这件事,关乎每个人的生命安全!

行业新闻嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 33212 次浏览 • 2018-12-02 12:21 • 来自相关话题

12月2日

是我国第七个交通安全日

今年的主题是

“细节关乎生命、安全文明出行”

公安部交通管理局对当前常见的

危害交通安全的小细节进行了盘点

并提示大家

不要让这些“小细节”

成为危害人身安全的“杀手”








































 
来源:新华视点 查看全部
12月2日

是我国第七个交通安全日


今年的主题是

“细节关乎生命、安全文明出行”

公安部交通管理局对当前常见的

危害交通安全的小细节进行了盘点

并提示大家

不要让这些“小细节”

成为危害人身安全的“杀手”


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来源:新华视点

悦芬:品牌驾校的“三只手”

行业新闻嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 50473 次浏览 • 2018-12-01 20:06 • 来自相关话题

原标题:品牌驾校的“三只手”

人的成长需要扶手、帮手、推手,企业的成长一样也需要扶手、帮手、推手。王牌教练员培训营就是驾校成长发展的扶手、帮手和推手。

正像孩子蹒跚学步一样,摇摇晃晃,虽然对世界充满好奇,但也潜伏着危机,迈好人生的第一步,需要扶手。新的驾校诞生后,能否不走弯路,后来居上,也需要扶手。王牌教练员培训营是新驾校快速成长的可靠扶手!











河南豫北驾校、云南一乘驾校第一批教练员全部参加了王牌教练员培训营,自此打下了他们“王牌铁军”的班底。











在国内驾培市场上像豫北驾校、一乘驾校,一出生就是“大块头”、“巨无霸”的驾校少之又少,在许许多多小驾校的成长中,更加需要一个帮手,王牌教练员培训营就是小驾做强做大的最佳帮手。






陕西咸阳诚信驾校、河南信阳兴达驾校都是小驾校,王牌教练员培训营帮助他们成为了小而强、小而精的驾校。











老驾校办到一定的年份,大都会出现观念、队伍、机制老化的现象,这是一般规律,这个时候需要外力来激活,

王牌教练员培训营就是激活老驾校焕发青春的有力推手。






四川绵阳圣水驾校、江苏南京钟山驾校、河北石家庄蓝天驾校都是有着二十多年的校龄,他们分别主办了王牌教练员培训营后,又展现除了勃勃活力。
















是王牌教练员培训营成就了品牌驾校,还是品牌驾校成就了王牌教练员培训营,它们是交相辉映、相辅相成的。






王牌教练员培训营是驾校走向品牌的基石和加速器,品牌驾校的成功见证检验了王牌教练员培训营的功效和威力。






成为品牌驾校是每位驾校投资人梦寐以求的愿望,只有拥抱“王牌”,才能铸就品牌!






我们没有成为品牌驾校的主客观原因会有很多,但不了解、没走进王牌教练员培训营肯定是其中的一个因素。






前行的道路多艰险,未来的竞争更惨烈,拥有了“王牌”之师,你就可以义无反顾地向前!向前!






“王牌教练员培训营”已经诞生11个年头了,无论从时间跨度,区域广度,还是内容的针对性,组织的严密性,都可以很骄傲地说这是国内驾培界的知名品牌,培养了大批“重责任、善服务、精教学、会营销”的王牌教练员,他们成为许多驾校的核心竞争力,成为国内驾培市场上的一支生力军!











来源:驾校经营方略

作者: 悦芬 查看全部
原标题:品牌驾校的“三只手”

人的成长需要扶手、帮手、推手,企业的成长一样也需要扶手、帮手、推手。王牌教练员培训营就是驾校成长发展的扶手、帮手和推手。

正像孩子蹒跚学步一样,摇摇晃晃,虽然对世界充满好奇,但也潜伏着危机,迈好人生的第一步,需要扶手。新的驾校诞生后,能否不走弯路,后来居上,也需要扶手。王牌教练员培训营是新驾校快速成长的可靠扶手!

