冬季学车应该注意这几点

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 62559 次浏览 • 5 天前 • 来自相关话题

冬天了,还没考驾照的朋友们有碰到一年一度驾考挂科最严重的季节了。为什么呢?






1.冬天车内雾气容易影响开车视野,视野不好绝对是开车的第一大忌讳。

2.天冷了,我们常常说冻僵了,所以人的身体比天热的时候反应会慢一些,四肢也会比较僵硬,在处理一些突发情况的时候反应速度一旦跟不上就妥妥的挂科了。比如路面水坑结冰等。

3.冬天白天的时长比较短,一整天下来练车的时间比较少。练车时间少还不是什么大问题,大不了多练几天车。关键是冬天黑的快,万一运气不佳,轮到考试的时候天黑了,那考试的难度系数绝对比白天高一倍还不止。

那么冬季学车,我们应该注意些什么呢?

1、穿衣保暖,但是不宜过厚
冬季学车最需要注意的就是保暖问题,尤其是手脚更要保持温暖。但是也别把自己裹成粽子,衣服穿的太厚会影响坐姿,手套戴不好方向盘就别想打好,鞋子也别垫太多鞋垫,感受不好离合半联动,你大概连科目二都过不去了。

2、车窗除雾,最好用热风
冬季最影响学员学车的就是车窗容易起雾,影响学员的视线,这种情况下开车危险不说,连点位都看不清,考试怎能通过?

虽然说可以开一点车窗,减少车内外温差,车窗不易起雾,但是这样会导致学员的身体因寒冷而僵住,影响操作。所以教练可以在练车前提前打开车内热风,对着车窗玻璃吹,车窗不容易起雾。

3、雨后路滑,预判少制动
冬季多雨雪天气,路面时常湿滑,科目二开的慢还比较容易控制,科目三的时候就需要学员注意防滑了。

开车时必须集中注意力,时刻观察周围交通情况,发现前方有情况,提前预判,点刹减速,湿滑路面最忌讳紧急制动了。

4、放松心态,考试不紧张
现在只是初冬,天气没有那么寒冷,注意穿着的话又比夏天的高温烘烤舒适很多。学员学车的时候应该尽可能放松心态,把重点放在练车上。只要平时练得好,考试就不容易紧张了。 查看全部
冬天了,还没考驾照的朋友们有碰到一年一度驾考挂科最严重的季节了。为什么呢?

微信图片_20181207144051.jpg


1.冬天车内雾气容易影响开车视野,视野不好绝对是开车的第一大忌讳。

2.天冷了,我们常常说冻僵了,所以人的身体比天热的时候反应会慢一些,四肢也会比较僵硬,在处理一些突发情况的时候反应速度一旦跟不上就妥妥的挂科了。比如路面水坑结冰等。

3.冬天白天的时长比较短,一整天下来练车的时间比较少。练车时间少还不是什么大问题,大不了多练几天车。关键是冬天黑的快,万一运气不佳,轮到考试的时候天黑了,那考试的难度系数绝对比白天高一倍还不止。

那么冬季学车,我们应该注意些什么呢?

1、穿衣保暖,但是不宜过厚
冬季学车最需要注意的就是保暖问题,尤其是手脚更要保持温暖。但是也别把自己裹成粽子,衣服穿的太厚会影响坐姿,手套戴不好方向盘就别想打好,鞋子也别垫太多鞋垫,感受不好离合半联动,你大概连科目二都过不去了。

2、车窗除雾,最好用热风
冬季最影响学员学车的就是车窗容易起雾,影响学员的视线,这种情况下开车危险不说,连点位都看不清,考试怎能通过?

虽然说可以开一点车窗,减少车内外温差,车窗不易起雾,但是这样会导致学员的身体因寒冷而僵住,影响操作。所以教练可以在练车前提前打开车内热风,对着车窗玻璃吹,车窗不容易起雾。

3、雨后路滑,预判少制动
冬季多雨雪天气,路面时常湿滑,科目二开的慢还比较容易控制,科目三的时候就需要学员注意防滑了。

开车时必须集中注意力,时刻观察周围交通情况,发现前方有情况,提前预判,点刹减速,湿滑路面最忌讳紧急制动了。

4、放松心态,考试不紧张
现在只是初冬,天气没有那么寒冷,注意穿着的话又比夏天的高温烘烤舒适很多。学员学车的时候应该尽可能放松心态,把重点放在练车上。只要平时练得好,考试就不容易紧张了。

中国道路运输协会第五届四次理事大会胜利召开

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 26706 次浏览 • 2018-12-03 13:27 • 来自相关话题

原标题:共商大时代行会工作 推动行业高质量发展 ——中国道路运输协会第五届四次理事大会胜利召开






2018年11月29日至12月1日,中国道路运输协会在北京召开第五届四次大会暨2018中国道路运输年会。理事大会由中国道路运输协会会长王丽梅主持,原中央纪委驻交通运输部纪检组组长、原中国道路运输协会会长杨利民,交通运输部交通运输部安全总监成平,民政部社会组织管理局副局长安宁等领导出席大会,来自全国各省运管机构、骨干道路运输企业及各地方道路运输协会共计380余名理事、会员代表及有关单位的负责人参加大会。






王丽梅会长代表第五届理事会做工作报告,全面介绍了五届理事会2018年协会主要工作和取得的成绩。王丽梅指出,2018年,是不平凡的一年,值得纪念的一年。协会紧紧把握国家经济发展趋势,充分认识行业不平衡、不充分和公众社会对美好生活需求之间的矛盾,引导企业积极转型升级;深入分析道路运输在综合运输体系中的地位和作用,在国家“一带一路”倡议、交通强国建设工作中引导行业主动配合参与;冷静面对信息技术、新型业态对行业健康创新发展的综合影响,促进新老业态融合发展。

