公路限速标志是保障公路交通安全的重要设施，但有些地方“断崖式降速”、“忽高忽低式限速”、“隐蔽式限速”等不规范问题也给不少在高速公路开车的司机造成困扰。

日前，交通运输部公布《公路限速标志设计规范》，从今年11月1日起实行，全国高速将统一规范限速标志。




到底有哪些新变化

一图读懂













来源：南方都市报、网易新闻
编辑：廖纯洁
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10月30日消息，11月，一批新规即将落地。第七次全国人口普查进入正式登记阶段、取消申请小汽车驾照70周岁年龄上限、留学回国人员证明取消、银行不得收集与业务无关的消费者金融信息、国际铜期货合约将于11月19日挂牌交易、多地出台制止餐饮浪费相关规定……快来看看吧！

【全国性新规】

第七次全国人口普查进入正式登记阶段

根据国务院第七次全国人口普查领导小组办公室发布的公告，中国第七次全国人口普查标准时点是2020年11月1日零时。入户工作时间是2020年10月11日至12月10日。

此次普查中有两个环节需要普查员入户工作，分别是摸底和登记。10月11日至10月31日期间进行摸底工作。11月1日至12月10日进入普查的正式登记阶段，普查员要进入每个住户逐人逐项登记普查信息，期间将随机抽取10%的住户填报普查长表，调查更为详细的人口结构信息。

70岁以上老人也可申请驾照

10月22日，公安部召开新闻发布会，通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施。新措施规定，放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。优化大中型客货车驾驶证申请条件，申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。新措施自2020年11月20日起实施。





小汽车资料图。中新经纬 熊思怡 摄

央行：银行等不得收集与业务无关的消费者金融信息

9月18日，中国人民银行发布《中国人民银行金融消费者权益保护实施办法》(中国人民银行令〔2020〕第5号)，《办法》自2020年11月1日起施行。

《办法》明确，银行、支付机构不得收集与业务无关的消费者金融信息，不得采取不正当方式收集消费者金融信息，不得变相强制收集消费者金融信息。银行、支付机构不得以金融消费者不同意处理其金融信息为由拒绝提供金融产品或者服务，但处理其金融信息属于提供金融产品或者服务所必需的除外。

教育部：11月起取消《留学回国人员证明》

为简化留学回国人员办事程序，方便广大留学回国人员工作和生活，教育部决定取消《留学回国人员证明》。
教育部称，自2020年11月1日起，取消《留学回国人员证明》。自2020年10月1日起，驻外使领馆不再受理开具申请。2020年9月30日前已提交申请的，驻外使领馆根据留学人员意愿提供相应服务。已经受理、使领馆开具时间晚于2020年11月1日的，《留学回国人员证明》仍然有效。

体彩单票购买金额不得超过6000元

财政部、国家体育总局近日联合发布《关于进一步调整单场竞猜游戏规则有关事宜的通知》。

根据《通知》，11月1日起，单场竞猜游戏返奖奖金比例由71%调整为70%，相应将彩票公益金提取比例由20%提高到21%。销售时间调整为，周一至周五销售时间控制在11小时以内，周六、周日销售时间控制在12小时以内。《通知》要求限制大额投注。单票购买金额不得超过6000元。加快推进大额投注实名制，单人单日累计投注金额超过1万元(不含)的，要求购彩者预约和实名登记。

此外，财政部、民政部、体育总局还发布了《关于有序退市高频快开彩票游戏有关事宜的通知》。《通知》要求，自2020年11月1日起，各省、自治区、直辖市福利彩票快开游戏、体育彩票高频游戏(含虚拟体育竞猜足球游戏)分别暂保留一款，其余的一律停止销售。2021年春节休市结束后，所有高频快开游戏全部停止销售。

