张全雷

张全雷

考驾照说白了:科二看心态,科三看细节!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 16 次浏览 • 6 天前 • 来自相关话题

近年来,科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”,很多地区科二科三合格率已不足40%,一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区?你别说,还真有。小编请教了老教练,教练给我们指了一条明路:考驾照说白了,科二重心态,科三重细节!


科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大,不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下,如果你更容易挂科,还是因为考试心态出了问题:

别紧张:很多人一到考场就紧张,上了车大脑空白,什么都想不起来。这样不挂科都难!告诉自己冷静下来,着手于操作,不要胡思乱想。

别慌张:很多学员力求完美,出了一点错就灰心丧气。事实上,你可能刚扣了5分,还有机会考过。在宣布挂科前,绝对不要先自己放弃了。

别自满:平时练的好,考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视,没有教练反复叮嘱,自以为练的很好,但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项,每一项的细节都非常多,错失一个细节,都会直接挂科。

基础细节:科三基本功最容易被学员忽视:抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节:科三完全模拟实际开车上路,在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段,如果不重视这些细节绝对挂科。 查看全部
近年来,科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”,很多地区科二科三合格率已不足40%,一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区?你别说,还真有。小编请教了老教练,教练给我们指了一条明路:考驾照说白了,科二重心态,科三重细节!
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科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大,不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下,如果你更容易挂科,还是因为考试心态出了问题:

别紧张:很多人一到考场就紧张,上了车大脑空白,什么都想不起来。这样不挂科都难!告诉自己冷静下来,着手于操作,不要胡思乱想。

别慌张:很多学员力求完美,出了一点错就灰心丧气。事实上,你可能刚扣了5分,还有机会考过。在宣布挂科前,绝对不要先自己放弃了。

别自满:平时练的好,考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视,没有教练反复叮嘱,自以为练的很好,但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项,每一项的细节都非常多,错失一个细节,都会直接挂科。

基础细节:科三基本功最容易被学员忽视:抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节:科三完全模拟实际开车上路,在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段,如果不重视这些细节绝对挂科。

科三为什么挂科率高?主要忽略这些高频扣分点!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 30 次浏览 • 2018-11-09 10:20 • 来自相关话题

科目三挂科一直居高不下,真正的原因并不是技术难,而是细节太多了,到处是雷区,一不小心就挂科。小编总结了一些挂科最高的雷区,考试时要尽量避免。


起步阶段

1、忘记绕车一周或者绕车一周时没有按感应器;
2、开门上车时没有回头观察后方及交通情况;
3、上车之后没有检查车内各按键是否处在“复位”位置上;
4、太紧张着急起步,结果忘记打转向灯或者没有回头观察。

行车阶段
1、打转向灯时转向灯自己弹回,没有及时扳回去;
2、经过路口,红绿灯等处需要减速的地方,由于太紧张忘记刹车减速;
3、对挡位不熟悉去低头换挡,长时间低头;
4、空挡滑行是禁忌,科三这里要避免;
5、等红灯的时候再次起步会熄火,越着急越失败。

直线行驶阶段

1、目光视线没有放远,车子跑偏浑然不知;
2、以为直线行驶不能动方向盘,其实可以微调。

其他雷区

1、抢语音去操作车辆,结果系统没有检测到你做的动作;
2、右转和停好车下车前都需要回头观察,一个都不能少。 查看全部
科目三挂科一直居高不下,真正的原因并不是技术难,而是细节太多了,到处是雷区,一不小心就挂科。小编总结了一些挂科最高的雷区,考试时要尽量避免。
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起步阶段

1、忘记绕车一周或者绕车一周时没有按感应器;
2、开门上车时没有回头观察后方及交通情况;
3、上车之后没有检查车内各按键是否处在“复位”位置上;
4、太紧张着急起步,结果忘记打转向灯或者没有回头观察。

行车阶段
1、打转向灯时转向灯自己弹回,没有及时扳回去;
2、经过路口,红绿灯等处需要减速的地方,由于太紧张忘记刹车减速;
3、对挡位不熟悉去低头换挡,长时间低头;
4、空挡滑行是禁忌,科三这里要避免;
5、等红灯的时候再次起步会熄火,越着急越失败。

直线行驶阶段

1、目光视线没有放远,车子跑偏浑然不知;
2、以为直线行驶不能动方向盘,其实可以微调。

其他雷区

1、抢语音去操作车辆,结果系统没有检测到你做的动作;
2、右转和停好车下车前都需要回头观察,一个都不能少。

党媒看“嘻哈”机器人电子教练全国双创周活动惹人爱

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 50430 次浏览 • 2018-10-10 14:14 • 来自相关话题

原标题:全国双创活动周合肥分会场启动【组图】



10月9日,市民正在体验安徽嘻哈网络技术有限公司开发的全国首个机器人电子教练系统。

中安在线、中安新闻客户端讯10月9日,全国双创活动周合肥分会场在安徽国际会展中心启动,今年10月9日至15日,全国双创活动周在成都主会场和北京会场,以及上海、合肥等9城市与成都主会场同步启动。

合肥“双创”成果展示分为合肥综合性国家科学中心、国家“双创”示范基地成果、“三重一创”成果、科技企业孵化器、众创空间、人工智能科技创新、现代农业“双创”成果、职工技术创新成果、人力资源服务产业创业成果、先进制造业成果、“数字合肥”成果、开放平台成果等十三个展区,通过图文与实物、静态与互动相结合的方式全面展示我市最新创新创业成果。(徽镜映像工作室记者 刘玉才)





10月9日,安徽双文电器有限公司生产的集成灶,该型集成灶拥有60°横排排风口、双效杀毒、自动烘干等8大核心技术,让厨房不在油腻





10月9日,合肥多加农业科技有限公司生产的遥控自走式喷杆喷雾机。





10月9日,合肥赛为智能有限公司生产的赛鹰121hr直升机,该型直升机用于航拍航测、农业植保、电巡线、科研试验领域。





10月9日,合肥市梦园中学学生吴欣扬正在操作救援机器人,该机器人在2018robocup机器人世界杯中国赛上获得冠军。





10月9日,安徽中医药大学与安徽华徽文化科技有限公司共同研发的vr胸腔引流装置护理系统。





10月9日,安徽中医药大学与安徽华徽文化科技有限公司共同研发的vr胸腔引流装置护理系统。





10月9日,在2018年全国双创活动周安徽合肥分会场合肥市“三重一创”成果展区展出的裸眼3d系统。
来源:中安在线、中安新闻 查看全部
原标题:全国双创活动周合肥分会场启动【组图】
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10月9日,市民正在体验安徽嘻哈网络技术有限公司开发的全国首个机器人电子教练系统。

中安在线、中安新闻客户端讯10月9日,全国双创活动周合肥分会场在安徽国际会展中心启动,今年10月9日至15日,全国双创活动周在成都主会场和北京会场,以及上海、合肥等9城市与成都主会场同步启动。

合肥“双创”成果展示分为合肥综合性国家科学中心、国家“双创”示范基地成果、“三重一创”成果、科技企业孵化器、众创空间、人工智能科技创新、现代农业“双创”成果、职工技术创新成果、人力资源服务产业创业成果、先进制造业成果、“数字合肥”成果、开放平台成果等十三个展区,通过图文与实物、静态与互动相结合的方式全面展示我市最新创新创业成果。(徽镜映像工作室记者 刘玉才)

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10月9日,安徽双文电器有限公司生产的集成灶,该型集成灶拥有60°横排排风口、双效杀毒、自动烘干等8大核心技术,让厨房不在油腻

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10月9日,合肥多加农业科技有限公司生产的遥控自走式喷杆喷雾机。

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10月9日,合肥赛为智能有限公司生产的赛鹰121hr直升机,该型直升机用于航拍航测、农业植保、电巡线、科研试验领域。

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10月9日,合肥市梦园中学学生吴欣扬正在操作救援机器人,该机器人在2018robocup机器人世界杯中国赛上获得冠军。

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10月9日,安徽中医药大学与安徽华徽文化科技有限公司共同研发的vr胸腔引流装置护理系统。

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10月9日,安徽中医药大学与安徽华徽文化科技有限公司共同研发的vr胸腔引流装置护理系统。

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10月9日,在2018年全国双创活动周安徽合肥分会场合肥市“三重一创”成果展区展出的裸眼3d系统。
来源:中安在线、中安新闻

市委常委、常务副市长罗云峰,市委常委、副市长韩丁等市领导亲临嘻哈学车展厅视察

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 51149 次浏览 • 2018-10-09 18:51 • 来自相关话题

10月9日,2018年全国大众创业万众创新活动周安徽合肥分会场启动。本次活动以“高水平双创、高质量发展”为主题,将举行峰会论坛、体验展示、创新竞赛等一系列活动。




合肥日报记者 张大岗摄影
10月9日,观众在观看“双创周”安徽合肥分会场合肥市青年“双创”主题展展出的一款“驾培机器人”暨“嘻哈学车”机器人电子教练受市民青睐,围观多。上午十一时,合肥市市委常委、常务副市长罗云峰,市委常委、副市长韩丁等市领导亲临嘻哈学车展厅视察,聆听与会工作人员介绍,对安徽嘻哈网络技术有限公司在人工智能应用于驾培的创新、创业给予了高度的赞扬,并鼓励嘻哈的伙伴们利用合肥科技城资源优势,勇于创新、再攀高峰。




合肥日报记者 张大岗摄影
当日,2018年全国大众创业万众创新活动周安徽合肥分会场“双创”活动在安徽省合肥市经济技术开发区拉开帷幕。本次活动以“高水平双创、高质量发展”为主题,将举行峰会论坛、体验展示、创新竞赛等一系列活动。 查看全部
10月9日,2018年全国大众创业万众创新活动周安徽合肥分会场启动。本次活动以“高水平双创、高质量发展”为主题,将举行峰会论坛、体验展示、创新竞赛等一系列活动。
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合肥日报记者 张大岗摄影
10月9日,观众在观看“双创周”安徽合肥分会场合肥市青年“双创”主题展展出的一款“驾培机器人”暨“嘻哈学车”机器人电子教练受市民青睐,围观多。上午十一时,合肥市市委常委、常务副市长罗云峰,市委常委、副市长韩丁等市领导亲临嘻哈学车展厅视察,聆听与会工作人员介绍,对安徽嘻哈网络技术有限公司在人工智能应用于驾培的创新、创业给予了高度的赞扬,并鼓励嘻哈的伙伴们利用合肥科技城资源优势,勇于创新、再攀高峰。
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合肥日报记者 张大岗摄影
当日,2018年全国大众创业万众创新活动周安徽合肥分会场“双创”活动在安徽省合肥市经济技术开发区拉开帷幕。本次活动以“高水平双创、高质量发展”为主题,将举行峰会论坛、体验展示、创新竞赛等一系列活动。

张全雷:创业不要往别人跑道上扔石子

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 63142 次浏览 • 2018-09-26 11:12 • 来自相关话题

摘要:我有一个观点,只要想在这个江湖上混,不管在哪个领域,至少要保持自己跟得上,要懂规矩、守规矩,更不要往别人跑道上扔石子,正直、善良是一个创业者或者说企业家的本色,拥有这些底板你才能走的远。

为什么我能够花一半时间做这样创业创新的事情,就是因为我自己做一个事情超越别人引领行业这件事情是非常难做到的,我只想说一方面我自己要不断努力进行。



嘻哈学车(机器人电子教练)创始人张全雷

其次我在想,到底应该做一些什么事情能够更好地帮助社会?

把自己变成一个有影响力的人。我为什么从辞职出来创业,一个重要的原因其实是我想把自己变成一个有影响力的人,这也是为什么我在中国首创以“学车”命名产品,以互联网+人工智能去做产品的重要原因,在互联网的时代,只能通过更好的利用AI互联网来增加来展示我的影响力。

我为什么没事就写写文章,就是为了让自己有影响力,再往上升一个等级。为什么要参加这么多有影响力的协会或沙龙就是要影响有影响力的人,为什么要跟创业打交道,就是要影响有影响力的人。

这样你会发现当你影响到别人的时候,你自己也在被影响着,我从他们身上既能够得到财富的回报,使我未来能够继续做这件事情,而且又能够使我得到知识上的回报或者叫做青春上的回报,因为当你跟90后甚至95后在一起的时候,你的感觉是充满活力的。

关于驾考驾培未来发展方向,我认为驾培领域在AI时代是发展速度最快也最值得投入的领域,因为AI改变产业,能改变产业最迅速的产业就是驾培,AI未来1/10的用途一定在驾培上。不要小看驾培,这是出行的第一道防线。衣食住行,我们首先解决人们更好更安全的出行需要上。

因此AI时代的来临加上原来互联网的基础,加上中国对于这个技术的重视,未来所有中国的驾培面貌和驾培方式都会出现巨大的改变,在改变中传统的驾培方式必然是变的衰退或者变的停滞不前。

新的驾培方式将会日新月异。

我有两个预料,第一个预料是中国未来百亿级的驾培公司至少有十家。

驾培的特点是什么?永远不可能有阿里巴巴、腾讯这样的巨头出现,驾培的不同的年龄段、不同层次、不同的需求都有不同的业务要求,在中国驾培领域未来可能会有嘻哈网络这样的公司未来做到100亿规模的,但是要做到一千亿、两千亿的规模非常难,它的分散性使驾培领域必然百花齐放,所以只要进入驾培领域每个人都有机会。嘻哈与驾校还有本质上的区别,我们是驾校的上游企业,是服务于驾培企业的企业。

第二个是国际驾培领域和中国驾培领域的结合势在必行。日本这么小的国家它的驾培很先进,中国这么大的国家驾培还不完整,我们要做的就是结合。

驾培不仅仅是东方时尚的驾培,是多层次、多方向、多阶段的驾培,这两个阶段出来以后意味着在中国驾培领域未来以五到十年比任何一个领域,比电商、O2O领域等等是有更大发展潜能的领域,但是它的发展模式不是一家独大的方式出现,而是几十家百花齐放、齐头并进的方式出现。

