科目四安全文明驾驶常识考试是驾考的最后一关,绝不可掉以轻心。那么，驾考科目四有哪些答题技巧呢？
 
01安全车距
1、30米内不能停车的区域：加油站、公交车站、消防栓、急救站、消防队门口。
2、50米内不能停车的区域：急弯、窄路、陡坡、桥梁、铁道口、隧道、交叉路口。

02超车
1、这些情况下车不能超：消防车、救护车、正执行任务的警车。
2、这些地点不能超车：弯道、窄桥、窄路、隧道、铁道口、人行横道。

03会车让行
1、有障碍一方让无障碍一方通行
2、转弯让直行，右转弯让左转弯
3、靠山体的一方让不靠山体的一方先行

04特殊区域
1、交叉路口、铁道口、急转路、桥梁、陡坡、隧道50米以内不准停车
2、公交站、加油站、消防栓30米以内不准停车

05灯光使用
1、进环岛不用打转向，出环岛需打开右转向灯；
2、凡是远光灯单独出现的都是错的；
3、凡是有危险报警闪光灯的都是对的。

科目四的注意事项：

1、知识掌握牢固
这是必须要做到的，没有牢固的知识奠基，其他的都只是空中楼阁。如何做到把知识掌握好？在多做题的同时也要学会技巧性记忆，如果只是死记硬背的话会很容易忘记的！

2、模拟考试很必要
像科目一一样，科目四也会有模拟考试，在知识掌握得差不多的时候很有必要去模拟考试几次，一来可以检测自己的知识水平，二来找到考试的感觉。

3、不要过度紧张
适度的紧张会帮助我们积极应对考试，但是过度紧张的话就会导致考试发挥失常。在科目三考完之后就可以开始准备科目四的理论知识，准备充分去参加考试，保持适度紧张，稳稳通过考试就不在话下啦。 查看全部

科目二考试中各个项目的技巧之外，我们还应该了解考试的细节，毕竟细节决定成败嘛。往往还就是因为忽略了一些小细节，以至于科目二成了我们驾考路上的拦路虎。

1、关车门后注意门灯是否熄灭

上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，没关好门可是会不及格的。

2、调整座位位置

用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅是否已经卡紧。

3、注意座椅靠背的位置

靠背调成平时练习的位置，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。
 
4、调左右后视镜到合适的位置

左侧后视镜：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;
右侧后视镜：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
总之一定要能从后视镜看到车尾哦。

5、记得试一下离合与刹车

系上安全带后再试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才ok，不然重新调。试一下离合的松紧程度，感受一下踩到底与抬到头的区别。再试踩一下刹车，感受一下刹车的位置，别考试一慌踩油门去了。

6、控制速度，把握好踩离合的力度

科目二中速度是很重要的，一般是求稳求慢，所以这就一定要控制好离合器。起步之前感受离合的松紧程度，就是为了在考试中能够知道如何把握踩离合的力度，从而控制好速度。

方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时最好压一点离合，避免车速突然提高，特别是在侧方停车上一定要注意。

7、避免中途停车

首先一定车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车。脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。

8、带刹车起步防溜车

考场场地不平整，起步时容易后溜，带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合，到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，否则考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。

9、别忘了自己在哪条道考

确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回原来的通道考，别到时候电脑提示“不安规定路线行走，不合格”，搞得你下车后无处申冤，欲哭无泪。

10、挂挡别挂错了

由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到三档，一起步就会被判不合格的。
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科目二考试一直都是考取驾照的一直“拦路虎”，我们总是被它吓住了。其实科目二并不难，处理好细节就很容易通过了。小编告诉你怎么过！

一、上车五件事

1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，没关好门可是会不及格的哦。

2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅是否已经卡紧。

3，靠背调成平时练习的位置，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。

4、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

5、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。

二、离合器控制

科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细、离合器控制要缓起缓落。

三、中途停车

1、新考规很变态，速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!

