我们都希望学员们科目考试都能一把过，顺利拿到驾照，可是并不是每个学员都能一把过。学员们想考试一次通过，除了天赋和运气外，还需做到以下几点：

1训前预习

报名决定学车之后，正式练车前，学员需要对科二、科三分别包括哪些项目，对项目内容和难度有个预估，有助于学员调整心态，和接下来的按部就班、认真学习。

主动出击的学员，对于考试项目心里有数，上手快，学的扎实，更容易通过考试。

2善于沟通





在学车过程中，难免遇到不懂的东西，学员要做到善于与教练沟通，主动询问解答，能及时的解决问题，加快学车进度。良好的沟通还能让学员和教练保持良好的心态，分享自己的学车心得，可以让教练更好的掌握你的学习特点，更具有针对性的对你实施教学任务。

学员不要只懂得埋头苦学，善于沟通，往往能解决大问题，祝你顺利拿证。

3认真学车

教练教导过程中一定要认真听教练的话，不要精神涣散，走神大意，一字一句听到心里，运用到实际练车过程中，做到认真学车，理论与实践相结合，练车过程中不要只顾玩手机，注意力要在教练和车身上，不然如果精神涣散，注意力不集中，哈欠连天，怎么能快速学会，一把通过呢？

4训后复习

温故知新，教练白天教过的东西，晚上回去在自己脑子里面再过一遍，要注意的事项，技巧等等。下次学习新东西之前，如果有条件，将上次学过的东西重复的多座几遍，一方面消化已学过的东西，另一方面为学习新的知识做好充足的准备，做到事半功倍，养成练后复习的良好习惯，对于快速拿证是十分有好处的。

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为什么会有学员存在学车慢，容易挂科的问题呢？其实各种原因很多，这里取几点大家反映最多的来：
1、一起练车的学员都拿证了，你却……
学车也就是学习的一种，悟性高、有良好车感，那本身就是一种天然优势，学车自然就快。但是，对于大部分人来说，在知道技巧之后，成功还是要靠不断地重复，并且多与教练和师兄弟交流沟通共同成长。
2、练车很勤奋，效果却不明显
其实练车不是一直练就能练好的，需要思考消化的时间，并且在这样的时间里多看其他学员练车，找到并学习一些可取之处，发现并反思改正自己同样存在的问题。
3、学车为什么总会在关键点卡住
科二大多是在离合的控制问题上，在倒库时出现轮胎压线、车身未入库的情况！科三主要是在打灯和换挡等细节上出问题。
学员在平时练车时，就应该多总结、反思，犯过的错误一定要长记性不能再犯，多注意细节，还可以多体验一下不同车的感觉。
4、考试时，明明按要求来考了，却还是挂了！
在考试时，细节非常重要。例如科三时，档位控制，速度控制，特别是10月新规实施后，回头观看后方环境、打灯3秒、礼让行人等等这些细节问题，都是需要从平时训练就养成良好习惯的。
其实，学员们只要平时有跟着教练的教学计划去坚持练习，多思考多交流。等到考试时，保持良好心态，注意小细节，那么就完全不必担心学车慢，容易挂科的问题！ 查看全部

有些学员平时很努力，花了很多的时间练车，但出来的成绩还不如看起来练得很“轻松”的学员?这到底怎么回事?
其实练车真的不是练得越久越好，而是要用对方法。
1、学车需要消化
练车不是一朝一夕的事，欲速则不达。学车需要高度集中注意力，长时间练车，很容易感觉疲劳。导致接受、反应能力都会变得迟钝。这会导致学习效率大大降低，同时也容易感到单调枯燥，练车就变成一种折磨了。
2、独立而非依赖
教练说什么做什么，开得四平八稳，一旦教练没有提醒，就完全不知道下一步怎么做。如果开始一味依赖教练，不懂得去判断，即使练得再久，也只是记住一堆点位，驾驶技术才是最重要的。不是怎么操作，而是为什么这样操作，要学会理解。
3、稳定好于创新
练车喜欢“创新”，常常教练教的点位没记清就急着去试，有时碰巧完成就将错就错，但最怕的就是考试时暴露问题。包括座椅和后视镜，每次调整都应尽量固定，否则每次方法位置不一，很难保持稳定的发挥。
4、动手也得动脑
其实练车的主要目的是掌握正确的方法，每一步操作哦度是有前因和后果的，把那些盲目练习，死记硬背的时间，花在总结思考上，才能更轻松地去学好车。有的学员坐在驾驶座上走神，有的学员休息时观察他人总结经验，效果也是不一样的。
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倒车入库是科目二中的一项考试项目，不少学员谈“库”色变，都说倒车入库很难?到底难在哪里?
每天教练强调，对点，看后视镜，无论是怎么说，有时候还是措手不及，难道科目二真的就那么难吗?其实不然，只要你对它有足够的了解，绝对是可以提升倒车入库的操控。
一、扣分规则


