科目二侧方位停车要注意这几点,保证考试满分过!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 9 次浏览 • 1 天前 • 来自相关话题

侧方停车在科二中可以说是一个比较简单的项目,记得点也不多,比起倒车入库简直就是小儿科,有的人在练车的过程中不掌握章法,也不记点边走边修正,修正来修正去导致时间来不及或者修正过了。这样在驾考中是最不可取的,而且侧方如果压线、超时或者不入库会直接被挂掉。所以说,侧方位虽然简单,但是如果不注意细节,也是难逃挂科的命运。

1、不能压线
首先一定是不能压线的,不仅是侧方,其他的项目也是一样的,车身只要出线就是不合格了,这个在入库和出库的时候都是要注意的,尤其是出库的时候速度一快把握不住最容易压线。






2、入库
车一定要入库,不入库也是直接不合格,倒车入库也是一样的,机器在检测的时候是很严格的,就算只差一点点人眼是无法感觉到的,也有可能被检测成不入库,所以在保证不压线的情况下车要尽量入库深一点。






3、超时
超时也会直接不合格,侧方的时间限制是90秒,在做项目的时候要前紧后松,不要前松后紧,靠库的时候可以快一点,为后面进库节省一点时间。






注意事项

  最后还有几个扣分点也要必须了解,满分为100分,设定不合格、减10分、减5分的项目评判标准。中途停车时间超过2s,扣5分,所以要用离合半联档控制速度;

  行驶中车轮触轧车道边线,扣10分;

  在倒库的时候要注意把握好距离;

  出库时不使用或错误使用转向灯,扣10分,出库时要使用左转向灯;

  行驶中车身触碰库位边线,扣10分;

  控制好离合器掌握好打三把方向的时机和出库打开转向灯。

侧方的死穴就是这些,只要在平时练的时候多加注意一定能一把秒过。 查看全部
侧方停车在科二中可以说是一个比较简单的项目,记得点也不多,比起倒车入库简直就是小儿科,有的人在练车的过程中不掌握章法,也不记点边走边修正,修正来修正去导致时间来不及或者修正过了。这样在驾考中是最不可取的,而且侧方如果压线、超时或者不入库会直接被挂掉。所以说,侧方位虽然简单,但是如果不注意细节,也是难逃挂科的命运。

1、不能压线
首先一定是不能压线的,不仅是侧方,其他的项目也是一样的,车身只要出线就是不合格了,这个在入库和出库的时候都是要注意的,尤其是出库的时候速度一快把握不住最容易压线。

微信图片_20181211145949.jpg


2、入库
车一定要入库,不入库也是直接不合格,倒车入库也是一样的,机器在检测的时候是很严格的,就算只差一点点人眼是无法感觉到的,也有可能被检测成不入库,所以在保证不压线的情况下车要尽量入库深一点。

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3、超时
超时也会直接不合格,侧方的时间限制是90秒,在做项目的时候要前紧后松,不要前松后紧,靠库的时候可以快一点,为后面进库节省一点时间。

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注意事项

  最后还有几个扣分点也要必须了解,满分为100分,设定不合格、减10分、减5分的项目评判标准。中途停车时间超过2s,扣5分,所以要用离合半联档控制速度;

  行驶中车轮触轧车道边线,扣10分;

  在倒库的时候要注意把握好距离;

  出库时不使用或错误使用转向灯,扣10分,出库时要使用左转向灯;

  行驶中车身触碰库位边线,扣10分;

  控制好离合器掌握好打三把方向的时机和出库打开转向灯。

侧方的死穴就是这些,只要在平时练的时候多加注意一定能一把秒过。

直角转弯操作技巧,送给正在学车的你!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 9 次浏览 • 2 天前 • 来自相关话题

直角转弯应该是科目二五项中最简单的科目了。但是有些新手刚开始练车时容易掌握不好点位而压线。这里我们给大家梳理一下直角转弯的技巧,让新手能更快入门。






1、操作要求

驾驶车辆按规定的线路行驶,由左向右或由右向左直角转弯,一次通过实现转弯。

2、规范操作

1)、挂1挡起步,保持车身正直低速行驶,适当向外侧打少许方向,留出后轮内轮差。

2)、打开转向灯,观察车前端,当与车道前端边线重合时,向转弯一侧打满方向,继续行驶。
3)、观察车前端,当车头对准出口时,请关闭转向灯,及时回正方向,使车辆平稳驶出项目。

3、注意事项
 
1)、行驶中车轮不能碰轧车道边线;

2)、中途不能停车,运行时间不得超过0.5分钟。

容易出现的问题:

1、忘记打左转向灯。

2、未向右靠,容易轧内侧角。

3、车速快打轮慢,右轮及车身出线。 查看全部
直角转弯应该是科目二五项中最简单的科目了。但是有些新手刚开始练车时容易掌握不好点位而压线。这里我们给大家梳理一下直角转弯的技巧,让新手能更快入门。