2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。

3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。
四、带刹车起步防溜车

考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。为什么有的学员平时练得好的，老说考试紧张，头脑就会空白，就是因为平时的练习没有步骤。

五、其它注意
 
1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回必须原来的通道考，小编曾听说有一学员本来是被安排在考第3通道的，到倒车入库时挂了，引车员过来把车开回去把车停在第4通道的起点上，这个学员就糊涂地上车考试了，没想到考完时，电脑提示“不安规定路线行走，不合格”，这个同学下车后无处申冤，欲哭无泪呀。

2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，一起步就会被判不合格的。

3、平时练习时，要练成打方向不要盯着方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上回方向盘的。 查看全部

2018年12月28日上午10时许，安徽省机动车驾驶培训行业协会一届四次会议暨全省驾校校长冬季峰会在美丽的珠城蚌埠市胜利召开。











省驾培协会会长汪修军、副会长王常香、昝桂全、张全雷等副会长出席会议，秘书长束龙友主持会议。蚌埠新东方驾校、合肥新亚驾校、合肥八一驾校、安徽国华光电技术有限公司等副会长单位及全体会员单位参加会议。

本次会议共举行了两天，第一天由秘书长束龙友主持召开了理事会会议，第二天会议对安徽省机动车驾驶培训行业协会2018年的工作情况、财务情况进行了总结报告，并布置了2019年的工作任务。接着，会议公布了安徽省首届“奇瑞杯”最美驾校和最美教练员评选结果，由省协会领导、管理部门领导及特邀嘉宾给获奖驾校和教练员代表授奖。随后，由最美驾校代表和最美教练员代表作主旨发言，并邀请了驾培行业领导和知名专家学者作专题演讲，共谋驾校生存发展之道。
















会长汪修军指出，2018年协会在省民政厅民间组织管理局、省交通运输厅道路运输管理局的大力支持和正确领导下，紧紧围绕协会的章程和宗旨，以服务会员单位、引导行业健康发展、加强会员单位联络、促进行业规范自律为主线，通过全体会员单位的奋力拼搏和共同努力，较好地完成了本年度工作目标，同时也存在一些不足。2019年协会要继续贯彻落实党的十九大精神，以坚持铜虫谋划、弘扬担当精神、破解发展难题，推动驾培行业高质量发展。





省驾协会长汪修军（右） 省驾协副会长张全雷（左）

会后，与会人员前往蚌埠新东方驾校参观了安徽嘻哈网络技术有限公司旗下AI互联网学车平台“嘻哈学车”线下产品---机器人电子教练，大家对嘻哈学车研发的第三代驾培机器人给予了高度肯定，对嘻哈学车人工智能应用并服务于驾培行业给与了高度赞誉。 查看全部

副标题：国华光电、嘻哈网络应邀出席安徽省机动车驾驶培训行业协会一届四次会议暨安徽省驾校校长论坛，多款创新产品夺人眼球

2018年12月28日上午10时许，安徽省机动车驾驶培训行业协会一届四次会议暨全省驾校校长冬季峰会在美丽的珠城蚌埠市胜利召开。











省驾培协会会长汪修军、副会长王常香、昝桂全、张全雷等副会长出席会议，秘书长束龙友主持会议。蚌埠新东方驾校、合肥新亚驾校、合肥八一驾校、安徽国华光电技术有限公司等副会长单位及全体会员单位参加会议。

本次会议共举行了两天，第一天由秘书长束龙友主持召开了理事会会议，第二天会议对安徽省机动车驾驶培训行业协会2018年的工作情况、财务情况进行了总结报告，并布置了2019年的工作任务。接着，会议公布了安徽省首届“奇瑞杯”最美驾校和最美教练员评选结果，由省协会领导、管理部门领导及特邀嘉宾给获奖驾校和教练员代表授奖。随后，由最美驾校代表和最美教练员代表作主旨发言，并邀请了驾培行业领导和知名专家学者作专题演讲，共谋驾校生存发展之道。
















会长汪修军指出，2018年协会在省民政厅民间组织管理局、省交通运输厅道路运输管理局的大力支持和正确领导下，紧紧围绕协会的章程和宗旨，以服务会员单位、引导行业健康发展、加强会员单位联络、促进行业规范自律为主线，通过全体会员单位的奋力拼搏和共同努力，较好地完成了本年度工作目标，同时也存在一些不足。2019年协会要继续贯彻落实党的十九大精神，以坚持铜虫谋划、弘扬担当精神、破解发展难题，推动驾培行业高质量发展。





