相信许多朋友在考驾照的时候，因为科目三练习的不够熟练，而在某一个项目上挂掉，有许多学员对科目三的认知还是不够，想要练好科目三就要弄清楚科目三到底要注意和学习些什么。






方向盘






操作方向盘时要双手自然把握，左手为主，右手为辅，这里要特别注意，直线行驶不等同于方向盘纹丝不动，一定要注意调整好方向。谨记三大原则：早、轻、微。

①早：不能等到发现车辆已经走偏了才调整，要在看见有走偏的趋势时就调整好方向。
②轻：力度要轻，不要用力过猛，这样会引起车辆晃动。

③微：调整方向的角度要小，慢慢的打。

变速杆






那么在加减挡时要注意：

踩离合(器)，松油门。注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然

换挡;(注：怠速换档，操作时切忌用力过猛，仔细分清档位方向，避免挂错档位)

驻车制动操纵杆

在科目三路考中你只有在起步和靠边停车时会碰一下手刹，但是还是有人会在手刹上出现错误，那在哪出错了呢？

问题在于：

1、起步时忘了松手刹；

2、起步时松了手刹，但是没彻底松下来；

3、靠边停车后忘了拉手刹。

三个踏板






离合器踏板：这个操作的注意点是快踩慢抬，如在挂挡的时候要快速的踩下离合踏板，在挂好档后，要慢慢的抬起离合。

刹车踏板：踩刹车就不能暴躁了，要对它轻踩、点刹，相信我们都坐过车，如果一辆车辆在踩刹车的时候踩得很重，人就很不舒服，由于惯性人也有可能向前扑去，所以刹车还是轻踩比较好。

油门踏板：对待油门要谨慎，不少事故就出在这个踏板上，这个需要轻踩缓抬，在加油的时候应该逐步去加，不能太猛。要快速加油的话，可以先加一脚再松一下再加让汽油缓冲一下燃烧充分方能快速提速。 查看全部

近年来，科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”，很多地区科二科三合格率已不足40%，一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区？你别说，还真有。小编请教了老教练，教练给我们指了一条明路：考驾照说白了，科二重心态，科三重细节！


科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大，不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下，如果你更容易挂科，还是因为考试心态出了问题：

别紧张：很多人一到考场就紧张，上了车大脑空白，什么都想不起来。这样不挂科都难！告诉自己冷静下来，着手于操作，不要胡思乱想。

别慌张：很多学员力求完美，出了一点错就灰心丧气。事实上，你可能刚扣了5分，还有机会考过。在宣布挂科前，绝对不要先自己放弃了。

别自满：平时练的好，考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视，没有教练反复叮嘱，自以为练的很好，但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项，每一项的细节都非常多，错失一个细节，都会直接挂科。

基础细节：科三基本功最容易被学员忽视：抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节：科三完全模拟实际开车上路，在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段，如果不重视这些细节绝对挂科。 查看全部

正在学车的人都比较关心科目三，究竟才能够怎样更快的通过考试。这里跟大家分享一下考试过程中需要注意的细节问题，希望能够帮助到大家。

上车准备

上车前要先绕车一周，观察周围的情况，确认安全之后上车关好门，把座椅靠背以及后视镜调整到适合自己的位置，然后系好安全带。

模拟灯光

模拟灯光考试，需要学员在考试过程中仔细再听语音提示，在语音提示之后进行相应的操作，因为新规跟之前比打乱了播报顺序，所以大家一定要小心。

起步

听到起步包之后开启左转向灯，然后按两下喇叭观察后方的交通情况，然后再平稳的起步。

直线行驶

直线行驶的过程中，速度保持在30码左右，方向盘微调避免跑偏。

百米加减挡

加减挡要注意速度和档位要相匹配，可不能够低头换挡，注意前方的路况，在等的时候要逐级加档，不可以直接调档，在减档的时候可以越级。

变更车道

变更车道，转向灯要够三秒才能够转方向盘，同时别忘了观察后事情不能够一次性连续变更两条以上的车道。

通过路口

在新规定中规定，通过路口的时候必须要观察左右的路况，要有明显的踩刹车减速的动作，否则扣100分。

路口转弯

路口转弯的时候紧急踩刹车减速打转向够三秒的同时别忘了观察后视镜，另外注意别压到实线。

通过人行横道，学校，公交车站

规定中通过人行横道，学校区域公交车站等，已经没有语音提示，在练车过程中遇到这些地方，尽可能养成下意识左右观察路况的习惯，踩刹车减速，这不仅是为了考试，也是为了以后能够安全开车上路。

靠边停车

靠边停车，需要先左右观察路况，然后减速，打右转向灯，还要观察右后方的路况，注意一定要把握好30公分的距离，拉手刹，挂空挡关转向灯，开启双闪，然后熄火，在听到考试结束的语音提示之后，解开安全带下车，下车前也要观察路况，不然会扣分下车，一定要记得关好车门。 查看全部

