齐鲁晚报‖机器人教练“现身”驾校 鲁西南某市率先开启驾培人工智能教学模式

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 11959 次浏览 • 2020-11-17 11:23 • 来自相关话题

科技引领进步,创新推动发展!伴随人工智能的发展,机器人教学在全国驾培行业内逐渐兴起,为适应新时代的要求,营造更高效智能的驾培驾考教学环境,山东某驾校在鲁西南范围内率先引进了全智能模拟器、智能机器人电子教练教学系统。该系统运用高精度全球定位系统、智能传感器、语音人机交互、防护型多角度雷达及三维虚拟现实、预判轨迹、多媒体多画面合成等技术,集多种科技于一身,真正实现科目二从模拟入门到真车考试的全智能化无人教学。




训练场上,车载机器人教练通过车内的人机交互设备与学员实现互动,严格按照预制程序执行安全行为植入式教学,确保学员的每一步操作的规范化、标准化;车载防护雷达结合电子围栏"眼观六路、耳听八方",能准确预判周围障碍物并实时实现刹车制动,确保车辆永不失控。当学员练车结束后,车载智能终端还能展示训练记录,帮助学员找到不足,提高学员练车效率。




机器人"教练"实现学车1人1车独立完成科目二训练。车身前后装有360°雷达探测器,遇到障碍物自主刹车。车内显示屏实时显示驾校实景,统一教案标准,科技创新,感受没有脾气"教练"的练车新体验。




驾校相关负责人介绍:"机器人教学系统不仅能为学员带来便利,更能为驾校带来收益。它通过缩短学员练车时长降低燃耗、无人化教学降低人工成本、提高学员考试合格率提升车辆使用效率、吸引学员的眼球提升招生人数,从而实现"降本增效"的最终目标。"
 
来源:齐鲁晚报、网络媒体
摄影:孙丽君、编辑:廖纯洁 查看全部
2.jpg

科技引领进步,创新推动发展!伴随人工智能的发展,机器人教学在全国驾培行业内逐渐兴起,为适应新时代的要求,营造更高效智能的驾培驾考教学环境,山东某驾校在鲁西南范围内率先引进了全智能模拟器、智能机器人电子教练教学系统。该系统运用高精度全球定位系统、智能传感器、语音人机交互、防护型多角度雷达及三维虚拟现实、预判轨迹、多媒体多画面合成等技术,集多种科技于一身,真正实现科目二从模拟入门到真车考试的全智能化无人教学。
1.jpg

训练场上,车载机器人教练通过车内的人机交互设备与学员实现互动,严格按照预制程序执行安全行为植入式教学,确保学员的每一步操作的规范化、标准化;车载防护雷达结合电子围栏"眼观六路、耳听八方",能准确预判周围障碍物并实时实现刹车制动,确保车辆永不失控。当学员练车结束后,车载智能终端还能展示训练记录,帮助学员找到不足,提高学员练车效率。
3.jpg

机器人"教练"实现学车1人1车独立完成科目二训练。车身前后装有360°雷达探测器,遇到障碍物自主刹车。车内显示屏实时显示驾校实景,统一教案标准,科技创新,感受没有脾气"教练"的练车新体验。
4.jpg

驾校相关负责人介绍:"机器人教学系统不仅能为学员带来便利,更能为驾校带来收益。它通过缩短学员练车时长降低燃耗、无人化教学降低人工成本、提高学员考试合格率提升车辆使用效率、吸引学员的眼球提升招生人数,从而实现"降本增效"的最终目标。"
 
来源:齐鲁晚报、网络媒体
摄影:孙丽君、编辑:廖纯洁

交通运输部关于《道路运输条例(修订草案征求意见稿)》公开征求意见的通知

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 6466 次浏览 • 2020-11-03 11:20 • 来自相关话题

《道路运输条例》(修订草案征求意见稿)
 
第一章 总则
第一条 为了维护道路运输市场秩序,保障道路运输安全,保护道路运输有关各方当事人的合法权益,促进道路运输业的健康稳定、高质量发展,制定本条例。
第二条 为社会提供道路运输以及道路运输相关业务服务,并发生票款支付或者费用结算的经营活动,应当遵守本条例。
前款所称道路运输经营活动包括道路旅客运输经营(以下简称客运经营)、道路货物运输经营(以下简称货运经营)和出租汽车经营;道路运输相关业务经营活动包括站(场)经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训和汽车租赁经营。
第三条 从事道路运输经营以及道路运输相关业务,应当依法经营,诚实信用,公平竞争。
第四条 道路运输管理,应当公平、公正、公开和便民。
第五条 县级以上地方人民政府应当统筹道路运输与其他运输方式协调发展。
国家鼓励发展旅客联程运输和货物多式联运。
第六条 国家鼓励发展农村道路运输。
县级以上地方人民政府应当在公路通行条件、场站设施、运营服务、安全保障等方面采取措施提高农村道路运输发展水平。
县级以上地方人民政府应当推进城乡客运服务一体化,提升公共服务均等化水平,保障城乡居民行有所乘。
第七条 国家鼓励道路运输业与关联产业融合发展;鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营。
国家积极推进大数据、信息技术、自动驾驶等技术在道路运输领域的发展和应用,加强电子证照的推广应用。
任何单位和个人不得封锁或者垄断道路运输市场。
第八条 国务院交通运输主管部门主管全国道路运输管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织实施本行政区域的道路运输管理工作。
县级以上负责交通运输综合行政执法工作的机构(以下简称交通运输综合执法机构)负责具体实施本行政区域内道路运输相关执法工作。
 
第二章 道路运输经营
第一节 客运
第九条 申请从事客运经营的,应当具备下列条件:
(一)拥有数量和技术等级等与其经营业务相适应,符合经营性机动车营运安全技术标准规定和燃料消耗量限值标准规定并经检测合格的车辆;
(二)有符合本条例第十条规定条件的驾驶人员;
(三)有健全的安全生产管理制度。
使用中型及以上客车从事客运经营的,还应当取得企业法人资格。申请从事班线客运经营的,还应当有符合规定的线路方案和服务承诺。线路运营里程超过800公里的,还应当按照规定开展安全风险评估。
第十条 从事客运经营的驾驶人员,应当符合下列条件:
(一)取得相应的机动车驾驶证;
(二)年龄不超过60周岁;
(三)通过公安部门的安全背景核查,无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无交通违法记分满分记录、无吸毒记录、无暴力犯罪记录、无饮酒后驾驶记录、3年内无致人死亡且负事故同等及以上责任交通责任事故记录;
(四)经过国务院交通运输主管部门规定的专业知识学习及应用能力训练,并经设区的市级交通运输主管部门考试合格,取得从业资格证。
第十一条 申请从事客运经营的,应当依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后,按照下列规定提出申请并分别提交符合本条例第九条规定条件的相关材料:
(一)从事县级行政区域内和毗邻县行政区域间班线客运经营的,向所在地县级交通运输主管部门提出申请;
(二)从事省际、市际、县际班线客运经营(除毗邻县行政区域间外)的,向所在地设区的市级交通运输主管部门提出申请;
(三)从事包车客运经营的,向所在地设区的市级交通运输主管部门提出申请。
在直辖市申请从事客运经营的,应当向所在地直辖市人民政府确定的交通运输主管部门提出申请。
依照上述规定收到申请的交通运输主管部门,应当自受理申请之日起10日内审查完毕,作出许可或者不予许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证,并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证;不予许可的,应当书面通知申请人并说明理由。
对从事班线客运经营申请的(除县际、县级行政区域内班线客运外),收到申请的交通运输主管部门依照本条第一款第(二)项规定办理道路运输经营许可证前,应当与运输线路目的地相应市、县级交通运输主管部门协商,协商不成的,应当按程序逐级报上级地方交通运输主管部门(协商)确定。
第十二条 农村客运具有公益属性。
县级人民政府应当通过政府购买服务、建立运营补助机制等方式,保障具备条件的建制村开通农村客运并持续运营,为农村居民出行提供普遍服务。鼓励在乡村开展公共汽(电)车客运服务。
国家鼓励建设具备农村客运、物流、邮政、旅游等功能的乡村运输服务站(点)。
第十三条 取得道路运输经营许可证的客运经营者,需要增加客运班线的,应当依照本条例第十一条的规定办理有关手续。
第十四条 县级以上交通运输主管部门在审查客运申请时(含延续经营申请),应当考虑客运市场的供求状况、普遍服务、信用状况和方便群众等因素。
县级以上交通运输主管部门应当定期公布客运市场供求状况。
同一线路有3个以上申请人时,可以通过服务质量招标的形式作出许可决定。
第十五条 客运经营者使用租赁汽车从事客运经营的,租赁期不得少于180日,租赁期内应当连续租用。
第十六条 客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满的,应当重新提出申请。
第十七条 客运经营者需要终止客运经营的,应当在终止前30日内告知原许可机关。
第十八条 从事包车客运的,应当按照约定的起始地、目的地和线路运输。
第十九条 包车客运载客起始地或者目的地应当在车籍所在地设区的市级行政区域内,执行交通运输主管部门下达的应急运输任务除外。
第二十条 客运经营者不得强迫旅客乘车,不得强制旅客消费,不得甩客、敲诈旅客;不得擅自将旅客移交他人运输,无正当理由不得更换运输车辆或者中止客运服务,不得阻碍其他经营者的正常经营活动。
客运经营者应当按照规定在客运车辆上张贴或者悬挂标志牌。
第二十一条 班线客运经营者取得道路运输经营许可证后,应当按照服务承诺向公众连续提供运输服务,不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。
第二十二条 为班线客运经营者提供相应客运班线信息发布、客源组织、运输组织、售票、确定乘车地点等线上服务的客运网络服务经营者(以下简称客运网络服务经营者),应当具备下列条件:
(一)取得企业法人资格;
(二)具有依据国家相关法规成立的电子商务平台;
(三)具备道路客运组织调度、车辆定位、实名售票、投诉处理等功能;
(四)有与被委托业务相适应的经营管理制度、资质资格审核制度、安全生产管理制度、信息安全保密制度和消费者权益保护制度。
第二十三条 班线客运经营者通过客运网络服务经营者开展客运定制服务的,应当向原许可机关备案相应的客运班线。
第二十四条 客运网络服务经营者应当对接入的客运经营者、驾驶人员和车辆资质进行审核,确保其符合本条例的规定。
第二十五条班线客运经营者通过客运网络服务经营者开展客运定制服务的,可以在经许可的班线起讫地、中途停靠地按乘客需求停靠。
第二十六条 客运网络服务经营者受班线客运经营者委托开展客运定制服务的,应当保证提供服务的客运经营者、车辆、驾驶人员线上与线下一致。
第二十七条 客运网络服务经营者应当按照交通运输、公安、网信、电信、市场监督管理等部门的要求,如实提供相关业务信息。
 
第二节 货运
第二十八条申请从事普通货运经营的,应当具备下列条件:
(一)拥有数量和技术等级等与其经营业务相适应,符合经营性机动车营运安全技术标准规定和燃料消耗量限值标准规定并经检测合格的车辆;
(二)有符合本条例第三十条规定条件的驾驶人员;
(三)有健全的安全生产管理制度。
前款所称普通货运经营包括散装货物运输经营、大件货物运输经营、冷藏保鲜货物运输经营、零担货物运输经营、集装箱运输经营。
第二十九条 危险货物运输经营按照国家关于危险货物的分类实行分类许可。申请从事危险货物运输经营的,除应当满足第二十八条规定的条件外,还应当具备下列条件:
(一)取得企业法人资格;
(二)运输一个危险货物类别的,有5辆以上危险货物运输专用车辆(挂车除外);运输多个危险货物类别的,车辆数量(挂车除外)按照类别累加计算;
(三)危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具,安全防护和应急处置装备;
(四)有与经营范围、规模相适应并满足相关安全条件的停车场地。
道路运输危险货物目录、禁止道路运输危险货物目录由国务院交通运输主管部门制定并公布,适时调整。
从事非经营性危险货物运输的,运输一个危险货物类别应当有1辆以上危险货物运输专用车辆(挂车除外),车辆数量(挂车除外)按照类别累加计算。
第三十条从事货运经营的驾驶人员,应当符合下列条件:
(一)取得相应的机动车驾驶证;
(二)年龄不超过60周岁;
(三)通过相应等级机动车驾驶证培训结业并取得从业资格证(使用总质量4500千克及以下普通货运车辆的驾驶人员无需申领从业资格证)。
从事危险货物运输经营的驾驶人员,还应当经过国务院交通运输主管部门规定的专业知识学习及应用能力训练,并经设区的市级交通运输主管部门考试合格,取得从业资格证。
从事危险货物运输经营的驾驶人员应当通过公安部门的安全背景核查,无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无交通违法记分满分记录、无吸毒记录、无暴力犯罪记录、无饮酒后驾驶记录、3年内无致人死亡且负事故同等及以上责任交通责任事故记录。
第三十一条 申请从事普通货运经营的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后,向所在地县级交通运输主管部门提出申请。
申请人承诺具备经营许可条件并提交本条例第二十八条规定的相关材料的,交通运输主管部门经形式审查后作出是否予以许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证,并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证;不予许可的,应当书面告知申请人并说明理由。
使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的,无需按照本条例规定申请取得道路运输经营许可证及车辆营运证。
第三十二条 申请从事危险货物运输经营的,应当依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后,向设区的市级交通运输主管部门提出申请,并提交符合本条例第二十九条规定的相关材料。
收到危险货物运输经营申请的交通运输主管部门,应当自受理申请之日起10日内审查完毕,作出许可或者不予许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证,并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证;不予许可的,应当书面通知申请人并说明理由。
货运经营者取得危险货物运输经营许可的,在确保安全的条件下,可以从事普通货运经营。
第三十三条从事网络平台货运经营的,应当具备以下条件:
(一)取得企业法人资格;
(二)具有依据国家相关法规成立的电子商务平台;
(三)接入省级网络货运监测系统,且系统功能要满足交通运输、公安、电信、网信、税务部门的监管要求;
(四)有健全的安全生产管理制度。
第三十四条 从事网络平台货运经营的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后60日内,向所在地省级交通运输主管部门进行备案,并附送符合本条例第三十三条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
第三十五条货运经营者不得运输法律、行政法规禁止运输的货物。
法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物,货运经营者应当查验有关手续,不符合要求的不得承运。
禁止普通货物运输经营者运输的货物物品目录由国务院公安部门和交通运输主管部门共同制定并公布,适时调整。
第三十六条 国家鼓励发展甩挂运输、共同配送等运输组织方式,鼓励使用标准、环保、智能的货运装备。
第三十七条国家鼓励货运经营者实行封闭式运输。货运经营者应当采取必要措施,防止货物脱落、扬撒等,保证环境卫生和货物运输安全。
国家建立统一的危险货物道路运输电子运单系统,加强危险货物道路运输安全监管。
第三十八条 冷藏保鲜货物运输经营者应当使用经检测合格的冷藏保温车辆按照国家相关标准要求进行运输,做好温度监测记录。
第三十九条 货运经营者从事畜禽运输的,应当依法向所在地农业农村部门备案。运输畜禽的车辆应当符合国务院农业农村部门规定的动物防疫条件,并向所在地农业农村部门备案。国家鼓励使用专业化、标准化、集装化的运输工具运输生猪等活畜禽。
货运经营者承运畜禽、畜禽产品的,应当按照国家有关规定做好车辆清洗消毒、污染物处置、染疫信息报告;从事跨省、自治区、直辖市运输畜禽的,还应当接受农业农村部门的监督检查。
第四十条 运输危险货物应当采取必要措施,防止危险货物燃烧、爆炸、辐射、泄漏等,并按照规定在运输危险货物的车辆上张贴或者悬挂标志牌。
运输危险货物的包装物、容器、罐体列入国家工业产品许可证管理的,应当经有资质的检验机构出厂检验和定期检验合格;运输危险货物的容器属于特种设备的,其安全管理还应当满足有关特种设备安全的法律、行政法规的规定。
危险货物运输经营者应当按照规定向所在地设区的市级交通运输主管部门报送安全运行信息,并保证真实、准确、完整,不得漏报、瞒报。
第四十一条托运人托运危险货物应当按照有关标准分类、选择包装并设置标志,向承运人书面说明危险货物的品名、性质、应急处置方法等情况。
运输爆炸品、剧毒化学品、放射性物品超过规定数量的,托运人应当配备押运人员,确保危险货物处于押运人员监管之下。
第四十二条存在充装或者装载危险物品活动的生产、储存、运输、使用和经营企业应当建立健全并严格执行充装或者装载查验、记录制度,装货人应当按照相关标准进行装载作业。危险物品生产、储存、运输、使用和经营企业的行业主管部门应当依法对其实施监督管理。
第四十三条网络平台货运经营者不得承运危险货物,不得运输法律法规规章禁止运输的货物。
网络平台货运经营者委托运输不得超越实际承运人的经营范围。
第四十四条网络平台货运经营者应当与实际承运人签订运输合同。
网络平台货运经营者应当接入符合本条例规定的货运经营者、车辆和驾驶人员。
网络平台货运经营者应当对实际承运人资质、实际承运车辆及驾驶员资质进行核验。
网络平台货运经营者和实际承运人应当保证提供服务的货运经营者、车辆、驾驶员以及车货总质量线上与线下一致。
第四十五条网络平台货运经营者应当实时采集实际承运车辆、驾驶员运输轨迹信息,记录含有时间和地理位置信息的行驶轨迹数据。
第四十六条 网络平台货运经营者应当遵守车辆装载的要求,不得要求实际承运人超限、超载运输。
第四十七条  网络平台货运经营者应当按照相关技术规范要求上传运单数据至省级网络货运信息监测系统,不得虚构交易、运输、结算信息。
第四十八条  从事非经营性危险货物运输的,应当遵守危险货物运输经营有关规定。
 
