机器人教练上岗 合肥八一驾校迈入智能校园时代

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 21 次浏览 • 1 天前 • 来自相关话题

机动车驾驶人培训也是我们常说的“驾培”离不开驾培教练的指导,可是您听说过机器人电子教练也能当驾培教练员吗?在安徽合肥首批10台第五代“机器人电子教练”正式上岗了。
说是“机器人电子教练”,可真的见到它,却从外观上看不出它与普通教练车有什么区别,又怎么能够担当教练的职责呢?
上车忘系安全带,这个新手开车常犯的错误,机器人电子教练虽说看不见,可却了如指掌。这都是因为车上加装了机器人电子教练智能化教学系统,让一辆普通的驾校教练车变成了一位拥有智慧的“机器人电子教练”。提前将训练场地测绘、建模、制图输入到系统“大脑”里,它就能精确定位并自动根据学员的操作,以及身体动作实时纠错教学。训练过程中会通过电子显示屏、语音提示展现出来。人们常以为“冷冰冰”的机器还有一个与人一样的“功能”呢,就是它可以和学员进行“语音互动”,像模像样的像人一样给学员进行沟通。
                                                         



学员廖春春进入驾培科目二培训已经有10个课时了,以前最怕的就是坐在旁边的真人教练说得快,自己一紧张就乱了,现在有了与“机器人电子教练”无障碍的沟通,面对“不厌其烦”的机器人电子教练,自己练起车自然也没有那么紧张了。
                                                         



除了技术先进外,机器人电子教练还有一个优势就是安全。车辆的四周安装了传感器和雷达等虚拟智能设备,在遇到滑坡、超速会点刹让车速降下来,危险区域、行人或障碍物等情况时,车辆会进入紧急制动状态,自动停车。不仅如此,学员在练习的过程中,驾驶车辆训练、行为特征等记录也会被阿里云、百度云、嘻哈云大数据收集分析,通过测评学员的驾驶习惯,提前预知和纠正学员的驾驶行为,提升学员的考试合格率。学员练车结束时,通过嘻哈学车APP可以查询本人的“学车报告”,像驾考一样的成绩单让学员有了提前体验“考试”的仪式感。
                                                         



据介绍,目前,安徽合肥首批“机器人教练”已在10辆教练车上进行了安装,已经基本投入使用,日后,“机器人电子教练”计划将逐渐增至到合肥市区的各个训练基地,主要用于驾驶人培训的科目二的培训。据嘻哈学车创始人张全雷说,科目三机器人电子教练也是研发中,嘻哈学车用情怀和实力做最好的产品,不放弃探索AI应用驾培驾考的任何可能性。
部分资料来源:合肥八一驾校
责任编辑:孙丽君、廖纯洁 查看全部
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机动车驾驶人培训也是我们常说的“驾培”离不开驾培教练的指导,可是您听说过机器人电子教练也能当驾培教练员吗?在安徽合肥首批10台第五代“机器人电子教练”正式上岗了。
说是“机器人电子教练”,可真的见到它,却从外观上看不出它与普通教练车有什么区别,又怎么能够担当教练的职责呢?
上车忘系安全带,这个新手开车常犯的错误,机器人电子教练虽说看不见,可却了如指掌。这都是因为车上加装了机器人电子教练智能化教学系统,让一辆普通的驾校教练车变成了一位拥有智慧的“机器人电子教练”。提前将训练场地测绘、建模、制图输入到系统“大脑”里,它就能精确定位并自动根据学员的操作,以及身体动作实时纠错教学。训练过程中会通过电子显示屏、语音提示展现出来。人们常以为“冷冰冰”的机器还有一个与人一样的“功能”呢,就是它可以和学员进行“语音互动”,像模像样的像人一样给学员进行沟通。
                                                         
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学员廖春春进入驾培科目二培训已经有10个课时了,以前最怕的就是坐在旁边的真人教练说得快,自己一紧张就乱了,现在有了与“机器人电子教练”无障碍的沟通,面对“不厌其烦”的机器人电子教练,自己练起车自然也没有那么紧张了。
                                                         
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除了技术先进外,机器人电子教练还有一个优势就是安全。车辆的四周安装了传感器和雷达等虚拟智能设备,在遇到滑坡、超速会点刹让车速降下来,危险区域、行人或障碍物等情况时,车辆会进入紧急制动状态,自动停车。不仅如此,学员在练习的过程中,驾驶车辆训练、行为特征等记录也会被阿里云、百度云、嘻哈云大数据收集分析,通过测评学员的驾驶习惯,提前预知和纠正学员的驾驶行为,提升学员的考试合格率。学员练车结束时,通过嘻哈学车APP可以查询本人的“学车报告”,像驾考一样的成绩单让学员有了提前体验“考试”的仪式感。
                                                         
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据介绍,目前,安徽合肥首批“机器人教练”已在10辆教练车上进行了安装,已经基本投入使用,日后,“机器人电子教练”计划将逐渐增至到合肥市区的各个训练基地,主要用于驾驶人培训的科目二的培训。据嘻哈学车创始人张全雷说,科目三机器人电子教练也是研发中,嘻哈学车用情怀和实力做最好的产品,不放弃探索AI应用驾培驾考的任何可能性。
部分资料来源:合肥八一驾校
责任编辑:孙丽君、廖纯洁

热烈祝贺安徽嘻哈网络技术有限公司获批“大数据企业”

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安徽嘻哈网络技术有限公司获批2020年合肥市大数据企业,并于2020年7月正式授牌。获得此荣誉证明公司有着良好的发展前景、规划以及在行业内中的地位及竞争优势!




