曲线行驶在科目二中应该算得上比较简单的项目了，但是对于车感不好的学员来说,细微的小失误也会导致轧线挂科。那么如何从项目起始就找准关键点，顺利通过考试呢？找准这6点就够了。
 
1、控制车速

曲线行驶想要不压线，首先你要控制好车速，尽可能地慢下来，这样在车子即将压线的时候，可以通过调整方向盘，及时调整回来。
 
注意：曲线行驶不允许中途停车，因此控制车速也要防止中途停车。

2、入口方向要找准

进入曲线行驶项目前，调整车头对准曲线中间，缓慢前进，也可以左转靠右，右转靠左。注意观察两侧后视镜，控制车辆沿s弯路行驶。

3、左转弯打方向

左转弯，看左车角对右曲线，向左打一圈方向。打了方向以后，注意车头角与曲线的关系，车角离曲线越来越近，可以向左再压45°方向。如果车角离曲线越来远，可以向右再回一些方向。

4、掌握回正时机

左车角完成沿着右侧白色边线行驶，直至触碰到左侧边线时，迅速回正方向盘。

5、右转弯打方向

右转弯，车头中间或者中间靠右的位置与曲线对齐，向右打一圈方向。

6、出曲线，回方向莫心急

驶出项目时，尽量车头多驶出一些，再回正方向盘，注意观察左后轮，以免因回正太早轧线。 查看全部

很多人在科目三考试中，因为一点小错误导致挂科，其实只要细心一点科目三很简单的，那么科目三考试学员最容易犯哪些错误呢？

1、起步油门踩太多
起步的时候，必须确保达到离合半联动，顺利起步，然后慢慢完全松开离合后，再轻踩油门，基本就可以加到2档，接着重复动作，加上3档。

2、加速之后立刻加档
加档之前，一定要确保速度确实提上来了在换挡，也能稳住车速在允许的区间内。

3、掉头不减速
考试的时候很多学员会忘记掉头减速，就算三挡掉头也不会很快，但是考试的时候明确有掉头减速这一项考核，掉头之前先减速，最好用一档，完事之后再提速。

4、开车只关注一点
其实开车还是要做到“分心”的，一定要学会观察路况和车辆行驶情况。

平时练车不注意以下这3点，练得再好考试也不过

1.直线 — 跑偏
直线行驶控不好速度、视线没有放远顾近、不懂选参照都会导致跑偏挂科。
【正确步骤】提前挂三档——听完指令——视线放远——选好参照——过程微调

2.停车 — 压线
靠边停车挂科最多的不是过宽，而是压线。
【正确步骤】听完指令——打右转向灯——减速——找合适位置——对点（看车头三分之一处）——拉正车身——立即停车

3.换挡 — 不熟
换挡时不少学员都会不由自主低头看，一是对挡位不熟练，二极易影响行车安全。
【正确步骤】听完指令——速挡匹配——加速（档位变化2-3-4）——减速（档位变化4-3-2） 查看全部

科目二侧方停车的限制时间是九十秒，在九十秒内完成侧方停车对很多学员来说有些困难。其实，平时多加练习，熟练掌握技巧，九十秒完成侧方停车并不难！其实要求也很简单，学员只要正确的把车停在指定的位置，并且是侧方位。

具体操作

1. 慢速将车开进项目的考试区域，等听到“侧方停车”的语音播报后再开始下一步操作。首先观察右后视镜，在看到库区的左前角出现在后视镜后即可停车。

2. 挂倒挡，同时观察右后视镜，当库区的左前角在右后视镜内消失时，立即将方向盘向右打死。

3. 观察左后视镜，当看到车身左后角对准库区右下角时，立即将方向盘回正。

4. 继续看左后视镜，观察地面的虚线，当看到左后轮刚要接触到虚线时，迅速向左打满方向。保持到车身与边线平行时停车，这个时候就正确停车入库了。

5. 出库时千万不要忘记打左转向灯，打左转向灯等三秒以后再挂一挡出库即可。

注意事项

科目二倒车项目中点位非常重要，所以在开始之前座椅、后视镜的调整一定要调好，否则就很容易导致挂科了。 查看全部

安全文明驾驶常识考试被大家称之为科目四，那么科四相对于科一有什么区别呢？一起看看吧！

1、题量、题型不同

科一和科四考试时间分别是45分钟，共计100分，科一有100道题组成，科四有50道题组成，每道题2分，最后10道是多选题。

2、考试内容不同

科目一主要考察基本知识，并将各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点，考查理解力，主要内容包括：驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。

