【嘻哈学车】科三踩油门很重要,学会技巧很简单

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 140 次浏览 • 2017-07-17 13:55 • 来自相关话题

科目二是控制离合来行驶,但是到了科目三就需要使用油门了来控制速度了。有的学员就会害怕了,因为油门控制的不好,科目三就很难顺利通过了。

1、正确踩油门,姿势是基础

坐姿:上车先调节座椅,不是舒适就好,而是手腕伸直刚好能搭在方向盘正上方,且双脚能将三个踏板毫不费力的踩到底,同时膝盖不会被顶到。

踩法:建议以脚后跟为支撑点,脚掌踩在踏板上,用踝关节的力量来控制油门的踩和抬。(一般情况下以教练方法为准)

2、正确踩油门,油离配合是关键

科三油门的使用主要在起步和换挡,值得注意的一点,很多学员经常会把油门和离合的踩踏顺序搞反,如果配合不好,容易熄火。

a、起步

挂一挡后,缓缓松开离合,到达半联动状态后,稳住不要一下子松开,此时不忙着加油。接下来边松离合,边配合着车辆前进的速度适当踩油门。等到离合完全放开,车子就能平稳起步了。

b、换挡(此时注意达到相应速度才能换挡)

听到加减挡指令后,加速、减速,踩离合、挂挡这些动作都要连贯。

加挡:先踩油门加到规定速度(用点力踩下去,但是不要猛加),然后放开油门,离合踩到底按顺序挂挡。

减挡:放开油门,通过刹车来减速,降到合适速度后,离合踩到底减挡。

3、正确踩油门,要注意哪些?

a、 要控制好踩油门的力度,轻踩缓放

b、不需要使用油门的时候,脚要离开油门

c、油门不能单独使用,也不能同时踩下离合和油门

d、控制油门要大胆果断,该加速就要加速,该减速就要减速 查看全部
科目二是控制离合来行驶,但是到了科目三就需要使用油门了来控制速度了。有的学员就会害怕了,因为油门控制的不好,科目三就很难顺利通过了。

1、正确踩油门,姿势是基础

坐姿:上车先调节座椅,不是舒适就好,而是手腕伸直刚好能搭在方向盘正上方,且双脚能将三个踏板毫不费力的踩到底,同时膝盖不会被顶到。

踩法:建议以脚后跟为支撑点,脚掌踩在踏板上,用踝关节的力量来控制油门的踩和抬。(一般情况下以教练方法为准)

2、正确踩油门,油离配合是关键

科三油门的使用主要在起步和换挡,值得注意的一点,很多学员经常会把油门和离合的踩踏顺序搞反,如果配合不好,容易熄火。

a、起步

挂一挡后,缓缓松开离合,到达半联动状态后,稳住不要一下子松开,此时不忙着加油。接下来边松离合,边配合着车辆前进的速度适当踩油门。等到离合完全放开,车子就能平稳起步了。

b、换挡(此时注意达到相应速度才能换挡)

听到加减挡指令后,加速、减速,踩离合、挂挡这些动作都要连贯。

加挡:先踩油门加到规定速度(用点力踩下去,但是不要猛加),然后放开油门,离合踩到底按顺序挂挡。

减挡:放开油门,通过刹车来减速,降到合适速度后,离合踩到底减挡。

3、正确踩油门,要注意哪些?

a、 要控制好踩油门的力度,轻踩缓放

b、不需要使用油门的时候,脚要离开油门

c、油门不能单独使用,也不能同时踩下离合和油门

d、控制油门要大胆果断,该加速就要加速,该减速就要减速

【嘻哈学车】科目三考试100分与90分的差别?100分考试技巧有哪些?

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 131 次浏览 • 2017-07-06 09:15 • 来自相关话题

1、上车准备前,逆时针绕车一周,检查车辆四个轮胎及车门是否完全关闭--走到车右前轮胎,在车辆正前方面对汽车站好3秒钟,再走到车左前角时停下,向车体前后看看,确认安全后再走至车辆左边检查车辆轮胎和车门,来到驾驶员车门前,喊“报告-考官-车辆外观一切正常,请求上车”。

2、关好车门调整前后座椅--系上安全带--调整左中右3个后视镜--观察仪表--喊:“报告-考官-仪表工作正常,是否可以考试”。

3、考官让你看汽车挡风玻璃右上角摄像头照相后首先先考模拟夜间行驶灯光的考试,合格后语音提示“开始考试”后,开左转向灯,打喇叭三秒,踏离合,挂档,看左后视镜观察后方情况,轻抬离合到半离合状态将油门控制在1000-2000转速之间时稳住离合和油门再次看左后视镜观察后方情况慢放手刹,平稳起步。(放下手刹后要在10秒内起步完成)

4、起步后变入行车道,稍加油门至15码左右时换二档,再加油门到20至25码左右时换入三档,再加油门至30至35码换入四挡(一档换二档50米内完成,二档换三档100米内完成),换挡时不得超过2200转速,不要忘记关闭转向灯。

5、行驶中档位保持四档,车速最好保持在30-35码之间,尽量不要超过40码。

6、没有红绿灯的十字路口,提前减速至30码时换入三档,将油门控制在到25码左右即可,快到斑马线时按喇叭3秒左右扭头观察(三档不得低于20码高于30码)。

7、公共汽车站或通过学校区域提前减速至30码时换入三档,将油门控制在到25码左右就可,左右扭头观察,不用按喇叭。

8、变更车道,开方向灯和看后视镜,转向灯开启3秒后方可变道。左变道开左方向灯,右变道开右方向灯。(向左变更车道要在80米内完成,向右变更时先看右后视镜观察右后方有无车辆再开启右转向变更,变更车道时方向盘角度不得大于45°)