省驾协会长汪修军（右） 省驾协副会长张全雷（左）

会后，与会人员前往蚌埠新东方驾校参观了安徽嘻哈网络技术有限公司旗下AI互联网学车平台“嘻哈学车”线下产品---机器人电子教练，大家对嘻哈学车研发的第三代驾培机器人给予了高度肯定，对嘻哈学车人工智能应用并服务于驾培行业给与了高度赞誉。 查看全部

科目二练车过程中有三个变量因素，这三个地方变化了肯定练不好车，会造成你每一遍练车感觉都不一样或者说不稳定，所以有问题一定要先从这三个地方找原因：

一、车速

这是练好科目二的首要条件，一定要保持速度慢而匀，尤其是那些打轮回轮时的关键点位，首先绝对不能快，快了容易造成打轮回轮晚了，根本来不及补救；其次是不能忽快忽慢，这样也会造成每次的角度有误差，所以控制好离合保持平稳车速就算成功了一半。

科目举例：倒库进库前修正、直角转弯、侧方左打轮

二、打轮速度

这个问题有时容易被学员忽视，觉得车速控制好就行了，但是打轮节奏要和车速相辅相成，科目二训练要领是车速慢打轮快，尤其那些关键点位需要打轮时，一定要把方向快速打够，慢了就容易造成打晚的角度，关键地方一定要快速打方向。

科目举例：倒库打轮回轮点、曲线打轮点、侧方进库打轮点及出库回轮点、直角打轮点。

三、参照点

前面两个因素固定了就要看参照点了，这也最难的地方，我们说它难其实不是点多记不住，多练几次就行了，难度主要在于科目二科目里没有固定不变的死点，学员身高体型的不同从而座椅调的位置也同，这样就会产生同一角度而每个人看点却不一样，每个学员要找到适合自己的参照点，不要照搬别人的点，这个偏差不会太大，一般也就在10公分左右的误差，但是这个误差在车行驶时会产生很大行驶轨迹，所以我们对参照点要进行微调。

科目举例：倒库起点打轮点及进库停车点、曲线打轮点、直角打轮点、侧方打轮点、坡道停车点。 查看全部

全国驾培战线的广大兄弟姐妹、广大合作商、协会的专家团队、各主管部门的朋友们：

时光飞逝，转眼我们迎来了2019年。在这里，多年与你们相伴，相融共生的嘻哈学车团队向你们致以新年的祝福！众人拾柴火焰高，对你们2018年大力支持和鼎力相助表示由衷的感谢。

2018年，我们迎来了改革开放40周年。习主席在庆祝改革开放四十周年大会上的讲话中指出：40年的实践充分证明，改革开放是党和人民大踏步赶上时代的重要法宝，是坚持和发展中国特色社会主义的必由之路，是决定当代中国命运的关键一招，也是决定实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的关键一招。

回顾驾培行业40年的发展历程，从计划培养到驾培商业化，驾培行业走过了波澜壮阔的历史进程，今天的驾培行业也发生了翻天覆地的变化。新的业态、新的模式、新的管理、新的服务层出不穷。观念、制度、模式、科技等创新成为今天推动驾培商业化、市场现代化发展的新动能，为全国驾培商业化发展带来了一场彻底的革命。一批全国驾培企业的生力军、主力军已经崛起和壮大，同时也在淘汰落后的生产能力。

2018，业界有人比喻，市场的寒意比当下天气还冷。也有的经营人把问题归结于网络的发达、驾培市场竞争的激烈、驾校审批的放开……。而我们更多地看到一些好驾培企业（驾校）不受外界干扰，坚守职业教育培训的本质，埋头做好应做的事。新生代学员研究、高素质队伍打造、新技术赋能驾培……，努力在给学员以更高的营运效率和更好的学车体验；看到了许多驾校的匠心，他们在专注内在功力的提升，专注训练场管理水平的提高，把培训点各项工作做得扎实有功力。一批把培训当“商品”，视学员为上帝的驾驶培训机构在寒风中坚强崛起，他们专注于“商品”和服务，协同管理部门千方百计从源头帮助新生代学员找到有品质的商品、健康的商品、心仪的商品、差异化的商品，在服务上也不断植入了更多软性的东西，给广大学车朋友更专业、更温馨、更有温度的服务。在一点一滴中体会学员的感受，在倾听和改变中给出学员充分的理由，让他们愿意进校、愿意学习，渐渐与学员建立稳定的、良好的联系，走出一片广阔的天地。这才是2018业界的主流和标杆的力量。