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河南豫北驾校、云南一乘驾校第一批教练员全部参加了王牌教练员培训营,自此打下了他们“王牌铁军”的班底。

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在国内驾培市场上像豫北驾校、一乘驾校,一出生就是“大块头”、“巨无霸”的驾校少之又少,在许许多多小驾校的成长中,更加需要一个帮手,王牌教练员培训营就是小驾做强做大的最佳帮手。

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陕西咸阳诚信驾校、河南信阳兴达驾校都是小驾校,王牌教练员培训营帮助他们成为了小而强、小而精的驾校。

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老驾校办到一定的年份,大都会出现观念、队伍、机制老化的现象,这是一般规律,这个时候需要外力来激活,

王牌教练员培训营就是激活老驾校焕发青春的有力推手。

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四川绵阳圣水驾校、江苏南京钟山驾校、河北石家庄蓝天驾校都是有着二十多年的校龄,他们分别主办了王牌教练员培训营后,又展现除了勃勃活力。

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是王牌教练员培训营成就了品牌驾校,还是品牌驾校成就了王牌教练员培训营,它们是交相辉映、相辅相成的。

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王牌教练员培训营是驾校走向品牌的基石和加速器,品牌驾校的成功见证检验了王牌教练员培训营的功效和威力。

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成为品牌驾校是每位驾校投资人梦寐以求的愿望,只有拥抱“王牌”,才能铸就品牌!

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我们没有成为品牌驾校的主客观原因会有很多,但不了解、没走进王牌教练员培训营肯定是其中的一个因素。

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前行的道路多艰险,未来的竞争更惨烈,拥有了“王牌”之师,你就可以义无反顾地向前!向前!

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“王牌教练员培训营”已经诞生11个年头了,无论从时间跨度,区域广度,还是内容的针对性,组织的严密性,都可以很骄傲地说这是国内驾培界的知名品牌,培养了大批“重责任、善服务、精教学、会营销”的王牌教练员,他们成为许多驾校的核心竞争力,成为国内驾培市场上的一支生力军!

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来源:驾校经营方略

作者: 悦芬

科二坡道定点停车和起步操作要领!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 28 次浏览 • 2018-11-30 11:45 • 来自相关话题

坡道的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米,在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。

操作步骤

一、轻点油门,慢松离合器






二、车身抖动,松手刹同时略加加油






三、一经起步慢松离合






四、操作技巧






1.挂一档,打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。当车体右侧距离6号线(如上图)30CM以内时,会正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶。

2.观察左后视镜,当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合,放下油门,当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一条线时,踩刹车,拉紧停车驻动器,停车到位。

3.打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动的感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启动向前行进,坡道起步完成。

4.等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。






五、特别注意

1.上坡前做到三步。上坡道看车头右1/3点对准边线,车体回正,保持方向直线行驶。车体距离边线30CM以内,当观后镜根部与停车线上沿成一线时停车,保险杠正好在停车线上。

2.慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进。

3.坡道千万不能踩离合、踩油门。 查看全部
坡道的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米,在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。

操作步骤

一、轻点油门,慢松离合器

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二、车身抖动,松手刹同时略加加油

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三、一经起步慢松离合

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四、操作技巧

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1.挂一档,打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。当车体右侧距离6号线(如上图)30CM以内时,会正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶。

2.观察左后视镜,当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合,放下油门,当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一条线时,踩刹车,拉紧停车驻动器,停车到位。

3.打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动的感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启动向前行进,坡道起步完成。

4.等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。

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五、特别注意

1.上坡前做到三步。上坡道看车头右1/3点对准边线,车体回正,保持方向直线行驶。车体距离边线30CM以内,当观后镜根部与停车线上沿成一线时停车,保险杠正好在停车线上。

2.慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进。

3.坡道千万不能踩离合、踩油门。

嘻哈学车机器人电子教练列入中国声谷建设项目

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 21077 次浏览 • 2018-11-29 16:36 • 来自相关话题

近日,安徽省经济和信息化委员会发布《安徽省2018年拟支持中国声谷建设若干政策项目(第一批)公示》的通知,安徽嘻哈网络技术有限公司的科研项目《嘻哈学车机器人电子教练项目》获声谷建设“技术创新产品产业化项目”支持。






嘻哈学车机器人电子教练拥有精确的卫星定位系统,能对教练车精确定位并实现与考试系统项目一致的评判功能,它利用车载工控机进行显示虚拟现实三维电子地图并具备自动化人工智能教学修正功能。具备各种科目练习影像和发声,直观明了的指导学车人进行驾驶技能练习,在指导业务上可替代真人教练员。同时它也能记录训练中的练习详情和练习成绩。在科目二实车教学中可以解放教练员的人力资源,也可实现一个真人教练同时管控3-5台教练车进行教学工作,为驾培单位增强教学资源力量,降低驾校运营成本,大大的提高教学质量和考试通过率提供了强大的科技支持。