海南离岛免税店销售非离岛免税商品需申报缴税

10月10日，国家税务总局发布《海南离岛免税店销售离岛免税商品免征增值税和消费税管理办法》，《办法》规定，海南离岛免税店销售离岛免税商品，免征增值税和消费税；销售非离岛免税商品，按现行规定申报缴纳增值税和消费税。办法自2020年11月1日起施行。





减税资料图。中新经纬 摄

养老机构发现老年人有传染病应及时报告

新修订的《养老机构管理办法》已经2020年8月21日民政部部务会议通过，自2020年11月1日起施行。
 

《办法》要求，养老机构发现老年人为传染病病人或者疑似传染病病人的，应当及时向附近的疾病预防控制机构或者医疗机构报告，配合实施卫生处理、隔离等预防控制措施。养老机构发现老年人为疑似精神障碍患者的，应当依照精神卫生相关法律法规的规定处理。

证监会批准开展国际铜期货交易

证监会批准上海国际能源交易中心开展国际铜期货交易，同时确定国际铜期货为境内特定品种，引入境外交易者参与。国际铜期货合约正式挂牌交易时间为2020年11月19日。

申请设立金融控股公司，实缴注册资本额不低于50亿元

9月13日，国务院印发《关于实施金融控股公司准入管理的决定》，自2020年11月1日起施行。

《准入管理》规定，申请设立金融控股公司，实缴注册资本额不低于人民币50亿元，且不低于所直接控股金融机构注册资本总和的50%；股东、实际控制人信誉良好，且符合相关法律、行政法规及中国人民银行的有关规定；有符合任职条件的董事、监事和高级管理人员；有为所控股金融机构持续补充资本的能力；有健全的组织机构和有效的风险管理、内部控制制度等其他审慎性条件。未经中国人民银行批准，不得登记为金融控股公司，不得在公司名称中使用“金融控股”“金融集团”等字样。

纳税信用评价D级发生重大调整

11月1日起，《国家税务总局关于纳税信用管理有关事项的公告》(国家税务总局公告2020年第15号)将正式施行。
《公告》明确，自开展2020年度评价时起，调整纳税信用评价计分方法中的起评分规则。近三个评价年度内存在非经常性指标信息的，从100分起评；近三个评价年度内没有非经常性指标信息的，从90分起评。

《公告》指出，自开展2019年度评价时起，调整税务机关对D级纳税人采取的信用管理措施。对于因评价指标得分评为D级的纳税人，次年由直接保留D级评价调整为评价时加扣11分；对于因直接判级评为D级的纳税人，维持D级评价保留2年、第三年纳税信用不得评价为A级。

【地方性新规】

三地加入生活垃圾强制分类队伍

南京

《南京市生活垃圾管理条例》将于11月1日正式施行。根据《条例》，南京生活垃圾分为可回收物、有害垃圾、厨余垃圾和其他垃圾。《条例》规定， 如果个人违反规定，没有按照规定的时间、地点、方式等要求，将生活垃圾分类投放至相应的收集容器中的，由管理责任人进行劝阻；拒不听从劝阻的，管理责任人应当向城市管理行政主管部门或者镇人民政府、街道办事处报告，由城市管理行政主管部门处以警告或者二百元以下罚款。





资料图：垃圾分类。中新经纬 张猛 摄泰安

根据《泰安市生活垃圾分类管理条例》，泰安市生活垃圾分为有害垃圾、厨余垃圾、可回收物和其他垃圾，实行分类投放、分类收集、分类运输、分类处理。条例规定，单位随意倾倒、抛撒、堆放、焚烧生活垃圾的，或者在运输过程中沿途丢弃、遗撒生活垃圾的，责令改正，没收违法所得，对单位处五万元以上五十万元以下的罚款；对个人处一百元以上五百元以下的罚款；造成严重后果的，按照国家有关法律法规予以处罚。《条例》将于11月1日正式施行。