王丽梅表示,2018年协会秉承服务宗旨,坚持价值追求,积极参与行业治理顶层设计,在参与政策制定、建设企业等级制度、推动便利运输TIR公约在我国的实施、发布指数引领行业发展及客运动态监测、推进“信用交通”用品牌引领行业发展、打造客运接驳和旅游集散联盟等重点工作中取得突破;坚持凝聚团结会员,创新行业活动,在纪念改革开放40周年、道路运输百强诚信企业创建、服务道路运输终身荣誉、中国绿色货运行动、“安全带-生命带”宣传、网约车-巡游车服务承诺、国际合作交流及安全标准化考评等工作中,协会影响力和凝聚力不断提升;坚持代言行业,维护企业权益,规范企业行为,在反映行业诉求、开展行业调研、创新行业自律手段、建立团体标准制度、加强行业宣传等工作中,努力提升自身服务能力,效果显著。

王丽梅认为,协会承担的使命光荣、责任重大、任务艰巨,在当前新形势下,要充分认识行业发展特点和存在的突出问题,高度关注防止垄断、深化打黑、业态边际、公平竞争、司机荒等问题,充分认识“放管服”理念下政府治理思路和企业在供给侧结构性改革中的运输服务,在本届理事会最后一年工作中协会要进一步加强自身组织机构建设,坚持依法依规,坚持民主办会,做好六界一次会员代表大会和理事会换届工作,进一步做好协会重点工作,集中精力落实好TIR公约发证担保职责、加强信用工作、深入推进两个联盟建设及行业宣传等工作。






受刘小明副部长委托,安全总监成平代表交通运输部发表讲话。成平充分肯定中国道路运输协会各项工作并指出,按照国家共建共治共享要求,推进社会组织改革,完善党委领导、政府负责、社会协同、公众参与、法治保障的社会治理体制,是党的十九届三中全会作出的决定。在新形势下,协会要认真落实习近平总书记“推进国家治理体系和治理能力现代化的总目标,不断把新时代改革开放继续推向前进”的重要讲话精神,积极参与行业社会治理、推动行业深化改革。成平表示,交通运输部高度重视协会工作,希望中国道路运输协会紧紧围绕部关于全面深化改革、全面推进供给侧结构性改革、“放管服”改革、高质量发展等运输服务中心工作,不断加强自身能力建设,助推行业治理体系和治理能力现代化。

成平要求,要在新时代创新思路方法,务实干事创业,以新作为服务交通强国建设。一是协会在参与行业社会治理的过程中,要站位高、格局大,目光远、聚焦准,重点做好TIR公约发证担保工作、道路运输企业等级制度建设、行业发展指数及团体标准、客运接驳和旅游集散联盟工作;二要进一步参与交通扶贫脱贫攻坚工作,积极引领广大运输企业要车头向下,最大程度地满足广大农民群众运输服务需求;三要进一步参与运输服务供给侧结构性改革工作,积极参与运输结构调整、公路货运治理、多式联运提速、城市绿色配送、信息资源整合等重点工作项目;四要进一步参与行业信用体系建设工作,重点做好红名单倡导价值观工作和黑名单曝光失信企业违法违规、破坏市场秩序、服务和服务质量及安全缺失工作;五要进一步加强行业安全生产保障工作,继续做好“安全带—生命带”、百万公里安全行车驾驶员劳动竞赛等工作。






安宁代表民政部社会组织管理局,对中国道路运输协会各项工作予以高度评价。安宁指出,作为国家5A级行业协会、全国先进社会组织,协会在交通运输部、民政部的关心指导和大力支持下,近年来充分发挥了行业协会“提供服务、反映诉求、规范行为”作用,在道路运输行业供给侧结构性改革中努力发挥自身优势,取得了很好的成绩。

安宁指出,2018年,协会紧紧把握国家经济发展趋势,坚持正确的办会宗旨,在建立道路运输企业等级制度、推动便利运输TIR公约实施并承担发证担保机构职责、实施行业文化品牌战略、推进“信用交通”建设、深化长途客运接驳联盟、打造旅游集散中心联盟、行业重点领域发展指数等方面,工作实、影响大、效果好。安宁指出,中国道路运输协会长期以来特别是2018年,积极配合民政部工作,在民政部开展的各项工作,如行业协会管理体制改革、打击非法社会组织、行业协会信用管理、精准扶贫等工作中,多次参与政策咨询,参加部领导召集的座谈会议,报送专题报告,有力地配合了政府主管部门工作,体现了责任协会的良好形象。






杨利民作为第四届理事会会长,发表了充满深情的讲话。他指出,行业协会是改革开放的产物,中国道路运输协会伴随开放成长了27年,为交通运输事业做出了贡献,得益于始终坚持正确的办会方向,坚持走在改革开放的前列,围绕交通运输部中心工作开展协会各项活动,得益于始终秉承服务宗旨,想企业之所想,急行业之所急,得益于充分发挥了骨干企业和会员企业的作用。

杨利民希望,协会不断加强自身建设,进一步提升自身服务能力,服务好政府,服务好企业、服务好行业,认真履行协会的职责,时刻践行5A荣誉,继续坚持改革开放,落实协会宗旨,发展的越来越好。






中国道路运输协会的工作始终得到了政府主管部门和有关领导的重视支持和关怀指导。五届理事会组建了由专职领导和企业家领导组成的负责人集体,建立了政府领导与企业家研究行业重大问题工作机制,每年定期召开。政府主管部门领导重视发挥本会作用,指导本会重要活动,图为大会期间召开2018年度第四次会长办公会议后,与会领导与中国道路运输协会负责人合影。






会上协会秘书处按照大会要求,向大会汇报了2018年度协会组织机构建设报告、2018年度协会财务状况报告。

按照大会要求,秘书处向大会汇报了便利运输公约担保发证机构建设、道路运输企业等级制度建设、道路运输行业指数发布等三项重点工作。通过重点工作的解读和发展趋势的分析,全体代表准确把握协会下一阶段工作重点,为2019年有效开展、强力推动相关工作奠定了坚实基础。按照中国道路运输协会《章程》规定,大会对各类报告、议案进行了表决并通过。
















为激发道路运输从业人员的职业自豪感和荣誉感,大会对按照组织程序推选出的刘月平、付希平、王德润、胡维泉、娄奎云五名第六届服务中国道路运输行业终身荣誉获得者颁发了证书,鼓励广大道路运输从业者爱岗敬业、持之以恒、执着追求、甘于奉献,传承行业传统,弘扬职业精神,一生奉献行业。大会还对2018年度百强诚信道路运输企业、中国道路运输协会最美货车司机进行了授牌、颁发了证书。

