团旗飞扬 青春绽放—— 我司团总支荣获2018年度“高新区五四红旗团支部(总支)”荣誉称号

新闻中心嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 19 次浏览 • 2019-05-08 11:29 • 来自相关话题

团旗飞扬 青春绽放—— 我司团总支荣获2018年度“高新区五四红旗团支部(总支)”荣誉称号

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新闻中心嘻哈君 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 15 次浏览 • 2019-05-08 11:28 • 来自相关话题

科目三一次通过不是梦,快来看看这些小技巧!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 20 次浏览 • 2019-05-05 09:26 • 来自相关话题

有人说科目三比科目二还要难。其实,说实话,就难度来说,还是属科目二最难。但是为什么还是有很多学员抱怨科三很难呢?原因在于:科三是考察学员们在真实路况下的驾驶能力,期间有太多的细节需要去留意和注意的,很多人就是败在了那些小细节上。下面小编总结了几个小技巧,学员们赶紧来看看吧!
1、调整好自己的心态
考科三必须稳定住自己的心态,不能过于紧张,否则考试的时候发挥不出正常水平就麻烦了!



2、上车基本准备不要忘记

上车之后,先要调整好我们的座椅,方便我们在一个最舒适的位置进行驾驶,然后调整一下后视镜,保持我们开阔的视野,最重要的是要系好安全带,很多朋友竟然在开车的第一个瞬间就忘记了系安全带,也挂在了这一个步骤,这个是十分不值得的。



3、灯光考试不要抢语音指令

灯光考试要慢一秒再操作,进行模拟夜间灯光考试时,要等语音播报完,慢一秒想清楚再操作。不要抢语音指令或者播报完马上操作,那就容易出差错。考试要求是5秒之内操作就行,还没有听清楚指令要求就去操作,不挂科才怪。

4、起步前先打左转向灯

汽车起步时,一定要稳,先打左转向灯,再踩离合器,挂一档,松手刹,左脚轻轻松开离合器的同时右脚逐渐踩油门(轻抬离合慢给油)。注意:很多人都会在起步时忘记打转向灯出错,或者没有松开手刹导致熄火而以失败告终!



5、档位与速度必须匹配

1档:0-20km/h、2档:5-30 km/h、3档:15-40 km/h、4档:30-55 km/h、5档:55-上限(一般不过60码),起步用一档,但不要长时间使用一档,容易造成发动机转速过高。考试过程中要根据车速及时变换档位,加档先加速,减档先减速,特别是在加减档项目中要特变留意车速。



6、直线行驶要跑得直

当语音提示后,2档怠速,左右晃动幅度不得大于左右边缘线30厘米,语音提示,然后直线行驶项目结束。

7、靠边停车要控制好与路边的距离

听到靠边停车的指示还是先观察路面情况是否适合停车,并且用离合、刹车控制好车速,用右方向灯注意提醒后面车辆,驾车人左腿对着路中间位置,则基本达到车距离路边30cm左右距离。然后拉手刹,摘空档,完成考试。

温馨提示:各地考试地评判标准虽然有所不同,但这些问题学员在考试时也需要多留心,尽量不让自己在这些细节上出错,祝愿大家都能一次通过。 查看全部
有人说科目三比科目二还要难。其实,说实话,就难度来说,还是属科目二最难。但是为什么还是有很多学员抱怨科三很难呢?原因在于:科三是考察学员们在真实路况下的驾驶能力,期间有太多的细节需要去留意和注意的,很多人就是败在了那些小细节上。下面小编总结了几个小技巧,学员们赶紧来看看吧!
1、调整好自己的心态
考科三必须稳定住自己的心态,不能过于紧张,否则考试的时候发挥不出正常水平就麻烦了!
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2、上车基本准备不要忘记

上车之后,先要调整好我们的座椅,方便我们在一个最舒适的位置进行驾驶,然后调整一下后视镜,保持我们开阔的视野,最重要的是要系好安全带,很多朋友竟然在开车的第一个瞬间就忘记了系安全带,也挂在了这一个步骤,这个是十分不值得的。
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3、灯光考试不要抢语音指令

灯光考试要慢一秒再操作,进行模拟夜间灯光考试时,要等语音播报完,慢一秒想清楚再操作。不要抢语音指令或者播报完马上操作,那就容易出差错。考试要求是5秒之内操作就行,还没有听清楚指令要求就去操作,不挂科才怪。