幸福都是奋斗出来的，新时代是奋斗者的时代。困难很多，信心仍在。许许多多的驾校采取线上APP预约招生与线下电子教练教学的矛盾与争执正在消融，融合度越来越高，原来以为的你胜我亡其实都是想像中的臆测。科技用于驾培挑战与机遇同在，驾校作为驾培的培训主体在未来驾培行业中仍将占有非常重要的主导性地位。在驾考改革各项政策逐步落地的前夕，在市场日益规范的前夜，大浪淘沙后的驾培市场将迎来美好的春天。

驾校要认清未来驾培市场发展的趋势，坚定不移地经营好线下训练场，改善到校学车高效快捷体验，线上与线下高度结合，到校与到家结合，提高营运效率，降低营运成本，聚焦新体验、新服务，为广大学车朋友创造更大价值，我们将大有可为。古人说：“事者，生于虑，成于务，失于傲”。我们要以庆祝改革开放40周年为契机，不断奋斗，积极应变，主动求变，逢山开路，遇水架桥，我们的事情一定会越做越好。

安徽省机动车驾驶培训行业协会副会长、嘻哈学车创始人、机器人电子教练原始推动者张全雷携全体员工祝大家元旦快乐、事业进步！ 查看全部

下周我们将送别2018迎来2019年!2019年我们的驾照管理制度也将迎来重大变化,换句话说你的驾照再也不是从前的驾照了！






首先，考驾照的年龄限制放宽。今后，驾照的报考年龄上限提升到70岁。70岁以后，只要身体健康条件允许，就可以一直申领驾照，直到终身。开放老年人驾考，可以有效减少老年代步车安全隐患，净化交通环境。

其次，驾照年审制度也有改革。正常情况下，C1驾照不再需要进行年审，只需要进行简单的换证操作。当然，需要注意的是，A、B类车主不享受这个政策。C1驾照使用年限，初次领证为6年。之后可以进行升级，第二次领证使用十年。第三次申领后，驾照就可以直接变为终身拥有。

所以，以后不要轻易拿自己的驾照给别人消分，因为一旦一个周期内扣完12分，就不再享受以上政策的。如果你的驾照有限期超过一年没有换证，那么需要重新学习科目一，否则驾照会被暂时吊销。

第三，驾照自动降级。持有A1、A2、A3、B1、B2这5种驾照的人，如果出现以下情况都会自动降级。

1.驾驶人在一个记分周期内被扣完12分；

2.驾驶人在连续三个记分周期驾驶证没有参加审验；

3.在道路上发生重大交通事故，出现人员伤亡而且是主要责任人。

此外，如果驾驶人年满60周岁，车管所会自动将其降为C1驾照。

2019年开始，补分可能会在全国范围开展。驾驶证加分可以通过举报别的车辆违章“立功”来加分，也可以通过做题来加分。这对于那些偶尔因为疏忽导致的交通违章的司机，也算是一大福音。






2019年除了驾照关于车辆的使用规定也发生了不少变化

首先，强制安装电子车牌将实施。电子车牌又叫汽车电子标识，相当于汽车电子身份证，里面有电子芯片，储存着有关车辆的一切信息。交管部门能通过仪器来识别电子芯片信息，从而获得有关车辆的一切信息。如果未经允许私自拆除的话，那么将会面临200-500元的罚款。

其次，2019年开始，车辆进入或者驶离高速公路时必须提前打转向灯。如果没有按规定实行，将被处以20元以上200元以下的罚款。






第三，疲劳驾驶扣12分。从2019年起，不管你驾驶的是什么车辆，如果连续驾车4个小时以上没有休息，或者休息时间少于20分钟，一旦被系统检测到你有疲劳驾驶的行为，也将会被直接扣掉12分。

