科目二上车后,新学员忍不住要问的那些问题

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 44 次浏览 • 2018-11-19 15:59 • 来自相关话题

科目二上车后,总会遇到一些问题。有些问题能够和教练学员沟通解决,有些问题又问不出口,怕被笑话,就怀着疑惑继续学。但是这样对学车来说并不好。今天我们分享一些学员经常留言的问题。

1、为什么教练天天让你开直线?

科目二练车练得第一天就是开直线。其实开直线就是在指定车道上控制速度缓缓地前进、后退,保持车在车道中间不走偏就是拉直线,虽然很枯燥,但是却至关重要。

开直线能够帮助我们掌握离合器和刹车之间的相互配合关系,而且让我们学员更好地控制方向盘。在开直线的过程中能熟悉1档和倒档的换挡动作,对于倒车入库的学习会有很大的帮助。

2、为什么花大把的时间在倒车入库上?

科目二考试项目的训练,基本都是以倒车入库为首项。因为倒库最难点位最多难度最大,只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合,最适合学员寻找车感。

3、为什么我练车进度比别人慢?

这个问题的答案就比较多了!自己训练之余静下来想想,是不是自己学车没找对方法,每天人在训练场心却不知道去哪了,又或者是不是对自己要求太高,害怕出错反而越做越错,当然,不排除车感差的,方向感差的,这也是没办法,只能多练!

4、为什么考前不要问其他人考试难不难?

我们很多学员在考试前,习惯性跑去找那些考过的学员讨教考试经验,而且开口就是考试难不难之类的,结果往往会因为别人的回答影响自己的状态。要知道每个人对考试难易程度界定是不一样的,你问这种问题其实并没有什么参考价值。

因为你自己想想也知道的,如果回答你考试简单,你可能对考试就放松了警惕;当回答你考试挺难,就可能在无形中增加了你的压力。所以啊,不如不问!

5、为什么会补考?

很多学员训练时那叫一个熟练,甚至还帮教练教起了新学员。可是一到考试就意外百出了,免不了补考的命运。这是为什么呢?首先,肯定和场地考试车更换这些客观原因有关系,但绝大多数还是学员自身的原因。要不就是考试时太紧张,要不就是考试时太大意,至于具体哪个,就只有自己心里清楚了! 查看全部
科目二上车后,总会遇到一些问题。有些问题能够和教练学员沟通解决,有些问题又问不出口,怕被笑话,就怀着疑惑继续学。但是这样对学车来说并不好。今天我们分享一些学员经常留言的问题。

1、为什么教练天天让你开直线?

科目二练车练得第一天就是开直线。其实开直线就是在指定车道上控制速度缓缓地前进、后退,保持车在车道中间不走偏就是拉直线,虽然很枯燥,但是却至关重要。

开直线能够帮助我们掌握离合器和刹车之间的相互配合关系,而且让我们学员更好地控制方向盘。在开直线的过程中能熟悉1档和倒档的换挡动作,对于倒车入库的学习会有很大的帮助。

2、为什么花大把的时间在倒车入库上?

科目二考试项目的训练,基本都是以倒车入库为首项。因为倒库最难点位最多难度最大,只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合,最适合学员寻找车感。

3、为什么我练车进度比别人慢?

这个问题的答案就比较多了!自己训练之余静下来想想,是不是自己学车没找对方法,每天人在训练场心却不知道去哪了,又或者是不是对自己要求太高,害怕出错反而越做越错,当然,不排除车感差的,方向感差的,这也是没办法,只能多练!

4、为什么考前不要问其他人考试难不难?

我们很多学员在考试前,习惯性跑去找那些考过的学员讨教考试经验,而且开口就是考试难不难之类的,结果往往会因为别人的回答影响自己的状态。要知道每个人对考试难易程度界定是不一样的,你问这种问题其实并没有什么参考价值。

因为你自己想想也知道的,如果回答你考试简单,你可能对考试就放松了警惕;当回答你考试挺难,就可能在无形中增加了你的压力。所以啊,不如不问!

5、为什么会补考?

很多学员训练时那叫一个熟练,甚至还帮教练教起了新学员。可是一到考试就意外百出了,免不了补考的命运。这是为什么呢?首先,肯定和场地考试车更换这些客观原因有关系,但绝大多数还是学员自身的原因。要不就是考试时太紧张,要不就是考试时太大意,至于具体哪个,就只有自己心里清楚了!

倒车入库小技巧,只要几分钟时间,轻快撑握倒车入库!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 31 次浏览 • 2018-11-16 14:49 • 来自相关话题

经常有网友在后台留言说不会倒车入库,每次倒车的时候真的感觉非常痛苦,不知道该怎么办。现在很多新手司机,特别是女司机都掌握不好倒车入库的技巧,有些即便是在驾校学习的非常好,在考试的时候也是一把过,其实在驾校学习的不过是为了应付考试而教的点,具体该怎么操作还是要通过实践来学习的,今天小编就给大家总结了倒车入库的方法,可以尝试操作一下!






