，不仅减轻划痕，还能避免空气对车漆伤处的侵蚀。牙膏处理小划痕还是有效果的，可以将较为明显的划痕变浅，可以达到一定的修复目的，但并不能完全消除划痕。而牙膏与牙刷是家家都有的东西，成本低、无需特别准备就有，操作也很简单，还是比较靠谱的选择。
二、深度划痕
对于划痕较深甚至漏底漆的情况，很多车主都会抛光试试，对于这种情况抛光一般也很难解决问题。划痕又不大，重新喷漆也没必要，建议大家可以用补漆笔进行补漆。补漆笔使用前要先将补漆笔内油漆摇匀，像涂指甲油一样涂抹划痕处，等补漆笔抹处晾干了之后，再打一些增光蜡就可以了。




三、漏底漆面积较大的刮伤
对于已经漏底漆的划痕或刮伤，首先要做的就是防锈。对于漏底漆的划痕可以用上述的方法解决。一般保险杠、后视镜和有些车的轮眉部位是工程塑料的，不会生锈。如果车主要求不高，可以不用补漆。其他部位就需要补漆，要是损伤面积较大的话，需要重新喷漆，如果面积不大可以用补漆笔或自喷漆自己解决。




除此之外，需要注意的是：
1、日晒雨淋时，小划痕不及时修补也可能会损害车身漆面，因为雨水会通过这些“伤口”渗透到里面去，加速生锈。
2、如果是车子经常停放在树下面的，要及时清理落叶。油漆成分里面也有树脂，有的树滴下来也是树脂一样的东西，如果粘在车漆上面没有及时清理的话，会像胶一样残留在车漆上。
3、还有鸟粪，对腐蚀油漆比较厉害。如果车子停在雨棚下面，雨棚都含有镀锌的东西，雨天长期停放的话，酸性的东西会随着雨水滴下来渗透到车里面。即使你的爱车经常打蜡，也会腐蚀车漆。 查看全部

大街上我们可以看到好多车主停车的时候，都会选择倒车入库的方式。我们在驾照考试的时候这一项也都是有的，而且很多学车的人都挂在了这一项上，那么为什么要学习倒车入库呢？让车头直接扎进去，不是更好吗？其实这是有原因的。




为什么要倒车入库？
1、专家都是这么解释
大部分的车都是前轮是转向轮，而后轮是被动地跟随前轮行进的。向前进或者向后退，都可以使整车改变方向，但是向前进使整车改变方向需要相当的距离才能做到，而向后退呢，基本上在原地不动就可以改变方向。
通俗一点说：倒车进入可以让车屁股更加灵活，因为车头两侧空间大，可以灵活的打方向盘。但是如果你要正着入库，把车头一下子扎进去，那么你的车屁股就不能左右晃动了，车头在狭窄的空间里可不能随意移动。
可以防贼，车头朝外还是朝里还是有点区别。




一般贵重物品都是放在前排储物格之类的，如果车头朝里，那么从车尾还是比较难以看清里面是否有人的，而车头朝外的话，通过挡风玻璃一看就清楚了。
防止出现盲区
由此可以想象如果大家都车头向外只要车出库时启动几十厘米出库和车行道车都可以相互发现，不容易出现事故。如果都是屁股向着行车道，起码也需要出库两米左右，出库车才能看清行车道情况，有安全隐患。并且轿车车尾都比车头高大，车尾很容易阻挡视线，所以在停车时尽量倒进车库，这个是为安全考虑。




出来比较快速方便
把车头朝外停放车辆，有一个好处就是开出来的时候很方便快速，上了车就可以走人。这也是警车、消防车、救护车之类的救护车辆，都要求将车头朝外停放的原因，为的就是争分夺秒。
停车美观，维修方便
在一些小区和公共场所，有些都会有停车要求的，主要是为了美观，给人一种规划很整齐的感觉。另外，维修也比较方便，万一早起发现车子电瓶亏电了，车头朝里再别的车上搭电也是很不方便的。 查看全部

有些车主感觉汽车开了一阵子之后，发动机动力明显不足，当汽车加油门时，启动起来较慢，或者是根本启动不了，有时候要打火好几次才能打着...... 这到底是怎么一回事呢？




假如汽车出现了类似的问题，
而又排除了其他原因，
那么很可能是 汽油滤清器 堵塞了。
汽油滤清器的作用
汽车乃汽车动力之源。因此，汽油的质量很重要，如果汽油所含的杂质太多，就会损害燃油系统(特别是喷嘴)。然而，再好的汽油都会有杂质，所以汽油滤清器有了存在的必要。有了它，汽油中的杂质被滤除了，油路通畅了，自然就能预防燃油系统堵塞，也能减少机械磨损，从而保证了发动机的稳定运行。




汽油滤清器的工作原理
汽油滤清器的中间是一个不锈钢的支撑管，管上装有高效滤纸片组件，含有一定杂质的汽油进入之后，流经呈菊花形的滤纸片。滤纸片做成褶皱的菊花形，是为了增加汽油的流通面积，汽油就可以既快速又干净的流出了。








汽车出现三种现象
千万别不当一回事！
一、急加速无力且汽车大载荷运行时动力下降明显
汽油滤芯轻度堵塞，一般会使发动机供油不畅，导致发动机功率会有所下降。加油门时，动力起来较慢，或起不来。
二、怠速时发动机抖动
汽油滤芯中度堵塞，不但会使汽车动力变差，还会使汽车怠速时出现发动机抖动现象。
三、启动困难或直接启动不着车
汽油滤清器严重堵塞时，汽车会出现启动困难甚至无法启动的现象。像有时候需要打火2－5次才能打着。
当然，以上故障现象都是需要在排除其他故障后，才能判断出是汽油滤清器的问题，因为由汽油滤清器问题引起的故障现象和燃油系统故障（如喷油嘴堵塞等）大同小异。汽油滤清器也是需要保养的，平常我们很容易忽视汽油滤清器的保养而使汽油滤清器过脏或堵塞。








至于汽油滤清器的更换周期，其实具体还得看汽车行驶的路况及燃油品质，所加的燃油品质好，有些汽车行驶了5万公里以上没换也未出现明显的故障现象......
但汽油滤清器作为预防性更换的汽车部件，
一般建议3万公里左右更换，这是保守的更换周期。
还有两点请大家要注意下：
1、目前国内汽油有乙醇汽油和无乙醇汽油两种。乙醇汽油有一定的清洁作用，经常加乙醇汽油车辆汽油滤芯相对使用年限久一些，使用无乙醇汽油车油箱容易沉积杂质，当换用乙醇汽油时候，乙醇容易将杂质溶解来从而堵塞汽油滤清器，这个需要引起注意，很多车从无铅汽油换为乙醇汽油后就容易出现堵塞症状。

2、有时候车辆第一次启动失败，第二次启动就正常了，大部分也由于汽油滤芯原因。过滤效果差，力量减小，无法给喷油嘴提供足够压力，导致汽油雾化不良，但第二次启动时候油泵再次泵油，压力正常就可以启动了。所以当车辆启动困难而且换火花塞等各个零件都无法排除的时候就可以考虑汽油滤清器的问题。 查看全部