                                           《大数据企业证书》授牌

大数据企业是在大数据领域持续进行研究开发与技术成果转化,形成核心自主知识产权,并围绕大数据产业链开展服务器和存储设备生产;或从事数据存储、整理、运维、安全等管理服务,数据挖掘、计算、加工等技术服务、数据咨询、分析、交易撮合等增值和平台服务等相关数据服务业务活动的企业。

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安徽嘻哈网络技术有限公司获批2020年合肥市大数据企业,并于2020年7月正式授牌。获得此荣誉证明公司有着良好的发展前景、规划以及在行业内中的地位及竞争优势!
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                                           《大数据企业证书》授牌

大数据企业是在大数据领域持续进行研究开发与技术成果转化,形成核心自主知识产权,并围绕大数据产业链开展服务器和存储设备生产;或从事数据存储、整理、运维、安全等管理服务,数据挖掘、计算、加工等技术服务、数据咨询、分析、交易撮合等增值和平台服务等相关数据服务业务活动的企业。

 

中青科协会长吴刚一行来皖调研青年科技工作,张全雷等参加座谈会

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 6246 次浏览 • 2 天前 • 来自相关话题

5月19日,团中央书记处书记、中国青年科技工作者协会会长吴刚一行调研我省青年科技工作并召开座谈会,团省委副书记杨正、省青科协会长傅尧陪同。




吴刚一行先后调研走访了中国科学技术大学先进技术研究院、科大讯飞、清华大学合肥公共安全研究院。
 
在中科大先研院创新成果展厅,重点察看了先研院建设在机制体制创新方面的探索,了解了量子通讯京沪干线项目实施情况及最新3D打印技术、特种传感器应用等。




在科大讯飞公司展厅,吴刚一行主要了解了语音合成、语音识别、机器阅读理解等人工智能技术方面取得的成就,观摩了科大讯飞通过AI技术在教育、医疗、政法等领域的技术成果。

在清华大学合肥公共安全研究院,参观了城市公共安全指挥监测大厅和监测值守中心,听取了研究院基本情况和成果介绍。








 下午,召开了青年科技工作者座谈会。杨正主持会议,部分在皖中青科协理事、会员,省青科协会员代表10余人参加座谈会,大家围绕青年科技工作者协会工作的现状、存在问题和解决方法,做了非常务实、精彩的发言,吴刚认真听取了与会人员的发言,不时互动交流,及时给与答疑解惑。








吴刚在座谈会上充分肯定了安徽青年在科技方面取得的成绩和省青科协的工作。他指出,近年来,安徽省青科协紧紧围绕省委、省政府工作大局,深入基层开展服务,组织青年科技工作者积极建言献策,积极参与“三下乡”志愿服务、海外学人回国创业周、杰出青年科技人才进校园、创新创业论坛等活动,为促进科技进步和经济社会发展作出了积极贡献。他强调,青科协是青年科技工作者重要的交流合作平台,各级青科协要搭建好平台,建立健全运行机制。中青科协要与各省青科协做好纵向沟通交流,确保各级青科协的良性发展。要整合好共青团和协会资源,探索建立健全完整的资源整合体系,最大限度发挥协会的作用。各级青科协要搭建青年科技工作者的交流桥梁,因时因地探索合适的交流方式,特别是当前受疫情影响,中青科协和各级青科协组织探索了较好的线上交流方式,取得了较好的效果,下一步应该创新线下活动形式,做大做好交流活动品牌,切实发挥好青科协组织围绕中心、服务大局的作用。




安徽省青年科技工作者协会副会长许令顺、张兴义、陈洪周,秘书长郭兴龙等参与调研。

安徽省青年科技工作者协会张兴义、陈洪周、郭兴龙、高敏锐、方雪晖、张全雷、李军、梁晓燕等参加座谈会。
来源:安徽青联
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5月19日,团中央书记处书记、中国青年科技工作者协会会长吴刚一行调研我省青年科技工作并召开座谈会,团省委副书记杨正、省青科协会长傅尧陪同。
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吴刚一行先后调研走访了中国科学技术大学先进技术研究院、科大讯飞、清华大学合肥公共安全研究院。
 
在中科大先研院创新成果展厅,重点察看了先研院建设在机制体制创新方面的探索,了解了量子通讯京沪干线项目实施情况及最新3D打印技术、特种传感器应用等。
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在科大讯飞公司展厅,吴刚一行主要了解了语音合成、语音识别、机器阅读理解等人工智能技术方面取得的成就,观摩了科大讯飞通过AI技术在教育、医疗、政法等领域的技术成果。