第三节 出租汽车
第四十九条 申请从事巡游出租汽车经营的,应当具备下列条件:
(一)有按规定取得的巡游出租汽车车辆经营权;
(二)有符合本条例第五十二条规定条件的车辆;
(三)有符合本条例第五十四条规定条件的驾驶人员;
(四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;
(五)有与经营规模相适应的经营场所和停车场地。
第五十条 申请从事网络预约出租汽车经营的,应当具备线上线下服务能力,符合下列条件:
(一)取得企业法人资格;
(二)具备依据国家相关法规成立的开展网络预约出租汽车经营的电子商务平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力,具备供交通、电信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件,网络服务平台数据库接入交通运输主管部门监管平台,服务器设置在中国内地,有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施;
(三)使用电子支付的,应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;
(四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;
(五)在服务所在地有相应服务机构及服务能力。
第五十一条 申请从事巡游出租汽车经营、网络预约出租汽车经营的,应当根据拟开展的经营区域向相应的直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门提出申请,并分别提交符合本条例第四十九条、第五十条规定条件的相关材料。
依照前款规定收到申请的交通运输主管部门,应当自受理之日起10日内作出许可或者不予许可的决定。予以许可的,向申请人颁发巡游出租汽车经营许可证或者网络预约出租汽车经营许可证;不予许可的,应当书面通知申请人并说明理由。
第五十二条从事出租汽车经营的车辆,应当符合下列条件:
(一)7座以下乘用车;
(二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;
(三)有关技术性能和运营安全的国家有关规定要求。
从事网络预约出租汽车经营的车辆还应当符合城市人民政府规定的其他条件。
第五十三条 巡游出租汽车经营者应当依照所取得的许可投入相应数量和技术要求的车辆。交通运输主管部门应当为符合条件的车辆核发车辆营运证件。
网络预约出租汽车经营者或者车辆所有人应当根据经营区域向交通运输主管部门申请车辆营运证件。交通运输主管部门对符合条件并登记为预约出租客运的车辆核发车辆营运证件。
第五十四条申请从事出租汽车经营的驾驶人员,应当符合下列条件:
(一)取得相应的机动车驾驶证并有三年以上驾驶经历;
(二)通过公安部门的安全背景核查,无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录,无暴力犯罪记录,无饮酒后驾驶记录;最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;
(三)经所在地交通运输主管部门考试合格,并取得从业资格证;
(四)城市人民政府规定的其他条件。
第五十五条巡游出租汽车的车辆经营权期限由城市人民政府确定。
第五十六条巡游出租汽车经营者不得出租或者擅自转让出租汽车车辆经营权。
出租汽车经营者不得擅自暂停或者终止经营。需要变更许可事项或者暂停、终止经营的,应当提前30日向原许可机关提出申请,依法办理相关手续。
第五十七条网络预约出租汽车经营者应当对提供服务的车辆和驾驶人员进行资质审核,保证提供服务的车辆、驾驶员线上与线下一致。
第五十八条出租汽车经营者、出租汽车驾驶员应当在许可的经营区域内从事经营活动,超出许可的经营区域的,起讫点一端应当在许可的经营区域内。
   第五十九条  出租汽车经营者应当按照国家相关标准运营服务,保证营运车辆性能良好,配置出租汽车相关设备。
第六十条出租汽车经营者应当按照规定公开对驾驶员、乘客的派单机制。
第六十一条出租汽车驾驶员应当按照规定使用出租汽车相关设备,出具相应车费票据,不得违规收费。
第六十二条出租汽车驾驶员不得拒载,不得途中甩客或者故意绕道行驶,不得未经乘客同意搭载其他乘客。
出租汽车驾驶员应当按照与约车人或者乘客的约定提供预约服务。
网络预约出租汽车驾驶员不得违反规定巡游揽客、站点候客。
第六十三条出租汽车驾驶员在运营过程中应当使用文明用语,保持良好车容车貌。
 
第四节 共同规定
第六十四条道路运输经营者应当遵守国家有关法律法规规定,不得妨碍市场公平竞争,不得扰乱道路运输市场秩序。
第六十五条道路运输经营者应当建立运营服务的投诉监督制度,公布投诉监督电话,自觉接受社会监督,对投诉监督事项及时处理。
第六十六条鼓励客运经营者、出租汽车经营者为残疾人提供无障碍服务。
第六十七条 道路运输经营者应当合理安排运输计划和班次,保障驾驶员合理休息时间,采取技术措施防止疲劳驾驶。道路运输驾驶员在运输过程中,应当遵守国家对驾驶员在服务规范、安全运营等方面的规定,文明行车、优质服务。
第六十八条 道路运输价格主要由市场竞争形成,原则实行市场调节价。对少数不具备竞争条件的,可依法实行政府定价、政府指导价管理,具体以政府定价目录为准。
第六十九条 生产(改装)客运车辆、货运车辆的企业应当按照国家规定标定车辆的核定人数或者载重量,严禁多标或者少标车辆的核定人数或者载重量。
客运经营者、货运经营者应当使用符合国家规定标准的车辆从事道路运输经营,并在规定位置标识其道路运输经营许可证编号、经营者名称。
第七十条 道路运输车辆应当随车携带车辆营运证,不得转让、出租。
第七十一条网络预约出租汽车经营者、网络平台货运经营者、客运网络服务经营者应当采取技术措施和其他必要措施保证其网络安全、稳定运行,保护乘客或者托运人、驾驶人员等信息安全,不得窃取、泄露、出售或者非法向他人提供相关信息。
第七十二条网络预约出租汽车经营者、网络平台货运经营者、客运网络服务经营者应当记录、保存平台上发布的服务信息、交易信息,并确保信息的完整性、保密性、可用性。信息保存时间自交易之日起不少于三年。
 
第三章 道路运输相关业务
第一节 运输站(场)
第七十三条从事道路运输站(场)经营的,应当符合下列条件:
(一)有经验收合格的运输站(场);
(二)有相应的专业人员和管理人员;
(三)有相应的设备、设施;
(四)有健全的业务操作规程和安全管理制度。
第七十四条申请从事道路旅客运输站经营的,应当在依法向市场监管部门办理有关登记手续后,向所在地县级交通运输主管部门提出申请。
申请人承诺具备经营许可条件并提交本条例第七十三条规定的相关材料的,交通运输主管部门经形式审查后当场作出是否予以许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证;不予许可的,应当书面告知申请人并说明理由。
第七十五条从事道路货物运输站(场)经营的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后60日内,向所在地县级交通运输主管部门进行备案,并附送符合本条例第七十三条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
第七十六条 道路运输站(场)经营者应当公平对待使用道路运输站(场)的客运经营者和货运经营者,无正当理由不得拒绝道路运输车辆进站从事经营活动。
道路运输站(场)经营者应当向旅客和货主提供安全、便捷、优质的服务;保持道路运输站(场)卫生、清洁;不得随意改变站(场)基本用途和服务功能;依托客运站开展其他经营活动的,不得影响客运站安全管理和服务功能。
第七十七条 道路旅客运输站(场)经营者应当与班线客运经营者在规定的范围内协商确定运输班次,并按照双方签订的服务协议,公布其起止经停站点、运输班次、始发时间、票价、投诉监督渠道等服务信息,安排车辆进站、发车,疏导旅客,维持上下车秩序。
道路旅客运输站(场)经营者应当设置旅客购票、候车、行李寄存和托运等服务设施,按照车辆核定载客限额售票,并采取措施防止携带危险品的人员进站乘车。
第二节 机动车维修
第七十八条 从事机动车维修经营的,应当符合下列条件:
(一)有相应的机动车维修场地;
(二)有必要的设备、设施和技术人员;
(三)有健全的机动车维修管理制度;
(四)有必要的环境保护措施。
第七十九条 从事机动车维修经营业务的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后60日内,向所在地县级交通运输主管部门进行备案,并附送本条例第七十八条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
第八十条 机动车维修经营者应当按照国家有关技术规范和车辆维修技术信息、机动车排放污染防治要求对机动车进行维修,保证维修质量,关键配件来源可追溯。
    关键配件的目录由国务院交通运输主管部门和市场监督管理等相关部门共同制定并公布,适时调整。
机动车维修经营者应当采用安全节能环保的设施、设备、材料和工艺开展维修作业,不得使用假冒伪劣配件维修机动车。
第八十一条 机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准,合理收取费用,维修服务完成后应当提供维修费用明细单。
第八十二条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、排放性能维修或者整车修理的,应当进行维修质量检验。检验合格的,维修质量检验人员应当签发机动车维修合格证。
机动车维修实行质量保证期制度。质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用的,机动车维修经营者应当无偿返修。
机动车维修质量保证期制度的具体办法,由国务院交通运输主管部门制定。
第八十三条 机动车维修经营者应当建立机动车维修档案,实行电子化管理,并按照国务院交通运输主管部门的有关规定提供数据,相关数据应与商务、银保监等部门实现共享。
第八十四条 机动车维修经营者不得承修已报废的机动车,不得擅自改装机动车。
第八十五条 机动车维修经营者应当建立机动车维修从业人员培训制度,加强对维修从业人员培训管理。
第八十六条 机动车维修经营者应当做好安全防护,保护维修技术人员和其他人员的安全。
 
第三节 机动车驾驶员培训和从业人员管理
第八十七条从事机动车驾驶员培训的,应当具备下列条件:
(一)取得企业法人资格;
(二)有健全的培训机构和管理制度;
(三)有与培训业务相适应的教练员、教学人员和管理人员;教练员应当通过公安部门的安全背景核查,无交通违法记分满分记录,无交通死亡责任事故记录,无吸毒记录;
(四)有与培训业务相适应的教学车辆、教学设施、设备和教学场地。
第八十八条 从事机动车驾驶员培训经营的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后60日内,向经营所在地县级交通运输主管部门办理备案,并附送本条例第八十七条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
第八十九条 机动车驾驶员培训机构应当按照国务院交通运输主管部门规定的教学大纲进行培训,如实填写培训记录,确保培训质量。机动车驾驶员培训机构应当组织学员结业考核,并向考核合格的学员颁发培训结业证书。
第九十条 交通运输主管部门与公安机关交通管理部门应当实现培训信息与考试信息共享,实现培训与考试有效衔接。
公安机关交通管理部门受理机动车驾驶证考试申请时,应当查验培训记录,自学直考的除外。
第九十一条 机动车驾驶员培训机构应当与学员签订培训合同,按照合同约定提供培训服务。
第九十二条 机动车驾驶员培训机构应当规范教练员行为,公布教练员基本信息和教学质量信息。
第九十三条教练员应当按照国务院交通运输主管部门规定的教学大纲实施教学,填写教学日志和培训记录,不得伪造或者篡改培训学时和培训内容,不得组织或者参与考试舞弊,不得索取、收受他人财物或者谋取其他利益。
第九十四条机动车驾驶员培训机构应当对教学车辆进行维护和检测,确保教学车辆符合国家有关规定;不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事教学活动。
第九十五条 从事道路运输从业人员从业资格培训的,应当具备下列条件:
(一)取得法人资格;
(二)有健全的组织机构和管理制度;
(三)有与培训业务相适应的教学人员和管理人员;
(四)有与培训业务相适应的教学车辆、教学设施设备和实训场地。
第九十六条从事从业资格培训的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后60日内,向所在地设区的市级人民政府交通运输主管部门办理备案,并附送本条例第九十五条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
第九十七条 从业资格培训机构应当按照国务院交通运输主管部门规定的培训教学大纲进行培训,如实填写培训记录,确保培训质量。培训结业的,应当向参加培训的人员颁发培训结业证书。
第九十八条 设区的市级交通运输主管部门组织开展从业资格考试应当有与考试能力相适应的考试场地、健全的考试及监管的设施设备、与考试业务相适应的考务人员和管理人员。
从业资格考试的机构应当与从业资格培训机构分离。
 
第四节 汽车租赁
第九十九条从事汽车租赁经营的,应当具备下列条件:
(一)取得企业法人资格;
(二)有符合《道路交通安全法》规定,可上道路行驶的汽车;
(三)有与租赁业务相适应的经营场所、管理人员;
(四)有健全的经营管理制度、服务规程和安全管理制度。
第一百条 从事汽车租赁经营的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后60日内,向经营所在地设区的市级交通运输主管部门办理备案,并附送本条例第九十九条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
汽车租赁经营者投入租赁经营的汽车发生变更的,应当及时到原备案机构办理相关备案。
第一百零一条 承租人利用租赁汽车从事道路运输的,应当遵守本条例有关规定。
第一百零二条 汽车租赁经营者应当确保租赁汽车符合国家有关规定,按照规定开展车辆检测,并加强日常维护保养,确保汽车技术性能良好。
第一百零三条 汽车租赁经营者应当与承租人签订汽车租赁合同。
汽车租赁经营者不得随车提供驾驶劳务。
第一百零四条 汽车租赁经营者应当公开服务项目、租赁流程、租赁汽车类型、收费标准、押金收取与退还、客服与监督电话等事项。
第一百零五条 租赁汽车应当具有与运营风险相匹配的保险。汽车租赁经营者应当建立救援服务体系,按照合同约定对出现故障或者发生事故的租赁汽车,提供救援或者换车服务。
第一百零六条 汽车租赁经营者应当保障租赁汽车的机动车行驶证随时可查。
第一百零七条 汽车租赁经营者应当建立租赁汽车档案,保存租赁经营信息,并按照要求报送交通运输主管部门。
第一百零八条 租赁汽车用于道路运输经营的,汽车租赁经营者应当变更汽车使用性质。汽车使用性质一旦变更,应当按照相应的营运汽车使用年限执行报废管理。
第一百零九条 汽车租赁经营者交付租赁汽车时,应当保证租赁汽车符合国家有关规定要求,并提供相应的证明材料。
 
第四章 国际道路运输
第一百一十条中国国际道路运输经营者应当遵守中华人民共和国缔结或者参加的国际条约和双边、多边国际道路运输协定或者议定书等有关规定。
国务院交通运输主管部门应当及时向社会公布中国政府与有关国家政府签署的双边或者多边国际道路运输协定。
国务院有关部门应当在职责范围内推进国际道路运输便利化工作。
第一百一十一条    从事国际道路运输经营的,应当具备下列条件:
(一)依据本条例规定取得国内道路运输经营许可证的企业法人;
(二)拥有数量和技术等级等与其经营业务相适应,符合经营性机动车营运安全技术标准规定和燃料消耗量限值标准规定并经检测合格的车辆;
(三)有与其经营业务相适应的风险管控能力和经济赔付能力。
第一百一十二条从事国际道路运输经营的,应当向所在地省级交通运输主管部门进行备案,并附送本条例第一百一十一条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
国际道路运输经营者应当按照国家有关规定向出入境边防检查、海关等有关部门办理相关手续。
第一百一十三条 中国国际道路运输经营者应当在其投入运输车辆的显著位置,标明中国国籍识别标志。
外国国际道路运输经营者的车辆在中国境内运输,应当标明本国国籍识别标志,并按照规定的运输线路或者区域行驶;不得擅自改变运输线路或者区域,不得从事起止地都在中国境内的道路运输经营。
第一百一十四条    在口岸负责国际道路运输管理工作的机构应当加强对出入口岸国际道路运输的经营者、从业人员、备案情况、行车通行证、车辆标识、运输线路和区域的监督管理。
第一百一十五条    出入境边防检查、海关以及省级交通运输主管部门应当按照职责履行双边、多边国际道路运输协定或者公约,采取国际道路运输便利化相关措施,推进国际道路运输经营者、从业人员、车辆等信息共享。
第一百一十六条    外国国际道路运输经营者依法在中国境内设立的常驻代表机构不得从事经营活动。
  
第五章 安全管理
第一百一十七条 道路运输经营者、道路运输相关业务经营者应当遵守安全生产有关法律法规,依法执行道路运输安全生产相关标准,建立安全生产责任制,组织制定安全生产操作规程,加强安全生产管理,保障道路运输安全。
第一百一十八条 道路运输经营者、道路运输相关业务经营者应当依法设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员,其主要负责人和安全生产管理人员应当经所在地市级以上交通运输主管部门对安全生产知识和管理能力考核合格。考核不得收费。
第一百一十九条道路运输经营者、道路运输相关业务经营者应当加强对从业人员的安全生产、职业技能、职业道德等方面的培训教育并如实记录,全面提升从业人员素质,确保道路运输安全生产。
第一百二十条道路运输经营者、道路运输相关业务经营者应当依照国家有关规定加强安全生产风险分级管控和事故隐患排查治理,组织开展本单位安全生产风险辨识、评估、管控及事故隐患排查治理工作,同时道路运输经营者应当加强驾驶员心理、生理健康管理。
第一百二十一条    道路运输从业人员应当遵守国家相关法规和道路运输安全操作规程,不得违章作业。客运、货运驾驶人员驾驶时间应当符合国家有关规定。
第一百二十二条    客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护,并按规定开展道路运输车辆技术性能检测,确保车辆符合国家规定的技术标准;不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。
第一百二十三条    客运车辆、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及总质量12000千克以上的载货车辆应当按照有关规定配备具有行驶记录功能的卫星定位装置和智能视频监控装置,并接入符合标准的监控平台。
前款规定的道路运输经营者应当对其车辆与驾驶人员实施动态监控。
第一百二十四条    道路运输车辆运输旅客的,不得超过核定的人数,不得违反规定载货;运输货物的,不得运输旅客,载物后不得超过最大允许总质量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求。
违反前款规定的,由公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定进行处罚。
第一百二十五条    客运经营者应当遵守客运经营服务有关标准,在发车前进行旅客安全告知,为旅客提供良好的乘车环境,保持车辆清洁、卫生,并采取必要的措施防止在运输过程中发生侵害旅客人身、财产安全的违法行为。
客运经营者应当按照国家有关规定为军人、消防救援人员、伤残人民警察等乘车提供优待,并建立老幼病残孕等特殊旅客服务保障制度。
第一百二十六条    客运经营者在运输过程中发现旅客已经携带危险物品及其他禁止携带的物品乘车的,应当及时采取合理处置措施,必要时停车疏散旅客,并及时报警。
第一百二十七条    旅客应当持有效客票乘车,主动接受进站安全检查,遵守乘车秩序,行驶途中系好安全带,讲究文明卫生,不得携带国家规定的危险物品及其他禁止携带的物品乘车。
旅游包车用户应当采取必要的措施防止旅客携带危险物品及其他禁止携带的物品乘车。
旅客拒不配合安全检查,携带国家规定的危险物品及其他禁止携带的物品乘车,或者干扰驾驶员安全驾驶的,道路客运经营者可以拒绝提供客运服务。
旅客禁止携带的危险物品及其他禁止携带的物品目录由国务院公安部门和交通运输主管部门共同制定发布,并适时调整。
第一百二十八条    道路运输站(场)经营者应当对出站的车辆进行安全检查,禁止无证经营的车辆进站从事经营活动,防止超载车辆或者未经安全检查的车辆出站。
第一百二十九条    客运经营者、出租汽车经营者、危险货物运输经营者应当分别为乘客或者危险货物投保承运人责任险,并与其运力规模、危险货物类别等安全风险相适应。
国家鼓励道路运输经营者建立交通事故赔偿互助保障制度。
第一百三十条 道路运输经营者应当制定有关交通事故、自然灾害、突发公共卫生事件以及其他突发事件的道路运输应急预案,并定期开展演练。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。
第一百三十一条 发生交通事故、自然灾害、突发公共卫生事件以及其他突发事件,道路运输经营者应当服从县级以上人民政府或者交通运输主管部门的统一调度、指挥。
 
