为进一步深化驾校计时培训内容，丰富培训方式，倡导安全、便捷、高效、绿色培训，近日，省运管局下发通知，在全省驾校开展汽车驾驶培训模拟器（以下简称：模拟器）计时培训。

据介绍，省运管局计划利用一年的时间，分部署安排、稳步推进和总结完善三个阶段，组织和督促全省驾校根据培训需求配置模拟器，按国家大纲要求开展计时培训。自 2021 年 11 月 1 日起，未开展模拟器计时培训的驾校，模拟器学时由学员利用实车训练完成。

模拟器相关技术应符合交通运输行业标准，并一体化配置计时终端，具备活体检测、人脸自动识别、数据防篡改等功能，能够实时采集、储存、传输培训图像或视频信息。驾校应按照适度超前、高质量发展原则，逐步淘汰非互动型模拟器，推广应用互动型和动感型模拟器，加快发展应用大数据、虚拟现实、人机交互、智能传感、三维建模等新技术，营造高仿真、沉浸式、可交互的驾培新体验。

要根据国家大纲要求，在科目二、科目三相关训练科目中采用模拟器教学，使用信息化系统与模拟器互联，接入驾培监管平台。

通知要求，要充分发挥行业协会的桥梁纽带作用，加强沟通协调，凝聚业内共识，维护合法权益，促进行业发展。要加快研究制定新的、符合模拟器培训规律的教学方法，把模拟器作为传统培训方式的有效补充，实现理论教学到实操教学的有效衔接，弥补实车训练在时间、空间、环境等方面的限制，不断提高培训效率和质量，促使学员综合素质进一步提升。
 
来源：百度新闻
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 特点一、理解能力好，记忆能力差。

 随着年龄的增长，老年人的体力在下降，但与积累知识和经验有关的习惯性智力常随年龄增长而增长，而现在领风气之先的学车老人，大都是知识型的老人，他们或是教师医生，或是国家干部，或是企业高管，他们的社会经验和知识储存往往是年轻学员所不能企及的。一讲就明白，是他们的特点，但明白了还不会，今天明白了，明天又忘了，也是他们的特点。

老年人有意记忆占主导地位，无意记忆应用甚少；从记忆的内容看，老年人的机械记忆能力下降，远期记忆较近期记忆好，对往事的回忆非常准确，能记住多年以前的战友的名字，却总记不住现在给自己打针的护士的名字。因此老年学员前教后忘，犯一些低级错误，再所难免。北京驾校里就曾流传过一个笑话：有一位59岁的张女士在学车过程中经常犯一些让教练啼笑皆非的错误，比如闯红灯。有一次，她开着车慢慢悠悠地从十字路口过去了。教练问她，刚才是什么灯呀？“红灯呀。”教练说：“那你怎么不停车呀？”张女士一拍大腿：“你说我咋忘了呢？”

 特点二、心理素质好，协调能力差 。

老年人饱经风雨，历尽沧桑，做起事来不急不躁，处理问题不慌不忙，情绪稳定不大起大落，富有预见性，往往能未雨绸缪，这些特点都为安全文明的学车开车打下了良好的基础。有数据显示，4年内对美国犹他州69岁以上的14000多名驾驶者，30到39岁之间的68000多名驾驶者进行调查，结果发现，各项违章老年人要比青年人少得多，青年人驾车的事故率是老年人4倍！

随着年龄的增长，老年人的身体各部分机能都处于衰退状态，由于视觉、听觉器官生理功能的减退，这就决定了老年人的感觉迟钝，接受外界的信息比青年要少；对外界刺激的反应能力下降，反应时间长，动作灵活性降低，不稳定，协调性差；动作迟缓，体力降低，活动能力和适应能力都降低，且容易疲劳。

特点三：学习态度好，但学习效果差。

像篇头的老谭学理论如同当年学《毛选》，废寝忘食，孜孜不倦，取得了令青年人咂舌的成绩。北京一位教练员就遇到过一个特别认真的老徒弟，这位年近六旬的老徒弟来学车时总带着一把卷尺，因为他觉得桩考的场地比平时练习的场地要大，他在两个“库门”前认认真真地用脚量了几次，还觉得不够准确，又掏出卷尺量，和他一起学车的人见他这么认真，都拿他开玩笑。可这位老徒弟笑笑，接着量。结果，在同一天参加穿桩考试的学员中，这位特别较真的老徒弟一次通过，而两个年轻的小徒弟却不幸“折”了。

