科目二侧方位停车要注意这几点,保证考试满分过!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 9 次浏览 • 1 天前 • 来自相关话题

侧方停车在科二中可以说是一个比较简单的项目,记得点也不多,比起倒车入库简直就是小儿科,有的人在练车的过程中不掌握章法,也不记点边走边修正,修正来修正去导致时间来不及或者修正过了。这样在驾考中是最不可取的,而且侧方如果压线、超时或者不入库会直接被挂掉。所以说,侧方位虽然简单,但是如果不注意细节,也是难逃挂科的命运。

1、不能压线
首先一定是不能压线的,不仅是侧方,其他的项目也是一样的,车身只要出线就是不合格了,这个在入库和出库的时候都是要注意的,尤其是出库的时候速度一快把握不住最容易压线。






2、入库
车一定要入库,不入库也是直接不合格,倒车入库也是一样的,机器在检测的时候是很严格的,就算只差一点点人眼是无法感觉到的,也有可能被检测成不入库,所以在保证不压线的情况下车要尽量入库深一点。






3、超时
超时也会直接不合格,侧方的时间限制是90秒,在做项目的时候要前紧后松,不要前松后紧,靠库的时候可以快一点,为后面进库节省一点时间。






注意事项

  最后还有几个扣分点也要必须了解,满分为100分,设定不合格、减10分、减5分的项目评判标准。中途停车时间超过2s,扣5分,所以要用离合半联档控制速度;

  行驶中车轮触轧车道边线,扣10分;

  在倒库的时候要注意把握好距离;

  出库时不使用或错误使用转向灯,扣10分,出库时要使用左转向灯;

  行驶中车身触碰库位边线,扣10分;

  控制好离合器掌握好打三把方向的时机和出库打开转向灯。

侧方的死穴就是这些,只要在平时练的时候多加注意一定能一把秒过。 查看全部
侧方停车在科二中可以说是一个比较简单的项目,记得点也不多,比起倒车入库简直就是小儿科,有的人在练车的过程中不掌握章法,也不记点边走边修正,修正来修正去导致时间来不及或者修正过了。这样在驾考中是最不可取的,而且侧方如果压线、超时或者不入库会直接被挂掉。所以说,侧方位虽然简单,但是如果不注意细节,也是难逃挂科的命运。

1、不能压线
首先一定是不能压线的,不仅是侧方,其他的项目也是一样的,车身只要出线就是不合格了,这个在入库和出库的时候都是要注意的,尤其是出库的时候速度一快把握不住最容易压线。

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2、入库
车一定要入库,不入库也是直接不合格,倒车入库也是一样的,机器在检测的时候是很严格的,就算只差一点点人眼是无法感觉到的,也有可能被检测成不入库,所以在保证不压线的情况下车要尽量入库深一点。

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3、超时
超时也会直接不合格,侧方的时间限制是90秒,在做项目的时候要前紧后松,不要前松后紧,靠库的时候可以快一点,为后面进库节省一点时间。

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注意事项

  最后还有几个扣分点也要必须了解,满分为100分,设定不合格、减10分、减5分的项目评判标准。中途停车时间超过2s,扣5分,所以要用离合半联档控制速度;

  行驶中车轮触轧车道边线,扣10分;

  在倒库的时候要注意把握好距离;

  出库时不使用或错误使用转向灯,扣10分,出库时要使用左转向灯;

  行驶中车身触碰库位边线,扣10分;

  控制好离合器掌握好打三把方向的时机和出库打开转向灯。

侧方的死穴就是这些,只要在平时练的时候多加注意一定能一把秒过。

直角转弯操作技巧,送给正在学车的你!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 9 次浏览 • 2 天前 • 来自相关话题

直角转弯应该是科目二五项中最简单的科目了。但是有些新手刚开始练车时容易掌握不好点位而压线。这里我们给大家梳理一下直角转弯的技巧,让新手能更快入门。






1、操作要求

驾驶车辆按规定的线路行驶,由左向右或由右向左直角转弯,一次通过实现转弯。

2、规范操作

1)、挂1挡起步,保持车身正直低速行驶,适当向外侧打少许方向,留出后轮内轮差。

2)、打开转向灯,观察车前端,当与车道前端边线重合时,向转弯一侧打满方向,继续行驶。
3)、观察车前端,当车头对准出口时,请关闭转向灯,及时回正方向,使车辆平稳驶出项目。

3、注意事项
 
1)、行驶中车轮不能碰轧车道边线;

2)、中途不能停车,运行时间不得超过0.5分钟。

容易出现的问题:

1、忘记打左转向灯。

2、未向右靠,容易轧内侧角。

3、车速快打轮慢,右轮及车身出线。 查看全部
直角转弯应该是科目二五项中最简单的科目了。但是有些新手刚开始练车时容易掌握不好点位而压线。这里我们给大家梳理一下直角转弯的技巧,让新手能更快入门。

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1、操作要求

驾驶车辆按规定的线路行驶,由左向右或由右向左直角转弯,一次通过实现转弯。

2、规范操作

1)、挂1挡起步,保持车身正直低速行驶,适当向外侧打少许方向,留出后轮内轮差。

2)、打开转向灯,观察车前端,当与车道前端边线重合时,向转弯一侧打满方向,继续行驶。
3)、观察车前端,当车头对准出口时,请关闭转向灯,及时回正方向,使车辆平稳驶出项目。

3、注意事项
 
1)、行驶中车轮不能碰轧车道边线;

2)、中途不能停车,运行时间不得超过0.5分钟。

容易出现的问题:

1、忘记打左转向灯。

2、未向右靠,容易轧内侧角。

3、车速快打轮慢,右轮及车身出线。

考科三别慌,学会这些技巧,再也不怕考试了!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 16 次浏览 • 5 天前 • 来自相关话题

正在学车的人都比较关心科目三,究竟才能够怎样更快的通过考试。这里跟大家分享一下考试过程中需要注意的细节问题,希望能够帮助到大家。

上车准备

上车前要先绕车一周,观察周围的情况,确认安全之后上车关好门,把座椅靠背以及后视镜调整到适合自己的位置,然后系好安全带。

模拟灯光

模拟灯光考试,需要学员在考试过程中仔细再听语音提示,在语音提示之后进行相应的操作,因为新规跟之前比打乱了播报顺序,所以大家一定要小心。

起步

听到起步包之后开启左转向灯,然后按两下喇叭观察后方的交通情况,然后再平稳的起步。

直线行驶

直线行驶的过程中,速度保持在30码左右,方向盘微调避免跑偏。

百米加减挡

加减挡要注意速度和档位要相匹配,可不能够低头换挡,注意前方的路况,在等的时候要逐级加档,不可以直接调档,在减档的时候可以越级。

变更车道

变更车道,转向灯要够三秒才能够转方向盘,同时别忘了观察后事情不能够一次性连续变更两条以上的车道。

通过路口

在新规定中规定,通过路口的时候必须要观察左右的路况,要有明显的踩刹车减速的动作,否则扣100分。

路口转弯

路口转弯的时候紧急踩刹车减速打转向够三秒的同时别忘了观察后视镜,另外注意别压到实线。

通过人行横道,学校,公交车站

规定中通过人行横道,学校区域公交车站等,已经没有语音提示,在练车过程中遇到这些地方,尽可能养成下意识左右观察路况的习惯,踩刹车减速,这不仅是为了考试,也是为了以后能够安全开车上路。

靠边停车

靠边停车,需要先左右观察路况,然后减速,打右转向灯,还要观察右后方的路况,注意一定要把握好30公分的距离,拉手刹,挂空挡关转向灯,开启双闪,然后熄火,在听到考试结束的语音提示之后,解开安全带下车,下车前也要观察路况,不然会扣分下车,一定要记得关好车门。 查看全部
正在学车的人都比较关心科目三,究竟才能够怎样更快的通过考试。这里跟大家分享一下考试过程中需要注意的细节问题,希望能够帮助到大家。

上车准备

上车前要先绕车一周,观察周围的情况,确认安全之后上车关好门,把座椅靠背以及后视镜调整到适合自己的位置,然后系好安全带。

模拟灯光

模拟灯光考试,需要学员在考试过程中仔细再听语音提示,在语音提示之后进行相应的操作,因为新规跟之前比打乱了播报顺序,所以大家一定要小心。

起步

听到起步包之后开启左转向灯,然后按两下喇叭观察后方的交通情况,然后再平稳的起步。

直线行驶

直线行驶的过程中,速度保持在30码左右,方向盘微调避免跑偏。

百米加减挡

加减挡要注意速度和档位要相匹配,可不能够低头换挡,注意前方的路况,在等的时候要逐级加档,不可以直接调档,在减档的时候可以越级。

变更车道

变更车道,转向灯要够三秒才能够转方向盘,同时别忘了观察后事情不能够一次性连续变更两条以上的车道。

通过路口

在新规定中规定,通过路口的时候必须要观察左右的路况,要有明显的踩刹车减速的动作,否则扣100分。

路口转弯

路口转弯的时候紧急踩刹车减速打转向够三秒的同时别忘了观察后视镜,另外注意别压到实线。

通过人行横道,学校,公交车站

规定中通过人行横道,学校区域公交车站等,已经没有语音提示,在练车过程中遇到这些地方,尽可能养成下意识左右观察路况的习惯,踩刹车减速,这不仅是为了考试,也是为了以后能够安全开车上路。