9、通过红绿灯路口,先看信号灯(红灯停),提前减速减至三档保持在25码左右,(如有特殊情况可减速并减至2档或停车),左右扭头观察道路状况,通过后提速加档。

10、前方路口直行,必须直行(绿灯的话减至三档保持在25码左右通过就可,红灯提前减至三档减速,到路口停止线停车)。

11、前方路口左转,观察红绿灯。提前减速减至三档保持在25码左右,当语音提示:”前方路口左转“时开左方向灯,变更到左车道,绿灯的话保持在20-25码左右转大弯通过,红灯的话在停止线停车拉手刹跨空挡等待绿灯。(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)

12、前方路口右转,提前减速减至三档保持在25码左右当语音提示:“前方路口右转”时开启右转向灯保持在20-25码转小弯通过。(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)

13、前方掉头,提前减速减至三档保持在25码左右当语音提示:“请选择合适地点掉头”时开启左转向灯3秒变更到左车道,快到掉头点时减2档,掉完头后把汽车开直后加到3档准备靠边停车指令。注意:掉头必须过斑马线,观察左方距离是否够一次性掉头过去,可以向前开至合适地方掉头。

14、靠边停车,开右方向灯,看右后视镜,转向灯开启3秒后靠边停车至路沿石30到40公分左右。停车后先拉手刹,空挡,看右后后视镜确认安全,开门至20公分由门缝向后看下后--报告考官,操作完毕,谢谢考官。下车,关门。【三档或二档均可停车(靠边停车要领,开启转向灯三秒后边打方向边轻踏刹车减速至20码时踩离合靠汽车的惯性将车辆行至路沿石30-40公分时将车辆停住) 查看全部
1、上车准备前,逆时针绕车一周,检查车辆四个轮胎及车门是否完全关闭--走到车右前轮胎,在车辆正前方面对汽车站好3秒钟,再走到车左前角时停下,向车体前后看看,确认安全后再走至车辆左边检查车辆轮胎和车门,来到驾驶员车门前,喊“报告-考官-车辆外观一切正常,请求上车”。

2、关好车门调整前后座椅--系上安全带--调整左中右3个后视镜--观察仪表--喊:“报告-考官-仪表工作正常,是否可以考试”。

3、考官让你看汽车挡风玻璃右上角摄像头照相后首先先考模拟夜间行驶灯光的考试,合格后语音提示“开始考试”后,开左转向灯,打喇叭三秒,踏离合,挂档,看左后视镜观察后方情况,轻抬离合到半离合状态将油门控制在1000-2000转速之间时稳住离合和油门再次看左后视镜观察后方情况慢放手刹,平稳起步。(放下手刹后要在10秒内起步完成)

4、起步后变入行车道,稍加油门至15码左右时换二档,再加油门到20至25码左右时换入三档,再加油门至30至35码换入四挡(一档换二档50米内完成,二档换三档100米内完成),换挡时不得超过2200转速,不要忘记关闭转向灯。

5、行驶中档位保持四档,车速最好保持在30-35码之间,尽量不要超过40码。

6、没有红绿灯的十字路口,提前减速至30码时换入三档,将油门控制在到25码左右即可,快到斑马线时按喇叭3秒左右扭头观察(三档不得低于20码高于30码)。

7、公共汽车站或通过学校区域提前减速至30码时换入三档,将油门控制在到25码左右就可,左右扭头观察,不用按喇叭。

8、变更车道,开方向灯和看后视镜,转向灯开启3秒后方可变道。左变道开左方向灯,右变道开右方向灯。(向左变更车道要在80米内完成,向右变更时先看右后视镜观察右后方有无车辆再开启右转向变更,变更车道时方向盘角度不得大于45°)

9、通过红绿灯路口,先看信号灯(红灯停),提前减速减至三档保持在25码左右,(如有特殊情况可减速并减至2档或停车),左右扭头观察道路状况,通过后提速加档。

10、前方路口直行,必须直行(绿灯的话减至三档保持在25码左右通过就可,红灯提前减至三档减速,到路口停止线停车)。

11、前方路口左转,观察红绿灯。提前减速减至三档保持在25码左右,当语音提示:”前方路口左转“时开左方向灯,变更到左车道,绿灯的话保持在20-25码左右转大弯通过,红灯的话在停止线停车拉手刹跨空挡等待绿灯。(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)

12、前方路口右转,提前减速减至三档保持在25码左右当语音提示:“前方路口右转”时开启右转向灯保持在20-25码转小弯通过。(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)

13、前方掉头,提前减速减至三档保持在25码左右当语音提示:“请选择合适地点掉头”时开启左转向灯3秒变更到左车道,快到掉头点时减2档,掉完头后把汽车开直后加到3档准备靠边停车指令。注意:掉头必须过斑马线,观察左方距离是否够一次性掉头过去,可以向前开至合适地方掉头。

14、靠边停车,开右方向灯,看右后视镜,转向灯开启3秒后靠边停车至路沿石30到40公分左右。停车后先拉手刹,空挡,看右后后视镜确认安全,开门至20公分由门缝向后看下后--报告考官,操作完毕,谢谢考官。下车,关门。【三档或二档均可停车(靠边停车要领,开启转向灯三秒后边打方向边轻踏刹车减速至20码时踩离合靠汽车的惯性将车辆行至路沿石30-40公分时将车辆停住)

【嘻哈学车】科目三遭遇烂车该如何解决?

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 92 次浏览 • 2017-04-05 17:14 • 来自相关话题

考场遇到烂车怎么办?

今天我们就一起来看看学车大神们都是怎么克服这些难题的。




Q1:看点看不准怎么办?!

更换自己的参考点!