4、起步前先打左转向灯

汽车起步时,一定要稳,先打左转向灯,再踩离合器,挂一档,松手刹,左脚轻轻松开离合器的同时右脚逐渐踩油门(轻抬离合慢给油)。注意:很多人都会在起步时忘记打转向灯出错,或者没有松开手刹导致熄火而以失败告终!
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5、档位与速度必须匹配

1档:0-20km/h、2档:5-30 km/h、3档:15-40 km/h、4档:30-55 km/h、5档:55-上限(一般不过60码),起步用一档,但不要长时间使用一档,容易造成发动机转速过高。考试过程中要根据车速及时变换档位,加档先加速,减档先减速,特别是在加减档项目中要特变留意车速。
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6、直线行驶要跑得直

当语音提示后,2档怠速,左右晃动幅度不得大于左右边缘线30厘米,语音提示,然后直线行驶项目结束。

7、靠边停车要控制好与路边的距离

听到靠边停车的指示还是先观察路面情况是否适合停车,并且用离合、刹车控制好车速,用右方向灯注意提醒后面车辆,驾车人左腿对着路中间位置,则基本达到车距离路边30cm左右距离。然后拉手刹,摘空档,完成考试。

温馨提示:各地考试地评判标准虽然有所不同,但这些问题学员在考试时也需要多留心,尽量不让自己在这些细节上出错,祝愿大家都能一次通过。

科目三使用技巧,判断前后车距

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 23 次浏览 • 2019-04-28 13:13 • 来自相关话题

进入科目三,基本就可以不用在去看点操作了。但是进入实际驾驶操作中,要求更多的是学员的判断和应变能力了,一个最实用的地方就是判断车距,那怎样才能正确的去判断前后车辆的车距呢,今天小编给大家分享一些小技巧!



一、判断与前车的距离

判断和前车的距离,可以通过目测车辆前部,遮挡前车后部的位置来确定。

①、车头边缘与前车的轮胎下缘重合

当轿车车头的边缘刚刚好“接触”到前车的轮胎下缘时,与前车的距离大概是 5米。

②、车头边缘与前车保险杠下缘重合

当轿车的车头边缘与前车保险杠的下缘重合时,与前车的距离大概是 3米。

③、车头边缘与前车保险杠上缘重合

当轿车的车头边缘与前车的保险杠上缘重合时,与前车的距离大概是 1米。

④、车头边缘与前车车牌下缘重合

当轿车的车头边缘与前车的车牌下缘重合时,与前车的距离大概是 0.5米。这时两车的距离就是比较合适的,可以拉起手刹停车了。

二、判断与后车的距离

由于车后的盲区较多,如果有倒车影像,那么与后车的距离就更好判断了,因此,建议大家最好都安装倒车摄像头。

如果没倒车影像的也不要紧,同样可以通过后视镜来判断距离。判断的方法与前车类似。

①、后车发动机盖以下完全遮蔽

如果后车发动机盖以下完全被遮蔽,那么此时离后车距离大概为 5m。

②、后视镜中刚好能看见后车挡风玻璃

如果在后视镜中刚刚好能够看见后车的挡风玻璃时,与后车的距离大概还剩 0.5m,可完成停车。

这些判断车距方法,你明白了吗? 查看全部

进入科目三,基本就可以不用在去看点操作了。但是进入实际驾驶操作中,要求更多的是学员的判断和应变能力了,一个最实用的地方就是判断车距,那怎样才能正确的去判断前后车辆的车距呢,今天小编给大家分享一些小技巧!
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一、判断与前车的距离