靠边停车

靠边停车,需要先左右观察路况,然后减速,打右转向灯,还要观察右后方的路况,注意一定要把握好30公分的距离,拉手刹,挂空挡关转向灯,开启双闪,然后熄火,在听到考试结束的语音提示之后,解开安全带下车,下车前也要观察路况,不然会扣分下车,一定要记得关好车门。

考驾照说白了:科二看心态,科三看细节!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 16 次浏览 • 6 天前 • 来自相关话题

近年来,科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”,很多地区科二科三合格率已不足40%,一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区?你别说,还真有。小编请教了老教练,教练给我们指了一条明路:考驾照说白了,科二重心态,科三重细节!


科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大,不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下,如果你更容易挂科,还是因为考试心态出了问题:

别紧张:很多人一到考场就紧张,上了车大脑空白,什么都想不起来。这样不挂科都难!告诉自己冷静下来,着手于操作,不要胡思乱想。

别慌张:很多学员力求完美,出了一点错就灰心丧气。事实上,你可能刚扣了5分,还有机会考过。在宣布挂科前,绝对不要先自己放弃了。

别自满:平时练的好,考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视,没有教练反复叮嘱,自以为练的很好,但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项,每一项的细节都非常多,错失一个细节,都会直接挂科。

基础细节:科三基本功最容易被学员忽视:抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节:科三完全模拟实际开车上路,在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段,如果不重视这些细节绝对挂科。 查看全部
近年来,科二科三的挂科率可谓是“节节攀升”,很多地区科二科三合格率已不足40%,一半以上学员考试必挂...
难道就没有一种方法能够根治科二科三挂科雷区?你别说,还真有。小编请教了老教练,教练给我们指了一条明路:考驾照说白了,科二重心态,科三重细节!
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科二重心态

科二场地5项哪一个难度都挺大,不存在随随便便就能过一说。但在训练时间差不多的情况下,如果你更容易挂科,还是因为考试心态出了问题:

别紧张:很多人一到考场就紧张,上了车大脑空白,什么都想不起来。这样不挂科都难!告诉自己冷静下来,着手于操作,不要胡思乱想。

别慌张:很多学员力求完美,出了一点错就灰心丧气。事实上,你可能刚扣了5分,还有机会考过。在宣布挂科前,绝对不要先自己放弃了。

别自满:平时练的好,考试时最危险。这种学员对细节反而最不重视,没有教练反复叮嘱,自以为练的很好,但上了考场却漏洞百出。

科三重细节

大路考16项,每一项的细节都非常多,错失一个细节,都会直接挂科。

基础细节:科三基本功最容易被学员忽视:抬离合时油门必须跟上、打方向时要轻压转向灯杆防止弹回、方向盘打法要准确...这些基本操作关乎着科三能否顺利通关。

行车细节:科三完全模拟实际开车上路,在通过路口、公交站等路段必须有减速让行的意识。超车、掉头、靠边停车都要根据实际情况选择合适时机和合适路段,如果不重视这些细节绝对挂科。

科目三搞明白这几点,练车才能变得更高效

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 22 次浏览 • 6 天前 • 来自相关话题

相信许多朋友在考驾照的时候,因为科目三练习的不够熟练,而在某一个项目上挂掉,有许多学员对科目三的认知还是不够,想要练好科目三就要弄清楚科目三到底要注意和学习些什么。






方向盘






操作方向盘时要双手自然把握,左手为主,右手为辅,这里要特别注意,直线行驶不等同于方向盘纹丝不动,一定要注意调整好方向。谨记三大原则:早、轻、微。

①早:不能等到发现车辆已经走偏了才调整,要在看见有走偏的趋势时就调整好方向。
②轻:力度要轻,不要用力过猛,这样会引起车辆晃动。

③微:调整方向的角度要小,慢慢的打。

变速杆






那么在加减挡时要注意:

踩离合(器),松油门。注:踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序,也应是踩离合在先,松油门在后。踩离合、松油门后,发动机转速很自然地随之下降,其变化通过发动机转速表就可一目了然

换挡;(注:怠速换档,操作时切忌用力过猛,仔细分清档位方向,避免挂错档位)

驻车制动操纵杆

在科目三路考中你只有在起步和靠边停车时会碰一下手刹,但是还是有人会在手刹上出现错误,那在哪出错了呢?