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1、操作要求

驾驶车辆按规定的线路行驶,由左向右或由右向左直角转弯,一次通过实现转弯。

2、规范操作

1)、挂1挡起步,保持车身正直低速行驶,适当向外侧打少许方向,留出后轮内轮差。

2)、打开转向灯,观察车前端,当与车道前端边线重合时,向转弯一侧打满方向,继续行驶。
3)、观察车前端,当车头对准出口时,请关闭转向灯,及时回正方向,使车辆平稳驶出项目。

3、注意事项
 
1)、行驶中车轮不能碰轧车道边线;

2)、中途不能停车,运行时间不得超过0.5分钟。

容易出现的问题:

1、忘记打左转向灯。

2、未向右靠,容易轧内侧角。

3、车速快打轮慢,右轮及车身出线。

考驾照说白了:科二看心态,科三看细节!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 16 次浏览 • 6 天前 • 来自相关话题

近年来,科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”,很多地区科二科三合格率已不足40%,一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区?你别说,还真有。小编请教了老教练,教练给我们指了一条明路:考驾照说白了,科二重心态,科三重细节!


科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大,不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下,如果你更容易挂科,还是因为考试心态出了问题:

别紧张:很多人一到考场就紧张,上了车大脑空白,什么都想不起来。这样不挂科都难!告诉自己冷静下来,着手于操作,不要胡思乱想。

别慌张:很多学员力求完美,出了一点错就灰心丧气。事实上,你可能刚扣了5分,还有机会考过。在宣布挂科前,绝对不要先自己放弃了。

别自满:平时练的好,考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视,没有教练反复叮嘱,自以为练的很好,但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项,每一项的细节都非常多,错失一个细节,都会直接挂科。

基础细节:科三基本功最容易被学员忽视:抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节:科三完全模拟实际开车上路,在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段,如果不重视这些细节绝对挂科。 查看全部
近年来,科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”,很多地区科二科三合格率已不足40%,一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区?你别说,还真有。小编请教了老教练,教练给我们指了一条明路:考驾照说白了,科二重心态,科三重细节!
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科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大,不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下,如果你更容易挂科,还是因为考试心态出了问题:

别紧张:很多人一到考场就紧张,上了车大脑空白,什么都想不起来。这样不挂科都难!告诉自己冷静下来,着手于操作,不要胡思乱想。

别慌张:很多学员力求完美,出了一点错就灰心丧气。事实上,你可能刚扣了5分,还有机会考过。在宣布挂科前,绝对不要先自己放弃了。

别自满:平时练的好,考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视,没有教练反复叮嘱,自以为练的很好,但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项,每一项的细节都非常多,错失一个细节,都会直接挂科。

基础细节:科三基本功最容易被学员忽视:抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节:科三完全模拟实际开车上路,在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段,如果不重视这些细节绝对挂科。

科二如何踩好离合?三句话让你一分钟学会

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 26 次浏览 • 2018-12-03 11:12 • 来自相关话题

踩离合,是学车过程中的一大难点,想要通过科二考试,一定要掌握好这个重要基础。关于离合器,这些问题一定要清楚。

离合怎么踩?

1、离合踩法:
科二科三,离合都要按照“深踩缓抬”的方法来。换档踩离合一定要快准狠,一脚踩到底保证能顺利换档。抬档给油门,一定要缓慢,否则很容易熄火被评0分。

2、脚掌姿势:
左脚的前脚掌控离合,左脚脚后跟放在地板上作为支点。






半联动是什么?
找半联动,其实就是找一个临界状态。脚掌上抬,就是一个逐渐接合动力的过程,动力与阻力不相伯仲,就是半联动状态了。

半联动状态下,发动机才真正开始“给力”,可以通过以下几个状态判断:
(1)、听发动机的声音变化,声音明显变小。
(2)、感受脚尖,离合器上的左脚有轻微向外顶脚的感觉。
(3)、观察车体,车前盖翘起,车体有轻微的抖动。
(4)、看转速表,转速表的转速指针出现明显下降。
(5)、感受车体,考试车有向前的冲劲儿。






哪些情况要用离合?

(1)、科二坡道起步、停车转弯压速度:
单个项目的场地范围非常小,因此一定要将车速控制在非常低的范围。同时离合半联动也能使车有足够向前走的动力。

(2)、科三起步、换档、停车:
在坡上遇红灯变绿灯,就要使用半联动来起步。靠边停车为了躲避路旁车辆,也要先把离合压一半,待到合适位置再全部压下。

考前注意:
尽量穿平底鞋,便于感受和控制离合;
上车后一定要调整好座椅,试踩离合,感受高度和硬度;
一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡,若遇到特殊情况,可提早踩点油门避免熄火。
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踩离合,是学车过程中的一大难点,想要通过科二考试,一定要掌握好这个重要基础。关于离合器,这些问题一定要清楚。

离合怎么踩?