1.我们要先确认车位的大小,因为车位是要比车身宽0.6米到1米之间。

2.要保证车身和车库口保持是平行的状态,而且车子的左侧和车身之间的距离要保持在1米以上。

3.然后把车子的尾部停在与车库右侧车子在一个水平线的状态上,这样就可以挂倒挡然后向右打满方向盘,慢慢的倒车,然后再观察右侧的倒车镜,这样可以判断和右边车子之间的距离,也可以避免出现剐蹭的情况。






4.当车子的车身和车位差不多呈现45°的时候,就可以慢慢回正方向盘了,但是在回正的同时也要观察左侧后视镜,避免出现剐蹭的情况,然后再慢慢的到进去。

5.车子在进入到车位之后,就要观察左右的倒车镜,而且要适时的调整好左右的距离,如果发现左边的距离宽,那就向左打方向,如果右边的距离宽,就向右打方向,如果说已经停到车位上了,车子还是不正的话,那么就可以往前再开一下,来调整好方向。






6.如果说两车之间的距离比较窄的话,还可以使用更简单的方法,就是与车库角垂直的方向,在距车头0.5米左右时向前行驶,然后在向左前行,自己的车子中心位置是在B柱对准车位里面的左侧,然后向右打满方向盘,在通过观察右侧的后视镜,看自己车子的侧面延长线和车位里面车头的距离相差20cm以上时,再向又慢慢倒车,通过观察后视镜来观察距离,在进行左右倒车镜来调整车身,使车身对准车位之后把方向回正之后倒车,注意车子周围的障碍物,然后就可以停车了。 查看全部
经常有网友在后台留言说不会倒车入库,每次倒车的时候真的感觉非常痛苦,不知道该怎么办。现在很多新手司机,特别是女司机都掌握不好倒车入库的技巧,有些即便是在驾校学习的非常好,在考试的时候也是一把过,其实在驾校学习的不过是为了应付考试而教的点,具体该怎么操作还是要通过实践来学习的,今天小编就给大家总结了倒车入库的方法,可以尝试操作一下!

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1.我们要先确认车位的大小,因为车位是要比车身宽0.6米到1米之间。

2.要保证车身和车库口保持是平行的状态,而且车子的左侧和车身之间的距离要保持在1米以上。

3.然后把车子的尾部停在与车库右侧车子在一个水平线的状态上,这样就可以挂倒挡然后向右打满方向盘,慢慢的倒车,然后再观察右侧的倒车镜,这样可以判断和右边车子之间的距离,也可以避免出现剐蹭的情况。

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4.当车子的车身和车位差不多呈现45°的时候,就可以慢慢回正方向盘了,但是在回正的同时也要观察左侧后视镜,避免出现剐蹭的情况,然后再慢慢的到进去。

5.车子在进入到车位之后,就要观察左右的倒车镜,而且要适时的调整好左右的距离,如果发现左边的距离宽,那就向左打方向,如果右边的距离宽,就向右打方向,如果说已经停到车位上了,车子还是不正的话,那么就可以往前再开一下,来调整好方向。

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6.如果说两车之间的距离比较窄的话,还可以使用更简单的方法,就是与车库角垂直的方向,在距车头0.5米左右时向前行驶,然后在向左前行,自己的车子中心位置是在B柱对准车位里面的左侧,然后向右打满方向盘,在通过观察右侧的后视镜,看自己车子的侧面延长线和车位里面车头的距离相差20cm以上时,再向又慢慢倒车,通过观察后视镜来观察距离,在进行左右倒车镜来调整车身,使车身对准车位之后把方向回正之后倒车,注意车子周围的障碍物,然后就可以停车了。

热烈祝贺嘻哈网络等安徽2463家企业登上“欧洲时报、龙报”

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 71422 次浏览 • 2018-11-15 10:43 • 来自相关话题

2463家皖企参加进博会;安徽向全球客商发邀请。安徽海外宣传窗口——“魅力安徽”法国《欧洲时报》;俄罗斯《龙报》。










 
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科目二坡道定点停车和起步考试重难点攻略,看完一把过!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 147 次浏览 • 2018-11-14 15:31 • 来自相关话题

很多学员反映,科目二考试除了倒车入库,最难的就是坡道定点停车和起步,定点停车常见的错误就是没有准确地把车停到规定的位置,起步常见的错误有超时、溜车、熄火等问题。为此很多学员多次考试都有可能“栽”在坡道定点停车和起步,甚至有的学员谈坡色变,都有心理阴影了。下面我们看看大家在坡道定点停车和起步的操作中,遇到这些问题该如何解决?