在第五届理事会2018年第二次常务理事会议上,各分支机构报告本子行业或专业领域本年度最具影响的热点问题及建议。上述问题,在经过常务理事会讨论后,将成修改、上报,正式以专题报告形式报交通运输部。本次常务理事会会议还完成了《章程》规定的其它工作事项。











在中国道路运输协会第五届四次理事大会暨2018中国道路运输年会期间,本会为与会各方搭建了展示、交流、合作的平台,组织了会员企业展览展示活动,引导行业方向 树立企业形象 彰显行业贡献,有力地增强了全体会员的荣誉感,很好地推动了各方通过活动开展供需洽谈、寻求合作等相关工作的开展。 

本次理事大会,在政府主管部门的正确领导下,在各有关单位的关心支持下,在全体会员的积极参与下,胜利召开并取得圆满成功!为协会长期持续创办百年老会,贯彻落实交通强国战略,团结凝聚全体会员开展好本届理事会下一阶段工作、共创道路运输行业更加辉煌灿烂的未来奠定了坚实基础!

来源:中国道路运输协会 查看全部
原标题:共商大时代行会工作 推动行业高质量发展 ——中国道路运输协会第五届四次理事大会胜利召开

微信图片_20181203131335.jpg


2018年11月29日至12月1日,中国道路运输协会在北京召开第五届四次大会暨2018中国道路运输年会。理事大会由中国道路运输协会会长王丽梅主持,原中央纪委驻交通运输部纪检组组长、原中国道路运输协会会长杨利民,交通运输部交通运输部安全总监成平,民政部社会组织管理局副局长安宁等领导出席大会,来自全国各省运管机构、骨干道路运输企业及各地方道路运输协会共计380余名理事、会员代表及有关单位的负责人参加大会。

微信图片_20181203131354.jpg


王丽梅会长代表第五届理事会做工作报告,全面介绍了五届理事会2018年协会主要工作和取得的成绩。王丽梅指出,2018年,是不平凡的一年,值得纪念的一年。协会紧紧把握国家经济发展趋势,充分认识行业不平衡、不充分和公众社会对美好生活需求之间的矛盾,引导企业积极转型升级;深入分析道路运输在综合运输体系中的地位和作用,在国家“一带一路”倡议、交通强国建设工作中引导行业主动配合参与;冷静面对信息技术、新型业态对行业健康创新发展的综合影响,促进新老业态融合发展。

王丽梅表示,2018年协会秉承服务宗旨,坚持价值追求,积极参与行业治理顶层设计,在参与政策制定、建设企业等级制度、推动便利运输TIR公约在我国的实施、发布指数引领行业发展及客运动态监测、推进“信用交通”用品牌引领行业发展、打造客运接驳和旅游集散联盟等重点工作中取得突破;坚持凝聚团结会员,创新行业活动,在纪念改革开放40周年、道路运输百强诚信企业创建、服务道路运输终身荣誉、中国绿色货运行动、“安全带-生命带”宣传、网约车-巡游车服务承诺、国际合作交流及安全标准化考评等工作中,协会影响力和凝聚力不断提升;坚持代言行业,维护企业权益,规范企业行为,在反映行业诉求、开展行业调研、创新行业自律手段、建立团体标准制度、加强行业宣传等工作中,努力提升自身服务能力,效果显著。

王丽梅认为,协会承担的使命光荣、责任重大、任务艰巨,在当前新形势下,要充分认识行业发展特点和存在的突出问题,高度关注防止垄断、深化打黑、业态边际、公平竞争、司机荒等问题,充分认识“放管服”理念下政府治理思路和企业在供给侧结构性改革中的运输服务,在本届理事会最后一年工作中协会要进一步加强自身组织机构建设,坚持依法依规,坚持民主办会,做好六界一次会员代表大会和理事会换届工作,进一步做好协会重点工作,集中精力落实好TIR公约发证担保职责、加强信用工作、深入推进两个联盟建设及行业宣传等工作。

微信图片_20181203131358.jpg


受刘小明副部长委托,安全总监成平代表交通运输部发表讲话。成平充分肯定中国道路运输协会各项工作并指出,按照国家共建共治共享要求,推进社会组织改革,完善党委领导、政府负责、社会协同、公众参与、法治保障的社会治理体制,是党的十九届三中全会作出的决定。在新形势下,协会要认真落实习近平总书记“推进国家治理体系和治理能力现代化的总目标,不断把新时代改革开放继续推向前进”的重要讲话精神,积极参与行业社会治理、推动行业深化改革。成平表示,交通运输部高度重视协会工作,希望中国道路运输协会紧紧围绕部关于全面深化改革、全面推进供给侧结构性改革、“放管服”改革、高质量发展等运输服务中心工作,不断加强自身能力建设,助推行业治理体系和治理能力现代化。

成平要求,要在新时代创新思路方法,务实干事创业,以新作为服务交通强国建设。一是协会在参与行业社会治理的过程中,要站位高、格局大,目光远、聚焦准,重点做好TIR公约发证担保工作、道路运输企业等级制度建设、行业发展指数及团体标准、客运接驳和旅游集散联盟工作;二要进一步参与交通扶贫脱贫攻坚工作,积极引领广大运输企业要车头向下,最大程度地满足广大农民群众运输服务需求;三要进一步参与运输服务供给侧结构性改革工作,积极参与运输结构调整、公路货运治理、多式联运提速、城市绿色配送、信息资源整合等重点工作项目;四要进一步参与行业信用体系建设工作,重点做好红名单倡导价值观工作和黑名单曝光失信企业违法违规、破坏市场秩序、服务和服务质量及安全缺失工作;五要进一步加强行业安全生产保障工作,继续做好“安全带—生命带”、百万公里安全行车驾驶员劳动竞赛等工作。