但是即使驾培领域有美好的前景,每个业内的做创业的人也要记住创业的规矩是不可破的。不是这个领域很好,进去就必然成功。

过去3年大概投资互联网驾培的资金应该至少是几十亿人民币,所有投资公司都进入驾培领域,但是它的成功率都不如当时的团购成功率,团购成功率已经低得不得了了。

为什么呢?所有投资人刚开始犯了一个错误,认为只要给钱互联网驾培必然能够做起来,因为驾培是现成的、需求是现成的,创业者在这儿,只要给钱必然做出来。

实际上驾培领域的成功有它的必然因素,所有重视快速不注重质量的必然垮掉,细分市场更注重品牌、品质和品德,招摇撞骗、童叟皆欺、毫无底线那与流氓土匪有什么区别?旧社会的麻匪还有人家的道义呢。

很多人是不知道驾培领域的规律的,进入驾培领域的很多人根本不懂驾培,很多创业者对驾培根本不热爱,目的就是“捞金”。

反而什么样的驾培创业者成功呢?像婷婷(创业家&i黑马注:婷婷诗教创始人胡婷婷)这样的,刚开始根本没有想到创业,就是因为小孩子哭闹,她一唱诗词发现不哭了,对别的小孩也管用,还不如做个小项目,这个小项目慢慢变成大项目就是简单的创业逻辑。

我们不难发现创业其实有几个要素:

一、明确抓住某个需求。这个需求不是老百姓喊着“我要这个东西”,而是老百姓的潜在需求,包括苹果也是老百姓潜在需求的挖掘。

二、需求背后的市场足够大。

为什么互联网驾校O2O模式没有做出来,到现在为止没有一家大的互联网驾校公司,因为互联网下+驾校模式虽然需要,却不是一铺开马上有人全部要,最后解决了老百姓问题还不带来其他痛点的问题。

三、商业模式占领需求和市场?我们常常以为高科技就是商业模式,实际上商业模式是来支持你的高科技的,你是用高科技来使你的商业模式建立足够高的壁垒,使足够快的速度,以多快好省的方式进入以后使别人根本跟不上。

四、领导力和借助资源的能力。全球的创业者都是这样,不光是专心致志把这件事情做好的能力还有两个能力使商业模式成功,第一到底如何领导你的团队,第二到底如何借助社会资源,如何让投资人给你投钱了。

总而言之,创业是不容易的一件事情,投资者也很不容易的,被人拿走的钱比赚回来的钱还要多,所以创业者你要考虑的问题是立体的,多元的和实际的,这些都离不开你快速的自我提升和善良本色。少了这个底板,你要么全部坑了,要么你就会坑了一部分人。我相信真正未来更加伟大的企业家是以善良为底板,拥有高智商、高情商、高逆商、非凡领导力、不凡认知力和好运气的那些人的。 查看全部
摘要:我有一个观点,只要想在这个江湖上混,不管在哪个领域,至少要保持自己跟得上,要懂规矩、守规矩,更不要往别人跑道上扔石子,正直、善良是一个创业者或者说企业家的本色,拥有这些底板你才能走的远。

为什么我能够花一半时间做这样创业创新的事情,就是因为我自己做一个事情超越别人引领行业这件事情是非常难做到的,我只想说一方面我自己要不断努力进行。
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嘻哈学车(机器人电子教练)创始人张全雷

其次我在想,到底应该做一些什么事情能够更好地帮助社会?

把自己变成一个有影响力的人。我为什么从辞职出来创业,一个重要的原因其实是我想把自己变成一个有影响力的人,这也是为什么我在中国首创以“学车”命名产品,以互联网+人工智能去做产品的重要原因,在互联网的时代,只能通过更好的利用AI互联网来增加来展示我的影响力。

我为什么没事就写写文章,就是为了让自己有影响力,再往上升一个等级。为什么要参加这么多有影响力的协会或沙龙就是要影响有影响力的人,为什么要跟创业打交道,就是要影响有影响力的人。

这样你会发现当你影响到别人的时候,你自己也在被影响着,我从他们身上既能够得到财富的回报,使我未来能够继续做这件事情,而且又能够使我得到知识上的回报或者叫做青春上的回报,因为当你跟90后甚至95后在一起的时候,你的感觉是充满活力的。

关于驾考驾培未来发展方向,我认为驾培领域在AI时代是发展速度最快也最值得投入的领域,因为AI改变产业,能改变产业最迅速的产业就是驾培,AI未来1/10的用途一定在驾培上。不要小看驾培,这是出行的第一道防线。衣食住行,我们首先解决人们更好更安全的出行需要上。

因此AI时代的来临加上原来互联网的基础,加上中国对于这个技术的重视,未来所有中国的驾培面貌和驾培方式都会出现巨大的改变,在改变中传统的驾培方式必然是变的衰退或者变的停滞不前。

新的驾培方式将会日新月异。

我有两个预料,第一个预料是中国未来百亿级的驾培公司至少有十家。

驾培的特点是什么?永远不可能有阿里巴巴、腾讯这样的巨头出现,驾培的不同的年龄段、不同层次、不同的需求都有不同的业务要求,在中国驾培领域未来可能会有嘻哈网络这样的公司未来做到100亿规模的,但是要做到一千亿、两千亿的规模非常难,它的分散性使驾培领域必然百花齐放,所以只要进入驾培领域每个人都有机会。嘻哈与驾校还有本质上的区别,我们是驾校的上游企业,是服务于驾培企业的企业。

第二个是国际驾培领域和中国驾培领域的结合势在必行。日本这么小的国家它的驾培很先进,中国这么大的国家驾培还不完整,我们要做的就是结合。

驾培不仅仅是东方时尚的驾培,是多层次、多方向、多阶段的驾培,这两个阶段出来以后意味着在中国驾培领域未来以五到十年比任何一个领域,比电商、O2O领域等等是有更大发展潜能的领域,但是它的发展模式不是一家独大的方式出现,而是几十家百花齐放、齐头并进的方式出现。

但是即使驾培领域有美好的前景,每个业内的做创业的人也要记住创业的规矩是不可破的。不是这个领域很好,进去就必然成功。

过去3年大概投资互联网驾培的资金应该至少是几十亿人民币,所有投资公司都进入驾培领域,但是它的成功率都不如当时的团购成功率,团购成功率已经低得不得了了。

为什么呢?所有投资人刚开始犯了一个错误,认为只要给钱互联网驾培必然能够做起来,因为驾培是现成的、需求是现成的,创业者在这儿,只要给钱必然做出来。

实际上驾培领域的成功有它的必然因素,所有重视快速不注重质量的必然垮掉,细分市场更注重品牌、品质和品德,招摇撞骗、童叟皆欺、毫无底线那与流氓土匪有什么区别?旧社会的麻匪还有人家的道义呢。

很多人是不知道驾培领域的规律的,进入驾培领域的很多人根本不懂驾培,很多创业者对驾培根本不热爱,目的就是“捞金”。

反而什么样的驾培创业者成功呢?像婷婷(创业家&i黑马注:婷婷诗教创始人胡婷婷)这样的,刚开始根本没有想到创业,就是因为小孩子哭闹,她一唱诗词发现不哭了,对别的小孩也管用,还不如做个小项目,这个小项目慢慢变成大项目就是简单的创业逻辑。

我们不难发现创业其实有几个要素:

一、明确抓住某个需求。这个需求不是老百姓喊着“我要这个东西”,而是老百姓的潜在需求,包括苹果也是老百姓潜在需求的挖掘。

二、需求背后的市场足够大。

为什么互联网驾校O2O模式没有做出来,到现在为止没有一家大的互联网驾校公司,因为互联网下+驾校模式虽然需要,却不是一铺开马上有人全部要,最后解决了老百姓问题还不带来其他痛点的问题。

三、商业模式占领需求和市场?我们常常以为高科技就是商业模式,实际上商业模式是来支持你的高科技的,你是用高科技来使你的商业模式建立足够高的壁垒,使足够快的速度,以多快好省的方式进入以后使别人根本跟不上。

四、领导力和借助资源的能力。全球的创业者都是这样,不光是专心致志把这件事情做好的能力还有两个能力使商业模式成功,第一到底如何领导你的团队,第二到底如何借助社会资源,如何让投资人给你投钱了。

总而言之,创业是不容易的一件事情,投资者也很不容易的,被人拿走的钱比赚回来的钱还要多,所以创业者你要考虑的问题是立体的,多元的和实际的,这些都离不开你快速的自我提升和善良本色。少了这个底板,你要么全部坑了,要么你就会坑了一部分人。我相信真正未来更加伟大的企业家是以善良为底板,拥有高智商、高情商、高逆商、非凡领导力、不凡认知力和好运气的那些人的。

科目二考试的这几个秘密,不知道的赶紧看看

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 74 次浏览 • 2018-09-25 13:21 • 来自相关话题

考驾照这件事我们不能投机取巧,一定要实打实的学习到技术。但对于现再人生活节奏快,总是想花最短的时间尽快拿到证,记住以下几个秘密,或许可以帮助你早日实现这个愿望呢~
秘密一
考试前的调整一定不能忽略,就像世界上没有两片相同的树叶一样,世界上也没有完全相同的两辆车。
换了车之后,后视镜、座椅都要进行重新调整,最好在有时间的情况下试踩一下离合器踏板,找到半联动状态~
 
秘密二
车身在进入考区前就调正,尤其是坡道定点停车与起步项目,进入考区之前就要把车身按照箭头指示调整好,对后面的停车与起步有很大的帮助。
 
秘密三
曲线行驶阶段第一个弯道是角度比较大,但是难度却不大,第二个急转弯才是你更加要注意的,它的弯度虽然没有第一个大,但是难度却比第一个大,千万不要以为第一个难度不大就放松警惕。
 
秘密四
熄火会扣10分,指的是在非考试区域停车熄火,一旦进入考试区域,只要停车熄火照样还是会挂科的,所以一定要把握好自己的节奏,可以慢点开,但是要尽量避免停车呀~
注意:
倒车入库、直角转弯、侧方停车中途停车超过两秒的,扣5分;
坡道定点停车与起步,熄火一次,扣10分;
曲线行驶中途停车超过两秒的,扣100分。
当然,并不是说掌握了这四个秘密就可以万事大吉了,还是要注重最基础的知识,多练习,把基本功练扎实才能成功! 查看全部
考驾照这件事我们不能投机取巧,一定要实打实的学习到技术。但对于现再人生活节奏快,总是想花最短的时间尽快拿到证,记住以下几个秘密,或许可以帮助你早日实现这个愿望呢~
秘密一
考试前的调整一定不能忽略,就像世界上没有两片相同的树叶一样,世界上也没有完全相同的两辆车。
换了车之后,后视镜、座椅都要进行重新调整,最好在有时间的情况下试踩一下离合器踏板,找到半联动状态~
 
秘密二
车身在进入考区前就调正,尤其是坡道定点停车与起步项目,进入考区之前就要把车身按照箭头指示调整好,对后面的停车与起步有很大的帮助。
 
秘密三
曲线行驶阶段第一个弯道是角度比较大,但是难度却不大,第二个急转弯才是你更加要注意的,它的弯度虽然没有第一个大,但是难度却比第一个大,千万不要以为第一个难度不大就放松警惕。
 
秘密四
熄火会扣10分,指的是在非考试区域停车熄火,一旦进入考试区域,只要停车熄火照样还是会挂科的,所以一定要把握好自己的节奏,可以慢点开,但是要尽量避免停车呀~
注意:
倒车入库、直角转弯、侧方停车中途停车超过两秒的,扣5分;
坡道定点停车与起步,熄火一次,扣10分;
曲线行驶中途停车超过两秒的,扣100分。

当然,并不是说掌握了这四个秘密就可以万事大吉了,还是要注重最基础的知识,多练习,把基本功练扎实才能成功!

新手学员怎么快速掌握离合器!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 29 次浏览 • 2018-09-25 13:18 • 来自相关话题

离合器的作用:
切断发动机和变速箱之间的动力,有利于起步、变速、和停车。
使用方法:
一开始,要将离合器在抬起时的总行程分为五个点位:
第1点、全部踩到底;
第5点、全部抬起来;
第3点、就是中间还有一点叫做联动点,也叫做半离合或半联动;
第4点、联动点再往上抬一些称全联动;
第2点、联动点再往下踩一些称初联动。




这五个点位的具体含义是什么,相信学员们还不是很清楚:第1点的含义是,发动机你转你的,变速箱1轴(就是和离合器相连的轴)上的第一个齿轮停止转动。第5点的含义是,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含义,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮,只转半圈、多半圈或少半圈。

第4点的含义和第5点相同,它们之间是自由行程,第2点的含义和第1点相同,它们之间是空行程。接下来,我将告诉你,什么时候应该快,什么时候应该慢,什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快,第4点和第5点之间是自由行程应该快,这就是两快。第2点和第3点之间要慢,第3点和第4点之间也要慢,这就是两慢。在第3点要停顿一下,这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。
关于新手学员怎么快速掌握离合器的方法大概就介绍到这里了,希望能给大家带来一定的帮助。同时,不同的汽车离合器是不一样的,在考试中应该利用有限的时间内熟悉离合器。 查看全部
离合器的作用:
切断发动机和变速箱之间的动力,有利于起步、变速、和停车。
使用方法:
一开始,要将离合器在抬起时的总行程分为五个点位:
第1点、全部踩到底;
第5点、全部抬起来;
第3点、就是中间还有一点叫做联动点,也叫做半离合或半联动;
第4点、联动点再往上抬一些称全联动;
第2点、联动点再往下踩一些称初联动。
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这五个点位的具体含义是什么,相信学员们还不是很清楚:第1点的含义是,发动机你转你的,变速箱1轴(就是和离合器相连的轴)上的第一个齿轮停止转动。第5点的含义是,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含义,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮,只转半圈、多半圈或少半圈。