第六章 执法监督
第一百三十二条 县级以上人民政府交通运输主管部门应当加强对交通运输综合执法机构、承担道路运输事务性工作的机构的监督管理。
第一百三十三条    交通运输综合执法机构应当在普通货运经营者、客运站经营者取得经营许可60日内,对其经营情况进行实地检查。
第一百三十四条 县级以上交通运输主管部门应当开放道路运输相关信息系统查询服务,为道路运输经营者以及相关业务经营者、从业人员核验信息、经营决策等提供便利。
第一百三十五条     交通运输、工信、公安、市场监督管理、网信等部门应当建立信息共享和联合监管机制,加强电子证照数据共享应用,实现道路运输经营者以及相关业务经营者、从业人员、车辆等信息互联互通,对道路运输和相关业务违法行为加强联合监管。
第一百三十六条     交通运输综合执法机构对道路运输经营者、道路运输相关业务经营者实施监督检查时应当随机抽取检查对象、随机选派执法检查人员,对抽查情况及查处结果及时向社会公开。
第一百三十七条 交通运输主管部门应当加强对道路客运驾驶人员、危险货物运输驾驶人员、出租汽车驾驶人员、驾驶培训教练员的动态监管,依照本条例规定的相关条件核查从业人员资质,并定期将相关信息提供给同级公安部门比对。公安部门应当及时向交通运输主管部门反馈信息比对结果。
第一百三十八条 交通运输综合执法机构可以通过监控设施设备收集、固定有关违法事实,并根据监控设施设备收集、固定的有关违法事实证据,依法对违法行为予以处理、处罚。
第一百三十九条     县级以上交通运输主管部门应当加强信用管理,建立信用评价制度,对道路运输和相关业务经营者实施评价,定期向社会公布信用评价结果。
鼓励行业协会等第三方机构参与道路运输信用评价工作和受理运输行业用户投诉。
县级以上交通运输主管部门应当对道路运输和相关业务经营者实施分类分级管理。对信用评价结果不合格的经营者,交通运输主管部门应当提高监督检查频次,加强重点监管。
第一百四十条 县级以上交通运输主管部门应当对道路运输驾驶人员的违法行为实施累积记分。
记分周期、应当给予记分的违法违规行为及其分值标准等制度,由国务院交通运输主管部门制定。
第一百四十一条    县级以上交通运输主管部门应当建设政府监管平台。网络预约出租汽车经营者、网络平台货运经营者、客运网络服务经营者应当按照要求向政府监管平台实时传输数据。
交通运输综合执法机构可以根据需要调取查阅网络预约出租汽车经营者、网络平台货运经营者、客运网络服务经营者的登记、运营和交易等相关数据信息。
第一百四十二条     交通运输主管部门应当建立道路运输举报制度,公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱。
任何单位和个人都有权对交通运输主管部门、交通运输综合执法机构的工作人员、执法人员滥用职权、徇私舞弊的行为进行举报。交通运输主管部门、交通运输综合执法机构及其他有关部门收到举报后,应当依法及时查处。
第一百四十三条 交通运输综合执法机构的执法人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查。
交通运输综合执法机构的执法人员应当重点在道路运输和相关业务经营场所、道路、客货集散地、公路收费站区、高速公路服务区等进行监督检查。
第一百四十四条 交通运输综合执法机构的执法人员实施监督检查时,应当有2名以上人员参加,穿着制式服装,并向当事人出示执法证件。用于道路运输监督检查的专用车辆,应当设置统一的标识和示警灯。
第一百四十五条 交通运输综合执法机构的执法人员实施监督检查时,可以向有关单位和个人了解情况,查阅、复制有关资料,但应当保守被调查单位和个人的商业秘密。
被监督检查的单位和个人应当接受依法实施的监督检查,如实提供有关资料或者情况。    
第一百四十六条     交通运输综合执法机构的执法人员在实施道路运输监督检查过程中,对违规从事道路运输和相关业务的经营行为所使用的设施设备和证件可以予以查封或扣押。对查封扣押的设施设备,应当妥善保管,不得使用,不得收取或者变相收取保管费用。
 
第七章 法律责任
第一百四十七条    违反本条例的规定,道路运输经营者、道路运输相关业务经营者不再具备申请资格或者不符合法定许可条件的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;拒不改正的,由原许可机关撤销相关许可证件。
第一百四十八条    违反本条例的规定,道路运输经营者、道路运输相关业务经营者有下列行为之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令限期改正,处5万元以下的罚款;逾期未改正的,责令停产停业整顿,并处5万元以上10万元以下的罚款,对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上2万元以下的罚款:
(一)未按照规定设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员的;
(二)主要负责人和安全生产管理人员未按照规定经考核合格的;
(三)未按照规定对从业人员进行安全生产教育,或者未如实记录教育情况的;
(四)未按照规定制定道路运输应急预案或者未定期组织演练的。
违反本条例的规定,道路运输经营者发生重大以上运输生产安全责任事故,其主要负责人负有责任的,终身不得担任道路运输经营单位的主要负责人。
违反本条例的规定,道路运输经营者、道路运输相关业务经营者不具备经营条件或者安全生产条件的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停业整顿,整顿后仍不具备条件的,责令停止经营或者吊销经营许可,并禁止主要负责人5年内从事相应经营业务。
第一百四十九条    违反本条例的规定,未经许可擅自从事普通货运经营、道路旅客运输站经营的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停止经营,并处3000元以上1万元以下的罚款;情节严重的,处2万元以上5万元以下的罚款。
违反本条例的规定,未经许可擅自从事客运经营、危险货物运输经营的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停止经营,并处1万元以上3万元以下的罚款;情节严重的,处3万元以上10万元以下的罚款。
违反本条例的规定,未经许可擅自从事巡游出租汽车经营的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停止经营,并处3000元以上1万元以下的罚款;情节严重的,处1万元以上5万元以下的罚款。
违反本条例的规定,未经许可擅自从事网络预约出租汽车经营活动的经营者,由县级以上交通运输综合执法机构责令停止经营,处50万元以上200万元以下的罚款,并由网信、电信和公安等部门处置相关移动互联网应用程序等载体,情节严重的,停止互联网接入服务。  
第一百五十条 违反本条例规定,普通货运经营者、道路旅客运输站经营者承诺内容与实际情况不符,由县级以上交通运输综合执法机构责令停业整顿,并处3000元以上2万元以下的罚款;拒不改正或者整顿后仍达不到要求的,由原许可机关撤销相应许可。
第一百五十一条     违反本条例的规定,道路运输经营者、道路运输相关业务经营者非法转让、出租道路运输经营许可证或者车辆营运证件的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停止违法行为,吊销有关证件,处1万元以上5万元以下的罚款;有违法所得的,没收违法所得。
违反本条例的规定,道路货物运输站(场)经营者、机动车维修经营者、机动车驾驶员培训机构、从业资格培训机构、汽车租赁经营者、国际道路运输经营者未按规定进行备案的,由县级以上交通运输综合执法机构处3000元以上2万元以下的罚款。
第一百五十二条      违反本条例的规定,网络平台道路货运经营者未按规定进行备案的,或者备案事项与实际不符的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;拒不改正的,处10万元以上100万元以下的罚款,由有关部门处置相关移动互联网应用程序等载体、吊销营业执照。
违反本条例的规定,依托客运网络服务经营者开展定制服务未按规定备案相应客运班线的或者备案事项与实际情况不符的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;拒不改正的,责令停业整顿并处3000元以上2万元以下的罚款。
第一百五十三条    道路运输经营者、道路运输相关业务经营者信用评价不合格的,由县级以上交通运输综合执法机构责令限期整改;连续两年信用评价不合格的,由交通运输综合执法机构责令停业整顿,整顿后仍不符合要求的,责令停止经营或者吊销许可证件。
违法行为累积记分达到规定分值的道路运输驾驶人员,应当接受规定学时的学习教育。完成学习教育的,可申请办理记分清除手续。拒不参加教育学习的,吊销其从业资格证。被吊销从业资格证的,自吊销之日起3年内不得申请道路运输从业资格。
第一百五十四条 网约预约出租汽车经营者、网络平台货运经营者、客运网络服务经营者知道或者应当知道平台内经营者存在侵害消费者合法权益行为,或者对消费者未尽到安全保障义务,造成消费者损害的,按照《电子商务法》等有关法律法规的规定执行。
第一百五十五条     违反本条例的规定,危险货物运输经营者、汽车租赁经营者未按规定报送相关信息的,由县级以上交通运输综合执法机构责令限期改正,逾期未改正的,处1000元以上1万元以下的罚款。
第一百五十六条    违反本条例的规定,客运经营者、出租汽车经营者、危险货物运输经营者未按规定投保承运人责任险的,由县级以上交通运输综合执法机构责令限期投保;拒不投保的,由县级以上交通运输综合执法机构吊销道路运输经营许可证。
第一百五十七条     违反本条例的规定,道路运输经营者不按照规定携带车辆营运证件的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处200元罚款。
违反本条例的规定,道路运输经营者使用无合法有效营运证件车辆开展经营活动的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处1000元以上1万元以下的罚款。
不符合本条例规定条件的人员驾驶道路运输经营车辆的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处200元以上2000元以下的罚款。 
第一百五十八条    违反本条例的规定,客运经营者、货运经营者有下列情形之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处1000元以上3000元以下的罚款;情节严重的,由县级以上交通运输综合执法机构吊销道路运输经营许可证:
(一)不按规定的线路行驶的;
(二)包车客运载客起始地或者目的地未在车籍所在地设区的市级行政区域内;
(三)强行招揽旅客、货物的;
(四)强迫旅客乘车,强制旅客消费,甩客、敲诈旅客,擅自将旅客移交他人运输,无正当理由更换运输车辆或者中止客运服务,阻碍其他经营者的正常经营活动的;
(五)未报告原许可机关,擅自暂停、终止客运经营的;
(六)未在车辆规定位置标识道路运输经营许可证编号、经营者名称的;
(七)没有采取必要措施防止货物脱落、扬撒等的;
(八)客运车辆未按照规定张贴或者悬挂标志牌的。
第一百五十九条     违反本条例的规定,客运经营者、货运经营者有下列情形之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处1000元以上1万元以下的罚款;情节严重的,由县级以上交通运输综合执法机构吊销道路运输经营许可证:
(一)使用不符合国家有关规定的车辆从事道路运输经营活动的;
(二)指使或者强令驾驶人员等超限、超载运输的。
第一百六十条 违反本条例的规定,客运经营者、货运经营者不按规定检测运输车辆的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处1000元以上5000元以下的罚款。
违反本条例的规定,客运经营者、货运经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处1000元以上1万元以下的罚款。
第一百六十一条    违反本条例的规定,客运经营者无正当理由不履行服务承诺的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;情节严重的,责令停业整顿;整改后仍不符合条件的,由县级以上交通运输综合执法机构吊销相应的道路运输经营许可。
第一百六十二条     违反本条例的规定,客运网络服务经营者有下列情形之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处1万以上5万元以下的罚款:
(一)未按规定记录、保存发布服务信息、交易信息的或者保存信息时间不符合规定时间要求的;
(二)不按照相关部门要求提供相关数据信息的;
(三)提供服务的班线客运经营者、车辆、驾驶人员线上与线下不一致的。
第一百六十三条 违反本条例规定,货运经营者运输法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物,未查验有关手续的,由县级以上交通运输综合执法机构责令限期改正,逾期未改正的,予以通报。
第一百六十四条     违反本条例的规定,危险货物运输经营者有下列行为之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令限期改正,并处1000元以上5000元以下的罚款;情节严重的,责令停业整顿:
(一)未采取防止危险货物燃烧、爆炸、辐射、泄漏等的必要措施的;
(二)未按规定张贴或者悬挂标志牌的。
第一百六十五条     违反本条例的规定,托运人托运危险货物未配备押运人员的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处1万元以上5万元以下的罚款。
第一百六十六条    违反本条例的规定,网络平台货运经营者、网络预约出租汽车经营者有下列情形之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处1万元以上5万元以下的罚款:
(一)未按规定向政府监管信息交互平台传输相关数据的,或不配合交通运输综合执法机构调取查阅相关数据信息的;
(二)未按规定记录、保存发布服务信息、交易信息的或者保存信息时间不符合规定时间要求的;
(三)未按规定实时采集实际承运车辆、驾驶员运输轨迹信息的;
(四)网络预约出租汽车经营者未按照规定公开对驾驶员、乘客的派单机制的。
第一百六十七条     违反本条例的规定,有下列情形之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处5万元以上10万元以下罚款;拒不改正的,责令停业整顿,情节严重的,可以吊销相关许可,并由有关部门处置相关移动互联网应用程序等载体、吊销营业执照:
(一)客运网络服务经营者、网络平台货运经营者未按规定接入经营者、车辆、驾驶人员的,网络预约出租汽车经营者未按规定接入车辆、驾驶人员的;
(二)网络平台货运经营者未按规定承运货物的;
(三)网络平台货运经营者要求实际承运人超限超载运输货物的;
(四)网络平台货运经营者提供服务的经营者、车辆、驾驶人员以及车货总质量线上与线下不一致的,网络预约出租汽车经营者提供服务的车辆、驾驶人员线上与线下不一致的;
(五)客运网络服务经营者超出班线客运经营者许可范围开展定制客运服务的。
第一百六十八条     违反本条例的规定,出租汽车经营者有下列行为之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处以1万元以上2万元以下的罚款;情节严重的,由县级以上交通运输综合执法机构吊销相应的经营许可证件:
(一)擅自终止全部或者部分出租汽车经营的;
(二)出租或者擅自转让出租汽车车辆经营权的;
(三)起讫点均不在许可的经营区域从事出租汽车经营活动的;
(四)不按照规定保证车辆技术状况良好的; 
(五)不按照规定配置出租汽车相关设备的。
第一百六十九条     违反本条例的规定,出租汽车驾驶员有下列行为之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处200元以上2000元以下的罚款:
(一)起讫点均不在许可的经营区域从事出租汽车经营活动的;
(二)不按照规定使用出租汽车相关设备的; 
(三)不按照规定出具相应车费票据的; 
(四)未经乘客同意搭载其他乘客的; 
(五)途中甩客或者故意绕道行驶的; 
(六)不按照规定使用文明用语,车容车貌不符合要求的; 
(七)未按照与约车人或者乘客的约定提供预约服务的;
(八)巡游出租汽车驾驶员拒载的;
(九)网络预约出租汽车驾驶员违反规定巡游揽客、站点候客的。
第一百七十条 违反本条例的规定,道路运输经营者有下列行为之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令整改,并处于1000元以上1万元以下的罚款:
(一)未按照规定对车辆配备卫星定位装置和智能视频监控装置的;
(二)卫星定位装置和智能视频监控装置未接入符合标准的监控平台的;
(三)卫星定位装置和智能视频监控装置不能正常使用的。
第一百七十一条 违反本条例的规定,道路运输站(场)经营者允许无证经营的车辆进站从事经营活动以及超载车辆、未经安全检查的车辆出站或者无正当理由拒绝道路运输车辆进站从事经营活动的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处5000元以上3万元以下的罚款,情节严重的,责令停止经营或者吊销其经营许可。
违反本条例的规定,道路运输站(场)经营者擅自改变道路运输站(场)的基本用途和服务功能,或者不公布运输线路、起止经停站点、运输班次、始发时间、票价、投诉监督渠道等服务信息的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;拒不改正的,处3000元的罚款;有违法所得的,没收违法所得。
第一百七十二条    违反本条例的规定,机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车,承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;处1万元以上5万元以下的罚款,没收假冒伪劣配件及报废车辆;情节严重的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停业整顿。
第一百七十三条     违反本条例的规定,机动车维修经营者不签发或者签发虚假的机动车维修合格证,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处3000元以上2万元以下的罚款;情节严重的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停业整顿。
违反本条例的规定,机动车维修经营者未实行电子化管理或未按照国务院交通运输主管部门的有关规定提供数据的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处1000元以上5000元以下的罚款。
第一百七十四条 违反本条例的规定,机动车驾驶培训机构、从业人员培训机构未按规定进行培训或者在培训学时、结业考核及培训结业证发放时弄虚作假的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;拒不改正的,处3000元以上2万元以下的罚款,并责令停业整顿;情节严重的,禁止其5年内从事相关业务。
违反本条例的规定,机动车驾驶培训机构未按规定招用教练员或者未按规定与学员签订、履行合同的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;拒不改正的,处1000元以上3万元以下的罚款,并责令停业整顿;情节严重的,禁止其5年内从事相关业务。 
第一百七十五条 违反本条例的规定,教练员未按规定的教学大纲进行培训的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处1000元以上1万元以下的罚款。
教练员伪造或者篡改培训学时和培训内容,组织或参与考试舞弊,索取、收受他人财物或者谋取其他利益的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处1000元以上2万元以下的罚款;情节严重的,禁止其5年内从事相 查看全部
87274db4c5288e59c5594c238513df7.png

《道路运输条例》(修订草案征求意见稿)
 
第一章 总则
第一条 为了维护道路运输市场秩序,保障道路运输安全,保护道路运输有关各方当事人的合法权益,促进道路运输业的健康稳定、高质量发展,制定本条例。
第二条 为社会提供道路运输以及道路运输相关业务服务,并发生票款支付或者费用结算的经营活动,应当遵守本条例。
前款所称道路运输经营活动包括道路旅客运输经营(以下简称客运经营)、道路货物运输经营(以下简称货运经营)和出租汽车经营;道路运输相关业务经营活动包括站(场)经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训和汽车租赁经营。
第三条 从事道路运输经营以及道路运输相关业务,应当依法经营,诚实信用,公平竞争。
第四条 道路运输管理,应当公平、公正、公开和便民。
第五条 县级以上地方人民政府应当统筹道路运输与其他运输方式协调发展。
国家鼓励发展旅客联程运输和货物多式联运。
第六条 国家鼓励发展农村道路运输。
县级以上地方人民政府应当在公路通行条件、场站设施、运营服务、安全保障等方面采取措施提高农村道路运输发展水平。
县级以上地方人民政府应当推进城乡客运服务一体化,提升公共服务均等化水平,保障城乡居民行有所乘。
第七条 国家鼓励道路运输业与关联产业融合发展;鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营。
国家积极推进大数据、信息技术、自动驾驶等技术在道路运输领域的发展和应用,加强电子证照的推广应用。
任何单位和个人不得封锁或者垄断道路运输市场。
第八条 国务院交通运输主管部门主管全国道路运输管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织实施本行政区域的道路运输管理工作。
县级以上负责交通运输综合行政执法工作的机构(以下简称交通运输综合执法机构)负责具体实施本行政区域内道路运输相关执法工作。
 