微信图片_20181203131402.jpg


安宁代表民政部社会组织管理局,对中国道路运输协会各项工作予以高度评价。安宁指出,作为国家5A级行业协会、全国先进社会组织,协会在交通运输部、民政部的关心指导和大力支持下,近年来充分发挥了行业协会“提供服务、反映诉求、规范行为”作用,在道路运输行业供给侧结构性改革中努力发挥自身优势,取得了很好的成绩。

安宁指出,2018年,协会紧紧把握国家经济发展趋势,坚持正确的办会宗旨,在建立道路运输企业等级制度、推动便利运输TIR公约实施并承担发证担保机构职责、实施行业文化品牌战略、推进“信用交通”建设、深化长途客运接驳联盟、打造旅游集散中心联盟、行业重点领域发展指数等方面,工作实、影响大、效果好。安宁指出,中国道路运输协会长期以来特别是2018年,积极配合民政部工作,在民政部开展的各项工作,如行业协会管理体制改革、打击非法社会组织、行业协会信用管理、精准扶贫等工作中,多次参与政策咨询,参加部领导召集的座谈会议,报送专题报告,有力地配合了政府主管部门工作,体现了责任协会的良好形象。

微信图片_20181203131405.jpg


杨利民作为第四届理事会会长,发表了充满深情的讲话。他指出,行业协会是改革开放的产物,中国道路运输协会伴随开放成长了27年,为交通运输事业做出了贡献,得益于始终坚持正确的办会方向,坚持走在改革开放的前列,围绕交通运输部中心工作开展协会各项活动,得益于始终秉承服务宗旨,想企业之所想,急行业之所急,得益于充分发挥了骨干企业和会员企业的作用。

杨利民希望,协会不断加强自身建设,进一步提升自身服务能力,服务好政府,服务好企业、服务好行业,认真履行协会的职责,时刻践行5A荣誉,继续坚持改革开放,落实协会宗旨,发展的越来越好。

微信图片_20181203131409.jpg


中国道路运输协会的工作始终得到了政府主管部门和有关领导的重视支持和关怀指导。五届理事会组建了由专职领导和企业家领导组成的负责人集体,建立了政府领导与企业家研究行业重大问题工作机制,每年定期召开。政府主管部门领导重视发挥本会作用,指导本会重要活动,图为大会期间召开2018年度第四次会长办公会议后,与会领导与中国道路运输协会负责人合影。

微信图片_20181203131413.jpg


会上协会秘书处按照大会要求,向大会汇报了2018年度协会组织机构建设报告、2018年度协会财务状况报告。

按照大会要求,秘书处向大会汇报了便利运输公约担保发证机构建设、道路运输企业等级制度建设、道路运输行业指数发布等三项重点工作。通过重点工作的解读和发展趋势的分析,全体代表准确把握协会下一阶段工作重点,为2019年有效开展、强力推动相关工作奠定了坚实基础。按照中国道路运输协会《章程》规定,大会对各类报告、议案进行了表决并通过。

微信图片_20181203131417.jpg


微信图片_20181203131427.jpg


微信图片_20181203131432.jpg


为激发道路运输从业人员的职业自豪感和荣誉感,大会对按照组织程序推选出的刘月平、付希平、王德润、胡维泉、娄奎云五名第六届服务中国道路运输行业终身荣誉获得者颁发了证书,鼓励广大道路运输从业者爱岗敬业、持之以恒、执着追求、甘于奉献,传承行业传统,弘扬职业精神,一生奉献行业。大会还对2018年度百强诚信道路运输企业、中国道路运输协会最美货车司机进行了授牌、颁发了证书。

在第五届理事会2018年第二次常务理事会议上,各分支机构报告本子行业或专业领域本年度最具影响的热点问题及建议。上述问题,在经过常务理事会讨论后,将成修改、上报,正式以专题报告形式报交通运输部。本次常务理事会会议还完成了《章程》规定的其它工作事项。

微信图片_20181203131437.jpg


微信图片_20181203131440.jpg


在中国道路运输协会第五届四次理事大会暨2018中国道路运输年会期间,本会为与会各方搭建了展示、交流、合作的平台,组织了会员企业展览展示活动,引导行业方向 树立企业形象 彰显行业贡献,有力地增强了全体会员的荣誉感,很好地推动了各方通过活动开展供需洽谈、寻求合作等相关工作的开展。 

本次理事大会,在政府主管部门的正确领导下,在各有关单位的关心支持下,在全体会员的积极参与下,胜利召开并取得圆满成功!为协会长期持续创办百年老会,贯彻落实交通强国战略,团结凝聚全体会员开展好本届理事会下一阶段工作、共创道路运输行业更加辉煌灿烂的未来奠定了坚实基础!

来源:中国道路运输协会

这件事,关乎每个人的生命安全!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 99519 次浏览 • 2018-12-02 12:21 • 来自相关话题

12月2日

是我国第七个交通安全日

今年的主题是

“细节关乎生命、安全文明出行”

公安部交通管理局对当前常见的

危害交通安全的小细节进行了盘点

并提示大家

不要让这些“小细节”

成为危害人身安全的“杀手”








































 
来源:新华视点 查看全部
12月2日

是我国第七个交通安全日


今年的主题是

“细节关乎生命、安全文明出行”

公安部交通管理局对当前常见的

危害交通安全的小细节进行了盘点

并提示大家

不要让这些“小细节”

成为危害人身安全的“杀手”


微信图片_20181202121856.jpg


微信图片_20181202121904.jpg


微信图片_20181202121909.jpg


微信图片_20181202121913.jpg


微信图片_20181202121917.jpg


微信图片_20181202121922.jpg


微信图片_20181202121926.jpg


微信图片_20181202121930.jpg

 
来源:新华视点

悦芬:品牌驾校的“三只手”

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 13609 次浏览 • 2018-12-01 20:06 • 来自相关话题

原标题:品牌驾校的“三只手”

人的成长需要扶手、帮手、推手,企业的成长一样也需要扶手、帮手、推手。王牌教练员培训营就是驾校成长发展的扶手、帮手和推手。

正像孩子蹒跚学步一样,摇摇晃晃,虽然对世界充满好奇,但也潜伏着危机,迈好人生的第一步,需要扶手。新的驾校诞生后,能否不走弯路,后来居上,也需要扶手。王牌教练员培训营是新驾校快速成长的可靠扶手!











