驾校学车为什么有人学车快,有人学车慢?

 只有我们变得勤奋,才能够迅速拿到驾照,这一切都是因为努力密不可分的。

当初考驾照的时候,真的非常辛苦,每天都到驾校练车,可谓是风里来,雨里去。然而有些朋友,他们在练车的时候,总是喜欢三天打鱼两天晒网。甚至同一批的学员,只听见过名字,但是从来没有见过本人。这就是学车快与慢的区别,学车快的人每天都会准时到达驾校,而且在练车的过程中,也会非常的认真,这一点是毋庸置疑的。
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然而学车慢的人都有一个通病,那就是几乎都要到了下班时间,他们才到练车场地,只是进行简单的倒车入库,况且只有一次而已。由此可见,这种学车方式是不正确的,不仅会打击我们的信心,同时还取不到良好的效果。那些勤奋练车的人,总是能够迅速通过考试,并且拿到驾驶照。

他们在练车的时候,总是殷勤的付出,而学车慢的人,练车的时候左顾右盼,心思早已经不在练车上面。并且我还发现有一点非常有趣,学车慢的人属于“老司机”,只是没有拿到驾驶照罢了。他们会非常的自信,总认为自己的倒车入库和侧方停车能够一气呵成,殊不知这是盲目的自信,没有任何用处与效果。
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平时开车和考试完全是两回事,学车慢的人并非他们太过愚钝,只不过总是非常自信,但是如果自信过度,就会变成自负。甚至在练车的过程中,从来都不会听取教练的意见,而是我行我素。举个非常简单的例子,比如在科目二考试之前,教练都会教一些重点,以及考试中可能遇到的情况,可是学车慢的人从来不会放在心上,继续用自己的方法。并且效果一般,很难通过考试。
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相反学车快的人,耐心听取教练的意见,并且进行自我改正,这些都是相当重要的。而且学车这个过程,也是循序渐进的,如果没有一定的时间坚持,很难发现其中的诀窍。显然学车慢的人,他们很容易自我肯定,总认为教练是错的,而自己的练车方法才是最有效的。

甚至学员给出意见,他们也从来都不认同,典型的非常固执。通常在考试的时候,驾校的学员都会到考试场地,然后进行观察,熟悉厂地的路况和布局。这样在考试的时候,就能做到心中有数,正所谓知己知彼百战不殆。只有提前做好安排,并且有详细的计划,那么在考试的时候才能够顺利通过,可是学车慢的人,从来都不会考虑这些问题。久而久之就会陷入一个误区,以至于很难通过考试。

发布:嘻哈学车(机器人电子教练)

编辑:孙丽君
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 只有我们变得勤奋,才能够迅速拿到驾照,这一切都是因为努力密不可分的。

当初考驾照的时候,真的非常辛苦,每天都到驾校练车,可谓是风里来,雨里去。然而有些朋友,他们在练车的时候,总是喜欢三天打鱼两天晒网。甚至同一批的学员,只听见过名字,但是从来没有见过本人。这就是学车快与慢的区别,学车快的人每天都会准时到达驾校,而且在练车的过程中,也会非常的认真,这一点是毋庸置疑的。
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然而学车慢的人都有一个通病,那就是几乎都要到了下班时间,他们才到练车场地,只是进行简单的倒车入库,况且只有一次而已。由此可见,这种学车方式是不正确的,不仅会打击我们的信心,同时还取不到良好的效果。那些勤奋练车的人,总是能够迅速通过考试,并且拿到驾驶照。

他们在练车的时候,总是殷勤的付出,而学车慢的人,练车的时候左顾右盼,心思早已经不在练车上面。并且我还发现有一点非常有趣,学车慢的人属于“老司机”,只是没有拿到驾驶照罢了。他们会非常的自信,总认为自己的倒车入库和侧方停车能够一气呵成,殊不知这是盲目的自信,没有任何用处与效果。
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平时开车和考试完全是两回事,学车慢的人并非他们太过愚钝,只不过总是非常自信,但是如果自信过度,就会变成自负。甚至在练车的过程中,从来都不会听取教练的意见,而是我行我素。举个非常简单的例子,比如在科目二考试之前,教练都会教一些重点,以及考试中可能遇到的情况,可是学车慢的人从来不会放在心上,继续用自己的方法。并且效果一般,很难通过考试。
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相反学车快的人,耐心听取教练的意见,并且进行自我改正,这些都是相当重要的。而且学车这个过程,也是循序渐进的,如果没有一定的时间坚持,很难发现其中的诀窍。显然学车慢的人,他们很容易自我肯定,总认为教练是错的,而自己的练车方法才是最有效的。

甚至学员给出意见,他们也从来都不认同,典型的非常固执。通常在考试的时候,驾校的学员都会到考试场地,然后进行观察,熟悉厂地的路况和布局。这样在考试的时候,就能做到心中有数,正所谓知己知彼百战不殆。只有提前做好安排,并且有详细的计划,那么在考试的时候才能够顺利通过,可是学车慢的人,从来都不会考虑这些问题。久而久之就会陷入一个误区,以至于很难通过考试。

发布:嘻哈学车(机器人电子教练)

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搭乘5G AI“新基建”东风,科目三机器人电子教练来了?

伴随着国内新基建在七大领域的逐步落地,使以5G、(AI)人工智能、车联网以及工业互联网等领域得到了迅速的发展机会,其中驾驶培训的自动化及智能化也将随着新基建的落地也步入了快车道发展。说到驾培科目三机器人电子教练(嘻哈学车),不得不关注自动驾驶技术,那是机器人电子教练上路首要考虑的安全保障问题,也是各厂商需要突破的技术壁垒。 

 智能化分级标准是将车辆的转向、加减速控制、激烈驾驶以及路况判断能力进行衡量分级,把驾驶智能情况分为了L0~L5共五个等级,其中L0是人工驾驶,说白了就是自己开,跟自动驾驶不沾边。

 L1叫辅助驾驶,大部分情况下由驾驶员操作车辆,但在特定情况下可以让车辆控制转向和加速操作,咱们车上常见的定速巡航、车道偏离预警系统都算在L1范畴内。
 
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嘻哈学车机器人电子教练资料图

 L2为半自动化驾驶,车辆自动化操作更多,人工干预更少。以此类推,到了L5级别才算得上真正的全自动驾驶,科幻电影里那些在车里喝茶、聊天、看电影的情景坐的其实就是这类车。但就目前来说,大部分量产车型的智能化水平只达到L2等级,像车道保持系统、ACC自适应巡航等驾驶辅助系统其实也只是L2标准的入门条件。
 L3及更高级别则对系统具有更高的要求。

特斯拉在去年的时候发布了一份Autopilot自动辅助驾驶系统安全报告,特斯拉表示:”2019年第一季度,在使用Autopilot的情况下,每行驶287万英里(约合462万公里),我们登记一起事故。对于那些没有Autopilot的驾驶员,每行驶176万英里(约合283万公里),我们登记一起事故。相比之下,NHTSA(美国高速公路交通安全管理局)的最新数据显示,在美国,每43.6万英里(约合70万公里)就有一起汽车撞车事故。”

随着驾驶辅助系统的出现,可控的安全报告数据可能成为一个值得全行业关注的有趣指标。

那么对于即将步入社会开车的准驾驶员们,如何在学习驾驶技能的同时,还能够保证足够的安全呢?目前科目二考试的场地训练,相对来说在封闭的区域,且在低速的情况下进行固定项目的训练,国内较多的电子教练产品均具备了安全辅助控制硬件及系统支持。但是对于科目三级别的道路驾驶技能训练,目前绝大多数训练场地都是在实际行驶道路,所以强制要求必须要有安全员跟车,那么在这种情况下如果能达到自动驾驶的L2级别,那么不仅在科目三训练的时候得到有效的安全保障,同时在应对未来的装有自动驾驶驾驶技术的汽车的时候也能更好的实现“人车合一”。

目前所述的辅助驾驶主要指先进驾驶辅助系统(Advanced Driver AssistantSystem),简称ADAS。该系统包含了如下的相关技术子系统:

 1、导航系统

2、实时交通系统TMC(Traffic Message Channel)

3、电子警察系统ISA(Intelligent Speed Adaptation或Intelligent Speed Advice)

4、车联网系统VSA(Vehicular Communication Systems)

5、车辆检测VD(Vihicle Detection ):在仅基于视觉的模式下,VD目前要能检测70米远的车辆,并能持续跟踪到100米开外。但在大雾、极端天气及摄像头被阻挡的情况下,VD是不可用的,但能提示用户不可用。

6、自适应巡航控制ACC(Adaptive Cruise Control):ACC一般都基于雷达或激光技术。现在可以基于视觉/相机技术。

7、其他如车道保持系统、自动紧急制动系统、侧视辅助系统、自动泊车辅助系统等也可以算作驾驶辅助系统的一部分。

那么在驾驶员考试的科目三道路考试项目中,我们的辅助驾驶及主动安全系统能够做哪些事情呢?虽然针对自动驾驶在技术上已经有了相当丰富的储备,但是对于还未具备驾照的准驾驶员们,又有哪些实用的功能?