拉萨

《拉萨市城市生活垃圾分类管理办法》自2020年11月20日起施行。办法规定，拉萨市城市生活垃圾分为可回收物、厨余垃圾、有害垃圾、其他垃圾四类。

办法明确，生活垃圾分类管理责任人未按照规定设置生活垃圾分类收集容器、垃圾分类收集点的，由城市管理和综合执法主管部门责令限期设置；逾期未设置的，处10000元以上30000元以下罚款。办法指出，从事生活垃圾分类收集、运输、处理的单位违反规定，由城市管理和综合执法主管部门责令限期改正；逾期未改正的，处10000元以上30000元以下罚款。

多地出台制止餐饮浪费相关规定

河北

《河北省人民代表大会常务委员会关于厉行节约、反对餐饮浪费的规定》自2020年11月1日起施行。规定指出，餐饮经营者应当建立节约用餐提醒提示制度，在显著位置张贴或者摆放厉行节约、反对浪费的标识，在菜单上标注菜量，明示菜品主辅配料、口味等信息，提醒消费者餐前适量点餐，并主动提供餐后打包服务。不得诱导消费者超量点餐，不得设置最低消费。

根据规定，餐饮经营者未建立节约用餐提醒提示制度，未在显著位置张贴或者摆放厉行节约、反对浪费的标识的，由商务等负有厉行节约、反对餐饮浪费职责的部门责令改正；拒不改正的，处一百元以上五百元以下的罚款；餐饮经营者诱导消费者超量点餐的，或者设置最低消费的，由市场监督管理等负有厉行节约、反对餐饮浪费职责的部门责令改正；拒不改正的，处一千元以上一万元以下的罚款。

安徽有三市公布相关条例

9月29日，安徽省十三届人大常委会第二十一次会议审查批准了合肥、宿州、黄山市报送的3件制止餐饮浪费行为条例，3件条例均将于今年11月1日施行。

《合肥市制止餐饮浪费行为条例》共四章二十八条，遵循政府主导、公民自觉、行业自律、社会协同的原则，主要从四个方面对制止餐饮浪费行为进行了规范。重点在明确政府及有关部门职责、加强监督管理，以及对消费者、餐饮经营者、单位、学校、公务活动等方面作出行为规范，设定相应的法律责任，并着重从行为规范、法律责任等方面作出规定。





食材资料图。中新经纬 摄
 
《宿州市制止餐饮浪费行为条例》要求餐饮经营者从菜品设计及餐具提供、提醒服务、点餐引导和打包服务、外卖服务、禁止设置最低消费额等方面建立健全各项制止餐饮浪费制度，执行餐饮业节约型标准；倡导消费者按照就餐人数科学合理点餐，鼓励家庭按照实际需求采购食材食品，采用适当方式加工、储藏，减少食材食品浪费。同时，对于单位食堂、公务用餐、美食类网络直播等涉及餐饮的单位及行业，《条例》均有针对性的规定及建议。

《黄山市制止餐饮浪费行为条例》规定消费者应当按需点餐，节制消费，践行光盘行动。条例分别对家庭用餐、单位食堂、学校食堂、公务用餐等，规定了制止餐饮浪费的具体措施。同时，条例要求各级各有关部门、餐饮行业协会、消费者权益保护协会按照职责做好服务管理、宣传教育等工作，引导全社会形成浪费可耻、节约为荣的文明新风尚。

11月起北京冷链食品可扫码溯源

近日，北京市市场监督管理局、北京市商务局发布公告称，“北京冷链”目前已上线运行并提供多种登录方式，可直接使用电脑访问网页地址，也可在微信、支付宝中搜索“北京冷链”小程序进行手机端操作。本市进口冷链食品生产经营单位应在“北京冷链”中完成主体用户注册，并自2020年11月1日起，使用“北京冷链”如实上传进口冷藏冷冻肉类、水产品来源、流向等追溯数据。公告要求，北京市进口冷链食品生产经营单位在面向消费者进行销售时，应在进口冷藏冷冻肉类、水产品产品包装或货柜明显处加贴“北京冷链”电子追溯码。广大消费者可通过微信、支付宝扫码查询产品追溯信息。
 