比如,可以尝试学习一下利用雨刮器上面的点位来参考车辆行驶的位置,或者倒车镜的边缘线。

如果考场允许你把头伸出来,可以看车辆的车轮和前面学员考试时候遗留在地上轮胎的痕迹。

Q2:离合器不好踩怎么办?!

车辆行进离合器非常难以配合,无法有前进的力量且频繁熄火,那么,在科三路考中可以考虑以下方法。

1、科目三正确起步:




手刹拉起的状态:扣上安全带、启动发动机、打左转向灯、完全踩下离合、挂一档;

这个时候右脚踩油门控制在1500左右,稳定控制住;如果起步没有油门配合一样扣分。

然后缓慢放开离合器等待车辆抖动;

车辆抖动时放手刹车辆就会前进、离合缓慢完全放开、然后通过油门控制车速。

这是一个完整的起步过程,依据考试的要点去正确理解、学习、操作等。

这个步骤在现实里是一个正确的起步步骤,所以务必认真学习熟练每个步骤。

2、科目三调头细节:




第一,拖档,窜车等容易引起扣分,而这个时候,对学员油门及离合器的配合有非常大的考验。

过弯的时候,拖档的原因有几个,一个是,档位过高,这个时候要退到低的档位。比如二到一。

第二,油门不足,在一档的时候,还会拖档,那么离合器可以适当踩些,油门跟上。

发动机转速上去了,再放些离合器车辆就有前进的动力了。

调头有两个细节提供参考:

车速过快的话,离合器不要踩,只需刹车稳定踩下减速,打方向盘通过;

这个时候不能完全踩下离合器。不然车速过快会发生危险。

通过后回正方向盘,然后油门跟上即可完成调头。

第二个就是车速比较慢的时候,你完全踩下离合器靠车的惯性通过,这个时候要靠刹车来减速。

打方向盘通过后,放开离合器让车辆有前进的动力,再适当踩些油门便可完成一个调头了。

3、遭遇烂车的正确解决方式:

遭遇烂车,会有和驾校学车完全不一样的体验。

比如,车头没有贴教练车的字样,座位甚至是倒车镜无法调整,还有的更严重的是,离合器片磨的差不多了,车辆前进几乎没有多少力量,半坡频繁遭遇熄火。。。

那么,遭遇此类问题,

第一个,更换自己的参考点。

比如,可以尝试学习一下利用雨刮器上面的点位来参考车辆行驶的位置,或者倒车镜的边缘线,甚至是可以把头伸出来,看车辆的车轮和前面学员考试时候遗留在地上轮胎的痕迹。

第二个,座位无法调整和倒车镜无法调整,油门离合器无法踩到底的,唉,听天由命吧。

第三个,车辆行进离合器非常难以配合,无法有前进的力量且频繁由于转速不足等原因熄火。

那么,可以尝试使用上述的手刹起步方法,将油门转速提高,这样可以减少熄火的频率,然后再通过配合手刹去完成半坡起步的动作。 查看全部
考场遇到烂车怎么办?

今天我们就一起来看看学车大神们都是怎么克服这些难题的。
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Q1:看点看不准怎么办?!

更换自己的参考点!

比如,可以尝试学习一下利用雨刮器上面的点位来参考车辆行驶的位置,或者倒车镜的边缘线。

如果考场允许你把头伸出来,可以看车辆的车轮和前面学员考试时候遗留在地上轮胎的痕迹。

Q2:离合器不好踩怎么办?!

车辆行进离合器非常难以配合,无法有前进的力量且频繁熄火,那么,在科三路考中可以考虑以下方法。

1、科目三正确起步:
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手刹拉起的状态:扣上安全带、启动发动机、打左转向灯、完全踩下离合、挂一档;

这个时候右脚踩油门控制在1500左右,稳定控制住;如果起步没有油门配合一样扣分。

然后缓慢放开离合器等待车辆抖动;

车辆抖动时放手刹车辆就会前进、离合缓慢完全放开、然后通过油门控制车速。

这是一个完整的起步过程,依据考试的要点去正确理解、学习、操作等。

这个步骤在现实里是一个正确的起步步骤,所以务必认真学习熟练每个步骤。

2、科目三调头细节:
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第一,拖档,窜车等容易引起扣分,而这个时候,对学员油门及离合器的配合有非常大的考验。

过弯的时候,拖档的原因有几个,一个是,档位过高,这个时候要退到低的档位。比如二到一。

第二,油门不足,在一档的时候,还会拖档,那么离合器可以适当踩些,油门跟上。

发动机转速上去了,再放些离合器车辆就有前进的动力了。

调头有两个细节提供参考:

车速过快的话,离合器不要踩,只需刹车稳定踩下减速,打方向盘通过;

这个时候不能完全踩下离合器。不然车速过快会发生危险。

通过后回正方向盘,然后油门跟上即可完成调头。

第二个就是车速比较慢的时候,你完全踩下离合器靠车的惯性通过,这个时候要靠刹车来减速。

打方向盘通过后,放开离合器让车辆有前进的动力,再适当踩些油门便可完成一个调头了。

3、遭遇烂车的正确解决方式:

遭遇烂车,会有和驾校学车完全不一样的体验。

比如,车头没有贴教练车的字样,座位甚至是倒车镜无法调整,还有的更严重的是,离合器片磨的差不多了,车辆前进几乎没有多少力量,半坡频繁遭遇熄火。。。

那么,遭遇此类问题,

第一个,更换自己的参考点。

比如,可以尝试学习一下利用雨刮器上面的点位来参考车辆行驶的位置,或者倒车镜的边缘线,甚至是可以把头伸出来,看车辆的车轮和前面学员考试时候遗留在地上轮胎的痕迹。

第二个,座位无法调整和倒车镜无法调整,油门离合器无法踩到底的,唉,听天由命吧。

第三个,车辆行进离合器非常难以配合,无法有前进的力量且频繁由于转速不足等原因熄火。

那么,可以尝试使用上述的手刹起步方法,将油门转速提高,这样可以减少熄火的频率,然后再通过配合手刹去完成半坡起步的动作。

【嘻哈学车】科目三驾考避免车祸,谨防八大陷阱挂掉

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 104 次浏览 • 2017-02-22 14:25 • 来自相关话题

科目三主要考核学员实际道路驾驶水平,考核要点非常多,很多师兄师姐被惨烈挂掉,有些事以车祸为代价的,准备考科目三的童鞋们一定要引以为戒。




1、上车一紧张,不系安全带,不放手刹起步,车都没走一米,挂掉!