放在首位的应该算是安全辅助功能,对于复杂的科目三道路环境,安全可靠的主动安全控制系统将可有效避免学员因为紧张或者注意力偏移导致的事故发生,而这些辅助功能,在目前装有辅助驾驶的车辆上,应该算是基本配置,例如驾驶员注意力识别及提醒、车辆行进方向障碍物识别及提示、安全速度控制及制动系统,以及安全驾驶培训指导功能等。

我们目前从公开信息可知,如果想要自动驾驶在道路上足够的安全,是与装有安全辅助功能以及自动驾驶系统的车辆在真实道路使用的结果决定的,那么目前在市面上尚不具备完全自动驾驶的真实道路,同时装有自动驾驶系统的车辆也不足够多,所以在这种情况下,国内IT巨头,分别上线自动驾驶仿真系统,该系统的大规模应用将大大加速自动驾驶机器人的人工智能训练库的充实,目前国内的百度Apollo技术框架、华为智能网联解决方案、腾讯的自动驾驶仿真系统TAD Sim,以及阿里达摩院发布的“混合式仿真测试平台”均是为国内交通实况设计的大规模仿真训练系统。这些系统其实就是自动驾驶的核心大脑,通过训练完成的自动驾驶系统就是给车辆安装了聪明的“大脑芯片”。

对于科目三道路训练来说,其实不仅要配置高级别的智能硬件设备,还需要给这些硬件一个强大的大脑芯片,这一套“硬件+软件+核心大脑芯片”的方案为我们的安全训练,以及未来轻松的使用带有自动驾驶系统的车辆提供了强大的支撑。

用新基建助推现有驾培机器人产业发展是行业各大厂商首要思考的问题,嘻哈人期望不久的将来,驾校教练车在实际道路上都能够天地互联、车车互联、车管互联、车人互联,从而使学员与机器安全畅快的相互“交流”着,将我们学车进入全息AI互联网时代。
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来源:嘻哈学车产品研发中心

作者:徐仙教授、张全雷
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伴随着国内新基建在七大领域的逐步落地,使以5G、(AI)人工智能、车联网以及工业互联网等领域得到了迅速的发展机会,其中驾驶培训的自动化及智能化也将随着新基建的落地也步入了快车道发展。说到驾培科目三机器人电子教练(嘻哈学车),不得不关注自动驾驶技术,那是机器人电子教练上路首要考虑的安全保障问题,也是各厂商需要突破的技术壁垒。 

 智能化分级标准是将车辆的转向、加减速控制、激烈驾驶以及路况判断能力进行衡量分级,把驾驶智能情况分为了L0~L5共五个等级,其中L0是人工驾驶,说白了就是自己开,跟自动驾驶不沾边。

 L1叫辅助驾驶,大部分情况下由驾驶员操作车辆,但在特定情况下可以让车辆控制转向和加速操作,咱们车上常见的定速巡航、车道偏离预警系统都算在L1范畴内。
 
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嘻哈学车机器人电子教练资料图

 L2为半自动化驾驶,车辆自动化操作更多,人工干预更少。以此类推,到了L5级别才算得上真正的全自动驾驶,科幻电影里那些在车里喝茶、聊天、看电影的情景坐的其实就是这类车。但就目前来说,大部分量产车型的智能化水平只达到L2等级,像车道保持系统、ACC自适应巡航等驾驶辅助系统其实也只是L2标准的入门条件。
 L3及更高级别则对系统具有更高的要求。

特斯拉在去年的时候发布了一份Autopilot自动辅助驾驶系统安全报告,特斯拉表示:”2019年第一季度,在使用Autopilot的情况下,每行驶287万英里(约合462万公里),我们登记一起事故。对于那些没有Autopilot的驾驶员,每行驶176万英里(约合283万公里),我们登记一起事故。相比之下,NHTSA(美国高速公路交通安全管理局)的最新数据显示,在美国,每43.6万英里(约合70万公里)就有一起汽车撞车事故。”

随着驾驶辅助系统的出现,可控的安全报告数据可能成为一个值得全行业关注的有趣指标。

那么对于即将步入社会开车的准驾驶员们,如何在学习驾驶技能的同时,还能够保证足够的安全呢?目前科目二考试的场地训练,相对来说在封闭的区域,且在低速的情况下进行固定项目的训练,国内较多的电子教练产品均具备了安全辅助控制硬件及系统支持。但是对于科目三级别的道路驾驶技能训练,目前绝大多数训练场地都是在实际行驶道路,所以强制要求必须要有安全员跟车,那么在这种情况下如果能达到自动驾驶的L2级别,那么不仅在科目三训练的时候得到有效的安全保障,同时在应对未来的装有自动驾驶驾驶技术的汽车的时候也能更好的实现“人车合一”。

目前所述的辅助驾驶主要指先进驾驶辅助系统(Advanced Driver AssistantSystem),简称ADAS。该系统包含了如下的相关技术子系统:

 1、导航系统

2、实时交通系统TMC(Traffic Message Channel)

3、电子警察系统ISA(Intelligent Speed Adaptation或Intelligent Speed Advice)

4、车联网系统VSA(Vehicular Communication Systems)

5、车辆检测VD(Vihicle Detection ):在仅基于视觉的模式下,VD目前要能检测70米远的车辆,并能持续跟踪到100米开外。但在大雾、极端天气及摄像头被阻挡的情况下,VD是不可用的,但能提示用户不可用。

6、自适应巡航控制ACC(Adaptive Cruise Control):ACC一般都基于雷达或激光技术。现在可以基于视觉/相机技术。

7、其他如车道保持系统、自动紧急制动系统、侧视辅助系统、自动泊车辅助系统等也可以算作驾驶辅助系统的一部分。

那么在驾驶员考试的科目三道路考试项目中,我们的辅助驾驶及主动安全系统能够做哪些事情呢?虽然针对自动驾驶在技术上已经有了相当丰富的储备,但是对于还未具备驾照的准驾驶员们,又有哪些实用的功能?

放在首位的应该算是安全辅助功能,对于复杂的科目三道路环境,安全可靠的主动安全控制系统将可有效避免学员因为紧张或者注意力偏移导致的事故发生,而这些辅助功能,在目前装有辅助驾驶的车辆上,应该算是基本配置,例如驾驶员注意力识别及提醒、车辆行进方向障碍物识别及提示、安全速度控制及制动系统,以及安全驾驶培训指导功能等。

我们目前从公开信息可知,如果想要自动驾驶在道路上足够的安全,是与装有安全辅助功能以及自动驾驶系统的车辆在真实道路使用的结果决定的,那么目前在市面上尚不具备完全自动驾驶的真实道路,同时装有自动驾驶系统的车辆也不足够多,所以在这种情况下,国内IT巨头,分别上线自动驾驶仿真系统,该系统的大规模应用将大大加速自动驾驶机器人的人工智能训练库的充实,目前国内的百度Apollo技术框架、华为智能网联解决方案、腾讯的自动驾驶仿真系统TAD Sim,以及阿里达摩院发布的“混合式仿真测试平台”均是为国内交通实况设计的大规模仿真训练系统。这些系统其实就是自动驾驶的核心大脑,通过训练完成的自动驾驶系统就是给车辆安装了聪明的“大脑芯片”。

对于科目三道路训练来说,其实不仅要配置高级别的智能硬件设备,还需要给这些硬件一个强大的大脑芯片,这一套“硬件+软件+核心大脑芯片”的方案为我们的安全训练,以及未来轻松的使用带有自动驾驶系统的车辆提供了强大的支撑。

用新基建助推现有驾培机器人产业发展是行业各大厂商首要思考的问题,嘻哈人期望不久的将来,驾校教练车在实际道路上都能够天地互联、车车互联、车管互联、车人互联,从而使学员与机器安全畅快的相互“交流”着,将我们学车进入全息AI互联网时代。
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来源:嘻哈学车产品研发中心

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4月25日起,全国分两批推广机动车检验标志电子化

为进一步深化公安交管“放管服”改革,提升“互联网+交管服务”水平,公安部在16个城市试点基础上,决定全国分两批推广机动车检验标志电子化,为机动车所有人、驾驶人以及相关行业和管理部门提供电子证照服务。

第一批推广安排:自2020年4月25日起,黑龙江、江苏、浙江、山东、湖北、湖南、广东、海南、四川、贵州、云南、新疆12个省(区)推行检验标志电子化;

第二批推广安排:6月20日起,河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、安徽、福建、江西、河南、广西、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏15个省(区)推行检验标志电子化,实现全国全覆盖。

推行检验标志电子化,通过全国统一的互联网交通安全综合服务平台发放机动车检验标志电子凭证,将更加便利群众企业申领、出示和使用:

01网上申领更便捷  

机动车所有人可以通过互联网交通安全综合服务平台或“交管12123”手机APP申领机动车检验标志电子凭证。

◆ 办理机动车登记、核发检验标志业务时,公安交管部门将通过信息系统自动生成、自动推送检验标志电子凭证,机动车所有人可登录互联网交通安全综合服务平台或者“交管12123”手机APP,直接查看、下载使用。