一、先来看考试评判标准:

1、没有定点停车,不合格;

2、定点后,汽车前保险杠位于虚线以内、实线以外,扣10分;

3、汽车前保险杠位于虚线以外,不合格;

4、起步未开左转向灯,扣10分;

5、起步时后溜大于30cm,不合格;

6、起步时后溜小于30cm,扣10分;

7、起步时间超过30秒,不合格。

8、行驶途中车辆压边缘线,不合格。

二、常见错误

1、定点停车没有准确把车停到规定位置

定点停车位置包括车辆的前后位置和左右位置

前后位置常见的错误:

(1)车头前保险杠没有刚好停到黄线上,而是停到蓝线范围内,扣10分;

(2)车头前保险杠没有停到蓝线范围内,不合格。

满分的做法:车头前保险杠刚好停到黄线上,得满分。

左右位置常见错误:

(1) 车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分;

(2) 车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。

满分的做法:车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分(图中虚线和黄线的距离为30厘米);

定点停车要求技巧性并不高,难度也不大,看准位置及时踩下离合、刹车即可,只要多练习眼疾手快,想要合格并不难。

2、起步超时、溜车、熄火的情况

(1)超时:不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格,起步超过30秒为不合格;超时可能是因为:①如果第一次不能成功的起步,第二次起步很可能预示着要超时,所以第二次起步时要抓紧时机起步,以避免超时;②另外有些学员在起步时过于求稳妥,松离合过慢反而耽误了时间。

(2)溜车:溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分;造成溜车的可能是离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),或者没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

(3)熄火:熄火扣10分。出现熄火问题可能抬离合器的时候过快,解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开,在车动一下的时候就立马停住稳一下,然后再接着慢慢的松离合器。

坡道定点停车和起步失败可能不是单纯的停车位置不准或者起步没有做好,往往是停的位置不准再加上起步出现问题,导致考试失败。

比如停车前后位置不准扣10分,加上停车左右位置不准扣10分,起步出现问题熄火扣10分,总共扣了30分考试失败。百分之七八十的学员在定点停车的时候都会扣分,所以定位不准可以扣一些分(20分以内),但是起步绝对不要出问题,否则考试就很容易失败。

这就提示我们练坡道定点停车和起步的时候在定位时尽量把车停准即可,但是起步一定要下大功夫练的完美无缺,不能有任何闪失,因为起步才是大多数学员通过考试的拦路虎!

三、坡道定点停车和起步技巧

1、车内语音提示:请开始考上坡起步;

2、车辆在行进过程中,注意观察坡道道路中间和方向盘正中间对齐;

3、随着坡度的加大,逐渐放离合器,当右侧雨刮器圆点、眼睛、杆三点成一线的时候,迅速踩踏离合器踏板和刹车踏板,停车(看点停车方法仅供参看,因教练教学方法而异);

4、行驶中,要保持车身与黄线距离在30cm以内;坡道停车时前保险杠定于桩杆线上;

5、听到语音提示之后30秒内,需要完成坡道起步。坡道起步时,缓慢抬起离合器,打左转向灯。发现车头有上翘、车身有抖动时,果断放刹车,车辆平稳起步向坡道行驶,关闭左转向灯,最后完全上坡顺利下坡,驶出坡道定点停车和起步考试区。 (语音提示:考试结束 成绩合格) 查看全部

很多学员反映,科目二考试除了倒车入库,最难的就是坡道定点停车和起步,定点停车常见的错误就是没有准确地把车停到规定的位置,起步常见的错误有超时、溜车、熄火等问题。为此很多学员多次考试都有可能“栽”在坡道定点停车和起步,甚至有的学员谈坡色变,都有心理阴影了。下面我们看看大家在坡道定点停车和起步的操作中,遇到这些问题该如何解决?

一、先来看考试评判标准:

1、没有定点停车,不合格;

2、定点后,汽车前保险杠位于虚线以内、实线以外,扣10分;

3、汽车前保险杠位于虚线以外,不合格;

4、起步未开左转向灯,扣10分;

5、起步时后溜大于30cm,不合格;

6、起步时后溜小于30cm,扣10分;

7、起步时间超过30秒,不合格。

8、行驶途中车辆压边缘线,不合格。

二、常见错误

1、定点停车没有准确把车停到规定位置

定点停车位置包括车辆的前后位置和左右位置

前后位置常见的错误:

(1)车头前保险杠没有刚好停到黄线上,而是停到蓝线范围内,扣10分;

(2)车头前保险杠没有停到蓝线范围内,不合格。

满分的做法:车头前保险杠刚好停到黄线上,得满分。

左右位置常见错误:

(1) 车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分;

(2) 车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。

满分的做法:车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分(图中虚线和黄线的距离为30厘米);

定点停车要求技巧性并不高,难度也不大,看准位置及时踩下离合、刹车即可,只要多练习眼疾手快,想要合格并不难。

2、起步超时、溜车、熄火的情况

(1)超时:不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格,起步超过30秒为不合格;超时可能是因为:①如果第一次不能成功的起步,第二次起步很可能预示着要超时,所以第二次起步时要抓紧时机起步,以避免超时;②另外有些学员在起步时过于求稳妥,松离合过慢反而耽误了时间。