第4点的含义和第5点相同,它们之间是自由行程,第2点的含义和第1点相同,它们之间是空行程。接下来,我将告诉你,什么时候应该快,什么时候应该慢,什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快,第4点和第5点之间是自由行程应该快,这就是两快。第2点和第3点之间要慢,第3点和第4点之间也要慢,这就是两慢。在第3点要停顿一下,这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。
关于新手学员怎么快速掌握离合器的方法大概就介绍到这里了,希望能给大家带来一定的帮助。同时,不同的汽车离合器是不一样的,在考试中应该利用有限的时间内熟悉离合器。

香港大学生到机器人电子教练合肥某公司实习 相约带父母再来

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 96305 次浏览 • 2018-08-20 11:45 • 来自相关话题

" 猴赛雷 "(粤语:好犀利,好厉害)! 在 " 嘻哈学车 " 机器人电子教练车旁边,香港大学生发出连连惊叹。团中央、全国青联与香港中联办组织实施 2018 年香港大学生暑期内地实习计划活动,来自香港大学、香港中文大学、香港科技大学、香港理工大学、香港城市大学、香港教育大学等 12 所高校的 13 名优秀香港青年大学生,在合肥开展为期 6 个星期的暑期实习活动,实习岗位涉及金融、科技、法律、营销、文化传媒等,共青团合肥市委员会精心挑选了 4 家企业对口接收。实习学到许多新奇东西

7 名香港大学生从 7 月份开始来到安徽嘻哈网络技术有限公司实习,他们在合肥相互结识,并一起工作、生活。

合肥这所城市,对于香港大学生来说,是完全陌生的。来之前,他们通过网上查找资料,知道了合肥是安徽的省会城市,但经过亲身了解,又慢慢觉得不是想象中的那个样子。

大二的庄颖芯在英国读书,一开始,她和父母说到要来合肥实习,却没有得到同意。父母觉得她平时不在家,好不容易放个暑假,可以好好休息一下。但庄颖芯打定主意,利用暑期实践一下锻炼自己," 在家里时间长了会觉得很不充实,在这边每天都会有事情做,可以锻炼自己,而且个人简历上有了内地实习经历,也会好看一点。"

" 嘻哈学车 "APP 作为嘻哈公司的核心业务和品牌,改变了传统的学车方式,在产品的推广以及商业管理等方面对香港大学生的专业实践有很大帮助,他们每天收集资料、写有关驾考知识的文章、实地体验 " 嘻哈学车 " 机器人电子教练车、推广 " 嘻哈学车 "APP,去驾校、商业圈、高校等地谈合作,说服门店商家贴 " 嘻哈学车 "APP 的海报、二维码。

香港浸会大学的钟子邦说,有时候去和商家谈生意会被人家无视,普通话不标准影响交谈。" 这种实践可以积累一些经验,有些东西上课虽然有提及到,但真正出去实践是不一样的。" 香港理工大学大一学生卢思晴说到。

丰富多彩的生活体验

住在瑶海区,距离实习的高新区动漫基地有 20 公里,7 名香港大学生每天都是打车。谈到合肥便捷的共享单车,钟子邦激动地说," 香港的路边是没有这么多自行车的,这边的路边都是,而且好像每个人都会骑车。我以前不会骑,来这边后学会了骑车。"

黄健星来自香港浸会大学,曾经生长在妈妈的老家武汉,他惊叹内地发展很快," 比小时候变化了好多。" 黄健星笑着说,内地的移动支付特别好,香港没有这么普及,在这边都不用现金,手机里都是账单。

香港城市大学的古怡琳,对合肥的科技水平赞叹不已。她的老家是广东汕头,说到对合肥的印象,觉得好像比汕头还要发达一点,有很多有名的企业。" 我会带上我父母来这里,让他们看看合肥的发展,这里也有很多的高楼大厦。" 古怡琳说。

下班后的香港大学生,他们一起看电影、唱歌、健身,逛商场、包公祠、李鸿章故居。周末的休息时间,他们去周边的南京、武汉等城市旅游,最近又计划去黄山。他们特别喜欢合肥的美食,罍街、1912 街区、老乡鸡的鸡汤和蒸蛋、宾馆楼下小店铺的饺子和汤包,对内地的外卖更是赞不绝口。

恒生管理学院的李忠仪感到遗憾,没有很多时间出去走走,真正了解合肥这座城市," 毕竟是来实习的,更多的心思是花在工作上。" 就读工商管理专业大二的他,想着以后有机会带上父母再次回来,看看这里的风景,让父母也了解一下合肥的城市发展、内地的经济水平。

来源丨实习生高莹莹陶亚慧合肥晚报 ZAKER 合肥记者袁兵文 / 图 / 视频
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" 猴赛雷 "(粤语:好犀利,好厉害)! 在 " 嘻哈学车 " 机器人电子教练车旁边,香港大学生发出连连惊叹。团中央、全国青联与香港中联办组织实施 2018 年香港大学生暑期内地实习计划活动,来自香港大学、香港中文大学、香港科技大学、香港理工大学、香港城市大学、香港教育大学等 12 所高校的 13 名优秀香港青年大学生,在合肥开展为期 6 个星期的暑期实习活动,实习岗位涉及金融、科技、法律、营销、文化传媒等,共青团合肥市委员会精心挑选了 4 家企业对口接收。实习学到许多新奇东西

7 名香港大学生从 7 月份开始来到安徽嘻哈网络技术有限公司实习,他们在合肥相互结识,并一起工作、生活。

合肥这所城市,对于香港大学生来说,是完全陌生的。来之前,他们通过网上查找资料,知道了合肥是安徽的省会城市,但经过亲身了解,又慢慢觉得不是想象中的那个样子。

大二的庄颖芯在英国读书,一开始,她和父母说到要来合肥实习,却没有得到同意。父母觉得她平时不在家,好不容易放个暑假,可以好好休息一下。但庄颖芯打定主意,利用暑期实践一下锻炼自己," 在家里时间长了会觉得很不充实,在这边每天都会有事情做,可以锻炼自己,而且个人简历上有了内地实习经历,也会好看一点。"

" 嘻哈学车 "APP 作为嘻哈公司的核心业务和品牌,改变了传统的学车方式,在产品的推广以及商业管理等方面对香港大学生的专业实践有很大帮助,他们每天收集资料、写有关驾考知识的文章、实地体验 " 嘻哈学车 " 机器人电子教练车、推广 " 嘻哈学车 "APP,去驾校、商业圈、高校等地谈合作,说服门店商家贴 " 嘻哈学车 "APP 的海报、二维码。

香港浸会大学的钟子邦说,有时候去和商家谈生意会被人家无视,普通话不标准影响交谈。" 这种实践可以积累一些经验,有些东西上课虽然有提及到,但真正出去实践是不一样的。" 香港理工大学大一学生卢思晴说到。

丰富多彩的生活体验

住在瑶海区,距离实习的高新区动漫基地有 20 公里,7 名香港大学生每天都是打车。谈到合肥便捷的共享单车,钟子邦激动地说," 香港的路边是没有这么多自行车的,这边的路边都是,而且好像每个人都会骑车。我以前不会骑,来这边后学会了骑车。"

黄健星来自香港浸会大学,曾经生长在妈妈的老家武汉,他惊叹内地发展很快," 比小时候变化了好多。" 黄健星笑着说,内地的移动支付特别好,香港没有这么普及,在这边都不用现金,手机里都是账单。

香港城市大学的古怡琳,对合肥的科技水平赞叹不已。她的老家是广东汕头,说到对合肥的印象,觉得好像比汕头还要发达一点,有很多有名的企业。" 我会带上我父母来这里,让他们看看合肥的发展,这里也有很多的高楼大厦。" 古怡琳说。

下班后的香港大学生,他们一起看电影、唱歌、健身,逛商场、包公祠、李鸿章故居。周末的休息时间,他们去周边的南京、武汉等城市旅游,最近又计划去黄山。他们特别喜欢合肥的美食,罍街、1912 街区、老乡鸡的鸡汤和蒸蛋、宾馆楼下小店铺的饺子和汤包,对内地的外卖更是赞不绝口。

恒生管理学院的李忠仪感到遗憾,没有很多时间出去走走,真正了解合肥这座城市," 毕竟是来实习的,更多的心思是花在工作上。" 就读工商管理专业大二的他,想着以后有机会带上父母再次回来,看看这里的风景,让父母也了解一下合肥的城市发展、内地的经济水平。

来源丨实习生高莹莹陶亚慧合肥晚报 ZAKER 合肥记者袁兵文 / 图 / 视频
 

为什么说将来的驾培市场,成功的驾校只有半数多?

行业新闻嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 35105 次浏览 • 2018-08-17 12:39 • 来自相关话题

截至到2017年年底,我国经过管理部门正式许可的驾校已逾17000所,这还不包括为数不少、顽强存在的黑驾校、黑教练。驾培市场的竞争因为参与者的增多而愈发激烈,如今,有关驾校倒闭、跑路的消息不绝于耳。但是,除了这些已经倒下的,那些还在苦苦坚持的驾校都会继续存活下去吗?他们又凭什么成为幸运的少数?



一位农民兄弟,在老家承包了几亩鱼塘。刚开始几年,他按照祖辈的习俗养鱼,倒也是鱼肥虾跳,赚了个小富即安。后来,经不住朋友的怂恿和利益的诱惑,他想扩大再生产,却因当地的水利工程老化和毁坏,找不到合适的新鱼塘,于是他就想到了一个新法子:加大鱼塘的养殖密度。没承想,养殖密度大导致水产品的应激反应,造成溶解氧不足,水产品排泄物严重超过水体自净能力,水中有害物质过度积累,他养的鱼死了一大片,这年差点赔了个底朝天。

当今的驾培行业,像不像这位老兄的鱼塘?

一方面,我国驾培市场的总蛋糕难以再变大;另外一方面,驾培市场的参与者却越来越多,正规驾校、黑驾校纷纷都来抢食蛋糕,谁都希望分一杯羹,竞争密度加大,驾校感觉生存困难。据公安部交管局发布的2018年上半年的最新数据显示:截至6月底,全国机动车驾驶人数量已达3.96亿人,其中,男性驾驶人占70.7%,女性驾驶人占29.3%。2018年上半年全国新领证驾驶人数量达1325万人,低于往年同期(2017年上半年的1381万人, 2016年上半年的1611万人),在前两年的基础上继续降低,再一次印证了驾驶人培训考试需求增速见顶并逐步下滑的发展趋势。驾培行业从未像今天这样,让大多数驾校从业者感觉到处境维艰、迷惘惶恐。



大消费股中国社交电商平台“拼多多”从诞生到美国上市,用了不到三年时间;中国驾校第一股东方时尚驾校从诞生到上市,却用了将近二十年的时间,如今其股价波动较大;一些曾经声称要颠覆驾培行业、干掉驾校的互联网平台企业(如××强)总体上看雷声大雨点小,而今基本偃旗息鼓,或者已经被市场同化,未能成长为驾培行业的独角兽企业或者上市公司。究其原因,有人说,驾培行业是个低频次消费,难以形成真正的忠实客户群,而且还是不受国家重视的边缘行业,经营环境受到政策形势的影响较大。将现代经营管理理论和较前卫的经营理念与驾培行业实际情况相融合,任重而道远。一句话概括为“长赛道,苦行业。”

这句话,对于传统的驾培行业的经营管理者而言,可能更为感同身受。

可是,痛苦的事情远没有结束,也许还只是个开始。大浪淘沙,正在进行时。

先来看看与中国驾培行业发展路径十分相似的日本驾培发展历史吧。据《2018中国驾培行业发展报告》蓝皮书透露,日本总人口约为中国的十分之一,20世纪90年代,日本人均收入水平到达顶峰,人口数量达到峰值,经过稳定发展后,驾校的培训及服务质量也达到日本服务业的平均水平。日本驾培市场达到顶峰,约有2500家驾校。但在这之后,人口红利逐渐下降,新增适龄人口逐渐下降,各地服务水平差异不大,日本驾校开始萎缩。驾校招生量不断下降,位置也由中心向边缘迁移。到2017年底,驾校总量由2500家左右减少到1332家。

事物发展的历史和规律总是惊人的相似。由于日本的经济发展水平、汽车社会化、人口老龄化都早先于中国,日本驾培行业的昨天将是中国驾培行业的今天或者明天。市场的警钟早就已经敲响,中国驾培市场过剩的产能只有通过一些经营不善的驾校主动或者被动出局出清才有可能达成新的平衡,而目前17000多所驾校和还将进来的新驾校不可能家家都盈利,家家都基业长青。



历史的车轮滚滚向前,它不会因任何人的消极缓慢而停止。庞大如诺基亚、记忆如柯达,它们的倒下显然不是个例。如今诺基亚贱卖、柯达败落,蝴蝶效应煽动的翅膀已经遍及几乎所有行业。大润发被马云收购后,原董事长黄明端2月1日离职前说了这样一句话:“赢了所有对手,却输给了时代”。

曾经一些驾校投资人以为,千辛万苦找到了场地、买了车辆,拿到了驾校的行政许可,就等于拿到了一张在驾培行业稳赚钱的“通行证”。然而,这个时代变化太快了,驾培市场发生了逆转,产能从短缺走向严重过剩,我们无法说是投资判断错了,现在大家认为好做的生意,只要不是垄断,基本都到了买方市场,这就是残酷的现实。

你变,或者不变,时代都在变。思维决定行为,思路决定出路,驾校校长的高度决定了驾校命运的长度,校长的格局决定了驾校的结局。这个世界上唯一不变的,就是“变”。正如英国生物学家、进化论的奠基人达尔文所讲,在丛林里,最终能存活下来的,往往不是最高大、最强壮的,而是对变化能做出最快反应的物种。



时代,就是我们奋斗的背景。一代人有一代人的际遇,一代人也有一代人的奋斗。今天,我们面对的是市场的冲刷,面对的是竞争的压力。大道至简,“以学员为中心,把教学和服务做到位,做成品牌驾校”是在激烈的驾培市场竞争中存活中一条正确的路,不管是驾校自强还是联合一起做大,这条驾校强大之路的指导思想应该是:为学员服务是驾校存在的唯一理由,培养更多合格驾驶人是驾校生存下去的唯一基础。驾校之所以存在就是因为学员,学员是永远存在的。我们要琢磨学员在想要什么,我们就提供什么服务给他们,使学员满意最大化。学员满意了,驾校就有存在的基础。学员越满意,囗碑就越好,驾校生存的基础就越牢固。                              

只是,这条路需要驾校经营管理者自我改变,披荆斩棘、艰苦奋斗。马云认为:改变,就会有痛,只有痛过,日后才不会苦。电影《闻香识女人》里有一句台词:“每次当我来到人生的十字路口,我都知道哪条路是正确的。但我从来不走!因为正确的道路实在太苦了。”而海尔董事局主席张瑞敏却说:“只要找到正确的路就不怕远”。相较之下,张瑞敏所言更催人奋进。但现实情况下,并不是所有驾校都能走张瑞敏所言之路。办正规的驾校,办学员满意的驾校,办成品牌驾校,在当前环境下困难不少,对驾校上下而言都是巨大的考验。古人王阳明曾说“知行合一”,将来能够成功的驾校莫过于此。



改变,就会有痛,因为我们要打破之前的舒适区。但,改变也是新的开始,突破过去,不屈服当前的困难,迎接新的自我。正如一位校长在微信朋友圈所言:市场不会同情你的泪水,但也不会辜负你的汗水。驾校全体员工百分的努力,方能迎来学员十分的满意。勇往直前每天努力一点点,“想”都是问題,“行动”才是正道!