在清华大学合肥公共安全研究院,参观了城市公共安全指挥监测大厅和监测值守中心,听取了研究院基本情况和成果介绍。
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 下午,召开了青年科技工作者座谈会。杨正主持会议,部分在皖中青科协理事、会员,省青科协会员代表10余人参加座谈会,大家围绕青年科技工作者协会工作的现状、存在问题和解决方法,做了非常务实、精彩的发言,吴刚认真听取了与会人员的发言,不时互动交流,及时给与答疑解惑。
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吴刚在座谈会上充分肯定了安徽青年在科技方面取得的成绩和省青科协的工作。他指出,近年来,安徽省青科协紧紧围绕省委、省政府工作大局,深入基层开展服务,组织青年科技工作者积极建言献策,积极参与“三下乡”志愿服务、海外学人回国创业周、杰出青年科技人才进校园、创新创业论坛等活动,为促进科技进步和经济社会发展作出了积极贡献。他强调,青科协是青年科技工作者重要的交流合作平台,各级青科协要搭建好平台,建立健全运行机制。中青科协要与各省青科协做好纵向沟通交流,确保各级青科协的良性发展。要整合好共青团和协会资源,探索建立健全完整的资源整合体系,最大限度发挥协会的作用。各级青科协要搭建青年科技工作者的交流桥梁,因时因地探索合适的交流方式,特别是当前受疫情影响,中青科协和各级青科协组织探索了较好的线上交流方式,取得了较好的效果,下一步应该创新线下活动形式,做大做好交流活动品牌,切实发挥好青科协组织围绕中心、服务大局的作用。
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安徽省青年科技工作者协会副会长许令顺、张兴义、陈洪周,秘书长郭兴龙等参与调研。

安徽省青年科技工作者协会张兴义、陈洪周、郭兴龙、高敏锐、方雪晖、张全雷、李军、梁晓燕等参加座谈会。
来源:安徽青联
 

育新机开新局谱新篇丨热烈欢迎全国驾培行业同仁莅临嘻哈学车参观指导!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 3277 次浏览 • 2 天前 • 来自相关话题

科技创新,智慧驾培。根据安徽省机动车驾驶培训行业协会会议安排,7月23日下午,由安徽省各地驾校校长及长三角地区驾培行业同仁共计一百余人莅临嘻哈学车参观指导,实地参观了嘻哈学车机器人电子教练教学示范基地。
















在参观过程中,由AI教学中心负责人分别从基础教练车操作、功能、教学数据、训练细节等方面对嘻哈学车(artificial intelligence)人工智能基础教学车进行了详细的讲解。并表示artificial intelligence(AI)基础教学车的运用,不仅让学员通俗易懂,而且大大提升培训效率,减少了培训时长,还改变传统培训模式,降低教练培训工作强度,该AI教学辅助系统的启用,对于嘻哈学车具有重要的意义。 








随后前往训练基地参观嘻哈学车机器人电子教练,基地负责人从AI音箱、AI防御、全真模拟、教学方案等方面进行了详细的讲解。

并表示嘻哈学车机器人电子教练可全流程独立驾驶,具备主动防御、自动刹车、实时定位及语音提示功能,在练车的整个过程中,学员不需要教练的指导就可以独立完成操作,让学车更轻松、更便捷!








在参观过程中,各地驾校校长在亲身体验后,纷纷对嘻哈学车先进的智能(artificial intelligence)设备、完善的配套设施和科学严谨的管理给予了充分的肯定和高度的评价,表示收获满满,不虚此行,在轻松愉快地氛围下,此次参观指导之旅圆满结束!

科技以人为本,更好的服务学员是智慧驾培本身存在的意义,以优质的服务为要求,以学员的需求为目标,以多培养一个合格驾驶员、少一个马路杀手为使命,让学车更轻松、更便捷、更智能、更安全,是嘻哈学车不断的追求和希望。

安徽嘻哈网络技术有限公司和合肥八一军源驾培将不断深化AI智能化辅助教学、驾校信息化规范管理、营销数据化市场动向、教练多元化服务学员,努力打造中国驾培航母,成为驾培行业一面旗帜,为中国和谐交通而努力奋斗!为营造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境贡献一份力量! 查看全部
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科技创新,智慧驾培。根据安徽省机动车驾驶培训行业协会会议安排,7月23日下午,由安徽省各地驾校校长及长三角地区驾培行业同仁共计一百余人莅临嘻哈学车参观指导,实地参观了嘻哈学车机器人电子教练教学示范基地。
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在参观过程中,由AI教学中心负责人分别从基础教练车操作、功能、教学数据、训练细节等方面对嘻哈学车(artificial intelligence)人工智能基础教学车进行了详细的讲解。并表示artificial intelligence(AI)基础教学车的运用,不仅让学员通俗易懂,而且大大提升培训效率,减少了培训时长,还改变传统培训模式,降低教练培训工作强度,该AI教学辅助系统的启用,对于嘻哈学车具有重要的意义。 
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随后前往训练基地参观嘻哈学车机器人电子教练,基地负责人从AI音箱、AI防御、全真模拟、教学方案等方面进行了详细的讲解。

并表示嘻哈学车机器人电子教练可全流程独立驾驶,具备主动防御、自动刹车、实时定位及语音提示功能,在练车的整个过程中,学员不需要教练的指导就可以独立完成操作,让学车更轻松、更便捷!
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在参观过程中,各地驾校校长在亲身体验后,纷纷对嘻哈学车先进的智能(artificial intelligence)设备、完善的配套设施和科学严谨的管理给予了充分的肯定和高度的评价,表示收获满满,不虚此行,在轻松愉快地氛围下,此次参观指导之旅圆满结束!