河南豫北驾校、云南一乘驾校第一批教练员全部参加了王牌教练员培训营,自此打下了他们“王牌铁军”的班底。











在国内驾培市场上像豫北驾校、一乘驾校,一出生就是“大块头”、“巨无霸”的驾校少之又少,在许许多多小驾校的成长中,更加需要一个帮手,王牌教练员培训营就是小驾做强做大的最佳帮手。






陕西咸阳诚信驾校、河南信阳兴达驾校都是小驾校,王牌教练员培训营帮助他们成为了小而强、小而精的驾校。











老驾校办到一定的年份,大都会出现观念、队伍、机制老化的现象,这是一般规律,这个时候需要外力来激活,

王牌教练员培训营就是激活老驾校焕发青春的有力推手。






四川绵阳圣水驾校、江苏南京钟山驾校、河北石家庄蓝天驾校都是有着二十多年的校龄,他们分别主办了王牌教练员培训营后,又展现除了勃勃活力。
















是王牌教练员培训营成就了品牌驾校,还是品牌驾校成就了王牌教练员培训营,它们是交相辉映、相辅相成的。






王牌教练员培训营是驾校走向品牌的基石和加速器,品牌驾校的成功见证检验了王牌教练员培训营的功效和威力。






成为品牌驾校是每位驾校投资人梦寐以求的愿望,只有拥抱“王牌”,才能铸就品牌!






我们没有成为品牌驾校的主客观原因会有很多,但不了解、没走进王牌教练员培训营肯定是其中的一个因素。






前行的道路多艰险,未来的竞争更惨烈,拥有了“王牌”之师,你就可以义无反顾地向前!向前!






“王牌教练员培训营”已经诞生11个年头了,无论从时间跨度,区域广度,还是内容的针对性,组织的严密性,都可以很骄傲地说这是国内驾培界的知名品牌,培养了大批“重责任、善服务、精教学、会营销”的王牌教练员,他们成为许多驾校的核心竞争力,成为国内驾培市场上的一支生力军!











来源:驾校经营方略

作者: 悦芬 查看全部
原标题:品牌驾校的“三只手”

人的成长需要扶手、帮手、推手,企业的成长一样也需要扶手、帮手、推手。王牌教练员培训营就是驾校成长发展的扶手、帮手和推手。

正像孩子蹒跚学步一样,摇摇晃晃,虽然对世界充满好奇,但也潜伏着危机,迈好人生的第一步,需要扶手。新的驾校诞生后,能否不走弯路,后来居上,也需要扶手。王牌教练员培训营是新驾校快速成长的可靠扶手!

微信图片_20181201200053.jpg


微信图片_20181201200106.jpg


河南豫北驾校、云南一乘驾校第一批教练员全部参加了王牌教练员培训营,自此打下了他们“王牌铁军”的班底。

微信图片_20181201200111.jpg


微信图片_20181201200116.jpg


在国内驾培市场上像豫北驾校、一乘驾校,一出生就是“大块头”、“巨无霸”的驾校少之又少,在许许多多小驾校的成长中,更加需要一个帮手,王牌教练员培训营就是小驾做强做大的最佳帮手。

微信图片_20181201200124.jpg


陕西咸阳诚信驾校、河南信阳兴达驾校都是小驾校,王牌教练员培训营帮助他们成为了小而强、小而精的驾校。

微信图片_20181201200129.jpg


微信图片_20181201200134.jpg


老驾校办到一定的年份,大都会出现观念、队伍、机制老化的现象,这是一般规律,这个时候需要外力来激活,

王牌教练员培训营就是激活老驾校焕发青春的有力推手。

微信图片_20181201200139.jpg


四川绵阳圣水驾校、江苏南京钟山驾校、河北石家庄蓝天驾校都是有着二十多年的校龄,他们分别主办了王牌教练员培训营后,又展现除了勃勃活力。

微信图片_20181201200145.jpg


微信图片_20181201200150.jpg


微信图片_20181201200139.jpg


是王牌教练员培训营成就了品牌驾校,还是品牌驾校成就了王牌教练员培训营,它们是交相辉映、相辅相成的。

微信图片_20181201200201.jpg


王牌教练员培训营是驾校走向品牌的基石和加速器,品牌驾校的成功见证检验了王牌教练员培训营的功效和威力。

微信图片_20181201200205.jpg


成为品牌驾校是每位驾校投资人梦寐以求的愿望,只有拥抱“王牌”,才能铸就品牌!

微信图片_20181201200209.jpg


我们没有成为品牌驾校的主客观原因会有很多,但不了解、没走进王牌教练员培训营肯定是其中的一个因素。

微信图片_20181201200214.jpg


前行的道路多艰险,未来的竞争更惨烈,拥有了“王牌”之师,你就可以义无反顾地向前!向前!

微信图片_20181201200219.jpg


“王牌教练员培训营”已经诞生11个年头了,无论从时间跨度,区域广度,还是内容的针对性,组织的严密性,都可以很骄傲地说这是国内驾培界的知名品牌,培养了大批“重责任、善服务、精教学、会营销”的王牌教练员,他们成为许多驾校的核心竞争力,成为国内驾培市场上的一支生力军!

微信图片_20181201200228.jpg


微信图片_20181201200233.jpg


来源:驾校经营方略

作者: 悦芬

驾考,心态很重要

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 11785 次浏览 • 2018-11-22 16:15 • 来自相关话题

学车就像一场和时间较劲的拉锯战,明明大家都从科目一开始学习,明明之前都没摸过车,可是学员之间的差距却慢慢被拉开了,有的很快能拿到证,有的却只能望洋兴叹,小编在学车时候也遇到过这样情况。






而最令小编感到诧异的是,拿证快的往往不是那些一开始遥遥领先的人,而是练车时总被教练盯着,连他通过考试这件事都很奇怪的学员。那么到底是什么拉开了学员之间的差距呢?