◆ 属于6年内的免检车辆,可以直接在网上申领检验标志电子凭证。

◆ 对在用车辆尚在检验有效期内的,公安交管部门将统一生成检验标志电子凭证,机动车所有人可以直接上网下载使用。

◆ 对检验标志纸质凭证丢失、损毁的,无需办理补领检验标志业务,可直接在网上下载使用,如需领取检验标志纸质凭证的,可选择邮寄送达或到车管所自取。

02出示方式更灵活  

检验标志电子凭证分为在线出示、离线出示和打印出示等3种出示方式,便利机动车所有人或驾驶人在不同场景应用。

◆ 在线出示的,可以直接登录“交管12123”手机APP,使用在线实时生成的检验标志电子凭证。

◆ 离线出示的,可以提前将检验标志电子凭证下载并存储于手机中,使用时直接出示。

◆ 打印出示的,可以通过网上下载检验标志电子凭证后,打印为纸质凭证出示,与电子凭证具有同等效力。

 03拓展应用更广泛  

检验标志电子凭证可适用于执法管理、公共服务、经济活动等多个场景,鼓励相关行业部门推广应用,为机动车所有人或驾驶人带来更多实惠便利。

◆ 执法查验时,已领取检验标志电子凭证的车辆,不需要再粘贴纸质标志,交通民警在执法管理中将通过执法PDA核查车辆检验状况。

◆ 事故处理时,对当事人自行协商处理的财损事故,可以通过查看对方车辆检验标志电子凭证,以确认车辆检验状况。

◆ 保险理赔时,可以向保险公司出示检验标志电子凭证,用于办理车辆保险理赔相关手续。

◆ 租赁、抵押、交易车辆时,可以出示检验标志电子凭证,证明车辆检验状况,便利群众企业办事。

今年3月1日,机动车检验标志电子化措施在北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐等16个城市试点实施。试点以来,16个城市公安交管部门通过统一的互联网服务平台,向680.6万新办登记、检验业务的车主发放检验标志电子凭证,其中为六年内免检车辆发放检验标志电子凭证179.9万个,向4225万辆检验有效期内的在用车辆推送了检验标志电子凭证,177万车主查看、出示了检验标志电子凭证,取得了良好社会效果。

为保证机动车检验标志电子化全面顺利推行,公安部交通管理局已组织升级信息系统,开展业务培训,部署各地做好实施准备。下一步,将指导各地公安交管部门精心安排、抓好落实,加强督办督导,开展评估问效,确保改革取得实实在在的惠民利企成效。

来源:公安部交通管理局
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为进一步深化公安交管“放管服”改革,提升“互联网+交管服务”水平,公安部在16个城市试点基础上,决定全国分两批推广机动车检验标志电子化,为机动车所有人、驾驶人以及相关行业和管理部门提供电子证照服务。

第一批推广安排:自2020年4月25日起,黑龙江、江苏、浙江、山东、湖北、湖南、广东、海南、四川、贵州、云南、新疆12个省(区)推行检验标志电子化;

第二批推广安排:6月20日起,河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、安徽、福建、江西、河南、广西、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏15个省(区)推行检验标志电子化,实现全国全覆盖。

推行检验标志电子化,通过全国统一的互联网交通安全综合服务平台发放机动车检验标志电子凭证,将更加便利群众企业申领、出示和使用:

01网上申领更便捷  

机动车所有人可以通过互联网交通安全综合服务平台或“交管12123”手机APP申领机动车检验标志电子凭证。

◆ 办理机动车登记、核发检验标志业务时,公安交管部门将通过信息系统自动生成、自动推送检验标志电子凭证,机动车所有人可登录互联网交通安全综合服务平台或者“交管12123”手机APP,直接查看、下载使用。

◆ 属于6年内的免检车辆,可以直接在网上申领检验标志电子凭证。

◆ 对在用车辆尚在检验有效期内的,公安交管部门将统一生成检验标志电子凭证,机动车所有人可以直接上网下载使用。

◆ 对检验标志纸质凭证丢失、损毁的,无需办理补领检验标志业务,可直接在网上下载使用,如需领取检验标志纸质凭证的,可选择邮寄送达或到车管所自取。

02出示方式更灵活  

检验标志电子凭证分为在线出示、离线出示和打印出示等3种出示方式,便利机动车所有人或驾驶人在不同场景应用。

◆ 在线出示的,可以直接登录“交管12123”手机APP,使用在线实时生成的检验标志电子凭证。

◆ 离线出示的,可以提前将检验标志电子凭证下载并存储于手机中,使用时直接出示。

◆ 打印出示的,可以通过网上下载检验标志电子凭证后,打印为纸质凭证出示,与电子凭证具有同等效力。

 03拓展应用更广泛  

检验标志电子凭证可适用于执法管理、公共服务、经济活动等多个场景,鼓励相关行业部门推广应用,为机动车所有人或驾驶人带来更多实惠便利。

◆ 执法查验时,已领取检验标志电子凭证的车辆,不需要再粘贴纸质标志,交通民警在执法管理中将通过执法PDA核查车辆检验状况。

◆ 事故处理时,对当事人自行协商处理的财损事故,可以通过查看对方车辆检验标志电子凭证,以确认车辆检验状况。

◆ 保险理赔时,可以向保险公司出示检验标志电子凭证,用于办理车辆保险理赔相关手续。

◆ 租赁、抵押、交易车辆时,可以出示检验标志电子凭证,证明车辆检验状况,便利群众企业办事。

今年3月1日,机动车检验标志电子化措施在北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐等16个城市试点实施。试点以来,16个城市公安交管部门通过统一的互联网服务平台,向680.6万新办登记、检验业务的车主发放检验标志电子凭证,其中为六年内免检车辆发放检验标志电子凭证179.9万个,向4225万辆检验有效期内的在用车辆推送了检验标志电子凭证,177万车主查看、出示了检验标志电子凭证,取得了良好社会效果。

为保证机动车检验标志电子化全面顺利推行,公安部交通管理局已组织升级信息系统,开展业务培训,部署各地做好实施准备。下一步,将指导各地公安交管部门精心安排、抓好落实,加强督办督导,开展评估问效,确保改革取得实实在在的惠民利企成效。

来源:公安部交通管理局 收起阅读 »

张全雷|驾培复兴必须着眼于产业创新和产业设计

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驾校是驾培行业的单元细胞,驾校想发展驾培行业想复兴“走老路永远到不了新地方。”一个是单位,一个是行业,也就是产业与社会的关系。我们驾培人平时听到最多的谈及最多的是科技创新、制度创新,恰恰忽略了“产业创新”和“社会创新”。
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驾校产业创新不是我们对商业价值的交换需求,而是从社会价值上去设计产业,去思考产业,去推动产业从而形成行业创新体系的形成,最终达到社会创新。

产业创新除需要大视野、大格局、大情怀外,也需要人才去推动它、落实它、发展它。大视野具体了说就是要有站在“社会创新”的高度和深度上去设计驾校内核与结构。去设计产业创新并不是一味地局限在换汤不换药的各种折腾上的死循环,我们必须摒弃晚上想想千条路天亮以后走老路的现实状态。大格局就是做产业升级不要总想着商业利益,要干干净净地抛弃掉对商业利益追逐的思维限制,来顶层设计创新产业。我们现在驾校彼此间的价格战就是单纯追逐商业利益,没有大格局的思维模式导致的。小胜靠朋友,大胜靠敌人,我这里说的“敌人”也就是具有竞争压力的同行。其实我们把别人弄死了自己也不见得就活得好,伤敌一千自损八百的事不符合现代商业逻辑。大情怀就是我们对驾培这个行业真挚的热爱,把驾培当成事业做而不是仅仅是赚钱谋生的手段。老板只有具备了这三个基本要素,才会真正的去做产业创新设计、社会创新体系,因为这样做会损失眼前一些所谓的利益。
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我们再来聊聊产业设计。无论哪个行业要想做的好,都离不开它的社会属性,这个就叫“社会创新”,社会创新不是泛指的整个社会治理体系,而是在现有社会治理体系下的产业、行业、社会协同发展的顶层设计。这个设计与钱无关,与它服务价值链条密切相关。这就是产业创新与产品创新的根本区别。

我们姑且把驾校培训学员的一整套流程叫做产品,但这个产品是基于商业利益驱动下的商业属性太强。产业设计就是要打破或者完全摒弃这些,用以“服务”为核心的理念进行产业改造。这里说的服务,并不是我们平常说的怎么伺候好学员,而是社会价值属性、产业价值属性更强,以如何更好地服务于社会,服务于广大群众,最后才是服务于驾培行业。这是一个行业治理体系的问题,也是产业升级的宏观经济学模型。今天就聊到这儿,谢谢大家!
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(以上是中国青年科协会员,安徽省青年科协副秘书长,安徽省科学家企业家协会副会长,安徽省机动车驾驶培训行业协会副会长,合肥市驾驶员培训行业协会理事,第十一届安徽省青年联合会科技界别委员,第十一届合肥市青年联合会经济界别委员,嘻哈学车创始人张全雷的分享,供您参考。)