第二章 道路运输经营
第一节 客运
第九条 申请从事客运经营的,应当具备下列条件:
(一)拥有数量和技术等级等与其经营业务相适应,符合经营性机动车营运安全技术标准规定和燃料消耗量限值标准规定并经检测合格的车辆;
(二)有符合本条例第十条规定条件的驾驶人员;
(三)有健全的安全生产管理制度。
使用中型及以上客车从事客运经营的,还应当取得企业法人资格。申请从事班线客运经营的,还应当有符合规定的线路方案和服务承诺。线路运营里程超过800公里的,还应当按照规定开展安全风险评估。
第十条 从事客运经营的驾驶人员,应当符合下列条件:
(一)取得相应的机动车驾驶证;
(二)年龄不超过60周岁;
(三)通过公安部门的安全背景核查,无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无交通违法记分满分记录、无吸毒记录、无暴力犯罪记录、无饮酒后驾驶记录、3年内无致人死亡且负事故同等及以上责任交通责任事故记录;
(四)经过国务院交通运输主管部门规定的专业知识学习及应用能力训练,并经设区的市级交通运输主管部门考试合格,取得从业资格证。
第十一条 申请从事客运经营的,应当依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后,按照下列规定提出申请并分别提交符合本条例第九条规定条件的相关材料:
(一)从事县级行政区域内和毗邻县行政区域间班线客运经营的,向所在地县级交通运输主管部门提出申请;
(二)从事省际、市际、县际班线客运经营(除毗邻县行政区域间外)的,向所在地设区的市级交通运输主管部门提出申请;
(三)从事包车客运经营的,向所在地设区的市级交通运输主管部门提出申请。
在直辖市申请从事客运经营的,应当向所在地直辖市人民政府确定的交通运输主管部门提出申请。
依照上述规定收到申请的交通运输主管部门,应当自受理申请之日起10日内审查完毕,作出许可或者不予许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证,并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证;不予许可的,应当书面通知申请人并说明理由。
对从事班线客运经营申请的(除县际、县级行政区域内班线客运外),收到申请的交通运输主管部门依照本条第一款第(二)项规定办理道路运输经营许可证前,应当与运输线路目的地相应市、县级交通运输主管部门协商,协商不成的,应当按程序逐级报上级地方交通运输主管部门(协商)确定。
第十二条 农村客运具有公益属性。
县级人民政府应当通过政府购买服务、建立运营补助机制等方式,保障具备条件的建制村开通农村客运并持续运营,为农村居民出行提供普遍服务。鼓励在乡村开展公共汽(电)车客运服务。
国家鼓励建设具备农村客运、物流、邮政、旅游等功能的乡村运输服务站(点)。
第十三条 取得道路运输经营许可证的客运经营者,需要增加客运班线的,应当依照本条例第十一条的规定办理有关手续。
第十四条 县级以上交通运输主管部门在审查客运申请时(含延续经营申请),应当考虑客运市场的供求状况、普遍服务、信用状况和方便群众等因素。
县级以上交通运输主管部门应当定期公布客运市场供求状况。
同一线路有3个以上申请人时,可以通过服务质量招标的形式作出许可决定。
第十五条 客运经营者使用租赁汽车从事客运经营的,租赁期不得少于180日,租赁期内应当连续租用。
第十六条 客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满的,应当重新提出申请。
第十七条 客运经营者需要终止客运经营的,应当在终止前30日内告知原许可机关。
第十八条 从事包车客运的,应当按照约定的起始地、目的地和线路运输。
第十九条 包车客运载客起始地或者目的地应当在车籍所在地设区的市级行政区域内,执行交通运输主管部门下达的应急运输任务除外。
第二十条 客运经营者不得强迫旅客乘车,不得强制旅客消费,不得甩客、敲诈旅客;不得擅自将旅客移交他人运输,无正当理由不得更换运输车辆或者中止客运服务,不得阻碍其他经营者的正常经营活动。
客运经营者应当按照规定在客运车辆上张贴或者悬挂标志牌。
第二十一条 班线客运经营者取得道路运输经营许可证后,应当按照服务承诺向公众连续提供运输服务,不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。
第二十二条 为班线客运经营者提供相应客运班线信息发布、客源组织、运输组织、售票、确定乘车地点等线上服务的客运网络服务经营者(以下简称客运网络服务经营者),应当具备下列条件:
(一)取得企业法人资格;
(二)具有依据国家相关法规成立的电子商务平台;
(三)具备道路客运组织调度、车辆定位、实名售票、投诉处理等功能;
(四)有与被委托业务相适应的经营管理制度、资质资格审核制度、安全生产管理制度、信息安全保密制度和消费者权益保护制度。
第二十三条 班线客运经营者通过客运网络服务经营者开展客运定制服务的,应当向原许可机关备案相应的客运班线。
第二十四条 客运网络服务经营者应当对接入的客运经营者、驾驶人员和车辆资质进行审核,确保其符合本条例的规定。
第二十五条班线客运经营者通过客运网络服务经营者开展客运定制服务的,可以在经许可的班线起讫地、中途停靠地按乘客需求停靠。
第二十六条 客运网络服务经营者受班线客运经营者委托开展客运定制服务的,应当保证提供服务的客运经营者、车辆、驾驶人员线上与线下一致。
第二十七条 客运网络服务经营者应当按照交通运输、公安、网信、电信、市场监督管理等部门的要求,如实提供相关业务信息。
 
第二节 货运
第二十八条申请从事普通货运经营的,应当具备下列条件:
(一)拥有数量和技术等级等与其经营业务相适应,符合经营性机动车营运安全技术标准规定和燃料消耗量限值标准规定并经检测合格的车辆;
(二)有符合本条例第三十条规定条件的驾驶人员;
(三)有健全的安全生产管理制度。
前款所称普通货运经营包括散装货物运输经营、大件货物运输经营、冷藏保鲜货物运输经营、零担货物运输经营、集装箱运输经营。
第二十九条 危险货物运输经营按照国家关于危险货物的分类实行分类许可。申请从事危险货物运输经营的,除应当满足第二十八条规定的条件外,还应当具备下列条件:
(一)取得企业法人资格;
(二)运输一个危险货物类别的,有5辆以上危险货物运输专用车辆(挂车除外);运输多个危险货物类别的,车辆数量(挂车除外)按照类别累加计算;
(三)危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具,安全防护和应急处置装备;
(四)有与经营范围、规模相适应并满足相关安全条件的停车场地。
道路运输危险货物目录、禁止道路运输危险货物目录由国务院交通运输主管部门制定并公布,适时调整。
从事非经营性危险货物运输的,运输一个危险货物类别应当有1辆以上危险货物运输专用车辆(挂车除外),车辆数量(挂车除外)按照类别累加计算。
第三十条从事货运经营的驾驶人员,应当符合下列条件:
(一)取得相应的机动车驾驶证;
(二)年龄不超过60周岁;
(三)通过相应等级机动车驾驶证培训结业并取得从业资格证(使用总质量4500千克及以下普通货运车辆的驾驶人员无需申领从业资格证)。
从事危险货物运输经营的驾驶人员,还应当经过国务院交通运输主管部门规定的专业知识学习及应用能力训练,并经设区的市级交通运输主管部门考试合格,取得从业资格证。
从事危险货物运输经营的驾驶人员应当通过公安部门的安全背景核查,无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无交通违法记分满分记录、无吸毒记录、无暴力犯罪记录、无饮酒后驾驶记录、3年内无致人死亡且负事故同等及以上责任交通责任事故记录。
第三十一条 申请从事普通货运经营的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后,向所在地县级交通运输主管部门提出申请。
申请人承诺具备经营许可条件并提交本条例第二十八条规定的相关材料的,交通运输主管部门经形式审查后作出是否予以许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证,并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证;不予许可的,应当书面告知申请人并说明理由。
使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的,无需按照本条例规定申请取得道路运输经营许可证及车辆营运证。
第三十二条 申请从事危险货物运输经营的,应当依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后,向设区的市级交通运输主管部门提出申请,并提交符合本条例第二十九条规定的相关材料。
收到危险货物运输经营申请的交通运输主管部门,应当自受理申请之日起10日内审查完毕,作出许可或者不予许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证,并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证;不予许可的,应当书面通知申请人并说明理由。
货运经营者取得危险货物运输经营许可的,在确保安全的条件下,可以从事普通货运经营。
第三十三条从事网络平台货运经营的,应当具备以下条件:
(一)取得企业法人资格;
(二)具有依据国家相关法规成立的电子商务平台;
(三)接入省级网络货运监测系统,且系统功能要满足交通运输、公安、电信、网信、税务部门的监管要求;
(四)有健全的安全生产管理制度。
第三十四条 从事网络平台货运经营的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后60日内,向所在地省级交通运输主管部门进行备案,并附送符合本条例第三十三条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
第三十五条货运经营者不得运输法律、行政法规禁止运输的货物。
法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物,货运经营者应当查验有关手续,不符合要求的不得承运。
禁止普通货物运输经营者运输的货物物品目录由国务院公安部门和交通运输主管部门共同制定并公布,适时调整。
第三十六条 国家鼓励发展甩挂运输、共同配送等运输组织方式,鼓励使用标准、环保、智能的货运装备。
第三十七条国家鼓励货运经营者实行封闭式运输。货运经营者应当采取必要措施,防止货物脱落、扬撒等,保证环境卫生和货物运输安全。
国家建立统一的危险货物道路运输电子运单系统,加强危险货物道路运输安全监管。
第三十八条 冷藏保鲜货物运输经营者应当使用经检测合格的冷藏保温车辆按照国家相关标准要求进行运输,做好温度监测记录。
第三十九条 货运经营者从事畜禽运输的,应当依法向所在地农业农村部门备案。运输畜禽的车辆应当符合国务院农业农村部门规定的动物防疫条件,并向所在地农业农村部门备案。国家鼓励使用专业化、标准化、集装化的运输工具运输生猪等活畜禽。
货运经营者承运畜禽、畜禽产品的,应当按照国家有关规定做好车辆清洗消毒、污染物处置、染疫信息报告;从事跨省、自治区、直辖市运输畜禽的,还应当接受农业农村部门的监督检查。
第四十条 运输危险货物应当采取必要措施,防止危险货物燃烧、爆炸、辐射、泄漏等,并按照规定在运输危险货物的车辆上张贴或者悬挂标志牌。
运输危险货物的包装物、容器、罐体列入国家工业产品许可证管理的,应当经有资质的检验机构出厂检验和定期检验合格;运输危险货物的容器属于特种设备的,其安全管理还应当满足有关特种设备安全的法律、行政法规的规定。
危险货物运输经营者应当按照规定向所在地设区的市级交通运输主管部门报送安全运行信息,并保证真实、准确、完整,不得漏报、瞒报。
第四十一条托运人托运危险货物应当按照有关标准分类、选择包装并设置标志,向承运人书面说明危险货物的品名、性质、应急处置方法等情况。
运输爆炸品、剧毒化学品、放射性物品超过规定数量的,托运人应当配备押运人员,确保危险货物处于押运人员监管之下。
第四十二条存在充装或者装载危险物品活动的生产、储存、运输、使用和经营企业应当建立健全并严格执行充装或者装载查验、记录制度,装货人应当按照相关标准进行装载作业。危险物品生产、储存、运输、使用和经营企业的行业主管部门应当依法对其实施监督管理。
第四十三条网络平台货运经营者不得承运危险货物,不得运输法律法规规章禁止运输的货物。
网络平台货运经营者委托运输不得超越实际承运人的经营范围。
第四十四条网络平台货运经营者应当与实际承运人签订运输合同。
网络平台货运经营者应当接入符合本条例规定的货运经营者、车辆和驾驶人员。
网络平台货运经营者应当对实际承运人资质、实际承运车辆及驾驶员资质进行核验。
网络平台货运经营者和实际承运人应当保证提供服务的货运经营者、车辆、驾驶员以及车货总质量线上与线下一致。
第四十五条网络平台货运经营者应当实时采集实际承运车辆、驾驶员运输轨迹信息,记录含有时间和地理位置信息的行驶轨迹数据。
第四十六条 网络平台货运经营者应当遵守车辆装载的要求,不得要求实际承运人超限、超载运输。
第四十七条  网络平台货运经营者应当按照相关技术规范要求上传运单数据至省级网络货运信息监测系统,不得虚构交易、运输、结算信息。
第四十八条  从事非经营性危险货物运输的,应当遵守危险货物运输经营有关规定。
 
第三节 出租汽车
第四十九条 申请从事巡游出租汽车经营的,应当具备下列条件:
(一)有按规定取得的巡游出租汽车车辆经营权;
(二)有符合本条例第五十二条规定条件的车辆;
(三)有符合本条例第五十四条规定条件的驾驶人员;
(四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;
(五)有与经营规模相适应的经营场所和停车场地。
第五十条 申请从事网络预约出租汽车经营的,应当具备线上线下服务能力,符合下列条件:
(一)取得企业法人资格;
(二)具备依据国家相关法规成立的开展网络预约出租汽车经营的电子商务平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力,具备供交通、电信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件,网络服务平台数据库接入交通运输主管部门监管平台,服务器设置在中国内地,有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施;
(三)使用电子支付的,应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;
(四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;
(五)在服务所在地有相应服务机构及服务能力。
第五十一条 申请从事巡游出租汽车经营、网络预约出租汽车经营的,应当根据拟开展的经营区域向相应的直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门提出申请,并分别提交符合本条例第四十九条、第五十条规定条件的相关材料。
依照前款规定收到申请的交通运输主管部门,应当自受理之日起10日内作出许可或者不予许可的决定。予以许可的,向申请人颁发巡游出租汽车经营许可证或者网络预约出租汽车经营许可证;不予许可的,应当书面通知申请人并说明理由。
第五十二条从事出租汽车经营的车辆,应当符合下列条件:
(一)7座以下乘用车;
(二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;
(三)有关技术性能和运营安全的国家有关规定要求。
从事网络预约出租汽车经营的车辆还应当符合城市人民政府规定的其他条件。
第五十三条 巡游出租汽车经营者应当依照所取得的许可投入相应数量和技术要求的车辆。交通运输主管部门应当为符合条件的车辆核发车辆营运证件。
网络预约出租汽车经营者或者车辆所有人应当根据经营区域向交通运输主管部门申请车辆营运证件。交通运输主管部门对符合条件并登记为预约出租客运的车辆核发车辆营运证件。
第五十四条申请从事出租汽车经营的驾驶人员,应当符合下列条件:
(一)取得相应的机动车驾驶证并有三年以上驾驶经历;
(二)通过公安部门的安全背景核查,无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录,无暴力犯罪记录,无饮酒后驾驶记录;最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;
(三)经所在地交通运输主管部门考试合格,并取得从业资格证;
(四)城市人民政府规定的其他条件。
第五十五条巡游出租汽车的车辆经营权期限由城市人民政府确定。
第五十六条巡游出租汽车经营者不得出租或者擅自转让出租汽车车辆经营权。
出租汽车经营者不得擅自暂停或者终止经营。需要变更许可事项或者暂停、终止经营的,应当提前30日向原许可机关提出申请,依法办理相关手续。
第五十七条网络预约出租汽车经营者应当对提供服务的车辆和驾驶人员进行资质审核,保证提供服务的车辆、驾驶员线上与线下一致。
第五十八条出租汽车经营者、出租汽车驾驶员应当在许可的经营区域内从事经营活动,超出许可的经营区域的,起讫点一端应当在许可的经营区域内。
   第五十九条  出租汽车经营者应当按照国家相关标准运营服务,保证营运车辆性能良好,配置出租汽车相关设备。
第六十条出租汽车经营者应当按照规定公开对驾驶员、乘客的派单机制。
第六十一条出租汽车驾驶员应当按照规定使用出租汽车相关设备,出具相应车费票据,不得违规收费。
第六十二条出租汽车驾驶员不得拒载,不得途中甩客或者故意绕道行驶,不得未经乘客同意搭载其他乘客。
出租汽车驾驶员应当按照与约车人或者乘客的约定提供预约服务。
网络预约出租汽车驾驶员不得违反规定巡游揽客、站点候客。
第六十三条出租汽车驾驶员在运营过程中应当使用文明用语,保持良好车容车貌。
 
第四节 共同规定
第六十四条道路运输经营者应当遵守国家有关法律法规规定,不得妨碍市场公平竞争,不得扰乱道路运输市场秩序。
第六十五条道路运输经营者应当建立运营服务的投诉监督制度,公布投诉监督电话,自觉接受社会监督,对投诉监督事项及时处理。
第六十六条鼓励客运经营者、出租汽车经营者为残疾人提供无障碍服务。
第六十七条 道路运输经营者应当合理安排运输计划和班次,保障驾驶员合理休息时间,采取技术措施防止疲劳驾驶。道路运输驾驶员在运输过程中,应当遵守国家对驾驶员在服务规范、安全运营等方面的规定,文明行车、优质服务。
第六十八条 道路运输价格主要由市场竞争形成,原则实行市场调节价。对少数不具备竞争条件的,可依法实行政府定价、政府指导价管理,具体以政府定价目录为准。
第六十九条 生产(改装)客运车辆、货运车辆的企业应当按照国家规定标定车辆的核定人数或者载重量,严禁多标或者少标车辆的核定人数或者载重量。
客运经营者、货运经营者应当使用符合国家规定标准的车辆从事道路运输经营,并在规定位置标识其道路运输经营许可证编号、经营者名称。
第七十条 道路运输车辆应当随车携带车辆营运证,不得转让、出租。
第七十一条网络预约出租汽车经营者、网络平台货运经营者、客运网络服务经营者应当采取技术措施和其他必要措施保证其网络安全、稳定运行,保护乘客或者托运人、驾驶人员等信息安全,不得窃取、泄露、出售或者非法向他人提供相关信息。
第七十二条网络预约出租汽车经营者、网络平台货运经营者、客运网络服务经营者应当记录、保存平台上发布的服务信息、交易信息,并确保信息的完整性、保密性、可用性。信息保存时间自交易之日起不少于三年。
 
第三章 道路运输相关业务
第一节 运输站(场)
第七十三条从事道路运输站(场)经营的,应当符合下列条件:
(一)有经验收合格的运输站(场);
(二)有相应的专业人员和管理人员;
(三)有相应的设备、设施;
(四)有健全的业务操作规程和安全管理制度。
第七十四条申请从事道路旅客运输站经营的,应当在依法向市场监管部门办理有关登记手续后,向所在地县级交通运输主管部门提出申请。
申请人承诺具备经营许可条件并提交本条例第七十三条规定的相关材料的,交通运输主管部门经形式审查后当场作出是否予以许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证;不予许可的,应当书面告知申请人并说明理由。
第七十五条从事道路货物运输站(场)经营的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后60日内,向所在地县级交通运输主管部门进行备案,并附送符合本条例第七十三条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
第七十六条 道路运输站(场)经营者应当公平对待使用道路运输站(场)的客运经营者和货运经营者,无正当理由不得拒绝道路运输车辆进站从事经营活动。
道路运输站(场)经营者应当向旅客和货主提供安全、便捷、优质的服务;保持道路运输站(场)卫生、清洁;不得随意改变站(场)基本用途和服务功能;依托客运站开展其他经营活动的,不得影响客运站安全管理和服务功能。
第七十七条 道路旅客运输站(场)经营者应当与班线客运经营者在规定的范围内协商确定运输班次,并按照双方签订的服务协议,公布其起止经停站点、运输班次、始发时间、票价、投诉监督渠道等服务信息,安排车辆进站、发车,疏导旅客,维持上下车秩序。
道路旅客运输站(场)经营者应当设置旅客购票、候车、行李寄存和托运等服务设施,按照车辆核定载客限额售票,并采取措施防止携带危险品的人员进站乘车。
第二节 机动车维修
第七十八条 从事机动车维修经营的,应当符合下列条件:
(一)有相应的机动车维修场地;
(二)有必要的设备、设施和技术人员;
(三)有健全的机动车维修管理制度;
(四)有必要的环境保护措施。
第七十九条 从事机动车维修经营业务的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后60日内,向所在地县级交通运输主管部门进行备案,并附送本条例第七十八条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
第八十条 机动车维修经营者应当按照国家有关技术规范和车辆维修技术信息、机动车排放污染防治要求对机动车进行维修,保证维修质量,关键配件来源可追溯。
    关键配件的目录由国务院交通运输主管部门和市场监督管理等相关部门共同制定并公布,适时调整。
机动车维修经营者应当采用安全节能环保的设施、设备、材料和工艺开展维修作业,不得使用假冒伪劣配件维修机动车。
第八十一条 机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准,合理收取费用,维修服务完成后应当提供维修费用明细单。
第八十二条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、排放性能维修或者整车修理的,应当进行维修质量检验。检验合格的,维修质量检验人员应当签发机动车维修合格证。
机动车维修实行质量保证期制度。质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用的,机动车维修经营者应当无偿返修。
机动车维修质量保证期制度的具体办法,由国务院交通运输主管部门制定。
第八十三条 机动车维修经营者应当建立机动车维修档案,实行电子化管理,并按照国务院交通运输主管部门的有关规定提供数据,相关数据应与商务、银保监等部门实现共享。
第八十四条 机动车维修经营者不得承修已报废的机动车,不得擅自改装机动车。
第八十五条 机动车维修经营者应当建立机动车维修从业人员培训制度,加强对维修从业人员培训管理。
第八十六条 机动车维修经营者应当做好安全防护,保护维修技术人员和其他人员的安全。
 