1、离合踩法:
科二科三,离合都要按照“深踩缓抬”的方法来。换档踩离合一定要快准狠,一脚踩到底保证能顺利换档。抬档给油门,一定要缓慢,否则很容易熄火被评0分。

2、脚掌姿势:
左脚的前脚掌控离合,左脚脚后跟放在地板上作为支点。

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半联动是什么?
找半联动,其实就是找一个临界状态。脚掌上抬,就是一个逐渐接合动力的过程,动力与阻力不相伯仲,就是半联动状态了。

半联动状态下,发动机才真正开始“给力”,可以通过以下几个状态判断:
(1)、听发动机的声音变化,声音明显变小。
(2)、感受脚尖,离合器上的左脚有轻微向外顶脚的感觉。
(3)、观察车体,车前盖翘起,车体有轻微的抖动。
(4)、看转速表,转速表的转速指针出现明显下降。
(5)、感受车体,考试车有向前的冲劲儿。

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哪些情况要用离合?

(1)、科二坡道起步、停车转弯压速度:
单个项目的场地范围非常小,因此一定要将车速控制在非常低的范围。同时离合半联动也能使车有足够向前走的动力。

(2)、科三起步、换档、停车:
在坡上遇红灯变绿灯,就要使用半联动来起步。靠边停车为了躲避路旁车辆,也要先把离合压一半,待到合适位置再全部压下。

考前注意:
尽量穿平底鞋,便于感受和控制离合;
上车后一定要调整好座椅,试踩离合,感受高度和硬度;
一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡,若遇到特殊情况,可提早踩点油门避免熄火。
 

科二坡道定点停车和起步操作要领!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 27 次浏览 • 2018-11-30 11:45 • 来自相关话题

坡道的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米,在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。

操作步骤

一、轻点油门,慢松离合器






二、车身抖动,松手刹同时略加加油






三、一经起步慢松离合






四、操作技巧






1.挂一档,打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。当车体右侧距离6号线(如上图)30CM以内时,会正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶。

2.观察左后视镜,当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合,放下油门,当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一条线时,踩刹车,拉紧停车驻动器,停车到位。

3.打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动的感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启动向前行进,坡道起步完成。

4.等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。






五、特别注意

1.上坡前做到三步。上坡道看车头右1/3点对准边线,车体回正,保持方向直线行驶。车体距离边线30CM以内,当观后镜根部与停车线上沿成一线时停车,保险杠正好在停车线上。

2.慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进。

3.坡道千万不能踩离合、踩油门。 查看全部
坡道的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米,在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。

操作步骤

一、轻点油门,慢松离合器

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二、车身抖动,松手刹同时略加加油

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三、一经起步慢松离合

坡道_(3).jpg


四、操作技巧

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1.挂一档,打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。当车体右侧距离6号线(如上图)30CM以内时,会正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶。

2.观察左后视镜,当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合,放下油门,当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一条线时,踩刹车,拉紧停车驻动器,停车到位。

3.打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动的感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启动向前行进,坡道起步完成。

4.等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。

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五、特别注意

1.上坡前做到三步。上坡道看车头右1/3点对准边线,车体回正,保持方向直线行驶。车体距离边线30CM以内,当观后镜根部与停车线上沿成一线时停车,保险杠正好在停车线上。

2.慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进。

3.坡道千万不能踩离合、踩油门。

科二“拦路虎”:倒库与上坡如何一把过?

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 29 次浏览 • 2018-11-28 14:26 • 来自相关话题

科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”,我们总是被它吓住,大部分人挂在倒车和上坡起步那里,其实这两项并不难,按照教练说的多练习,处理好细节,考试时就很容易一次通过了。

一、倒库
倒车入库要受到车速、打方向的时机以及车子与车位的距离等众多因素的影响。一旦发现车子的行驶轨迹有异常,是不是就直接宣告倒库失败了呢?非也!如果你学会了如何修正方向,那将会扭转败局, 转危为安!

那倒车入库如何修正方向呢?

1.右倒库
学会看后视镜轮胎和库角距离,以2指宽为准确距离。

(1)方向打早了
车子靠右上角库近,小于30公分或根本进不了库!

【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向),继续往右打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。

(2)方向打晚了
车子靠右上角库远,大于30公分,左后轮容易压左边线。

【解决方法】发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远,马上看左后视镜。此时不要回方向,让车子斜着等左后轮进库超过左上角,回正方向后继续往左打方向,在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。

2.左倒库
与右倒库相比只不过是方向变了。

(1)方向打早了
车子靠左上角库近,小于30公分或根本进不了库!