2、开了2800米非常流畅,过路口前车突然熄火,急刹车也跟着一起熄火,带挡启动车,挂掉!




3、科三全部考完了,一高兴下车没有关门,扣分,挂掉!




4、科三全程没扣一分,手刹没有彻底拉到位,下车时车子后溜,挂掉!

5、全程开的非常平稳,不敢踩油门,车速一直20码左右,挂掉!

6、全程完美无瑕,临近终点听错了指令,挂掉!

7、路考道路车辆异常多,紧急避让,出车祸了,必须挂掉!

8、听到靠边停车心里一激动,想着顺利通过啦,结果连续变道,挂掉!

路考虽危险挂掉几率很大,但只要心平气静,处事不慌,一次通过也是很简单的,祝学员们好运! 查看全部
科目三主要考核学员实际道路驾驶水平,考核要点非常多,很多师兄师姐被惨烈挂掉,有些事以车祸为代价的,准备考科目三的童鞋们一定要引以为戒。
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1、上车一紧张,不系安全带,不放手刹起步,车都没走一米,挂掉!
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2、开了2800米非常流畅,过路口前车突然熄火,急刹车也跟着一起熄火,带挡启动车,挂掉!
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3、科三全部考完了,一高兴下车没有关门,扣分,挂掉!
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4、科三全程没扣一分,手刹没有彻底拉到位,下车时车子后溜,挂掉!

5、全程开的非常平稳,不敢踩油门,车速一直20码左右,挂掉!

6、全程完美无瑕,临近终点听错了指令,挂掉!

7、路考道路车辆异常多,紧急避让,出车祸了,必须挂掉!

8、听到靠边停车心里一激动,想着顺利通过啦,结果连续变道,挂掉!

路考虽危险挂掉几率很大,但只要心平气静,处事不慌,一次通过也是很简单的,祝学员们好运!

【嘻哈学车】科三3大难点,助你一次通关!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 97 次浏览 • 2017-02-17 11:45 • 来自相关话题

科三考试内容:

在原来上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头的驾驶技能项目基础上增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。




难点一:行驶中不允许低头看挡

起步时车辆后溜要控制在30厘米内;

起步后使用挡位与车速必须匹配,不允许车辆发动机转速过高或过低;

车辆在行驶中不允许低头看挡,不允许两次挂挡不进,不允许空挡滑行;

违反上述规定都将视为不及格。

支招:换挡时左脚在离合点适当停滞

学员必须平时多练换挡动作,熟悉每一个挡位的相应时速,在加速挡时,必须给足油门,松离合器时一定要慢、要轻,换挡时左脚在离合点适当停滞。

减速时要更加注意踩刹车,把速度放慢到相应挡位,因为一旦速度和挡位不符,特别是高速低挡情况,车辆就会出现停顿。

难点二:遇前车制动时要及时减速

原先科目二中有百米加减挡的测试,此次新驾考中将加减挡操作移入科目三中,评判更严格。

要求未按指令平稳加、减挡的不合格;

车辆运行速度和挡位不匹配,将扣10分。

同时,直线行驶如果方向把握不好、遇到前车制动时不及时采取减速措施,都会不合格。

支招:考前多摸车多练习

作为以往科目二中的选考项,学员们的失误主要是挡挂不到位或者加错挡。

不过科目三中一些考试评判变严格了。

“原来起步后30秒内,1挡若没有加为2挡要扣10分,但现在直接算作不合格。”

路考距离增加到3公里,距离长了碰到的车况也相应增多,很多考生会手忙脚乱。

据典典了解,多数教练认为虽然难度不大,还是要让考生多摸车、多练习,真正掌握实际道路驾驶技能。

难点三:模拟夜间灯光使用5秒内操作

新驾考中规定,对于小型汽车,不再进行夜间考试,进行模拟夜间灯光使用考试,要求在急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯等情况时要使用近、远光灯,还要学会使用防雾灯。

支招:平时练习时应多模拟操作

考生上车启动后,车辆处于停止状态下,依照电脑发出的指令在5秒内做出相应的灯光操作。

考生应注意这些细节:

比如会车时应该使用近光灯;

超车时应交替使用远近光灯提醒被超越车辆;

在路边停车时应关闭前照灯并开启示廓灯。

要快速准确做到灯光转换,平时在练习时应多模拟操作。

科目三评分标准(节选)

考试时出现下列情形之一,评判为不合格:

1. 不按规定使用安全带;

2. 遮挡、关闭车内音视频监控设备的;

3. 不按考试员指令驾驶的;

4. 不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的;

5. 起步时车辆后溜距离大于30cm的;

6. 单手控制转向盘时,不能有效、平稳控制行驶方向的;

7. 不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的;

8. 车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的;

9. 长时间骑轧车道分界线行驶的;

10. 因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;

考试时出现下列情形之一,扣10分

1. 驾驶姿势不正确的;

2. 起步时车辆后溜,但后溜距离小于30cm的;

3. 操纵转向盘手法不合理;

4. 起步或行驶中挂错挡,不能及时纠正;