判断和前车的距离,可以通过目测车辆前部,遮挡前车后部的位置来确定。

①、车头边缘与前车的轮胎下缘重合

当轿车车头的边缘刚刚好“接触”到前车的轮胎下缘时,与前车的距离大概是 5米。

②、车头边缘与前车保险杠下缘重合

当轿车的车头边缘与前车保险杠的下缘重合时,与前车的距离大概是 3米。

③、车头边缘与前车保险杠上缘重合

当轿车的车头边缘与前车的保险杠上缘重合时,与前车的距离大概是 1米。

④、车头边缘与前车车牌下缘重合

当轿车的车头边缘与前车的车牌下缘重合时,与前车的距离大概是 0.5米。这时两车的距离就是比较合适的,可以拉起手刹停车了。

二、判断与后车的距离

由于车后的盲区较多,如果有倒车影像,那么与后车的距离就更好判断了,因此,建议大家最好都安装倒车摄像头。

如果没倒车影像的也不要紧,同样可以通过后视镜来判断距离。判断的方法与前车类似。

①、后车发动机盖以下完全遮蔽

如果后车发动机盖以下完全被遮蔽,那么此时离后车距离大概为 5m。

②、后视镜中刚好能看见后车挡风玻璃

如果在后视镜中刚刚好能够看见后车的挡风玻璃时,与后车的距离大概还剩 0.5m,可完成停车。

这些判断车距方法,你明白了吗?

驾校不折腾 活下来的就是你

行业新闻嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 27899 次浏览 • 2019-04-27 12:11 • 来自相关话题

导读:近几年驾校市场从原来的生意红火、利润颇丰到现如今的举步维艰、难以为继。现实存在的生存压力导致了很多驾校经营者不知所措病急乱投医,于是乎给本就“病入膏肓”的驾培市场“雪上加霜”。那么我们如何走出困境、突出重围呢?嘻哈学车“机器人电子教练”创始人张全雷分享了一个新的观点,希望对大家有帮助。



​一、我们要知道病根在哪里?

驾校打“价格战”是直接导致驾校营收减少、利润缩水的主要原因。驾校多了,学员选择性自然也就多了,这是直接切小驾校蛋糕的关键所在,但我们要清晰地认识到驾培市场的总盘子并没有缩小,而且还在呈上升趋势在持续增加总量。这个时候我们要清晰的认识到,驾培市场并没有变是市场的规律变了,还有市场与服务之间出现了“剪刀差”,也就是我们提供的服务与学员享受的服务价值不等价交换了。通俗的说,我们驾校提供的服务价值如果是3000块,学员只缴2800甚至更低,价格背离价值的差额越来越大,剪刀差也就越来越大了。

我们驾校现在要解决的问题就是如何减小这个“剪刀差”来减小当前市场混乱带来的价值矛盾。

二、生病了我们是治还是熬?

很多驾培人用“兵荒马乱、春秋战国”来形容现如今的驾培市场一点也不为过。我们都知道驾培市场乱了,那我们怎么办呢?是墨守成规混下去还是想方设法来变革去彻底的解决问题、突出重围呢?答案当然是要变革,但怎么变是关键。



从国家层面看驾改已经三年之久,从行业层面说“变革”也有三年之余,这两种“变”从某种角度来看是相辅相成、相得益彰在同步进行的。一个是政府有形的手在强制变,一个是市场无形的手在推动变而已。我们应该要清晰地认识到一个问题,那就是政府主导的驾培改革与我们驾培市场自我进行的变革某种意义上说“方向是反的”,那你不要以为政府做错了什么,政府的改革一定是正向的,是基于利国利民这个大前提下实施的一系列改革措施,绝不是为了某个行业甚至某个企业在推动的改革方案。我们要做的就是如何适应时代、匹配政府改革的政策,现在我们就是“病倒”在如何匹配上面了。

三年多来,随着放管服政策的持续推进,驾改法案的陆续落地,打破了传统驾校的固有经营方式和发展环境,驾培市场就出现了一些人为了迎合驾校迫切抢生源的愿望,出现了比如“免费学车、汽车后市场增值服务”等等乱象,让很多驾校误入歧途,驾培市场竞争愈演愈烈,殊不知在这样的招生营销手段下,驾校是在更多的“放血”,直到失血过多而死。甚至有些驾校高喊互联网时代来了,智能+时代来了,我们驾校自己做了学车APP,来服务我们的驾校,那他们就没有了解互联网的本质是什么。上面我们所说的所有的“乱象”都是驾校在不停的试错,在本就捉襟见肘的那点养分中,在快速的流失自己的营养,这些喜欢折腾的驾校他们不死,谁死呢?



从生物进化论的角度看,在侏罗纪时代为什么恐龙这么庞大的动物全部死了,最后剩下蕨类这样看是渺小又很顽强的生物一代又一代的存活并繁衍了下来?我想这就生物为了存活,它们的DNA发生了关键性作用。

三、我们驾培的未来在哪里?