【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等左后轮进库超过左上角后(不要左后轮刚到就回方向),继续往左打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。

(2)方向打晚了
车子靠左上角库远,大于30公分,右后轮容易压右边线。

【解决方法】发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远,马上看右后视镜。此时不要回方向, 让车子斜着等右后轮进库超过右上角,回正方向后继续往右打方向,在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。

温馨提示:
打晚不如打早,如果你把握不准打方向的时机,一般都是提前点打方向,再修正方向入库。
再者,倒车入库离合一定要稳,车速一定要慢,否则你将没有时间修正。学会修正方向了,这样在倒库的时候,不管是方向打早了还是打晚了,都可以起死回生!

二、上坡
对于上坡定点停车这种技巧性的东西光看也不见得能得其要领,还是得上车练找感觉。但是练归练,最基本的理论的东西还是要掌握的。

1、考试小技巧
      1.听到“上坡定点停车”指令后,立即开启右转向灯,方向向场地右侧靠。
      2.即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30厘米内(最好压白色虚线走,或用左筋对准标准线走)。
      3.起步后,可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中,如果车辆出现明显抖动,可稍踩离合器踏板,以防熄火。
      4.快要到达停车点时,抬离合器踏板,放慢车速,从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车,拉紧手刹,关转向灯,变速杆置于空档位置,抬离合器踏板。
      5.停10秒,等报完成绩,进行半坡起步准备,踩离合器踏板,踩制动踏板,挂1档,打左转向灯并按一下喇叭,松手刹。
      6.轻抬离合器踏板,当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时,完全松开制动踏板,轻踩加速踏板,车即向前行驶。
      7.如果当车抖动时放开制动踏板,车不走,怠速快速下降,要及时踩下离合器踏板和制动踏板,保持不熄火、不溜坡,然后重新起步。(注意,起步时间不要超过30秒)
      8.下坡时,可用半联动控制车速,也可完全放开离合器踏板,用制动踏板控制车速。

2、注意事项
      1.上坡前应在最短时间内把方向调正。
      2.在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
      3.注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。 查看全部
科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”,我们总是被它吓住,大部分人挂在倒车和上坡起步那里,其实这两项并不难,按照教练说的多练习,处理好细节,考试时就很容易一次通过了。

一、倒库
倒车入库要受到车速、打方向的时机以及车子与车位的距离等众多因素的影响。一旦发现车子的行驶轨迹有异常,是不是就直接宣告倒库失败了呢?非也!如果你学会了如何修正方向,那将会扭转败局, 转危为安!

那倒车入库如何修正方向呢?

1.右倒库
学会看后视镜轮胎和库角距离,以2指宽为准确距离。

(1)方向打早了
车子靠右上角库近,小于30公分或根本进不了库!

【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向),继续往右打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。

(2)方向打晚了
车子靠右上角库远,大于30公分,左后轮容易压左边线。

【解决方法】发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远,马上看左后视镜。此时不要回方向,让车子斜着等左后轮进库超过左上角,回正方向后继续往左打方向,在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。

2.左倒库
与右倒库相比只不过是方向变了。

(1)方向打早了
车子靠左上角库近,小于30公分或根本进不了库!

【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等左后轮进库超过左上角后(不要左后轮刚到就回方向),继续往左打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。

(2)方向打晚了
车子靠左上角库远,大于30公分,右后轮容易压右边线。

【解决方法】发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远,马上看右后视镜。此时不要回方向, 让车子斜着等右后轮进库超过右上角,回正方向后继续往右打方向,在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。

温馨提示:
打晚不如打早,如果你把握不准打方向的时机,一般都是提前点打方向,再修正方向入库。
再者,倒车入库离合一定要稳,车速一定要慢,否则你将没有时间修正。学会修正方向了,这样在倒库的时候,不管是方向打早了还是打晚了,都可以起死回生!

二、上坡
对于上坡定点停车这种技巧性的东西光看也不见得能得其要领,还是得上车练找感觉。但是练归练,最基本的理论的东西还是要掌握的。

1、考试小技巧
      1.听到“上坡定点停车”指令后,立即开启右转向灯,方向向场地右侧靠。
      2.即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30厘米内(最好压白色虚线走,或用左筋对准标准线走)。
      3.起步后,可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中,如果车辆出现明显抖动,可稍踩离合器踏板,以防熄火。
      4.快要到达停车点时,抬离合器踏板,放慢车速,从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车,拉紧手刹,关转向灯,变速杆置于空档位置,抬离合器踏板。
      5.停10秒,等报完成绩,进行半坡起步准备,踩离合器踏板,踩制动踏板,挂1档,打左转向灯并按一下喇叭,松手刹。
      6.轻抬离合器踏板,当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时,完全松开制动踏板,轻踩加速踏板,车即向前行驶。
      7.如果当车抖动时放开制动踏板,车不走,怠速快速下降,要及时踩下离合器踏板和制动踏板,保持不熄火、不溜坡,然后重新起步。(注意,起步时间不要超过30秒)
      8.下坡时,可用半联动控制车速,也可完全放开离合器踏板,用制动踏板控制车速。