 
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驾校是驾培行业的单元细胞,驾校想发展驾培行业想复兴“走老路永远到不了新地方。”一个是单位,一个是行业,也就是产业与社会的关系。我们驾培人平时听到最多的谈及最多的是科技创新、制度创新,恰恰忽略了“产业创新”和“社会创新”。
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驾校产业创新不是我们对商业价值的交换需求,而是从社会价值上去设计产业,去思考产业,去推动产业从而形成行业创新体系的形成,最终达到社会创新。

产业创新除需要大视野、大格局、大情怀外,也需要人才去推动它、落实它、发展它。大视野具体了说就是要有站在“社会创新”的高度和深度上去设计驾校内核与结构。去设计产业创新并不是一味地局限在换汤不换药的各种折腾上的死循环,我们必须摒弃晚上想想千条路天亮以后走老路的现实状态。大格局就是做产业升级不要总想着商业利益,要干干净净地抛弃掉对商业利益追逐的思维限制,来顶层设计创新产业。我们现在驾校彼此间的价格战就是单纯追逐商业利益,没有大格局的思维模式导致的。小胜靠朋友,大胜靠敌人,我这里说的“敌人”也就是具有竞争压力的同行。其实我们把别人弄死了自己也不见得就活得好,伤敌一千自损八百的事不符合现代商业逻辑。大情怀就是我们对驾培这个行业真挚的热爱,把驾培当成事业做而不是仅仅是赚钱谋生的手段。老板只有具备了这三个基本要素,才会真正的去做产业创新设计、社会创新体系,因为这样做会损失眼前一些所谓的利益。
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我们再来聊聊产业设计。无论哪个行业要想做的好,都离不开它的社会属性,这个就叫“社会创新”,社会创新不是泛指的整个社会治理体系,而是在现有社会治理体系下的产业、行业、社会协同发展的顶层设计。这个设计与钱无关,与它服务价值链条密切相关。这就是产业创新与产品创新的根本区别。

我们姑且把驾校培训学员的一整套流程叫做产品,但这个产品是基于商业利益驱动下的商业属性太强。产业设计就是要打破或者完全摒弃这些,用以“服务”为核心的理念进行产业改造。这里说的服务,并不是我们平常说的怎么伺候好学员,而是社会价值属性、产业价值属性更强,以如何更好地服务于社会,服务于广大群众,最后才是服务于驾培行业。这是一个行业治理体系的问题,也是产业升级的宏观经济学模型。今天就聊到这儿,谢谢大家!
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(以上是中国青年科协会员,安徽省青年科协副秘书长,安徽省科学家企业家协会副会长,安徽省机动车驾驶培训行业协会副会长,合肥市驾驶员培训行业协会理事,第十一届安徽省青年联合会科技界别委员,第十一届合肥市青年联合会经济界别委员,嘻哈学车创始人张全雷的分享,供您参考。)


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束龙友:致全省驾校校长的公开信!

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亲爱的校长们:
大家好!大家辛苦了!突如其来的疫情,打乱了驾校正常的工作程序和发展节奏,招生黄金季变成了寒冷的结冰季,驾培市场更是雪上加霜。大家的焦虑,忧愁和压抑是可想而知的。这场疫情对驾校的冲击令人痛心。但同志们临危不惧,负重前行,坚决落实党中央的决策部署,全力配合做好防疫工作,主动停招,停训,严把外输入、内扩散的基本要求,积极组织捐款捐物慰问抗疫人员,并勇敢参与抗疫工作,奉献人间大爱,彰显驾培人的家国情怀,鼓舞了信心,汇聚了正能量。值此请允许我代表省驾培协会谨以我个人名义向同志们表示真诚的感谢和崇高的敬意!

同志们疫情何时结束?恐惧的情绪又将持续多久?给2020年驾培市场带来了更多的不确定性,根据2003年非典事件从爆发到消失持续半年多时间可推知,这次疫情乐观的估计,也要这么长时间,也许时间更长,形式更严峻,容不得我们消极等待,当下最紧要的就是要痛中思痛,坚定信心,练好内功,砥砺前进,减少损失,并努力将危机化为转机,想和大家谈几点个人看法,不一定正确,仅供参考。

一是要稳定驾校,面对来势汹汹的疫情,望校长们要以泰山压不弯腰的勇气,“做到面临大事有静气,”迅速组织员工集思广益,大家出主意,想良策,开源节流,降低成本,提升数字广告能力,开展在线学习培训,逆境自救,千方百计地稳岗稳业,让驾校生存下来,只有驾校稳定了,才能凝心聚力,才能集中精力谋发展。

二是要稳定员工。驾校越是在面临生死存亡的时候,校长们越是要冷静地思考“仁者爱人”在当前的必要性和紧迫性,越需要想方设法地表达出对员工的关心和爱护,用真情赢得员工的信任,让员工对驾校具有同心感,真正感受到温暖,切不可因为驾校生存难题而忽视对员工的关心。只要员工众志成城,才能共克时艰。

三是要稳定价格。疫情后,学驾需求会明显回升,这时当务之急就是稳定培训价格。望校长们恪守商业道德,“天不容伪”,切不可只顾自己驾校的安危。撑过疫情,习惯于降价,学车送礼等促销手段抢夺生源,一旦价格混乱,就只能万劫不复,自取其辱,因此恳请校长们抱着共同生存的心态,尽快磋商,将当地最低培训费控制在3000元(C1普通班型)左右。并自觉遵守执行,只有将培训费稳定在合理区间内,才是明智之举,才能让驾校有生存基础。

四是要稳定发展。疫情终会过去,下面就是全力拼市场,望校长们谨守中庸之道,合理的把握度,不走极端,维持一定的市场占有率,保持人员稳定,给驾校一个休整期,积聚能量,为今后发展做好准备。切不可让驾校价值链在某一环节冒进而使利润稀释,最终伤及整个驾校。只有校长群体保持平常心态,追求稳定发展,有全省全市和全县一盘棋的意识,诚信自律,集中力量关注教学服务质量,真心为学员创造价值,承担起社会责任,才能让驾校有价值,有钱可赚,实现稳定持续发展

最后祝愿校长们能够经受住考验,保护好自己,维护好驾校,团结一心,携手共进,共同创造属于驾培人的美好春天!

 安徽省驾培协会秘书长:束龙友

二零二零年二月二十日




来源:安徽省机动车驾驶培训行业协会

作者:束龙友

编辑:孙丽君
 
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亲爱的校长们:
大家好!大家辛苦了!突如其来的疫情,打乱了驾校正常的工作程序和发展节奏,招生黄金季变成了寒冷的结冰季,驾培市场更是雪上加霜。大家的焦虑,忧愁和压抑是可想而知的。这场疫情对驾校的冲击令人痛心。但同志们临危不惧,负重前行,坚决落实党中央的决策部署,全力配合做好防疫工作,主动停招,停训,严把外输入、内扩散的基本要求,积极组织捐款捐物慰问抗疫人员,并勇敢参与抗疫工作,奉献人间大爱,彰显驾培人的家国情怀,鼓舞了信心,汇聚了正能量。值此请允许我代表省驾培协会谨以我个人名义向同志们表示真诚的感谢和崇高的敬意!

同志们疫情何时结束?恐惧的情绪又将持续多久?给2020年驾培市场带来了更多的不确定性,根据2003年非典事件从爆发到消失持续半年多时间可推知,这次疫情乐观的估计,也要这么长时间,也许时间更长,形式更严峻,容不得我们消极等待,当下最紧要的就是要痛中思痛,坚定信心,练好内功,砥砺前进,减少损失,并努力将危机化为转机,想和大家谈几点个人看法,不一定正确,仅供参考。

一是要稳定驾校,面对来势汹汹的疫情,望校长们要以泰山压不弯腰的勇气,“做到面临大事有静气,”迅速组织员工集思广益,大家出主意,想良策,开源节流,降低成本,提升数字广告能力,开展在线学习培训,逆境自救,千方百计地稳岗稳业,让驾校生存下来,只有驾校稳定了,才能凝心聚力,才能集中精力谋发展。

二是要稳定员工。驾校越是在面临生死存亡的时候,校长们越是要冷静地思考“仁者爱人”在当前的必要性和紧迫性,越需要想方设法地表达出对员工的关心和爱护,用真情赢得员工的信任,让员工对驾校具有同心感,真正感受到温暖,切不可因为驾校生存难题而忽视对员工的关心。只要员工众志成城,才能共克时艰。

三是要稳定价格。疫情后,学驾需求会明显回升,这时当务之急就是稳定培训价格。望校长们恪守商业道德,“天不容伪”,切不可只顾自己驾校的安危。撑过疫情,习惯于降价,学车送礼等促销手段抢夺生源,一旦价格混乱,就只能万劫不复,自取其辱,因此恳请校长们抱着共同生存的心态,尽快磋商,将当地最低培训费控制在3000元(C1普通班型)左右。并自觉遵守执行,只有将培训费稳定在合理区间内,才是明智之举,才能让驾校有生存基础。

四是要稳定发展。疫情终会过去,下面就是全力拼市场,望校长们谨守中庸之道,合理的把握度,不走极端,维持一定的市场占有率,保持人员稳定,给驾校一个休整期,积聚能量,为今后发展做好准备。切不可让驾校价值链在某一环节冒进而使利润稀释,最终伤及整个驾校。只有校长群体保持平常心态,追求稳定发展,有全省全市和全县一盘棋的意识,诚信自律,集中力量关注教学服务质量,真心为学员创造价值,承担起社会责任,才能让驾校有价值,有钱可赚,实现稳定持续发展

最后祝愿校长们能够经受住考验,保护好自己,维护好驾校,团结一心,携手共进,共同创造属于驾培人的美好春天!