二、注意事项
1、中途停车
原因：开车就离不开离合
尤其在科目二中，都是离合器控制车辆的速度，对离合器不够熟练，在倒车时没有控制好力度，就会出现中途停车，或者熄火;
科目二场地出现了小石子，地面不平整也可能导致中途停车;再一个是打死方向盘的时候，可能会有短暂的停车，最主要是大家能发现问题，及时改正，而且现在中途停车只扣5分，大家尽量做到不停车也不难。
对策
离合器要和刹车协调好，踩离合的力度要适中，多熟悉半联动的状态，方向盘打到底时，记得赶紧松一下离合，这样就可以防止中途停车了。
2、操作超时
原因：倒车入库时没有把握好时机，车速太慢，方向盘也没有及时转向，不但导致压线，而且最后还是因为超时而没有通过考试。
对策
科目二中，方向盘都是宜早不宜迟的，晚一点就压线，要知道怎么调整方向，及时回正，操作过程中不要犹豫不决的样子，打方向盘判断时机不准，很容易就浪费了很多时间去调整方向，因此注意到点即打。
3、上车没有准备好
原因：上车应该把位置调整到适合自己的位置，调整好位置后，再调整后视镜，往往座椅没有调整好，就会影响视线，看不准点位。
对策
按照自己的身材去调整座椅的位置，后视镜，不可沿用其他学员调整的位置，这样才能稳定发挥好。
4、不会调整方向
原因：可能因为有时候大家练车练久了，左右都分不清楚了，在最后倒库回正方向时，因为分不清该往哪边打方向，而造成车身压线。
对策
注意及时回正，当后视镜中，哪边大了就往哪边大，调整到车身与线平行。科目二其实不难，只要大家平时把准备工作都做好了，只要照着做就是了，跟着点位走，判断好，及时回正方向，搞定!

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有很多学员曾经问过小编：为什么我天天去驾校，练车最刻苦，但最后考过拿证的却是那些“一般”的学员？
其实学车并不是练的越久越好，方法一定要用对：
学车不能一口吃个胖子
练车需要循序渐进，慢慢适应掌握节奏。相比较读书写字，学车需要调用思想、手、腿、脚、眼睛等多方位感官和肢体配合，是非常容易累的。练久了，反应能力会大幅下降。
不仅效率变低了，也会让你对开车逐渐失去兴趣，产生一种“一秒钟都不想在驾校多待”的想法。
学车要手脑并用
我们去驾校学车的目的，就是掌握真正的开车技术，每个操作都有它的原理和方法。如果不思考，一味的盲目练习，不仅起不到什么作用，还浪费了时间。
善于思考总结的学员，即便在休息时也会注意观察总结，不让自己的脑袋空着，这样的练车方法，才是真正有效的。
学车要学会独立思考
有些学员特别听教练的话，教练说什么做什么。但他们不会独立思考，教练没说的，就不知道该怎么做了。
如果像这样过分依赖教练，就算练的再久，也只不过是记住了点位。该怎么开车、怎么入库、怎么应对突发情况，完全都不会。
学车时要多听教练的话
教练教的方法学不会，就喜欢自己去网上找方法。练车时沾沾自喜，觉得自己能力出众，结果上了考场就暴露出各种短板和问题，分分钟挂科。
要明白一个问题：全国那么多省市考驾照，标准千差万别。而车型不同，方法又不一样。网上教的方法，不可能百分百适应你的情况。只有教练教的，经过那么多年实践，才是最利于考过的。
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驾考时，不少学员都说科目二难，可是到了科目三才发现最难的是科三。虽然没那么多的点位要记忆，但从上车前的准备到下车时的停车动作，细节无处不在，稍不注意就会挂了。

今天教练整理了科目三容易挂的9个小细节，给大家提个醒。





























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只要你做到以下五点考驾照包你过关，具体是哪五点?下面看看小编哥给大家的介绍吧!

1、心态上

很多学员都是因为考试而考试，而不是为了上路而考试。忘记这种心态，将会在练车中学到更多的技巧

2、习惯上

学车不是平时开玩笑，在大多的车祸事故中因为一些不良习惯而造成的车祸数都数不过来，所谓好习惯从娃娃开始。

3、选择上

每个驾校的价格都不太一样，因为每个驾校会根据自己驾校的培训水平的不同而定价，很多人选择驾校的标准因为距离和价格，其实培训也是一种买卖，一分钱一分货

4、学习上

每个教练都有每个教练的性格和自己教学的方式，不要小看他们，因为他们已经在驾考行业的战争中积累大量的经验，也许他平时对了严厉了点，但是也是为了你考过，想知道教练怎么赚钱?毕业了你问教练就知道了

5、细节上

学车其实并不难，考试项目就那几个而已，很多人都是倒在了细节上。“车子就像老虎，要么你驾驭好它，它会为你服务。如果你驾驭不好它，你则被它咬伤”。不管是学开车还是以后拿驾照上路，开车一定要非常小心，严格按照教练的指示操作，你的稍微一不留神有可能会让你后悔辈子。 查看全部