第三节 机动车驾驶员培训和从业人员管理
第八十七条从事机动车驾驶员培训的,应当具备下列条件:
(一)取得企业法人资格;
(二)有健全的培训机构和管理制度;
(三)有与培训业务相适应的教练员、教学人员和管理人员;教练员应当通过公安部门的安全背景核查,无交通违法记分满分记录,无交通死亡责任事故记录,无吸毒记录;
(四)有与培训业务相适应的教学车辆、教学设施、设备和教学场地。
第八十八条 从事机动车驾驶员培训经营的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后60日内,向经营所在地县级交通运输主管部门办理备案,并附送本条例第八十七条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
第八十九条 机动车驾驶员培训机构应当按照国务院交通运输主管部门规定的教学大纲进行培训,如实填写培训记录,确保培训质量。机动车驾驶员培训机构应当组织学员结业考核,并向考核合格的学员颁发培训结业证书。
第九十条 交通运输主管部门与公安机关交通管理部门应当实现培训信息与考试信息共享,实现培训与考试有效衔接。
公安机关交通管理部门受理机动车驾驶证考试申请时,应当查验培训记录,自学直考的除外。
第九十一条 机动车驾驶员培训机构应当与学员签订培训合同,按照合同约定提供培训服务。
第九十二条 机动车驾驶员培训机构应当规范教练员行为,公布教练员基本信息和教学质量信息。
第九十三条教练员应当按照国务院交通运输主管部门规定的教学大纲实施教学,填写教学日志和培训记录,不得伪造或者篡改培训学时和培训内容,不得组织或者参与考试舞弊,不得索取、收受他人财物或者谋取其他利益。
第九十四条机动车驾驶员培训机构应当对教学车辆进行维护和检测,确保教学车辆符合国家有关规定;不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事教学活动。
第九十五条 从事道路运输从业人员从业资格培训的,应当具备下列条件:
(一)取得法人资格;
(二)有健全的组织机构和管理制度;
(三)有与培训业务相适应的教学人员和管理人员;
(四)有与培训业务相适应的教学车辆、教学设施设备和实训场地。
第九十六条从事从业资格培训的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后60日内,向所在地设区的市级人民政府交通运输主管部门办理备案,并附送本条例第九十五条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
第九十七条 从业资格培训机构应当按照国务院交通运输主管部门规定的培训教学大纲进行培训,如实填写培训记录,确保培训质量。培训结业的,应当向参加培训的人员颁发培训结业证书。
第九十八条 设区的市级交通运输主管部门组织开展从业资格考试应当有与考试能力相适应的考试场地、健全的考试及监管的设施设备、与考试业务相适应的考务人员和管理人员。
从业资格考试的机构应当与从业资格培训机构分离。
 
第四节 汽车租赁
第九十九条从事汽车租赁经营的,应当具备下列条件:
(一)取得企业法人资格;
(二)有符合《道路交通安全法》规定,可上道路行驶的汽车;
(三)有与租赁业务相适应的经营场所、管理人员;
(四)有健全的经营管理制度、服务规程和安全管理制度。
第一百条 从事汽车租赁经营的,应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后60日内,向经营所在地设区的市级交通运输主管部门办理备案,并附送本条例第九十九条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
汽车租赁经营者投入租赁经营的汽车发生变更的,应当及时到原备案机构办理相关备案。
第一百零一条 承租人利用租赁汽车从事道路运输的,应当遵守本条例有关规定。
第一百零二条 汽车租赁经营者应当确保租赁汽车符合国家有关规定,按照规定开展车辆检测,并加强日常维护保养,确保汽车技术性能良好。
第一百零三条 汽车租赁经营者应当与承租人签订汽车租赁合同。
汽车租赁经营者不得随车提供驾驶劳务。
第一百零四条 汽车租赁经营者应当公开服务项目、租赁流程、租赁汽车类型、收费标准、押金收取与退还、客服与监督电话等事项。
第一百零五条 租赁汽车应当具有与运营风险相匹配的保险。汽车租赁经营者应当建立救援服务体系,按照合同约定对出现故障或者发生事故的租赁汽车,提供救援或者换车服务。
第一百零六条 汽车租赁经营者应当保障租赁汽车的机动车行驶证随时可查。
第一百零七条 汽车租赁经营者应当建立租赁汽车档案,保存租赁经营信息,并按照要求报送交通运输主管部门。
第一百零八条 租赁汽车用于道路运输经营的,汽车租赁经营者应当变更汽车使用性质。汽车使用性质一旦变更,应当按照相应的营运汽车使用年限执行报废管理。
第一百零九条 汽车租赁经营者交付租赁汽车时,应当保证租赁汽车符合国家有关规定要求,并提供相应的证明材料。
 
第四章 国际道路运输
第一百一十条中国国际道路运输经营者应当遵守中华人民共和国缔结或者参加的国际条约和双边、多边国际道路运输协定或者议定书等有关规定。
国务院交通运输主管部门应当及时向社会公布中国政府与有关国家政府签署的双边或者多边国际道路运输协定。
国务院有关部门应当在职责范围内推进国际道路运输便利化工作。
第一百一十一条    从事国际道路运输经营的,应当具备下列条件:
(一)依据本条例规定取得国内道路运输经营许可证的企业法人;
(二)拥有数量和技术等级等与其经营业务相适应,符合经营性机动车营运安全技术标准规定和燃料消耗量限值标准规定并经检测合格的车辆;
(三)有与其经营业务相适应的风险管控能力和经济赔付能力。
第一百一十二条从事国际道路运输经营的,应当向所在地省级交通运输主管部门进行备案,并附送本条例第一百一十一条规定条件的相关材料。对于备案材料不完备的,应当书面通知备案人。
国际道路运输经营者应当按照国家有关规定向出入境边防检查、海关等有关部门办理相关手续。
第一百一十三条 中国国际道路运输经营者应当在其投入运输车辆的显著位置,标明中国国籍识别标志。
外国国际道路运输经营者的车辆在中国境内运输,应当标明本国国籍识别标志,并按照规定的运输线路或者区域行驶;不得擅自改变运输线路或者区域,不得从事起止地都在中国境内的道路运输经营。
第一百一十四条    在口岸负责国际道路运输管理工作的机构应当加强对出入口岸国际道路运输的经营者、从业人员、备案情况、行车通行证、车辆标识、运输线路和区域的监督管理。
第一百一十五条    出入境边防检查、海关以及省级交通运输主管部门应当按照职责履行双边、多边国际道路运输协定或者公约,采取国际道路运输便利化相关措施,推进国际道路运输经营者、从业人员、车辆等信息共享。
第一百一十六条    外国国际道路运输经营者依法在中国境内设立的常驻代表机构不得从事经营活动。
  
第五章 安全管理
第一百一十七条 道路运输经营者、道路运输相关业务经营者应当遵守安全生产有关法律法规,依法执行道路运输安全生产相关标准,建立安全生产责任制,组织制定安全生产操作规程,加强安全生产管理,保障道路运输安全。
第一百一十八条 道路运输经营者、道路运输相关业务经营者应当依法设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员,其主要负责人和安全生产管理人员应当经所在地市级以上交通运输主管部门对安全生产知识和管理能力考核合格。考核不得收费。
第一百一十九条道路运输经营者、道路运输相关业务经营者应当加强对从业人员的安全生产、职业技能、职业道德等方面的培训教育并如实记录,全面提升从业人员素质,确保道路运输安全生产。
第一百二十条道路运输经营者、道路运输相关业务经营者应当依照国家有关规定加强安全生产风险分级管控和事故隐患排查治理,组织开展本单位安全生产风险辨识、评估、管控及事故隐患排查治理工作,同时道路运输经营者应当加强驾驶员心理、生理健康管理。
第一百二十一条    道路运输从业人员应当遵守国家相关法规和道路运输安全操作规程,不得违章作业。客运、货运驾驶人员驾驶时间应当符合国家有关规定。
第一百二十二条    客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护,并按规定开展道路运输车辆技术性能检测,确保车辆符合国家规定的技术标准;不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。
第一百二十三条    客运车辆、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及总质量12000千克以上的载货车辆应当按照有关规定配备具有行驶记录功能的卫星定位装置和智能视频监控装置,并接入符合标准的监控平台。
前款规定的道路运输经营者应当对其车辆与驾驶人员实施动态监控。
第一百二十四条    道路运输车辆运输旅客的,不得超过核定的人数,不得违反规定载货;运输货物的,不得运输旅客,载物后不得超过最大允许总质量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求。
违反前款规定的,由公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定进行处罚。
第一百二十五条    客运经营者应当遵守客运经营服务有关标准,在发车前进行旅客安全告知,为旅客提供良好的乘车环境,保持车辆清洁、卫生,并采取必要的措施防止在运输过程中发生侵害旅客人身、财产安全的违法行为。
客运经营者应当按照国家有关规定为军人、消防救援人员、伤残人民警察等乘车提供优待,并建立老幼病残孕等特殊旅客服务保障制度。
第一百二十六条    客运经营者在运输过程中发现旅客已经携带危险物品及其他禁止携带的物品乘车的,应当及时采取合理处置措施,必要时停车疏散旅客,并及时报警。
第一百二十七条    旅客应当持有效客票乘车,主动接受进站安全检查,遵守乘车秩序,行驶途中系好安全带,讲究文明卫生,不得携带国家规定的危险物品及其他禁止携带的物品乘车。
旅游包车用户应当采取必要的措施防止旅客携带危险物品及其他禁止携带的物品乘车。
旅客拒不配合安全检查,携带国家规定的危险物品及其他禁止携带的物品乘车,或者干扰驾驶员安全驾驶的,道路客运经营者可以拒绝提供客运服务。
旅客禁止携带的危险物品及其他禁止携带的物品目录由国务院公安部门和交通运输主管部门共同制定发布,并适时调整。
第一百二十八条    道路运输站(场)经营者应当对出站的车辆进行安全检查,禁止无证经营的车辆进站从事经营活动,防止超载车辆或者未经安全检查的车辆出站。
第一百二十九条    客运经营者、出租汽车经营者、危险货物运输经营者应当分别为乘客或者危险货物投保承运人责任险,并与其运力规模、危险货物类别等安全风险相适应。
国家鼓励道路运输经营者建立交通事故赔偿互助保障制度。
第一百三十条 道路运输经营者应当制定有关交通事故、自然灾害、突发公共卫生事件以及其他突发事件的道路运输应急预案,并定期开展演练。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。
第一百三十一条 发生交通事故、自然灾害、突发公共卫生事件以及其他突发事件,道路运输经营者应当服从县级以上人民政府或者交通运输主管部门的统一调度、指挥。
 
第六章 执法监督
第一百三十二条 县级以上人民政府交通运输主管部门应当加强对交通运输综合执法机构、承担道路运输事务性工作的机构的监督管理。
第一百三十三条    交通运输综合执法机构应当在普通货运经营者、客运站经营者取得经营许可60日内,对其经营情况进行实地检查。
第一百三十四条 县级以上交通运输主管部门应当开放道路运输相关信息系统查询服务,为道路运输经营者以及相关业务经营者、从业人员核验信息、经营决策等提供便利。
第一百三十五条     交通运输、工信、公安、市场监督管理、网信等部门应当建立信息共享和联合监管机制,加强电子证照数据共享应用,实现道路运输经营者以及相关业务经营者、从业人员、车辆等信息互联互通,对道路运输和相关业务违法行为加强联合监管。
第一百三十六条     交通运输综合执法机构对道路运输经营者、道路运输相关业务经营者实施监督检查时应当随机抽取检查对象、随机选派执法检查人员,对抽查情况及查处结果及时向社会公开。
第一百三十七条 交通运输主管部门应当加强对道路客运驾驶人员、危险货物运输驾驶人员、出租汽车驾驶人员、驾驶培训教练员的动态监管,依照本条例规定的相关条件核查从业人员资质,并定期将相关信息提供给同级公安部门比对。公安部门应当及时向交通运输主管部门反馈信息比对结果。
第一百三十八条 交通运输综合执法机构可以通过监控设施设备收集、固定有关违法事实,并根据监控设施设备收集、固定的有关违法事实证据,依法对违法行为予以处理、处罚。
第一百三十九条     县级以上交通运输主管部门应当加强信用管理,建立信用评价制度,对道路运输和相关业务经营者实施评价,定期向社会公布信用评价结果。
鼓励行业协会等第三方机构参与道路运输信用评价工作和受理运输行业用户投诉。
县级以上交通运输主管部门应当对道路运输和相关业务经营者实施分类分级管理。对信用评价结果不合格的经营者,交通运输主管部门应当提高监督检查频次,加强重点监管。
第一百四十条 县级以上交通运输主管部门应当对道路运输驾驶人员的违法行为实施累积记分。
记分周期、应当给予记分的违法违规行为及其分值标准等制度,由国务院交通运输主管部门制定。
第一百四十一条    县级以上交通运输主管部门应当建设政府监管平台。网络预约出租汽车经营者、网络平台货运经营者、客运网络服务经营者应当按照要求向政府监管平台实时传输数据。
交通运输综合执法机构可以根据需要调取查阅网络预约出租汽车经营者、网络平台货运经营者、客运网络服务经营者的登记、运营和交易等相关数据信息。
第一百四十二条     交通运输主管部门应当建立道路运输举报制度,公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱。
任何单位和个人都有权对交通运输主管部门、交通运输综合执法机构的工作人员、执法人员滥用职权、徇私舞弊的行为进行举报。交通运输主管部门、交通运输综合执法机构及其他有关部门收到举报后,应当依法及时查处。
第一百四十三条 交通运输综合执法机构的执法人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查。
交通运输综合执法机构的执法人员应当重点在道路运输和相关业务经营场所、道路、客货集散地、公路收费站区、高速公路服务区等进行监督检查。
第一百四十四条 交通运输综合执法机构的执法人员实施监督检查时,应当有2名以上人员参加,穿着制式服装,并向当事人出示执法证件。用于道路运输监督检查的专用车辆,应当设置统一的标识和示警灯。
第一百四十五条 交通运输综合执法机构的执法人员实施监督检查时,可以向有关单位和个人了解情况,查阅、复制有关资料,但应当保守被调查单位和个人的商业秘密。
被监督检查的单位和个人应当接受依法实施的监督检查,如实提供有关资料或者情况。    
第一百四十六条     交通运输综合执法机构的执法人员在实施道路运输监督检查过程中,对违规从事道路运输和相关业务的经营行为所使用的设施设备和证件可以予以查封或扣押。对查封扣押的设施设备,应当妥善保管,不得使用,不得收取或者变相收取保管费用。
 