近几年,也就是139驾改之后,“互联网+、无人驾驶汽车、智能+”等第四次工业革命的成果广泛应用的背景下,在相当的一段时间里会给驾培人带来惊喜和困扰。惊喜者是因为好像自己发现了“新大陆”,困扰者是因为害怕被“毁灭”。我们从四次工业革命发展演变的历程来看,每一次都推动了人类的巨大文明进步。

第一次工业革命是指18世纪60年代从英国发起的技术革命,是技术发展史上的一次巨大革命,它开创了以机器代替手工劳动的时代。这不仅是一次技术改革,更是一场深刻的社会变革。第一次工业革命大大密切加强了世界各地之间的联系,改变了世界的面貌,最终确立了资产阶级对世界的统治地位,率先完成了工业革命的英国,很快成为世界霸主。

第二次工业革命是指19世纪中期,欧洲国家和美国、日本的资产阶级革命或改革的完成,促进了经济的发展。19世纪60年代后期,开始第二次工业革命。人类进入了“电气时代”。我们回过头来看看第二次工业革命,首先持续的时间比较长,涉及的国家比较多,触及的领域比较广,像美、德、英、法、日、俄抓住的这些国家都迅速地崛起为那个时代的世界强国。



第三次科技革命是人类文明史上继蒸汽技术革命和电力技术革命之后科技领域里的又一次重大飞跃。第三次科技革命它加剧了资本主义各国发展的不平衡,使资本主义各国的国际地位发生了新变化;使社会主义国家在与西方资本主义国家抗衡的斗争中,贫富差距逐渐拉大,促进了世界范围内社会生产关系的变化。

第四次科技革命,是继蒸汽技术革命(第一次工业革命),电力技术革命(第二次工业革命),计算机及信息技术革命(第三次工业革命)的又一次科技革命。第四次工业革命,是以人工智能,清洁能源,机器人技术,量子信息技术,可控核聚变,虚拟现实以及生物技术为主的技术革命。

前三次工业革命使得人类发展进入了空前繁荣的时代,与此同时,也造成了巨大的能源、资源消耗,付出了巨大的环境代价、生态成本,急剧地扩大了人与自然之间的矛盾。进入21世纪,人类面临空前的全球能源与资源危机、全球生态与环境危机、全球气候变化危机的多重挑战,由此引发了第四次工业革命——绿色工业革命,一系列生产函数发生从自然要素投入为特征,到以绿色要素投入为特征的跃迁,并普及至整个社会。21世纪发动和创新第四次绿色工业革命,中国第一次与发达国家站在同一起跑线上。

我用了大篇幅的文字来说“人类的四次工业革命”,就是想给大家传递一些重要的信息,无论是技术变革还是社会变革都是人类文明进步的需要,都是为了提高生产力,满足人类幸福生活的基础上发生的。好比在第一次工业革命,抓住机器替代人工的小作坊后来都成为了大集团公司,甚至是百年老牌企业;那些没有抓住的小作坊被人类进程的洪流淹没地无影无踪了,甚至没有人能记住他们的名字。我说的是利用,并不是让所有的人都参与到“技术革命”中去,从商业的本质来看,能拿过来就用的我们干嘛非要自不量力的去“造”一个工具呢?



最后,咱们来说说“无人驾驶汽车”对驾培行业的影响,这也是困扰驾培人的一个新东西。无论是从社会层面、经济领域、技术领域来看,目前人类还没有对无人驾驶的迫切需要,至于能为经济创造多少价值,至少现在还没有一个人给出答案。Urtasun 表示:“自动驾驶先得从小地方做起,然后不断成长并传播到世界每一个角落。不过,想把这个转变过程走顺可不容易。”我个人还是认同Urtasun这一观点的。

其言下之意也很明了,那就是除非你就生活在这些“小地方”,要不然短时间内难坐上自动驾驶汽车。对自动驾驶汽车来说,除了要用花更少的钱“看”的更远外,还得不断打磨算法,以提升车辆应对极端情况的能力。当然,法律法规的健全与完善也是未来自动驾驶“水桶”上最为重要的一块木板。

(以上是安徽省机动车驾驶培训行业协会副会长,安徽国华光电技术有限公司、安徽嘻哈网络技术有限公司董事长,嘻哈学车创始人张全雷分享的观点,供您参考。) 查看全部
导读:近几年驾校市场从原来的生意红火、利润颇丰到现如今的举步维艰、难以为继。现实存在的生存压力导致了很多驾校经营者不知所措病急乱投医,于是乎给本就“病入膏肓”的驾培市场“雪上加霜”。那么我们如何走出困境、突出重围呢?嘻哈学车“机器人电子教练”创始人张全雷分享了一个新的观点,希望对大家有帮助。
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​一、我们要知道病根在哪里?