5. 起步、转向、变向车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯;

6. 起步、转向、变向车道、超车、停车前,开转向灯少于3秒即转向的;

7. 转弯时,转、回方向过早、过晚,或者转向角度过大、过小的;

8. 换挡时发生齿轮撞击的;

9. 遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;

10. 因操作不当造成发动机熄火一次的;

11. 不能根据交通情况合理使用喇叭的;

12. 制动不平顺的;

13. 遇后车发出超车信号,不按规定让行的。

上车准备

1. 不绕车一周检查车辆外观及周围环境的,不合格;

2. 打开车门不观察后方交通情况的,不合格起步(节选);

3. 制动气压不足起步的,不合格;

4. 车门未完全关闭起步的,不合格;

5. 起步前,未观察内、外后视镜,未侧头观察后方交通情况的,不合格;

6. 不松驻车制动器起步,未及时纠正的,扣10分。

加减挡操作

1.未按指令平稳加、减挡的,不合格;

2.车辆运行速度和挡位不匹配的,扣10分。 查看全部
科三考试内容:

在原来上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头的驾驶技能项目基础上增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。
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难点一:行驶中不允许低头看挡

起步时车辆后溜要控制在30厘米内;

起步后使用挡位与车速必须匹配,不允许车辆发动机转速过高或过低;

车辆在行驶中不允许低头看挡,不允许两次挂挡不进,不允许空挡滑行;

违反上述规定都将视为不及格。

支招:换挡时左脚在离合点适当停滞

学员必须平时多练换挡动作,熟悉每一个挡位的相应时速,在加速挡时,必须给足油门,松离合器时一定要慢、要轻,换挡时左脚在离合点适当停滞。

减速时要更加注意踩刹车,把速度放慢到相应挡位,因为一旦速度和挡位不符,特别是高速低挡情况,车辆就会出现停顿。

难点二:遇前车制动时要及时减速

原先科目二中有百米加减挡的测试,此次新驾考中将加减挡操作移入科目三中,评判更严格。

要求未按指令平稳加、减挡的不合格;

车辆运行速度和挡位不匹配,将扣10分。

同时,直线行驶如果方向把握不好、遇到前车制动时不及时采取减速措施,都会不合格。

支招:考前多摸车多练习

作为以往科目二中的选考项,学员们的失误主要是挡挂不到位或者加错挡。

不过科目三中一些考试评判变严格了。

“原来起步后30秒内,1挡若没有加为2挡要扣10分,但现在直接算作不合格。”

路考距离增加到3公里,距离长了碰到的车况也相应增多,很多考生会手忙脚乱。

据典典了解,多数教练认为虽然难度不大,还是要让考生多摸车、多练习,真正掌握实际道路驾驶技能。

难点三:模拟夜间灯光使用5秒内操作

新驾考中规定,对于小型汽车,不再进行夜间考试,进行模拟夜间灯光使用考试,要求在急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯等情况时要使用近、远光灯,还要学会使用防雾灯。

支招:平时练习时应多模拟操作

考生上车启动后,车辆处于停止状态下,依照电脑发出的指令在5秒内做出相应的灯光操作。

考生应注意这些细节:

比如会车时应该使用近光灯;

超车时应交替使用远近光灯提醒被超越车辆;

在路边停车时应关闭前照灯并开启示廓灯。

要快速准确做到灯光转换,平时在练习时应多模拟操作。

科目三评分标准(节选)

考试时出现下列情形之一,评判为不合格:

1. 不按规定使用安全带;

2. 遮挡、关闭车内音视频监控设备的;

3. 不按考试员指令驾驶的;

4. 不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的;

5. 起步时车辆后溜距离大于30cm的;

6. 单手控制转向盘时,不能有效、平稳控制行驶方向的;

7. 不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的;

8. 车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的;

9. 长时间骑轧车道分界线行驶的;

10. 因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;

考试时出现下列情形之一,扣10分

1. 驾驶姿势不正确的;

2. 起步时车辆后溜,但后溜距离小于30cm的;

3. 操纵转向盘手法不合理;

4. 起步或行驶中挂错挡,不能及时纠正;

5. 起步、转向、变向车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯;

6. 起步、转向、变向车道、超车、停车前,开转向灯少于3秒即转向的;

7. 转弯时,转、回方向过早、过晚,或者转向角度过大、过小的;

8. 换挡时发生齿轮撞击的;

9. 遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;

10. 因操作不当造成发动机熄火一次的;

11. 不能根据交通情况合理使用喇叭的;

12. 制动不平顺的;

13. 遇后车发出超车信号,不按规定让行的。

上车准备

1. 不绕车一周检查车辆外观及周围环境的,不合格;

2. 打开车门不观察后方交通情况的,不合格起步(节选);

3. 制动气压不足起步的,不合格;

4. 车门未完全关闭起步的,不合格;

5. 起步前,未观察内、外后视镜,未侧头观察后方交通情况的,不合格;

6. 不松驻车制动器起步,未及时纠正的,扣10分。

加减挡操作

1.未按指令平稳加、减挡的,不合格;

2.车辆运行速度和挡位不匹配的,扣10分。

【嘻哈学车】科目三,为什么教练反复强调绕车一周的重要性?