“中国声谷”是由工信部与安徽省人民政府共建的部省重点合作项目,是全国唯一定位于人工智能领域的国家级产业基地。基地旨在抢抓全球人工智能技术和应用爆发式增长的重大机遇,布局新一代人工智能生态体系建设,占据国际领先地位,巩固先发优势。

安徽嘻哈网络技术有限公司作为AI互联网技术应用驾培行业的原始推动者,积极主动创新,创造社会价值,为我国驾培行业做出了突出贡献。 查看全部
近日,安徽省经济和信息化委员会发布《安徽省2018年拟支持中国声谷建设若干政策项目(第一批)公示》的通知,安徽嘻哈网络技术有限公司的科研项目《嘻哈学车机器人电子教练项目》获声谷建设“技术创新产品产业化项目”支持。

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嘻哈学车机器人电子教练拥有精确的卫星定位系统,能对教练车精确定位并实现与考试系统项目一致的评判功能,它利用车载工控机进行显示虚拟现实三维电子地图并具备自动化人工智能教学修正功能。具备各种科目练习影像和发声,直观明了的指导学车人进行驾驶技能练习,在指导业务上可替代真人教练员。同时它也能记录训练中的练习详情和练习成绩。在科目二实车教学中可以解放教练员的人力资源,也可实现一个真人教练同时管控3-5台教练车进行教学工作,为驾培单位增强教学资源力量,降低驾校运营成本,大大的提高教学质量和考试通过率提供了强大的科技支持。

“中国声谷”是由工信部与安徽省人民政府共建的部省重点合作项目,是全国唯一定位于人工智能领域的国家级产业基地。基地旨在抢抓全球人工智能技术和应用爆发式增长的重大机遇,布局新一代人工智能生态体系建设,占据国际领先地位,巩固先发优势。

安徽嘻哈网络技术有限公司作为AI互联网技术应用驾培行业的原始推动者,积极主动创新,创造社会价值,为我国驾培行业做出了突出贡献。

科二“拦路虎”:倒库与上坡如何一把过?

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 29 次浏览 • 2018-11-28 14:26 • 来自相关话题

科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”,我们总是被它吓住,大部分人挂在倒车和上坡起步那里,其实这两项并不难,按照教练说的多练习,处理好细节,考试时就很容易一次通过了。

一、倒库
倒车入库要受到车速、打方向的时机以及车子与车位的距离等众多因素的影响。一旦发现车子的行驶轨迹有异常,是不是就直接宣告倒库失败了呢?非也!如果你学会了如何修正方向,那将会扭转败局, 转危为安!

那倒车入库如何修正方向呢?

1.右倒库
学会看后视镜轮胎和库角距离,以2指宽为准确距离。

(1)方向打早了
车子靠右上角库近,小于30公分或根本进不了库!

【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向),继续往右打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。

(2)方向打晚了
车子靠右上角库远,大于30公分,左后轮容易压左边线。

【解决方法】发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远,马上看左后视镜。此时不要回方向,让车子斜着等左后轮进库超过左上角,回正方向后继续往左打方向,在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。

2.左倒库
与右倒库相比只不过是方向变了。

(1)方向打早了
车子靠左上角库近,小于30公分或根本进不了库!

【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等左后轮进库超过左上角后(不要左后轮刚到就回方向),继续往左打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。

(2)方向打晚了
车子靠左上角库远,大于30公分,右后轮容易压右边线。

【解决方法】发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远,马上看右后视镜。此时不要回方向, 让车子斜着等右后轮进库超过右上角,回正方向后继续往右打方向,在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。

温馨提示:
打晚不如打早,如果你把握不准打方向的时机,一般都是提前点打方向,再修正方向入库。
再者,倒车入库离合一定要稳,车速一定要慢,否则你将没有时间修正。学会修正方向了,这样在倒库的时候,不管是方向打早了还是打晚了,都可以起死回生!