 安徽省驾培协会秘书长:束龙友

二零二零年二月二十日




来源:安徽省机动车驾驶培训行业协会

作者:束龙友

编辑:孙丽君
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“学习减分”,要给交通安全加分

驾驶证上的分数可以“回血”了。1月14日,公安部召开新闻发布会,通报多项便民新举措。其中包括,符合规定条件的机动车驾驶人,参加公安交管部门组织的交通安全教育学习、考试或者交通安全公益活动达到相关要求的,可减免最多不超6分的交通违法记分。自3月1日起,湖北、重庆、广东深圳等地先行试点这一制度。
微信图片_20200116141320.jpg

△ 南京交警公众号上线学法免分功能

交通违法行为扣分制已经实行多年。对大多数司机来说,不愿意扣分、怕扣分,是遵守交通规则的外在压力之一。一个记分年度内只有区区12分,每扣一分都会心疼不已,以致有的司机宁愿罚款、不愿记分,足以说明扣分制是规范驾驶人行为的有效措施。正因为扣分具有威慑力,通过学习减免记分的含金量不言自明。
让扣分较多的司机回炉学习,给面临“分数危机”的司机一个找补的机会,“学习减分”无疑体现了交通执法的人性化。但公众也担心,扣分是由于实打实的交通违章,学习能不能实打实地弥补过错?所以,公安部门在为“低分”驾驶员创造加分条件的同时,必须对交通安全教育考核严格把关,让制度真正成为敬畏交规者减免记分的途径,切勿为无视交规者留下可钻的空子。

严格把关,首先要体现在严进。按照《接受交通安全教育减免交通违法记分工作规范》,不是每名低分驾驶员都能有机会减免记分。在违反交通规则的实际情况中,部分司机或因为驾驶经验不足,或因为对交通规则理解欠缺,都属于无心之过。例如,有的司机在路边接人,不知此处禁止停车;有的一不留神,没有看到限速标记。对于这些情形被扣分,确实应当给予接受教育、减免记分的机会;对于那些恶意违反交规且屡教不改者,则不予受理申请。从这个角度说,“学习减分”,有助于发挥教育引导、激励守法的作用,是对交通安全的正向鼓励。

严格把关,还要体现在严出。根据“学习减分”的工作规范,司机接受交通安全教育的方式,包括参加学习考试和交通安全公益活动两种。不论是哪种形式,都不可敷衍了事走过场,学什么,怎么考,都得接受社会监督;应该让学员真正学有成效,更完整地掌握交规,对交通规则的重要性有更深刻的认识。只有驾驶本上每一分的减免,都是扎实的学习成果或有效的公益行动换来的,都是公开透明的,才有助于更好地传播交通规则不容违反的理念;只有高标准、严要求, 才能维护交通违法记分制度的权威性,才能真正回归交通违法记分制的初衷。

“学习减分”,要达到给交通安全加分的目的。所以,必须遵循严进严出的标准;不然的话,或将成为滋生更多交通安全隐患的温床。

来源:公安部交通管理局
 
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驾驶证上的分数可以“回血”了。1月14日,公安部召开新闻发布会,通报多项便民新举措。其中包括,符合规定条件的机动车驾驶人,参加公安交管部门组织的交通安全教育学习、考试或者交通安全公益活动达到相关要求的,可减免最多不超6分的交通违法记分。自3月1日起,湖北、重庆、广东深圳等地先行试点这一制度。
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△ 南京交警公众号上线学法免分功能

交通违法行为扣分制已经实行多年。对大多数司机来说,不愿意扣分、怕扣分,是遵守交通规则的外在压力之一。一个记分年度内只有区区12分,每扣一分都会心疼不已,以致有的司机宁愿罚款、不愿记分,足以说明扣分制是规范驾驶人行为的有效措施。正因为扣分具有威慑力,通过学习减免记分的含金量不言自明。
让扣分较多的司机回炉学习,给面临“分数危机”的司机一个找补的机会,“学习减分”无疑体现了交通执法的人性化。但公众也担心,扣分是由于实打实的交通违章,学习能不能实打实地弥补过错?所以,公安部门在为“低分”驾驶员创造加分条件的同时,必须对交通安全教育考核严格把关,让制度真正成为敬畏交规者减免记分的途径,切勿为无视交规者留下可钻的空子。

严格把关,首先要体现在严进。按照《接受交通安全教育减免交通违法记分工作规范》,不是每名低分驾驶员都能有机会减免记分。在违反交通规则的实际情况中,部分司机或因为驾驶经验不足,或因为对交通规则理解欠缺,都属于无心之过。例如,有的司机在路边接人,不知此处禁止停车;有的一不留神,没有看到限速标记。对于这些情形被扣分,确实应当给予接受教育、减免记分的机会;对于那些恶意违反交规且屡教不改者,则不予受理申请。从这个角度说,“学习减分”,有助于发挥教育引导、激励守法的作用,是对交通安全的正向鼓励。

严格把关,还要体现在严出。根据“学习减分”的工作规范,司机接受交通安全教育的方式,包括参加学习考试和交通安全公益活动两种。不论是哪种形式,都不可敷衍了事走过场,学什么,怎么考,都得接受社会监督;应该让学员真正学有成效,更完整地掌握交规,对交通规则的重要性有更深刻的认识。只有驾驶本上每一分的减免,都是扎实的学习成果或有效的公益行动换来的,都是公开透明的,才有助于更好地传播交通规则不容违反的理念;只有高标准、严要求, 才能维护交通违法记分制度的权威性,才能真正回归交通违法记分制的初衷。

“学习减分”,要达到给交通安全加分的目的。所以,必须遵循严进严出的标准;不然的话,或将成为滋生更多交通安全隐患的温床。

来源:公安部交通管理局
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权威发布 | 试点机动车检验标志电子化 全面推行小客车转籍信息网上转递 公安部再推6项公安交管改革便民利企新措施

公安部今天在京召开新闻发布会,通报公安交管部门推出的6项便民利企新措施,这是公安机关集中推出60项服务经济社会发展服务群众服务企业新举措系列新闻发布会的第四场。公安部新闻发言人郭林主持发布会,公安部交通管理局局长李江平、副巡视员刘宇鹏出席发布会,并回答了记者提问。

郭林介绍,习近平总书记在全国公安工作会议上强调,要推出更多更高质量的服务举措,着力解决好群众办事难、办事慢、来回跑、不方便等突出问题,让人民群众有更多更直接更实在的获得感。

按照习近平总书记重要讲话精神和深化“放管服”改革、优化营商环境的要求,公安部党委高度重视,国务委员、公安部部长赵克志多次专题研究。去年,公安部连续召开三场新闻发布会,向社会公布了60项便民利企措施的有关落地情况。目前,各项工作正在有序推进。
今天公布的6项公安交管改革新措施,包括试点机动车检验标志电子化、小客车转籍信息网上转递、交通安全导航提示服务等。这些改革举措看起来很小很细微,但却能让老百姓生活更便捷,企业营商更便利。

李李江平通报,公安部在总结前期改革经验的基础上,此次再推出6项改革新措施,包括3项试点推行改革措施、3项全面落实改革措施。

3项试点启动的措施主要是围绕积极推进电子证照在交管领域应用、优化驾驶人记分管理等方面。

一是试点机动车检验标志电子化,通过全国统一的互联网交通安全综合服务管理平台或“交管12123”手机APP核发检验标志电子凭证,为机动车所有人、驾驶人以及相关行业和管理部门提供电子证照服务,减少纸质证明标志,免去群众粘贴麻烦。

二是试点接受教育减免交通违法记分,坚持教育与处罚相结合,对符合规定条件的机动车驾驶人,参加公安交管部门组织的交通安全教育学习、考试或者交通安全公益活动达到相关要求的,减免部分交通违法记分,发挥记分制度教育引导、鼓励守法的正向激励作用。

来源:公安部交通管理局
三是试点提供交通事故处理进度和结果网上查询,对造成人员伤亡或者较大财产损失,公安交管部门适用一般程序处理的交通事故,事故当事人各方及其代理人可以通过互联网交通安全综合服务管理平台、“交管12123”手机APP查询事故处理进度和处理结果。