练车时间越多,不代表拿证越快

学车过程中,教练不会一直讲解,大部分时间是学员自己练。如果长时间下来发现频频出现失误的话,要自己总结、反思。如果不注重反思只追求练习次数多的话,即便再怎么练,也不会有效果。

学的好,不代表考试发挥就好
说这个不是要求大家平时不认真,考试用力就行了,而是平时训练的时候就要养成习惯,一是对考试要求心中有数,二是每次练习都不能马虎,三是对待考试结果拥有一个良好的得失心理,即不要太追求成绩。

考试,考的还是心态

不仅考试心态好,练车心态也要好。当没有安排你考试的时候,切记不要心急;轮到你考试了,也不用自我否定。练车顺利、考试过关,关键就在于心态的平和。

而真正拉开学员之间差距的不是练车时间和学习能力,正是心态。小编希望大家在学车时候都拥有一个好心态,考试都能顺利通过~ 查看全部
学车就像一场和时间较劲的拉锯战,明明大家都从科目一开始学习,明明之前都没摸过车,可是学员之间的差距却慢慢被拉开了,有的很快能拿到证,有的却只能望洋兴叹,小编在学车时候也遇到过这样情况。

微信图片_20181122161338.jpg


而最令小编感到诧异的是,拿证快的往往不是那些一开始遥遥领先的人,而是练车时总被教练盯着,连他通过考试这件事都很奇怪的学员。那么到底是什么拉开了学员之间的差距呢?

练车时间越多,不代表拿证越快

学车过程中,教练不会一直讲解,大部分时间是学员自己练。如果长时间下来发现频频出现失误的话,要自己总结、反思。如果不注重反思只追求练习次数多的话,即便再怎么练,也不会有效果。

学的好,不代表考试发挥就好
说这个不是要求大家平时不认真,考试用力就行了,而是平时训练的时候就要养成习惯,一是对考试要求心中有数,二是每次练习都不能马虎,三是对待考试结果拥有一个良好的得失心理,即不要太追求成绩。

考试,考的还是心态

不仅考试心态好,练车心态也要好。当没有安排你考试的时候,切记不要心急;轮到你考试了,也不用自我否定。练车顺利、考试过关,关键就在于心态的平和。

而真正拉开学员之间差距的不是练车时间和学习能力,正是心态。小编希望大家在学车时候都拥有一个好心态,考试都能顺利通过~

想要考驾照吗?先了解一下吧!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 15905 次浏览 • 2018-11-21 15:57 • 来自相关话题

首先要明白你要学什么类型的车。来看看下面驾驶证的类型(部分)






1、A1驾驶证,可准驾车型为大型载客汽车;

2、A2驾驶证,可准驾车型为牵引车,重型、中型全挂、半挂汽车列车;

3、A3驾驶证,可准驾车型为核载10人以上的城市公共汽车;

4、B1驾驶证,可准驾车型为重型载客汽车;

5、B2驾驶证,可准驾车型为重型、中型载货汽车等;

6、C1驾驶证,可准驾车型为小型、微型载客汽车等;

7、C2驾驶证,可准驾车型为小型、微型自动挡载客汽车等;

8、C3驾驶证,可准驾车型为低速载货汽车(原四轮农用运输车);

9、C4驾驶证,可准驾车车型为三轮汽车(原三轮农用运输车);

一般来说,大部分人学开车,就是为了开私家小车。所以C1,C2是绝佳的选择。

这里建议学C1的驾照,因为有了C1的驾照,C1-C4的车都可以开。而C2的驾照却不可以开C1的车。除此之外,C1的学费也相对便宜一点,而C2的学费就要贵一点。 查看全部
首先要明白你要学什么类型的车。来看看下面驾驶证的类型(部分)

154082282636740756610c9.jpg


1、A1驾驶证,可准驾车型为大型载客汽车;

2、A2驾驶证,可准驾车型为牵引车,重型、中型全挂、半挂汽车列车;

3、A3驾驶证,可准驾车型为核载10人以上的城市公共汽车;

4、B1驾驶证,可准驾车型为重型载客汽车;

5、B2驾驶证,可准驾车型为重型、中型载货汽车等;

6、C1驾驶证,可准驾车型为小型、微型载客汽车等;

7、C2驾驶证,可准驾车型为小型、微型自动挡载客汽车等;

8、C3驾驶证,可准驾车型为低速载货汽车(原四轮农用运输车);

9、C4驾驶证,可准驾车车型为三轮汽车(原三轮农用运输车);

一般来说,大部分人学开车,就是为了开私家小车。所以C1,C2是绝佳的选择。

这里建议学C1的驾照,因为有了C1的驾照,C1-C4的车都可以开。而C2的驾照却不可以开C1的车。除此之外,C1的学费也相对便宜一点,而C2的学费就要贵一点。

安全提示:长下坡路段如何驾车更安全?

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 36718 次浏览 • 2018-11-12 14:39 • 来自相关话题

如何驾驶车辆安全通过长下坡?11月5日,兰州交警发布安全提示,提醒广大驾驶员朋友规范操作,安全通过长下坡路段。

驾驶车辆下坡前应该减低车速,控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退,可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内,即挂低速档。开自动挡的车型,可以切换手动模式保持在低档位,将车速控制在可控的范围内。低速档和刹车配合使用,可避免长时间踩刹车导致刹车失灵;入弯时踩刹车完成过弯,过弯后松开刹车再次使用低速挡。

在下坡路段,严禁空档滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动,下坡前应试验制动的性能是否良好,应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中,尽量避免使用紧急制动;在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。下坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

如果坡太长,各车的惯性力都很大,应适当增大车间距离保持安全车距。在下坡加弯道路段,切不可猛踩刹车,应在进弯道前先踩刹车减速,变换车道前一定要提前打开转向灯,并通过后视镜观察车后情况。当前方出现事故时,后来的车辆应提前打开应急灯光,避免后车处置不及时而造成连环追尾。(兰州晚报记者王晓刚) 查看全部
如何驾驶车辆安全通过长下坡?11月5日,兰州交警发布安全提示,提醒广大驾驶员朋友规范操作,安全通过长下坡路段。

驾驶车辆下坡前应该减低车速,控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退,可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内,即挂低速档。开自动挡的车型,可以切换手动模式保持在低档位,将车速控制在可控的范围内。低速档和刹车配合使用,可避免长时间踩刹车导致刹车失灵;入弯时踩刹车完成过弯,过弯后松开刹车再次使用低速挡。