二、上坡
对于上坡定点停车这种技巧性的东西光看也不见得能得其要领,还是得上车练找感觉。但是练归练,最基本的理论的东西还是要掌握的。

1、考试小技巧
      1.听到“上坡定点停车”指令后,立即开启右转向灯,方向向场地右侧靠。
      2.即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30厘米内(最好压白色虚线走,或用左筋对准标准线走)。
      3.起步后,可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中,如果车辆出现明显抖动,可稍踩离合器踏板,以防熄火。
      4.快要到达停车点时,抬离合器踏板,放慢车速,从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车,拉紧手刹,关转向灯,变速杆置于空档位置,抬离合器踏板。
      5.停10秒,等报完成绩,进行半坡起步准备,踩离合器踏板,踩制动踏板,挂1档,打左转向灯并按一下喇叭,松手刹。
      6.轻抬离合器踏板,当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时,完全松开制动踏板,轻踩加速踏板,车即向前行驶。
      7.如果当车抖动时放开制动踏板,车不走,怠速快速下降,要及时踩下离合器踏板和制动踏板,保持不熄火、不溜坡,然后重新起步。(注意,起步时间不要超过30秒)
      8.下坡时,可用半联动控制车速,也可完全放开离合器踏板,用制动踏板控制车速。

2、注意事项
      1.上坡前应在最短时间内把方向调正。
      2.在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
      3.注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。 查看全部
科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”,我们总是被它吓住,大部分人挂在倒车和上坡起步那里,其实这两项并不难,按照教练说的多练习,处理好细节,考试时就很容易一次通过了。

一、倒库
倒车入库要受到车速、打方向的时机以及车子与车位的距离等众多因素的影响。一旦发现车子的行驶轨迹有异常,是不是就直接宣告倒库失败了呢?非也!如果你学会了如何修正方向,那将会扭转败局, 转危为安!

那倒车入库如何修正方向呢?

1.右倒库
学会看后视镜轮胎和库角距离,以2指宽为准确距离。

(1)方向打早了
车子靠右上角库近,小于30公分或根本进不了库!

【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向),继续往右打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。

(2)方向打晚了
车子靠右上角库远,大于30公分,左后轮容易压左边线。

【解决方法】发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远,马上看左后视镜。此时不要回方向,让车子斜着等左后轮进库超过左上角,回正方向后继续往左打方向,在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。

2.左倒库
与右倒库相比只不过是方向变了。

(1)方向打早了
车子靠左上角库近,小于30公分或根本进不了库!

【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等左后轮进库超过左上角后(不要左后轮刚到就回方向),继续往左打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。

(2)方向打晚了
车子靠左上角库远,大于30公分,右后轮容易压右边线。

【解决方法】发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远,马上看右后视镜。此时不要回方向, 让车子斜着等右后轮进库超过右上角,回正方向后继续往右打方向,在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。

温馨提示:
打晚不如打早,如果你把握不准打方向的时机,一般都是提前点打方向,再修正方向入库。
再者,倒车入库离合一定要稳,车速一定要慢,否则你将没有时间修正。学会修正方向了,这样在倒库的时候,不管是方向打早了还是打晚了,都可以起死回生!

二、上坡
对于上坡定点停车这种技巧性的东西光看也不见得能得其要领,还是得上车练找感觉。但是练归练,最基本的理论的东西还是要掌握的。

1、考试小技巧
      1.听到“上坡定点停车”指令后,立即开启右转向灯,方向向场地右侧靠。
      2.即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30厘米内(最好压白色虚线走,或用左筋对准标准线走)。
      3.起步后,可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中,如果车辆出现明显抖动,可稍踩离合器踏板,以防熄火。
      4.快要到达停车点时,抬离合器踏板,放慢车速,从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车,拉紧手刹,关转向灯,变速杆置于空档位置,抬离合器踏板。
      5.停10秒,等报完成绩,进行半坡起步准备,踩离合器踏板,踩制动踏板,挂1档,打左转向灯并按一下喇叭,松手刹。
      6.轻抬离合器踏板,当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时,完全松开制动踏板,轻踩加速踏板,车即向前行驶。
      7.如果当车抖动时放开制动踏板,车不走,怠速快速下降,要及时踩下离合器踏板和制动踏板,保持不熄火、不溜坡,然后重新起步。(注意,起步时间不要超过30秒)
      8.下坡时,可用半联动控制车速,也可完全放开离合器踏板,用制动踏板控制车速。

2、注意事项
      1.上坡前应在最短时间内把方向调正。
      2.在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
      3.注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。

科目三0失误,踩油门离合小技巧,值得每个驾考人学习

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 31 次浏览 • 2018-11-27 14:01 • 来自相关话题

科目三考试虽然项目多,但是只要掌握好一些细节考试也是没有任何问题的,今天小编就给大家重点讲解下离合器和油门的配合问题,如果在考试时这两项控制不好,考几次挂几次!