问题在于:

1、起步时忘了松手刹;

2、起步时松了手刹,但是没彻底松下来;

3、靠边停车后忘了拉手刹。

三个踏板






离合器踏板:这个操作的注意点是快踩慢抬,如在挂挡的时候要快速的踩下离合踏板,在挂好档后,要慢慢的抬起离合。

刹车踏板:踩刹车就不能暴躁了,要对它轻踩、点刹,相信我们都坐过车,如果一辆车辆在踩刹车的时候踩得很重,人就很不舒服,由于惯性人也有可能向前扑去,所以刹车还是轻踩比较好。

油门踏板:对待油门要谨慎,不少事故就出在这个踏板上,这个需要轻踩缓抬,在加油的时候应该逐步去加,不能太猛。要快速加油的话,可以先加一脚再松一下再加让汽油缓冲一下燃烧充分方能快速提速。 查看全部
相信许多朋友在考驾照的时候,因为科目三练习的不够熟练,而在某一个项目上挂掉,有许多学员对科目三的认知还是不够,想要练好科目三就要弄清楚科目三到底要注意和学习些什么。

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方向盘

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操作方向盘时要双手自然把握,左手为主,右手为辅,这里要特别注意,直线行驶不等同于方向盘纹丝不动,一定要注意调整好方向。谨记三大原则:早、轻、微。

①早:不能等到发现车辆已经走偏了才调整,要在看见有走偏的趋势时就调整好方向。
②轻:力度要轻,不要用力过猛,这样会引起车辆晃动。

③微:调整方向的角度要小,慢慢的打。

变速杆

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那么在加减挡时要注意:

踩离合(器),松油门。注:踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序,也应是踩离合在先,松油门在后。踩离合、松油门后,发动机转速很自然地随之下降,其变化通过发动机转速表就可一目了然

换挡;(注:怠速换档,操作时切忌用力过猛,仔细分清档位方向,避免挂错档位)

驻车制动操纵杆

在科目三路考中你只有在起步和靠边停车时会碰一下手刹,但是还是有人会在手刹上出现错误,那在哪出错了呢?

问题在于:

1、起步时忘了松手刹;

2、起步时松了手刹,但是没彻底松下来;

3、靠边停车后忘了拉手刹。

三个踏板

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离合器踏板:这个操作的注意点是快踩慢抬,如在挂挡的时候要快速的踩下离合踏板,在挂好档后,要慢慢的抬起离合。

刹车踏板:踩刹车就不能暴躁了,要对它轻踩、点刹,相信我们都坐过车,如果一辆车辆在踩刹车的时候踩得很重,人就很不舒服,由于惯性人也有可能向前扑去,所以刹车还是轻踩比较好。

油门踏板:对待油门要谨慎,不少事故就出在这个踏板上,这个需要轻踩缓抬,在加油的时候应该逐步去加,不能太猛。要快速加油的话,可以先加一脚再松一下再加让汽油缓冲一下燃烧充分方能快速提速。

送你五句科目三路考口诀

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 23 次浏览 • 2018-12-04 13:48 • 来自相关话题

在驾考的四个项目中,科目三其实是最考验心态和技术的,对于刚开始上路的学员来说,操作复杂、细节多,稍不注意就凄惨挂科。今天小编就给大家送来了科目三最实用的5句口诀。

一、1踩2挂3喇叭,4转5看6手刹

起步操作很多人应该都不陌生,关键就是步骤容易忘!有时忘了松手刹,有时忘了按喇叭...标准的起步流程应该是: 

  1.上车请点火检查灯光是否在近光灯,检查过后关闭灯光。
  2.熄火
  3.刷身份证(听到请开始考试,开始开门下车)。
  4.下车逆时针绕车一周,分别按顺序按下车后车前四个点,个三秒。
  5.上车带上安全带
  6.点火
  7.等语音开始操作夜间灯光(切记不准抢指令)
  8.听到(请起步,按照语音指令完成考试)。
  9.打开左转像灯,鸣笛二次,踏下离合器刹车挂一档,松手制动,起步前行。

二、低速慢打轻离合,换挡利落给好油

科目三试考验学员在马路上开车时如何应对各种突发情况反应能力和技术。看学员遇到坡道起步时会不会溜车熄火,遇到超车怎样安全应对。要想在不同的情境下都做到完美应对,对离合、方向盘这些基础的操作就要重视起来而且要很熟练。离合不要冒然抬起,在转弯、掉头时速度不宜过快,在直线修方向时方向摆动幅度不能太大。

三、变更方向要开灯,左顾右盼莫惊慌

科目三出了新规定,在转弯时打转向灯也纳入了考核中,在考核的时候如果打晚了或者是忘记了,就会导致直接挂科,所以在转弯或者变道的时候一定要切记提前打转向灯,注意:打转向灯的时间一定要按照教练平时教的来,同时还要看一下左右后视镜。行驶过程中有方向的变动一定要先开转向灯,否则直接挂科!