“二八定律”告诉我们,持续成功的人往往不是大多数。要想在未来的驾培行业走出一条光明大道,驾校校长们必须要有信心、有情怀,真正地热爱这个行业,学习新知识,掌握新形势。既要登高望远,看清前进的方向,又要脚踏实地,苦练内功,才可能凤凰涅槃。而能真正做到的,往往只是少数人。如果能用一个公式来表达的话,我认为是:苦干+实干+巧干=成功。只有切实做到知行合一、身体力行的驾校,才能迎接挑战,把握机遇,才能活在下一个时代。 查看全部
微信图片_20180817113012.jpg
截至到2017年年底,我国经过管理部门正式许可的驾校已逾17000所,这还不包括为数不少、顽强存在的黑驾校、黑教练。驾培市场的竞争因为参与者的增多而愈发激烈,如今,有关驾校倒闭、跑路的消息不绝于耳。但是,除了这些已经倒下的,那些还在苦苦坚持的驾校都会继续存活下去吗?他们又凭什么成为幸运的少数?



一位农民兄弟,在老家承包了几亩鱼塘。刚开始几年,他按照祖辈的习俗养鱼,倒也是鱼肥虾跳,赚了个小富即安。后来,经不住朋友的怂恿和利益的诱惑,他想扩大再生产,却因当地的水利工程老化和毁坏,找不到合适的新鱼塘,于是他就想到了一个新法子:加大鱼塘的养殖密度。没承想,养殖密度大导致水产品的应激反应,造成溶解氧不足,水产品排泄物严重超过水体自净能力,水中有害物质过度积累,他养的鱼死了一大片,这年差点赔了个底朝天。

当今的驾培行业,像不像这位老兄的鱼塘?

一方面,我国驾培市场的总蛋糕难以再变大;另外一方面,驾培市场的参与者却越来越多,正规驾校、黑驾校纷纷都来抢食蛋糕,谁都希望分一杯羹,竞争密度加大,驾校感觉生存困难。据公安部交管局发布的2018年上半年的最新数据显示:截至6月底,全国机动车驾驶人数量已达3.96亿人,其中,男性驾驶人占70.7%,女性驾驶人占29.3%。2018年上半年全国新领证驾驶人数量达1325万人,低于往年同期(2017年上半年的1381万人, 2016年上半年的1611万人),在前两年的基础上继续降低,再一次印证了驾驶人培训考试需求增速见顶并逐步下滑的发展趋势。驾培行业从未像今天这样,让大多数驾校从业者感觉到处境维艰、迷惘惶恐。



大消费股中国社交电商平台“拼多多”从诞生到美国上市,用了不到三年时间;中国驾校第一股东方时尚驾校从诞生到上市,却用了将近二十年的时间,如今其股价波动较大;一些曾经声称要颠覆驾培行业、干掉驾校的互联网平台企业(如××强)总体上看雷声大雨点小,而今基本偃旗息鼓,或者已经被市场同化,未能成长为驾培行业的独角兽企业或者上市公司。究其原因,有人说,驾培行业是个低频次消费,难以形成真正的忠实客户群,而且还是不受国家重视的边缘行业,经营环境受到政策形势的影响较大。将现代经营管理理论和较前卫的经营理念与驾培行业实际情况相融合,任重而道远。一句话概括为“长赛道,苦行业。”

这句话,对于传统的驾培行业的经营管理者而言,可能更为感同身受。

可是,痛苦的事情远没有结束,也许还只是个开始。大浪淘沙,正在进行时。

先来看看与中国驾培行业发展路径十分相似的日本驾培发展历史吧。据《2018中国驾培行业发展报告》蓝皮书透露,日本总人口约为中国的十分之一,20世纪90年代,日本人均收入水平到达顶峰,人口数量达到峰值,经过稳定发展后,驾校的培训及服务质量也达到日本服务业的平均水平。日本驾培市场达到顶峰,约有2500家驾校。但在这之后,人口红利逐渐下降,新增适龄人口逐渐下降,各地服务水平差异不大,日本驾校开始萎缩。驾校招生量不断下降,位置也由中心向边缘迁移。到2017年底,驾校总量由2500家左右减少到1332家。

事物发展的历史和规律总是惊人的相似。由于日本的经济发展水平、汽车社会化、人口老龄化都早先于中国,日本驾培行业的昨天将是中国驾培行业的今天或者明天。市场的警钟早就已经敲响,中国驾培市场过剩的产能只有通过一些经营不善的驾校主动或者被动出局出清才有可能达成新的平衡,而目前17000多所驾校和还将进来的新驾校不可能家家都盈利,家家都基业长青。



历史的车轮滚滚向前,它不会因任何人的消极缓慢而停止。庞大如诺基亚、记忆如柯达,它们的倒下显然不是个例。如今诺基亚贱卖、柯达败落,蝴蝶效应煽动的翅膀已经遍及几乎所有行业。大润发被马云收购后,原董事长黄明端2月1日离职前说了这样一句话:“赢了所有对手,却输给了时代”。

曾经一些驾校投资人以为,千辛万苦找到了场地、买了车辆,拿到了驾校的行政许可,就等于拿到了一张在驾培行业稳赚钱的“通行证”。然而,这个时代变化太快了,驾培市场发生了逆转,产能从短缺走向严重过剩,我们无法说是投资判断错了,现在大家认为好做的生意,只要不是垄断,基本都到了买方市场,这就是残酷的现实。

你变,或者不变,时代都在变。思维决定行为,思路决定出路,驾校校长的高度决定了驾校命运的长度,校长的格局决定了驾校的结局。这个世界上唯一不变的,就是“变”。正如英国生物学家、进化论的奠基人达尔文所讲,在丛林里,最终能存活下来的,往往不是最高大、最强壮的,而是对变化能做出最快反应的物种。



时代,就是我们奋斗的背景。一代人有一代人的际遇,一代人也有一代人的奋斗。今天,我们面对的是市场的冲刷,面对的是竞争的压力。大道至简,“以学员为中心,把教学和服务做到位,做成品牌驾校”是在激烈的驾培市场竞争中存活中一条正确的路,不管是驾校自强还是联合一起做大,这条驾校强大之路的指导思想应该是:为学员服务是驾校存在的唯一理由,培养更多合格驾驶人是驾校生存下去的唯一基础。驾校之所以存在就是因为学员,学员是永远存在的。我们要琢磨学员在想要什么,我们就提供什么服务给他们,使学员满意最大化。学员满意了,驾校就有存在的基础。学员越满意,囗碑就越好,驾校生存的基础就越牢固。                              

只是,这条路需要驾校经营管理者自我改变,披荆斩棘、艰苦奋斗。马云认为:改变,就会有痛,只有痛过,日后才不会苦。电影《闻香识女人》里有一句台词:“每次当我来到人生的十字路口,我都知道哪条路是正确的。但我从来不走!因为正确的道路实在太苦了。”而海尔董事局主席张瑞敏却说:“只要找到正确的路就不怕远”。相较之下,张瑞敏所言更催人奋进。但现实情况下,并不是所有驾校都能走张瑞敏所言之路。办正规的驾校,办学员满意的驾校,办成品牌驾校,在当前环境下困难不少,对驾校上下而言都是巨大的考验。古人王阳明曾说“知行合一”,将来能够成功的驾校莫过于此。



改变,就会有痛,因为我们要打破之前的舒适区。但,改变也是新的开始,突破过去,不屈服当前的困难,迎接新的自我。正如一位校长在微信朋友圈所言:市场不会同情你的泪水,但也不会辜负你的汗水。驾校全体员工百分的努力,方能迎来学员十分的满意。勇往直前每天努力一点点,“想”都是问題,“行动”才是正道!

“二八定律”告诉我们,持续成功的人往往不是大多数。要想在未来的驾培行业走出一条光明大道,驾校校长们必须要有信心、有情怀,真正地热爱这个行业,学习新知识,掌握新形势。既要登高望远,看清前进的方向,又要脚踏实地,苦练内功,才可能凤凰涅槃。而能真正做到的,往往只是少数人。如果能用一个公式来表达的话,我认为是:苦干+实干+巧干=成功。只有切实做到知行合一、身体力行的驾校,才能迎接挑战,把握机遇,才能活在下一个时代。

台北青联代表团来肥 见机器人电子教练赞不绝口

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 10363 次浏览 • 2018-08-16 17:07 • 来自相关话题

2018年8月15日上午,台北青年联合会代表团一行来到安徽省合肥高新技术产业开发区合肥创新产业园,参加两岸青年学习交流活动。合肥市青联秘书长戴军、嘻哈学车党支部书记、总经理助理杨利林等出席,并与代表团成员进行了开放、深度的交流。




交流会上,戴军向代表团成员详细介绍了大陆互联网经济发展状况,并着重强调了合肥作为华中地区重要的创新之城,在互联网创业、科技成果转化方面所取得的重大成就。戴军表示,合肥是大陆四大科教名城之一,与其他城市相比,在技术和人才储备方面都具有极大的优势,另外从区位上来看,合肥既是安徽省的省会,中部地区重要的中心城市,同时还是国家重要的综合交通枢纽。对外资金、货物、人才、技术交流频繁。综合多个条件,使得合肥能在大陆互联网创业大潮中走在前列。

杨利林也向代表团成员介绍了公司以及产品的情况。杨利林表示,随着大陆社会经济的快速发展,掌握驾驶技能已经成为人们生活、工作中必不可少的一项技能,驾培市场也在近年迎来了一个快速发展期。在当前各个行业都在依托互联网技术进行商业模式创新的大背景下,传统的驾培行业同样需要变革,而嘻哈学车的使命就是通过技术创新去推动整个驾培行业商业模式的创新。

台北青年联合会理事长陈建维在听取了有关介绍后感慨到,作为一名中国人,他对大陆近年来在各方面取得的巨大成绩,既感到震惊也感到自豪。对于大陆青年艰苦奋斗的精神面貌表示赞赏。陈建维说:“希望未来两岸青年、两岸同胞、两岸的企业能多走动走动,多交流交流。只有多走动才能增加彼此的感情,只有多交流才能了解双方优长,如此才能携手进步。”




交流会结束后,应杨利林的邀请,台北青年联合会代表团成员又来到嘻哈学车机器人电子教练研发基地,实地观摩嘻哈学车机器人电子教练的运作方式。在上车体验了一把之后,有代表团成员对着记者竖起了大拇指,称赞嘻哈学车机器人电子教练新颖、高效,并表示希望能将该技术引进到台湾去。 查看全部
2018年8月15日上午,台北青年联合会代表团一行来到安徽省合肥高新技术产业开发区合肥创新产业园,参加两岸青年学习交流活动。合肥市青联秘书长戴军、嘻哈学车党支部书记、总经理助理杨利林等出席,并与代表团成员进行了开放、深度的交流。
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交流会上,戴军向代表团成员详细介绍了大陆互联网经济发展状况,并着重强调了合肥作为华中地区重要的创新之城,在互联网创业、科技成果转化方面所取得的重大成就。戴军表示,合肥是大陆四大科教名城之一,与其他城市相比,在技术和人才储备方面都具有极大的优势,另外从区位上来看,合肥既是安徽省的省会,中部地区重要的中心城市,同时还是国家重要的综合交通枢纽。对外资金、货物、人才、技术交流频繁。综合多个条件,使得合肥能在大陆互联网创业大潮中走在前列。

杨利林也向代表团成员介绍了公司以及产品的情况。杨利林表示,随着大陆社会经济的快速发展,掌握驾驶技能已经成为人们生活、工作中必不可少的一项技能,驾培市场也在近年迎来了一个快速发展期。在当前各个行业都在依托互联网技术进行商业模式创新的大背景下,传统的驾培行业同样需要变革,而嘻哈学车的使命就是通过技术创新去推动整个驾培行业商业模式的创新。

台北青年联合会理事长陈建维在听取了有关介绍后感慨到,作为一名中国人,他对大陆近年来在各方面取得的巨大成绩,既感到震惊也感到自豪。对于大陆青年艰苦奋斗的精神面貌表示赞赏。陈建维说:“希望未来两岸青年、两岸同胞、两岸的企业能多走动走动,多交流交流。只有多走动才能增加彼此的感情,只有多交流才能了解双方优长,如此才能携手进步。”
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交流会结束后,应杨利林的邀请,台北青年联合会代表团成员又来到嘻哈学车机器人电子教练研发基地,实地观摩嘻哈学车机器人电子教练的运作方式。在上车体验了一把之后,有代表团成员对着记者竖起了大拇指,称赞嘻哈学车机器人电子教练新颖、高效,并表示希望能将该技术引进到台湾去。

考驾照说白了:科二看心态,科三看细节!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 16 次浏览 • 6 天前 • 来自相关话题

近年来,科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”,很多地区科二科三合格率已不足40%,一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区?你别说,还真有。小编请教了老教练,教练给我们指了一条明路:考驾照说白了,科二重心态,科三重细节!