(2)溜车:溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分;造成溜车的可能是离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),或者没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

(3)熄火:熄火扣10分。出现熄火问题可能抬离合器的时候过快,解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开,在车动一下的时候就立马停住稳一下,然后再接着慢慢的松离合器。

坡道定点停车和起步失败可能不是单纯的停车位置不准或者起步没有做好,往往是停的位置不准再加上起步出现问题,导致考试失败。

比如停车前后位置不准扣10分,加上停车左右位置不准扣10分,起步出现问题熄火扣10分,总共扣了30分考试失败。百分之七八十的学员在定点停车的时候都会扣分,所以定位不准可以扣一些分(20分以内),但是起步绝对不要出问题,否则考试就很容易失败。

这就提示我们练坡道定点停车和起步的时候在定位时尽量把车停准即可,但是起步一定要下大功夫练的完美无缺,不能有任何闪失,因为起步才是大多数学员通过考试的拦路虎!

三、坡道定点停车和起步技巧

1、车内语音提示:请开始考上坡起步;

2、车辆在行进过程中,注意观察坡道道路中间和方向盘正中间对齐;

3、随着坡度的加大,逐渐放离合器,当右侧雨刮器圆点、眼睛、杆三点成一线的时候,迅速踩踏离合器踏板和刹车踏板,停车(看点停车方法仅供参看,因教练教学方法而异);

4、行驶中,要保持车身与黄线距离在30cm以内;坡道停车时前保险杠定于桩杆线上;

5、听到语音提示之后30秒内,需要完成坡道起步。坡道起步时,缓慢抬起离合器,打左转向灯。发现车头有上翘、车身有抖动时,果断放刹车,车辆平稳起步向坡道行驶,关闭左转向灯,最后完全上坡顺利下坡,驶出坡道定点停车和起步考试区。 (语音提示:考试结束 成绩合格)

科三3个挂挡禁忌和8个注意动作,可惜99%的学员做不到!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 35 次浏览 • 2018-11-13 14:04 • 来自相关话题

大多新手学车的时候会觉得挂挡很难,老是会挂错档,出现车子熄火的现象。说到挂挡,科二用的最多的是1挡和倒挡,对挂挡能力的要求也不是很高。但是在科目三中,不仅有百米加减档,还有档位与速度的匹配。这里小编帮大家总结出了挂挡千万不能有的3个禁忌动作,千万别犯错。

一、低头看档

要是对挡位位置不熟悉,学员在换挡时就会不由自主的想要低头看档。教练一般都会在学员刚学车时,就严令禁止这种行为。但是有些学员的自控力非常差,总是忍不住低头。

你在开车的过程中,路面上的情况瞬息万变,随时都需要果断应对。如果是在行驶当中,绝对不能低头看档换档,那样是相当危险的。这种动作一旦出现,就是不合格。

二、离合踩不到底挂挡不入

挂挡时,要是座椅位置太靠后,脚踩离合踩不到底,或者没有深踩离合的习惯,挂挡就很容易挂不牢。换挡时一次不到位,硬推硬拉,特别容易打坏齿轮,这不但损坏零件,还易导致汽车事故。有时看上去好像挂上挡了,但跑着跑着就容易出现尖锐的摩擦声。要是不赶快深踩离合,重新挂挡,绝对会被扣分,严重了还要熄火挂科。

三、挡速不匹配、越级加档

科目三最忌讳的就是挡位与速度不匹配,很容易导致车辆因动力不够而熄火。要是“低速高档”,车辆很容易出现顿错感;要是“高速低档”,发动机的声音会非常低沉,车辆没有劲儿。我们应逐级加挡,不可越级加挡,目的是为了保护变速箱,以及防止熄火。

教练一直强调,可以越级减档,但绝对不能越级加档!必须牢记,这是科目三考试的铁律。

科目三切忌这些动作

01、安全带要系牢

最简单的也就是最容易让人忽视的,科目三最重要的就是要安全驾驶,强调最多的也是系安全带系。你要是连这步都忽略了,怎么能不挂?

02、大忌油门当刹车

在过路口路段,需要减速慢行,不少学员遇到路上人多容易紧张,而这时脚就不用放在油门上,

如果脚放在油门上很容易将油门误当刹车。

03、太紧张,连灯光在哪开都忘了

其实夜间模拟灯光是非常简单的,只要根据提示操作即可,在考前多模拟几遍,一般都没什么问题,但如果连这个都忘记那就没人能帮你了。

04、不松手刹就起步

不松手刹就起步跟不系安全带起步一样,也是输在了起跑线上,假如你因为这个挂了,就不要说自己挂得很冤枉哦。

05、切记勿听错指令

这个错误完全就是心态所导致,切记,不要粗心大意,不把考试当回事,心态要放好。

06、起步熄火,没退挡就直接启动发动机

科目三考试明确规定,启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡,不合格。起步时不要太快抬离合,先抬到半离合状态,等车子走起来再慢慢松开,发动机熄火以后都要记得退回空挡,这是一个非常良好的习惯。