第七章 法律责任
第一百四十七条    违反本条例的规定,道路运输经营者、道路运输相关业务经营者不再具备申请资格或者不符合法定许可条件的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;拒不改正的,由原许可机关撤销相关许可证件。
第一百四十八条    违反本条例的规定,道路运输经营者、道路运输相关业务经营者有下列行为之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令限期改正,处5万元以下的罚款;逾期未改正的,责令停产停业整顿,并处5万元以上10万元以下的罚款,对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上2万元以下的罚款:
(一)未按照规定设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员的;
(二)主要负责人和安全生产管理人员未按照规定经考核合格的;
(三)未按照规定对从业人员进行安全生产教育,或者未如实记录教育情况的;
(四)未按照规定制定道路运输应急预案或者未定期组织演练的。
违反本条例的规定,道路运输经营者发生重大以上运输生产安全责任事故,其主要负责人负有责任的,终身不得担任道路运输经营单位的主要负责人。
违反本条例的规定,道路运输经营者、道路运输相关业务经营者不具备经营条件或者安全生产条件的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停业整顿,整顿后仍不具备条件的,责令停止经营或者吊销经营许可,并禁止主要负责人5年内从事相应经营业务。
第一百四十九条    违反本条例的规定,未经许可擅自从事普通货运经营、道路旅客运输站经营的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停止经营,并处3000元以上1万元以下的罚款;情节严重的,处2万元以上5万元以下的罚款。
违反本条例的规定,未经许可擅自从事客运经营、危险货物运输经营的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停止经营,并处1万元以上3万元以下的罚款;情节严重的,处3万元以上10万元以下的罚款。
违反本条例的规定,未经许可擅自从事巡游出租汽车经营的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停止经营,并处3000元以上1万元以下的罚款;情节严重的,处1万元以上5万元以下的罚款。
违反本条例的规定,未经许可擅自从事网络预约出租汽车经营活动的经营者,由县级以上交通运输综合执法机构责令停止经营,处50万元以上200万元以下的罚款,并由网信、电信和公安等部门处置相关移动互联网应用程序等载体,情节严重的,停止互联网接入服务。  
第一百五十条 违反本条例规定,普通货运经营者、道路旅客运输站经营者承诺内容与实际情况不符,由县级以上交通运输综合执法机构责令停业整顿,并处3000元以上2万元以下的罚款;拒不改正或者整顿后仍达不到要求的,由原许可机关撤销相应许可。
第一百五十一条     违反本条例的规定,道路运输经营者、道路运输相关业务经营者非法转让、出租道路运输经营许可证或者车辆营运证件的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停止违法行为,吊销有关证件,处1万元以上5万元以下的罚款;有违法所得的,没收违法所得。
违反本条例的规定,道路货物运输站(场)经营者、机动车维修经营者、机动车驾驶员培训机构、从业资格培训机构、汽车租赁经营者、国际道路运输经营者未按规定进行备案的,由县级以上交通运输综合执法机构处3000元以上2万元以下的罚款。
第一百五十二条      违反本条例的规定,网络平台道路货运经营者未按规定进行备案的,或者备案事项与实际不符的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;拒不改正的,处10万元以上100万元以下的罚款,由有关部门处置相关移动互联网应用程序等载体、吊销营业执照。
违反本条例的规定,依托客运网络服务经营者开展定制服务未按规定备案相应客运班线的或者备案事项与实际情况不符的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;拒不改正的,责令停业整顿并处3000元以上2万元以下的罚款。
第一百五十三条    道路运输经营者、道路运输相关业务经营者信用评价不合格的,由县级以上交通运输综合执法机构责令限期整改;连续两年信用评价不合格的,由交通运输综合执法机构责令停业整顿,整顿后仍不符合要求的,责令停止经营或者吊销许可证件。
违法行为累积记分达到规定分值的道路运输驾驶人员,应当接受规定学时的学习教育。完成学习教育的,可申请办理记分清除手续。拒不参加教育学习的,吊销其从业资格证。被吊销从业资格证的,自吊销之日起3年内不得申请道路运输从业资格。
第一百五十四条 网约预约出租汽车经营者、网络平台货运经营者、客运网络服务经营者知道或者应当知道平台内经营者存在侵害消费者合法权益行为,或者对消费者未尽到安全保障义务,造成消费者损害的,按照《电子商务法》等有关法律法规的规定执行。
第一百五十五条     违反本条例的规定,危险货物运输经营者、汽车租赁经营者未按规定报送相关信息的,由县级以上交通运输综合执法机构责令限期改正,逾期未改正的,处1000元以上1万元以下的罚款。
第一百五十六条    违反本条例的规定,客运经营者、出租汽车经营者、危险货物运输经营者未按规定投保承运人责任险的,由县级以上交通运输综合执法机构责令限期投保;拒不投保的,由县级以上交通运输综合执法机构吊销道路运输经营许可证。
第一百五十七条     违反本条例的规定,道路运输经营者不按照规定携带车辆营运证件的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处200元罚款。
违反本条例的规定,道路运输经营者使用无合法有效营运证件车辆开展经营活动的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处1000元以上1万元以下的罚款。
不符合本条例规定条件的人员驾驶道路运输经营车辆的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处200元以上2000元以下的罚款。 
第一百五十八条    违反本条例的规定,客运经营者、货运经营者有下列情形之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处1000元以上3000元以下的罚款;情节严重的,由县级以上交通运输综合执法机构吊销道路运输经营许可证:
(一)不按规定的线路行驶的;
(二)包车客运载客起始地或者目的地未在车籍所在地设区的市级行政区域内;
(三)强行招揽旅客、货物的;
(四)强迫旅客乘车,强制旅客消费,甩客、敲诈旅客,擅自将旅客移交他人运输,无正当理由更换运输车辆或者中止客运服务,阻碍其他经营者的正常经营活动的;
(五)未报告原许可机关,擅自暂停、终止客运经营的;
(六)未在车辆规定位置标识道路运输经营许可证编号、经营者名称的;
(七)没有采取必要措施防止货物脱落、扬撒等的;
(八)客运车辆未按照规定张贴或者悬挂标志牌的。
第一百五十九条     违反本条例的规定,客运经营者、货运经营者有下列情形之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处1000元以上1万元以下的罚款;情节严重的,由县级以上交通运输综合执法机构吊销道路运输经营许可证:
(一)使用不符合国家有关规定的车辆从事道路运输经营活动的;
(二)指使或者强令驾驶人员等超限、超载运输的。
第一百六十条 违反本条例的规定,客运经营者、货运经营者不按规定检测运输车辆的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处1000元以上5000元以下的罚款。
违反本条例的规定,客运经营者、货运经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处1000元以上1万元以下的罚款。
第一百六十一条    违反本条例的规定,客运经营者无正当理由不履行服务承诺的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;情节严重的,责令停业整顿;整改后仍不符合条件的,由县级以上交通运输综合执法机构吊销相应的道路运输经营许可。
第一百六十二条     违反本条例的规定,客运网络服务经营者有下列情形之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处1万以上5万元以下的罚款:
(一)未按规定记录、保存发布服务信息、交易信息的或者保存信息时间不符合规定时间要求的;
(二)不按照相关部门要求提供相关数据信息的;
(三)提供服务的班线客运经营者、车辆、驾驶人员线上与线下不一致的。
第一百六十三条 违反本条例规定,货运经营者运输法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物,未查验有关手续的,由县级以上交通运输综合执法机构责令限期改正,逾期未改正的,予以通报。
第一百六十四条     违反本条例的规定,危险货物运输经营者有下列行为之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令限期改正,并处1000元以上5000元以下的罚款;情节严重的,责令停业整顿:
(一)未采取防止危险货物燃烧、爆炸、辐射、泄漏等的必要措施的;
(二)未按规定张贴或者悬挂标志牌的。
第一百六十五条     违反本条例的规定,托运人托运危险货物未配备押运人员的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处1万元以上5万元以下的罚款。
第一百六十六条    违反本条例的规定,网络平台货运经营者、网络预约出租汽车经营者有下列情形之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处1万元以上5万元以下的罚款:
(一)未按规定向政府监管信息交互平台传输相关数据的,或不配合交通运输综合执法机构调取查阅相关数据信息的;
(二)未按规定记录、保存发布服务信息、交易信息的或者保存信息时间不符合规定时间要求的;
(三)未按规定实时采集实际承运车辆、驾驶员运输轨迹信息的;
(四)网络预约出租汽车经营者未按照规定公开对驾驶员、乘客的派单机制的。
第一百六十七条     违反本条例的规定,有下列情形之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处5万元以上10万元以下罚款;拒不改正的,责令停业整顿,情节严重的,可以吊销相关许可,并由有关部门处置相关移动互联网应用程序等载体、吊销营业执照:
(一)客运网络服务经营者、网络平台货运经营者未按规定接入经营者、车辆、驾驶人员的,网络预约出租汽车经营者未按规定接入车辆、驾驶人员的;
(二)网络平台货运经营者未按规定承运货物的;
(三)网络平台货运经营者要求实际承运人超限超载运输货物的;
(四)网络平台货运经营者提供服务的经营者、车辆、驾驶人员以及车货总质量线上与线下不一致的,网络预约出租汽车经营者提供服务的车辆、驾驶人员线上与线下不一致的;
(五)客运网络服务经营者超出班线客运经营者许可范围开展定制客运服务的。
第一百六十八条     违反本条例的规定,出租汽车经营者有下列行为之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处以1万元以上2万元以下的罚款;情节严重的,由县级以上交通运输综合执法机构吊销相应的经营许可证件:
(一)擅自终止全部或者部分出租汽车经营的;
(二)出租或者擅自转让出租汽车车辆经营权的;
(三)起讫点均不在许可的经营区域从事出租汽车经营活动的;
(四)不按照规定保证车辆技术状况良好的; 
(五)不按照规定配置出租汽车相关设备的。
第一百六十九条     违反本条例的规定,出租汽车驾驶员有下列行为之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处200元以上2000元以下的罚款:
(一)起讫点均不在许可的经营区域从事出租汽车经营活动的;
(二)不按照规定使用出租汽车相关设备的; 
(三)不按照规定出具相应车费票据的; 
(四)未经乘客同意搭载其他乘客的; 
(五)途中甩客或者故意绕道行驶的; 
(六)不按照规定使用文明用语,车容车貌不符合要求的; 
(七)未按照与约车人或者乘客的约定提供预约服务的;
(八)巡游出租汽车驾驶员拒载的;
(九)网络预约出租汽车驾驶员违反规定巡游揽客、站点候客的。
第一百七十条 违反本条例的规定,道路运输经营者有下列行为之一的,由县级以上交通运输综合执法机构责令整改,并处于1000元以上1万元以下的罚款:
(一)未按照规定对车辆配备卫星定位装置和智能视频监控装置的;
(二)卫星定位装置和智能视频监控装置未接入符合标准的监控平台的;
(三)卫星定位装置和智能视频监控装置不能正常使用的。
第一百七十一条 违反本条例的规定,道路运输站(场)经营者允许无证经营的车辆进站从事经营活动以及超载车辆、未经安全检查的车辆出站或者无正当理由拒绝道路运输车辆进站从事经营活动的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处5000元以上3万元以下的罚款,情节严重的,责令停止经营或者吊销其经营许可。
违反本条例的规定,道路运输站(场)经营者擅自改变道路运输站(场)的基本用途和服务功能,或者不公布运输线路、起止经停站点、运输班次、始发时间、票价、投诉监督渠道等服务信息的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;拒不改正的,处3000元的罚款;有违法所得的,没收违法所得。
第一百七十二条    违反本条例的规定,机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车,承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;处1万元以上5万元以下的罚款,没收假冒伪劣配件及报废车辆;情节严重的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停业整顿。
第一百七十三条     违反本条例的规定,机动车维修经营者不签发或者签发虚假的机动车维修合格证,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,处3000元以上2万元以下的罚款;情节严重的,由县级以上交通运输综合执法机构责令停业整顿。
违反本条例的规定,机动车维修经营者未实行电子化管理或未按照国务院交通运输主管部门的有关规定提供数据的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处1000元以上5000元以下的罚款。
第一百七十四条 违反本条例的规定,机动车驾驶培训机构、从业人员培训机构未按规定进行培训或者在培训学时、结业考核及培训结业证发放时弄虚作假的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;拒不改正的,处3000元以上2万元以下的罚款,并责令停业整顿;情节严重的,禁止其5年内从事相关业务。
违反本条例的规定,机动车驾驶培训机构未按规定招用教练员或者未按规定与学员签订、履行合同的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正;拒不改正的,处1000元以上3万元以下的罚款,并责令停业整顿;情节严重的,禁止其5年内从事相关业务。 
第一百七十五条 违反本条例的规定,教练员未按规定的教学大纲进行培训的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处1000元以上1万元以下的罚款。
教练员伪造或者篡改培训学时和培训内容,组织或参与考试舞弊,索取、收受他人财物或者谋取其他利益的,由县级以上交通运输综合执法机构责令改正,并处1000元以上2万元以下的罚款;情节严重的,禁止其5年内从事相

江西:推广开展汽车驾驶培训模拟器计时培训

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 5884 次浏览 • 2020-10-28 15:50 • 来自相关话题

为进一步深化驾校计时培训内容,丰富培训方式,倡导安全、便捷、高效、绿色培训,近日,省运管局下发通知,在全省驾校开展汽车驾驶培训模拟器(以下简称:模拟器)计时培训。

据介绍,省运管局计划利用一年的时间,分部署安排、稳步推进和总结完善三个阶段,组织和督促全省驾校根据培训需求配置模拟器,按国家大纲要求开展计时培训。自 2021 年 11 月 1 日起,未开展模拟器计时培训的驾校,模拟器学时由学员利用实车训练完成。

模拟器相关技术应符合交通运输行业标准,并一体化配置计时终端,具备活体检测、人脸自动识别、数据防篡改等功能,能够实时采集、储存、传输培训图像或视频信息。驾校应按照适度超前、高质量发展原则,逐步淘汰非互动型模拟器,推广应用互动型和动感型模拟器,加快发展应用大数据、虚拟现实、人机交互、智能传感、三维建模等新技术,营造高仿真、沉浸式、可交互的驾培新体验。

要根据国家大纲要求,在科目二、科目三相关训练科目中采用模拟器教学,使用信息化系统与模拟器互联,接入驾培监管平台。

通知要求,要充分发挥行业协会的桥梁纽带作用,加强沟通协调,凝聚业内共识,维护合法权益,促进行业发展。要加快研究制定新的、符合模拟器培训规律的教学方法,把模拟器作为传统培训方式的有效补充,实现理论教学到实操教学的有效衔接,弥补实车训练在时间、空间、环境等方面的限制,不断提高培训效率和质量,促使学员综合素质进一步提升。
 
来源:百度新闻
编辑:廖纯洁 查看全部
为进一步深化驾校计时培训内容,丰富培训方式,倡导安全、便捷、高效、绿色培训,近日,省运管局下发通知,在全省驾校开展汽车驾驶培训模拟器(以下简称:模拟器)计时培训。

据介绍,省运管局计划利用一年的时间,分部署安排、稳步推进和总结完善三个阶段,组织和督促全省驾校根据培训需求配置模拟器,按国家大纲要求开展计时培训。自 2021 年 11 月 1 日起,未开展模拟器计时培训的驾校,模拟器学时由学员利用实车训练完成。

模拟器相关技术应符合交通运输行业标准,并一体化配置计时终端,具备活体检测、人脸自动识别、数据防篡改等功能,能够实时采集、储存、传输培训图像或视频信息。驾校应按照适度超前、高质量发展原则,逐步淘汰非互动型模拟器,推广应用互动型和动感型模拟器,加快发展应用大数据、虚拟现实、人机交互、智能传感、三维建模等新技术,营造高仿真、沉浸式、可交互的驾培新体验。

要根据国家大纲要求,在科目二、科目三相关训练科目中采用模拟器教学,使用信息化系统与模拟器互联,接入驾培监管平台。

通知要求,要充分发挥行业协会的桥梁纽带作用,加强沟通协调,凝聚业内共识,维护合法权益,促进行业发展。要加快研究制定新的、符合模拟器培训规律的教学方法,把模拟器作为传统培训方式的有效补充,实现理论教学到实操教学的有效衔接,弥补实车训练在时间、空间、环境等方面的限制,不断提高培训效率和质量,促使学员综合素质进一步提升。
 
来源:百度新闻
编辑:廖纯洁

公安部:70周岁年龄上限,取消!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 25986 次浏览 • 2020-10-23 15:50 • 来自相关话题

 10月22日公安部新闻发布会在京召开,通报公安部服务“六稳”“六保”,深化公安交管“放管服”改革,推出优化营商环境12项措施情况。




——推行摩托车驾驶证全国“一证通考”,在实现小型汽车驾驶证“全国通考”的基础上,推行摩托车驾驶证全国“一证通考”,申请人可以凭居民身份证在全国范围内任一地申领摩托车驾驶证,无需再提交居住证或者居住登记凭证。

——推行摩托车转籍异地通办,在已实行非营运小微型客车转籍档案网上转递的基础上,推行摩托车转籍信息网上转递,申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请办理,无需再回迁出地验车、提取纸质档案,减少面对面接触式办理,减少群众两地间往返。

——试行私家车登记持身份证全省通办,在12个省(区)试点推行非营运小微型客车登记持身份证通办,对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的,申请人可以凭居民身份证直接申请,无需再提交居住证或者居住登记凭证。

——推行二手车出口临牌异地通办,对二手车出口企业收购机动车用于出口的,简化办理转移登记手续,可以直接申领临时行驶车号牌,无需核发正式号牌;属于异地收购车辆的,可以在机动车登记地直接申领临时行驶车号牌,无需返回企业所在地办理。

——扩大机动车免检范围,在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上,将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。对非营运小微型客车(面包车除外)超过6年不满10年的,由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的,仍按原规定周期检验。

——放宽小型汽车驾驶证申请年龄,对申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证的年龄上限由70周岁调整为不作限制,对70周岁以上人员考领驾驶证的,增加记忆力、判断力、反应力等能力测试,且需每年进行一次身体检查,提交体检证明。这是适应老龄化社会发展的新需求,既便利老年人考领驾驶证,又保证身体条件符合安全驾驶要求,也是世界上绝大多数国家的普遍做法。

——优化大中型客货车驾驶证申请条件,申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁,申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。同时,缩短增驾时间间隔,对无相应记分周期满分记录,申请大型客车驾驶证的,由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年,申请牵引车和中型客车驾驶证的,由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。

——扩大体检医疗机构范围,对申请机动车驾驶证需要提交身体条件证明的,体检医疗机构由县级或者部队团级以上医疗机构扩大到符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构。

——便利残疾人家庭共用车辆,对于持有小型自动挡汽车驾驶证(C2)以上的人员,可以驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车,便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆。

——通过互联网交通安全综合服务管理平台,向道路运输企业推送交通安全风险预警提示,提供查询本企业机动车和驾驶人交通违法、事故等信息服务,方便企业强化源头安全管理、加强驾驶人安全教育、预防和降低企业运行风险。

——驾驶人通过“交管12123”APP可以查询、下载交通责任事故、准驾车型变化、交通违法和记满分等记录,方便其从业、应聘等生产生活中出示、使用交通安全记录电子凭证,促进提升驾驶人诚信守法意识。

——推进公安交通管理部门与银保监部门机动车交强险信息共享,在试点地区办理机动车登记、核发检验合格标志时,网上核查机动车交强险信息,申请人无需再提交机动车交强险纸质凭证。

 
来源:公安部交通管理局、中国经济网、人民日报
编辑:廖纯洁
发布:国华光电
声明:文章内容及图文版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除











 

  查看全部
 10月22日公安部新闻发布会在京召开,通报公安部服务“六稳”“六保”,深化公安交管“放管服”改革,推出优化营商环境12项措施情况。
15fb2d160baf91907b59da14235ab34.jpg

——推行摩托车驾驶证全国“一证通考”,在实现小型汽车驾驶证“全国通考”的基础上,推行摩托车驾驶证全国“一证通考”,申请人可以凭居民身份证在全国范围内任一地申领摩托车驾驶证,无需再提交居住证或者居住登记凭证。

——推行摩托车转籍异地通办,在已实行非营运小微型客车转籍档案网上转递的基础上,推行摩托车转籍信息网上转递,申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请办理,无需再回迁出地验车、提取纸质档案,减少面对面接触式办理,减少群众两地间往返。

——试行私家车登记持身份证全省通办,在12个省(区)试点推行非营运小微型客车登记持身份证通办,对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的,申请人可以凭居民身份证直接申请,无需再提交居住证或者居住登记凭证。

——推行二手车出口临牌异地通办,对二手车出口企业收购机动车用于出口的,简化办理转移登记手续,可以直接申领临时行驶车号牌,无需核发正式号牌;属于异地收购车辆的,可以在机动车登记地直接申领临时行驶车号牌,无需返回企业所在地办理。

——扩大机动车免检范围,在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上,将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。对非营运小微型客车(面包车除外)超过6年不满10年的,由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的,仍按原规定周期检验。

——放宽小型汽车驾驶证申请年龄,对申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证的年龄上限由70周岁调整为不作限制,对70周岁以上人员考领驾驶证的,增加记忆力、判断力、反应力等能力测试,且需每年进行一次身体检查,提交体检证明。这是适应老龄化社会发展的新需求,既便利老年人考领驾驶证,又保证身体条件符合安全驾驶要求,也是世界上绝大多数国家的普遍做法。

——优化大中型客货车驾驶证申请条件,申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁,申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。同时,缩短增驾时间间隔,对无相应记分周期满分记录,申请大型客车驾驶证的,由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年,申请牵引车和中型客车驾驶证的,由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。

——扩大体检医疗机构范围,对申请机动车驾驶证需要提交身体条件证明的,体检医疗机构由县级或者部队团级以上医疗机构扩大到符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构。

——便利残疾人家庭共用车辆,对于持有小型自动挡汽车驾驶证(C2)以上的人员,可以驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车,便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆。

——通过互联网交通安全综合服务管理平台,向道路运输企业推送交通安全风险预警提示,提供查询本企业机动车和驾驶人交通违法、事故等信息服务,方便企业强化源头安全管理、加强驾驶人安全教育、预防和降低企业运行风险。

——驾驶人通过“交管12123”APP可以查询、下载交通责任事故、准驾车型变化、交通违法和记满分等记录,方便其从业、应聘等生产生活中出示、使用交通安全记录电子凭证,促进提升驾驶人诚信守法意识。

——推进公安交通管理部门与银保监部门机动车交强险信息共享,在试点地区办理机动车登记、核发检验合格标志时,网上核查机动车交强险信息,申请人无需再提交机动车交强险纸质凭证。

 
来源:公安部交通管理局、中国经济网、人民日报
编辑:廖纯洁
发布:国华光电
声明:文章内容及图文版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除

1.jpg







 

 

机器人教练|深圳驾培行业迎来首批电子教练

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 7121 次浏览 • 2020-09-27 17:07 • 来自相关话题

嘻哈学车机器人“电子教练”上岗教学培训,驾考学员根据语音提示练习,全程有录像可以回放分析,驾考学车的效率明显提高。为了确保安全,教练车上安装了雷达,360°无死角监测,遇到障碍物可以及时制动停车。这就是鹏城驾校最新推出的驾考机器人电子教练,深圳开启驾培行业“超智能”新时代。




鹏城驾校训练场整体看起来和常见的训练场没有区别,学员驾驶的机器人电子教练车在外形上和普通的教练车外形无异。不同的是,车内的机器人电子教练安装有信号接收器,车身周围遍布雷达装置,车内副驾驶位装有LED显示屏及自动刹车系统。在课程教学上,机器人电子教练教学更细致,学员如果做错了,它会分析原因并给出改进建议;在安全上,机器人电子教练车有20个雷达,对车身周围环境可以作为360°无死角监测,像遇到障碍物、前溜、后溜、油门当刹车这些情况,机器人电子教练都能完全制动,保证学员学车过程的安全。




据介绍,对于车辆操作熟练度不同的学员,机器人电子教练会自动将学员分为—“菜鸟”、“大虾”、“老鸟”三种进阶式。随着学员对驾驶技能掌握程度的提升,可自动切换成高阶学习模式,学员在学习过程中像打怪升级一样步步进阶,还会时时鼓励学员增强信心,好玩又有趣。与此同时,机器人电子教练可运用智能化手段对学员安全驾驶行为习惯进行强制训练与养成,如起步停车前左右观察后视镜、行驶过程中不能低头看档、双手不能离开方向盘、开车门前注意向后观察、行驶过程中不能打开车门、上车系安全带等,有助于学员养成良好的安全文明驾驶习惯,助力打造道路交通安全。