科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大,不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下,如果你更容易挂科,还是因为考试心态出了问题:

别紧张:很多人一到考场就紧张,上了车大脑空白,什么都想不起来。这样不挂科都难!告诉自己冷静下来,着手于操作,不要胡思乱想。

别慌张:很多学员力求完美,出了一点错就灰心丧气。事实上,你可能刚扣了5分,还有机会考过。在宣布挂科前,绝对不要先自己放弃了。

别自满:平时练的好,考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视,没有教练反复叮嘱,自以为练的很好,但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项,每一项的细节都非常多,错失一个细节,都会直接挂科。

基础细节:科三基本功最容易被学员忽视:抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节:科三完全模拟实际开车上路,在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段,如果不重视这些细节绝对挂科。 查看全部
近年来,科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”,很多地区科二科三合格率已不足40%,一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区?你别说,还真有。小编请教了老教练,教练给我们指了一条明路:考驾照说白了,科二重心态,科三重细节!
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科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大,不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下,如果你更容易挂科,还是因为考试心态出了问题:

别紧张:很多人一到考场就紧张,上了车大脑空白,什么都想不起来。这样不挂科都难!告诉自己冷静下来,着手于操作,不要胡思乱想。

别慌张:很多学员力求完美,出了一点错就灰心丧气。事实上,你可能刚扣了5分,还有机会考过。在宣布挂科前,绝对不要先自己放弃了。

别自满:平时练的好,考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视,没有教练反复叮嘱,自以为练的很好,但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项,每一项的细节都非常多,错失一个细节,都会直接挂科。

基础细节:科三基本功最容易被学员忽视:抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节:科三完全模拟实际开车上路,在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段,如果不重视这些细节绝对挂科。

科三为什么挂科率高?主要忽略这些高频扣分点!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 30 次浏览 • 2018-11-09 10:20 • 来自相关话题

科目三挂科一直居高不下,真正的原因并不是技术难,而是细节太多了,到处是雷区,一不小心就挂科。小编总结了一些挂科最高的雷区,考试时要尽量避免。


起步阶段

1、忘记绕车一周或者绕车一周时没有按感应器;
2、开门上车时没有回头观察后方及交通情况;
3、上车之后没有检查车内各按键是否处在“复位”位置上;
4、太紧张着急起步,结果忘记打转向灯或者没有回头观察。

行车阶段
1、打转向灯时转向灯自己弹回,没有及时扳回去;
2、经过路口,红绿灯等处需要减速的地方,由于太紧张忘记刹车减速;
3、对挡位不熟悉去低头换挡,长时间低头;
4、空挡滑行是禁忌,科三这里要避免;
5、等红灯的时候再次起步会熄火,越着急越失败。

直线行驶阶段

1、目光视线没有放远,车子跑偏浑然不知;
2、以为直线行驶不能动方向盘,其实可以微调。

其他雷区

1、抢语音去操作车辆,结果系统没有检测到你做的动作;
2、右转和停好车下车前都需要回头观察,一个都不能少。 查看全部
科目三挂科一直居高不下,真正的原因并不是技术难,而是细节太多了,到处是雷区,一不小心就挂科。小编总结了一些挂科最高的雷区,考试时要尽量避免。
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起步阶段

1、忘记绕车一周或者绕车一周时没有按感应器;
2、开门上车时没有回头观察后方及交通情况;
3、上车之后没有检查车内各按键是否处在“复位”位置上;
4、太紧张着急起步,结果忘记打转向灯或者没有回头观察。

行车阶段
1、打转向灯时转向灯自己弹回,没有及时扳回去;
2、经过路口,红绿灯等处需要减速的地方,由于太紧张忘记刹车减速;
3、对挡位不熟悉去低头换挡,长时间低头;
4、空挡滑行是禁忌,科三这里要避免;
5、等红灯的时候再次起步会熄火,越着急越失败。

直线行驶阶段

1、目光视线没有放远,车子跑偏浑然不知;
2、以为直线行驶不能动方向盘,其实可以微调。

其他雷区

1、抢语音去操作车辆,结果系统没有检测到你做的动作;
2、右转和停好车下车前都需要回头观察,一个都不能少。

党媒看“嘻哈”机器人电子教练全国双创周活动惹人爱

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 50430 次浏览 • 2018-10-10 14:14 • 来自相关话题

原标题:全国双创活动周合肥分会场启动【组图】



10月9日,市民正在体验安徽嘻哈网络技术有限公司开发的全国首个机器人电子教练系统。

中安在线、中安新闻客户端讯10月9日,全国双创活动周合肥分会场在安徽国际会展中心启动,今年10月9日至15日,全国双创活动周在成都主会场和北京会场,以及上海、合肥等9城市与成都主会场同步启动。

合肥“双创”成果展示分为合肥综合性国家科学中心、国家“双创”示范基地成果、“三重一创”成果、科技企业孵化器、众创空间、人工智能科技创新、现代农业“双创”成果、职工技术创新成果、人力资源服务产业创业成果、先进制造业成果、“数字合肥”成果、开放平台成果等十三个展区,通过图文与实物、静态与互动相结合的方式全面展示我市最新创新创业成果。(徽镜映像工作室记者 刘玉才)





10月9日,安徽双文电器有限公司生产的集成灶,该型集成灶拥有60°横排排风口、双效杀毒、自动烘干等8大核心技术,让厨房不在油腻





10月9日,合肥多加农业科技有限公司生产的遥控自走式喷杆喷雾机。





10月9日,合肥赛为智能有限公司生产的赛鹰121hr直升机,该型直升机用于航拍航测、农业植保、电巡线、科研试验领域。





10月9日,合肥市梦园中学学生吴欣扬正在操作救援机器人,该机器人在2018robocup机器人世界杯中国赛上获得冠军。





10月9日,安徽中医药大学与安徽华徽文化科技有限公司共同研发的vr胸腔引流装置护理系统。





10月9日,安徽中医药大学与安徽华徽文化科技有限公司共同研发的vr胸腔引流装置护理系统。





10月9日,在2018年全国双创活动周安徽合肥分会场合肥市“三重一创”成果展区展出的裸眼3d系统。
来源:中安在线、中安新闻 查看全部
原标题:全国双创活动周合肥分会场启动【组图】
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10月9日,市民正在体验安徽嘻哈网络技术有限公司开发的全国首个机器人电子教练系统。

中安在线、中安新闻客户端讯10月9日,全国双创活动周合肥分会场在安徽国际会展中心启动,今年10月9日至15日,全国双创活动周在成都主会场和北京会场,以及上海、合肥等9城市与成都主会场同步启动。

合肥“双创”成果展示分为合肥综合性国家科学中心、国家“双创”示范基地成果、“三重一创”成果、科技企业孵化器、众创空间、人工智能科技创新、现代农业“双创”成果、职工技术创新成果、人力资源服务产业创业成果、先进制造业成果、“数字合肥”成果、开放平台成果等十三个展区,通过图文与实物、静态与互动相结合的方式全面展示我市最新创新创业成果。(徽镜映像工作室记者 刘玉才)

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10月9日,安徽双文电器有限公司生产的集成灶,该型集成灶拥有60°横排排风口、双效杀毒、自动烘干等8大核心技术,让厨房不在油腻

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10月9日,合肥多加农业科技有限公司生产的遥控自走式喷杆喷雾机。

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10月9日,合肥赛为智能有限公司生产的赛鹰121hr直升机,该型直升机用于航拍航测、农业植保、电巡线、科研试验领域。

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10月9日,合肥市梦园中学学生吴欣扬正在操作救援机器人,该机器人在2018robocup机器人世界杯中国赛上获得冠军。

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10月9日,安徽中医药大学与安徽华徽文化科技有限公司共同研发的vr胸腔引流装置护理系统。

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10月9日,安徽中医药大学与安徽华徽文化科技有限公司共同研发的vr胸腔引流装置护理系统。

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10月9日,在2018年全国双创活动周安徽合肥分会场合肥市“三重一创”成果展区展出的裸眼3d系统。
来源:中安在线、中安新闻

市委常委、常务副市长罗云峰,市委常委、副市长韩丁等市领导亲临嘻哈学车展厅视察

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 51149 次浏览 • 2018-10-09 18:51 • 来自相关话题

10月9日,2018年全国大众创业万众创新活动周安徽合肥分会场启动。本次活动以“高水平双创、高质量发展”为主题,将举行峰会论坛、体验展示、创新竞赛等一系列活动。




合肥日报记者 张大岗摄影
10月9日,观众在观看“双创周”安徽合肥分会场合肥市青年“双创”主题展展出的一款“驾培机器人”暨“嘻哈学车”机器人电子教练受市民青睐,围观多。上午十一时,合肥市市委常委、常务副市长罗云峰,市委常委、副市长韩丁等市领导亲临嘻哈学车展厅视察,聆听与会工作人员介绍,对安徽嘻哈网络技术有限公司在人工智能应用于驾培的创新、创业给予了高度的赞扬,并鼓励嘻哈的伙伴们利用合肥科技城资源优势,勇于创新、再攀高峰。




合肥日报记者 张大岗摄影
当日,2018年全国大众创业万众创新活动周安徽合肥分会场“双创”活动在安徽省合肥市经济技术开发区拉开帷幕。本次活动以“高水平双创、高质量发展”为主题,将举行峰会论坛、体验展示、创新竞赛等一系列活动。 查看全部
10月9日,2018年全国大众创业万众创新活动周安徽合肥分会场启动。本次活动以“高水平双创、高质量发展”为主题,将举行峰会论坛、体验展示、创新竞赛等一系列活动。
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合肥日报记者 张大岗摄影
10月9日,观众在观看“双创周”安徽合肥分会场合肥市青年“双创”主题展展出的一款“驾培机器人”暨“嘻哈学车”机器人电子教练受市民青睐,围观多。上午十一时,合肥市市委常委、常务副市长罗云峰,市委常委、副市长韩丁等市领导亲临嘻哈学车展厅视察,聆听与会工作人员介绍,对安徽嘻哈网络技术有限公司在人工智能应用于驾培的创新、创业给予了高度的赞扬,并鼓励嘻哈的伙伴们利用合肥科技城资源优势,勇于创新、再攀高峰。
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合肥日报记者 张大岗摄影
当日,2018年全国大众创业万众创新活动周安徽合肥分会场“双创”活动在安徽省合肥市经济技术开发区拉开帷幕。本次活动以“高水平双创、高质量发展”为主题,将举行峰会论坛、体验展示、创新竞赛等一系列活动。

张全雷:创业不要往别人跑道上扔石子

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 63142 次浏览 • 2018-09-26 11:12 • 来自相关话题

摘要:我有一个观点,只要想在这个江湖上混,不管在哪个领域,至少要保持自己跟得上,要懂规矩、守规矩,更不要往别人跑道上扔石子,正直、善良是一个创业者或者说企业家的本色,拥有这些底板你才能走的远。

为什么我能够花一半时间做这样创业创新的事情,就是因为我自己做一个事情超越别人引领行业这件事情是非常难做到的,我只想说一方面我自己要不断努力进行。



嘻哈学车(机器人电子教练)创始人张全雷

其次我在想,到底应该做一些什么事情能够更好地帮助社会?

把自己变成一个有影响力的人。我为什么从辞职出来创业,一个重要的原因其实是我想把自己变成一个有影响力的人,这也是为什么我在中国首创以“学车”命名产品,以互联网+人工智能去做产品的重要原因,在互联网的时代,只能通过更好的利用AI互联网来增加来展示我的影响力。

我为什么没事就写写文章,就是为了让自己有影响力,再往上升一个等级。为什么要参加这么多有影响力的协会或沙龙就是要影响有影响力的人,为什么要跟创业打交道,就是要影响有影响力的人。

这样你会发现当你影响到别人的时候,你自己也在被影响着,我从他们身上既能够得到财富的回报,使我未来能够继续做这件事情,而且又能够使我得到知识上的回报或者叫做青春上的回报,因为当你跟90后甚至95后在一起的时候,你的感觉是充满活力的。

关于驾考驾培未来发展方向,我认为驾培领域在AI时代是发展速度最快也最值得投入的领域,因为AI改变产业,能改变产业最迅速的产业就是驾培,AI未来1/10的用途一定在驾培上。不要小看驾培,这是出行的第一道防线。衣食住行,我们首先解决人们更好更安全的出行需要上。

因此AI时代的来临加上原来互联网的基础,加上中国对于这个技术的重视,未来所有中国的驾培面貌和驾培方式都会出现巨大的改变,在改变中传统的驾培方式必然是变的衰退或者变的停滞不前。

新的驾培方式将会日新月异。

我有两个预料,第一个预料是中国未来百亿级的驾培公司至少有十家。

驾培的特点是什么?永远不可能有阿里巴巴、腾讯这样的巨头出现,驾培的不同的年龄段、不同层次、不同的需求都有不同的业务要求,在中国驾培领域未来可能会有嘻哈网络这样的公司未来做到100亿规模的,但是要做到一千亿、两千亿的规模非常难,它的分散性使驾培领域必然百花齐放,所以只要进入驾培领域每个人都有机会。嘻哈与驾校还有本质上的区别,我们是驾校的上游企业,是服务于驾培企业的企业。

第二个是国际驾培领域和中国驾培领域的结合势在必行。日本这么小的国家它的驾培很先进,中国这么大的国家驾培还不完整,我们要做的就是结合。

驾培不仅仅是东方时尚的驾培,是多层次、多方向、多阶段的驾培,这两个阶段出来以后意味着在中国驾培领域未来以五到十年比任何一个领域,比电商、O2O领域等等是有更大发展潜能的领域,但是它的发展模式不是一家独大的方式出现,而是几十家百花齐放、齐头并进的方式出现。