这3项措施将于2020年3月1日起,在部分省(市)先行试点。

3项全面推进的改革措施主要是总结推广已试点的改革措施,推进在全国范围内全面落地,进一步扩大改革覆盖面,让更多群众企业享受到便利实惠。

一是全面推行租赁车交通违法处理简捷快办,在部分省市试点基础上,在全国范围内全面推行租赁车交通违法处理简捷快办,承租人可以通过“交管12123”手机APP网上查询、自助处理承租期间发生的交通违法,避免两地奔波;对承租驾驶人未及时接受处理,经租赁企业申请并确认无误的,将交通违法记录转移至承租驾驶人名下,减轻租赁企业负担。2020年3月底前,全国全面实施。

二是全面推行小客车转籍信息网上转递,在300个城市试点基础上,在全国范围内实行非营运小微型载客汽车档案电子化网上转递,申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请并办理机动车转籍,无需再回迁出地验车、提取纸质档案。

三是全面推行交通安全导航提示服务,在部分省市试点基础上,在全国范围内全面推行交通事故、占路施工、交通管制、事故多发点段等交通安全信息导航提示服务,保障群众出行安全顺畅。

这3项措施将于2020年3月底前,在全国全面实施。

据悉,2019年,公安部在涉及车检、驾考、号牌管理、事故处理、互联网服务等方面的系列公安交管改革措施落实的基础上,持续深化公安交管“放管服”改革。

2019年上半年,推出了10项交管便民利民服务措施。“驾驶证全国通考”、“异地分科目考试”等改革措施全面落地,2000多万名群众享受到跨省异地考试、车检、补换证等便利。

2019年下半年,又推出公安交管6项服务新措施。目前,汽车4S店快捷代办服务加快推进,500多家汽车4S店开展购车、选号、登记“一站式”服务;便利租赁汽车处理交通违法试点启动,北京、河北等10个试点省市已备案汽车租赁企业1000余家,便利处理交通违法1万多笔;临时入境车辆人员出行更加便利,交管部门在入境机场、港口等地设立服务站点240多个,牌证手续更加简化,入境即可就地申领;小客车转籍信息网上转递扩大试点,已有300个城市落地实施,20多万名车主直接在转入地办理车辆转籍,减少两地往返;互联网学习教育平台全面推广,300多万人次在网上接受审验教育和满分教育;交通事故多发点段导航提示试点顺利,23个省份已试点推行,通过高德、百度、腾讯等导航软件累计发布交通安全预警信息15万余条次。

为保证6项改革措施顺利推进、落地见效,下一步,公安部将制定配套制度规范,升级信息系统,精心组织推进,狠抓改革落实,深入开展评估问效,确保改革取得实实在在的惠民利企成效。
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公安部今天在京召开新闻发布会,通报公安交管部门推出的6项便民利企新措施,这是公安机关集中推出60项服务经济社会发展服务群众服务企业新举措系列新闻发布会的第四场。公安部新闻发言人郭林主持发布会,公安部交通管理局局长李江平、副巡视员刘宇鹏出席发布会,并回答了记者提问。

郭林介绍,习近平总书记在全国公安工作会议上强调,要推出更多更高质量的服务举措,着力解决好群众办事难、办事慢、来回跑、不方便等突出问题,让人民群众有更多更直接更实在的获得感。

按照习近平总书记重要讲话精神和深化“放管服”改革、优化营商环境的要求,公安部党委高度重视,国务委员、公安部部长赵克志多次专题研究。去年,公安部连续召开三场新闻发布会,向社会公布了60项便民利企措施的有关落地情况。目前,各项工作正在有序推进。
今天公布的6项公安交管改革新措施,包括试点机动车检验标志电子化、小客车转籍信息网上转递、交通安全导航提示服务等。这些改革举措看起来很小很细微,但却能让老百姓生活更便捷,企业营商更便利。

李李江平通报,公安部在总结前期改革经验的基础上,此次再推出6项改革新措施,包括3项试点推行改革措施、3项全面落实改革措施。

3项试点启动的措施主要是围绕积极推进电子证照在交管领域应用、优化驾驶人记分管理等方面。

一是试点机动车检验标志电子化,通过全国统一的互联网交通安全综合服务管理平台或“交管12123”手机APP核发检验标志电子凭证,为机动车所有人、驾驶人以及相关行业和管理部门提供电子证照服务,减少纸质证明标志,免去群众粘贴麻烦。

二是试点接受教育减免交通违法记分,坚持教育与处罚相结合,对符合规定条件的机动车驾驶人,参加公安交管部门组织的交通安全教育学习、考试或者交通安全公益活动达到相关要求的,减免部分交通违法记分,发挥记分制度教育引导、鼓励守法的正向激励作用。

来源:公安部交通管理局
三是试点提供交通事故处理进度和结果网上查询,对造成人员伤亡或者较大财产损失,公安交管部门适用一般程序处理的交通事故,事故当事人各方及其代理人可以通过互联网交通安全综合服务管理平台、“交管12123”手机APP查询事故处理进度和处理结果。

这3项措施将于2020年3月1日起,在部分省(市)先行试点。

3项全面推进的改革措施主要是总结推广已试点的改革措施,推进在全国范围内全面落地,进一步扩大改革覆盖面,让更多群众企业享受到便利实惠。

一是全面推行租赁车交通违法处理简捷快办,在部分省市试点基础上,在全国范围内全面推行租赁车交通违法处理简捷快办,承租人可以通过“交管12123”手机APP网上查询、自助处理承租期间发生的交通违法,避免两地奔波;对承租驾驶人未及时接受处理,经租赁企业申请并确认无误的,将交通违法记录转移至承租驾驶人名下,减轻租赁企业负担。2020年3月底前,全国全面实施。

二是全面推行小客车转籍信息网上转递,在300个城市试点基础上,在全国范围内实行非营运小微型载客汽车档案电子化网上转递,申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请并办理机动车转籍,无需再回迁出地验车、提取纸质档案。

三是全面推行交通安全导航提示服务,在部分省市试点基础上,在全国范围内全面推行交通事故、占路施工、交通管制、事故多发点段等交通安全信息导航提示服务,保障群众出行安全顺畅。

这3项措施将于2020年3月底前,在全国全面实施。

据悉,2019年,公安部在涉及车检、驾考、号牌管理、事故处理、互联网服务等方面的系列公安交管改革措施落实的基础上,持续深化公安交管“放管服”改革。

2019年上半年,推出了10项交管便民利民服务措施。“驾驶证全国通考”、“异地分科目考试”等改革措施全面落地,2000多万名群众享受到跨省异地考试、车检、补换证等便利。

2019年下半年,又推出公安交管6项服务新措施。目前,汽车4S店快捷代办服务加快推进,500多家汽车4S店开展购车、选号、登记“一站式”服务;便利租赁汽车处理交通违法试点启动,北京、河北等10个试点省市已备案汽车租赁企业1000余家,便利处理交通违法1万多笔;临时入境车辆人员出行更加便利,交管部门在入境机场、港口等地设立服务站点240多个,牌证手续更加简化,入境即可就地申领;小客车转籍信息网上转递扩大试点,已有300个城市落地实施,20多万名车主直接在转入地办理车辆转籍,减少两地往返;互联网学习教育平台全面推广,300多万人次在网上接受审验教育和满分教育;交通事故多发点段导航提示试点顺利,23个省份已试点推行,通过高德、百度、腾讯等导航软件累计发布交通安全预警信息15万余条次。

为保证6项改革措施顺利推进、落地见效,下一步,公安部将制定配套制度规范,升级信息系统,精心组织推进,狠抓改革落实,深入开展评估问效,确保改革取得实实在在的惠民利企成效。 收起阅读 »

省青联十一届二次常委扩大会议在合肥召开,张全雷等69人新增补为十一届委员会委员

 
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12月27至28日,省青联十一届二次常委扩大会议在合肥召开。会议深入学习贯彻党的十九届四中全会精神、传达了全国青联十二届五次全会精神,总结了十一届一次常委会以来的工作,研究部署了下一阶段工作。
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 团省委书记孔涛出席会议并讲话,团省委副书记、省青联主席杨正作工作报告,团省委副书记、省青联副主席单强主持会议,省青联副主席潘保春、刘义富、丁常青、释圆藏、李红、潘昱竹、汪海、朱洪波出席,省青联常委、不是常委的各市级青联负责人和秘书处负责人、不是常委的省青联各界别秘书长、新增补的张全雷等省青联委员160余人参加。 
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安徽省青联委员、合肥市青联委员,安徽国华科技集团、安徽国华光电技术有限公司、安徽嘻哈网络技术有限公司董事长,省青科协常务理事、副秘书长,省驾协副会长,中国青年科协会员张全雷同志参会图片!
 