  1.道路交通安全法律、法规和规章（安全法律、法规和规章中华人民共和国道路交通安全法及实施条例、刑法、道路交通安全违法行为处理程序规定、道路交通事故处理程序规定、机动车驾驶证申领和使用规定、机动车登记规定）

  2.地方性法规（根据地方性法规选定的重点内容）

  3.交通信号（道路交通信号灯、道路交通标志、道路交通标线、交通警察手势）

  4.安全行车、文明驾驶基础知识（驾驶行为、交通安全违法行为）

  5.机动车驾驶操作相关基础知识（仪表与指示灯、操纵装置、安全装置）

科目四考试主要内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。与科目一有着很多相同之处，但是更加注重考核驾驶人的实际操作技能。

3、考试侧重点不同

科目一和科目四分别作为一个学车的开始，一个作为学车的结束，大家也能想到，考试的内容肯定有差别。

科目一重点考察基础交通法规和交通标志的熟悉，还将对各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点。

科目四重点在于安全和文明驾驶这两项上面。考试的题材大部分以安全驾驶和交通安全知识的了解。

以上是小编整理的科目一和科目四考试的不同之处，希望大家认真对待这两项，不要以为是理论考试就感觉很简单，在考试当中，因为大意挂科的也不在少说。 查看全部

说到考驾照，大家都觉得很难，其实说难也难，说不难也不难，还是有一定的方法技巧。首先你要记住学车要做到胆大心细不紧张，你就成功了一半，今天把科目二一些细节给大家说下！

1、检查不仔细

考试之前，不是坐上车就可以了。上车之前有很多细节要注意，其中“观察周围车况”就是细节之一。

新规实施以后，考试车身前后装有两个感应器，为了确保感应器能感应出你的“观察动作”，建议各位学员在绕行时，在车前和车后都观察一下，停留2~3秒的时间。

2、灯光不熟悉

新规与之前的规定最大的不同之处就是模拟灯光操作不再按照顺序出题。

以前大家可以通过死记硬背熟记操作顺序，但如今，由于出题顺序随机，单靠死记硬背肯定通过不了考试。

所以建议各位学员一定要灵活掌握各项语音提示应该如何操作，等到播报的时候才能应对自如。

3、换挡不熟练

挂在这里的学员，一是由于换车不适应，离合踩得不够；二是换挡的时候手忙脚乱，等挡换好了，其它的细节都错过了。

4、打灯不及时

从考试统计来看，忘了打转向灯的仍然最多，但打灯不够三秒的，数量也不少，分析原因是打晚了。

尤其是超车、变道、停车的时候，如果不及时打转向，很可能导致超出限定距离。

5、刹车不勤快

经过站点，必须刹车；会车，也要稍微点下刹车；直行通过路口的时候，也要刹车，尤其是刚好遇到绿灯了，千万不要一高兴，直接过去了。

6、直线不够直

直线行驶也是科目三中的挂科大户，但解决办法也最容易：平时练车时，即使不在直线行驶路段上，也要努力练习直线行驶。

7、停车不稳健

挂在最后一步上的学员，最冤枉。这是因为，心态上放松了，觉得平时都没问题，简单一停就行，但就是这一放松，要么压线、要么超距、要么忘关转向灯。 查看全部

科三是一个非常全面的上路后的考试，它既考验了你的胆量，也考验了你对路考细节的掌控。在这，小编为您整理了6点注意事项，让您的科目三考试通过更轻松。

1、开车前准备

上车认证信息后，下车逆时针绕车一周，检查车周围情况有无异常，开车门前要注意后方车辆情况。上车后要调整座位，调整 后视镜，系好安全带，检查仪表盘是否正常。

2、夜间灯光模拟

在灯光考试时，要注意不要抢口令，等语音播报结束后，再进行操作。操作的时间有5秒，操作时不要太慌张，如果打错或者超时就直接被判不合格了。

3、换挡

换挡要一步到位，切不可拖泥带水。加挡时，右脚松开油门的同时，左脚同步将离合踩死，换挡至对应挡位。减挡时，先踩刹车减速，当速度降下去了，松刹车，深踩离合换挡。切记！不可以低头看挡位，也不可以拖挡。