驾校教一个老年人往往比教一个年轻人要多用十几个到几十个学时，老年人对机械常识、操作要领的领会较慢，在这一点上老年男性要优于老年女性、退休工人要优于“坐办公室的”。但是，老年人对机械安全、行车安全的重视程度要远高于年轻人，在教练场的“事故率”比年轻人要低。尽管老年人学得较慢，但最终没能拿到驾照就放弃学习的老年人只有1％，因此，老年人学车并不存在不可逾越的心理、生理和技术障碍。（文章摘自由机械出版社出版南新华所著的《驾校教练员的五项修炼》第四章）



来源：新华德御经营方略      
作者：南新华        
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 10月22日公安部新闻发布会在京召开，通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。




——推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，在实现小型汽车驾驶证“全国通考”的基础上，推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，申请人可以凭居民身份证在全国范围内任一地申领摩托车驾驶证，无需再提交居住证或者居住登记凭证。

——推行摩托车转籍异地通办，在已实行非营运小微型客车转籍档案网上转递的基础上，推行摩托车转籍信息网上转递，申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请办理，无需再回迁出地验车、提取纸质档案，减少面对面接触式办理，减少群众两地间往返。

——试行私家车登记持身份证全省通办，在12个省（区）试点推行非营运小微型客车登记持身份证通办，对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的，申请人可以凭居民身份证直接申请，无需再提交居住证或者居住登记凭证。

——推行二手车出口临牌异地通办，对二手车出口企业收购机动车用于出口的，简化办理转移登记手续，可以直接申领临时行驶车号牌，无需核发正式号牌；属于异地收购车辆的，可以在机动车登记地直接申领临时行驶车号牌，无需返回企业所在地办理。

——扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。

——放宽小型汽车驾驶证申请年龄，对申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证的年龄上限由70周岁调整为不作限制，对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，且需每年进行一次身体检查，提交体检证明。这是适应老龄化社会发展的新需求，既便利老年人考领驾驶证，又保证身体条件符合安全驾驶要求，也是世界上绝大多数国家的普遍做法。

——优化大中型客货车驾驶证申请条件，申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。同时，缩短增驾时间间隔，对无相应记分周期满分记录，申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。

——扩大体检医疗机构范围，对申请机动车驾驶证需要提交身体条件证明的，体检医疗机构由县级或者部队团级以上医疗机构扩大到符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构。

——便利残疾人家庭共用车辆，对于持有小型自动挡汽车驾驶证（C2）以上的人员，可以驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车，便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆。

——通过互联网交通安全综合服务管理平台，向道路运输企业推送交通安全风险预警提示，提供查询本企业机动车和驾驶人交通违法、事故等信息服务，方便企业强化源头安全管理、加强驾驶人安全教育、预防和降低企业运行风险。

——驾驶人通过“交管12123”APP可以查询、下载交通责任事故、准驾车型变化、交通违法和记满分等记录，方便其从业、应聘等生产生活中出示、使用交通安全记录电子凭证，促进提升驾驶人诚信守法意识。

——推进公安交通管理部门与银保监部门机动车交强险信息共享，在试点地区办理机动车登记、核发检验合格标志时，网上核查机动车交强险信息，申请人无需再提交机动车交强险纸质凭证。

 
来源：公安部交通管理局、中国经济网、人民日报
编辑：廖纯洁
发布：国华光电
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10月22日公安部新闻发布会在京召开，通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。

——推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，在实现小型汽车驾驶证“全国通考”的基础上，推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，申请人可以凭居民身份证在全国范围内任一地申领摩托车驾驶证，无需再提交居住证或者居住登记凭证。

——推行摩托车转籍异地通办，在已实行非营运小微型客车转籍档案网上转递的基础上，推行摩托车转籍信息网上转递，申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请办理，无需再回迁出地验车、提取纸质档案，减少面对面接触式办理，减少群众两地间往返。

——试行私家车登记持身份证全省通办，在12个省（区）试点推行非营运小微型客车登记持身份证通办，对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的，申请人可以凭居民身份证直接申请，无需再提交居住证或者居住登记凭证。

——推行二手车出口临牌异地通办，对二手车出口企业收购机动车用于出口的，简化办理转移登记手续，可以直接申领临时行驶车号牌，无需核发正式号牌；属于异地收购车辆的，可以在机动车登记地直接申领临时行驶车号牌，无需返回企业所在地办理。

——扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。

——放宽小型汽车驾驶证申请年龄，对申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证的年龄上限由70周岁调整为不作限制，对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，且需每年进行一次身体检查，提交体检证明。这是适应老龄化社会发展的新需求，既便利老年人考领驾驶证，又保证身体条件符合安全驾驶要求，也是世界上绝大多数国家的普遍做法。