牢记一个操作准则:变方向,先开灯,灯亮3秒+左右观察→再动方向盘。

四、靠停开灯挂2档,速度15控离合

科目三考试线路不会很长,当语音指令报“请靠边停车”时,不要滑行过长距离,容易超距。指令响起后,轻踩刹车压下车速,打开右转向灯,向右+向后观察是否安全,当灯亮起3秒以上,向右打方向,车速降到15码以内时换至二挡。看准位置踩刹停车。停车的时候车速很慢所以要控制好自己脚上的力量!

五、模拟灯光听语音,指令读完再操作

能去科目三考试的,基本上灯光指令都是听了很多遍,做足了准备。只要不抢口令基本上没有什么问题的,语音读完再动手,不急于那几秒钟。 查看全部
在驾考的四个项目中,科目三其实是最考验心态和技术的,对于刚开始上路的学员来说,操作复杂、细节多,稍不注意就凄惨挂科。今天小编就给大家送来了科目三最实用的5句口诀。

一、1踩2挂3喇叭,4转5看6手刹

起步操作很多人应该都不陌生,关键就是步骤容易忘!有时忘了松手刹,有时忘了按喇叭...标准的起步流程应该是: 

  1.上车请点火检查灯光是否在近光灯,检查过后关闭灯光。
  2.熄火
  3.刷身份证(听到请开始考试,开始开门下车)。
  4.下车逆时针绕车一周,分别按顺序按下车后车前四个点,个三秒。
  5.上车带上安全带
  6.点火
  7.等语音开始操作夜间灯光(切记不准抢指令)
  8.听到(请起步,按照语音指令完成考试)。
  9.打开左转像灯,鸣笛二次,踏下离合器刹车挂一档,松手制动,起步前行。

二、低速慢打轻离合,换挡利落给好油

科目三试考验学员在马路上开车时如何应对各种突发情况反应能力和技术。看学员遇到坡道起步时会不会溜车熄火,遇到超车怎样安全应对。要想在不同的情境下都做到完美应对,对离合、方向盘这些基础的操作就要重视起来而且要很熟练。离合不要冒然抬起,在转弯、掉头时速度不宜过快,在直线修方向时方向摆动幅度不能太大。

三、变更方向要开灯,左顾右盼莫惊慌

科目三出了新规定,在转弯时打转向灯也纳入了考核中,在考核的时候如果打晚了或者是忘记了,就会导致直接挂科,所以在转弯或者变道的时候一定要切记提前打转向灯,注意:打转向灯的时间一定要按照教练平时教的来,同时还要看一下左右后视镜。行驶过程中有方向的变动一定要先开转向灯,否则直接挂科!

牢记一个操作准则:变方向,先开灯,灯亮3秒+左右观察→再动方向盘。

四、靠停开灯挂2档,速度15控离合

科目三考试线路不会很长,当语音指令报“请靠边停车”时,不要滑行过长距离,容易超距。指令响起后,轻踩刹车压下车速,打开右转向灯,向右+向后观察是否安全,当灯亮起3秒以上,向右打方向,车速降到15码以内时换至二挡。看准位置踩刹停车。停车的时候车速很慢所以要控制好自己脚上的力量!

五、模拟灯光听语音,指令读完再操作

能去科目三考试的,基本上灯光指令都是听了很多遍,做足了准备。只要不抢口令基本上没有什么问题的,语音读完再动手,不急于那几秒钟。

科二如何踩好离合?三句话让你一分钟学会

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 26 次浏览 • 2018-12-03 11:12 • 来自相关话题

踩离合,是学车过程中的一大难点,想要通过科二考试,一定要掌握好这个重要基础。关于离合器,这些问题一定要清楚。

离合怎么踩?

1、离合踩法:
科二科三,离合都要按照“深踩缓抬”的方法来。换档踩离合一定要快准狠,一脚踩到底保证能顺利换档。抬档给油门,一定要缓慢,否则很容易熄火被评0分。

2、脚掌姿势:
左脚的前脚掌控离合,左脚脚后跟放在地板上作为支点。






半联动是什么?
找半联动,其实就是找一个临界状态。脚掌上抬,就是一个逐渐接合动力的过程,动力与阻力不相伯仲,就是半联动状态了。

半联动状态下,发动机才真正开始“给力”,可以通过以下几个状态判断:
(1)、听发动机的声音变化,声音明显变小。
(2)、感受脚尖,离合器上的左脚有轻微向外顶脚的感觉。
(3)、观察车体,车前盖翘起,车体有轻微的抖动。
(4)、看转速表,转速表的转速指针出现明显下降。
(5)、感受车体,考试车有向前的冲劲儿。






哪些情况要用离合?