07、打转向灯少于3秒

在路口右转弯考核时,需要在右转向灯打开3秒后再转向。不少学员在打开右转向灯还不足3秒时就立刻转弯,这样的行为在考试中是不允许的。而且在实际驾驶中这样的行为是非常危险的。

08、开门前不注意观察

很多事故就发生在车门突然打开时,后面的车辆和行人一不注意就会撞上去,后果不堪设想。因此,这个习惯不是为了做给考官看的,而是为了今后的安全着想。

小编总结

其实科目三并不难,项目就掉头、直线行驶、加减档等那么几样,只是更注重细节罢了。考生只要忌浮躁,戒粗心,勤加练习,终会拿证。 查看全部
大多新手学车的时候会觉得挂挡很难,老是会挂错档,出现车子熄火的现象。说到挂挡,科二用的最多的是1挡和倒挡,对挂挡能力的要求也不是很高。但是在科目三中,不仅有百米加减档,还有档位与速度的匹配。这里小编帮大家总结出了挂挡千万不能有的3个禁忌动作,千万别犯错。

一、低头看档

要是对挡位位置不熟悉,学员在换挡时就会不由自主的想要低头看档。教练一般都会在学员刚学车时,就严令禁止这种行为。但是有些学员的自控力非常差,总是忍不住低头。

你在开车的过程中,路面上的情况瞬息万变,随时都需要果断应对。如果是在行驶当中,绝对不能低头看档换档,那样是相当危险的。这种动作一旦出现,就是不合格。

二、离合踩不到底挂挡不入

挂挡时,要是座椅位置太靠后,脚踩离合踩不到底,或者没有深踩离合的习惯,挂挡就很容易挂不牢。换挡时一次不到位,硬推硬拉,特别容易打坏齿轮,这不但损坏零件,还易导致汽车事故。有时看上去好像挂上挡了,但跑着跑着就容易出现尖锐的摩擦声。要是不赶快深踩离合,重新挂挡,绝对会被扣分,严重了还要熄火挂科。

三、挡速不匹配、越级加档

科目三最忌讳的就是挡位与速度不匹配,很容易导致车辆因动力不够而熄火。要是“低速高档”,车辆很容易出现顿错感;要是“高速低档”,发动机的声音会非常低沉,车辆没有劲儿。我们应逐级加挡,不可越级加挡,目的是为了保护变速箱,以及防止熄火。

教练一直强调,可以越级减档,但绝对不能越级加档!必须牢记,这是科目三考试的铁律。

科目三切忌这些动作

01、安全带要系牢

最简单的也就是最容易让人忽视的,科目三最重要的就是要安全驾驶,强调最多的也是系安全带系。你要是连这步都忽略了,怎么能不挂?

02、大忌油门当刹车

在过路口路段,需要减速慢行,不少学员遇到路上人多容易紧张,而这时脚就不用放在油门上,

如果脚放在油门上很容易将油门误当刹车。

03、太紧张,连灯光在哪开都忘了

其实夜间模拟灯光是非常简单的,只要根据提示操作即可,在考前多模拟几遍,一般都没什么问题,但如果连这个都忘记那就没人能帮你了。

04、不松手刹就起步

不松手刹就起步跟不系安全带起步一样,也是输在了起跑线上,假如你因为这个挂了,就不要说自己挂得很冤枉哦。

05、切记勿听错指令

这个错误完全就是心态所导致,切记,不要粗心大意,不把考试当回事,心态要放好。

06、起步熄火,没退挡就直接启动发动机

科目三考试明确规定,启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡,不合格。起步时不要太快抬离合,先抬到半离合状态,等车子走起来再慢慢松开,发动机熄火以后都要记得退回空挡,这是一个非常良好的习惯。

07、打转向灯少于3秒

在路口右转弯考核时,需要在右转向灯打开3秒后再转向。不少学员在打开右转向灯还不足3秒时就立刻转弯,这样的行为在考试中是不允许的。而且在实际驾驶中这样的行为是非常危险的。

08、开门前不注意观察

很多事故就发生在车门突然打开时,后面的车辆和行人一不注意就会撞上去,后果不堪设想。因此,这个习惯不是为了做给考官看的,而是为了今后的安全着想。

小编总结

其实科目三并不难,项目就掉头、直线行驶、加减档等那么几样,只是更注重细节罢了。考生只要忌浮躁,戒粗心,勤加练习,终会拿证。

安全提示:长下坡路段如何驾车更安全?