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 116 次浏览 • 2017-01-18 13:52 • 来自相关话题

学科三的时候,考试规定要绕车一周,很多人都照做了但是并不知道为什么,而且拿到驾驶证后一般会习惯性忽略这个鸡肋的动作。但是,这个动作绝不多余,而且很有必要!绕车一周操作顺序:


左侧车门喊报告,不用等考官回应,就逆时针绕车一周,看看车身和轮胎,检车,从左侧车门经车尾 ,经车右侧,经车头,当走到车头时稍顿一下,看看后方来车,回到左侧车门,前后看一下,安全情况下,打开车门上车。

1、没有提前检查,遮挡号牌被扣12分

例:一名车主因有人在他的车牌上插了一张广告纸,被交警抓到开罚单。就算你有再高驾龄,就算没有故意遮挡号牌,也防不住被扣12分,重头开始学习科一理论。

可见,开车前多花一分钟,多一个把广告纸拿掉的动作,就可以省去那么多麻烦。

2、开车前绕车一周,经常有意外发现

上车检查车身周围,包括轮胎底下,以防一些会扎到轮胎的东西。

出门旅游的时候,开车离开之前,尽量看一下轮胎底下有没有异物,以及动物等,排除安全隐患。

提醒

上车前绕车一周,多走几步能少酿悲剧。绕车一周就是观察车辆外观状况和车辆周边环境是否安全。

遗憾的是,很多学员以为只是装装样子就行了,甚至在拿到驾驶证之后,很少有人能坚持做到这一点。很多人往往拉开车门直接上车点火就走,对车前车后的状况一无所知。

驾考时的每一项规定,都是针对日常行车安全做的规范,也是无数的事故中总结出的宝贵经验教训,不要把这些规定当成驾考时应付考官的临时考题。考过就忘,到头来吃亏的还是自己。 查看全部
学科三的时候,考试规定要绕车一周,很多人都照做了但是并不知道为什么,而且拿到驾驶证后一般会习惯性忽略这个鸡肋的动作。但是,这个动作绝不多余,而且很有必要!绕车一周操作顺序:


左侧车门喊报告,不用等考官回应,就逆时针绕车一周,看看车身和轮胎,检车,从左侧车门经车尾 ,经车右侧,经车头,当走到车头时稍顿一下,看看后方来车,回到左侧车门,前后看一下,安全情况下,打开车门上车。

1、没有提前检查,遮挡号牌被扣12分

例:一名车主因有人在他的车牌上插了一张广告纸,被交警抓到开罚单。就算你有再高驾龄,就算没有故意遮挡号牌,也防不住被扣12分,重头开始学习科一理论。

可见,开车前多花一分钟,多一个把广告纸拿掉的动作,就可以省去那么多麻烦。

2、开车前绕车一周,经常有意外发现

上车检查车身周围,包括轮胎底下,以防一些会扎到轮胎的东西。

出门旅游的时候,开车离开之前,尽量看一下轮胎底下有没有异物,以及动物等,排除安全隐患。

提醒

上车前绕车一周,多走几步能少酿悲剧。绕车一周就是观察车辆外观状况和车辆周边环境是否安全。

遗憾的是,很多学员以为只是装装样子就行了,甚至在拿到驾驶证之后,很少有人能坚持做到这一点。很多人往往拉开车门直接上车点火就走,对车前车后的状况一无所知。

驾考时的每一项规定,都是针对日常行车安全做的规范,也是无数的事故中总结出的宝贵经验教训,不要把这些规定当成驾考时应付考官的临时考题。考过就忘,到头来吃亏的还是自己。

【嘻哈学车】科三这么超车,你不过谁还能过!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 107 次浏览 • 2017-01-17 14:03 • 来自相关话题

科目三考试本来就紧张,不超车就紧张。科目三考试超车的具体操作方式方法今天来说一下:
超车的正确操作步骤

1、听到语音提示“请超车”时,开启左转向灯(需保持3秒钟),发出超车信号,示意被超车辆,通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况,确认安全后超车。

待前车让行后,与被超越车辆保持安全距离从左侧超越。

2、超车完成后,开启右转向灯,在不影响被超车辆正常行驶的前提下,缓转转向盘驶回原车道,随即关闭转向灯。

平时练车的注意事项

多用心,当教练指示超车时,要注意观察前方交通情况、 交通标志和标线,并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。

超车时的注意事项

1、一定要通过后视镜观察后方有无来车;

2、超车时应提前减速;

3、前方有交叉路口时禁止超车;

4、超车遇突发情况时,需停止超车,冷静沉着应对;

5、考试时尽量走中间车道或右车道,以便于变更车道。

科目三如何正确超车

超越低速行驶车辆的注意事项

要注意观察被超车是否有意识地让路;

寻机超车时,应准确把握超车时机,同时注意被超车前方的道路情况,以保证安全超车。

超越停放车辆的注意事项

应减速鸣喇叭,随时注意观察车辆及周围动态,并保持较大的横向间距,防止前方停放车辆的车门突然打开,同时还要预防车前有行人突然横穿道路。

新手如何正确超车

1、全面观察交通情况,合理选择超车时机:

超车前不仅要观察前方和左侧的交通情况,还要通过内、外后视镜观察后方的交通情况,以不影响其他车辆正常行驶为基本原则,合理选择超车时机。

2、掌握好回归原车道的时机:

超越前车后既不能长时间在超车道行驶,也不能过早地驶入原车道,应在超越被超车20米后回归原车道。

3、超车需要两次使用转向灯:

一次是在超车前,当车辆准备向左变更车道时,打开左转向灯;另一次是超越前车后,车辆准备回归原车道,此时应打开右转向灯。
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科目三考试本来就紧张,不超车就紧张。科目三考试超车的具体操作方式方法今天来说一下:
超车的正确操作步骤

1、听到语音提示“请超车”时,开启左转向灯(需保持3秒钟),发出超车信号,示意被超车辆,通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况,确认安全后超车。

待前车让行后,与被超越车辆保持安全距离从左侧超越。

2、超车完成后,开启右转向灯,在不影响被超车辆正常行驶的前提下,缓转转向盘驶回原车道,随即关闭转向灯。

平时练车的注意事项

多用心,当教练指示超车时,要注意观察前方交通情况、 交通标志和标线,并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。