(1)、科二坡道起步、停车转弯压速度:
单个项目的场地范围非常小,因此一定要将车速控制在非常低的范围。同时离合半联动也能使车有足够向前走的动力。

(2)、科三起步、换档、停车:
在坡上遇红灯变绿灯,就要使用半联动来起步。靠边停车为了躲避路旁车辆,也要先把离合压一半,待到合适位置再全部压下。

考前注意:
尽量穿平底鞋,便于感受和控制离合;
上车后一定要调整好座椅,试踩离合,感受高度和硬度;
一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡,若遇到特殊情况,可提早踩点油门避免熄火。
  查看全部
踩离合,是学车过程中的一大难点,想要通过科二考试,一定要掌握好这个重要基础。关于离合器,这些问题一定要清楚。

离合怎么踩?

1、离合踩法:
科二科三,离合都要按照“深踩缓抬”的方法来。换档踩离合一定要快准狠,一脚踩到底保证能顺利换档。抬档给油门,一定要缓慢,否则很容易熄火被评0分。

2、脚掌姿势:
左脚的前脚掌控离合,左脚脚后跟放在地板上作为支点。

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半联动是什么?
找半联动,其实就是找一个临界状态。脚掌上抬,就是一个逐渐接合动力的过程,动力与阻力不相伯仲,就是半联动状态了。

半联动状态下,发动机才真正开始“给力”,可以通过以下几个状态判断:
(1)、听发动机的声音变化,声音明显变小。
(2)、感受脚尖,离合器上的左脚有轻微向外顶脚的感觉。
(3)、观察车体,车前盖翘起,车体有轻微的抖动。
(4)、看转速表,转速表的转速指针出现明显下降。
(5)、感受车体,考试车有向前的冲劲儿。

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哪些情况要用离合?

(1)、科二坡道起步、停车转弯压速度:
单个项目的场地范围非常小,因此一定要将车速控制在非常低的范围。同时离合半联动也能使车有足够向前走的动力。

(2)、科三起步、换档、停车:
在坡上遇红灯变绿灯,就要使用半联动来起步。靠边停车为了躲避路旁车辆,也要先把离合压一半,待到合适位置再全部压下。

考前注意:
尽量穿平底鞋,便于感受和控制离合;
上车后一定要调整好座椅,试踩离合,感受高度和硬度;
一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡,若遇到特殊情况,可提早踩点油门避免熄火。
 

科二坡道定点停车和起步操作要领!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 27 次浏览 • 2018-11-30 11:45 • 来自相关话题

坡道的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米,在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。

操作步骤

一、轻点油门,慢松离合器






二、车身抖动,松手刹同时略加加油






三、一经起步慢松离合






四、操作技巧






1.挂一档,打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。当车体右侧距离6号线(如上图)30CM以内时,会正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶。

2.观察左后视镜,当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合,放下油门,当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一条线时,踩刹车,拉紧停车驻动器,停车到位。

3.打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动的感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启动向前行进,坡道起步完成。

4.等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。






五、特别注意

1.上坡前做到三步。上坡道看车头右1/3点对准边线,车体回正,保持方向直线行驶。车体距离边线30CM以内,当观后镜根部与停车线上沿成一线时停车,保险杠正好在停车线上。

2.慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进。

3.坡道千万不能踩离合、踩油门。 查看全部
坡道的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米,在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。

操作步骤

一、轻点油门,慢松离合器

坡道_1.jpg


二、车身抖动,松手刹同时略加加油

坡道_(2).jpg


三、一经起步慢松离合

坡道_(3).jpg


四、操作技巧

坡道_(4).jpg


1.挂一档,打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。当车体右侧距离6号线(如上图)30CM以内时,会正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶。

2.观察左后视镜,当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合,放下油门,当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一条线时,踩刹车,拉紧停车驻动器,停车到位。

3.打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动的感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启动向前行进,坡道起步完成。

4.等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。

坡道_(5).jpg


五、特别注意

1.上坡前做到三步。上坡道看车头右1/3点对准边线,车体回正,保持方向直线行驶。车体距离边线30CM以内,当观后镜根部与停车线上沿成一线时停车,保险杠正好在停车线上。

2.慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进。

3.坡道千万不能踩离合、踩油门。

科二“拦路虎”:倒库与上坡如何一把过?

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 29 次浏览 • 2018-11-28 14:26 • 来自相关话题

科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”,我们总是被它吓住,大部分人挂在倒车和上坡起步那里,其实这两项并不难,按照教练说的多练习,处理好细节,考试时就很容易一次通过了。

一、倒库
倒车入库要受到车速、打方向的时机以及车子与车位的距离等众多因素的影响。一旦发现车子的行驶轨迹有异常,是不是就直接宣告倒库失败了呢?非也!如果你学会了如何修正方向,那将会扭转败局, 转危为安!