来源：中新经纬客户端
编辑：廖纯洁
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为进一步深化驾校计时培训内容，丰富培训方式，倡导安全、便捷、高效、绿色培训，近日，省运管局下发通知，在全省驾校开展汽车驾驶培训模拟器（以下简称：模拟器）计时培训。

据介绍，省运管局计划利用一年的时间，分部署安排、稳步推进和总结完善三个阶段，组织和督促全省驾校根据培训需求配置模拟器，按国家大纲要求开展计时培训。自 2021 年 11 月 1 日起，未开展模拟器计时培训的驾校，模拟器学时由学员利用实车训练完成。

模拟器相关技术应符合交通运输行业标准，并一体化配置计时终端，具备活体检测、人脸自动识别、数据防篡改等功能，能够实时采集、储存、传输培训图像或视频信息。驾校应按照适度超前、高质量发展原则，逐步淘汰非互动型模拟器，推广应用互动型和动感型模拟器，加快发展应用大数据、虚拟现实、人机交互、智能传感、三维建模等新技术，营造高仿真、沉浸式、可交互的驾培新体验。

要根据国家大纲要求，在科目二、科目三相关训练科目中采用模拟器教学，使用信息化系统与模拟器互联，接入驾培监管平台。

通知要求，要充分发挥行业协会的桥梁纽带作用，加强沟通协调，凝聚业内共识，维护合法权益，促进行业发展。要加快研究制定新的、符合模拟器培训规律的教学方法，把模拟器作为传统培训方式的有效补充，实现理论教学到实操教学的有效衔接，弥补实车训练在时间、空间、环境等方面的限制，不断提高培训效率和质量，促使学员综合素质进一步提升。
 
来源：百度新闻
编辑：廖纯洁 查看全部

 特点一、理解能力好，记忆能力差。

 随着年龄的增长，老年人的体力在下降，但与积累知识和经验有关的习惯性智力常随年龄增长而增长，而现在领风气之先的学车老人，大都是知识型的老人，他们或是教师医生，或是国家干部，或是企业高管，他们的社会经验和知识储存往往是年轻学员所不能企及的。一讲就明白，是他们的特点，但明白了还不会，今天明白了，明天又忘了，也是他们的特点。

老年人有意记忆占主导地位，无意记忆应用甚少；从记忆的内容看，老年人的机械记忆能力下降，远期记忆较近期记忆好，对往事的回忆非常准确，能记住多年以前的战友的名字，却总记不住现在给自己打针的护士的名字。因此老年学员前教后忘，犯一些低级错误，再所难免。北京驾校里就曾流传过一个笑话：有一位59岁的张女士在学车过程中经常犯一些让教练啼笑皆非的错误，比如闯红灯。有一次，她开着车慢慢悠悠地从十字路口过去了。教练问她，刚才是什么灯呀？“红灯呀。”教练说：“那你怎么不停车呀？”张女士一拍大腿：“你说我咋忘了呢？”

 特点二、心理素质好，协调能力差 。

老年人饱经风雨，历尽沧桑，做起事来不急不躁，处理问题不慌不忙，情绪稳定不大起大落，富有预见性，往往能未雨绸缪，这些特点都为安全文明的学车开车打下了良好的基础。有数据显示，4年内对美国犹他州69岁以上的14000多名驾驶者，30到39岁之间的68000多名驾驶者进行调查，结果发现，各项违章老年人要比青年人少得多，青年人驾车的事故率是老年人4倍！

随着年龄的增长，老年人的身体各部分机能都处于衰退状态，由于视觉、听觉器官生理功能的减退，这就决定了老年人的感觉迟钝，接受外界的信息比青年要少；对外界刺激的反应能力下降，反应时间长，动作灵活性降低，不稳定，协调性差；动作迟缓，体力降低，活动能力和适应能力都降低，且容易疲劳。