但是即使驾培领域有美好的前景,每个业内的做创业的人也要记住创业的规矩是不可破的。不是这个领域很好,进去就必然成功。

过去3年大概投资互联网驾培的资金应该至少是几十亿人民币,所有投资公司都进入驾培领域,但是它的成功率都不如当时的团购成功率,团购成功率已经低得不得了了。

为什么呢?所有投资人刚开始犯了一个错误,认为只要给钱互联网驾培必然能够做起来,因为驾培是现成的、需求是现成的,创业者在这儿,只要给钱必然做出来。

实际上驾培领域的成功有它的必然因素,所有重视快速不注重质量的必然垮掉,细分市场更注重品牌、品质和品德,招摇撞骗、童叟皆欺、毫无底线那与流氓土匪有什么区别?旧社会的麻匪还有人家的道义呢。

很多人是不知道驾培领域的规律的,进入驾培领域的很多人根本不懂驾培,很多创业者对驾培根本不热爱,目的就是“捞金”。

反而什么样的驾培创业者成功呢?像婷婷(创业家&i黑马注:婷婷诗教创始人胡婷婷)这样的,刚开始根本没有想到创业,就是因为小孩子哭闹,她一唱诗词发现不哭了,对别的小孩也管用,还不如做个小项目,这个小项目慢慢变成大项目就是简单的创业逻辑。

我们不难发现创业其实有几个要素:

一、明确抓住某个需求。这个需求不是老百姓喊着“我要这个东西”,而是老百姓的潜在需求,包括苹果也是老百姓潜在需求的挖掘。

二、需求背后的市场足够大。

为什么互联网驾校O2O模式没有做出来,到现在为止没有一家大的互联网驾校公司,因为互联网下+驾校模式虽然需要,却不是一铺开马上有人全部要,最后解决了老百姓问题还不带来其他痛点的问题。

三、商业模式占领需求和市场?我们常常以为高科技就是商业模式,实际上商业模式是来支持你的高科技的,你是用高科技来使你的商业模式建立足够高的壁垒,使足够快的速度,以多快好省的方式进入以后使别人根本跟不上。

四、领导力和借助资源的能力。全球的创业者都是这样,不光是专心致志把这件事情做好的能力还有两个能力使商业模式成功,第一到底如何领导你的团队,第二到底如何借助社会资源,如何让投资人给你投钱了。

总而言之,创业是不容易的一件事情,投资者也很不容易的,被人拿走的钱比赚回来的钱还要多,所以创业者你要考虑的问题是立体的,多元的和实际的,这些都离不开你快速的自我提升和善良本色。少了这个底板,你要么全部坑了,要么你就会坑了一部分人。我相信真正未来更加伟大的企业家是以善良为底板,拥有高智商、高情商、高逆商、非凡领导力、不凡认知力和好运气的那些人的。 查看全部
摘要:我有一个观点,只要想在这个江湖上混,不管在哪个领域,至少要保持自己跟得上,要懂规矩、守规矩,更不要往别人跑道上扔石子,正直、善良是一个创业者或者说企业家的本色,拥有这些底板你才能走的远。

为什么我能够花一半时间做这样创业创新的事情,就是因为我自己做一个事情超越别人引领行业这件事情是非常难做到的,我只想说一方面我自己要不断努力进行。
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嘻哈学车(机器人电子教练)创始人张全雷

其次我在想,到底应该做一些什么事情能够更好地帮助社会?

把自己变成一个有影响力的人。我为什么从辞职出来创业,一个重要的原因其实是我想把自己变成一个有影响力的人,这也是为什么我在中国首创以“学车”命名产品,以互联网+人工智能去做产品的重要原因,在互联网的时代,只能通过更好的利用AI互联网来增加来展示我的影响力。

我为什么没事就写写文章,就是为了让自己有影响力,再往上升一个等级。为什么要参加这么多有影响力的协会或沙龙就是要影响有影响力的人,为什么要跟创业打交道,就是要影响有影响力的人。

这样你会发现当你影响到别人的时候,你自己也在被影响着,我从他们身上既能够得到财富的回报,使我未来能够继续做这件事情,而且又能够使我得到知识上的回报或者叫做青春上的回报,因为当你跟90后甚至95后在一起的时候,你的感觉是充满活力的。

关于驾考驾培未来发展方向,我认为驾培领域在AI时代是发展速度最快也最值得投入的领域,因为AI改变产业,能改变产业最迅速的产业就是驾培,AI未来1/10的用途一定在驾培上。不要小看驾培,这是出行的第一道防线。衣食住行,我们首先解决人们更好更安全的出行需要上。

因此AI时代的来临加上原来互联网的基础,加上中国对于这个技术的重视,未来所有中国的驾培面貌和驾培方式都会出现巨大的改变,在改变中传统的驾培方式必然是变的衰退或者变的停滞不前。

新的驾培方式将会日新月异。

我有两个预料,第一个预料是中国未来百亿级的驾培公司至少有十家。

驾培的特点是什么?永远不可能有阿里巴巴、腾讯这样的巨头出现,驾培的不同的年龄段、不同层次、不同的需求都有不同的业务要求,在中国驾培领域未来可能会有嘻哈网络这样的公司未来做到100亿规模的,但是要做到一千亿、两千亿的规模非常难,它的分散性使驾培领域必然百花齐放,所以只要进入驾培领域每个人都有机会。嘻哈与驾校还有本质上的区别,我们是驾校的上游企业,是服务于驾培企业的企业。

第二个是国际驾培领域和中国驾培领域的结合势在必行。日本这么小的国家它的驾培很先进,中国这么大的国家驾培还不完整,我们要做的就是结合。

驾培不仅仅是东方时尚的驾培,是多层次、多方向、多阶段的驾培,这两个阶段出来以后意味着在中国驾培领域未来以五到十年比任何一个领域,比电商、O2O领域等等是有更大发展潜能的领域,但是它的发展模式不是一家独大的方式出现,而是几十家百花齐放、齐头并进的方式出现。

但是即使驾培领域有美好的前景,每个业内的做创业的人也要记住创业的规矩是不可破的。不是这个领域很好,进去就必然成功。

过去3年大概投资互联网驾培的资金应该至少是几十亿人民币,所有投资公司都进入驾培领域,但是它的成功率都不如当时的团购成功率,团购成功率已经低得不得了了。

为什么呢?所有投资人刚开始犯了一个错误,认为只要给钱互联网驾培必然能够做起来,因为驾培是现成的、需求是现成的,创业者在这儿,只要给钱必然做出来。

实际上驾培领域的成功有它的必然因素,所有重视快速不注重质量的必然垮掉,细分市场更注重品牌、品质和品德,招摇撞骗、童叟皆欺、毫无底线那与流氓土匪有什么区别?旧社会的麻匪还有人家的道义呢。

很多人是不知道驾培领域的规律的,进入驾培领域的很多人根本不懂驾培,很多创业者对驾培根本不热爱,目的就是“捞金”。

反而什么样的驾培创业者成功呢?像婷婷(创业家&i黑马注:婷婷诗教创始人胡婷婷)这样的,刚开始根本没有想到创业,就是因为小孩子哭闹,她一唱诗词发现不哭了,对别的小孩也管用,还不如做个小项目,这个小项目慢慢变成大项目就是简单的创业逻辑。

我们不难发现创业其实有几个要素:

一、明确抓住某个需求。这个需求不是老百姓喊着“我要这个东西”,而是老百姓的潜在需求,包括苹果也是老百姓潜在需求的挖掘。

二、需求背后的市场足够大。

为什么互联网驾校O2O模式没有做出来,到现在为止没有一家大的互联网驾校公司,因为互联网下+驾校模式虽然需要,却不是一铺开马上有人全部要,最后解决了老百姓问题还不带来其他痛点的问题。

三、商业模式占领需求和市场?我们常常以为高科技就是商业模式,实际上商业模式是来支持你的高科技的,你是用高科技来使你的商业模式建立足够高的壁垒,使足够快的速度,以多快好省的方式进入以后使别人根本跟不上。

四、领导力和借助资源的能力。全球的创业者都是这样,不光是专心致志把这件事情做好的能力还有两个能力使商业模式成功,第一到底如何领导你的团队,第二到底如何借助社会资源,如何让投资人给你投钱了。

总而言之,创业是不容易的一件事情,投资者也很不容易的,被人拿走的钱比赚回来的钱还要多,所以创业者你要考虑的问题是立体的,多元的和实际的,这些都离不开你快速的自我提升和善良本色。少了这个底板,你要么全部坑了,要么你就会坑了一部分人。我相信真正未来更加伟大的企业家是以善良为底板,拥有高智商、高情商、高逆商、非凡领导力、不凡认知力和好运气的那些人的。

科目二考试的这几个秘密,不知道的赶紧看看

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 74 次浏览 • 2018-09-25 13:21 • 来自相关话题

考驾照这件事我们不能投机取巧,一定要实打实的学习到技术。但对于现再人生活节奏快,总是想花最短的时间尽快拿到证,记住以下几个秘密,或许可以帮助你早日实现这个愿望呢~
秘密一
考试前的调整一定不能忽略,就像世界上没有两片相同的树叶一样,世界上也没有完全相同的两辆车。
换了车之后,后视镜、座椅都要进行重新调整,最好在有时间的情况下试踩一下离合器踏板,找到半联动状态~
 
秘密二
车身在进入考区前就调正,尤其是坡道定点停车与起步项目,进入考区之前就要把车身按照箭头指示调整好,对后面的停车与起步有很大的帮助。
 
秘密三
曲线行驶阶段第一个弯道是角度比较大,但是难度却不大,第二个急转弯才是你更加要注意的,它的弯度虽然没有第一个大,但是难度却比第一个大,千万不要以为第一个难度不大就放松警惕。
 
秘密四
熄火会扣10分,指的是在非考试区域停车熄火,一旦进入考试区域,只要停车熄火照样还是会挂科的,所以一定要把握好自己的节奏,可以慢点开,但是要尽量避免停车呀~
注意:
倒车入库、直角转弯、侧方停车中途停车超过两秒的,扣5分;
坡道定点停车与起步,熄火一次,扣10分;
曲线行驶中途停车超过两秒的,扣100分。
当然,并不是说掌握了这四个秘密就可以万事大吉了,还是要注重最基础的知识,多练习,把基本功练扎实才能成功! 查看全部
考驾照这件事我们不能投机取巧,一定要实打实的学习到技术。但对于现再人生活节奏快,总是想花最短的时间尽快拿到证,记住以下几个秘密,或许可以帮助你早日实现这个愿望呢~
秘密一
考试前的调整一定不能忽略,就像世界上没有两片相同的树叶一样,世界上也没有完全相同的两辆车。
换了车之后,后视镜、座椅都要进行重新调整,最好在有时间的情况下试踩一下离合器踏板,找到半联动状态~
 
秘密二
车身在进入考区前就调正,尤其是坡道定点停车与起步项目,进入考区之前就要把车身按照箭头指示调整好,对后面的停车与起步有很大的帮助。
 
秘密三
曲线行驶阶段第一个弯道是角度比较大,但是难度却不大,第二个急转弯才是你更加要注意的,它的弯度虽然没有第一个大,但是难度却比第一个大,千万不要以为第一个难度不大就放松警惕。
 
秘密四
熄火会扣10分,指的是在非考试区域停车熄火,一旦进入考试区域,只要停车熄火照样还是会挂科的,所以一定要把握好自己的节奏,可以慢点开,但是要尽量避免停车呀~
注意:
倒车入库、直角转弯、侧方停车中途停车超过两秒的,扣5分;
坡道定点停车与起步,熄火一次,扣10分;
曲线行驶中途停车超过两秒的,扣100分。

当然,并不是说掌握了这四个秘密就可以万事大吉了,还是要注重最基础的知识,多练习,把基本功练扎实才能成功!

新手学员怎么快速掌握离合器!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 29 次浏览 • 2018-09-25 13:18 • 来自相关话题

离合器的作用:
切断发动机和变速箱之间的动力,有利于起步、变速、和停车。
使用方法:
一开始,要将离合器在抬起时的总行程分为五个点位:
第1点、全部踩到底;
第5点、全部抬起来;
第3点、就是中间还有一点叫做联动点,也叫做半离合或半联动;
第4点、联动点再往上抬一些称全联动;
第2点、联动点再往下踩一些称初联动。




这五个点位的具体含义是什么,相信学员们还不是很清楚:第1点的含义是,发动机你转你的,变速箱1轴(就是和离合器相连的轴)上的第一个齿轮停止转动。第5点的含义是,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含义,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮,只转半圈、多半圈或少半圈。

第4点的含义和第5点相同,它们之间是自由行程,第2点的含义和第1点相同,它们之间是空行程。接下来,我将告诉你,什么时候应该快,什么时候应该慢,什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快,第4点和第5点之间是自由行程应该快,这就是两快。第2点和第3点之间要慢,第3点和第4点之间也要慢,这就是两慢。在第3点要停顿一下,这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。
关于新手学员怎么快速掌握离合器的方法大概就介绍到这里了,希望能给大家带来一定的帮助。同时,不同的汽车离合器是不一样的,在考试中应该利用有限的时间内熟悉离合器。 查看全部
离合器的作用:
切断发动机和变速箱之间的动力,有利于起步、变速、和停车。
使用方法:
一开始,要将离合器在抬起时的总行程分为五个点位:
第1点、全部踩到底;
第5点、全部抬起来;
第3点、就是中间还有一点叫做联动点,也叫做半离合或半联动;
第4点、联动点再往上抬一些称全联动;
第2点、联动点再往下踩一些称初联动。
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这五个点位的具体含义是什么,相信学员们还不是很清楚:第1点的含义是,发动机你转你的,变速箱1轴(就是和离合器相连的轴)上的第一个齿轮停止转动。第5点的含义是,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含义,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮,只转半圈、多半圈或少半圈。