行业新闻嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 10414 次浏览 • 2018-11-12 14:39 • 来自相关话题

如何驾驶车辆安全通过长下坡?11月5日,兰州交警发布安全提示,提醒广大驾驶员朋友规范操作,安全通过长下坡路段。

驾驶车辆下坡前应该减低车速,控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退,可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内,即挂低速档。开自动挡的车型,可以切换手动模式保持在低档位,将车速控制在可控的范围内。低速档和刹车配合使用,可避免长时间踩刹车导致刹车失灵;入弯时踩刹车完成过弯,过弯后松开刹车再次使用低速挡。

在下坡路段,严禁空档滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动,下坡前应试验制动的性能是否良好,应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中,尽量避免使用紧急制动;在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。下坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

如果坡太长,各车的惯性力都很大,应适当增大车间距离保持安全车距。在下坡加弯道路段,切不可猛踩刹车,应在进弯道前先踩刹车减速,变换车道前一定要提前打开转向灯,并通过后视镜观察车后情况。当前方出现事故时,后来的车辆应提前打开应急灯光,避免后车处置不及时而造成连环追尾。(兰州晚报记者王晓刚) 查看全部
如何驾驶车辆安全通过长下坡?11月5日,兰州交警发布安全提示,提醒广大驾驶员朋友规范操作,安全通过长下坡路段。

驾驶车辆下坡前应该减低车速,控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退,可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内,即挂低速档。开自动挡的车型,可以切换手动模式保持在低档位,将车速控制在可控的范围内。低速档和刹车配合使用,可避免长时间踩刹车导致刹车失灵;入弯时踩刹车完成过弯,过弯后松开刹车再次使用低速挡。

在下坡路段,严禁空档滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动,下坡前应试验制动的性能是否良好,应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中,尽量避免使用紧急制动;在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。下坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

如果坡太长,各车的惯性力都很大,应适当增大车间距离保持安全车距。在下坡加弯道路段,切不可猛踩刹车,应在进弯道前先踩刹车减速,变换车道前一定要提前打开转向灯,并通过后视镜观察车后情况。当前方出现事故时,后来的车辆应提前打开应急灯光,避免后车处置不及时而造成连环追尾。(兰州晚报记者王晓刚)

科三为什么挂科率高?主要忽略这些高频扣分点!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 30 次浏览 • 2018-11-09 10:20 • 来自相关话题

科目三挂科一直居高不下,真正的原因并不是技术难,而是细节太多了,到处是雷区,一不小心就挂科。小编总结了一些挂科最高的雷区,考试时要尽量避免。


起步阶段

1、忘记绕车一周或者绕车一周时没有按感应器;
2、开门上车时没有回头观察后方及交通情况;
3、上车之后没有检查车内各按键是否处在“复位”位置上;
4、太紧张着急起步,结果忘记打转向灯或者没有回头观察。

行车阶段
1、打转向灯时转向灯自己弹回,没有及时扳回去;
2、经过路口,红绿灯等处需要减速的地方,由于太紧张忘记刹车减速;
3、对挡位不熟悉去低头换挡,长时间低头;
4、空挡滑行是禁忌,科三这里要避免;
5、等红灯的时候再次起步会熄火,越着急越失败。

直线行驶阶段

1、目光视线没有放远,车子跑偏浑然不知;
2、以为直线行驶不能动方向盘,其实可以微调。

其他雷区

1、抢语音去操作车辆,结果系统没有检测到你做的动作;
2、右转和停好车下车前都需要回头观察,一个都不能少。 查看全部
科目三挂科一直居高不下,真正的原因并不是技术难,而是细节太多了,到处是雷区,一不小心就挂科。小编总结了一些挂科最高的雷区,考试时要尽量避免。
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起步阶段

1、忘记绕车一周或者绕车一周时没有按感应器;
2、开门上车时没有回头观察后方及交通情况;
3、上车之后没有检查车内各按键是否处在“复位”位置上;
4、太紧张着急起步,结果忘记打转向灯或者没有回头观察。

行车阶段
1、打转向灯时转向灯自己弹回,没有及时扳回去;
2、经过路口,红绿灯等处需要减速的地方,由于太紧张忘记刹车减速;
3、对挡位不熟悉去低头换挡,长时间低头;
4、空挡滑行是禁忌,科三这里要避免;
5、等红灯的时候再次起步会熄火,越着急越失败。

直线行驶阶段

1、目光视线没有放远,车子跑偏浑然不知;
2、以为直线行驶不能动方向盘,其实可以微调。

其他雷区

1、抢语音去操作车辆,结果系统没有检测到你做的动作;
2、右转和停好车下车前都需要回头观察,一个都不能少。

科二被判中途停车,极可能因这4个原因!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 39 次浏览 • 2018-11-09 10:17 • 来自相关话题

科目二明明很好考,中途停车直接被扣分一百,挂科是妥妥的,相信那个是学员的表情肯定蒙圈了,明明还没有停车,为什么就被判中途停车了呢。其实,这是因为考试系统是以电子感应器为准的,只要学员的车轮静止,那么就直接判定学员是中途停车了。

一、一味求稳,速度太低

很多学员科目二考试为了能一把稳过,就一直踩离合,把车速压的很低。车子确实是在缓慢的行驶中,但是也因为速度太低了,系统极有可能判定为中途停车。
【对策】一味的求稳求慢,不如找准点位。科目二场地小,每个项目的操作空间也不是很大。与其慢慢的用很低的速度挪过去,不如把方形盘一步打到位。操作项目时快准狠,过关率反而会提高不少!
【注意】需要特别注意的是科目二的两个项目倒车入库和侧方位停车是有时间限制的,所以车子行驶的速度要把控好。