驾校打“价格战”是直接导致驾校营收减少、利润缩水的主要原因。驾校多了,学员选择性自然也就多了,这是直接切小驾校蛋糕的关键所在,但我们要清晰地认识到驾培市场的总盘子并没有缩小,而且还在呈上升趋势在持续增加总量。这个时候我们要清晰的认识到,驾培市场并没有变是市场的规律变了,还有市场与服务之间出现了“剪刀差”,也就是我们提供的服务与学员享受的服务价值不等价交换了。通俗的说,我们驾校提供的服务价值如果是3000块,学员只缴2800甚至更低,价格背离价值的差额越来越大,剪刀差也就越来越大了。

我们驾校现在要解决的问题就是如何减小这个“剪刀差”来减小当前市场混乱带来的价值矛盾。

二、生病了我们是治还是熬?

很多驾培人用“兵荒马乱、春秋战国”来形容现如今的驾培市场一点也不为过。我们都知道驾培市场乱了,那我们怎么办呢?是墨守成规混下去还是想方设法来变革去彻底的解决问题、突出重围呢?答案当然是要变革,但怎么变是关键。
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从国家层面看驾改已经三年之久,从行业层面说“变革”也有三年之余,这两种“变”从某种角度来看是相辅相成、相得益彰在同步进行的。一个是政府有形的手在强制变,一个是市场无形的手在推动变而已。我们应该要清晰地认识到一个问题,那就是政府主导的驾培改革与我们驾培市场自我进行的变革某种意义上说“方向是反的”,那你不要以为政府做错了什么,政府的改革一定是正向的,是基于利国利民这个大前提下实施的一系列改革措施,绝不是为了某个行业甚至某个企业在推动的改革方案。我们要做的就是如何适应时代、匹配政府改革的政策,现在我们就是“病倒”在如何匹配上面了。

三年多来,随着放管服政策的持续推进,驾改法案的陆续落地,打破了传统驾校的固有经营方式和发展环境,驾培市场就出现了一些人为了迎合驾校迫切抢生源的愿望,出现了比如“免费学车、汽车后市场增值服务”等等乱象,让很多驾校误入歧途,驾培市场竞争愈演愈烈,殊不知在这样的招生营销手段下,驾校是在更多的“放血”,直到失血过多而死。甚至有些驾校高喊互联网时代来了,智能+时代来了,我们驾校自己做了学车APP,来服务我们的驾校,那他们就没有了解互联网的本质是什么。上面我们所说的所有的“乱象”都是驾校在不停的试错,在本就捉襟见肘的那点养分中,在快速的流失自己的营养,这些喜欢折腾的驾校他们不死,谁死呢?
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从生物进化论的角度看,在侏罗纪时代为什么恐龙这么庞大的动物全部死了,最后剩下蕨类这样看是渺小又很顽强的生物一代又一代的存活并繁衍了下来?我想这就生物为了存活,它们的DNA发生了关键性作用。

三、我们驾培的未来在哪里?

近几年,也就是139驾改之后,“互联网+、无人驾驶汽车、智能+”等第四次工业革命的成果广泛应用的背景下,在相当的一段时间里会给驾培人带来惊喜和困扰。惊喜者是因为好像自己发现了“新大陆”,困扰者是因为害怕被“毁灭”。我们从四次工业革命发展演变的历程来看,每一次都推动了人类的巨大文明进步。

第一次工业革命是指18世纪60年代从英国发起的技术革命,是技术发展史上的一次巨大革命,它开创了以机器代替手工劳动的时代。这不仅是一次技术改革,更是一场深刻的社会变革。第一次工业革命大大密切加强了世界各地之间的联系,改变了世界的面貌,最终确立了资产阶级对世界的统治地位,率先完成了工业革命的英国,很快成为世界霸主。