2、注意事项
      1.上坡前应在最短时间内把方向调正。
      2.在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
      3.注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。

远离“科二压线”的三句话,一定要看一看!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 32 次浏览 • 2018-11-20 16:10 • 来自相关话题

据了解,科二时学员最容易出错的,就是压线。导致压线的原因有很多,所以把握诀窍很关键。

车速过快

大部分还是对离合的不熟悉,调整速度时,离合松的幅度过大,车速不受控制。

巧用离合,科二控制速度的核心是慢和稳,在控制速度上不要一下子放开或踩下。另外,一味去压离合也不可取,在适中的速度内,可以通过轻点脚刹来减速。

对点不准

压线了,很多学员第一反应是看点问题,其实看点打方向的时机是通过后视镜来判断。

有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整,每次都沿用上一个人的位置,压线也不知道原因。

身高体型对座椅位置都有影响,就需要根据教练教的方法来调整座椅和后视镜的位置。

时机不对

一是没有记清点位顺序,二是在科二,尤其倒车入库的时候,只知道到了点要打方向,有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢,而导致没有把握好打方向的正确时机。

打方向盘一定要迅速。有时候点对了,可是打方向盘的时候手不灵活,也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断,“打早不打晚”,但也别用力过猛。 查看全部
据了解,科二时学员最容易出错的,就是压线。导致压线的原因有很多,所以把握诀窍很关键。

车速过快

大部分还是对离合的不熟悉,调整速度时,离合松的幅度过大,车速不受控制。

巧用离合,科二控制速度的核心是慢和稳,在控制速度上不要一下子放开或踩下。另外,一味去压离合也不可取,在适中的速度内,可以通过轻点脚刹来减速。

对点不准

压线了,很多学员第一反应是看点问题,其实看点打方向的时机是通过后视镜来判断。

有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整,每次都沿用上一个人的位置,压线也不知道原因。

身高体型对座椅位置都有影响,就需要根据教练教的方法来调整座椅和后视镜的位置。

时机不对

一是没有记清点位顺序,二是在科二,尤其倒车入库的时候,只知道到了点要打方向,有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢,而导致没有把握好打方向的正确时机。

打方向盘一定要迅速。有时候点对了,可是打方向盘的时候手不灵活,也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断,“打早不打晚”,但也别用力过猛。

科目二上车后,新学员忍不住要问的那些问题

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 44 次浏览 • 2018-11-19 15:59 • 来自相关话题

科目二上车后,总会遇到一些问题。有些问题能够和教练学员沟通解决,有些问题又问不出口,怕被笑话,就怀着疑惑继续学。但是这样对学车来说并不好。今天我们分享一些学员经常留言的问题。

1、为什么教练天天让你开直线?

科目二练车练得第一天就是开直线。其实开直线就是在指定车道上控制速度缓缓地前进、后退,保持车在车道中间不走偏就是拉直线,虽然很枯燥,但是却至关重要。

开直线能够帮助我们掌握离合器和刹车之间的相互配合关系,而且让我们学员更好地控制方向盘。在开直线的过程中能熟悉1档和倒档的换挡动作,对于倒车入库的学习会有很大的帮助。

2、为什么花大把的时间在倒车入库上?

科目二考试项目的训练,基本都是以倒车入库为首项。因为倒库最难点位最多难度最大,只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合,最适合学员寻找车感。

3、为什么我练车进度比别人慢?

这个问题的答案就比较多了!自己训练之余静下来想想,是不是自己学车没找对方法,每天人在训练场心却不知道去哪了,又或者是不是对自己要求太高,害怕出错反而越做越错,当然,不排除车感差的,方向感差的,这也是没办法,只能多练!

4、为什么考前不要问其他人考试难不难?

我们很多学员在考试前,习惯性跑去找那些考过的学员讨教考试经验,而且开口就是考试难不难之类的,结果往往会因为别人的回答影响自己的状态。要知道每个人对考试难易程度界定是不一样的,你问这种问题其实并没有什么参考价值。

因为你自己想想也知道的,如果回答你考试简单,你可能对考试就放松了警惕;当回答你考试挺难,就可能在无形中增加了你的压力。所以啊,不如不问!

5、为什么会补考?