——优化大中型客货车驾驶证申请条件，申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。同时，缩短增驾时间间隔，对无相应记分周期满分记录，申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。

——扩大体检医疗机构范围，对申请机动车驾驶证需要提交身体条件证明的，体检医疗机构由县级或者部队团级以上医疗机构扩大到符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构。

——便利残疾人家庭共用车辆，对于持有小型自动挡汽车驾驶证（C2）以上的人员，可以驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车，便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆。

——通过互联网交通安全综合服务管理平台，向道路运输企业推送交通安全风险预警提示，提供查询本企业机动车和驾驶人交通违法、事故等信息服务，方便企业强化源头安全管理、加强驾驶人安全教育、预防和降低企业运行风险。

——驾驶人通过“交管12123”APP可以查询、下载交通责任事故、准驾车型变化、交通违法和记满分等记录，方便其从业、应聘等生产生活中出示、使用交通安全记录电子凭证，促进提升驾驶人诚信守法意识。

——推进公安交通管理部门与银保监部门机动车交强险信息共享，在试点地区办理机动车登记、核发检验合格标志时，网上核查机动车交强险信息，申请人无需再提交机动车交强险纸质凭证。

 
来源：人民网

编辑：廖纯洁








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2020年10月10日上午，根据集团公司党建工作部署，中共安徽国华光电技术有限公司党支部“以下简称党支部”按期召开“两学一做“主题民主生活会。会议由党支部书记康叶青同志主持，领导班子及相关人员13人参加此次会议，大家主要就生活中、工作中存在的不足进行了自我批评的发言。




通过自我批评的发言方式，参会人员提出日常工作中的短板，自身学习的怠慢以及党建理论学习的不够深入等问题。参会人员畅所欲言后，康叶青书记寄语大家能够通过民主生活会更好的发现问题、认识问题，并解决问题，从而提升党员及全体同仁的自我修养和能力。




随后党支部书记康叶青同志就共性问题及个性问题进行总结性发言并提出解决意见：针对工作中普遍存在的短板问题，要勇于面对，及时改正，在工作中要扬长避短，发挥每位党员同志的模范带头作用，把党建工作放在突出位置，深入落实“以党建促发展，以党建求团结”的新型非公企业新时代新篇章。公司全体成员要把学习我党理论，过党生活作为工作的日常，用党的理论精髓来武装自己并应用到实际工作中去。康叶青书记还要求党支部后期将提高党课学习频率，由季度性党课学习更改为月度性党课学习，积极开展堂课学习活动，多渠道、多互动、大范围、增频次、鼓励大家积极参与，旨在提高全体成员的理论知识水平，建成以党建为抓手的新型非公企业战斗堡垒，把我党精神学习好、落实好、普及开、施展开、消化好、运用好。




各党小组会后要认真贯彻执行党支部各项工作部署，组织党员开展学习会议精神，在今后工作中强化党员责任意识，促进党员间互相了解，统一思想认识、增强团结，密切党群关系。


来源：中共安徽国华光电技术有限公司支部委员会

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嘻哈学车机器人“电子教练”上岗教学培训，驾考学员根据语音提示练习，全程有录像可以回放分析，驾考学车的效率明显提高。为了确保安全，教练车上安装了雷达，360°无死角监测，遇到障碍物可以及时制动停车。这就是鹏城驾校最新推出的驾考机器人电子教练，深圳开启驾培行业“超智能”新时代。




鹏城驾校训练场整体看起来和常见的训练场没有区别，学员驾驶的机器人电子教练车在外形上和普通的教练车外形无异。不同的是，车内的机器人电子教练安装有信号接收器，车身周围遍布雷达装置，车内副驾驶位装有LED显示屏及自动刹车系统。在课程教学上，机器人电子教练教学更细致，学员如果做错了，它会分析原因并给出改进建议；在安全上，机器人电子教练车有20个雷达，对车身周围环境可以作为360°无死角监测，像遇到障碍物、前溜、后溜、油门当刹车这些情况，机器人电子教练都能完全制动，保证学员学车过程的安全。




据介绍，对于车辆操作熟练度不同的学员，机器人电子教练会自动将学员分为—“菜鸟”、“大虾”、“老鸟”三种进阶式。随着学员对驾驶技能掌握程度的提升，可自动切换成高阶学习模式，学员在学习过程中像打怪升级一样步步进阶，还会时时鼓励学员增强信心，好玩又有趣。与此同时，机器人电子教练可运用智能化手段对学员安全驾驶行为习惯进行强制训练与养成，如起步停车前左右观察后视镜、行驶过程中不能低头看档、双手不能离开方向盘、开车门前注意向后观察、行驶过程中不能打开车门、上车系安全带等，有助于学员养成良好的安全文明驾驶习惯，助力打造道路交通安全。