那倒车入库如何修正方向呢?

1.右倒库
学会看后视镜轮胎和库角距离,以2指宽为准确距离。

(1)方向打早了
车子靠右上角库近,小于30公分或根本进不了库!

【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向),继续往右打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。

(2)方向打晚了
车子靠右上角库远,大于30公分,左后轮容易压左边线。

【解决方法】发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远,马上看左后视镜。此时不要回方向,让车子斜着等左后轮进库超过左上角,回正方向后继续往左打方向,在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。

2.左倒库
与右倒库相比只不过是方向变了。

(1)方向打早了
车子靠左上角库近,小于30公分或根本进不了库!

【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等左后轮进库超过左上角后(不要左后轮刚到就回方向),继续往左打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。

(2)方向打晚了
车子靠左上角库远,大于30公分,右后轮容易压右边线。

【解决方法】发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远,马上看右后视镜。此时不要回方向, 让车子斜着等右后轮进库超过右上角,回正方向后继续往右打方向,在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。

温馨提示:
打晚不如打早,如果你把握不准打方向的时机,一般都是提前点打方向,再修正方向入库。
再者,倒车入库离合一定要稳,车速一定要慢,否则你将没有时间修正。学会修正方向了,这样在倒库的时候,不管是方向打早了还是打晚了,都可以起死回生!

二、上坡
对于上坡定点停车这种技巧性的东西光看也不见得能得其要领,还是得上车练找感觉。但是练归练,最基本的理论的东西还是要掌握的。

1、考试小技巧
      1.听到“上坡定点停车”指令后,立即开启右转向灯,方向向场地右侧靠。
      2.即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30厘米内(最好压白色虚线走,或用左筋对准标准线走)。
      3.起步后,可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中,如果车辆出现明显抖动,可稍踩离合器踏板,以防熄火。
      4.快要到达停车点时,抬离合器踏板,放慢车速,从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车,拉紧手刹,关转向灯,变速杆置于空档位置,抬离合器踏板。
      5.停10秒,等报完成绩,进行半坡起步准备,踩离合器踏板,踩制动踏板,挂1档,打左转向灯并按一下喇叭,松手刹。
      6.轻抬离合器踏板,当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时,完全松开制动踏板,轻踩加速踏板,车即向前行驶。
      7.如果当车抖动时放开制动踏板,车不走,怠速快速下降,要及时踩下离合器踏板和制动踏板,保持不熄火、不溜坡,然后重新起步。(注意,起步时间不要超过30秒)
      8.下坡时,可用半联动控制车速,也可完全放开离合器踏板,用制动踏板控制车速。

2、注意事项
      1.上坡前应在最短时间内把方向调正。
      2.在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
      3.注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。 查看全部
科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”,我们总是被它吓住,大部分人挂在倒车和上坡起步那里,其实这两项并不难,按照教练说的多练习,处理好细节,考试时就很容易一次通过了。

一、倒库
倒车入库要受到车速、打方向的时机以及车子与车位的距离等众多因素的影响。一旦发现车子的行驶轨迹有异常,是不是就直接宣告倒库失败了呢?非也!如果你学会了如何修正方向,那将会扭转败局, 转危为安!

那倒车入库如何修正方向呢?

1.右倒库
学会看后视镜轮胎和库角距离,以2指宽为准确距离。

(1)方向打早了
车子靠右上角库近,小于30公分或根本进不了库!

【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向),继续往右打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。

(2)方向打晚了
车子靠右上角库远,大于30公分,左后轮容易压左边线。

【解决方法】发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远,马上看左后视镜。此时不要回方向,让车子斜着等左后轮进库超过左上角,回正方向后继续往左打方向,在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。

2.左倒库
与右倒库相比只不过是方向变了。

(1)方向打早了
车子靠左上角库近,小于30公分或根本进不了库!

【解决方法】应回半圈或一圈方向(具体回多少,应视情况而定,也可能是3/4圈),等左后轮进库超过左上角后(不要左后轮刚到就回方向),继续往左打满方向,当车身快正但没正时,回正方向。

(2)方向打晚了
车子靠左上角库远,大于30公分,右后轮容易压右边线。

【解决方法】发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远,马上看右后视镜。此时不要回方向, 让车子斜着等右后轮进库超过右上角,回正方向后继续往右打方向,在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜,等车身快正没正时回正方向,入库。

温馨提示:
打晚不如打早,如果你把握不准打方向的时机,一般都是提前点打方向,再修正方向入库。
再者,倒车入库离合一定要稳,车速一定要慢,否则你将没有时间修正。学会修正方向了,这样在倒库的时候,不管是方向打早了还是打晚了,都可以起死回生!