第四，自2019年1月1日起小型私家车将实行6年免检政策，不仅如此还可以跨省年检，也取消办理委托检验手续。

请每一位新老司机遵守交通规则、谨慎驾驶，平安出门，平安回家！

来源：中国日报网 查看全部

近日，山东省人民政府办公厅发布《关于取消机动车驾驶人安全教育培训费的通知》，具体通知内容如下：

各市人民政府，各县(市、区)人民政府，省政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校:

为深入贯彻落实“放管服”改革要求，进一步减轻社会负担，省政府决定取消机动车驾驶人安全教育培训费。现就有关事项通知如下:

一、自2019年1月1日起，取消机动车驾驶人安全教育培训费，即在一个违法记分周期内累计记分达到12分及以上的机动车驾驶人，按规定接受公安机关交通管理部门组织开展的驾驶人满分教育，不再缴纳机动车驾驶人安全教育培训费。

二、各级公安机关、交通管理部门要及时到原核发财改票据的财政部门办理票据核销手续。各级、各有关部门(单位)要严格执行本通知规定，不得以任何理由拖延或拒绝执行。对违反规定的，按照有关法律法规严肃处理。








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要说驾考难，最难的就是实际操作的科目二和科目三了，很多学员考了3、4次依然不通过。那么在最难的科目二和科目三之间，哪一项在难度上要更胜一筹呢？下面看看小编为大家详细分析一下。






一、科目二难点汇总

1、压线
科目二考试学员犯的最多的错误就是压线了，五个必考项目，每一项都有压线挂科的危机，关键是学员控制车速、看点位、打方向等基本功还不扎实，导致频繁压线。

2、熄火
离合控制不好，不仅影响考试车速、看点打方向，还会导致考试中途熄火。虽然熄火只扣10分，但是多数学员也不会记得挂回空挡点火，熄火后直接点火，等着挂科吧。

3、中途停车
直角转弯和曲线行驶中，学员害怕错过点位或者压线，就会刻意压低离合，希望可以将车速尽可能降下来，但是这样会导致在打方向的时候，车轮接收的推动力不足而中途停车，在这两个项目中，中途停车直接不合格。

p.s.直角转弯的官方评分标准是中途停车超过2秒，每次扣5分，但是根据各地新规实施的情况来看，直角转弯中途停车还是按不合格来算。所以考前了解当地考场的具体考试要求是很有必要的。

二、科目三难点汇总

1、档速不匹配
科目三最容易犯的错误就是档速不匹配了，习惯了科目二中只用离合控制车速，学员对速度与档位的匹配关系都不熟悉，考试中一旦出现，就是不合格。

2、直线行驶跑偏
直线行驶容易跑偏，不仅会影响直线行驶项目的完成，导致不合格，在其他项目中也会因为跑偏导致压道路标线，导致扣分，甚至挂科，所以解决科目三高速行驶状态下走直线是很有必要的，但也是学员最难做到的。

想要直线不跑偏，关键是记住视线往远处看，找到合适的参照物，稳住方向盘，能做好这三点，问题就不大。

3、靠边停车超过30cm
新规科目三靠边停车超过30cm，但是不超过50cm，只扣10分，但是想要找准这个30cm的距离对学员来说还是比较困难的。其实借鉴科目二坡道定点停车项目找30cm的方法，也很好解决。

三、科目二和科目三的共通难点

1、考试紧张
不管是科目二还是科目三，都会出现学员平时练习很顺手，考试就挂科的情况，其实都是考试紧张惹的祸！考前调整心态至关重要。

2、粗心大意
安全带忘记系、手刹忘记松、转向灯忘记打......这些都不是驾驶技术不过关，而是学员平时没有养成良好的驾驶习惯，考试一时粗心大意，就忘东忘西，结果一点细节不注意就导致挂科了。

四、科目二PK科目三，究竟哪一项更难？

分析完科目二和科目三的主要难点后，究竟哪一项更难呢？

其实这是因人而异的，认为科目二更难的学员，主要就是驾驶基础不扎实，车感较差；认为科目三更难的学员，其实就是不够细心，临场应变能力不佳。

当然，要小编来说，更多还没有考到驾照的学员，不管是技术还是心态都不过关，应该会觉得科目二和科目三都很难！ 查看全部