特点三：学习态度好，但学习效果差。

像篇头的老谭学理论如同当年学《毛选》，废寝忘食，孜孜不倦，取得了令青年人咂舌的成绩。北京一位教练员就遇到过一个特别认真的老徒弟，这位年近六旬的老徒弟来学车时总带着一把卷尺，因为他觉得桩考的场地比平时练习的场地要大，他在两个“库门”前认认真真地用脚量了几次，还觉得不够准确，又掏出卷尺量，和他一起学车的人见他这么认真，都拿他开玩笑。可这位老徒弟笑笑，接着量。结果，在同一天参加穿桩考试的学员中，这位特别较真的老徒弟一次通过，而两个年轻的小徒弟却不幸“折”了。

驾校教一个老年人往往比教一个年轻人要多用十几个到几十个学时，老年人对机械常识、操作要领的领会较慢，在这一点上老年男性要优于老年女性、退休工人要优于“坐办公室的”。但是，老年人对机械安全、行车安全的重视程度要远高于年轻人，在教练场的“事故率”比年轻人要低。尽管老年人学得较慢，但最终没能拿到驾照就放弃学习的老年人只有1％，因此，老年人学车并不存在不可逾越的心理、生理和技术障碍。（文章摘自由机械出版社出版南新华所著的《驾校教练员的五项修炼》第四章）



来源：新华德御经营方略      
作者：南新华        
编辑：廖纯洁    
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 10月22日公安部新闻发布会在京召开，通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。




——推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，在实现小型汽车驾驶证“全国通考”的基础上，推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，申请人可以凭居民身份证在全国范围内任一地申领摩托车驾驶证，无需再提交居住证或者居住登记凭证。

——推行摩托车转籍异地通办，在已实行非营运小微型客车转籍档案网上转递的基础上，推行摩托车转籍信息网上转递，申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请办理，无需再回迁出地验车、提取纸质档案，减少面对面接触式办理，减少群众两地间往返。

——试行私家车登记持身份证全省通办，在12个省（区）试点推行非营运小微型客车登记持身份证通办，对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的，申请人可以凭居民身份证直接申请，无需再提交居住证或者居住登记凭证。

——推行二手车出口临牌异地通办，对二手车出口企业收购机动车用于出口的，简化办理转移登记手续，可以直接申领临时行驶车号牌，无需核发正式号牌；属于异地收购车辆的，可以在机动车登记地直接申领临时行驶车号牌，无需返回企业所在地办理。

——扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。

——放宽小型汽车驾驶证申请年龄，对申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证的年龄上限由70周岁调整为不作限制，对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，且需每年进行一次身体检查，提交体检证明。这是适应老龄化社会发展的新需求，既便利老年人考领驾驶证，又保证身体条件符合安全驾驶要求，也是世界上绝大多数国家的普遍做法。

——优化大中型客货车驾驶证申请条件，申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。同时，缩短增驾时间间隔，对无相应记分周期满分记录，申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。

——扩大体检医疗机构范围，对申请机动车驾驶证需要提交身体条件证明的，体检医疗机构由县级或者部队团级以上医疗机构扩大到符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构。

——便利残疾人家庭共用车辆，对于持有小型自动挡汽车驾驶证（C2）以上的人员，可以驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车，便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆。

——通过互联网交通安全综合服务管理平台，向道路运输企业推送交通安全风险预警提示，提供查询本企业机动车和驾驶人交通违法、事故等信息服务，方便企业强化源头安全管理、加强驾驶人安全教育、预防和降低企业运行风险。

——驾驶人通过“交管12123”APP可以查询、下载交通责任事故、准驾车型变化、交通违法和记满分等记录，方便其从业、应聘等生产生活中出示、使用交通安全记录电子凭证，促进提升驾驶人诚信守法意识。