部分资料来源:安徽青联公众号

发布:嘻哈机器人电子教练、编辑:孙丽君

 
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12月27至28日,省青联十一届二次常委扩大会议在合肥召开。会议深入学习贯彻党的十九届四中全会精神、传达了全国青联十二届五次全会精神,总结了十一届一次常委会以来的工作,研究部署了下一阶段工作。
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 团省委书记孔涛出席会议并讲话,团省委副书记、省青联主席杨正作工作报告,团省委副书记、省青联副主席单强主持会议,省青联副主席潘保春、刘义富、丁常青、释圆藏、李红、潘昱竹、汪海、朱洪波出席,省青联常委、不是常委的各市级青联负责人和秘书处负责人、不是常委的省青联各界别秘书长、新增补的张全雷等省青联委员160余人参加。 
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安徽省青联委员、合肥市青联委员,安徽国华科技集团、安徽国华光电技术有限公司、安徽嘻哈网络技术有限公司董事长,省青科协常务理事、副秘书长,省驾协副会长,中国青年科协会员张全雷同志参会图片!
 

部分资料来源:安徽青联公众号

发布:嘻哈机器人电子教练、编辑:孙丽君

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普天同庆|2019年度合肥市优质小微企业名单发布,高新区国华光电、方正北斗、知常电子、青松食品、中科类脑等201家上榜

 
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一高新区

1安徽鼎集信息科技有限公司

2安徽矽芯微电子科技有限公司

3安徽沃弗电力科技有限公司

4安徽优步智能科技有限公司

5合肥星波通信技术有限公司

6合肥力恒液压系统有限公司

7合肥同益信息科技有限公司

8安徽恒凯电力保护设备有限公司 

9安徽菱力设备科技有限公司

10合肥斡亿信息科技有限公司

11合肥联信电源有限公司

12安徽迪万科技有限公司

13安徽三实信息技术服务有限公司

14安徽电科恒钛智能科技有限公司

15合肥宏晶微电子科技股份有限公司

16安徽帝元生物科技有限公司

17安徽健丰节能技术有限公司

18安徽能测能控科技有限公司

19安徽新力电气设备有限责任公司

20合肥国为电子有限公司

21合肥来芯半导体科技有限公司

22安徽中科中涣防务装备技术有限公司

23安徽灿邦电气有限公司

24安徽互联智库信息咨询有限公司

25安徽禾美环保集团有限公司

26合肥恒研智能科技有限公司

27博侃电气(合肥)有限公司

28合肥景云软件工程有限责任公司

29安徽天勤盛创信息科技股份有限公司

30安徽同新源科技有限公司

31合肥众景信息科技有限公司

32三星阳光(合肥)储能电池有限公司

33合肥市芯海电子科技有限公司

34安徽国通亿创科技股份有限公司

35合肥陆通智能科技有限公司

36时代数媒科技股份有限公司

37安徽久吾天虹环保科技有限公司

38合肥新悦达装饰工程有限公司

39安徽健坤通信股份有限公司

40安徽爱迪尔新材料科技有限公司

41合肥埃科光电科技有限公司

42安徽极光照明工程有限公司

43安徽世绿环保科技有限公司

44合肥超科电子有限公司

45安徽工和环境监测有限责任公司

46安徽旭帆信息科技有限公司

47安徽民生信息股份有限公司

48合肥正阳光电科技有限责任公司

49威尚生物技术(合肥)有限公司

50安徽赛洋水务环保工程科技股份有限公司

51博微太赫兹信息科技有限公司

52安徽一天电气技术股份有限公司

53安徽英科智控股份有限公司

54安徽普元生物科技股份有限公司

55合肥熠辉轻合金科技有限公司

56合肥科捷通科技信息服务有限公司

57安徽国豪农业科技有限公司

58合肥融星计算机网络有限责任公司

59安徽圣鹰药业有限公司

60安徽德明石油化工设备有限公司

61合肥天馈信息技术有限公司

62合肥赛为智能有限公司

63安徽中源锦天环境科技股份有限公司

64安徽合大环境检测有限公司

65合肥应为电子科技有限公司

66安徽天玄智能科技有限公司

67安徽中普防雷科技有限公司

68合肥协力仪表控制技术股份有限公司

69安徽金亚太智能网络技术有限公司

70安徽梵凯思数码科技有限公司

71安徽瀚思智能科技有限公司

72安徽仁昊智能科技有限公司

73合肥丰蓝电器有限公司

74安徽金海迪尔信息技术有限责任公司

75安徽米阳智能科技有限公司

76安徽阿瑞特汽车电子科技有限公司

77合肥若涵信智能工程有限公司

78安徽科创中光科技有限公司

79合肥光博量子科技有限公司

80安徽威泰智能科技有限公司

81安徽省恒仁信息科技有限公司

82安徽盛烨电子有限公司

83合肥依科普工业设备有限公司

84安徽全民环保科技有限公司

85合肥康春堂药业有限责任公司

86合肥科尚电子科技有限公司

87中科新天地(合肥)环保科技有限公司

88合肥华清方兴表面技术有限公司

89安徽博诺思信息科技有限公司

90合肥万都云雅制冷科技股份有限公司

91合肥齐泰光电科技有限公司

92合肥智海科技有限公司

93合肥极光科技股份有限公司

94安徽冲锋信息技术有限公司

95安徽天盛智能科技有限公司

96安徽天德无人机科技有限公司

97安徽中科九炬智能科技股份有限公司

98安徽启路达光电科技有限公司

99安徽省浩辉电力股份有限公司

100合肥新思路智能科技有限公司

101安徽炬视科技有限公司

102安徽维思德信息技术有限公司

103合肥一煊检测技术有限公司

104安徽伊尔思环境科技有限公司

105安徽高山科技有限公司

106铁科创恒新材料科技有限公司

107安徽方正北斗电子科技有限公司

108安徽一天电能质量技术有限公司

109富芯微电子有限公司

110安徽易睿众联科技有限公司

111安徽协达软件科技有限公司

112合肥信杰科技发展有限公司

113合肥指南针电子科技有限责任公司

114合肥市恒昌自动化控制有限责任公司

115合肥智旭仪表有限公司

116合肥奥比斯科技有限公司

117安徽云融信息技术有限公司

118安徽芯核防务装备技术股份有限公司

119安徽纯源镀膜科技有限公司

120安徽绿石环保科技有限公司

121合肥微晶材料科技有限公司

122安徽唯嵩光电科技有限公司

123合肥瑞硕科技有限公司

124安徽国华光电技术有限公司

125合肥合安智为科技有限公司

126合肥通盾电子科技有限公司

127合肥中科根云设备管理有限公司

128安徽畅通行交通信息服务有限公司

129安徽鼎豪科技发展有限公司

130合肥知常光电科技有限公司

131安徽联智创新软件有限公司

132安徽卓上智能科技有限公司

133合肥福瞳光电科技有限公司

134合肥晶浦传感科技有限公司

135安徽鼎信科技集团有限公司

136合肥乃君智能科技有限公司

137合肥东优电子科技有限公司

138安徽同徽网络技术有限公司

139安徽同徽信息技术有限公司

140合肥迈思泰合信息科技有限公司

141合肥中诺信息技术有限公司

142合肥鑫波焊接波纹管有限公司

143安徽中杰信息科技有限公司

144安徽百诚慧通科技有限公司

145合肥图久智能科技有限公司

146安徽长泰信息安全服务有限公司

147合肥大族科瑞达激光设备有限公司

148合肥科烨电物理设备制造有限公司

149安徽龙讯信息科技有限公司

150合肥海明科技股份有限公司

151合肥大多数信息科技有限公司

152安徽中科海奥电气股份有限公司

153安徽省极光智能科技有限公司

154合肥诚记信息科技有限公司

155合肥科迈捷智能传感技术有限公司

156合肥中科类脑智能技术有限公司

157合肥金星机电科技发展有限公司

158合肥伟创电力技术有限公司

159安徽翰翔智能技术有限公司

160合肥奥斯特自动化科技有限公司

161中徽机电科技股份有限公司

162安徽艾伊德动力科技有限公司

163安徽数引信息科技有限公司

164安徽新境界自动化技术有限公司

165安徽火峰电气有限公司

166安徽旭辰达电子科技有限公司

167安徽新华博信息技术股份有限公司

168合肥智圣新创信息技术有限公司

169安徽云翼航空技术有限公司

170安徽贵博新能科技有限公司

171安徽徽远成电气科技股份有限公司

172科希曼电器有限公司

173安徽智立通科技股份有限公司

174合肥顺为信息科技有限公司

175安徽国祯环境修复股份有限公司

176安徽太一通信科技有限公司

177合肥富铭机电有限公司

178安徽泰元智能科技有限公司

179安徽鑫铱科技有限责任公司

180安徽普氏生态环境工程有限公司

181安徽粤信网络通信技术有限公司

182合肥博元电子科技有限公司

183安徽科迅教育装备集团有限公司

184安徽渔之蓝教育软件技术有限公司

185安徽智恒信科技股份有限公司

186安徽华隆塑料有限责任公司

187合肥中科富华新材料有限公司

188安徽政涛环保科技有限公司

189中霖中科环境科技(安徽)股份有限公司

190合肥利夫生物科技有限公司

191安徽省先锋制药有限公司

192安徽国瑞安全印务有限公司

193合肥天一生物技术研究所有限责任公司

194安徽蓝鼎环保能源科技有限公司

195安徽青松食品有限公司

196安徽美欣制药有限公司

197安徽创世科技股份有限公司

198合肥博雷电气有限公司

199安徽好波国际内衣有限公司

200安徽三实软件科技有限公司

201合肥成科电子科技有限公司




来源:合肥市经信局

  
 