在下坡路段,严禁空档滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动,下坡前应试验制动的性能是否良好,应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中,尽量避免使用紧急制动;在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。下坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

如果坡太长,各车的惯性力都很大,应适当增大车间距离保持安全车距。在下坡加弯道路段,切不可猛踩刹车,应在进弯道前先踩刹车减速,变换车道前一定要提前打开转向灯,并通过后视镜观察车后情况。当前方出现事故时,后来的车辆应提前打开应急灯光,避免后车处置不及时而造成连环追尾。(兰州晚报记者王晓刚)

C1驾驶证能开7 8 9座车吗?快来了解一下

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 91843 次浏览 • 2018-11-07 15:04 • 来自相关话题

你的C1驾照能开哪些车?很多有C1驾照的朋友,最好清楚自己的驾照可以开什么车,毕竟万一你开的车不是C1驾照支持的,被交警查到是按照无证驾驶来处理的。

根据国家规定:持有C1驾驶证的只可以驾驶重量不超过4.5吨、车内人数小于9人、车子长度不超过6米的汽车。

也就是说c1驾驶证是可以驾驶9座以下的车型的,大家请记得。详细的说,常见的小轿车、SUV、商务车、面包车还有小型小货车等都在C1驾照的准驾范围内。而且,C1驾照是可以驾驶C2、C3、C4的车型的。特别注意两个轮胎装在一起都必须算一个轮胎。

但是,还是有很多车主会犯错,一定要留意:

1、有的小轿车不在C1驾照范围内
一般轿车都属于C1驾照范围内的,只要有C1驾照就以为能驾驶。但是不要忘了,车长不能超过六米。那么劳斯莱斯幻影、宾利飞驰、迈巴赫62就不行了,所以车主们要谨记。

2、所有蓝牌车都可以开
这也是一个普遍认识的错误,这边要提醒大家蓝牌车可不都是我们所谓的那种小车,还有很多不知道的。你真正要记住的话是这句:C1驾驶证要满足总质量在4.5吨以下,乘坐人数不能超过9人。超过这个标准的统统不属于c1驾驶证的准驾范围内。

3、c1驾照能开摩托车?
这一点会让很多车主误解,其实,C1驾照跟摩托车没什么关系,要想骑摩托必须让C1驾照满12个月后才能去考摩托驾照。

最后一次提醒你:考到驾照要立即弄清楚你这驾照能开什么车,不要“自以为”可以开什么车就是什么车,万一被交警抓到,就是无证驾驶。 查看全部
你的C1驾照能开哪些车?很多有C1驾照的朋友,最好清楚自己的驾照可以开什么车,毕竟万一你开的车不是C1驾照支持的,被交警查到是按照无证驾驶来处理的。

根据国家规定:持有C1驾驶证的只可以驾驶重量不超过4.5吨、车内人数小于9人、车子长度不超过6米的汽车。

也就是说c1驾驶证是可以驾驶9座以下的车型的,大家请记得。详细的说,常见的小轿车、SUV、商务车、面包车还有小型小货车等都在C1驾照的准驾范围内。而且,C1驾照是可以驾驶C2、C3、C4的车型的。特别注意两个轮胎装在一起都必须算一个轮胎。

但是,还是有很多车主会犯错,一定要留意:

1、有的小轿车不在C1驾照范围内
一般轿车都属于C1驾照范围内的,只要有C1驾照就以为能驾驶。但是不要忘了,车长不能超过六米。那么劳斯莱斯幻影、宾利飞驰、迈巴赫62就不行了,所以车主们要谨记。

2、所有蓝牌车都可以开
这也是一个普遍认识的错误,这边要提醒大家蓝牌车可不都是我们所谓的那种小车,还有很多不知道的。你真正要记住的话是这句:C1驾驶证要满足总质量在4.5吨以下,乘坐人数不能超过9人。超过这个标准的统统不属于c1驾驶证的准驾范围内。

3、c1驾照能开摩托车?
这一点会让很多车主误解,其实,C1驾照跟摩托车没什么关系,要想骑摩托必须让C1驾照满12个月后才能去考摩托驾照。

最后一次提醒你:考到驾照要立即弄清楚你这驾照能开什么车,不要“自以为”可以开什么车就是什么车,万一被交警抓到,就是无证驾驶。

超过驾驶证有效期一年以上未换证的,小心被注销!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 37619 次浏览 • 2018-11-06 14:04 • 来自相关话题

刚拿到驾驶证的学员不要太大意,千万别以为拿到了就是终身有效了,驾驶证是有有效期的。如果驾驶证超过有效期但未满一年的,可以正常换证,但是超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的,是会被注销的!

在什么情况下驾驶证会被注销呢,一共是10条规定。

驾驶证的注销

1.死亡的;

2.提出注销申请的;

3.丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的;

4.身体条件不适合驾驶机动车的;

5.有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的;

6.被查获有吸食、注射毒品后驾驶机动车行为,正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施,或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的;

7.超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的;

8.年龄在70周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;

9.年龄在 60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨电车或者有轨电车准驾车型,年龄在 70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的;

10.机动车驾驶证依法被吊销或者驾驶许可依法被撤销的。

注销后如果条件合适,还可以随时再申请驾驶证: 

139号令第二十四条规定:驾驶证因超期未换证、未提交体检证明、本人申请注销、本人身体条件暂时不符合规定等原因被注销的(但不包括驾驶证被吊销或者被撤销的),可以直接申请相应准驾车型的机动车驾驶证考试,考试通过后即可获发机动车驾驶证。

139号令第七十七条规定:驾驶证因超期未换证被注销后两年内,参加科目一考试合格即可恢复驾驶资格。70周岁以上驾驶人或C5驾驶人因未提交体检证明被注销驾驶证,且驾驶证未超出有效期一年以上的,提交体检证明后即可恢复驾驶资格。 查看全部
刚拿到驾驶证的学员不要太大意,千万别以为拿到了就是终身有效了,驾驶证是有有效期的。如果驾驶证超过有效期但未满一年的,可以正常换证,但是超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的,是会被注销的!