科技以人为本,更好的服务学员是智慧驾培本身存在的意义,以优质的服务为要求,以学员的需求为目标,以多培养一个合格驾驶员、少一个马路杀手为使命,让学车更轻松、更便捷、更智能、更安全,是嘻哈学车不断的追求和希望。

安徽嘻哈网络技术有限公司和合肥八一军源驾培将不断深化AI智能化辅助教学、驾校信息化规范管理、营销数据化市场动向、教练多元化服务学员,努力打造中国驾培航母,成为驾培行业一面旗帜,为中国和谐交通而努力奋斗!为营造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境贡献一份力量!

2020长三角地区驾培行业发展高峰论坛在合肥举行

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 23575 次浏览 • 2 天前 • 来自相关话题

7月24日上午,2020长三角地区驾培行业发展高峰论坛在合肥举行。参加此次论坛的主要嘉宾有:交通运输部科学院研究员熊燕舞老师,原安徽省交通运输厅战备处处长现安徽驾培协会党建指导员李长林,安徽省道路运输管理服务中心彭道月副局长、车辆管理处范守敏处长、江繁副处长,上海市机动车驾驶员培训行业协会俞维林会长,江苏省机动车驾驶人行业培训协会陈井艳副会长,浙江省机动车驾驶人培训行业协会李超会长,舟山市机动车驾驶员培训行业协会薛利平会长,以及安徽省各地区市县交通管理部门领导,安徽省两百多所驾校校长,赋能驾培的科技公司人员等参加了论坛。
 
论坛首先进行了长三角地区三省一市驾培协会友好条约签约仪式。安徽驾培协会汪修军会长和上海驾培协会俞维林会长分别致欢迎词和答谢词,安徽省驾培协会项志峰秘书长宣读了友好条约,随后进行了签约仪式和互赠礼品环节。
 
长三角地区驾培友好协会的建立,是长三角驾培发展顺势而为做出的战略选择,对加强横向交流、深化务实合作、巩固传统友谊、推进行业发展具有重大的现实意义和深远历史作用。
 
育新机    开新局    谱新篇
 
本次论坛有来自北京、上海、江苏、浙江、重庆、安徽三省三市40多位专家学者,近300多位驾校校长出席。围绕着“育新机、开新局、谱新篇”主题,推进长三角之间地区驾培行业高质量发展,展开了精彩的演绎和交流,各位专家、学者、校长,本着各自对驾培市场经营环境的认知和理解,长远、客观、全面的分析新形势,化“危”为“机”,准确把握市场脉搏,为助推驾校高质量发展,发表各自的真知灼见。
 











论坛虽然是短暂的,但大家在交流中增加了自信,增进了友谊,影响将是长远的。相信大家将以本次论坛为起点,以友好协会为平台,将会继续举办各种有利于驾校高质量发展的论坛,讲好驾培故事,传播驾校正能量,努力将驾校打造成“安全、文明、合格”驾驶员的摇篮,为助力推进长三角一体化发展战备,为人民美好生活作出新的更大贡献。
  

 

 

 

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7月24日上午,2020长三角地区驾培行业发展高峰论坛在合肥举行。参加此次论坛的主要嘉宾有:交通运输部科学院研究员熊燕舞老师,原安徽省交通运输厅战备处处长现安徽驾培协会党建指导员李长林,安徽省道路运输管理服务中心彭道月副局长、车辆管理处范守敏处长、江繁副处长,上海市机动车驾驶员培训行业协会俞维林会长,江苏省机动车驾驶人行业培训协会陈井艳副会长,浙江省机动车驾驶人培训行业协会李超会长,舟山市机动车驾驶员培训行业协会薛利平会长,以及安徽省各地区市县交通管理部门领导,安徽省两百多所驾校校长,赋能驾培的科技公司人员等参加了论坛。
 
论坛首先进行了长三角地区三省一市驾培协会友好条约签约仪式。安徽驾培协会汪修军会长和上海驾培协会俞维林会长分别致欢迎词和答谢词,安徽省驾培协会项志峰秘书长宣读了友好条约,随后进行了签约仪式和互赠礼品环节。
 
长三角地区驾培友好协会的建立,是长三角驾培发展顺势而为做出的战略选择,对加强横向交流、深化务实合作、巩固传统友谊、推进行业发展具有重大的现实意义和深远历史作用。
 
育新机    开新局    谱新篇
 
本次论坛有来自北京、上海、江苏、浙江、重庆、安徽三省三市40多位专家学者,近300多位驾校校长出席。围绕着“育新机、开新局、谱新篇”主题,推进长三角之间地区驾培行业高质量发展,展开了精彩的演绎和交流,各位专家、学者、校长,本着各自对驾培市场经营环境的认知和理解,长远、客观、全面的分析新形势,化“危”为“机”,准确把握市场脉搏,为助推驾校高质量发展,发表各自的真知灼见。
 
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论坛虽然是短暂的,但大家在交流中增加了自信,增进了友谊,影响将是长远的。相信大家将以本次论坛为起点,以友好协会为平台,将会继续举办各种有利于驾校高质量发展的论坛,讲好驾培故事,传播驾校正能量,努力将驾校打造成“安全、文明、合格”驾驶员的摇篮,为助力推进长三角一体化发展战备,为人民美好生活作出新的更大贡献。
  

 

 

 

 

我司董事长张全雷再次当选安徽省驾培协会副会长

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 3630 次浏览 • 2 天前 • 来自相关话题

 