值得注意的是,机器人电子教练的引入能极大节约驾校的管理成本,提升驾校管理水平。原来一位教练负责1辆车,现在人工教练已经升级转型为人机交互师,每位人机交互师可负责5-10辆,甚至20辆教练车。这极大地降低了人工成本与管理成本,在帮助驾校提质增效的同时,有助于营造整个驾培产业良性发展环境氛围。此外,机器人电子教练可实现全天24小时无休,学员可以更灵活地安排自己的练车时间;同时驾校也能更充分、高效地利用场地、车辆,无形中节约了成本,提高了效率。




除了科技感满满的前端教练车,机器人电子教练系统还包含一个监控指挥平台,真人教练可以在监控室内做“场外辅导”、指导学员练车。另外,训练场室内还安装有模拟驾驶器,驾驶模拟器配配有离合器、油门、刹车,学员不仅可以先练习科目一,也可以直接模拟驾驶科目二和科目三科目二,电子屏幕会直接分析学员练习结果和问题。




近年来,随着全社会网络化、信息化、智能化大潮的涌动,各行各业呈现快速创新发展态势,新业态、新模式、新产业、新手段不断涌现,包括道路交通安全在内的社会治理与城市管理中亦大量采用新的技术手段。驾考机器人电子教练将是驾培行业的变革利器,不但赋予了驾培行业更多科技属性,开启智能化教学模式,也为行业未来发展探索新的方向,为学员重新打造了更富时代气息的学驾新体验。 查看全部
嘻哈学车机器人“电子教练”上岗教学培训,驾考学员根据语音提示练习,全程有录像可以回放分析,驾考学车的效率明显提高。为了确保安全,教练车上安装了雷达,360°无死角监测,遇到障碍物可以及时制动停车。这就是鹏城驾校最新推出的驾考机器人电子教练,深圳开启驾培行业“超智能”新时代。
1.jpg

鹏城驾校训练场整体看起来和常见的训练场没有区别,学员驾驶的机器人电子教练车在外形上和普通的教练车外形无异。不同的是,车内的机器人电子教练安装有信号接收器,车身周围遍布雷达装置,车内副驾驶位装有LED显示屏及自动刹车系统。在课程教学上,机器人电子教练教学更细致,学员如果做错了,它会分析原因并给出改进建议;在安全上,机器人电子教练车有20个雷达,对车身周围环境可以作为360°无死角监测,像遇到障碍物、前溜、后溜、油门当刹车这些情况,机器人电子教练都能完全制动,保证学员学车过程的安全。
fbe88fc1277664ae218ca93f5a8b8c7.jpg

据介绍,对于车辆操作熟练度不同的学员,机器人电子教练会自动将学员分为—“菜鸟”、“大虾”、“老鸟”三种进阶式。随着学员对驾驶技能掌握程度的提升,可自动切换成高阶学习模式,学员在学习过程中像打怪升级一样步步进阶,还会时时鼓励学员增强信心,好玩又有趣。与此同时,机器人电子教练可运用智能化手段对学员安全驾驶行为习惯进行强制训练与养成,如起步停车前左右观察后视镜、行驶过程中不能低头看档、双手不能离开方向盘、开车门前注意向后观察、行驶过程中不能打开车门、上车系安全带等,有助于学员养成良好的安全文明驾驶习惯,助力打造道路交通安全。
f4bfb3c2177e0db5a71011cd518ee0ed.jpg

值得注意的是,机器人电子教练的引入能极大节约驾校的管理成本,提升驾校管理水平。原来一位教练负责1辆车,现在人工教练已经升级转型为人机交互师,每位人机交互师可负责5-10辆,甚至20辆教练车。这极大地降低了人工成本与管理成本,在帮助驾校提质增效的同时,有助于营造整个驾培产业良性发展环境氛围。此外,机器人电子教练可实现全天24小时无休,学员可以更灵活地安排自己的练车时间;同时驾校也能更充分、高效地利用场地、车辆,无形中节约了成本,提高了效率。
883c4c016989d6c1482359cb9c2a6e5c.jpg

除了科技感满满的前端教练车,机器人电子教练系统还包含一个监控指挥平台,真人教练可以在监控室内做“场外辅导”、指导学员练车。另外,训练场室内还安装有模拟驾驶器,驾驶模拟器配配有离合器、油门、刹车,学员不仅可以先练习科目一,也可以直接模拟驾驶科目二和科目三科目二,电子屏幕会直接分析学员练习结果和问题。
79ddb0b972b9168044f6161d8bd43965.jpg

近年来,随着全社会网络化、信息化、智能化大潮的涌动,各行各业呈现快速创新发展态势,新业态、新模式、新产业、新手段不断涌现,包括道路交通安全在内的社会治理与城市管理中亦大量采用新的技术手段。驾考机器人电子教练将是驾培行业的变革利器,不但赋予了驾培行业更多科技属性,开启智能化教学模式,也为行业未来发展探索新的方向,为学员重新打造了更富时代气息的学驾新体验。

公安交管“放管服”改革累计惠及8亿多人次

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 5670 次浏览 • 2020-09-22 17:53 • 来自相关话题

【公安交管“放管服”改革累计惠及8亿多人次】记者21日从公安部交管局获悉,深化公安交管“放管服”取得新成效,已累计惠及8亿多人次,为群众企业减少办事成本400多亿元,实现群众满意、企业获益、基层减负。

 全国通办再扩大,2000多万人跨省异地检车、考证和补换证,方便群众异地学习生活、干事创业。一站快办更便捷,全面落实“一证办、一窗办”,全面推行检验标志电子化,深入推进部门信息网上转递,为群众减少办事材料6亿 多份。网上速办优体验,交管互联网服务平台和12123APP用户达3.4亿,提供网上办牌办证服务13.1亿次,交管网上平台已成为用户最多、应用最广、社会群众高度认可的政务服务平台。(记者刘奕湛)
 



















来源:公安部交通管理局
编辑:廖纯洁
声明:文章内容及图文版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除 查看全部
【公安交管“放管服”改革累计惠及8亿多人次】记者21日从公安部交管局获悉,深化公安交管“放管服”取得新成效,已累计惠及8亿多人次,为群众企业减少办事成本400多亿元,实现群众满意、企业获益、基层减负。

 全国通办再扩大,2000多万人跨省异地检车、考证和补换证,方便群众异地学习生活、干事创业。一站快办更便捷,全面落实“一证办、一窗办”,全面推行检验标志电子化,深入推进部门信息网上转递,为群众减少办事材料6亿 多份。网上速办优体验,交管互联网服务平台和12123APP用户达3.4亿,提供网上办牌办证服务13.1亿次,交管网上平台已成为用户最多、应用最广、社会群众高度认可的政务服务平台。(记者刘奕湛)
 
3a55075ae7ac780c2833d548cb5ea7d.jpg

f618fad7db63e1976ba2918946a8fe8.jpg

f848ddf43cb0deb81b3e8abbbf8dafc.jpg

d0cf1b355a34778edd9397357cb3508.jpg




来源:公安部交通管理局
编辑:廖纯洁
声明:文章内容及图文版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除

想要保留机动车原号牌号码,你满足条件了吗?

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 3931 次浏览 • 2020-09-04 17:02 • 来自相关话题

                                                                   



然而,原号牌号码并不是

想留就能留的

需满足以下3点条件
 



 
1、机动车号牌号码在原车名下使用1年(含1年)以上;
2、办理转移登记、注销或者迁出后系统会自动保留2年;

3、涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。


  符合条件的车主

 该如何申请保留呢?


1、机动车所有人可以在保留时限内办理新购车辆(新车、二手车均可)现场登记业务时,向窗口受理人员申请使用原号牌号码。
                                                                     



2、办理机动车业务(夫妻变更登记业务除外)的,机动车号牌号码只能由原车主使用,不能转让给其他人。


小编还整理了大家

关于保留原号牌号码的疑问

 在这里为你解答


疑问 ·1

购买二手车时,号牌号码是否可以一起买卖?

不可以。

机动车可以交易买卖,但机动车号牌只能原车主使用,不能买卖。


 疑问 ·2

办理夫妻变更登记,可以申请保留原号牌号码吗?

前往车管窗口办理的,可以选择现场随机选号(50选1)或申请保留原号牌号码。

通过“警邮家+”办理的,只能申请保留原号牌号码,无法重新进行选号。


疑问 ·3

上个月办理名下机动车号牌号码互换,现在想换新车,可以申请保留原号吗?

不可以。
 
 对于已办理互换的,1年后方可申请再次互换或者申请保留原车号牌号码。


疑问 ·4
 
今年年初申请过一次保留原号牌号码,现在旧车报废了想买新车,可以再次保留原号吗?

 不可以。

 再次申请保留原号的,机动车号牌号码需在原车名下使用1年(含1年)以上。

 
想要保留原号牌号码的小伙伴

满足所需条件

就可轻松办理!

                                                                   






来源:安徽共青团 、好青年聚集地

发布:嘻哈学车

编辑:廖纯洁

声明:文章内容及图文版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除 查看全部
                                                                   
4d5a2899d75ea5104cb4f1b8499fd0a.jpg

然而,原号牌号码并不是

想留就能留的

需满足以下3点条件
 
微信图片_20200904165723.gif

 
1、机动车号牌号码在原车名下使用1年(含1年)以上;
2、办理转移登记、注销或者迁出后系统会自动保留2年;

3、涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。


  符合条件的车主

 该如何申请保留呢?


1、机动车所有人可以在保留时限内办理新购车辆(新车、二手车均可)现场登记业务时,向窗口受理人员申请使用原号牌号码。
                                                                     
bc696a778f8ba43abbe80ccc0315eb2.jpg

2、办理机动车业务(夫妻变更登记业务除外)的,机动车号牌号码只能由原车主使用,不能转让给其他人。


小编还整理了大家

关于保留原号牌号码的疑问

 在这里为你解答


疑问 ·1

购买二手车时,号牌号码是否可以一起买卖?

不可以。

机动车可以交易买卖,但机动车号牌只能原车主使用,不能买卖。


 疑问 ·2

办理夫妻变更登记,可以申请保留原号牌号码吗?

前往车管窗口办理的,可以选择现场随机选号(50选1)或申请保留原号牌号码。

通过“警邮家+”办理的,只能申请保留原号牌号码,无法重新进行选号。


疑问 ·3

上个月办理名下机动车号牌号码互换,现在想换新车,可以申请保留原号吗?

不可以。
 
 对于已办理互换的,1年后方可申请再次互换或者申请保留原车号牌号码。


疑问 ·4
 
今年年初申请过一次保留原号牌号码,现在旧车报废了想买新车,可以再次保留原号吗?

 不可以。

 再次申请保留原号的,机动车号牌号码需在原车名下使用1年(含1年)以上。

 
想要保留原号牌号码的小伙伴

满足所需条件

就可轻松办理!

                                                                   
d0e052aeb2dc357fe7eb5f007221614.jpg




来源:安徽共青团 、好青年聚集地

发布:嘻哈学车

编辑:廖纯洁

声明:文章内容及图文版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除

机器人教练上岗 合肥八一驾校迈入智能校园时代

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 11444 次浏览 • 2020-08-13 11:23 • 来自相关话题

机动车驾驶人培训也是我们常说的“驾培”离不开驾培教练的指导,可是您听说过机器人电子教练也能当驾培教练员吗?在安徽合肥首批10台第五代“机器人电子教练”正式上岗了。
说是“机器人电子教练”,可真的见到它,却从外观上看不出它与普通教练车有什么区别,又怎么能够担当教练的职责呢?
上车忘系安全带,这个新手开车常犯的错误,机器人电子教练虽说看不见,可却了如指掌。这都是因为车上加装了机器人电子教练智能化教学系统,让一辆普通的驾校教练车变成了一位拥有智慧的“机器人电子教练”。提前将训练场地测绘、建模、制图输入到系统“大脑”里,它就能精确定位并自动根据学员的操作,以及身体动作实时纠错教学。训练过程中会通过电子显示屏、语音提示展现出来。人们常以为“冷冰冰”的机器还有一个与人一样的“功能”呢,就是它可以和学员进行“语音互动”,像模像样的像人一样给学员进行沟通。
                                                         



学员廖春春进入驾培科目二培训已经有10个课时了,以前最怕的就是坐在旁边的真人教练说得快,自己一紧张就乱了,现在有了与“机器人电子教练”无障碍的沟通,面对“不厌其烦”的机器人电子教练,自己练起车自然也没有那么紧张了。
                                                         



除了技术先进外,机器人电子教练还有一个优势就是安全。车辆的四周安装了传感器和雷达等虚拟智能设备,在遇到滑坡、超速会点刹让车速降下来,危险区域、行人或障碍物等情况时,车辆会进入紧急制动状态,自动停车。不仅如此,学员在练习的过程中,驾驶车辆训练、行为特征等记录也会被阿里云、百度云、嘻哈云大数据收集分析,通过测评学员的驾驶习惯,提前预知和纠正学员的驾驶行为,提升学员的考试合格率。学员练车结束时,通过嘻哈学车APP可以查询本人的“学车报告”,像驾考一样的成绩单让学员有了提前体验“考试”的仪式感。
                                                         



据介绍,目前,安徽合肥首批“机器人教练”已在10辆教练车上进行了安装,已经基本投入使用,日后,“机器人电子教练”计划将逐渐增至到合肥市区的各个训练基地,主要用于驾驶人培训的科目二的培训。据嘻哈学车创始人张全雷说,科目三机器人电子教练也是研发中,嘻哈学车用情怀和实力做最好的产品,不放弃探索AI应用驾培驾考的任何可能性。
部分资料来源:合肥八一驾校
责任编辑:孙丽君、廖纯洁 查看全部
1.jpg

机动车驾驶人培训也是我们常说的“驾培”离不开驾培教练的指导,可是您听说过机器人电子教练也能当驾培教练员吗?在安徽合肥首批10台第五代“机器人电子教练”正式上岗了。
说是“机器人电子教练”,可真的见到它,却从外观上看不出它与普通教练车有什么区别,又怎么能够担当教练的职责呢?
上车忘系安全带,这个新手开车常犯的错误,机器人电子教练虽说看不见,可却了如指掌。这都是因为车上加装了机器人电子教练智能化教学系统,让一辆普通的驾校教练车变成了一位拥有智慧的“机器人电子教练”。提前将训练场地测绘、建模、制图输入到系统“大脑”里,它就能精确定位并自动根据学员的操作,以及身体动作实时纠错教学。训练过程中会通过电子显示屏、语音提示展现出来。人们常以为“冷冰冰”的机器还有一个与人一样的“功能”呢,就是它可以和学员进行“语音互动”,像模像样的像人一样给学员进行沟通。
                                                         
2.jpg

学员廖春春进入驾培科目二培训已经有10个课时了,以前最怕的就是坐在旁边的真人教练说得快,自己一紧张就乱了,现在有了与“机器人电子教练”无障碍的沟通,面对“不厌其烦”的机器人电子教练,自己练起车自然也没有那么紧张了。
                                                         
3.jpg

除了技术先进外,机器人电子教练还有一个优势就是安全。车辆的四周安装了传感器和雷达等虚拟智能设备,在遇到滑坡、超速会点刹让车速降下来,危险区域、行人或障碍物等情况时,车辆会进入紧急制动状态,自动停车。不仅如此,学员在练习的过程中,驾驶车辆训练、行为特征等记录也会被阿里云、百度云、嘻哈云大数据收集分析,通过测评学员的驾驶习惯,提前预知和纠正学员的驾驶行为,提升学员的考试合格率。学员练车结束时,通过嘻哈学车APP可以查询本人的“学车报告”,像驾考一样的成绩单让学员有了提前体验“考试”的仪式感。
                                                         
4.jpg

据介绍,目前,安徽合肥首批“机器人教练”已在10辆教练车上进行了安装,已经基本投入使用,日后,“机器人电子教练”计划将逐渐增至到合肥市区的各个训练基地,主要用于驾驶人培训的科目二的培训。据嘻哈学车创始人张全雷说,科目三机器人电子教练也是研发中,嘻哈学车用情怀和实力做最好的产品,不放弃探索AI应用驾培驾考的任何可能性。
部分资料来源:合肥八一驾校
责任编辑:孙丽君、廖纯洁

驾考标准又变化了?驾考科目二、三竟然有四成人“挂科”!难题究竟是哪一个?

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 3406 次浏览 • 2020-08-06 09:53 • 来自相关话题

 



疫情防控形势向好加上暑期到来,报考机动车驾驶人的市民也开始多了起来,哪些科目是市民 " 挂科 " 比较多的呢?深晚记者从深圳市交警局独家了解到,今年上半年(截至 6 月 30 日),深圳市科目二、科目三过关率仅六成左右。

今年上半年深圳市科目二、科目三过关率在六成左右

 8 月 4 日,深晚记者来到深圳市交警局车管所科目二考场,发现现场有数十个考生在等待考试。" 现在考试还好吧,教练说了我平时练习不错,考试的时候只要正常发挥过关就应该没有问题。" 家住在南山的王先生笑着对记者说。而另一位考生李女士则表示,自己因为平时工作忙,完成学时后就急忙预约考试了。" 没想到很快就约考成功了,现在有点紧张,刚才还吃了两块巧克力,希望可以一次考试过关。" 她说。

 " 今年受到疫情影响,驾考暂停了几个月。五月开始深圳驾校恢复经营,但整个上半年的招生数量仍比去年同期有所减少。" 一位驾考行业资深人士介绍称。

 根据深圳市交警局车管所统计,2020 年上半年,深圳市交警局车管所驾考科目一考试共接到预约 9.2 万余人,合格率为 84.92%;科目二预约 9.4 万余人,合格率为 63.48%;科目三预约人数为 11.2 万余人,合格率为 60.72%。安全文明科目预约人数为 8.9 万余人,合格率为 81.54%。

 现在还会不会出现约考难的情况呢?深圳市交警局车管所考试科科长王喆表示,近年来,深圳市车管处主动而为、强力推进,经过多方努力,采取了多层面的工作,启用了多个社会化考场,增加了考能,驾考供给大大超过了预约量,已扭转了驾考此前的工作势态。

 王喆说,从六月份的数据来看,今年科目一约考量比去年多了 13% 左右,为了应对这个需求,车管所采取 "5+2" 的方式,从周一至星期天全部开设考试,而且场次上面加密,车管所工作人员每天都要加班到 19 时 30 分。

 " 现在不是考生约不上,而是考量放出来几乎每天都会约不满;还有些考生约考后并未参加考试,浪费了考试名额。" 他说。

 考生挂科主要原因为练习不够、紧张等原因

 深晚记者了解到,虽然今年上半年受到疫情影响,不过整体过关率和去年、前年基本一致,没有很大变化。其中科目二考生主要扣分项目在倒车入库、定点停车车身出线上。科目三主要扣分项目为 " 停车后车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出 30 厘米,未超出 50 厘米 "。

 2017 年 10 月,车管驾考新标准正式上线,经过几年摸索,驾校、考生应该对新规改革后的具体情况非常熟悉了,对新增科目的练习也应该熟练了,为何过关率没有明显提升呢?