第二次工业革命是指19世纪中期,欧洲国家和美国、日本的资产阶级革命或改革的完成,促进了经济的发展。19世纪60年代后期,开始第二次工业革命。人类进入了“电气时代”。我们回过头来看看第二次工业革命,首先持续的时间比较长,涉及的国家比较多,触及的领域比较广,像美、德、英、法、日、俄抓住的这些国家都迅速地崛起为那个时代的世界强国。
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第三次科技革命是人类文明史上继蒸汽技术革命和电力技术革命之后科技领域里的又一次重大飞跃。第三次科技革命它加剧了资本主义各国发展的不平衡,使资本主义各国的国际地位发生了新变化;使社会主义国家在与西方资本主义国家抗衡的斗争中,贫富差距逐渐拉大,促进了世界范围内社会生产关系的变化。

第四次科技革命,是继蒸汽技术革命(第一次工业革命),电力技术革命(第二次工业革命),计算机及信息技术革命(第三次工业革命)的又一次科技革命。第四次工业革命,是以人工智能,清洁能源,机器人技术,量子信息技术,可控核聚变,虚拟现实以及生物技术为主的技术革命。

前三次工业革命使得人类发展进入了空前繁荣的时代,与此同时,也造成了巨大的能源、资源消耗,付出了巨大的环境代价、生态成本,急剧地扩大了人与自然之间的矛盾。进入21世纪,人类面临空前的全球能源与资源危机、全球生态与环境危机、全球气候变化危机的多重挑战,由此引发了第四次工业革命——绿色工业革命,一系列生产函数发生从自然要素投入为特征,到以绿色要素投入为特征的跃迁,并普及至整个社会。21世纪发动和创新第四次绿色工业革命,中国第一次与发达国家站在同一起跑线上。

我用了大篇幅的文字来说“人类的四次工业革命”,就是想给大家传递一些重要的信息,无论是技术变革还是社会变革都是人类文明进步的需要,都是为了提高生产力,满足人类幸福生活的基础上发生的。好比在第一次工业革命,抓住机器替代人工的小作坊后来都成为了大集团公司,甚至是百年老牌企业;那些没有抓住的小作坊被人类进程的洪流淹没地无影无踪了,甚至没有人能记住他们的名字。我说的是利用,并不是让所有的人都参与到“技术革命”中去,从商业的本质来看,能拿过来就用的我们干嘛非要自不量力的去“造”一个工具呢?
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最后,咱们来说说“无人驾驶汽车”对驾培行业的影响,这也是困扰驾培人的一个新东西。无论是从社会层面、经济领域、技术领域来看,目前人类还没有对无人驾驶的迫切需要,至于能为经济创造多少价值,至少现在还没有一个人给出答案。Urtasun 表示:“自动驾驶先得从小地方做起,然后不断成长并传播到世界每一个角落。不过,想把这个转变过程走顺可不容易。”我个人还是认同Urtasun这一观点的。

其言下之意也很明了,那就是除非你就生活在这些“小地方”,要不然短时间内难坐上自动驾驶汽车。对自动驾驶汽车来说,除了要用花更少的钱“看”的更远外,还得不断打磨算法,以提升车辆应对极端情况的能力。当然,法律法规的健全与完善也是未来自动驾驶“水桶”上最为重要的一块木板。

(以上是安徽省机动车驾驶培训行业协会副会长,安徽国华光电技术有限公司、安徽嘻哈网络技术有限公司董事长,嘻哈学车创始人张全雷分享的观点,供您参考。)

科目三避免4个雷区,小伙伴们要记住

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 30 次浏览 • 2019-04-27 10:01 • 来自相关话题