二、上坡
对于上坡定点停车这种技巧性的东西光看也不见得能得其要领,还是得上车练找感觉。但是练归练,最基本的理论的东西还是要掌握的。

1、考试小技巧
      1.听到“上坡定点停车”指令后,立即开启右转向灯,方向向场地右侧靠。
      2.即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30厘米内(最好压白色虚线走,或用左筋对准标准线走)。
      3.起步后,可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中,如果车辆出现明显抖动,可稍踩离合器踏板,以防熄火。
      4.快要到达停车点时,抬离合器踏板,放慢车速,从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车,拉紧手刹,关转向灯,变速杆置于空档位置,抬离合器踏板。
      5.停10秒,等报完成绩,进行半坡起步准备,踩离合器踏板,踩制动踏板,挂1档,打左转向灯并按一下喇叭,松手刹。
      6.轻抬离合器踏板,当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时,完全松开制动踏板,轻踩加速踏板,车即向前行驶。
      7.如果当车抖动时放开制动踏板,车不走,怠速快速下降,要及时踩下离合器踏板和制动踏板,保持不熄火、不溜坡,然后重新起步。(注意,起步时间不要超过30秒)
      8.下坡时,可用半联动控制车速,也可完全放开离合器踏板,用制动踏板控制车速。

2、注意事项
      1.上坡前应在最短时间内把方向调正。
      2.在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
      3.注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。

科目三0失误,踩油门离合小技巧,值得每个驾考人学习

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 31 次浏览 • 2018-11-27 14:01 • 来自相关话题

科目三考试虽然项目多,但是只要掌握好一些细节考试也是没有任何问题的,今天小编就给大家重点讲解下离合器和油门的配合问题,如果在考试时这两项控制不好,考几次挂几次!






控制油门的正确姿势

坐姿:双手伸直能够扣住方向盘12点钟方向,背部轻靠座椅就行。

座椅调整:三个踏板都能踩到底,脚还能保持持续发力。

踩油门的动作:和踩离合器一样,不熟练的学员可以看下,轻踏缓抬。踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则,不要猛的一脚踩下或突然抬起,否则会发生严重颠簸,使旁车反应不及造成事故。踩油门时,以右脚脚跟作为支点,前脚掌控制油门。

科三考试油离配合很重要

1、很多学员在考试时,车子还没有起步呢就挂了,主要就是离合和油门没有控制好,起步时,离合器踩到底,松手刹,挂1挡,慢慢抬离合器,待车子明显抖动时,稍微松油门,使车子平稳起步。

2、加减档时先加油门,速度提上去后,松开油门,迅速踩死离合器,然后进行加档操作,操作完成后,松离合器再踩油门。

3、减档操作时,先松油门,再点刹车,速度降下去后,左脚踩死离合器,变换档位,操作完成后,慢松离合器再加油门。

注意事项

1、当车子正常行驶时,左脚不能放在离合器上,以免误踩,考试挂科。

2、变换档位时,离合器要慢抬,不能太快,否则容易造成发动机熄火。 查看全部
科目三考试虽然项目多,但是只要掌握好一些细节考试也是没有任何问题的,今天小编就给大家重点讲解下离合器和油门的配合问题,如果在考试时这两项控制不好,考几次挂几次!

微信图片_20181127140050.jpg


控制油门的正确姿势

坐姿:双手伸直能够扣住方向盘12点钟方向,背部轻靠座椅就行。

座椅调整:三个踏板都能踩到底,脚还能保持持续发力。

踩油门的动作:和踩离合器一样,不熟练的学员可以看下,轻踏缓抬。踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则,不要猛的一脚踩下或突然抬起,否则会发生严重颠簸,使旁车反应不及造成事故。踩油门时,以右脚脚跟作为支点,前脚掌控制油门。

科三考试油离配合很重要

1、很多学员在考试时,车子还没有起步呢就挂了,主要就是离合和油门没有控制好,起步时,离合器踩到底,松手刹,挂1挡,慢慢抬离合器,待车子明显抖动时,稍微松油门,使车子平稳起步。

2、加减档时先加油门,速度提上去后,松开油门,迅速踩死离合器,然后进行加档操作,操作完成后,松离合器再踩油门。

3、减档操作时,先松油门,再点刹车,速度降下去后,左脚踩死离合器,变换档位,操作完成后,慢松离合器再加油门。

注意事项

1、当车子正常行驶时,左脚不能放在离合器上,以免误踩,考试挂科。

2、变换档位时,离合器要慢抬,不能太快,否则容易造成发动机熄火。