在什么情况下驾驶证会被注销呢,一共是10条规定。

驾驶证的注销

1.死亡的;

2.提出注销申请的;

3.丧失民事行为能力,监护人提出注销申请的;

4.身体条件不适合驾驶机动车的;

5.有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的;

6.被查获有吸食、注射毒品后驾驶机动车行为,正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施,或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的;

7.超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的;

8.年龄在70周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;

9.年龄在 60周岁以上,所持机动车驾驶证只具有无轨电车或者有轨电车准驾车型,年龄在 70周岁以上,所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械车准驾车型的;

10.机动车驾驶证依法被吊销或者驾驶许可依法被撤销的。

注销后如果条件合适,还可以随时再申请驾驶证: 

139号令第二十四条规定:驾驶证因超期未换证、未提交体检证明、本人申请注销、本人身体条件暂时不符合规定等原因被注销的(但不包括驾驶证被吊销或者被撤销的),可以直接申请相应准驾车型的机动车驾驶证考试,考试通过后即可获发机动车驾驶证。

139号令第七十七条规定:驾驶证因超期未换证被注销后两年内,参加科目一考试合格即可恢复驾驶资格。70周岁以上驾驶人或C5驾驶人因未提交体检证明被注销驾驶证,且驾驶证未超出有效期一年以上的,提交体检证明后即可恢复驾驶资格。

南京车管所明起推出“1+2+4模式”

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 59977 次浏览 • 2018-11-01 16:08 • 来自相关话题

       新增满分学习“1+2+4模式”,即驾驶人“现场学习1天(3小时)+体验学习2天(每天1.5小时)+网络学习4天(累计12小时)”。此外,满分教育每日课堂学习时间也将由4小时缩短为3小时。记者从交管部门获悉,从明天(11月1日)起,南京将推出满分学习新模式,现场教育时间缩短、教育形式也更加人性化、多样化。[南京车管所明起推出“1+2+4模式”]根据《道路交通安全法》规定,驾驶人在一个记分周期累积记分达到12分的,需进行为期七天的交通安全法规学习。

       南京的驾驶员满分教育模式,除传统的一周(7天)课堂学习和在此之前推出的“3+4模式”即课堂学习3天加上网络学习4天外,11月1日起,南京车管所又首创新增“1+2+4模式”,即驾驶人课堂学习1天(3小时)+体验学习2天(每天1.5小时)+网络学习4天(累计12小时)。

      驾驶人如需进行体验学习,可通过手机在“南京车管所”微信公众号中的“驾驶证业务”模块中进行预约。预约执勤地点、时间,到达执勤岗点后,向负责人员领取必备的物品。此次预约执勤点共设有15个点,以行人非机动车学习教育体验亭为基础,遍布南京全市多个区域,参与满分学习的驾驶人可就近体验学习。

      需要提醒的是,驾驶人开始打卡前,要确认自己手机的GPS功能是否开启,保证后台定位信息与预约执勤地点一致。实际执勤中,驾驶人要进行三次打卡,分别是开始执勤15分钟内一次;执勤后30分钟至60分钟内任意时间一次;执勤结束前15分钟内一次。打卡成功后,页面将会给出打卡成功的提示信息。驾驶人完成2天体验学习后,系统将自动跳转至网络学习模块,进入下一阶段学习。

      此外,对于前期已预约学习时间在2018年11月1日之后的驾驶人,收到交管部门的提示短信通知后,可重新上网预约新的学习时间、地点及学习方式。

      驾驶人满分教育所有课时(课堂学习、体验学习和网络学习)须在报名后3个月内完成,未在规定时间内完成满分教育的,可在有效期内通过各学习点业务窗口提出1次延期申请,申请后,学习时间延期3个月。否则教育记录单作废,需重新预约参加七天的课堂学习。(来源:扬子晚报) 查看全部
       新增满分学习“1+2+4模式”,即驾驶人“现场学习1天(3小时)+体验学习2天(每天1.5小时)+网络学习4天(累计12小时)”。此外,满分教育每日课堂学习时间也将由4小时缩短为3小时。记者从交管部门获悉,从明天(11月1日)起,南京将推出满分学习新模式,现场教育时间缩短、教育形式也更加人性化、多样化。[南京车管所明起推出“1+2+4模式”]根据《道路交通安全法》规定,驾驶人在一个记分周期累积记分达到12分的,需进行为期七天的交通安全法规学习。

       南京的驾驶员满分教育模式,除传统的一周(7天)课堂学习和在此之前推出的“3+4模式”即课堂学习3天加上网络学习4天外,11月1日起,南京车管所又首创新增“1+2+4模式”,即驾驶人课堂学习1天(3小时)+体验学习2天(每天1.5小时)+网络学习4天(累计12小时)。

      驾驶人如需进行体验学习,可通过手机在“南京车管所”微信公众号中的“驾驶证业务”模块中进行预约。预约执勤地点、时间,到达执勤岗点后,向负责人员领取必备的物品。此次预约执勤点共设有15个点,以行人非机动车学习教育体验亭为基础,遍布南京全市多个区域,参与满分学习的驾驶人可就近体验学习。

      需要提醒的是,驾驶人开始打卡前,要确认自己手机的GPS功能是否开启,保证后台定位信息与预约执勤地点一致。实际执勤中,驾驶人要进行三次打卡,分别是开始执勤15分钟内一次;执勤后30分钟至60分钟内任意时间一次;执勤结束前15分钟内一次。打卡成功后,页面将会给出打卡成功的提示信息。驾驶人完成2天体验学习后,系统将自动跳转至网络学习模块,进入下一阶段学习。

      此外,对于前期已预约学习时间在2018年11月1日之后的驾驶人,收到交管部门的提示短信通知后,可重新上网预约新的学习时间、地点及学习方式。

      驾驶人满分教育所有课时(课堂学习、体验学习和网络学习)须在报名后3个月内完成,未在规定时间内完成满分教育的,可在有效期内通过各学习点业务窗口提出1次延期申请,申请后,学习时间延期3个月。否则教育记录单作废,需重新预约参加七天的课堂学习。(来源:扬子晚报)