值得注意的是，机器人电子教练的引入能极大节约驾校的管理成本，提升驾校管理水平。原来一位教练负责1辆车，现在人工教练已经升级转型为人机交互师，每位人机交互师可负责5-10辆，甚至20辆教练车。这极大地降低了人工成本与管理成本，在帮助驾校提质增效的同时，有助于营造整个驾培产业良性发展环境氛围。此外，机器人电子教练可实现全天24小时无休，学员可以更灵活地安排自己的练车时间；同时驾校也能更充分、高效地利用场地、车辆，无形中节约了成本，提高了效率。




除了科技感满满的前端教练车，机器人电子教练系统还包含一个监控指挥平台，真人教练可以在监控室内做“场外辅导”、指导学员练车。另外，训练场室内还安装有模拟驾驶器，驾驶模拟器配配有离合器、油门、刹车，学员不仅可以先练习科目一，也可以直接模拟驾驶科目二和科目三科目二，电子屏幕会直接分析学员练习结果和问题。




近年来，随着全社会网络化、信息化、智能化大潮的涌动，各行各业呈现快速创新发展态势，新业态、新模式、新产业、新手段不断涌现，包括道路交通安全在内的社会治理与城市管理中亦大量采用新的技术手段。驾考机器人电子教练将是驾培行业的变革利器，不但赋予了驾培行业更多科技属性，开启智能化教学模式，也为行业未来发展探索新的方向，为学员重新打造了更富时代气息的学驾新体验。 查看全部

 9月22日，合肥市驾培机构法律风险防范专题讲座暨全市驾培工作会议顺利召开。安徽省劳动人事争议仲裁院陈学明院长、合肥市交运输管理处驾培科陈毛香科长、合肥市交运输管理处驾培科隋勇胜副科长、合肥市机动车驾员培训行业协会高正模会长，四县一市运管所所长、副所长和负责驾培业务的领导以及全市驾校主要管理人员参加了会议。




在我市驾培行业发展正处于新旧动能转换的关键时期，如何提高驾培机构防范法律风险的能力，增强驾校经营管理者的法律意识，规范驾校与教练员的劳动关系，针对这些问题和真实发生的案例，合肥市驾培协会在市运管处领导的支持下，邀请到了安徽省劳动人事争议仲裁院陈学明院长，为全市的驾培参与者讲一堂法律知识专题课。




通过几个典型的案例分析，陈院长详细介绍并归纳出驾培行业中四种典型的劳动关系，分别为：挂靠关系 、承包关系、非劳动关系、劳动关系。此后又为大家介绍了一些关于劳动人事争议仲裁的常识，并从专业角度对驾培机构提出了几点建议：遵守国家规定，依法用工；坚持规范管理；尊重职工，和谐发展等。讲座语言生动，案例典型，为驾培管理者提供了很多实用的知识，与会人员均感到受益匪浅。




在今年的质量信誉考核中，发现部分驾校安全生产工作落实不到位，为此，驾培协会秘书处特意到安全生产工作做的好的几个驾校进行调研，在市驾培科领导的指导和帮助下，编制了《合肥市机动车驾驶员培训机构安全管理制度（范本）》和《合肥市驾校突发事件应急保障预案（范本）》，合肥市交通运输管理处驾培科隋勇胜副科长，就这两个范本在会上做解读，给中小驾校在安全管理制度方面带来了很大的帮助。




合肥市交运输管理处驾培科陈毛香科长在大会上做了全市驾培工作讲话，她首先对全市的驾培情况做了介绍，分析了存在的问题，并对下一步驾培工作做了要求。她指出：1、规范培训合同管理，要与学员签订培训合同。2、要落实教学大纲，规范计时培训，由驾培协会引导开展科目一、四的网上教育。3、规范分训场地管理。4、规范教练员管理，加强行风建设，10月20日之前将在职教练员信息录入合肥市机动车驾驶培训教练员资源库。5、由协会组织开展全市教练员继续教育工作。6、合肥市交通运输管理处将启动驾校“红黑榜”制度，每个季度向社会公布一次。