超车时的注意事项

1、一定要通过后视镜观察后方有无来车;

2、超车时应提前减速;

3、前方有交叉路口时禁止超车;

4、超车遇突发情况时,需停止超车,冷静沉着应对;

5、考试时尽量走中间车道或右车道,以便于变更车道。

科目三如何正确超车

超越低速行驶车辆的注意事项

要注意观察被超车是否有意识地让路;

寻机超车时,应准确把握超车时机,同时注意被超车前方的道路情况,以保证安全超车。

超越停放车辆的注意事项

应减速鸣喇叭,随时注意观察车辆及周围动态,并保持较大的横向间距,防止前方停放车辆的车门突然打开,同时还要预防车前有行人突然横穿道路。

新手如何正确超车

1、全面观察交通情况,合理选择超车时机:

超车前不仅要观察前方和左侧的交通情况,还要通过内、外后视镜观察后方的交通情况,以不影响其他车辆正常行驶为基本原则,合理选择超车时机。

2、掌握好回归原车道的时机:

超越前车后既不能长时间在超车道行驶,也不能过早地驶入原车道,应在超越被超车20米后回归原车道。

3、超车需要两次使用转向灯:

一次是在超车前,当车辆准备向左变更车道时,打开左转向灯;另一次是超越前车后,车辆准备回归原车道,此时应打开右转向灯。
 

【嘻哈学车】史上最全科三换挡要点

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 121 次浏览 • 2017-01-09 13:39 • 来自相关话题

很多学员在学习科目三过程中都极为不适应,时常感觉手脚忙不过来,对于挂挡许多学员都颇为头疼,如何挂好档呢?以下四点请每一位都注意。

1、换挡过程中仍要目视前方注意路况

很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆,但实际上这样的行为是非常危险的,因为实际上路中几秒钟的注意力分散就有可能导致一场严重的车祸。

也提醒学员,多做模拟练习,在没有开车的情况下去按照教练所指导的,两手握紧方向盘,目视前方,右手换挡再握方向盘。如此循环,直到改掉换挡低头的坏习惯。

2、换挡时要注意离合踩到底

有些学员因为心急故此离合还没踩到底就换挡了,也有些学员在开车前位置没有调整好,踩到底略显吃力就干脆自我感觉踩得差不多了就换挡了,这样的做法不仅导致档位难以正确挂入,还有可能造成熄火。

故此在开车前注意位置的调试并且在平时多做练习,左脚轻轻搭在离合器上,在需要换挡时就将离合踩到底。

3、 换挡时不要越级加档

在换挡过程中注意是逐级往上加。但减档是可以越级的。越档加速车辆动力不足,容易导致车辆熄火,且对发动机是较大程度的损害。

学员可以在不启动车辆发动机的情况下,去进行换挡练习,可以依次从一档挂到五档,再从五档换到一档,多重复多练习。

4、切勿长时间不换档位,低速行驶

很多学员在驾驶过程中因为害怕,干脆就不换档了,长时间保持低速行驶,但这样的做法将会大大的增加油耗。

学员可以在自己比较有把握的路段可以尝试换到高速档位行驶,增加自己驾驶的胆量和自己的驾驶应变力。 查看全部
很多学员在学习科目三过程中都极为不适应,时常感觉手脚忙不过来,对于挂挡许多学员都颇为头疼,如何挂好档呢?以下四点请每一位都注意。

1、换挡过程中仍要目视前方注意路况

很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆,但实际上这样的行为是非常危险的,因为实际上路中几秒钟的注意力分散就有可能导致一场严重的车祸。

也提醒学员,多做模拟练习,在没有开车的情况下去按照教练所指导的,两手握紧方向盘,目视前方,右手换挡再握方向盘。如此循环,直到改掉换挡低头的坏习惯。

2、换挡时要注意离合踩到底

有些学员因为心急故此离合还没踩到底就换挡了,也有些学员在开车前位置没有调整好,踩到底略显吃力就干脆自我感觉踩得差不多了就换挡了,这样的做法不仅导致档位难以正确挂入,还有可能造成熄火。

故此在开车前注意位置的调试并且在平时多做练习,左脚轻轻搭在离合器上,在需要换挡时就将离合踩到底。

3、 换挡时不要越级加档

在换挡过程中注意是逐级往上加。但减档是可以越级的。越档加速车辆动力不足,容易导致车辆熄火,且对发动机是较大程度的损害。

学员可以在不启动车辆发动机的情况下,去进行换挡练习,可以依次从一档挂到五档,再从五档换到一档,多重复多练习。

4、切勿长时间不换档位,低速行驶

很多学员在驾驶过程中因为害怕,干脆就不换档了,长时间保持低速行驶,但这样的做法将会大大的增加油耗。

学员可以在自己比较有把握的路段可以尝试换到高速档位行驶,增加自己驾驶的胆量和自己的驾驶应变力。

【嘻哈学车】科三考试三大雷区,学员们一定要注意了!