很多学员训练时那叫一个熟练,甚至还帮教练教起了新学员。可是一到考试就意外百出了,免不了补考的命运。这是为什么呢?首先,肯定和场地考试车更换这些客观原因有关系,但绝大多数还是学员自身的原因。要不就是考试时太紧张,要不就是考试时太大意,至于具体哪个,就只有自己心里清楚了! 查看全部
科目二上车后,总会遇到一些问题。有些问题能够和教练学员沟通解决,有些问题又问不出口,怕被笑话,就怀着疑惑继续学。但是这样对学车来说并不好。今天我们分享一些学员经常留言的问题。

1、为什么教练天天让你开直线?

科目二练车练得第一天就是开直线。其实开直线就是在指定车道上控制速度缓缓地前进、后退,保持车在车道中间不走偏就是拉直线,虽然很枯燥,但是却至关重要。

开直线能够帮助我们掌握离合器和刹车之间的相互配合关系,而且让我们学员更好地控制方向盘。在开直线的过程中能熟悉1档和倒档的换挡动作,对于倒车入库的学习会有很大的帮助。

2、为什么花大把的时间在倒车入库上?

科目二考试项目的训练,基本都是以倒车入库为首项。因为倒库最难点位最多难度最大,只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合,最适合学员寻找车感。

3、为什么我练车进度比别人慢?

这个问题的答案就比较多了!自己训练之余静下来想想,是不是自己学车没找对方法,每天人在训练场心却不知道去哪了,又或者是不是对自己要求太高,害怕出错反而越做越错,当然,不排除车感差的,方向感差的,这也是没办法,只能多练!

4、为什么考前不要问其他人考试难不难?

我们很多学员在考试前,习惯性跑去找那些考过的学员讨教考试经验,而且开口就是考试难不难之类的,结果往往会因为别人的回答影响自己的状态。要知道每个人对考试难易程度界定是不一样的,你问这种问题其实并没有什么参考价值。

因为你自己想想也知道的,如果回答你考试简单,你可能对考试就放松了警惕;当回答你考试挺难,就可能在无形中增加了你的压力。所以啊,不如不问!

5、为什么会补考?

很多学员训练时那叫一个熟练,甚至还帮教练教起了新学员。可是一到考试就意外百出了,免不了补考的命运。这是为什么呢?首先,肯定和场地考试车更换这些客观原因有关系,但绝大多数还是学员自身的原因。要不就是考试时太紧张,要不就是考试时太大意,至于具体哪个,就只有自己心里清楚了!

倒车入库小技巧,只要几分钟时间,轻快撑握倒车入库!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 31 次浏览 • 2018-11-16 14:49 • 来自相关话题

经常有网友在后台留言说不会倒车入库,每次倒车的时候真的感觉非常痛苦,不知道该怎么办。现在很多新手司机,特别是女司机都掌握不好倒车入库的技巧,有些即便是在驾校学习的非常好,在考试的时候也是一把过,其实在驾校学习的不过是为了应付考试而教的点,具体该怎么操作还是要通过实践来学习的,今天小编就给大家总结了倒车入库的方法,可以尝试操作一下!






1.我们要先确认车位的大小,因为车位是要比车身宽0.6米到1米之间。

2.要保证车身和车库口保持是平行的状态,而且车子的左侧和车身之间的距离要保持在1米以上。

3.然后把车子的尾部停在与车库右侧车子在一个水平线的状态上,这样就可以挂倒挡然后向右打满方向盘,慢慢的倒车,然后再观察右侧的倒车镜,这样可以判断和右边车子之间的距离,也可以避免出现剐蹭的情况。






4.当车子的车身和车位差不多呈现45°的时候,就可以慢慢回正方向盘了,但是在回正的同时也要观察左侧后视镜,避免出现剐蹭的情况,然后再慢慢的到进去。

5.车子在进入到车位之后,就要观察左右的倒车镜,而且要适时的调整好左右的距离,如果发现左边的距离宽,那就向左打方向,如果右边的距离宽,就向右打方向,如果说已经停到车位上了,车子还是不正的话,那么就可以往前再开一下,来调整好方向。






6.如果说两车之间的距离比较窄的话,还可以使用更简单的方法,就是与车库角垂直的方向,在距车头0.5米左右时向前行驶,然后在向左前行,自己的车子中心位置是在B柱对准车位里面的左侧,然后向右打满方向盘,在通过观察右侧的后视镜,看自己车子的侧面延长线和车位里面车头的距离相差20cm以上时,再向又慢慢倒车,通过观察后视镜来观察距离,在进行左右倒车镜来调整车身,使车身对准车位之后把方向回正之后倒车,注意车子周围的障碍物,然后就可以停车了。 查看全部
经常有网友在后台留言说不会倒车入库,每次倒车的时候真的感觉非常痛苦,不知道该怎么办。现在很多新手司机,特别是女司机都掌握不好倒车入库的技巧,有些即便是在驾校学习的非常好,在考试的时候也是一把过,其实在驾校学习的不过是为了应付考试而教的点,具体该怎么操作还是要通过实践来学习的,今天小编就给大家总结了倒车入库的方法,可以尝试操作一下!