——推进公安交通管理部门与银保监部门机动车交强险信息共享，在试点地区办理机动车登记、核发检验合格标志时，网上核查机动车交强险信息，申请人无需再提交机动车交强险纸质凭证。

 
来源：公安部交通管理局、中国经济网、人民日报
编辑：廖纯洁
发布：国华光电
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10月22日公安部新闻发布会在京召开，通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。

——推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，在实现小型汽车驾驶证“全国通考”的基础上，推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，申请人可以凭居民身份证在全国范围内任一地申领摩托车驾驶证，无需再提交居住证或者居住登记凭证。

——推行摩托车转籍异地通办，在已实行非营运小微型客车转籍档案网上转递的基础上，推行摩托车转籍信息网上转递，申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请办理，无需再回迁出地验车、提取纸质档案，减少面对面接触式办理，减少群众两地间往返。

——试行私家车登记持身份证全省通办，在12个省（区）试点推行非营运小微型客车登记持身份证通办，对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的，申请人可以凭居民身份证直接申请，无需再提交居住证或者居住登记凭证。

——推行二手车出口临牌异地通办，对二手车出口企业收购机动车用于出口的，简化办理转移登记手续，可以直接申领临时行驶车号牌，无需核发正式号牌；属于异地收购车辆的，可以在机动车登记地直接申领临时行驶车号牌，无需返回企业所在地办理。

——扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。

——放宽小型汽车驾驶证申请年龄，对申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证的年龄上限由70周岁调整为不作限制，对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，且需每年进行一次身体检查，提交体检证明。这是适应老龄化社会发展的新需求，既便利老年人考领驾驶证，又保证身体条件符合安全驾驶要求，也是世界上绝大多数国家的普遍做法。

——优化大中型客货车驾驶证申请条件，申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。同时，缩短增驾时间间隔，对无相应记分周期满分记录，申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。

——扩大体检医疗机构范围，对申请机动车驾驶证需要提交身体条件证明的，体检医疗机构由县级或者部队团级以上医疗机构扩大到符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构。

——便利残疾人家庭共用车辆，对于持有小型自动挡汽车驾驶证（C2）以上的人员，可以驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车，便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆。

——通过互联网交通安全综合服务管理平台，向道路运输企业推送交通安全风险预警提示，提供查询本企业机动车和驾驶人交通违法、事故等信息服务，方便企业强化源头安全管理、加强驾驶人安全教育、预防和降低企业运行风险。

——驾驶人通过“交管12123”APP可以查询、下载交通责任事故、准驾车型变化、交通违法和记满分等记录，方便其从业、应聘等生产生活中出示、使用交通安全记录电子凭证，促进提升驾驶人诚信守法意识。

——推进公安交通管理部门与银保监部门机动车交强险信息共享，在试点地区办理机动车登记、核发检验合格标志时，网上核查机动车交强险信息，申请人无需再提交机动车交强险纸质凭证。

 
来源：人民网

编辑：廖纯洁








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2020年10月10日上午，根据集团公司党建工作部署，中共安徽国华光电技术有限公司党支部“以下简称党支部”按期召开“两学一做“主题民主生活会。会议由党支部书记康叶青同志主持，领导班子及相关人员13人参加此次会议，大家主要就生活中、工作中存在的不足进行了自我批评的发言。




通过自我批评的发言方式，参会人员提出日常工作中的短板，自身学习的怠慢以及党建理论学习的不够深入等问题。参会人员畅所欲言后，康叶青书记寄语大家能够通过民主生活会更好的发现问题、认识问题，并解决问题，从而提升党员及全体同仁的自我修养和能力。