近日,安徽省机动车驾驶培训行业协会二届一次会员大会(暨)换届工作会议在中国书法大厦顺利召开。参加此次大会的领导有:安徽省社会组织管理局张同金副局长、原安徽省交通运输厅战备处处长现安徽驾培协会党建指导员李长林,安徽省道路运输管理服务中心彭道月副局长、车辆管理处范守敏处长、车辆管理处江繁副处长,安徽省机动车驾驶培训行业会长汪修军及来自全省各地市的副会长、理事和会员单位代表共计200余人参加了此次会议。

 大会在庄严的《国歌》中拉开序幕。大会审议通过了《第一届理事会工作报告》、《第一届理事会财务报告》、《章程(草案)修改报告》、《会费缴纳标准和调整办法的报告》,选举产生了新一届理事会。期间,召开了二届一次理事会,选举产生了新一届领导机构。安徽国华光电技术有限公司再次当选为副会长单位,集团公司董事长张全雷再次当选为副会长。

张全雷同志简历

张全雷,男,安徽省机动车驾驶培训行业协会副会长、安徽省青年联合会科技界别委员、合肥市青年联合会经济界别委员、中国青年科协电子与信息专业委员会委员、安徽省青年科协副秘书长、安徽国华光电技术有限公司董事长、安徽嘻哈网络技术有限公司董事长、嘻哈学车创始人兼董事长。 查看全部
 
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近日,安徽省机动车驾驶培训行业协会二届一次会员大会(暨)换届工作会议在中国书法大厦顺利召开。参加此次大会的领导有:安徽省社会组织管理局张同金副局长、原安徽省交通运输厅战备处处长现安徽驾培协会党建指导员李长林,安徽省道路运输管理服务中心彭道月副局长、车辆管理处范守敏处长、车辆管理处江繁副处长,安徽省机动车驾驶培训行业会长汪修军及来自全省各地市的副会长、理事和会员单位代表共计200余人参加了此次会议。

 大会在庄严的《国歌》中拉开序幕。大会审议通过了《第一届理事会工作报告》、《第一届理事会财务报告》、《章程(草案)修改报告》、《会费缴纳标准和调整办法的报告》,选举产生了新一届理事会。期间,召开了二届一次理事会,选举产生了新一届领导机构。安徽国华光电技术有限公司再次当选为副会长单位,集团公司董事长张全雷再次当选为副会长。

张全雷同志简历

张全雷,男,安徽省机动车驾驶培训行业协会副会长、安徽省青年联合会科技界别委员、合肥市青年联合会经济界别委员、中国青年科协电子与信息专业委员会委员、安徽省青年科协副秘书长、安徽国华光电技术有限公司董事长、安徽嘻哈网络技术有限公司董事长、嘻哈学车创始人兼董事长。

机器人教练和劳斯莱斯的故事

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 6075 次浏览 • 2020-07-20 17:16 • 来自相关话题

在江苏某城市大街上列队行驶的“驾培机器人电子教练”车,网传是安徽嘻哈网络技术有限公司旗下平台“嘻哈学车”研发,此次上街游行是由劳斯莱斯作为头车进行的,有毫高调...

现在满大街都是驾校,对于普通人来说,考驾照的流程也比较简单,只要到驾校交了钱,就有专门的教练进行培训,只要勤加练习,大多数人都能很顺利地拿到驾照。不同的人学习能力不同,一部分人考驾照非常容易,另一部分人则会感到很困难。




 正规驾校的教练都是比较严格的,学员在练车的时候如果出现散漫的现象,严重的话还会挨教练的骂,所以很多人对于驾校教练的印象并不好。而很多驾校为了提高通过率都会将教练的收入与学员的通过率挂钩,所以一些脾气暴躁的教练面对一些比较笨的学员的时候,经常会发脾气。




在学车过程当中,很多学员处于弱势的地位,面对教练发脾气的情况也是敢怒不敢言。最近在江苏多个驾校推出了一种机器人电子教练的学车形式。在学车过程当中,学员不需要通过旁边的教练指导,取而代之的是位于副驾驶旁边的一块显示屏,这块显示屏可以根据学员的操作提出指示。




在学员练车过程当中,这块显示屏可以通过各种感应设施及时纠正学员的动作,最后还能进行教学总结,很多学员对于这块机器人电子教练感到非常满意,甚至还有一些学员表示有了这种机器人电子教练,以后再也不用挨骂了。

 小编觉得这种机器人教练的推广是非常有意义的,通过机器来指导学员,可以尽可能地减少误差。不过同时小编也觉得,搞这种机器人电子教练的学车方式,不能采用一刀切的方式,毕竟有一些操作是机器人不能代替教练的,你们觉得呢?

来源:网易新闻等多平台新媒体

发布:嘻哈学车(机器人电子教练) 查看全部
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在江苏某城市大街上列队行驶的“驾培机器人电子教练”车,网传是安徽嘻哈网络技术有限公司旗下平台“嘻哈学车”研发,此次上街游行是由劳斯莱斯作为头车进行的,有毫高调...