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1.我们要先确认车位的大小,因为车位是要比车身宽0.6米到1米之间。

2.要保证车身和车库口保持是平行的状态,而且车子的左侧和车身之间的距离要保持在1米以上。

3.然后把车子的尾部停在与车库右侧车子在一个水平线的状态上,这样就可以挂倒挡然后向右打满方向盘,慢慢的倒车,然后再观察右侧的倒车镜,这样可以判断和右边车子之间的距离,也可以避免出现剐蹭的情况。

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4.当车子的车身和车位差不多呈现45°的时候,就可以慢慢回正方向盘了,但是在回正的同时也要观察左侧后视镜,避免出现剐蹭的情况,然后再慢慢的到进去。

5.车子在进入到车位之后,就要观察左右的倒车镜,而且要适时的调整好左右的距离,如果发现左边的距离宽,那就向左打方向,如果右边的距离宽,就向右打方向,如果说已经停到车位上了,车子还是不正的话,那么就可以往前再开一下,来调整好方向。

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6.如果说两车之间的距离比较窄的话,还可以使用更简单的方法,就是与车库角垂直的方向,在距车头0.5米左右时向前行驶,然后在向左前行,自己的车子中心位置是在B柱对准车位里面的左侧,然后向右打满方向盘,在通过观察右侧的后视镜,看自己车子的侧面延长线和车位里面车头的距离相差20cm以上时,再向又慢慢倒车,通过观察后视镜来观察距离,在进行左右倒车镜来调整车身,使车身对准车位之后把方向回正之后倒车,注意车子周围的障碍物,然后就可以停车了。

科目二坡道定点停车和起步考试重难点攻略,看完一把过!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 147 次浏览 • 2018-11-14 15:31 • 来自相关话题

很多学员反映,科目二考试除了倒车入库,最难的就是坡道定点停车和起步,定点停车常见的错误就是没有准确地把车停到规定的位置,起步常见的错误有超时、溜车、熄火等问题。为此很多学员多次考试都有可能“栽”在坡道定点停车和起步,甚至有的学员谈坡色变,都有心理阴影了。下面我们看看大家在坡道定点停车和起步的操作中,遇到这些问题该如何解决?

一、先来看考试评判标准:

1、没有定点停车,不合格;

2、定点后,汽车前保险杠位于虚线以内、实线以外,扣10分;

3、汽车前保险杠位于虚线以外,不合格;

4、起步未开左转向灯,扣10分;

5、起步时后溜大于30cm,不合格;

6、起步时后溜小于30cm,扣10分;

7、起步时间超过30秒,不合格。

8、行驶途中车辆压边缘线,不合格。

二、常见错误

1、定点停车没有准确把车停到规定位置

定点停车位置包括车辆的前后位置和左右位置

前后位置常见的错误:

(1)车头前保险杠没有刚好停到黄线上,而是停到蓝线范围内,扣10分;

(2)车头前保险杠没有停到蓝线范围内,不合格。

满分的做法:车头前保险杠刚好停到黄线上,得满分。

左右位置常见错误:

(1) 车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分;

(2) 车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。

满分的做法:车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分(图中虚线和黄线的距离为30厘米);

定点停车要求技巧性并不高,难度也不大,看准位置及时踩下离合、刹车即可,只要多练习眼疾手快,想要合格并不难。

2、起步超时、溜车、熄火的情况

(1)超时:不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格,起步超过30秒为不合格;超时可能是因为:①如果第一次不能成功的起步,第二次起步很可能预示着要超时,所以第二次起步时要抓紧时机起步,以避免超时;②另外有些学员在起步时过于求稳妥,松离合过慢反而耽误了时间。

(2)溜车:溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分;造成溜车的可能是离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),或者没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

(3)熄火:熄火扣10分。出现熄火问题可能抬离合器的时候过快,解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开,在车动一下的时候就立马停住稳一下,然后再接着慢慢的松离合器。

坡道定点停车和起步失败可能不是单纯的停车位置不准或者起步没有做好,往往是停的位置不准再加上起步出现问题,导致考试失败。

比如停车前后位置不准扣10分,加上停车左右位置不准扣10分,起步出现问题熄火扣10分,总共扣了30分考试失败。百分之七八十的学员在定点停车的时候都会扣分,所以定位不准可以扣一些分(20分以内),但是起步绝对不要出问题,否则考试就很容易失败。

这就提示我们练坡道定点停车和起步的时候在定位时尽量把车停准即可,但是起步一定要下大功夫练的完美无缺,不能有任何闪失,因为起步才是大多数学员通过考试的拦路虎!