冬天了，还没考驾照的朋友们有碰到一年一度驾考挂科最严重的季节了。为什么呢？






1.冬天车内雾气容易影响开车视野，视野不好绝对是开车的第一大忌讳。

2.天冷了，我们常常说冻僵了，所以人的身体比天热的时候反应会慢一些，四肢也会比较僵硬，在处理一些突发情况的时候反应速度一旦跟不上就妥妥的挂科了。比如路面水坑结冰等。

3.冬天白天的时长比较短，一整天下来练车的时间比较少。练车时间少还不是什么大问题，大不了多练几天车。关键是冬天黑的快，万一运气不佳，轮到考试的时候天黑了，那考试的难度系数绝对比白天高一倍还不止。

那么冬季学车，我们应该注意些什么呢？

1、穿衣保暖，但是不宜过厚
冬季学车最需要注意的就是保暖问题，尤其是手脚更要保持温暖。但是也别把自己裹成粽子，衣服穿的太厚会影响坐姿，手套戴不好方向盘就别想打好，鞋子也别垫太多鞋垫，感受不好离合半联动，你大概连科目二都过不去了。

2、车窗除雾，最好用热风
冬季最影响学员学车的就是车窗容易起雾，影响学员的视线，这种情况下开车危险不说，连点位都看不清，考试怎能通过？

虽然说可以开一点车窗，减少车内外温差，车窗不易起雾，但是这样会导致学员的身体因寒冷而僵住，影响操作。所以教练可以在练车前提前打开车内热风，对着车窗玻璃吹，车窗不容易起雾。

3、雨后路滑，预判少制动
冬季多雨雪天气，路面时常湿滑，科目二开的慢还比较容易控制，科目三的时候就需要学员注意防滑了。

开车时必须集中注意力，时刻观察周围交通情况，发现前方有情况，提前预判，点刹减速，湿滑路面最忌讳紧急制动了。

4、放松心态，考试不紧张
现在只是初冬，天气没有那么寒冷，注意穿着的话又比夏天的高温烘烤舒适很多。学员学车的时候应该尽可能放松心态，把重点放在练车上。只要平时练得好，考试就不容易紧张了。 查看全部

直角转弯应该是科目二五项中最简单的科目了。但是有些新手刚开始练车时容易掌握不好点位而压线。这里我们给大家梳理一下直角转弯的技巧，让新手能更快入门。






1、操作要求

驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过实现转弯。

2、规范操作

1)、挂1挡起步，保持车身正直低速行驶，适当向外侧打少许方向，留出后轮内轮差。

2)、打开转向灯，观察车前端，当与车道前端边线重合时，向转弯一侧打满方向，继续行驶。
3)、观察车前端，当车头对准出口时，请关闭转向灯，及时回正方向，使车辆平稳驶出项目。

3、注意事项
 
1)、行驶中车轮不能碰轧车道边线;

2)、中途不能停车，运行时间不得超过0.5分钟。

容易出现的问题：

1、忘记打左转向灯。

2、未向右靠，容易轧内侧角。

3、车速快打轮慢，右轮及车身出线。 查看全部

侧方停车在科二中可以说是一个比较简单的项目，记得点也不多，比起倒车入库简直就是小儿科，有的人在练车的过程中不掌握章法，也不记点边走边修正，修正来修正去导致时间来不及或者修正过了。这样在驾考中是最不可取的，而且侧方如果压线、超时或者不入库会直接被挂掉。所以说，侧方位虽然简单，但是如果不注意细节，也是难逃挂科的命运。

1、不能压线
首先一定是不能压线的，不仅是侧方，其他的项目也是一样的，车身只要出线就是不合格了，这个在入库和出库的时候都是要注意的，尤其是出库的时候速度一快把握不住最容易压线。






2、入库
车一定要入库，不入库也是直接不合格，倒车入库也是一样的，机器在检测的时候是很严格的，就算只差一点点人眼是无法感觉到的，也有可能被检测成不入库，所以在保证不压线的情况下车要尽量入库深一点。






3、超时
超时也会直接不合格，侧方的时间限制是90秒，在做项目的时候要前紧后松，不要前松后紧，靠库的时候可以快一点，为后面进库节省一点时间。






注意事项

  最后还有几个扣分点也要必须了解，满分为100分，设定不合格、减10分、减5分的项目评判标准。中途停车时间超过2s，扣5分，所以要用离合半联档控制速度；

  行驶中车轮触轧车道边线，扣10分；

  在倒库的时候要注意把握好距离；

  出库时不使用或错误使用转向灯，扣10分，出库时要使用左转向灯；

  行驶中车身触碰库位边线，扣10分；

  控制好离合器掌握好打三把方向的时机和出库打开转向灯。

侧方的死穴就是这些，只要在平时练的时候多加注意一定能一把秒过。 查看全部