现在满大街都是驾校,对于普通人来说,考驾照的流程也比较简单,只要到驾校交了钱,就有专门的教练进行培训,只要勤加练习,大多数人都能很顺利地拿到驾照。不同的人学习能力不同,一部分人考驾照非常容易,另一部分人则会感到很困难。
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 正规驾校的教练都是比较严格的,学员在练车的时候如果出现散漫的现象,严重的话还会挨教练的骂,所以很多人对于驾校教练的印象并不好。而很多驾校为了提高通过率都会将教练的收入与学员的通过率挂钩,所以一些脾气暴躁的教练面对一些比较笨的学员的时候,经常会发脾气。
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在学车过程当中,很多学员处于弱势的地位,面对教练发脾气的情况也是敢怒不敢言。最近在江苏多个驾校推出了一种机器人电子教练的学车形式。在学车过程当中,学员不需要通过旁边的教练指导,取而代之的是位于副驾驶旁边的一块显示屏,这块显示屏可以根据学员的操作提出指示。
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在学员练车过程当中,这块显示屏可以通过各种感应设施及时纠正学员的动作,最后还能进行教学总结,很多学员对于这块机器人电子教练感到非常满意,甚至还有一些学员表示有了这种机器人电子教练,以后再也不用挨骂了。

 小编觉得这种机器人教练的推广是非常有意义的,通过机器来指导学员,可以尽可能地减少误差。不过同时小编也觉得,搞这种机器人电子教练的学车方式,不能采用一刀切的方式,毕竟有一些操作是机器人不能代替教练的,你们觉得呢?

来源:网易新闻等多平台新媒体

发布:嘻哈学车(机器人电子教练)

机器人教练:亳州安行天下驾校首批培训学员科目二考试通过率100%

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 23840 次浏览 • 2020-06-11 11:29 • 来自相关话题

 为增强服务水平,提高考试通过率,安行天下驾校于5月份从嘻哈学车引进一批机器人电子教练,用于科目二培训。近期,已经“上岗”一个月的机器人教练为大家交出了一份满意的答卷:首批参加培训的10名学员,科目二考试全部合格,通过率达100%。




机器人教练一经推出,便受到学员的热烈追捧,这是因为机器人教练优点众多:通过人机交互式辅助教学,可以消除学员紧张情绪,提高学习效率;注重细节养成,能够对学员的不规范驾驶行为进行准确、及时地分析和纠正;安全性能更高,智能系统可以自动规避、快速切断学员的危险行为;降低人工教练员的工作强度,提升教练员带训能力。




机器人教练让学车变得更简单、更自主、更自由,首批10名学员全部通过科目二考试,也为智能训练打开了良好局面,安行天下驾校将不断扩大机器人教练的培训范围和影响力,为亳州市驾培行业的健康发展注入科技活力。

供稿单位:安行天下
图:李善彬
文:李善彬
来源:安车交通

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 为增强服务水平,提高考试通过率,安行天下驾校于5月份从嘻哈学车引进一批机器人电子教练,用于科目二培训。近期,已经“上岗”一个月的机器人教练为大家交出了一份满意的答卷:首批参加培训的10名学员,科目二考试全部合格,通过率达100%。
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机器人教练一经推出,便受到学员的热烈追捧,这是因为机器人教练优点众多:通过人机交互式辅助教学,可以消除学员紧张情绪,提高学习效率;注重细节养成,能够对学员的不规范驾驶行为进行准确、及时地分析和纠正;安全性能更高,智能系统可以自动规避、快速切断学员的危险行为;降低人工教练员的工作强度,提升教练员带训能力。
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机器人教练让学车变得更简单、更自主、更自由,首批10名学员全部通过科目二考试,也为智能训练打开了良好局面,安行天下驾校将不断扩大机器人教练的培训范围和影响力,为亳州市驾培行业的健康发展注入科技活力。

供稿单位:安行天下
图:李善彬
文:李善彬
来源:安车交通

 

搭乘5G AI“新基建”东风,科目三机器人电子教练来了?

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 6534 次浏览 • 2020-05-15 11:05 • 来自相关话题

伴随着国内新基建在七大领域的逐步落地,使以5G、(AI)人工智能、车联网以及工业互联网等领域得到了迅速的发展机会,其中驾驶培训的自动化及智能化也将随着新基建的落地也步入了快车道发展。说到驾培科目三机器人电子教练(嘻哈学车),不得不关注自动驾驶技术,那是机器人电子教练上路首要考虑的安全保障问题,也是各厂商需要突破的技术壁垒。 

 智能化分级标准是将车辆的转向、加减速控制、激烈驾驶以及路况判断能力进行衡量分级,把驾驶智能情况分为了L0~L5共五个等级,其中L0是人工驾驶,说白了就是自己开,跟自动驾驶不沾边。

 L1叫辅助驾驶,大部分情况下由驾驶员操作车辆,但在特定情况下可以让车辆控制转向和加速操作,咱们车上常见的定速巡航、车道偏离预警系统都算在L1范畴内。
 



嘻哈学车机器人电子教练资料图

 L2为半自动化驾驶,车辆自动化操作更多,人工干预更少。以此类推,到了L5级别才算得上真正的全自动驾驶,科幻电影里那些在车里喝茶、聊天、看电影的情景坐的其实就是这类车。但就目前来说,大部分量产车型的智能化水平只达到L2等级,像车道保持系统、ACC自适应巡航等驾驶辅助系统其实也只是L2标准的入门条件。
 L3及更高级别则对系统具有更高的要求。