控制油门的正确姿势

坐姿:双手伸直能够扣住方向盘12点钟方向,背部轻靠座椅就行。

座椅调整:三个踏板都能踩到底,脚还能保持持续发力。

踩油门的动作:和踩离合器一样,不熟练的学员可以看下,轻踏缓抬。踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则,不要猛的一脚踩下或突然抬起,否则会发生严重颠簸,使旁车反应不及造成事故。踩油门时,以右脚脚跟作为支点,前脚掌控制油门。

科三考试油离配合很重要

1、很多学员在考试时,车子还没有起步呢就挂了,主要就是离合和油门没有控制好,起步时,离合器踩到底,松手刹,挂1挡,慢慢抬离合器,待车子明显抖动时,稍微松油门,使车子平稳起步。

2、加减档时先加油门,速度提上去后,松开油门,迅速踩死离合器,然后进行加档操作,操作完成后,松离合器再踩油门。

3、减档操作时,先松油门,再点刹车,速度降下去后,左脚踩死离合器,变换档位,操作完成后,慢松离合器再加油门。

注意事项

1、当车子正常行驶时,左脚不能放在离合器上,以免误踩,考试挂科。

2、变换档位时,离合器要慢抬,不能太快,否则容易造成发动机熄火。 查看全部
科目三考试虽然项目多,但是只要掌握好一些细节考试也是没有任何问题的,今天小编就给大家重点讲解下离合器和油门的配合问题,如果在考试时这两项控制不好,考几次挂几次!

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控制油门的正确姿势

坐姿:双手伸直能够扣住方向盘12点钟方向,背部轻靠座椅就行。

座椅调整:三个踏板都能踩到底,脚还能保持持续发力。

踩油门的动作:和踩离合器一样,不熟练的学员可以看下,轻踏缓抬。踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则,不要猛的一脚踩下或突然抬起,否则会发生严重颠簸,使旁车反应不及造成事故。踩油门时,以右脚脚跟作为支点,前脚掌控制油门。

科三考试油离配合很重要

1、很多学员在考试时,车子还没有起步呢就挂了,主要就是离合和油门没有控制好,起步时,离合器踩到底,松手刹,挂1挡,慢慢抬离合器,待车子明显抖动时,稍微松油门,使车子平稳起步。

2、加减档时先加油门,速度提上去后,松开油门,迅速踩死离合器,然后进行加档操作,操作完成后,松离合器再踩油门。

3、减档操作时,先松油门,再点刹车,速度降下去后,左脚踩死离合器,变换档位,操作完成后,慢松离合器再加油门。

注意事项

1、当车子正常行驶时,左脚不能放在离合器上,以免误踩,考试挂科。

2、变换档位时,离合器要慢抬,不能太快,否则容易造成发动机熄火。

科目三需要踩刹车的地方都有哪些?这个提醒太及时了

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 33 次浏览 • 2018-11-23 13:30 • 来自相关话题

科目三开始上路考试,除了一些突发情况需要踩刹车之外,还有一些是要必须踩刹车的路段,这些都是哪些地方呢?今天小编就来带大家看一下~

需要踩刹车的地方

1、路口直行

这个不管有没有语音播报,在经过路口直行时都要提前踩下刹车减速,绿灯状态下或者确认安全之后再通行。

2、左右转弯

进入弯道前先减速,这个不仅是对考试来讲很重要,就在平时驾驶中也需要在转弯之前先减速。

3、通过人行横道、学校区域、公交车站

语音现在已经不播报经过这些地点,需要自己去观察,做好提前刹车减速的准备。

4、会车

语音播报会车之后,要先减速到合适车速,便于双方车辆顺利会车。

5、偶遇行人

除了考试项里面要求的,还会有行人突然出现的情况,一定要踩刹车让行,必要时还要减速停车。

踩刹车注意事项

1、预判时间不要过早

语音不播报的地方需要踩刹车的,需要自己去预判,但是不要过早,还没有到地方就踩的话系统不容易检测到,会判你没踩的。

2、不要踩的太轻

在经过路口等地时看到绿灯就象征性的踩刹车,也是轻到系统检测不到,这样也会判没踩的,所以在踩的时候不要轻到恍若没踩一样。 查看全部
科目三开始上路考试,除了一些突发情况需要踩刹车之外,还有一些是要必须踩刹车的路段,这些都是哪些地方呢?今天小编就来带大家看一下~