4、通过路口等道路时减速

通过路口时，要观察路口交通信号灯和道路的交通情况，减速慢行，确认安全后通过路口。

5、提前打转向灯

起步，变更车道，转弯，掉头，超车，停车……这些时候要提前打转向灯。如果一听到口令播报马上打转向灯，容易失分，不 要心急，口令播报完后再打。打转向灯后要有耐心，等待3秒再操作下一步。操作后要记得关闭转向灯。

6、停车靠边

靠边停车要提前准备，注意不能越级减档，到停车区域学员就需要运用教练教的看点知识停车，将车身与路边边缘线的距离保 持在30cm左右，停车时不要压线。车子停稳后，学员要记得拉起手刹，然后挂空挡，并松开离合和刹车。等结束语音响起后， 就可以松开安全带下车了。开门时要注意后方车辆。

科目三并不可怕，学员朋友们多多练习，考试时心态放好，相信你会通过的！ 查看全部

考过驾照的朋友都会说科目二太难了。其实，考试科目再多，考试方法也是通用的。相信你只要掌握这四点，就一定能顺利通过考试！

1、控制好离合器

每辆车的离合器都是不一样的，要学会熟悉车辆，尤其是车辆的离合器，多踩几次，感受下离合器的松紧，找准半联动点的位置。学会了控制离合器，你的科目二就会了一半啦！
 
2、正确的打方向盘

离合器控制好了，那么打方向盘学会按照争取的打法去打，手脚能一起很好的协调了，那么说明你对车已经熟悉了，已经有车感了。
 
3、找准自己的点

点看的准、线找的稳，科目二才能过关。正式考试时，要看准点位快打方向盘。在打方向的时候一定要记住打了多少圈，不少考生会忘记打方向的圈数，导致后面操作失误无法继续完成科目二的考试。
 
4、心态很关键

考试会紧张是每个人的通病，适度的紧张是可以的，但过于紧张就会带来不好的影响。在科二考试时，要不急不躁，平时怎么训练的考试时就怎么来，要相信自己的实力！

说了这么多，还是要大家自己多练习，多总结，找到适合自己的方法。 查看全部

科目二是属于场内考试，考试需要通过5个项目，这5个项目就是倒车入库、半坡定点停车与起步、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶。科目二算是学车过程中比较难的一大项，所以学员朋友们每次练习都要认真对待。每次去驾校练习的时候，都要注意下面三点：
 
离合器

经常会听到“控制好离合器才能考过科目二”，其实练习使用离合器主要还是让学员学会控制车速。

学车必须要先掌握好踩离合的正确姿势，脚掌踩在离合踏板上，脚跟要贴着地，当离合器踩到最低点的时候，膝盖要保持微微弯曲。学车的时候不要用脚尖踩踏板或是脚跟离地，这样力量有时候会不够，也容易下滑，伤到自己。离合器不能猛的放开或踩下，防止熄火和中途停车，调整速度要学会找半离合状态。

注意：女生一定不能穿高跟鞋学车。

方向盘

在科目二中，方向盘的打法也不可忽视，很多学员就是因为没有打好方向盘才导致扣分。
 
在打方向盘时，两只手都需要放在方向盘上，不可单手操作。若是按照时钟刻度划分，左手就应放在9点钟位置，右手则放在3点钟位置。科目二的五项打方向大多是一圈或者打死，方向盘的转动角度很大，如果不快速打方向，容易错过准确的打方向的时机。打方向的时候一定要抓准时机，看到点位立即打方向，如果点位范围不是很确定，也要遵循“宁早勿晚”的原则，打早了方向还能有机会修正，打晚了只能等压线了。

上车准备

上车后要调整好座椅和后视镜，并系好安全带。

座椅前后距离调整距离以左脚踩离合器到底轻松自如为标准，座椅靠背倾斜度保持在100度至110度之间，保证双手能够轻松自如的转动方向盘。
 
1、左后视镜






调节至车身占后视镜面积的三分之一，前门把手在镜子上下中线上。

2、右后视镜





 
调节至车身占后视镜面积的三分之一，后门把手在镜子上下中线上。 查看全部

一、考试车座椅低而又没带坐垫怎么办？
向前调靠背、尽量坐直身子，比平时略显高些才能不至于产生过大的偏差；
把外衣折叠垫到座椅上，这样尽量减小和平时坐姿的偏差；
如果还是感觉有偏差，科目里的看点都要略作调整：
倒库打轮点提前，进库后停车点提前，坡道停车点错后，曲线打轮错后，直角打轮点错后。