特斯拉在去年的时候发布了一份Autopilot自动辅助驾驶系统安全报告,特斯拉表示:”2019年第一季度,在使用Autopilot的情况下,每行驶287万英里(约合462万公里),我们登记一起事故。对于那些没有Autopilot的驾驶员,每行驶176万英里(约合283万公里),我们登记一起事故。相比之下,NHTSA(美国高速公路交通安全管理局)的最新数据显示,在美国,每43.6万英里(约合70万公里)就有一起汽车撞车事故。”

随着驾驶辅助系统的出现,可控的安全报告数据可能成为一个值得全行业关注的有趣指标。

那么对于即将步入社会开车的准驾驶员们,如何在学习驾驶技能的同时,还能够保证足够的安全呢?目前科目二考试的场地训练,相对来说在封闭的区域,且在低速的情况下进行固定项目的训练,国内较多的电子教练产品均具备了安全辅助控制硬件及系统支持。但是对于科目三级别的道路驾驶技能训练,目前绝大多数训练场地都是在实际行驶道路,所以强制要求必须要有安全员跟车,那么在这种情况下如果能达到自动驾驶的L2级别,那么不仅在科目三训练的时候得到有效的安全保障,同时在应对未来的装有自动驾驶驾驶技术的汽车的时候也能更好的实现“人车合一”。

目前所述的辅助驾驶主要指先进驾驶辅助系统(Advanced Driver AssistantSystem),简称ADAS。该系统包含了如下的相关技术子系统:

 1、导航系统

2、实时交通系统TMC(Traffic Message Channel)

3、电子警察系统ISA(Intelligent Speed Adaptation或Intelligent Speed Advice)

4、车联网系统VSA(Vehicular Communication Systems)

5、车辆检测VD(Vihicle Detection ):在仅基于视觉的模式下,VD目前要能检测70米远的车辆,并能持续跟踪到100米开外。但在大雾、极端天气及摄像头被阻挡的情况下,VD是不可用的,但能提示用户不可用。

6、自适应巡航控制ACC(Adaptive Cruise Control):ACC一般都基于雷达或激光技术。现在可以基于视觉/相机技术。

7、其他如车道保持系统、自动紧急制动系统、侧视辅助系统、自动泊车辅助系统等也可以算作驾驶辅助系统的一部分。

那么在驾驶员考试的科目三道路考试项目中,我们的辅助驾驶及主动安全系统能够做哪些事情呢?虽然针对自动驾驶在技术上已经有了相当丰富的储备,但是对于还未具备驾照的准驾驶员们,又有哪些实用的功能?

放在首位的应该算是安全辅助功能,对于复杂的科目三道路环境,安全可靠的主动安全控制系统将可有效避免学员因为紧张或者注意力偏移导致的事故发生,而这些辅助功能,在目前装有辅助驾驶的车辆上,应该算是基本配置,例如驾驶员注意力识别及提醒、车辆行进方向障碍物识别及提示、安全速度控制及制动系统,以及安全驾驶培训指导功能等。

我们目前从公开信息可知,如果想要自动驾驶在道路上足够的安全,是与装有安全辅助功能以及自动驾驶系统的车辆在真实道路使用的结果决定的,那么目前在市面上尚不具备完全自动驾驶的真实道路,同时装有自动驾驶系统的车辆也不足够多,所以在这种情况下,国内IT巨头,分别上线自动驾驶仿真系统,该系统的大规模应用将大大加速自动驾驶机器人的人工智能训练库的充实,目前国内的百度Apollo技术框架、华为智能网联解决方案、腾讯的自动驾驶仿真系统TAD Sim,以及阿里达摩院发布的“混合式仿真测试平台”均是为国内交通实况设计的大规模仿真训练系统。这些系统其实就是自动驾驶的核心大脑,通过训练完成的自动驾驶系统就是给车辆安装了聪明的“大脑芯片”。

对于科目三道路训练来说,其实不仅要配置高级别的智能硬件设备,还需要给这些硬件一个强大的大脑芯片,这一套“硬件+软件+核心大脑芯片”的方案为我们的安全训练,以及未来轻松的使用带有自动驾驶系统的车辆提供了强大的支撑。

用新基建助推现有驾培机器人产业发展是行业各大厂商首要思考的问题,嘻哈人期望不久的将来,驾校教练车在实际道路上都能够天地互联、车车互联、车管互联、车人互联,从而使学员与机器安全畅快的相互“交流”着,将我们学车进入全息AI互联网时代。





来源:嘻哈学车产品研发中心

作者:徐仙教授、张全雷 查看全部
伴随着国内新基建在七大领域的逐步落地,使以5G、(AI)人工智能、车联网以及工业互联网等领域得到了迅速的发展机会,其中驾驶培训的自动化及智能化也将随着新基建的落地也步入了快车道发展。说到驾培科目三机器人电子教练(嘻哈学车),不得不关注自动驾驶技术,那是机器人电子教练上路首要考虑的安全保障问题,也是各厂商需要突破的技术壁垒。 

 智能化分级标准是将车辆的转向、加减速控制、激烈驾驶以及路况判断能力进行衡量分级,把驾驶智能情况分为了L0~L5共五个等级,其中L0是人工驾驶,说白了就是自己开,跟自动驾驶不沾边。