需要踩刹车的地方

1、路口直行

这个不管有没有语音播报,在经过路口直行时都要提前踩下刹车减速,绿灯状态下或者确认安全之后再通行。

2、左右转弯

进入弯道前先减速,这个不仅是对考试来讲很重要,就在平时驾驶中也需要在转弯之前先减速。

3、通过人行横道、学校区域、公交车站

语音现在已经不播报经过这些地点,需要自己去观察,做好提前刹车减速的准备。

4、会车

语音播报会车之后,要先减速到合适车速,便于双方车辆顺利会车。

5、偶遇行人

除了考试项里面要求的,还会有行人突然出现的情况,一定要踩刹车让行,必要时还要减速停车。

踩刹车注意事项

1、预判时间不要过早

语音不播报的地方需要踩刹车的,需要自己去预判,但是不要过早,还没有到地方就踩的话系统不容易检测到,会判你没踩的。

2、不要踩的太轻

在经过路口等地时看到绿灯就象征性的踩刹车,也是轻到系统检测不到,这样也会判没踩的,所以在踩的时候不要轻到恍若没踩一样。

驾考,心态很重要

行业新闻嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 89838 次浏览 • 2018-11-22 16:15 • 来自相关话题

学车就像一场和时间较劲的拉锯战,明明大家都从科目一开始学习,明明之前都没摸过车,可是学员之间的差距却慢慢被拉开了,有的很快能拿到证,有的却只能望洋兴叹,小编在学车时候也遇到过这样情况。






而最令小编感到诧异的是,拿证快的往往不是那些一开始遥遥领先的人,而是练车时总被教练盯着,连他通过考试这件事都很奇怪的学员。那么到底是什么拉开了学员之间的差距呢?

练车时间越多,不代表拿证越快

学车过程中,教练不会一直讲解,大部分时间是学员自己练。如果长时间下来发现频频出现失误的话,要自己总结、反思。如果不注重反思只追求练习次数多的话,即便再怎么练,也不会有效果。

学的好,不代表考试发挥就好
说这个不是要求大家平时不认真,考试用力就行了,而是平时训练的时候就要养成习惯,一是对考试要求心中有数,二是每次练习都不能马虎,三是对待考试结果拥有一个良好的得失心理,即不要太追求成绩。

考试,考的还是心态

不仅考试心态好,练车心态也要好。当没有安排你考试的时候,切记不要心急;轮到你考试了,也不用自我否定。练车顺利、考试过关,关键就在于心态的平和。

而真正拉开学员之间差距的不是练车时间和学习能力,正是心态。小编希望大家在学车时候都拥有一个好心态,考试都能顺利通过~ 查看全部
学车就像一场和时间较劲的拉锯战,明明大家都从科目一开始学习,明明之前都没摸过车,可是学员之间的差距却慢慢被拉开了,有的很快能拿到证,有的却只能望洋兴叹,小编在学车时候也遇到过这样情况。

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而最令小编感到诧异的是,拿证快的往往不是那些一开始遥遥领先的人,而是练车时总被教练盯着,连他通过考试这件事都很奇怪的学员。那么到底是什么拉开了学员之间的差距呢?

练车时间越多,不代表拿证越快

学车过程中,教练不会一直讲解,大部分时间是学员自己练。如果长时间下来发现频频出现失误的话,要自己总结、反思。如果不注重反思只追求练习次数多的话,即便再怎么练,也不会有效果。

学的好,不代表考试发挥就好
说这个不是要求大家平时不认真,考试用力就行了,而是平时训练的时候就要养成习惯,一是对考试要求心中有数,二是每次练习都不能马虎,三是对待考试结果拥有一个良好的得失心理,即不要太追求成绩。

考试,考的还是心态

不仅考试心态好,练车心态也要好。当没有安排你考试的时候,切记不要心急;轮到你考试了,也不用自我否定。练车顺利、考试过关,关键就在于心态的平和。

而真正拉开学员之间差距的不是练车时间和学习能力,正是心态。小编希望大家在学车时候都拥有一个好心态,考试都能顺利通过~

想要考驾照吗?先了解一下吧!