二、考试车倒档挂容易脱档怎么办？
每次挂倒挡前先摘到空挡，抬起离合再踩下去，再挂倒挡好挂一些；
倒车时出现脱挡情况尽量不要摘挡再挂，踩下离合拉（或推）一下挡位即可挂上；
尽量避免反复摘挡挂挡或太用力挂挡，这样反而更不好挂。

三、离合控制不好，车速快怎么办？
把参照点位略提前，不然容易晚了；
起步后进入科目前或在科目之间练习使用离合；
关键的地方带一点刹车控制车速。

四、倒车入库
第一个打轮点打晚了：第二个回轮修正点也要错后，也可能出现不用回轮“一把进”的角度；
第二修正回轮点晚了：第三个打死点也要晚一点打；
入库后回正轮点晚了：车速越慢越好（停一秒也可以），尽快多回一把方向调整；
进库停车时车斜或偏向一侧，出库时要反向打一把反向避免压角。

五、坡道停车起步
上坡不能熟练使用半联动慢速上坡：全抬离合也可以，不过停车时离合、刹车都要提前一些踩；
定点停车右侧和前面都扣分了：各扣10也算合格，但要知道扣分原因，万一不合格第二次纠正；
起步时不容易感觉到半联动（车抖）：可听声音、感觉离合器发紧、发动机转速表针下降等判断半联动点。

六、曲线行驶
打轮打早了：行驶中发现早了或者回一把方向再打，或者晚一点修正或不修正；
打轮打晚了：行驶中发现晚了尽快打一把方向早些调整。

七、直角转弯
转向灯不能正常开启或关闭：用手操作保持不要回位；
转弯打轮打早了：回半圈方向，待后轮过角后再重新打死方向；
转弯前车斜：向内角斜晚打轮，向外角斜早打轮。

八、侧方停车
停车点右侧距离偏差大：过宽倒车时向右调，过窄倒车时向左调；
进库左打轮打反了方向：让车略停一下（不要超过2秒）快速反向把方向打回来挽救；
进库时第二点回晚了（回正轮点）：第三个打轮点要提前一点打死；
如何避免超时：摘挡挂挡、手刹动作要连贯，挂挡同时打转向灯，出库右打轮后可以稍快些。 查看全部

科目三相比较科目二要容易一些，不过也不是随便就能通过的。考试的时候一定要注意这四点。

一、停车压线

有的学员考试时比较紧张，容易控制不好车速，尤其是快停车的时候，然后就容易因车速过快，超出30公分、未在规定距离停车。

方法：听到指令后就打灯，提前减速减挡，寻找合适的停车点，根据平时练车习惯，找雨刮突起或车头1/3处，对准后方向一定要及时回正。

二、直线跑偏

有的学员因对车不够熟练，或者太紧张，抓方向盘太紧，就容易跑偏。

方法：进入直线行驶前，可先换至三挡保证一定的速度，行驶时要把视线放远、放平直，通过观察远处，或选取参照物（车两侧的边线、路两旁的行道树等）来判断车身是否正直。方向盘不要握得太死，否则一紧张或车辆晃动过大，容易导致方向盘转动角度过大。同样，调整方向后要记得及时回正。

三、挂错挡位

科目三考试过程中，有的学员会出现挂错挡位、挂不进挡的问题，尤其是加减挡操作的时候更容易犯错，而且越挂不进挡就越紧张，甚至导致熄火。

方法：整个科目三考试过程中，换挡都不要急，先加油门或轻点刹车，速度和档位相匹配时，离合踩到底，进行加挡或减挡。注意离合不要抬太快，否则容易导致熄火。

四、不注意细节

科目三其实细节也是比较多的，像调整座椅、鸣笛、打转向灯、看后视镜等等，一不留神就会忘记。

方法：只有多练习，多总结。平时练车时养成良好习惯，上车调座椅、后视镜，系安全带；起步按喇叭、打转向灯、观察；行驶过程多注意交通安全文明驾驶规定，变道、超车等要提前打灯。

其实上述这些问题，有很大一部分原因是学员考试时紧张造成的。所以大家考试时一定要调整好心态，相信自己，不要给自己太多压力。只要平时多多练习，就一定可以通过考试。 查看全部