三、坡道定点停车和起步技巧

1、车内语音提示:请开始考上坡起步;

2、车辆在行进过程中,注意观察坡道道路中间和方向盘正中间对齐;

3、随着坡度的加大,逐渐放离合器,当右侧雨刮器圆点、眼睛、杆三点成一线的时候,迅速踩踏离合器踏板和刹车踏板,停车(看点停车方法仅供参看,因教练教学方法而异);

4、行驶中,要保持车身与黄线距离在30cm以内;坡道停车时前保险杠定于桩杆线上;

5、听到语音提示之后30秒内,需要完成坡道起步。坡道起步时,缓慢抬起离合器,打左转向灯。发现车头有上翘、车身有抖动时,果断放刹车,车辆平稳起步向坡道行驶,关闭左转向灯,最后完全上坡顺利下坡,驶出坡道定点停车和起步考试区。 (语音提示:考试结束 成绩合格) 查看全部

很多学员反映,科目二考试除了倒车入库,最难的就是坡道定点停车和起步,定点停车常见的错误就是没有准确地把车停到规定的位置,起步常见的错误有超时、溜车、熄火等问题。为此很多学员多次考试都有可能“栽”在坡道定点停车和起步,甚至有的学员谈坡色变,都有心理阴影了。下面我们看看大家在坡道定点停车和起步的操作中,遇到这些问题该如何解决?

一、先来看考试评判标准:

1、没有定点停车,不合格;

2、定点后,汽车前保险杠位于虚线以内、实线以外,扣10分;

3、汽车前保险杠位于虚线以外,不合格;

4、起步未开左转向灯,扣10分;

5、起步时后溜大于30cm,不合格;

6、起步时后溜小于30cm,扣10分;

7、起步时间超过30秒,不合格。

8、行驶途中车辆压边缘线,不合格。

二、常见错误

1、定点停车没有准确把车停到规定位置

定点停车位置包括车辆的前后位置和左右位置

前后位置常见的错误:

(1)车头前保险杠没有刚好停到黄线上,而是停到蓝线范围内,扣10分;

(2)车头前保险杠没有停到蓝线范围内,不合格。

满分的做法:车头前保险杠刚好停到黄线上,得满分。

左右位置常见错误:

(1) 车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分;

(2) 车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。

满分的做法:车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分(图中虚线和黄线的距离为30厘米);

定点停车要求技巧性并不高,难度也不大,看准位置及时踩下离合、刹车即可,只要多练习眼疾手快,想要合格并不难。

2、起步超时、溜车、熄火的情况

(1)超时:不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格,起步超过30秒为不合格;超时可能是因为:①如果第一次不能成功的起步,第二次起步很可能预示着要超时,所以第二次起步时要抓紧时机起步,以避免超时;②另外有些学员在起步时过于求稳妥,松离合过慢反而耽误了时间。

(2)溜车:溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分;造成溜车的可能是离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),或者没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

(3)熄火:熄火扣10分。出现熄火问题可能抬离合器的时候过快,解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开,在车动一下的时候就立马停住稳一下,然后再接着慢慢的松离合器。

坡道定点停车和起步失败可能不是单纯的停车位置不准或者起步没有做好,往往是停的位置不准再加上起步出现问题,导致考试失败。

比如停车前后位置不准扣10分,加上停车左右位置不准扣10分,起步出现问题熄火扣10分,总共扣了30分考试失败。百分之七八十的学员在定点停车的时候都会扣分,所以定位不准可以扣一些分(20分以内),但是起步绝对不要出问题,否则考试就很容易失败。

这就提示我们练坡道定点停车和起步的时候在定位时尽量把车停准即可,但是起步一定要下大功夫练的完美无缺,不能有任何闪失,因为起步才是大多数学员通过考试的拦路虎!

三、坡道定点停车和起步技巧

1、车内语音提示:请开始考上坡起步;

2、车辆在行进过程中,注意观察坡道道路中间和方向盘正中间对齐;

3、随着坡度的加大,逐渐放离合器,当右侧雨刮器圆点、眼睛、杆三点成一线的时候,迅速踩踏离合器踏板和刹车踏板,停车(看点停车方法仅供参看,因教练教学方法而异);

4、行驶中,要保持车身与黄线距离在30cm以内;坡道停车时前保险杠定于桩杆线上;

5、听到语音提示之后30秒内,需要完成坡道起步。坡道起步时,缓慢抬起离合器,打左转向灯。发现车头有上翘、车身有抖动时,果断放刹车,车辆平稳起步向坡道行驶,关闭左转向灯,最后完全上坡顺利下坡,驶出坡道定点停车和起步考试区。 (语音提示:考试结束 成绩合格)