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 108 次浏览 • 2017-01-06 14:22 • 来自相关话题

直线行驶方向跑偏

1、挂挡的时候低头看档或是用力挂挡。

对策:

挂挡还有打方向盘时不要低头;同时,右手挂挡的时候左手轻搭在方向盘,挂挡离合踩到底,不要强行换挡。

2、行驶中打了方向盘,调整了方向。

对策:

在进入相应的直线行驶区域提前调整好方向,调正车身,记住路段为50-100米左右,期间不要有任何操作。

3、视线太短,没选好参照物。

对策:

可以以路边的马路牙子为参照物,视线尽可能“看远顾近”,不能只停留在车前盖。

加减档操作失误

1、档位与速度比匹配,高速低档造成发动机发生声响或是低速高档造成拖档或是直接熄火。

对策:正常档位与匹配速度:1挡:0km/h至10km/h,2挡:10km/h至20km/h之间,3挡:20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在1800-2000转以内即可。

2、挂挡的时候离合没有踩到底,直接强行换挡。

对策:加档的时候先把车速提到相应的档位上略高一点点,松开油门,把离合踩到底,快速入档。

3、不熟悉档位乱入档。

对策:练习的时候一定要熟悉档位图。加档的时候不能逐级越档,一定要记住相应的档位跟速度。

其他小问题

1、起步、转弯、掉头等项目转向灯的开启需要提前3秒左右。

2、通过学校、公交站台等公共区域一定要先把速度减下来再左右观察,在室外的考生如果遇到学校放学也可以直接停车等候。

3、靠边停车时要注意保持右转向灯常亮,同时下车时观察、关车门一定要做好。 查看全部
直线行驶方向跑偏

1、挂挡的时候低头看档或是用力挂挡。

对策:

挂挡还有打方向盘时不要低头;同时,右手挂挡的时候左手轻搭在方向盘,挂挡离合踩到底,不要强行换挡。

2、行驶中打了方向盘,调整了方向。

对策:

在进入相应的直线行驶区域提前调整好方向,调正车身,记住路段为50-100米左右,期间不要有任何操作。

3、视线太短,没选好参照物。

对策:

可以以路边的马路牙子为参照物,视线尽可能“看远顾近”,不能只停留在车前盖。

加减档操作失误

1、档位与速度比匹配,高速低档造成发动机发生声响或是低速高档造成拖档或是直接熄火。

对策:正常档位与匹配速度:1挡:0km/h至10km/h,2挡:10km/h至20km/h之间,3挡:20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在1800-2000转以内即可。

2、挂挡的时候离合没有踩到底,直接强行换挡。

对策:加档的时候先把车速提到相应的档位上略高一点点,松开油门,把离合踩到底,快速入档。

3、不熟悉档位乱入档。

对策:练习的时候一定要熟悉档位图。加档的时候不能逐级越档,一定要记住相应的档位跟速度。

其他小问题

1、起步、转弯、掉头等项目转向灯的开启需要提前3秒左右。

2、通过学校、公交站台等公共区域一定要先把速度减下来再左右观察,在室外的考生如果遇到学校放学也可以直接停车等候。

3、靠边停车时要注意保持右转向灯常亮,同时下车时观察、关车门一定要做好。

【嘻哈学车】科目三考试直线行驶操作技巧

嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 112 次浏览 • 2017-01-03 11:48 • 来自相关话题

直线行驶要求学员在操作时,视线尽量保持直视前方,注意观察。如果方向发生偏移能够及时修正。保持合适的速度行驶,不能太慢,也不要超过规定范围。遇前车制动时也要快速反应并且及时采取制动措施。

操作技巧


1、视线:看远顾近、注意两旁

车辆在行驶过程中要想不跑偏,就要学会观察,把视线放远、放平直,同时用余光兼顾车头近处,用后视镜来观察车后情况。视线越远,越不容易跑偏,也可以及时预见到前方的突发情况。

单靠眼睛看是很难准确判断车子走的直不直的,这时候可以选取参照物来辅助参考。可以是车两侧的边线,也可以是路两旁的行道树等。

2、方向:左主右辅、微调方向

双手握得太死,直线照样走不直。首先,方向盘要扶正,左右手分别握在9点和3点钟方向;其次,左手主要操控,右手在方向盘和挡位之间来回切换,只是辅助打方向的。

方向盘的修正原则:早调、轻调、微调。早调指不要发现了才去修正,这时候偏的角度已经很大了,一有趋势就调整。轻调指力度要小,否则调过了调多了,车辆还会晃动。微调指角度要小,打多少回多少。

3、车速:换挡要稳、稳定车速

换挡是直线行驶的难点,过程中要勤换挡,不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内,迅速踩下离合,挂挡后慢慢放开离合。

速度要求与当前挡位相匹配,既不能太慢,也不要超过规定范围,保持在匀速即可。

看下来,直线行驶其实并不难,最主要是调整好心态,轻松自然的操控方向盘,根据情况调整方向和速度。 查看全部
直线行驶要求学员在操作时,视线尽量保持直视前方,注意观察。如果方向发生偏移能够及时修正。保持合适的速度行驶,不能太慢,也不要超过规定范围。遇前车制动时也要快速反应并且及时采取制动措施。

操作技巧


1、视线:看远顾近、注意两旁

车辆在行驶过程中要想不跑偏,就要学会观察,把视线放远、放平直,同时用余光兼顾车头近处,用后视镜来观察车后情况。视线越远,越不容易跑偏,也可以及时预见到前方的突发情况。

单靠眼睛看是很难准确判断车子走的直不直的,这时候可以选取参照物来辅助参考。可以是车两侧的边线,也可以是路两旁的行道树等。

2、方向:左主右辅、微调方向

双手握得太死,直线照样走不直。首先,方向盘要扶正,左右手分别握在9点和3点钟方向;其次,左手主要操控,右手在方向盘和挡位之间来回切换,只是辅助打方向的。

方向盘的修正原则:早调、轻调、微调。早调指不要发现了才去修正,这时候偏的角度已经很大了,一有趋势就调整。轻调指力度要小,否则调过了调多了,车辆还会晃动。微调指角度要小,打多少回多少。

3、车速:换挡要稳、稳定车速

换挡是直线行驶的难点,过程中要勤换挡,不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内,迅速踩下离合,挂挡后慢慢放开离合。

速度要求与当前挡位相匹配,既不能太慢,也不要超过规定范围,保持在匀速即可。

看下来,直线行驶其实并不难,最主要是调整好心态,轻松自然的操控方向盘,根据情况调整方向和速度。