 " 这其实和考生紧张、练习不够、教练应付考试三个原因有关。" 深圳市交警局车管所相关负责民警表示。

 首先,很多 " 挂科 " 考生在驾校练习时水平是很不错的,但是在进入考场后由于紧张、慌乱,没有发挥自己水准就 " 挂科 " 了。甚至还有考生在考前过于焦虑而失眠的,在这样的状态下,很难通过考试。

 其次,一些学员在完成驾校要求学时外,仅练习了一两次就来参加考试。" 学时是为了防止有些人不学车而参加考试,并不是学够了这些时间就一定能考过。毕竟开车上路还是需要驾驶经验的,所以考生最好多经练习后再来参加考试。" 他说。

 最后,有部分驾校教练为了应对考试,会教考生在考试时如何 " 对镜子 "(后视镜和倒车镜)等小窍门以及放弃一些考试项目。

 " 比如倒车入库,这些教练会教你车辆在哪一个固定位置可以打多少方向盘,考生在练习时就只会记住到达这个位置才可以打方向盘。" 他表示,但是在考试时这些考生一旦出现没到固定位置就打方向或者因速度太快、太慢导致方向打得不够就不知道如何应对了。此外,有教练担心学员压线直接导致考生不合格,会让考生直接放弃一些扣 10 分的项目(90 分为合格),这不仅导致这些项目扣分情况严重,也给考生过关带来负面影响。

 " 如果放弃了其中一项就相当于其他项目一次性通过,一旦出现问题就意味着考试不合格。这给考生也带来很大压力。" 他说,目前驾考非常注重实战,考生不能单纯地进行应试训练,毕竟今后开车上路后不会出现考试中放弃项目的机会。

 科目二扣分项目排名前十

1、车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出 50 厘米

2、因操作不当造成发动机熄火一次

3、车辆入库停止后,车身出线

4、车身出线

5、中途停车

6、行驶中车轮触轧车道边线

7、行驶中车身触碰库位边线

8、车辆停止后,车身距离路边缘线超出 30 厘米,未超出 50 厘米

9、启动发动机时档位未置于空挡(驻车挡)

10、车辆停止后,车身距离路边缘线超出 50 厘米

 
科目三扣分项目排名前十

1、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出 30 厘米 , 未超出 50 厘米

2、因操作不当造成发动机熄火一次

3、起步或行驶中挂错挡,不能及时纠正

4、车辆运行速度和挡位不匹配

5、进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯

6、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速

7、起步时车辆发生闯动

8、起步时车辆后溜,但后溜距离小于 30 厘米

9、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高

10、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转穹

 —————————◇—————————

来源:深圳晚报 查看全部
 
640.webp_.jpg

疫情防控形势向好加上暑期到来,报考机动车驾驶人的市民也开始多了起来,哪些科目是市民 " 挂科 " 比较多的呢?深晚记者从深圳市交警局独家了解到,今年上半年(截至 6 月 30 日),深圳市科目二、科目三过关率仅六成左右。

今年上半年深圳市科目二、科目三过关率在六成左右

 8 月 4 日,深晚记者来到深圳市交警局车管所科目二考场,发现现场有数十个考生在等待考试。" 现在考试还好吧,教练说了我平时练习不错,考试的时候只要正常发挥过关就应该没有问题。" 家住在南山的王先生笑着对记者说。而另一位考生李女士则表示,自己因为平时工作忙,完成学时后就急忙预约考试了。" 没想到很快就约考成功了,现在有点紧张,刚才还吃了两块巧克力,希望可以一次考试过关。" 她说。

 " 今年受到疫情影响,驾考暂停了几个月。五月开始深圳驾校恢复经营,但整个上半年的招生数量仍比去年同期有所减少。" 一位驾考行业资深人士介绍称。

 根据深圳市交警局车管所统计,2020 年上半年,深圳市交警局车管所驾考科目一考试共接到预约 9.2 万余人,合格率为 84.92%;科目二预约 9.4 万余人,合格率为 63.48%;科目三预约人数为 11.2 万余人,合格率为 60.72%。安全文明科目预约人数为 8.9 万余人,合格率为 81.54%。

 现在还会不会出现约考难的情况呢?深圳市交警局车管所考试科科长王喆表示,近年来,深圳市车管处主动而为、强力推进,经过多方努力,采取了多层面的工作,启用了多个社会化考场,增加了考能,驾考供给大大超过了预约量,已扭转了驾考此前的工作势态。

 王喆说,从六月份的数据来看,今年科目一约考量比去年多了 13% 左右,为了应对这个需求,车管所采取 "5+2" 的方式,从周一至星期天全部开设考试,而且场次上面加密,车管所工作人员每天都要加班到 19 时 30 分。

 " 现在不是考生约不上,而是考量放出来几乎每天都会约不满;还有些考生约考后并未参加考试,浪费了考试名额。" 他说。

 考生挂科主要原因为练习不够、紧张等原因

 深晚记者了解到,虽然今年上半年受到疫情影响,不过整体过关率和去年、前年基本一致,没有很大变化。其中科目二考生主要扣分项目在倒车入库、定点停车车身出线上。科目三主要扣分项目为 " 停车后车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出 30 厘米,未超出 50 厘米 "。

 2017 年 10 月,车管驾考新标准正式上线,经过几年摸索,驾校、考生应该对新规改革后的具体情况非常熟悉了,对新增科目的练习也应该熟练了,为何过关率没有明显提升呢?

 " 这其实和考生紧张、练习不够、教练应付考试三个原因有关。" 深圳市交警局车管所相关负责民警表示。

 首先,很多 " 挂科 " 考生在驾校练习时水平是很不错的,但是在进入考场后由于紧张、慌乱,没有发挥自己水准就 " 挂科 " 了。甚至还有考生在考前过于焦虑而失眠的,在这样的状态下,很难通过考试。

 其次,一些学员在完成驾校要求学时外,仅练习了一两次就来参加考试。" 学时是为了防止有些人不学车而参加考试,并不是学够了这些时间就一定能考过。毕竟开车上路还是需要驾驶经验的,所以考生最好多经练习后再来参加考试。" 他说。

 最后,有部分驾校教练为了应对考试,会教考生在考试时如何 " 对镜子 "(后视镜和倒车镜)等小窍门以及放弃一些考试项目。

 " 比如倒车入库,这些教练会教你车辆在哪一个固定位置可以打多少方向盘,考生在练习时就只会记住到达这个位置才可以打方向盘。" 他表示,但是在考试时这些考生一旦出现没到固定位置就打方向或者因速度太快、太慢导致方向打得不够就不知道如何应对了。此外,有教练担心学员压线直接导致考生不合格,会让考生直接放弃一些扣 10 分的项目(90 分为合格),这不仅导致这些项目扣分情况严重,也给考生过关带来负面影响。

 " 如果放弃了其中一项就相当于其他项目一次性通过,一旦出现问题就意味着考试不合格。这给考生也带来很大压力。" 他说,目前驾考非常注重实战,考生不能单纯地进行应试训练,毕竟今后开车上路后不会出现考试中放弃项目的机会。

 科目二扣分项目排名前十

1、车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出 50 厘米

2、因操作不当造成发动机熄火一次

3、车辆入库停止后,车身出线

4、车身出线

5、中途停车

6、行驶中车轮触轧车道边线

7、行驶中车身触碰库位边线

8、车辆停止后,车身距离路边缘线超出 30 厘米,未超出 50 厘米

9、启动发动机时档位未置于空挡(驻车挡)

10、车辆停止后,车身距离路边缘线超出 50 厘米

 
科目三扣分项目排名前十

1、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出 30 厘米 , 未超出 50 厘米

2、因操作不当造成发动机熄火一次

3、起步或行驶中挂错挡,不能及时纠正

4、车辆运行速度和挡位不匹配

5、进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯

6、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速

7、起步时车辆发生闯动

8、起步时车辆后溜,但后溜距离小于 30 厘米

9、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高

10、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转穹

 —————————◇—————————

来源:深圳晚报

机器人教练服务导则(省级第一版)来袭!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 23918 次浏览 • 2020-07-29 14:11 • 来自相关话题

为促进机动车驾驶培训高质量发展,推广应用人工智能、5G、大数据、数字测控等新技术,满足人民群众日益多样化的驾驶培训需求,切实提高培训质量和服务水平,依据《山东省道路运输条例》《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》《山东省交通运输厅山东省公安厅关于推进驾驶培训监管服务平台与考试系统联网对接工作的通知》法规和文件精神,结合我省实际,制定本导则(第一版)。




1.本导则所称机器人教练是指安装并运行于具备合法资质的机动车驾驶员培训机构(以下简称“驾培机构”)的训练场地内的教学车辆上,部分替代人工教练员开展场地驾驶培训教学的智能实车驾驶培训系统。

2.机器人教练需具备风险预判、识别与安全保障能力,提供学员与人工教练员的双向沟通渠道,对教学、训练过程及学时进行全面记录与存储,并具备设备自检与故障诊断功能。

3.机器人教练的教学内容及教学术语需符合《机动车驾驶培训教学大纲》有关要求,结合规范化教材相关内容,对学员驾驶行为和培训过程进行智能化分析、评价与反馈,促进理论知识培训与实际操作训练交叉融合,强化交通安全意识和文明交通理念培养,保证规范化教学。

4.机器人教练应设置基本的安全模块,具备环境感知、车速判断等功能,可自动识别预判学员培训过程中的危险驾驶行为及危险环境,并采取自动安全控制措施,提供安全保障。




5.机器人教练应具备相应的信息安全保护等级,完善信息安全防控技术措施,切实保护驾培机构与学员的信息安全。

6.机器人教练车辆所搭载的计时终端设备应符合国家技术规范,保障与机动车驾驶培训监管服务平台联网对接,如实记录、存储、上传学员培训学时信息,自觉接受交通运输主管部门的监督和管理。

7.机器人教练服务单位提供的机器人教练培训服务产品应当符合国家相关法律法规、标准规范和政策要求,确保产品安全有效。

8.机器人教练服务单位为我省境内驾培机构提供机器人教练培训产品前,应与驾培机构依法签订服务合同,并签订《机动车驾驶计时培训承诺书》,向社会公开承诺。




9.机器人教练服务单位应具备可持续开发能力,根据国家相关法律法规标准和政策要求,结合驾培机构教学特色,组织制定个性化的教学方案,并提供及时完善的售后服务保障。

10.应用机器人教练的驾培机构需签订《机动车驾驶计时培训承诺书》,向社会公开承诺。

11.驾培机构应用机器人教练需将机器人教练基础数据(包括机器人教练培训服务产品情况、驾培机构情况、对应的教学车辆、安全指导人员、远程监控人员等信息)报送当地设区的市交通运输主管部门。

12.驾培机构应在许可的驾培机构训练场地内使用机器人教练开展场地驾驶操作培训,并在按规定划设的教练场地电子围栏内开展培训。机器人教练教学场地应相对独立、封闭,不得与非机器人教练车辆混合使用场地。




13.驾培机构应设置智能监控中心,实时监控机器人教练设备的运行情况,并具备与学员远程对话、制动和锁定车辆等功能。机器人教练运行期间需至少保证1名工作人员在监控中心操作,该工作人员应具备教练员资格条件并且具有三年以上教练员从业经历。

14.驾培机构需为机器人教练车辆配备指定的安全指导人员,负责指导学员正确使用机器人教练,并提供安全应急保障。每所驾培机构需配备不少于2名机器人教练安全指导人员,安全指导人员应具备教练员资格条件并具有三年以上教练员从业经历。

15.驾培机构应安排专人每日对机器人教练的安全性能进行检查,并建立台账。机器人教练车因加油、保养等需驶出安全电子围栏区域时,应由专人关闭机器人教练系统或机器人教练车安全模块。非授权人员不得违规操作。

16.驾培机构应在学员首次使用机器人教练之前,组织学员认真学习机器人教练操作指南,必要时由安全指导人员进行人工辅助讲解,确保学员掌握机器人教练使用方法以及应急求助方法。




17.驾培机构不得在关闭机器人教练系统或机器人教练车安全模块的情况下,让学员独立操作机器人教练车。

18.驾培机构应使用机器人教练搭载的计时终端设备将学员的培训学时信息(包含电子教学日志和阶段学时)上传至监管服务平台,并确保培训学时信息的真实、完整、有效。

19.驾培机构应对利用机器人教练完成相应驾驶操作培训部分的学员按规定进行阶段结业考核。

20.学员在应用机器人教练学习驾驶操作培训前,需核对与驾培机构签订的驾驶培训服务合同中是否涉及相关权益保障条款,以维护自身的合法权益。

21.学员在使用机器人教练开展相关培训项目前需认真学习机器人教练操作指南,熟练掌握机器人教练各项功能操作规范以及应急求助方法。

22.学员在学习驾驶操作过程中,应注意机器人教练运行状况,发现异常情况时需立即向监控中心和现场安全指导人员求助,并迅速离开教学车辆,确保自身安全。




23.设区的市级交通运输主管部门应对驾培机构提交的机器人教练基础数据进行审查,基础数据符合相关法律法规标准规范和政策要求,并真实有效的,予以录入、确认。否则不予录入。

24.设区的市级交通运输部门应定期对辖区内驾培机构使用机器人教练的情况进行重点检查,发现驾培机构存在违规使用机器人教练、安全措施不到位等问题的,要及时予以提醒或纠正。存在伪造、篡改培训信息等不如实记录、存储、上传培训记录行为的,一经发现,按照相关法律法规规章进行处理,关闭有关教学车辆的学时数据传输接口,确保学时信息审核公正有效。

25.本导则(第一版)将依据国家相关法律法规标准规范和政策要求,结合机器人教练服务实际,随时做出调整和补充完善。 

来源:山东道路运输 查看全部
为促进机动车驾驶培训高质量发展,推广应用人工智能、5G、大数据、数字测控等新技术,满足人民群众日益多样化的驾驶培训需求,切实提高培训质量和服务水平,依据《山东省道路运输条例》《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》《山东省交通运输厅山东省公安厅关于推进驾驶培训监管服务平台与考试系统联网对接工作的通知》法规和文件精神,结合我省实际,制定本导则(第一版)。
1.jpg

1.本导则所称机器人教练是指安装并运行于具备合法资质的机动车驾驶员培训机构(以下简称“驾培机构”)的训练场地内的教学车辆上,部分替代人工教练员开展场地驾驶培训教学的智能实车驾驶培训系统。

2.机器人教练需具备风险预判、识别与安全保障能力,提供学员与人工教练员的双向沟通渠道,对教学、训练过程及学时进行全面记录与存储,并具备设备自检与故障诊断功能。

3.机器人教练的教学内容及教学术语需符合《机动车驾驶培训教学大纲》有关要求,结合规范化教材相关内容,对学员驾驶行为和培训过程进行智能化分析、评价与反馈,促进理论知识培训与实际操作训练交叉融合,强化交通安全意识和文明交通理念培养,保证规范化教学。

4.机器人教练应设置基本的安全模块,具备环境感知、车速判断等功能,可自动识别预判学员培训过程中的危险驾驶行为及危险环境,并采取自动安全控制措施,提供安全保障。
2.jpg

5.机器人教练应具备相应的信息安全保护等级,完善信息安全防控技术措施,切实保护驾培机构与学员的信息安全。

6.机器人教练车辆所搭载的计时终端设备应符合国家技术规范,保障与机动车驾驶培训监管服务平台联网对接,如实记录、存储、上传学员培训学时信息,自觉接受交通运输主管部门的监督和管理。

7.机器人教练服务单位提供的机器人教练培训服务产品应当符合国家相关法律法规、标准规范和政策要求,确保产品安全有效。

8.机器人教练服务单位为我省境内驾培机构提供机器人教练培训产品前,应与驾培机构依法签订服务合同,并签订《机动车驾驶计时培训承诺书》,向社会公开承诺。
3.jpg

9.机器人教练服务单位应具备可持续开发能力,根据国家相关法律法规标准和政策要求,结合驾培机构教学特色,组织制定个性化的教学方案,并提供及时完善的售后服务保障。

10.应用机器人教练的驾培机构需签订《机动车驾驶计时培训承诺书》,向社会公开承诺。

11.驾培机构应用机器人教练需将机器人教练基础数据(包括机器人教练培训服务产品情况、驾培机构情况、对应的教学车辆、安全指导人员、远程监控人员等信息)报送当地设区的市交通运输主管部门。

12.驾培机构应在许可的驾培机构训练场地内使用机器人教练开展场地驾驶操作培训,并在按规定划设的教练场地电子围栏内开展培训。机器人教练教学场地应相对独立、封闭,不得与非机器人教练车辆混合使用场地。
4.jpg

13.驾培机构应设置智能监控中心,实时监控机器人教练设备的运行情况,并具备与学员远程对话、制动和锁定车辆等功能。机器人教练运行期间需至少保证1名工作人员在监控中心操作,该工作人员应具备教练员资格条件并且具有三年以上教练员从业经历。

14.驾培机构需为机器人教练车辆配备指定的安全指导人员,负责指导学员正确使用机器人教练,并提供安全应急保障。每所驾培机构需配备不少于2名机器人教练安全指导人员,安全指导人员应具备教练员资格条件并具有三年以上教练员从业经历。

15.驾培机构应安排专人每日对机器人教练的安全性能进行检查,并建立台账。机器人教练车因加油、保养等需驶出安全电子围栏区域时,应由专人关闭机器人教练系统或机器人教练车安全模块。非授权人员不得违规操作。

16.驾培机构应在学员首次使用机器人教练之前,组织学员认真学习机器人教练操作指南,必要时由安全指导人员进行人工辅助讲解,确保学员掌握机器人教练使用方法以及应急求助方法。
6.jpg

17.驾培机构不得在关闭机器人教练系统或机器人教练车安全模块的情况下,让学员独立操作机器人教练车。

18.驾培机构应使用机器人教练搭载的计时终端设备将学员的培训学时信息(包含电子教学日志和阶段学时)上传至监管服务平台,并确保培训学时信息的真实、完整、有效。

19.驾培机构应对利用机器人教练完成相应驾驶操作培训部分的学员按规定进行阶段结业考核。

20.学员在应用机器人教练学习驾驶操作培训前,需核对与驾培机构签订的驾驶培训服务合同中是否涉及相关权益保障条款,以维护自身的合法权益。

21.学员在使用机器人教练开展相关培训项目前需认真学习机器人教练操作指南,熟练掌握机器人教练各项功能操作规范以及应急求助方法。

22.学员在学习驾驶操作过程中,应注意机器人教练运行状况,发现异常情况时需立即向监控中心和现场安全指导人员求助,并迅速离开教学车辆,确保自身安全。
5.jpg

23.设区的市级交通运输主管部门应对驾培机构提交的机器人教练基础数据进行审查,基础数据符合相关法律法规标准规范和政策要求,并真实有效的,予以录入、确认。否则不予录入。

24.设区的市级交通运输部门应定期对辖区内驾培机构使用机器人教练的情况进行重点检查,发现驾培机构存在违规使用机器人教练、安全措施不到位等问题的,要及时予以提醒或纠正。存在伪造、篡改培训信息等不如实记录、存储、上传培训记录行为的,一经发现,按照相关法律法规规章进行处理,关闭有关教学车辆的学时数据传输接口,确保学时信息审核公正有效。

25.本导则(第一版)将依据国家相关法律法规标准规范和政策要求,结合机器人教练服务实际,随时做出调整和补充完善。 

来源:山东道路运输