随后党支部书记康叶青同志就共性问题及个性问题进行总结性发言并提出解决意见：针对工作中普遍存在的短板问题，要勇于面对，及时改正，在工作中要扬长避短，发挥每位党员同志的模范带头作用，把党建工作放在突出位置，深入落实“以党建促发展，以党建求团结”的新型非公企业新时代新篇章。公司全体成员要把学习我党理论，过党生活作为工作的日常，用党的理论精髓来武装自己并应用到实际工作中去。康叶青书记还要求党支部后期将提高党课学习频率，由季度性党课学习更改为月度性党课学习，积极开展堂课学习活动，多渠道、多互动、大范围、增频次、鼓励大家积极参与，旨在提高全体成员的理论知识水平，建成以党建为抓手的新型非公企业战斗堡垒，把我党精神学习好、落实好、普及开、施展开、消化好、运用好。




各党小组会后要认真贯彻执行党支部各项工作部署，组织党员开展学习会议精神，在今后工作中强化党员责任意识，促进党员间互相了解，统一思想认识、增强团结，密切党群关系。


来源：中共安徽国华光电技术有限公司支部委员会

编辑：廖纯洁 查看全部

嘻哈学车机器人“电子教练”上岗教学培训，驾考学员根据语音提示练习，全程有录像可以回放分析，驾考学车的效率明显提高。为了确保安全，教练车上安装了雷达，360°无死角监测，遇到障碍物可以及时制动停车。这就是鹏城驾校最新推出的驾考机器人电子教练，深圳开启驾培行业“超智能”新时代。




鹏城驾校训练场整体看起来和常见的训练场没有区别，学员驾驶的机器人电子教练车在外形上和普通的教练车外形无异。不同的是，车内的机器人电子教练安装有信号接收器，车身周围遍布雷达装置，车内副驾驶位装有LED显示屏及自动刹车系统。在课程教学上，机器人电子教练教学更细致，学员如果做错了，它会分析原因并给出改进建议；在安全上，机器人电子教练车有20个雷达，对车身周围环境可以作为360°无死角监测，像遇到障碍物、前溜、后溜、油门当刹车这些情况，机器人电子教练都能完全制动，保证学员学车过程的安全。




据介绍，对于车辆操作熟练度不同的学员，机器人电子教练会自动将学员分为—“菜鸟”、“大虾”、“老鸟”三种进阶式。随着学员对驾驶技能掌握程度的提升，可自动切换成高阶学习模式，学员在学习过程中像打怪升级一样步步进阶，还会时时鼓励学员增强信心，好玩又有趣。与此同时，机器人电子教练可运用智能化手段对学员安全驾驶行为习惯进行强制训练与养成，如起步停车前左右观察后视镜、行驶过程中不能低头看档、双手不能离开方向盘、开车门前注意向后观察、行驶过程中不能打开车门、上车系安全带等，有助于学员养成良好的安全文明驾驶习惯，助力打造道路交通安全。




值得注意的是，机器人电子教练的引入能极大节约驾校的管理成本，提升驾校管理水平。原来一位教练负责1辆车，现在人工教练已经升级转型为人机交互师，每位人机交互师可负责5-10辆，甚至20辆教练车。这极大地降低了人工成本与管理成本，在帮助驾校提质增效的同时，有助于营造整个驾培产业良性发展环境氛围。此外，机器人电子教练可实现全天24小时无休，学员可以更灵活地安排自己的练车时间；同时驾校也能更充分、高效地利用场地、车辆，无形中节约了成本，提高了效率。




除了科技感满满的前端教练车，机器人电子教练系统还包含一个监控指挥平台，真人教练可以在监控室内做“场外辅导”、指导学员练车。另外，训练场室内还安装有模拟驾驶器，驾驶模拟器配配有离合器、油门、刹车，学员不仅可以先练习科目一，也可以直接模拟驾驶科目二和科目三科目二，电子屏幕会直接分析学员练习结果和问题。




近年来，随着全社会网络化、信息化、智能化大潮的涌动，各行各业呈现快速创新发展态势，新业态、新模式、新产业、新手段不断涌现，包括道路交通安全在内的社会治理与城市管理中亦大量采用新的技术手段。驾考机器人电子教练将是驾培行业的变革利器，不但赋予了驾培行业更多科技属性，开启智能化教学模式，也为行业未来发展探索新的方向，为学员重新打造了更富时代气息的学驾新体验。 查看全部