驾培协会高正模会长对前一阶段协会所做的工作做了介绍。他谈到在疫情之困的叠加之下，协会工作一直在前行。特别是新的协会网站和教练员资源库系统初步建成，为下一步教练员信息的网上统一管理、教练员继续教育提供了支撑。协会下一步计划邀请专业的人力资源公司对本市驾培市场进行调研，为各驾校提供一个更加全面的视角。此外还将寻求省内外的驾培行业之间的交流。高会长希望各驾校克服疫情期间的困难，共同维护好驾培行业秩序，为行业发展贡献力量，对驾培协会多提宝贵意见。




最后，此次会议的主持人，驾培协会副秘书长贾贺芝，对协会新启用的网站和教练员资源库分别做了介绍，并演示了教练员信息填报的业务流程，展示了教练证的样式和扫码查询的方法。






来源：合肥市驾协
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9月22日，公安部交通管理局在广西南宁召开全国深化公安交管“放管服”改革暨车辆管理所规范化建设现场推进会。 

















 

来源：公安部交通管理局
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【公安交管“放管服”改革累计惠及8亿多人次】记者21日从公安部交管局获悉，深化公安交管“放管服”取得新成效，已累计惠及8亿多人次，为群众企业减少办事成本400多亿元，实现群众满意、企业获益、基层减负。

 全国通办再扩大，2000多万人跨省异地检车、考证和补换证，方便群众异地学习生活、干事创业。一站快办更便捷，全面落实“一证办、一窗办”，全面推行检验标志电子化，深入推进部门信息网上转递，为群众减少办事材料6亿 多份。网上速办优体验，交管互联网服务平台和12123APP用户达3.4亿，提供网上办牌办证服务13.1亿次，交管网上平台已成为用户最多、应用最广、社会群众高度认可的政务服务平台。（记者刘奕湛）
 



















来源：公安部交通管理局
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重磅好消息！电子驾驶证、电子行驶证、已经上线啦！并且，近日合肥、滁州、马鞍山、宣城4个市已开展长三角地区，电子驾驶证、行驶证互认应用试点工作，后期将在全省各市全面推广。

此外、上海市和浙江省对长三角地区驾驶员的电子驾驶证、电子行驶证互认，这意味着领取“电子证照”以后我们开车只要带一部手机就再也不用担心忘带驾驶证、行驶证了。                                                                                                                                                               
                                                                   



 
                                                                              怎么用？

试点市在路面查验、处理违法中：

● 驾驶人仅出示电子驾驶证的，核查后状态正常的，对“未随车携带机动车驾驶证”的行为，免予处罚，对发生的交通违法行为，按照出示的电子驾驶证处罚；

● 驾驶人仅出示电子行驶证的，核查后状态正常的，对“未随车携带机动车行驶证”的行为，免予处罚，对发生的交通违法行为，按照出示的电子行驶证处罚。

这意味着长三角地区一市三省的驾驶员遇到交巡警执法检查，只需展示电子证件，经过核查属实后就不会因未随车携带机动车行驶证或驾驶证而被处罚了。

我省驾驶员凭电子驾驶证和电子行驶证，在上海市和浙江省，也可以通行。

以后，我们开车只要带一部手机，就再也不用担心忘带驾驶证、行驶证了。

                                                                             在哪领？

我省还未领取“电子证照”的驾驶员，可登录“皖事通”APP，在首页选择“电子卡包”，进入页面后点击“添加”，在“常见”一栏中就选择“驾驶证”或“行驶证”，选择后根据页面提示进行操作即可。认证通过后，系统自动领取本人名下的电子驾驶证、电子行驶证，它们长成这样↓

                                                                     



                                                                     



 
申领成功后，如果遇到查验需要出示电子证照，只要登录“皖事通”APP，选择首页“电子卡包”，进入后就可以出示自己的电子驾驶证、行驶证了。

刚刚， 小编已经申领了驾驶证 ， 但行驶证暂时未能申领成功                                                                             
                                                                                                                    
                                                                   



 
原来目前数据尚未完全同步 ，需要耐心等待一段时间 。                                                                    
                                                                                                                                   
                                                                            温馨提示

一、目前，认可的电子证照出示渠道主要为一市三省官方政务服务APP：上海“随申办”APP，江苏“江苏政务服务”APP，浙江“浙里办”APP，安徽“皖事通”APP。

二、“皖事通”APP仅支持关联在安徽省办理的驾驶证、行驶证。

三、驾驶人只能出示本人的电子驾驶证和本人名下车辆的电子行驶证。

四、由于数据同步原因，部分用户暂无证件信息，请耐心等待。

是不是很方便呢？  驾驶员们赶紧申领吧！以备不时之需。别忘了！转给身边的有车一族哦 。                                                                   
                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

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