第4点的含义和第5点相同,它们之间是自由行程,第2点的含义和第1点相同,它们之间是空行程。接下来,我将告诉你,什么时候应该快,什么时候应该慢,什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快,第4点和第5点之间是自由行程应该快,这就是两快。第2点和第3点之间要慢,第3点和第4点之间也要慢,这就是两慢。在第3点要停顿一下,这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。
关于新手学员怎么快速掌握离合器的方法大概就介绍到这里了,希望能给大家带来一定的帮助。同时,不同的汽车离合器是不一样的,在考试中应该利用有限的时间内熟悉离合器。

香港大学生到机器人电子教练合肥某公司实习 相约带父母再来

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 96305 次浏览 • 2018-08-20 11:45 • 来自相关话题

" 猴赛雷 "(粤语:好犀利,好厉害)! 在 " 嘻哈学车 " 机器人电子教练车旁边,香港大学生发出连连惊叹。团中央、全国青联与香港中联办组织实施 2018 年香港大学生暑期内地实习计划活动,来自香港大学、香港中文大学、香港科技大学、香港理工大学、香港城市大学、香港教育大学等 12 所高校的 13 名优秀香港青年大学生,在合肥开展为期 6 个星期的暑期实习活动,实习岗位涉及金融、科技、法律、营销、文化传媒等,共青团合肥市委员会精心挑选了 4 家企业对口接收。实习学到许多新奇东西

7 名香港大学生从 7 月份开始来到安徽嘻哈网络技术有限公司实习,他们在合肥相互结识,并一起工作、生活。

合肥这所城市,对于香港大学生来说,是完全陌生的。来之前,他们通过网上查找资料,知道了合肥是安徽的省会城市,但经过亲身了解,又慢慢觉得不是想象中的那个样子。

大二的庄颖芯在英国读书,一开始,她和父母说到要来合肥实习,却没有得到同意。父母觉得她平时不在家,好不容易放个暑假,可以好好休息一下。但庄颖芯打定主意,利用暑期实践一下锻炼自己," 在家里时间长了会觉得很不充实,在这边每天都会有事情做,可以锻炼自己,而且个人简历上有了内地实习经历,也会好看一点。"

" 嘻哈学车 "APP 作为嘻哈公司的核心业务和品牌,改变了传统的学车方式,在产品的推广以及商业管理等方面对香港大学生的专业实践有很大帮助,他们每天收集资料、写有关驾考知识的文章、实地体验 " 嘻哈学车 " 机器人电子教练车、推广 " 嘻哈学车 "APP,去驾校、商业圈、高校等地谈合作,说服门店商家贴 " 嘻哈学车 "APP 的海报、二维码。

香港浸会大学的钟子邦说,有时候去和商家谈生意会被人家无视,普通话不标准影响交谈。" 这种实践可以积累一些经验,有些东西上课虽然有提及到,但真正出去实践是不一样的。" 香港理工大学大一学生卢思晴说到。

丰富多彩的生活体验

住在瑶海区,距离实习的高新区动漫基地有 20 公里,7 名香港大学生每天都是打车。谈到合肥便捷的共享单车,钟子邦激动地说," 香港的路边是没有这么多自行车的,这边的路边都是,而且好像每个人都会骑车。我以前不会骑,来这边后学会了骑车。"

黄健星来自香港浸会大学,曾经生长在妈妈的老家武汉,他惊叹内地发展很快," 比小时候变化了好多。" 黄健星笑着说,内地的移动支付特别好,香港没有这么普及,在这边都不用现金,手机里都是账单。

香港城市大学的古怡琳,对合肥的科技水平赞叹不已。她的老家是广东汕头,说到对合肥的印象,觉得好像比汕头还要发达一点,有很多有名的企业。" 我会带上我父母来这里,让他们看看合肥的发展,这里也有很多的高楼大厦。" 古怡琳说。

下班后的香港大学生,他们一起看电影、唱歌、健身,逛商场、包公祠、李鸿章故居。周末的休息时间,他们去周边的南京、武汉等城市旅游,最近又计划去黄山。他们特别喜欢合肥的美食,罍街、1912 街区、老乡鸡的鸡汤和蒸蛋、宾馆楼下小店铺的饺子和汤包,对内地的外卖更是赞不绝口。

恒生管理学院的李忠仪感到遗憾,没有很多时间出去走走,真正了解合肥这座城市," 毕竟是来实习的,更多的心思是花在工作上。" 就读工商管理专业大二的他,想着以后有机会带上父母再次回来,看看这里的风景,让父母也了解一下合肥的城市发展、内地的经济水平。

来源丨实习生高莹莹陶亚慧合肥晚报 ZAKER 合肥记者袁兵文 / 图 / 视频
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" 猴赛雷 "(粤语:好犀利,好厉害)! 在 " 嘻哈学车 " 机器人电子教练车旁边,香港大学生发出连连惊叹。团中央、全国青联与香港中联办组织实施 2018 年香港大学生暑期内地实习计划活动,来自香港大学、香港中文大学、香港科技大学、香港理工大学、香港城市大学、香港教育大学等 12 所高校的 13 名优秀香港青年大学生,在合肥开展为期 6 个星期的暑期实习活动,实习岗位涉及金融、科技、法律、营销、文化传媒等,共青团合肥市委员会精心挑选了 4 家企业对口接收。实习学到许多新奇东西

7 名香港大学生从 7 月份开始来到安徽嘻哈网络技术有限公司实习,他们在合肥相互结识,并一起工作、生活。

合肥这所城市,对于香港大学生来说,是完全陌生的。来之前,他们通过网上查找资料,知道了合肥是安徽的省会城市,但经过亲身了解,又慢慢觉得不是想象中的那个样子。

大二的庄颖芯在英国读书,一开始,她和父母说到要来合肥实习,却没有得到同意。父母觉得她平时不在家,好不容易放个暑假,可以好好休息一下。但庄颖芯打定主意,利用暑期实践一下锻炼自己," 在家里时间长了会觉得很不充实,在这边每天都会有事情做,可以锻炼自己,而且个人简历上有了内地实习经历,也会好看一点。"

" 嘻哈学车 "APP 作为嘻哈公司的核心业务和品牌,改变了传统的学车方式,在产品的推广以及商业管理等方面对香港大学生的专业实践有很大帮助,他们每天收集资料、写有关驾考知识的文章、实地体验 " 嘻哈学车 " 机器人电子教练车、推广 " 嘻哈学车 "APP,去驾校、商业圈、高校等地谈合作,说服门店商家贴 " 嘻哈学车 "APP 的海报、二维码。

香港浸会大学的钟子邦说,有时候去和商家谈生意会被人家无视,普通话不标准影响交谈。" 这种实践可以积累一些经验,有些东西上课虽然有提及到,但真正出去实践是不一样的。" 香港理工大学大一学生卢思晴说到。

丰富多彩的生活体验

住在瑶海区,距离实习的高新区动漫基地有 20 公里,7 名香港大学生每天都是打车。谈到合肥便捷的共享单车,钟子邦激动地说," 香港的路边是没有这么多自行车的,这边的路边都是,而且好像每个人都会骑车。我以前不会骑,来这边后学会了骑车。"

黄健星来自香港浸会大学,曾经生长在妈妈的老家武汉,他惊叹内地发展很快," 比小时候变化了好多。" 黄健星笑着说,内地的移动支付特别好,香港没有这么普及,在这边都不用现金,手机里都是账单。

香港城市大学的古怡琳,对合肥的科技水平赞叹不已。她的老家是广东汕头,说到对合肥的印象,觉得好像比汕头还要发达一点,有很多有名的企业。" 我会带上我父母来这里,让他们看看合肥的发展,这里也有很多的高楼大厦。" 古怡琳说。

下班后的香港大学生,他们一起看电影、唱歌、健身,逛商场、包公祠、李鸿章故居。周末的休息时间,他们去周边的南京、武汉等城市旅游,最近又计划去黄山。他们特别喜欢合肥的美食,罍街、1912 街区、老乡鸡的鸡汤和蒸蛋、宾馆楼下小店铺的饺子和汤包,对内地的外卖更是赞不绝口。

恒生管理学院的李忠仪感到遗憾,没有很多时间出去走走,真正了解合肥这座城市," 毕竟是来实习的,更多的心思是花在工作上。" 就读工商管理专业大二的他,想着以后有机会带上父母再次回来,看看这里的风景,让父母也了解一下合肥的城市发展、内地的经济水平。

来源丨实习生高莹莹陶亚慧合肥晚报 ZAKER 合肥记者袁兵文 / 图 / 视频
 

为什么说将来的驾培市场,成功的驾校只有半数多?

行业新闻嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 35105 次浏览 • 2018-08-17 12:39 • 来自相关话题

截至到2017年年底,我国经过管理部门正式许可的驾校已逾17000所,这还不包括为数不少、顽强存在的黑驾校、黑教练。驾培市场的竞争因为参与者的增多而愈发激烈,如今,有关驾校倒闭、跑路的消息不绝于耳。但是,除了这些已经倒下的,那些还在苦苦坚持的驾校都会继续存活下去吗?他们又凭什么成为幸运的少数?



一位农民兄弟,在老家承包了几亩鱼塘。刚开始几年,他按照祖辈的习俗养鱼,倒也是鱼肥虾跳,赚了个小富即安。后来,经不住朋友的怂恿和利益的诱惑,他想扩大再生产,却因当地的水利工程老化和毁坏,找不到合适的新鱼塘,于是他就想到了一个新法子:加大鱼塘的养殖密度。没承想,养殖密度大导致水产品的应激反应,造成溶解氧不足,水产品排泄物严重超过水体自净能力,水中有害物质过度积累,他养的鱼死了一大片,这年差点赔了个底朝天。

当今的驾培行业,像不像这位老兄的鱼塘?

一方面,我国驾培市场的总蛋糕难以再变大;另外一方面,驾培市场的参与者却越来越多,正规驾校、黑驾校纷纷都来抢食蛋糕,谁都希望分一杯羹,竞争密度加大,驾校感觉生存困难。据公安部交管局发布的2018年上半年的最新数据显示:截至6月底,全国机动车驾驶人数量已达3.96亿人,其中,男性驾驶人占70.7%,女性驾驶人占29.3%。2018年上半年全国新领证驾驶人数量达1325万人,低于往年同期(2017年上半年的1381万人, 2016年上半年的1611万人),在前两年的基础上继续降低,再一次印证了驾驶人培训考试需求增速见顶并逐步下滑的发展趋势。驾培行业从未像今天这样,让大多数驾校从业者感觉到处境维艰、迷惘惶恐。



大消费股中国社交电商平台“拼多多”从诞生到美国上市,用了不到三年时间;中国驾校第一股东方时尚驾校从诞生到上市,却用了将近二十年的时间,如今其股价波动较大;一些曾经声称要颠覆驾培行业、干掉驾校的互联网平台企业(如××强)总体上看雷声大雨点小,而今基本偃旗息鼓,或者已经被市场同化,未能成长为驾培行业的独角兽企业或者上市公司。究其原因,有人说,驾培行业是个低频次消费,难以形成真正的忠实客户群,而且还是不受国家重视的边缘行业,经营环境受到政策形势的影响较大。将现代经营管理理论和较前卫的经营理念与驾培行业实际情况相融合,任重而道远。一句话概括为“长赛道,苦行业。”

这句话,对于传统的驾培行业的经营管理者而言,可能更为感同身受。

可是,痛苦的事情远没有结束,也许还只是个开始。大浪淘沙,正在进行时。

先来看看与中国驾培行业发展路径十分相似的日本驾培发展历史吧。据《2018中国驾培行业发展报告》蓝皮书透露,日本总人口约为中国的十分之一,20世纪90年代,日本人均收入水平到达顶峰,人口数量达到峰值,经过稳定发展后,驾校的培训及服务质量也达到日本服务业的平均水平。日本驾培市场达到顶峰,约有2500家驾校。但在这之后,人口红利逐渐下降,新增适龄人口逐渐下降,各地服务水平差异不大,日本驾校开始萎缩。驾校招生量不断下降,位置也由中心向边缘迁移。到2017年底,驾校总量由2500家左右减少到1332家。

事物发展的历史和规律总是惊人的相似。由于日本的经济发展水平、汽车社会化、人口老龄化都早先于中国,日本驾培行业的昨天将是中国驾培行业的今天或者明天。市场的警钟早就已经敲响,中国驾培市场过剩的产能只有通过一些经营不善的驾校主动或者被动出局出清才有可能达成新的平衡,而目前17000多所驾校和还将进来的新驾校不可能家家都盈利,家家都基业长青。



历史的车轮滚滚向前,它不会因任何人的消极缓慢而停止。庞大如诺基亚、记忆如柯达,它们的倒下显然不是个例。如今诺基亚贱卖、柯达败落,蝴蝶效应煽动的翅膀已经遍及几乎所有行业。大润发被马云收购后,原董事长黄明端2月1日离职前说了这样一句话:“赢了所有对手,却输给了时代”。

曾经一些驾校投资人以为,千辛万苦找到了场地、买了车辆,拿到了驾校的行政许可,就等于拿到了一张在驾培行业稳赚钱的“通行证”。然而,这个时代变化太快了,驾培市场发生了逆转,产能从短缺走向严重过剩,我们无法说是投资判断错了,现在大家认为好做的生意,只要不是垄断,基本都到了买方市场,这就是残酷的现实。

你变,或者不变,时代都在变。思维决定行为,思路决定出路,驾校校长的高度决定了驾校命运的长度,校长的格局决定了驾校的结局。这个世界上唯一不变的,就是“变”。正如英国生物学家、进化论的奠基人达尔文所讲,在丛林里,最终能存活下来的,往往不是最高大、最强壮的,而是对变化能做出最快反应的物种。



时代,就是我们奋斗的背景。一代人有一代人的际遇,一代人也有一代人的奋斗。今天,我们面对的是市场的冲刷,面对的是竞争的压力。大道至简,“以学员为中心,把教学和服务做到位,做成品牌驾校”是在激烈的驾培市场竞争中存活中一条正确的路,不管是驾校自强还是联合一起做大,这条驾校强大之路的指导思想应该是:为学员服务是驾校存在的唯一理由,培养更多合格驾驶人是驾校生存下去的唯一基础。驾校之所以存在就是因为学员,学员是永远存在的。我们要琢磨学员在想要什么,我们就提供什么服务给他们,使学员满意最大化。学员满意了,驾校就有存在的基础。学员越满意,囗碑就越好,驾校生存的基础就越牢固。                              

只是,这条路需要驾校经营管理者自我改变,披荆斩棘、艰苦奋斗。马云认为:改变,就会有痛,只有痛过,日后才不会苦。电影《闻香识女人》里有一句台词:“每次当我来到人生的十字路口,我都知道哪条路是正确的。但我从来不走!因为正确的道路实在太苦了。”而海尔董事局主席张瑞敏却说:“只要找到正确的路就不怕远”。相较之下,张瑞敏所言更催人奋进。但现实情况下,并不是所有驾校都能走张瑞敏所言之路。办正规的驾校,办学员满意的驾校,办成品牌驾校,在当前环境下困难不少,对驾校上下而言都是巨大的考验。古人王阳明曾说“知行合一”,将来能够成功的驾校莫过于此。



改变,就会有痛,因为我们要打破之前的舒适区。但,改变也是新的开始,突破过去,不屈服当前的困难,迎接新的自我。正如一位校长在微信朋友圈所言:市场不会同情你的泪水,但也不会辜负你的汗水。驾校全体员工百分的努力,方能迎来学员十分的满意。勇往直前每天努力一点点,“想”都是问題,“行动”才是正道!