二、考试场地不平整

有些考场地面有点坑洼,路面不平,开车时的顿挫感也会让系统误以为你中途停车。
【对策】参加模拟考时熟悉整个考场的路面情况。在不平整的地方稍给油门,就可以避免被判停车了。
【注意】考场线路比较多,在考试过程中随时可能遇到各种突发情况,所以要学会随机应变




三、打死方向产生太大阻力

方向打死时,车身转动会产生比较大的阻力,但是因为场地的原因车体转动幅度又很小,会让系统产生几乎停车的错觉。
【对策】打死方向盘的同时,慢慢把离合抬起;回正方向盘了,再浅踩离合。这样能避免停车。
【注意】抬起离合的幅度不能太大,注意把控。




四、离合抬快马上就熄火

科二被判中途停车最大的原因就是抬离合太猛的同时,油门跟不上,车就马上熄火。
【对策】离合永远都要深踩缓抬,油门离合搭配着来。 查看全部

科目二明明很好考,中途停车直接被扣分一百,挂科是妥妥的,相信那个是学员的表情肯定蒙圈了,明明还没有停车,为什么就被判中途停车了呢。其实,这是因为考试系统是以电子感应器为准的,只要学员的车轮静止,那么就直接判定学员是中途停车了。

一、一味求稳,速度太低

很多学员科目二考试为了能一把稳过,就一直踩离合,把车速压的很低。车子确实是在缓慢的行驶中,但是也因为速度太低了,系统极有可能判定为中途停车。
【对策】一味的求稳求慢,不如找准点位。科目二场地小,每个项目的操作空间也不是很大。与其慢慢的用很低的速度挪过去,不如把方形盘一步打到位。操作项目时快准狠,过关率反而会提高不少!
【注意】需要特别注意的是科目二的两个项目倒车入库和侧方位停车是有时间限制的,所以车子行驶的速度要把控好。
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二、考试场地不平整

有些考场地面有点坑洼,路面不平,开车时的顿挫感也会让系统误以为你中途停车。
【对策】参加模拟考时熟悉整个考场的路面情况。在不平整的地方稍给油门,就可以避免被判停车了。
【注意】考场线路比较多,在考试过程中随时可能遇到各种突发情况,所以要学会随机应变
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三、打死方向产生太大阻力

方向打死时,车身转动会产生比较大的阻力,但是因为场地的原因车体转动幅度又很小,会让系统产生几乎停车的错觉。
【对策】打死方向盘的同时,慢慢把离合抬起;回正方向盘了,再浅踩离合。这样能避免停车。
【注意】抬起离合的幅度不能太大,注意把控。
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四、离合抬快马上就熄火

科二被判中途停车最大的原因就是抬离合太猛的同时,油门跟不上,车就马上熄火。
【对策】离合永远都要深踩缓抬,油门离合搭配着来。

C1驾驶证能开7 8 9座车吗?快来了解一下

行业新闻嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 44172 次浏览 • 2018-11-07 15:04 • 来自相关话题

你的C1驾照能开哪些车?很多有C1驾照的朋友,最好清楚自己的驾照可以开什么车,毕竟万一你开的车不是C1驾照支持的,被交警查到是按照无证驾驶来处理的。

根据国家规定:持有C1驾驶证的只可以驾驶重量不超过4.5吨、车内人数小于9人、车子长度不超过6米的汽车。

也就是说c1驾驶证是可以驾驶9座以下的车型的,大家请记得。详细的说,常见的小轿车、SUV、商务车、面包车还有小型小货车等都在C1驾照的准驾范围内。而且,C1驾照是可以驾驶C2、C3、C4的车型的。特别注意两个轮胎装在一起都必须算一个轮胎。

但是,还是有很多车主会犯错,一定要留意:

1、有的小轿车不在C1驾照范围内
一般轿车都属于C1驾照范围内的,只要有C1驾照就以为能驾驶。但是不要忘了,车长不能超过六米。那么劳斯莱斯幻影、宾利飞驰、迈巴赫62就不行了,所以车主们要谨记。

2、所有蓝牌车都可以开
这也是一个普遍认识的错误,这边要提醒大家蓝牌车可不都是我们所谓的那种小车,还有很多不知道的。你真正要记住的话是这句:C1驾驶证要满足总质量在4.5吨以下,乘坐人数不能超过9人。超过这个标准的统统不属于c1驾驶证的准驾范围内。