行业新闻嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 62524 次浏览 • 2018-11-21 15:57 • 来自相关话题

首先要明白你要学什么类型的车。来看看下面驾驶证的类型(部分)






1、A1驾驶证,可准驾车型为大型载客汽车;

2、A2驾驶证,可准驾车型为牵引车,重型、中型全挂、半挂汽车列车;

3、A3驾驶证,可准驾车型为核载10人以上的城市公共汽车;

4、B1驾驶证,可准驾车型为重型载客汽车;

5、B2驾驶证,可准驾车型为重型、中型载货汽车等;

6、C1驾驶证,可准驾车型为小型、微型载客汽车等;

7、C2驾驶证,可准驾车型为小型、微型自动挡载客汽车等;

8、C3驾驶证,可准驾车型为低速载货汽车(原四轮农用运输车);

9、C4驾驶证,可准驾车车型为三轮汽车(原三轮农用运输车);

一般来说,大部分人学开车,就是为了开私家小车。所以C1,C2是绝佳的选择。

这里建议学C1的驾照,因为有了C1的驾照,C1-C4的车都可以开。而C2的驾照却不可以开C1的车。除此之外,C1的学费也相对便宜一点,而C2的学费就要贵一点。 查看全部
首先要明白你要学什么类型的车。来看看下面驾驶证的类型(部分)

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1、A1驾驶证,可准驾车型为大型载客汽车;

2、A2驾驶证,可准驾车型为牵引车,重型、中型全挂、半挂汽车列车;

3、A3驾驶证,可准驾车型为核载10人以上的城市公共汽车;

4、B1驾驶证,可准驾车型为重型载客汽车;

5、B2驾驶证,可准驾车型为重型、中型载货汽车等;

6、C1驾驶证,可准驾车型为小型、微型载客汽车等;

7、C2驾驶证,可准驾车型为小型、微型自动挡载客汽车等;

8、C3驾驶证,可准驾车型为低速载货汽车(原四轮农用运输车);

9、C4驾驶证,可准驾车车型为三轮汽车(原三轮农用运输车);

一般来说,大部分人学开车,就是为了开私家小车。所以C1,C2是绝佳的选择。

这里建议学C1的驾照,因为有了C1的驾照,C1-C4的车都可以开。而C2的驾照却不可以开C1的车。除此之外,C1的学费也相对便宜一点,而C2的学费就要贵一点。

远离“科二压线”的三句话,一定要看一看!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 32 次浏览 • 2018-11-20 16:10 • 来自相关话题

据了解,科二时学员最容易出错的,就是压线。导致压线的原因有很多,所以把握诀窍很关键。

车速过快

大部分还是对离合的不熟悉,调整速度时,离合松的幅度过大,车速不受控制。

巧用离合,科二控制速度的核心是慢和稳,在控制速度上不要一下子放开或踩下。另外,一味去压离合也不可取,在适中的速度内,可以通过轻点脚刹来减速。

对点不准

压线了,很多学员第一反应是看点问题,其实看点打方向的时机是通过后视镜来判断。

有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整,每次都沿用上一个人的位置,压线也不知道原因。

身高体型对座椅位置都有影响,就需要根据教练教的方法来调整座椅和后视镜的位置。

时机不对

一是没有记清点位顺序,二是在科二,尤其倒车入库的时候,只知道到了点要打方向,有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢,而导致没有把握好打方向的正确时机。

打方向盘一定要迅速。有时候点对了,可是打方向盘的时候手不灵活,也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断,“打早不打晚”,但也别用力过猛。 查看全部
据了解,科二时学员最容易出错的,就是压线。导致压线的原因有很多,所以把握诀窍很关键。

车速过快

大部分还是对离合的不熟悉,调整速度时,离合松的幅度过大,车速不受控制。

巧用离合,科二控制速度的核心是慢和稳,在控制速度上不要一下子放开或踩下。另外,一味去压离合也不可取,在适中的速度内,可以通过轻点脚刹来减速。

对点不准

压线了,很多学员第一反应是看点问题,其实看点打方向的时机是通过后视镜来判断。

有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整,每次都沿用上一个人的位置,压线也不知道原因。

身高体型对座椅位置都有影响,就需要根据教练教的方法来调整座椅和后视镜的位置。

时机不对

一是没有记清点位顺序,二是在科二,尤其倒车入库的时候,只知道到了点要打方向,有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢,而导致没有把握好打方向的正确时机。

打方向盘一定要迅速。有时候点对了,可是打方向盘的时候手不灵活,也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断,“打早不打晚”,但也别用力过猛。