很多学员认为,科目三上大路很简单,但是还是有很多学员因为一些小问题而扣分,小编整理了一些易挂科的雷区,避开这些雷区,说不定可以增加通过率哦!~



1、转向灯

转向灯是很容易被忽视的,很多学员忘记打转向灯,或者打灯不到三秒都会导致挂科。

小伙伴们要记住:在科三考试项目中这些地方是需要打转向灯3秒以上的:起步、转弯、转向、变道、超车、掉头、靠边停车。

2、回头观察

回头观察这个动作一定要落到实处,很多时候就是因为没有回头观察导致发生了不必要的事故。

科三考试项目中这些地点需要做到回头观察:起步、变道、超车、靠边停车。

小伙伴们要记住:回头要快、准、不可一直回头,否则光顾着后面,没有观察到前面就很危险了。

3、礼让行人

现在社会对安全文明驾驶越来越重视,无论在什么情况下,都要做到礼让行人,在考试中就要落到实处。

小伙伴们要记住:驾驶人职业道德:遵纪守法,安全行车,文明驾驶。自觉做到礼让“三先”,千万不要争道抢行,遇到难行之处,要“宁停三分不抢一秒”。

4、提前减速

现在取消了通过人行横道、学校及公交车站的语音播报,经过这些地点同样需要减速,这就需要自己在考试的时候多加观察,在30米之前的区域就要想着减速行驶。

小伙伴们要记住:在平时行车中,经过这些地方也要做到提前减速。文明驾驶、从我做起! 查看全部

很多学员认为,科目三上大路很简单,但是还是有很多学员因为一些小问题而扣分,小编整理了一些易挂科的雷区,避开这些雷区,说不定可以增加通过率哦!~
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1、转向灯

转向灯是很容易被忽视的,很多学员忘记打转向灯,或者打灯不到三秒都会导致挂科。

小伙伴们要记住:在科三考试项目中这些地方是需要打转向灯3秒以上的:起步、转弯、转向、变道、超车、掉头、靠边停车。

2、回头观察

回头观察这个动作一定要落到实处,很多时候就是因为没有回头观察导致发生了不必要的事故。

科三考试项目中这些地点需要做到回头观察:起步、变道、超车、靠边停车。

小伙伴们要记住:回头要快、准、不可一直回头,否则光顾着后面,没有观察到前面就很危险了。

3、礼让行人

现在社会对安全文明驾驶越来越重视,无论在什么情况下,都要做到礼让行人,在考试中就要落到实处。

小伙伴们要记住:驾驶人职业道德:遵纪守法,安全行车,文明驾驶。自觉做到礼让“三先”,千万不要争道抢行,遇到难行之处,要“宁停三分不抢一秒”。

4、提前减速

现在取消了通过人行横道、学校及公交车站的语音播报,经过这些地点同样需要减速,这就需要自己在考试的时候多加观察,在30米之前的区域就要想着减速行驶。

小伙伴们要记住:在平时行车中,经过这些地方也要做到提前减速。文明驾驶、从我做起!

科目二直角转弯拒绝轧线!这样操作稳过!

科目二嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 69 次浏览 • 2019-04-26 13:55 • 来自相关话题

很多学员都说科目二的直角转弯很简单,基本不用怎么练习就可以轻松考过,但是也不乏有些学员苦苦练习还是很容易轧线。

其实说科目二简单是因为它不用怎么复杂的记忆,过程中只需要看一次线就可以,但是如果打方向的时机不准确还是很容易挂科。更何况很多驾校的考场设置是曲线行驶之后紧接着是直角转弯,没有空余的场地让你去调整到理想车身,这也无疑是加上了难度。

直角转弯详细操作步骤

1、 不管是曲线行驶结束连着直角转弯的场地,还是中间有空地去调整车身,都在一挡的车速进入考区。

2、 以左直角转弯为例,打开左转向灯,在进入直角转弯的区域之前,尽可能地把车身向右侧调整,给出左转弯最大的空间,这样可以避免在转弯过程中轧线。

3、 接近直角区域时,在看到左后视镜与左边线平行时(有些教练也会教看到左后视镜下沿与左边线重合时),立刻向左打死方向盘。

4、 转弯即将完成,在接近出口时回正方向盘,这样就完成了左直角转弯。

注意事项

1、 直角转弯是需要打转向灯的,一定要记得提前打,同样的,转弯完毕后关闭转向灯。

2、 不可以中途停车,中途停车超过两秒,扣5分。

3、 正确操纵方向盘,掌握好内外车轮差,避免轧线。

直角转弯操作时间基本都很短,但是就在这短短的不到一分钟之内,细节也是不容忽略的!
文章来源丨驾考宝典 查看全部
很多学员都说科目二的直角转弯很简单,基本不用怎么练习就可以轻松考过,但是也不乏有些学员苦苦练习还是很容易轧线。

其实说科目二简单是因为它不用怎么复杂的记忆,过程中只需要看一次线就可以,但是如果打方向的时机不准确还是很容易挂科。更何况很多驾校的考场设置是曲线行驶之后紧接着是直角转弯,没有空余的场地让你去调整到理想车身,这也无疑是加上了难度。