3、c1驾照能开摩托车?
这一点会让很多车主误解,其实,C1驾照跟摩托车没什么关系,要想骑摩托必须让C1驾照满12个月后才能去考摩托驾照。

最后一次提醒你:考到驾照要立即弄清楚你这驾照能开什么车,不要“自以为”可以开什么车就是什么车,万一被交警抓到,就是无证驾驶。 查看全部
你的C1驾照能开哪些车?很多有C1驾照的朋友,最好清楚自己的驾照可以开什么车,毕竟万一你开的车不是C1驾照支持的,被交警查到是按照无证驾驶来处理的。

根据国家规定:持有C1驾驶证的只可以驾驶重量不超过4.5吨、车内人数小于9人、车子长度不超过6米的汽车。

也就是说c1驾驶证是可以驾驶9座以下的车型的,大家请记得。详细的说,常见的小轿车、SUV、商务车、面包车还有小型小货车等都在C1驾照的准驾范围内。而且,C1驾照是可以驾驶C2、C3、C4的车型的。特别注意两个轮胎装在一起都必须算一个轮胎。

但是,还是有很多车主会犯错,一定要留意:

1、有的小轿车不在C1驾照范围内
一般轿车都属于C1驾照范围内的,只要有C1驾照就以为能驾驶。但是不要忘了,车长不能超过六米。那么劳斯莱斯幻影、宾利飞驰、迈巴赫62就不行了,所以车主们要谨记。

2、所有蓝牌车都可以开
这也是一个普遍认识的错误,这边要提醒大家蓝牌车可不都是我们所谓的那种小车,还有很多不知道的。你真正要记住的话是这句:C1驾驶证要满足总质量在4.5吨以下,乘坐人数不能超过9人。超过这个标准的统统不属于c1驾驶证的准驾范围内。

3、c1驾照能开摩托车?
这一点会让很多车主误解,其实,C1驾照跟摩托车没什么关系,要想骑摩托必须让C1驾照满12个月后才能去考摩托驾照。

最后一次提醒你:考到驾照要立即弄清楚你这驾照能开什么车,不要“自以为”可以开什么车就是什么车,万一被交警抓到,就是无证驾驶。

超过驾驶证有效期一年以上未换证的,小心被注销!

行业新闻嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 47196 次浏览 • 2018-11-06 14:04 • 来自相关话题

刚拿到驾驶证的学员不要太大意,千万别以为拿到了就是终身有效了,驾驶证是有有效期的。如果驾驶证超过有效期但未满一年的,可以正常换证,但是超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的,是会被注销的!

在什么情况下驾驶证会被注销呢,一共是10条规定。

驾驶证的注销

1.死亡的;

2.提出注销申请的;

3.丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的;

4.身体条件不适合驾驶机动车的;

5.有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的;

6.被查获有吸食、注射毒品后驾驶机动车行为,正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施,或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的;

7.超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的;

8.年龄在70周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;

9.年龄在 60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨电车或者有轨电车准驾车型,年龄在 70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的;

10.机动车驾驶证依法被吊销或者驾驶许可依法被撤销的。

注销后如果条件合适,还可以随时再申请驾驶证: 

139号令第二十四条规定:驾驶证因超期未换证、未提交体检证明、本人申请注销、本人身体条件暂时不符合规定等原因被注销的(但不包括驾驶证被吊销或者被撤销的),可以直接申请相应准驾车型的机动车驾驶证考试,考试通过后即可获发机动车驾驶证。

139号令第七十七条规定:驾驶证因超期未换证被注销后两年内,参加科目一考试合格即可恢复驾驶资格。70周岁以上驾驶人或C5驾驶人因未提交体检证明被注销驾驶证,且驾驶证未超出有效期一年以上的,提交体检证明后即可恢复驾驶资格。 查看全部
刚拿到驾驶证的学员不要太大意,千万别以为拿到了就是终身有效了,驾驶证是有有效期的。如果驾驶证超过有效期但未满一年的,可以正常换证,但是超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的,是会被注销的!

在什么情况下驾驶证会被注销呢,一共是10条规定。

驾驶证的注销

1.死亡的;

2.提出注销申请的;

3.丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的;

4.身体条件不适合驾驶机动车的;

5.有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的;

6.被查获有吸食、注射毒品后驾驶机动车行为,正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施,或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的;

7.超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的;

8.年龄在70周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;

9.年龄在 60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨电车或者有轨电车准驾车型,年龄在 70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的;

10.机动车驾驶证依法被吊销或者驾驶许可依法被撤销的。

注销后如果条件合适,还可以随时再申请驾驶证: 

139号令第二十四条规定:驾驶证因超期未换证、未提交体检证明、本人申请注销、本人身体条件暂时不符合规定等原因被注销的(但不包括驾驶证被吊销或者被撤销的),可以直接申请相应准驾车型的机动车驾驶证考试,考试通过后即可获发机动车驾驶证。

139号令第七十七条规定:驾驶证因超期未换证被注销后两年内,参加科目一考试合格即可恢复驾驶资格。70周岁以上驾驶人或C5驾驶人因未提交体检证明被注销驾驶证,且驾驶证未超出有效期一年以上的,提交体检证明后即可恢复驾驶资格。