“二八定律”告诉我们,持续成功的人往往不是大多数。要想在未来的驾培行业走出一条光明大道,驾校校长们必须要有信心、有情怀,真正地热爱这个行业,学习新知识,掌握新形势。既要登高望远,看清前进的方向,又要脚踏实地,苦练内功,才可能凤凰涅槃。而能真正做到的,往往只是少数人。如果能用一个公式来表达的话,我认为是:苦干+实干+巧干=成功。只有切实做到知行合一、身体力行的驾校,才能迎接挑战,把握机遇,才能活在下一个时代。 查看全部
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截至到2017年年底,我国经过管理部门正式许可的驾校已逾17000所,这还不包括为数不少、顽强存在的黑驾校、黑教练。驾培市场的竞争因为参与者的增多而愈发激烈,如今,有关驾校倒闭、跑路的消息不绝于耳。但是,除了这些已经倒下的,那些还在苦苦坚持的驾校都会继续存活下去吗?他们又凭什么成为幸运的少数?



一位农民兄弟,在老家承包了几亩鱼塘。刚开始几年,他按照祖辈的习俗养鱼,倒也是鱼肥虾跳,赚了个小富即安。后来,经不住朋友的怂恿和利益的诱惑,他想扩大再生产,却因当地的水利工程老化和毁坏,找不到合适的新鱼塘,于是他就想到了一个新法子:加大鱼塘的养殖密度。没承想,养殖密度大导致水产品的应激反应,造成溶解氧不足,水产品排泄物严重超过水体自净能力,水中有害物质过度积累,他养的鱼死了一大片,这年差点赔了个底朝天。

当今的驾培行业,像不像这位老兄的鱼塘?

一方面,我国驾培市场的总蛋糕难以再变大;另外一方面,驾培市场的参与者却越来越多,正规驾校、黑驾校纷纷都来抢食蛋糕,谁都希望分一杯羹,竞争密度加大,驾校感觉生存困难。据公安部交管局发布的2018年上半年的最新数据显示:截至6月底,全国机动车驾驶人数量已达3.96亿人,其中,男性驾驶人占70.7%,女性驾驶人占29.3%。2018年上半年全国新领证驾驶人数量达1325万人,低于往年同期(2017年上半年的1381万人, 2016年上半年的1611万人),在前两年的基础上继续降低,再一次印证了驾驶人培训考试需求增速见顶并逐步下滑的发展趋势。驾培行业从未像今天这样,让大多数驾校从业者感觉到处境维艰、迷惘惶恐。



大消费股中国社交电商平台“拼多多”从诞生到美国上市,用了不到三年时间;中国驾校第一股东方时尚驾校从诞生到上市,却用了将近二十年的时间,如今其股价波动较大;一些曾经声称要颠覆驾培行业、干掉驾校的互联网平台企业(如××强)总体上看雷声大雨点小,而今基本偃旗息鼓,或者已经被市场同化,未能成长为驾培行业的独角兽企业或者上市公司。究其原因,有人说,驾培行业是个低频次消费,难以形成真正的忠实客户群,而且还是不受国家重视的边缘行业,经营环境受到政策形势的影响较大。将现代经营管理理论和较前卫的经营理念与驾培行业实际情况相融合,任重而道远。一句话概括为“长赛道,苦行业。”

这句话,对于传统的驾培行业的经营管理者而言,可能更为感同身受。

可是,痛苦的事情远没有结束,也许还只是个开始。大浪淘沙,正在进行时。

先来看看与中国驾培行业发展路径十分相似的日本驾培发展历史吧。据《2018中国驾培行业发展报告》蓝皮书透露,日本总人口约为中国的十分之一,20世纪90年代,日本人均收入水平到达顶峰,人口数量达到峰值,经过稳定发展后,驾校的培训及服务质量也达到日本服务业的平均水平。日本驾培市场达到顶峰,约有2500家驾校。但在这之后,人口红利逐渐下降,新增适龄人口逐渐下降,各地服务水平差异不大,日本驾校开始萎缩。驾校招生量不断下降,位置也由中心向边缘迁移。到2017年底,驾校总量由2500家左右减少到1332家。

事物发展的历史和规律总是惊人的相似。由于日本的经济发展水平、汽车社会化、人口老龄化都早先于中国,日本驾培行业的昨天将是中国驾培行业的今天或者明天。市场的警钟早就已经敲响,中国驾培市场过剩的产能只有通过一些经营不善的驾校主动或者被动出局出清才有可能达成新的平衡,而目前17000多所驾校和还将进来的新驾校不可能家家都盈利,家家都基业长青。



历史的车轮滚滚向前,它不会因任何人的消极缓慢而停止。庞大如诺基亚、记忆如柯达,它们的倒下显然不是个例。如今诺基亚贱卖、柯达败落,蝴蝶效应煽动的翅膀已经遍及几乎所有行业。大润发被马云收购后,原董事长黄明端2月1日离职前说了这样一句话:“赢了所有对手,却输给了时代”。

曾经一些驾校投资人以为,千辛万苦找到了场地、买了车辆,拿到了驾校的行政许可,就等于拿到了一张在驾培行业稳赚钱的“通行证”。然而,这个时代变化太快了,驾培市场发生了逆转,产能从短缺走向严重过剩,我们无法说是投资判断错了,现在大家认为好做的生意,只要不是垄断,基本都到了买方市场,这就是残酷的现实。

你变,或者不变,时代都在变。思维决定行为,思路决定出路,驾校校长的高度决定了驾校命运的长度,校长的格局决定了驾校的结局。这个世界上唯一不变的,就是“变”。正如英国生物学家、进化论的奠基人达尔文所讲,在丛林里,最终能存活下来的,往往不是最高大、最强壮的,而是对变化能做出最快反应的物种。



时代,就是我们奋斗的背景。一代人有一代人的际遇,一代人也有一代人的奋斗。今天,我们面对的是市场的冲刷,面对的是竞争的压力。大道至简,“以学员为中心,把教学和服务做到位,做成品牌驾校”是在激烈的驾培市场竞争中存活中一条正确的路,不管是驾校自强还是联合一起做大,这条驾校强大之路的指导思想应该是:为学员服务是驾校存在的唯一理由,培养更多合格驾驶人是驾校生存下去的唯一基础。驾校之所以存在就是因为学员,学员是永远存在的。我们要琢磨学员在想要什么,我们就提供什么服务给他们,使学员满意最大化。学员满意了,驾校就有存在的基础。学员越满意,囗碑就越好,驾校生存的基础就越牢固。                              

只是,这条路需要驾校经营管理者自我改变,披荆斩棘、艰苦奋斗。马云认为:改变,就会有痛,只有痛过,日后才不会苦。电影《闻香识女人》里有一句台词:“每次当我来到人生的十字路口,我都知道哪条路是正确的。但我从来不走!因为正确的道路实在太苦了。”而海尔董事局主席张瑞敏却说:“只要找到正确的路就不怕远”。相较之下,张瑞敏所言更催人奋进。但现实情况下,并不是所有驾校都能走张瑞敏所言之路。办正规的驾校,办学员满意的驾校,办成品牌驾校,在当前环境下困难不少,对驾校上下而言都是巨大的考验。古人王阳明曾说“知行合一”,将来能够成功的驾校莫过于此。



改变,就会有痛,因为我们要打破之前的舒适区。但,改变也是新的开始,突破过去,不屈服当前的困难,迎接新的自我。正如一位校长在微信朋友圈所言:市场不会同情你的泪水,但也不会辜负你的汗水。驾校全体员工百分的努力,方能迎来学员十分的满意。勇往直前每天努力一点点,“想”都是问題,“行动”才是正道!

“二八定律”告诉我们,持续成功的人往往不是大多数。要想在未来的驾培行业走出一条光明大道,驾校校长们必须要有信心、有情怀,真正地热爱这个行业,学习新知识,掌握新形势。既要登高望远,看清前进的方向,又要脚踏实地,苦练内功,才可能凤凰涅槃。而能真正做到的,往往只是少数人。如果能用一个公式来表达的话,我认为是:苦干+实干+巧干=成功。只有切实做到知行合一、身体力行的驾校,才能迎接挑战,把握机遇,才能活在下一个时代。

台北青联代表团来肥 见机器人电子教练赞不绝口

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 10363 次浏览 • 2018-08-16 17:07 • 来自相关话题

2018年8月15日上午,台北青年联合会代表团一行来到安徽省合肥高新技术产业开发区合肥创新产业园,参加两岸青年学习交流活动。合肥市青联秘书长戴军、嘻哈学车党支部书记、总经理助理杨利林等出席,并与代表团成员进行了开放、深度的交流。




交流会上,戴军向代表团成员详细介绍了大陆互联网经济发展状况,并着重强调了合肥作为华中地区重要的创新之城,在互联网创业、科技成果转化方面所取得的重大成就。戴军表示,合肥是大陆四大科教名城之一,与其他城市相比,在技术和人才储备方面都具有极大的优势,另外从区位上来看,合肥既是安徽省的省会,中部地区重要的中心城市,同时还是国家重要的综合交通枢纽。对外资金、货物、人才、技术交流频繁。综合多个条件,使得合肥能在大陆互联网创业大潮中走在前列。

杨利林也向代表团成员介绍了公司以及产品的情况。杨利林表示,随着大陆社会经济的快速发展,掌握驾驶技能已经成为人们生活、工作中必不可少的一项技能,驾培市场也在近年迎来了一个快速发展期。在当前各个行业都在依托互联网技术进行商业模式创新的大背景下,传统的驾培行业同样需要变革,而嘻哈学车的使命就是通过技术创新去推动整个驾培行业商业模式的创新。

台北青年联合会理事长陈建维在听取了有关介绍后感慨到,作为一名中国人,他对大陆近年来在各方面取得的巨大成绩,既感到震惊也感到自豪。对于大陆青年艰苦奋斗的精神面貌表示赞赏。陈建维说:“希望未来两岸青年、两岸同胞、两岸的企业能多走动走动,多交流交流。只有多走动才能增加彼此的感情,只有多交流才能了解双方优长,如此才能携手进步。”




交流会结束后,应杨利林的邀请,台北青年联合会代表团成员又来到嘻哈学车机器人电子教练研发基地,实地观摩嘻哈学车机器人电子教练的运作方式。在上车体验了一把之后,有代表团成员对着记者竖起了大拇指,称赞嘻哈学车机器人电子教练新颖、高效,并表示希望能将该技术引进到台湾去。 查看全部
2018年8月15日上午,台北青年联合会代表团一行来到安徽省合肥高新技术产业开发区合肥创新产业园,参加两岸青年学习交流活动。合肥市青联秘书长戴军、嘻哈学车党支部书记、总经理助理杨利林等出席,并与代表团成员进行了开放、深度的交流。
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交流会上,戴军向代表团成员详细介绍了大陆互联网经济发展状况,并着重强调了合肥作为华中地区重要的创新之城,在互联网创业、科技成果转化方面所取得的重大成就。戴军表示,合肥是大陆四大科教名城之一,与其他城市相比,在技术和人才储备方面都具有极大的优势,另外从区位上来看,合肥既是安徽省的省会,中部地区重要的中心城市,同时还是国家重要的综合交通枢纽。对外资金、货物、人才、技术交流频繁。综合多个条件,使得合肥能在大陆互联网创业大潮中走在前列。

杨利林也向代表团成员介绍了公司以及产品的情况。杨利林表示,随着大陆社会经济的快速发展,掌握驾驶技能已经成为人们生活、工作中必不可少的一项技能,驾培市场也在近年迎来了一个快速发展期。在当前各个行业都在依托互联网技术进行商业模式创新的大背景下,传统的驾培行业同样需要变革,而嘻哈学车的使命就是通过技术创新去推动整个驾培行业商业模式的创新。

台北青年联合会理事长陈建维在听取了有关介绍后感慨到,作为一名中国人,他对大陆近年来在各方面取得的巨大成绩,既感到震惊也感到自豪。对于大陆青年艰苦奋斗的精神面貌表示赞赏。陈建维说:“希望未来两岸青年、两岸同胞、两岸的企业能多走动走动,多交流交流。只有多走动才能增加彼此的感情,只有多交流才能了解双方优长,如此才能携手进步。”
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交流会结束后,应杨利林的邀请,台北青年联合会代表团成员又来到嘻哈学车机器人电子教练研发基地,实地观摩嘻哈学车机器人电子教练的运作方式。在上车体验了一把之后,有代表团成员对着记者竖起了大拇指,称赞嘻哈学车机器人电子教练新颖、高效,并表示希望能将该技术引进到台湾去。