 9月22日，合肥市驾培机构法律风险防范专题讲座暨全市驾培工作会议顺利召开。安徽省劳动人事争议仲裁院陈学明院长、合肥市交运输管理处驾培科陈毛香科长、合肥市交运输管理处驾培科隋勇胜副科长、合肥市机动车驾员培训行业协会高正模会长，四县一市运管所所长、副所长和负责驾培业务的领导以及全市驾校主要管理人员参加了会议。




在我市驾培行业发展正处于新旧动能转换的关键时期，如何提高驾培机构防范法律风险的能力，增强驾校经营管理者的法律意识，规范驾校与教练员的劳动关系，针对这些问题和真实发生的案例，合肥市驾培协会在市运管处领导的支持下，邀请到了安徽省劳动人事争议仲裁院陈学明院长，为全市的驾培参与者讲一堂法律知识专题课。




通过几个典型的案例分析，陈院长详细介绍并归纳出驾培行业中四种典型的劳动关系，分别为：挂靠关系 、承包关系、非劳动关系、劳动关系。此后又为大家介绍了一些关于劳动人事争议仲裁的常识，并从专业角度对驾培机构提出了几点建议：遵守国家规定，依法用工；坚持规范管理；尊重职工，和谐发展等。讲座语言生动，案例典型，为驾培管理者提供了很多实用的知识，与会人员均感到受益匪浅。




在今年的质量信誉考核中，发现部分驾校安全生产工作落实不到位，为此，驾培协会秘书处特意到安全生产工作做的好的几个驾校进行调研，在市驾培科领导的指导和帮助下，编制了《合肥市机动车驾驶员培训机构安全管理制度（范本）》和《合肥市驾校突发事件应急保障预案（范本）》，合肥市交通运输管理处驾培科隋勇胜副科长，就这两个范本在会上做解读，给中小驾校在安全管理制度方面带来了很大的帮助。




合肥市交运输管理处驾培科陈毛香科长在大会上做了全市驾培工作讲话，她首先对全市的驾培情况做了介绍，分析了存在的问题，并对下一步驾培工作做了要求。她指出：1、规范培训合同管理，要与学员签订培训合同。2、要落实教学大纲，规范计时培训，由驾培协会引导开展科目一、四的网上教育。3、规范分训场地管理。4、规范教练员管理，加强行风建设，10月20日之前将在职教练员信息录入合肥市机动车驾驶培训教练员资源库。5、由协会组织开展全市教练员继续教育工作。6、合肥市交通运输管理处将启动驾校“红黑榜”制度，每个季度向社会公布一次。




驾培协会高正模会长对前一阶段协会所做的工作做了介绍。他谈到在疫情之困的叠加之下，协会工作一直在前行。特别是新的协会网站和教练员资源库系统初步建成，为下一步教练员信息的网上统一管理、教练员继续教育提供了支撑。协会下一步计划邀请专业的人力资源公司对本市驾培市场进行调研，为各驾校提供一个更加全面的视角。此外还将寻求省内外的驾培行业之间的交流。高会长希望各驾校克服疫情期间的困难，共同维护好驾培行业秩序，为行业发展贡献力量，对驾培协会多提宝贵意见。




最后，此次会议的主持人，驾培协会副秘书长贾贺芝，对协会新启用的网站和教练员资源库分别做了介绍，并演示了教练员信息填报的业务流程，展示了教练证的样式和扫码查询的方法。






来源：合肥市驾协
编辑：廖纯洁
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9月22日，公安部交通管理局在广西南宁召开全国深化公安交管“放管服”改革暨车辆管理所规范化建设现场推进会。 

















 

来源：公安部交通管理局
编辑：廖纯洁
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