直角转弯详细操作步骤

1、 不管是曲线行驶结束连着直角转弯的场地,还是中间有空地去调整车身,都在一挡的车速进入考区。

2、 以左直角转弯为例,打开左转向灯,在进入直角转弯的区域之前,尽可能地把车身向右侧调整,给出左转弯最大的空间,这样可以避免在转弯过程中轧线。

3、 接近直角区域时,在看到左后视镜与左边线平行时(有些教练也会教看到左后视镜下沿与左边线重合时),立刻向左打死方向盘。

4、 转弯即将完成,在接近出口时回正方向盘,这样就完成了左直角转弯。

注意事项

1、 直角转弯是需要打转向灯的,一定要记得提前打,同样的,转弯完毕后关闭转向灯。

2、 不可以中途停车,中途停车超过两秒,扣5分。

3、 正确操纵方向盘,掌握好内外车轮差,避免轧线。

直角转弯操作时间基本都很短,但是就在这短短的不到一分钟之内,细节也是不容忽略的!
文章来源丨驾考宝典

热烈祝贺国华光电(证券代码:630003)科创板挂牌上市!

嘻哈动态嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 21234 次浏览 • 2019-04-25 11:00 • 来自相关话题

2019年4月24日上午,伴随着挂牌锣鼓洪亮的声响在合肥滨湖科学城安徽股权托管交易中心科技创新板专版开板暨787家企业集中挂牌仪式现场大厅回荡,安徽国华光电技术有限公司成功登陆科创板!公司简称:国华光电(证券代码:630003)



安徽国华光电技术有限公司是一家从事机动车驾驶人考试系统设备、机器人电子教练系统设备、无线充电技术等先进技术研究、开发的国家级高新技术企业。公司成立五年来取得发明专利、实用新型专利、软件著作权等一大批自主知识产权,产品覆盖全国绝大部分省市区。行业率先完成互联网学车平台建设,推出全国第一款驾培机器人电子教练并起草行业首个标准。其科技创新能力强,技术实力雄厚,未来投资潜力巨大,备受社会各界关注。 查看全部
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安徽国华光电技术有限公司是一家从事机动车驾驶人考试系统设备、机器人电子教练系统设备、无线充电技术等先进技术研究、开发的国家级高新技术企业。公司成立五年来取得发明专利、实用新型专利、软件著作权等一大批自主知识产权,产品覆盖全国绝大部分省市区。行业率先完成互联网学车平台建设,推出全国第一款驾培机器人电子教练并起草行业首个标准。其科技创新能力强,技术实力雄厚,未来投资潜力巨大,备受社会各界关注。
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科目三记住这五点,再也不怕考试了!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 17 次浏览 • 2019-04-24 15:54 • 来自相关话题

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!



1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。 查看全部

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!
微信图片_20190419094447.jpg

1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

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5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。

科目三记住这五点,再也不怕考试了!

科目三嘻哈君 发表了文章 • 0 个评论 • 24 次浏览 • 2019-04-24 15:54 • 来自相关话题

科目三考试项目多,很多人都会担心挂科,其实只要练车的时候细心,考试的时候是不必害怕的,记住这五点,可以帮助你顺利通过考试!



1、找准参照物

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2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

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1、找准参照物

科目三是路考,可以利用路边的植物、路边线等作为参照物,同时要学会观察道路情况。

2、熟悉挡位位置

很多学员都有一个坏习惯,就是低头看档,这样不仅很危险而且还会导致挂科,所以我们在练车的时候要多熟悉档位的位置,并且练习不看挡操作,习惯成自然。

3、视线放远

直线行驶的时候,视线要放远一点,这样有利于开车不跑偏,如果真的跑偏了,自行微调一下就可以了。

视线放远不仅仅是针对直线行驶,科目三的所有项目中视线都要放远一点,以后真正的开车上路也是一样。

4、挡位与速度匹配

科目三考试的时候切记不能脱档,就是速度要与档位匹配,严重的导致熄火挂科,在平时开车时,如果经常这样会很伤车的。

5、转向灯打够3秒

考试过程中切记听指令操作,转向灯要打够三秒以上,记住起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等环节都是需要打转向灯的。