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一高新区

1安徽鼎集信息科技有限公司

2安徽矽芯微电子科技有限公司

3安徽沃弗电力科技有限公司

4安徽优步智能科技有限公司

5合肥星波通信技术有限公司

6合肥力恒液压系统有限公司

7合肥同益信息科技有限公司

8安徽恒凯电力保护设备有限公司 

9安徽菱力设备科技有限公司

10合肥斡亿信息科技有限公司

11合肥联信电源有限公司

12安徽迪万科技有限公司

13安徽三实信息技术服务有限公司

14安徽电科恒钛智能科技有限公司

15合肥宏晶微电子科技股份有限公司

16安徽帝元生物科技有限公司

17安徽健丰节能技术有限公司

18安徽能测能控科技有限公司

19安徽新力电气设备有限责任公司

20合肥国为电子有限公司

21合肥来芯半导体科技有限公司

22安徽中科中涣防务装备技术有限公司

23安徽灿邦电气有限公司

24安徽互联智库信息咨询有限公司

25安徽禾美环保集团有限公司

26合肥恒研智能科技有限公司

27博侃电气(合肥)有限公司

28合肥景云软件工程有限责任公司

29安徽天勤盛创信息科技股份有限公司

30安徽同新源科技有限公司

31合肥众景信息科技有限公司

32三星阳光(合肥)储能电池有限公司

33合肥市芯海电子科技有限公司

34安徽国通亿创科技股份有限公司

35合肥陆通智能科技有限公司

36时代数媒科技股份有限公司

37安徽久吾天虹环保科技有限公司

38合肥新悦达装饰工程有限公司

39安徽健坤通信股份有限公司

40安徽爱迪尔新材料科技有限公司

41合肥埃科光电科技有限公司

42安徽极光照明工程有限公司

43安徽世绿环保科技有限公司

44合肥超科电子有限公司

45安徽工和环境监测有限责任公司

46安徽旭帆信息科技有限公司

47安徽民生信息股份有限公司

48合肥正阳光电科技有限责任公司

49威尚生物技术(合肥)有限公司

50安徽赛洋水务环保工程科技股份有限公司

51博微太赫兹信息科技有限公司

52安徽一天电气技术股份有限公司

53安徽英科智控股份有限公司

54安徽普元生物科技股份有限公司

55合肥熠辉轻合金科技有限公司

56合肥科捷通科技信息服务有限公司

57安徽国豪农业科技有限公司

58合肥融星计算机网络有限责任公司

59安徽圣鹰药业有限公司

60安徽德明石油化工设备有限公司

61合肥天馈信息技术有限公司

62合肥赛为智能有限公司

63安徽中源锦天环境科技股份有限公司

64安徽合大环境检测有限公司

65合肥应为电子科技有限公司

66安徽天玄智能科技有限公司

67安徽中普防雷科技有限公司

68合肥协力仪表控制技术股份有限公司

69安徽金亚太智能网络技术有限公司

70安徽梵凯思数码科技有限公司

71安徽瀚思智能科技有限公司

72安徽仁昊智能科技有限公司

73合肥丰蓝电器有限公司

74安徽金海迪尔信息技术有限责任公司

75安徽米阳智能科技有限公司

76安徽阿瑞特汽车电子科技有限公司

77合肥若涵信智能工程有限公司

78安徽科创中光科技有限公司

79合肥光博量子科技有限公司

80安徽威泰智能科技有限公司

81安徽省恒仁信息科技有限公司

82安徽盛烨电子有限公司

83合肥依科普工业设备有限公司

84安徽全民环保科技有限公司

85合肥康春堂药业有限责任公司

86合肥科尚电子科技有限公司

87中科新天地(合肥)环保科技有限公司

88合肥华清方兴表面技术有限公司

89安徽博诺思信息科技有限公司

90合肥万都云雅制冷科技股份有限公司

91合肥齐泰光电科技有限公司

92合肥智海科技有限公司

93合肥极光科技股份有限公司

94安徽冲锋信息技术有限公司

95安徽天盛智能科技有限公司

96安徽天德无人机科技有限公司

97安徽中科九炬智能科技股份有限公司

98安徽启路达光电科技有限公司

99安徽省浩辉电力股份有限公司

100合肥新思路智能科技有限公司

101安徽炬视科技有限公司

102安徽维思德信息技术有限公司

103合肥一煊检测技术有限公司

104安徽伊尔思环境科技有限公司

105安徽高山科技有限公司

106铁科创恒新材料科技有限公司

107安徽方正北斗电子科技有限公司

108安徽一天电能质量技术有限公司

109富芯微电子有限公司

110安徽易睿众联科技有限公司

111安徽协达软件科技有限公司

112合肥信杰科技发展有限公司

113合肥指南针电子科技有限责任公司

114合肥市恒昌自动化控制有限责任公司

115合肥智旭仪表有限公司

116合肥奥比斯科技有限公司

117安徽云融信息技术有限公司

118安徽芯核防务装备技术股份有限公司

119安徽纯源镀膜科技有限公司

120安徽绿石环保科技有限公司

121合肥微晶材料科技有限公司

122安徽唯嵩光电科技有限公司

123合肥瑞硕科技有限公司

124安徽国华光电技术有限公司

125合肥合安智为科技有限公司

126合肥通盾电子科技有限公司

127合肥中科根云设备管理有限公司

128安徽畅通行交通信息服务有限公司

129安徽鼎豪科技发展有限公司

130合肥知常光电科技有限公司

131安徽联智创新软件有限公司

132安徽卓上智能科技有限公司

133合肥福瞳光电科技有限公司

134合肥晶浦传感科技有限公司

135安徽鼎信科技集团有限公司

136合肥乃君智能科技有限公司

137合肥东优电子科技有限公司

138安徽同徽网络技术有限公司

139安徽同徽信息技术有限公司

140合肥迈思泰合信息科技有限公司

141合肥中诺信息技术有限公司

142合肥鑫波焊接波纹管有限公司

143安徽中杰信息科技有限公司

144安徽百诚慧通科技有限公司

145合肥图久智能科技有限公司

146安徽长泰信息安全服务有限公司

147合肥大族科瑞达激光设备有限公司

148合肥科烨电物理设备制造有限公司

149安徽龙讯信息科技有限公司

150合肥海明科技股份有限公司

151合肥大多数信息科技有限公司

152安徽中科海奥电气股份有限公司

153安徽省极光智能科技有限公司

154合肥诚记信息科技有限公司

155合肥科迈捷智能传感技术有限公司

156合肥中科类脑智能技术有限公司

157合肥金星机电科技发展有限公司

158合肥伟创电力技术有限公司

159安徽翰翔智能技术有限公司

160合肥奥斯特自动化科技有限公司

161中徽机电科技股份有限公司

162安徽艾伊德动力科技有限公司

163安徽数引信息科技有限公司

164安徽新境界自动化技术有限公司

165安徽火峰电气有限公司

166安徽旭辰达电子科技有限公司

167安徽新华博信息技术股份有限公司

168合肥智圣新创信息技术有限公司

169安徽云翼航空技术有限公司

170安徽贵博新能科技有限公司

171安徽徽远成电气科技股份有限公司

172科希曼电器有限公司

173安徽智立通科技股份有限公司

174合肥顺为信息科技有限公司

175安徽国祯环境修复股份有限公司

176安徽太一通信科技有限公司

177合肥富铭机电有限公司

178安徽泰元智能科技有限公司

179安徽鑫铱科技有限责任公司

180安徽普氏生态环境工程有限公司

181安徽粤信网络通信技术有限公司

182合肥博元电子科技有限公司

183安徽科迅教育装备集团有限公司

184安徽渔之蓝教育软件技术有限公司

185安徽智恒信科技股份有限公司

186安徽华隆塑料有限责任公司

187合肥中科富华新材料有限公司

188安徽政涛环保科技有限公司

189中霖中科环境科技(安徽)股份有限公司

190合肥利夫生物科技有限公司

191安徽省先锋制药有限公司

192安徽国瑞安全印务有限公司

193合肥天一生物技术研究所有限责任公司

194安徽蓝鼎环保能源科技有限公司

195安徽青松食品有限公司

196安徽美欣制药有限公司

197安徽创世科技股份有限公司

198合肥博雷电气有限公司

199安徽好波国际内衣有限公司

200安徽三实软件科技有限公司

201合肥成科电子科技有限公司




来源:合肥市经信局

  
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