 L1叫辅助驾驶,大部分情况下由驾驶员操作车辆,但在特定情况下可以让车辆控制转向和加速操作,咱们车上常见的定速巡航、车道偏离预警系统都算在L1范畴内。
 
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嘻哈学车机器人电子教练资料图

 L2为半自动化驾驶,车辆自动化操作更多,人工干预更少。以此类推,到了L5级别才算得上真正的全自动驾驶,科幻电影里那些在车里喝茶、聊天、看电影的情景坐的其实就是这类车。但就目前来说,大部分量产车型的智能化水平只达到L2等级,像车道保持系统、ACC自适应巡航等驾驶辅助系统其实也只是L2标准的入门条件。
 L3及更高级别则对系统具有更高的要求。

特斯拉在去年的时候发布了一份Autopilot自动辅助驾驶系统安全报告,特斯拉表示:”2019年第一季度,在使用Autopilot的情况下,每行驶287万英里(约合462万公里),我们登记一起事故。对于那些没有Autopilot的驾驶员,每行驶176万英里(约合283万公里),我们登记一起事故。相比之下,NHTSA(美国高速公路交通安全管理局)的最新数据显示,在美国,每43.6万英里(约合70万公里)就有一起汽车撞车事故。”

随着驾驶辅助系统的出现,可控的安全报告数据可能成为一个值得全行业关注的有趣指标。

那么对于即将步入社会开车的准驾驶员们,如何在学习驾驶技能的同时,还能够保证足够的安全呢?目前科目二考试的场地训练,相对来说在封闭的区域,且在低速的情况下进行固定项目的训练,国内较多的电子教练产品均具备了安全辅助控制硬件及系统支持。但是对于科目三级别的道路驾驶技能训练,目前绝大多数训练场地都是在实际行驶道路,所以强制要求必须要有安全员跟车,那么在这种情况下如果能达到自动驾驶的L2级别,那么不仅在科目三训练的时候得到有效的安全保障,同时在应对未来的装有自动驾驶驾驶技术的汽车的时候也能更好的实现“人车合一”。

目前所述的辅助驾驶主要指先进驾驶辅助系统(Advanced Driver AssistantSystem),简称ADAS。该系统包含了如下的相关技术子系统:

 1、导航系统

2、实时交通系统TMC(Traffic Message Channel)

3、电子警察系统ISA(Intelligent Speed Adaptation或Intelligent Speed Advice)

4、车联网系统VSA(Vehicular Communication Systems)

5、车辆检测VD(Vihicle Detection ):在仅基于视觉的模式下,VD目前要能检测70米远的车辆,并能持续跟踪到100米开外。但在大雾、极端天气及摄像头被阻挡的情况下,VD是不可用的,但能提示用户不可用。

6、自适应巡航控制ACC(Adaptive Cruise Control):ACC一般都基于雷达或激光技术。现在可以基于视觉/相机技术。

7、其他如车道保持系统、自动紧急制动系统、侧视辅助系统、自动泊车辅助系统等也可以算作驾驶辅助系统的一部分。

那么在驾驶员考试的科目三道路考试项目中,我们的辅助驾驶及主动安全系统能够做哪些事情呢?虽然针对自动驾驶在技术上已经有了相当丰富的储备,但是对于还未具备驾照的准驾驶员们,又有哪些实用的功能?

放在首位的应该算是安全辅助功能,对于复杂的科目三道路环境,安全可靠的主动安全控制系统将可有效避免学员因为紧张或者注意力偏移导致的事故发生,而这些辅助功能,在目前装有辅助驾驶的车辆上,应该算是基本配置,例如驾驶员注意力识别及提醒、车辆行进方向障碍物识别及提示、安全速度控制及制动系统,以及安全驾驶培训指导功能等。

我们目前从公开信息可知,如果想要自动驾驶在道路上足够的安全,是与装有安全辅助功能以及自动驾驶系统的车辆在真实道路使用的结果决定的,那么目前在市面上尚不具备完全自动驾驶的真实道路,同时装有自动驾驶系统的车辆也不足够多,所以在这种情况下,国内IT巨头,分别上线自动驾驶仿真系统,该系统的大规模应用将大大加速自动驾驶机器人的人工智能训练库的充实,目前国内的百度Apollo技术框架、华为智能网联解决方案、腾讯的自动驾驶仿真系统TAD Sim,以及阿里达摩院发布的“混合式仿真测试平台”均是为国内交通实况设计的大规模仿真训练系统。这些系统其实就是自动驾驶的核心大脑,通过训练完成的自动驾驶系统就是给车辆安装了聪明的“大脑芯片”。

对于科目三道路训练来说,其实不仅要配置高级别的智能硬件设备,还需要给这些硬件一个强大的大脑芯片,这一套“硬件+软件+核心大脑芯片”的方案为我们的安全训练,以及未来轻松的使用带有自动驾驶系统的车辆提供了强大的支撑。

用新基建助推现有驾培机器人产业发展是行业各大厂商首要思考的问题,嘻哈人期望不久的将来,驾校教练车在实际道路上都能够天地互联、车车互联、车管互联、车人互联,从而使学员与机器安全畅快的相互“交流”着,将我们学车进入全息AI互联网时代。
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来源:嘻哈学车产品研发中心

作者:徐仙教授、张全雷

热烈祝贺安徽嘻哈网络技术有限公司(证券代码:630988)成功挂牌科创板

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 7537 次浏览 • 2020-03-25 13:48 • 来自相关话题

 
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